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神投小库里
比亚迪，请不要瘸着腿“奔跑”在赛道上
📒等车日记比亚迪2022年4月份销量10.6万，可喜可贺！在当前疫情形势依然不乐观的大背景下，能取得这样骄人的成绩，甩开后面几个车位，的确是国货之光。但作为一个新能源汽车行业的龙头企业，华丽数据的背后是卓越的战略眼光和出色的研发能力，更是数十万消费者的口碑相传和鼎力支持。在汽车行业的竞技赛道上，比亚迪真正做到了弯道超车，令国人为之振奋。但是，辉煌背后依然需要有一些不同的声音审视差距和不足，方能走得更远，也相信比亚迪作为中国新能源车第一品牌能够包容不同的声音尤其是客户的心声。不知不觉自21年10月下旬订购比亚迪宋Plus dmi已经近200天了，仍未提车的无奈与何时提车的焦虑，让一个路转粉的消费者难免有些失意。为了平复这近两百天的煎熬，写几点吐槽，希望“一吐为快”后，能加快提车速度，早点开上心心念念的这台“国民神车”。 1. 订车情况：2021年10月下旬在广州增城某4S店下订，前期自行在网上详细了解了这款车的信息，去到4S店试驾一次，感觉不错就下订了。当时一个新手销售专业性欠缺，一些问题不能做专业的解答，甚至还不如我前期做功课了解的多。销售主动联系过一次就是提醒我店里有活动尽快来下订，下订之后，就“杳无音信”了，直到再来信息却是他告知我们车还没有等到，他却要不干了。换了一个销售登记了订车信息后，也是从未主动联系过。只有你联系他咨询订单排名，对方才会在百忙之后抽空给你查询一下，看着那蜗牛一般的排名进度，心都是哇凉哇凉的。从最早销售说运气好年后就可以提车，到现在变成了年前（第二年）肯定能，但具体日子说不准，本来是打算作为爱人的生日礼物，却因为比亚迪的“捉摸不透”，惊喜计划落空。好在当初没有把订车的消息告知身边亲朋，要不然会被别人从年前“嘲笑”到年后，当然这并不重要，重要的是比亚迪的提车进度让人看不到希望，蒙在鼓里却找不到出路。 2. 订单查询系统很难么？不知道出于什么原因，比亚迪就是不愿意像其他造车新势力一样开放订单查询系统，百思不得其解，也许是我们消费者格局不够，也不做腹黑的妄议。但着实搞不懂，订单查询系统很难么？不难，但为什么不做，至今没有一个官方说法，也没有一个可以自欺欺人的借口。这种不可预知的提车进度，让人莫名的焦虑又增加了一分。 3. 售前服务：比亚迪这两年在新能源领域突破式地增长和进步，让更多人关注到了国产车弯道超车的优异表现。大家普遍对比亚迪的印象是一个学霸级工科生的优异作品，而作为文科男，我除了注重产品本身是否优秀之外，服务品质同样是我比较看重的。相信这也是大多数理性消费者对于一个产品尽善尽美地理性需求。比亚迪车好毋庸置疑，但被人诟病的服务品质，相信也是广大消费者有目共睹的。售前销售吹得天花乱坠，承诺不兑现，会哭的孩子有奶吃，这些套路让一些与世无争的消费者感受到了“不公”，也让一些默默等待的消费者感受不到比亚迪服务的专业和贴心。所以才会有各种段子调侃等车之久，聊以自慰。也有买车为了结婚，却等到孩子出生了还没提到车的尴尬。 4. 产能：从最早饱受诟病的“昆仑战役”让不同地域的准车主感受到了“地域歧视”的不公，到现在产能提升风声不断却看不到提车进度又一丝改进。如果比亚迪产能真的能有质的飞越，那我想它的销量提升百分之五十甚至翻倍都不是奢望。无数焦急等待提车的车主恨不能自己跑去西安工厂拧螺丝以及用车之急。就当前有限的产能下，作为一线大城市的广州，配车居然少得可怜，我订车的4S店，最近这个月才交不到二十台车，看着那个排名，着实让人怀疑人生。