#属于你的速度与激情一直以来,在大家心中,沃尔沃都是一个低调内敛的豪华品牌,它不如BBA那般张扬,也不像捷豹、凯迪拉克那般强调运动,比起雷克萨斯,又多了几分亲民感…… 在沃尔沃的用户群体当中,律师、医生、大学教授都很普遍,就连被网友戏称为“法外狂徒”的普法律师罗翔,也和沃尔沃成为了挚友。 我也在想,沃尔沃为什么能得到这些文化人的青睐?直到我买完这台S60,才算找到了答案。 别想从沃尔沃S60的外观内饰找到虚荣感。 如同来自北欧的宜家家具一样,沃尔沃S60在外形上表现得很“素”,这一点很难讨好喜欢雍容华贵的土豪们。 但是我相信,真正拥有它的人,不会在乎浮于表面的肤浅,而是更愿意追求内心的愉悦。没有复杂的型面,没有花哨的造型,沃尔沃S60给人的第一观感,是干净的线条,是对形式和装饰的克制。 镀铬的多边形前进气格栅搭配垂瀑式的中网设计,尺寸不大不小,形状也中规中矩,与两侧的“雷神之锤”大灯,共同构成了稳重的前脸,也难怪律师、医生这种追求严谨的群体,对它情有独钟。 从侧面来看,S60也没有用过多的线条刻画,整体上非常简约素雅,配合镀铬的装饰条和大尺寸五辐式轮圈,给人感觉很优雅。这里提一句,由于没有进行轴距加长,国产的沃尔沃S60和海外版其实是一样的,它的长宽高为4761/1850/1437mm,轴距为2872mm。比起那些有“L”的对手,可能在体量和空间上不占优势,但原汁原味的北欧体验,也是很多消费者希望看到的,更何况,这个空间其实已经够用了。 S60的尾灯采用了熏黑式设计,两侧尾灯组内部的“双C”造型在点亮后极具辨识度,在茫茫车海中,你甚至可以一眼辨别出它的身份。另外,S60的后包围还采用了层次感十足的设计,搭配双边共两出的排气布局,完全符合“sports sedan”,即“运动三厢轿车”的标签。 打开车门进入车内,你依然找不到太多足够“兴奋”的点——木纹及皮革材料的大面积覆盖、包裹,搭配中控的9英寸液晶显示屏、全液晶仪表盘、全景天窗等,可以说是标准的北欧风格。 当然,简于设计,不代表没有设计。这台S60的内饰运用了大量的真皮包裹,指尖所触,宛如肌肤的细腻。它的座舱风格是官方称之为“一体成型麋鹿之角前舱设计”,亮点是引入了“漂流木”作为内饰材质,线条和纹理制造出一种流动的美感。 至于后排,2872mm所营造的空间倒不是特别大,而且中间的地台还比较高,但好在座椅内凹,皮质也比较柔软,对乘客的包裹性还不错。 如果你是一个喜欢驾驶的人,你会买一台沃尔沃吗?大多数人答案可能是否定的。 是啊,最大排量的发动机是2.0T,而且都是前驱平台,单从硬件来说,沃尔沃似乎很难让人和驾驶乐趣结合起来。 所以很多人因为它是一台前驱车,就否定掉了这台沃尔沃S60的驾驶乐趣,其实这种想法有“一叶障目”之嫌。只有当你真正坐进驾驶舱、被它的运动座椅包裹、再转动它粗壮的方向盘,才知道它开起来也那么迷人。
#凡尔赛用车感受上次单位体检,多项指标超标!高血压!高血脂!血糖也有点偏高! 哎,成为了悲剧的三高人群中的一员!😭😭😭人到中年,很多人的身体都会多多少少出现一些异常。前一阵血压居高不下,头痛得不行,不得已第一次开始服用降压药。但老靠药物也不是个事,医生建议我试试通过控制饮食和增强运动来调整血压。由于工作关系,平时每周都难得能正经运动一回,只是偶尔踢踢球,但一个月能保证一次都不错了。但为了自己的身体,只有试着坚持,还特意淘了台跑步机,一付哑铃,利用空闲时间多少跑一跑,动一动。期间,刚好车友们发起了一系列活动,鼓励大家开展各种类型的运动健身,包括跑步,篮球,羽毛球等。运动健身,有那么多人陪着一起,这更是激发了我运动的热情。每天运动,打卡,热火朝天。很多车友也乐此不疲地参与其中,时不时有人会炫炫运动成果。通过一个多月的运动,体重从四月中旬的将近72kg,降到了目前的不到67kg,日常状态也好了不少,也算是小有成绩。甩掉了泡泡肉,上下楼梯也不会那么喘了,走路也轻松多了。不能保证有规律运动的朋友,可以通过活动,带动自己,利用闲暇的点滴时间,锻炼身体,保持活力。俗话说,身体是革命的本钱。为了我们的身体,动起来,开启你们的凡尔赛生活!
#CT4值不值得买这个问题就看这车买来干啥的,买车用途: 如果是家里的第一辆车不值得购买,因为CT4就是个紧凑车型,前排175身高坐着后面的空间是真的不能自然蹬开腿,再加上后驱车中间传动轴拱起,中间没法坐人,而且C柱设计接近于溜背造型,再加上车门张开角度小,后排上车容易撞头,家里老人、小孩即使偶尔上车也需要特别提醒,上下车不从容; 买车人群: 如果女生想买,我想劝退你,原因有以下几点:换挡机械感十足,我一个不下雨就打篮球运动一个小时左右的男生都觉得费力,你们女生不觉得么?另外刹车脚感很硬,得用力踩,仔说方向盘如果是运动模式确实单身可以从容操作但是运动模式费油还会出现不完全燃烧用久了发动机积碳并且可能烧机油,如果舒适模式,这反向盘我是真的需要用力才好转,单手操作不放心; 车子优势: 动力:一踩油门到了3000转模拟声浪就出来,开车很刺激也很享受,加速很线性,随便破百,但是市区道路基本用不着这么猛;而且还是纵置发动机,传动更直接,车身左右均衡; 操控:可以负责的说这个车子的刚性很足,整体性很强,不拖垮,发动机舱有横梁,整车的刚性和整体性不是一般车子可以比拟的,动力传递损失少,方向盘虚位也几乎没感觉,80高架闸道过不太有明显侧倾,可以从容应对城市道