于是提车群里有一种声音说，4S店因为之前受到投诉被限制的配车数，这种说法，在不同比亚迪车主群也都有听到过。如果这是真的话，着实搞不懂你比亚迪的经营逻辑了，前期车主因为等车太久投诉可以理解，你处罚4S店也可以理解，但你处罚的手段居然是让后面提车的人遭殃，这是什么逻辑？连坐？无辜躺枪？这种神操作真是搞不懂，那后面订车的客户如果不清楚这个店前面造的孽，只能等更久，就变成订车的客户造孽了。 5. 总结：以上是等车两百天积蓄的一些牢骚，也是一名坚定支持比亚迪的准车主的心声。我乐观地估计，未来两个月应该提车有望，那个时候等车就整整8个月了，真的是要“媲美”怀胎十月了。放在两年前，谁敢相信买比亚迪的车居然要等这么久，这或许从另一个角度看，这是比亚迪的进步，真是因为比亚迪的车好，消费者才会用钞票去投票，尤其在当前经济大环境并不好的当下，消费者愿意选购比亚迪的车，就是对你们最大的支持，希望比亚迪不要辜负了每个月十多万车主的信任和支持，以及近60万待提车主的一腔热爱。一个品牌的长远发展不仅要硬件过硬（产品优秀），软件也要够软（服务周到）才行。两条腿走路才能更加稳健，才能在汽车行业这条赛道上飞黄腾达，一马当先！最后，求生欲满满地祝福比亚迪事业昌盛，也希望自己能愉悦地等来自己心仪的新车。 📒
2022-05-06
车解读
说出来你可能不信，“10万元以内新能源汽车鄙视链”，五菱居然站在了金字塔最顶端！此前，有博主按照王者荣耀的段位，给10万元以内的新能源车简单做了个排名，王者段位的正是宝骏KiWi EV和宏光MINIEV。别的先不说，我觉得白银段位的小蚂蚁，怎么着也该是星耀这个级别吧？毕竟人家销量一直都不错，代步属性也不比哪吒V差。还有五菱这两款王者选手，可能不少人都会质疑，为什么是它俩？这事儿吧，我觉得10万内的电车，它俩还真对得起这一身份。比如宏光MINIEV，自上市起，它的销量就长期霸榜电车乃至轿车领域的销冠；还有KiWi EV，除了有4轮独悬+仅4米的转弯半径，在颜值与时尚调性这块更是相当讨喜。不知道大家对于这份榜单怎么看呢？
2022-05-06
彩云追月8989
奥迪Q5L车主·车龄半年
提问锐界这么好的车，销量怎么上不去，suv排名一百多名。
2022-05-06
国内知名吃瓜砖家
4月新能源车排名！AITO问界成最大黑马
2022年4月新能源车销量排名出炉！比亚迪也卖太多了吧，华为助力的AITO问界M5增幅1248%！排名第8，太强了，要赶超蔚小理了吗？
2022-05-05
谜题乌龙茶
比亚迪这销量着实有点离谱
在朋友圈看到了这张图，这比亚迪的销量也太离谱了吧有没有懂的人解释一下，这是不是也包括了街上的新能源的士？不过看到排名后面的aito的增长很迅猛啊，五一的时候街上也看到了好几辆。保持这个增长继续冲好吧
2022-05-05
十万里云和月
实际上韩系品牌在技术储备上十分丰富,是全球第二大整车厂。索纳塔的1.5T发动机采用有全球首创的.CVVD技术。现代起亚集团旗下的摩比斯也是全球第3大汽车零部件供应商,能够自产全糸列变速箱、专用于自产全糸列发动和底盘悬挂糸统，两者参数相同，匹配调校杠杠的。在氢燃料电池、48V轻混、油电混动、插电混动等多种动力的研发都有涉及，摩比斯涉及的汽车零部件生产范围以及技术储备,甚至能够完全用自家生产的零部件造出一整辆汽车，这是即便是宝马也无法做到的水准。韩糸车只要拿一件宝贝AT变速箱就把键盘侠的国产车压倒在地爬不起来。现代集团车去年全球销量687万辆，中国区不足20分之1。现代687万辆的销量，如果去掉排名第三榜的三家不同法人所谓联盟销量，现代集团应该排在第三位了。再如果大众去掉中国销量，实际上韩糸车全球销量榜应该排在第二位。于是网络上有句话，世界的现代起亚，中国的大众本田日产华糸。国产车特别是私企车厂车必须加油加油再加油，出口海外多挣外汇报效祖国。千万不能被键盘侠影响在家里头媳嗨皮。
车事纪：国产超越韩系？在世界舞台上还有点距离，继续努力
2022-05-05
特斯拉苏州王玉洁
美国2022一季度电动车销量
#油车VS电车 CleanTechnica 发布了美国Q1纯电动汽车（不含插电混动）销量排名，累计销量14.7万辆。特斯拉销量超11万辆！占整个纯电动车市场74.8%
2022-05-05
冷锋193
提问为什么RX5 MAX在销量榜上没有排名
2022-05-05
Mr章大仙
途胜车主·车龄8年
是什么原因让海豹迟迟不预售？
新款唐ev到店都快一个月了，没见预售，看客户反应？比亚迪就不能自己负责点，作为自主品牌排名第一的，才多久才傲娇了？海豹呢，牙膏挤的从受精，都要到难产了，还不生？零跑c01也快预售了。其实预售又不难，直接延迟提车时间就可以了，让有想法的人早点决定。而不是天天来几个抬高价的过来混海豹圈。本来海洋网款式就少的可伶，都拖到明年提车，如果购置税和补贴都没有了，那明年一段时间新能源销量绝对要被打趴。
2022-05-05
宏宇一汽奔腾
大zhong朗yiPK奔腾B70，哪款车更安全？C-NCAP成绩说话大zhong朗yi在10-15万元价位的轿车市场一直是常青树车型，月销量基本是排名前三甲。但经过我们研究发现，这款车在安全配置方面相比不少自主朗yi 品牌车型处于弱势。所以这次我们就用刚拿了C-NCAP五星安全认证的奔腾B70进行对比，看看这两款车在安全性方面究竟差了多少？通过科技手段让车辆尽量避免发生交通事gu是如今所有汽车厂商的共识，所以主动安全配置就显得尤为重要。但可惜的是，朗yi即便是售价高达15.98万元的顶配车型，在主动安全配置上方面也稍显逊色，只有主动刹车、全速自适应巡航等几项基础配置，稍微进阶一点的配置比如道路保持辅助，朗yi都暂未装备。反观奔腾B70就显得“诚意”十足。，从12.99万元的中配车型开始，安全配置相对来说就很齐全。，包括但不限于有并线辅助、车道保持辅助、道路交通标志识别、倒车车侧预警等，而13.99万元的车型甚至配备了自动泊车入位系统。可以说常见的安全配置奔腾B70都有了，能够为用户提供一个全方位的安全呵护，尽zui大的可能避免车祸发生。看完了主动安全配置，我们再来看看被动安全性能的对比。奔腾B70前不久在测试标准zui严苛的C-NCAP 测试下拿到了90.3%的综合得分率，乘员保护方面也拿到了92.08%的得分率。而大zhong朗yi是在2019年进行测试的，当时C-NCAP执行的是相对难度较低的2018规则，不过即便如此，大zhong朗yi的综合得分率也仅有89.2%，乘员保护部分得分率则是91.28%，相比全都不如奔腾B70，再考虑到两版规则的难易差距，高下立见。很多消费者还在相信合资品牌汽车，但其实这些年来自主品牌车企发展的非常迅猛，无论是车辆的设计还是配置都已经不输合资品牌了，而奔腾B70更是在安全性能上实现了逆袭，所以在乎汽车安全的用户真的不要犹豫了，看好成绩，选奔腾B70的准没错。
2022-05-04
Tesla虹桥陈启航
Model 3还是热销呀
据媒体近日报道，特斯拉Model 3在中美两国市场的销量排行榜中，均取得了显著的成绩。其中，在美国第一季度电动汽车销量中，特斯拉以超75%的市场份额，领跑细分市场。从单一车型表现来看，特斯拉Model Y以近5万辆的销量位居电动汽车销量榜第一，Model 3以近4.4万辆紧随其后，与第三名传统品牌电动汽车拉开明显差距。同时，乘联会统计，在中国3月整体轿车市场中，特斯拉Model 3凭借超2.6万辆的销量，成功跻身整体轿车销量榜Top 3，超越一众传统畅销燃油车型。值得注意的是，在销量排名前五的车型中，Model 3的售价显著高于其他品牌，但依旧受到中国消费者的广泛认可。
2022-05-04
惠州零跑中心印象城店
新势力五虎销量排名再变动，蔚来理想腰斩，#零跑夺冠。#新能源汽车#人民汽车
2022-05-03
2022的大鹅
迈腾车主·车龄2年
迈腾330豪华22万整（郑州）
郑州市区，5月1日提车，330豪华，18寸轮毂，含双保，22万整，其他什么都没送，真正的裸车。说下为什么提这辆车：帕萨特：因为中保研碰撞直接pass，据说现在已经不那样了，但心里的坎过不去。雅阁：好像也不错，但因为两位同事提的这个，不想一样，所以就没去看。天籁：可能是最便宜的，但内饰不忍直视。凯美瑞：这是唯一一个纠结的车型，2.5豪华，看排名销量应该是最好的，外观确实好看，质量应该也是杠杠的，没提的原因有两个，一是对自吸动力有顾忌，二是那个中控屏感觉太廉价。 34c：原因是价贵。家里有一辆2020款325li，媳妇儿在开，不能再提一辆。美系车：卖的不好，直接pass。选车时纠结的除了凯美瑞2.5豪华，还有迈腾330领先，但想到大轮毂，全液晶中控，无线充电，电动尾门，9.2大屏，算了，不差这1万4千块钱。
2022-05-02
十万里云和月
韩糸车在中国销量下滑，全仰仗无良自媒体和键盘侠泼墨客，胡说八道歪门邪道歪理邪说，歪歪斜斜歪曲事实造成的。现代集团车去年全球销量687万辆，中国区不足20分之1，对韩糸车业绩不影响，正所谓墙内开花墙外香。现代687万辆的销量，如果去掉排名第三榜的三家不同法人所谓联盟销量，现代集团应该排在第三位了。再如果大众去掉中国销量，实际上韩糸车全球销量榜应该排在第二位。于是网络上有句话，世界的现代起亚，中国的大众本田日产华糸。国产车特别是私企车厂车必须加油加油再加油，出口海外多挣外汇报效祖国。千万不能被键盘侠影响在家里头媳嗨皮。
汽车概况：现代汽车在中国不受欢迎，但全球依旧火爆，一季度销量高达90万！
2022-05-02
思钱想厚114030806
4月得销量还没出来，看到3月得排名。看了下上下得车型什么途观L，荣威听都没听过，是不是说摩卡也跟他们一样凉了
2022-05-02
十万里云和月
实际上韩系品牌在技术储备上十分丰富,是全球第二大整车厂。索纳塔的1.5T发动机采用有全球首创的.CVVD技术。现代起亚集团旗下的摩比斯也是全球第3大汽车零部件供应商,能够自产全糸列变速箱、专用于自产全糸列发动和底盘悬挂糸统，两者参数相同，匹配调校杠杠的。在氢燃料电池、48V轻混、油电混动、插电混动等多种动力的研发都有涉及，摩比斯涉及的汽车零部件生产范围以及技术储备,甚至能够完全用自家生产的零部件造出一整辆汽车，这是即便是宝马也无法做到的水准。现代集团车去年全球销量687万辆，中国区不足20分之1。现代687万辆的销量，如果去掉排名第三榜的三家不同法人所谓联盟销量，现代集团应该排在第三位了。再如果大众去掉中国销量，实际上韩糸车全球销量榜应该排在第二位。于是网络上有句话，世界的现代起亚，中国的大众本田日产华糸。国产车特别是私企车厂车必须加油加油再加油，出口海外多挣外汇报效祖国。千万不能被键盘侠影响在家里头媳嗨皮。
冷山驾道：吃透韩国汽车工业历史（三）不可低估韩系力量
2022-05-01
牡丹江晟菱汽车销售服务有限公司
290牛米的五菱凯捷 280T
上市一年多，稳坐MPV市场销量排名前15，这对于五菱凯捷 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 而言是一个相当不错的成绩。作为上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷肩负五菱品牌焕新向上的重任，而凭借高品质、高性价比等优势，五菱凯捷不负众望，销量与口碑双收，成为很多10万预算消费者绕不过去的紧凑型MPV选择。为满足用户更高品质、更丰富的出行需求，“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱于近日推出了凯捷 280T，共推出自动尊贵型、自动旗舰型两款车型，搭载功率、扭矩都更大的1.5T GDI发动机，响应用户对动力的更高阶需求，也进一步提升了五菱凯捷中高配车型的竞争力。那么对于消费者来说，价格相比原有尊贵型和旗舰型车型提升了9000元的凯捷 280T，到底是不是一款值得入手的家用MPV呢？ PART.1 呐，你想要的更强动力来了！对于天生大体型的MPV车型来说，动力够不够用十分重要，不管你对性能有没有要求，相信都希望带着家人出门时，驾驶能更有信心。五菱凯捷刚推出的时候，搭载的1.5T动力虽然在同级中表现不俗，日常家用也绝对足够，但同时也有用户反馈，如果有更高的动力就更好了。这不，五菱就为凯捷推出了280T车型。凯捷 280T搭载一台1.5T GDI发动机，而这款发动机可谓大有来头，不只是提升了动力参数，在诸多领先技术加持下，油耗、动力响应性等方面也有了提升。我们先来看看参数，最大功率 130kW，峰值扭矩 290N·m，大幅领先同级车型传祺M6和宋MAX的同排量1.5T发动机，甚至直逼嘉际的1.8T发动机。而且比同级别1.5T更早介入高扭矩，在1200rmp就可爆发260N·m高扭矩，这意味着在实际驾驶中，加速超车时，凯捷 280T能更快跟上油门力度，给到充沛的动力。这主要得益于这台1.5T GDI发动机应用了全新一代涡轮增压、双连续可变气正时系统等技术。前者改善了涡轮增压的迟滞性，让加速不拖沓，10.6秒就可完成零百加速。后者则提升了燃油经济性，不管是低速还是高速，发动机都可以处于更高效的运转区间，也正因如此，凯捷 280T的实测NEDC综合油耗可以去到7.6L/100km，对于一台MPV来说，这样的实测油耗水平十分出众，在油价高企的当下，能为用户省下不少用车成本。不难看到，凯捷 280T的动力升级是全方位的，性能更强、响应更快、成本更低，并且平顺性也更佳，满足了用户对高阶动力的多样化需求。在不久前的实车试驾中，轱辘哥在城市拥堵路、高速路等不同路况下都体验了凯捷 280T的动力表现，其在低速场景下的平顺与安静，以及加速超车时那份随踩随有的信心，都令人印象深刻。它相比现款车型并不仅仅是提升了30马力和40牛米，全套动力系统的匹配和调校都经过了优化升级，包括与模拟8档CVT无级变速箱的磨合，因此你可以充分感受到凯捷 280T比原来车型更突出的，车随心动的驾控快感。 PART.2 10万级能买到的唯一大四座空间市面上的家用MPV其实不少，但五菱凯捷刚推出时就能够获得非常不错的关注度，与其独特的定位不无关系，毕竟在这个级别，市场上还没有哪款车型会称自己是“大四座”家用车。在传统认知中，大四座一直都是中高端车的专属，但五菱偏要打破这个市场规则，通过人性化、灵活的空间布局，为凯捷打造了4个头等舱座椅，以及4+N种变换场景，让普通消费者也有高端享受。而凯捷280T同样延续了这个独有的空间优势。五菱在推出凯捷之前，做了充足的市场调研。在日常家庭出行中，六个、七个座位满载的情况比较少，大部分其实都是四个座位的需求，因此凯捷独辟蹊径，主打大四座，让家庭出行在大部分情况下都可以更宽敞舒适。在四座模式下，凯捷280T的第三排座椅可独立隐藏式放倒，放倒后第三排直接“消失”，从而形成一个后面完全纯平的大四座空间。此时第二排可以充分向后移动，得到傲人的腿部空间，双腿想怎么放就怎么放，如果把腿托打开（长度达290mm）、靠背放下，甚至可以变成一张小床，直接躺平休息。即便将第三排放起来，凯捷280T的后备厢空间也可圈可点，因为其巧妙地进行了“掏空”，挖出一个浴缸式的下沉式储物空间，叠放几个大行李箱完全不是问题。这些设计其实大多只出现在中高端MPV上，但凯捷280T花了不少心思在这方面。在10万级别中，凯捷280T可以说是你可以买到的唯一一款有如此灵活空间的MPV了。值得一提的是，凯捷280T还充分照顾到每个座位的乘客需求，各排分别配备两个USB充电接口，第二、三排顶衬均设有独立出风口，人性化的贴心设计着实为它加分不少。 PART.3 人民需要的智能和安全，不能少！对于很多手握10万预算的消费者来说，总是希望价值最大化，追求又多又好。而相比原有车型，凯捷280T除了动力提升之外，还搭载了ling os灵犀系统，以及
2022-04-29
上海Tesla小雨
Model 3跻身中国3月热销轿车Top
据媒体近日报道，特斯拉Model 3在中美两国市场的销量排行榜中，均取得了显著的成绩。其中，在美国第一季度电动汽车销量中，特斯拉以超75%的市场份额，领跑细分市场。从单一车型表现来看，特斯拉Model Y以近5万辆的销量位居电动汽车销量榜第一，Model 3以近4.4万辆紧随其后，与第三名传统品牌电动汽车拉开明显差距。同时，乘联会统计，在中国3月整体轿车市场中，特斯拉Model 3凭借超2.6万辆的销量，成功跻身整体轿车销量榜Top 3，超越一众传统畅销燃油车型。值得注意的是，在销量排名前五的车型中，Model 3的售价显著高于其他品牌，但依旧受到中国消费者的广泛认可。
2022-04-29
珠海广大昌起亚卫东
起亚Sportage（中文名：狮跑） 2021年共销售39.3万辆，全球SUV销量排名第八，即将上市
2022-04-29
怡和别克4s直营
3月份豪华车销量排名公布，奔驰包揽前二，奥迪崛起，宝马落败！
2022-04-29
不知不觉649
提问哈弗h6销量排名下降到第四了，再加上这电动车的火热，厂家有无救一下的政策啊，啥时候买优惠能最大啊。
2022-04-28
背着苹果买华为
奥迪A6L车主·车龄8年
侃侃蔚来ES6
蔚来ES6，作为一款国产纯电动中大型SUV，销量不俗。动力遥遥领先同级别车，表现突出。配置算高吧，不过很多要选配，这就很烦。内饰简洁，储物空间较多。越野性能也还行。续航比较长是他一个明显的优点。颜值也高，排名十一。他的动机续航里程也名列前茅。不过这个价格太高了一点三四十万，有点对不起这个价格。我只能说，蔚来ES6还算行，算中上级别。
2022-04-27
十万里云和月
韩糸车在中国销量下滑，全仰仗无良自媒体和键盘侠泼墨客，胡说八道歪门邪道歪理邪说，歪歪斜斜歪曲事实造成的。现代集团车去年全球销量687万辆，中国区不足20分之1。现代687万辆的销量，如果去掉排名第三榜的三家不同法人所谓联盟销量，现代集团应该排在第三位了。再如果大众去掉中国销量，实际上韩糸车全球销量榜应该排在第二位。于是网络上有句话，世界的现代起亚，中国的大众本田日产华糸。国产车特别是私企车厂车必须加油加油再加油，出口海外多挣外汇报效祖国。千万不能被键盘侠影响在家里头媳嗨皮。
玩车情报局：全球销量第四，中国市场却一泻千里，韩系车为何被国人抛弃了？
2022-04-27
随性心空
汉EV车主·车龄2年
为什么还有人认为比亚迪不如特斯拉？
为什么到现在还有人认为比亚迪不如特斯拉，就因为比亚迪是国产品牌吗？你可能不知道比亚迪现在做的很多东西，特斯拉是做不了的，而且特斯拉背后的智能制动系统供应商博世也未必做得了。近几年，比亚迪的纯电大巴之所以能连年拿下欧洲市场份额的第一，全球销量第一。一方面是因为它的品牌已经得到了全球公共交通市场的认可；另一方面，不论从它的经济性，还是实用性、安全性等各方面来讲，在行业内都具有非常大的竞争优势。接下来，如果比亚迪能够在三电技术领域（电池、电机和电控系统）建立起自己的护城河，毫不夸张地讲，比亚迪可以稳坐全球纯电大巴市场的头把交椅。但是乘用车完全不一样，很多人在购买乘用车时，更看重的是品牌效应，这一点正是我们国产车所欠缺的。燃油车时代，大家首先想到的是BBA，然后丰田、福特、日产等等，甚至有些人非合资车不买；新能源车时代，第一个想到的是特斯拉，这不仅仅是特斯拉的品牌效应，还有特斯拉创始人马斯克自身的网红效应。网红效应最大的好处就是，不管你卖什么，你的那帮迷弟迷妹都会无脑买。就比如时下流行的网红带货，有些大主播凭借自己的IP效应，一口一句“家人们”，粉丝哪还管你卖什么，反正你不会骗自己粉丝。而马斯克自身恰好就具备了这样的IP效应，比如他身上的标签，“狂人”、星际飞船、火箭回收、太空探索、万颗星链计划等等，非常多，随便一句话就能把自己带上热搜榜。不过与特斯拉相比，比亚迪除了在自动辅助驾驶技术方面技不如人，这一点我们暂且承认。但是在其它硬件方面，请问各位，比亚迪哪点做得不如特斯拉？至于那些还在借特斯拉黑比亚迪的“键盘侠们”，你们快醒醒吧！特斯拉背后的智能制动系统供应商是德国博世。但我要告诉你，比亚迪已经被博世列为优先供应客户，因为博世在这样的客户面前总是提心吊胆。以前博世作为比亚迪ABS的供应商，一直高价供货，比亚迪就自己研发；准备供货的ESP，比亚迪也自己研发，博世最终只能选择退而求其次；另外还有比亚迪强大的横向零部件研发替代能力；在比亚迪面前，全球排名第一的汽车零部件供应商德国博世也不得不选择放低姿态。半导体领域，我们一直都是跟随者。没错，特斯拉在Model 3上，早就采用了意法半导体的24个SiC MOSFET模块。那你知不知道，在SiC领域，比亚迪经过这些年的卧薪尝胆，已经成为全球首家，而且还是国内唯一一家能够实现高性能集成化SIC MOSFET模块大批量装车的供应商。在比亚迪汉EV车型上，装的就是比亚迪自主研发的SIC MOSFET模块。除此之外，比亚迪还拥有IGBT、IPM、MCU、CMOS、电磁及压力传感器等等这些我们常人压根看不懂也听不懂的车规级半导体产品。在一些论文中，经常可以看到这样的评价，特斯拉的三电技术处于全球领先地位。那我还要告诉你，在挪威进行的车辆测试中有一项是冬季续航里程衰减，第一名是比亚迪唐EV。而且我们的实测结果值与官方标定值之间的误差是最小的，只有11%，特斯拉的Model 3是22.87%。在这样优秀的数据面前，你还能说比亚迪不如特斯拉吗？还有一项数据就是专利数，在新能源汽车领域，比亚迪的专利数高达9400多件，而特斯拉的专利数只有980多件；在汽车芯片专利数方面，比亚迪更是遥遥领先，是特斯拉的21倍。比亚迪缺的是什么？就是响当当的品牌效应。这些年，比亚迪在品牌形象和品牌定位上也一直努力，先是聘请了前奥迪和兰博基尼的设计师沃尔夫冈·艾格作为全球设计总监，然后又请来了设计大师胡安马·洛佩兹和米开勒·帕加内蒂。豪华的内饰、科技感十足的造型，相信比亚迪这个随口而来的名字一定可以在消费者心中占有一席之地。
2022-04-27
郑谊
【德国 2022年第一季前10大品牌销量排名】（来源：德国联邦汽车局）第一名：大众（112,025 辆，-14.4%）第二名：梅赛德斯-奔驰（57,602 辆，-7.6%）第三名：奥迪（53,036 辆，+4.2%）第四名：宝马（52,245 辆，-11.0%）第五名：斯柯达（37,206 辆，-7.8%）第六名：欧宝（34,681 辆，-16.8%）第七名：福特（313 辆，-12.9%）第八名：Seat（29,383 辆，-3.4%）第九名：现代（23,431 辆，+10.4%）第十名：雷诺（19,735 辆，-24.9%）从上面的结果来看，只有奥迪和现代汽车实现了正增长。此外，去年超越奔驰的宝马，即使在第一季度的销量也落后于奔驰和奥迪。排在第8位的西班牙品牌西雅特已经成为大众宝库中的希望。最引人注目的是特斯拉，销量为 14,408 辆，在整体品牌排名中位列第 12 位。此外，丰田、起亚、马自达、三菱、本田、斯巴鲁等日系主要品牌的销量也较去年同期有较大幅度增长。只有日产-28.2%的负增长，但降幅并不严重。
2022-04-25
郑谊
【起亚欧洲市场纯电动汽车销量排名第二，仅次于特斯拉】根据全球汽车行业研究机构“JATO”的调查结果，截至今年2月，起亚在西欧市场共售出14269辆电动汽车，占市场份额的8.7%，成为电动汽车销量第二大品牌。（第一名：特斯拉，10.0%）起亚去年全年在欧洲共售出63,419辆，以5.4%的份额排名第六，而今年，随着EV6的热销，起亚成为欧洲电动汽车市场的领军品牌。
2022-04-25
十万里云和月
实际上韩系品牌在技术储备上十分丰富,是全球第二大整车厂。索纳塔的1.5T发动机采用有全球首创的.CVVD技术。现代起亚集团旗下的摩比斯也是全球第3大汽车零部件供应商,能够自产全糸列变速箱、专用于自产全糸列发动和底盘悬挂糸统，两者参数相同，匹配调校杠杠的。在氢燃料电池、48V轻混、油电混动、插电混动等多种动力的研发都有涉及，摩比斯涉及的汽车零部件生产范围以及技术储备,甚至能够完全用自家生产的零部件造出一整辆汽车，这是即便是宝马也无法做到的水准。现代集团车去年全球销量687万辆，中国区不足20分之1。现代687万辆的销量，如果去掉排名第三榜的三家不同法人所谓联盟销量，现代集团应该排在第三位了。再如果大众去掉中国销量，实际上韩糸车全球销量榜应该排在第二位。于是网络上有句话，世界的现代起亚，中国的大众本田日产华糸。国产车特别是私企车厂车必须加油加油再加油，出口海外多挣外汇报效祖国。千万不能被键盘侠影响在家里头媳嗨皮。
众车网：2022年世界年度车大奖结果公布，前三名全是纯电动车
2022-04-25
李仁45
提问我在想这个月销量不应该上高分榜吗？怎么排名都到133名了？
2022-04-25
依念栾秋格♚
提问为啥看不到cs75的销量排名呢？只有75p的？
2022-04-23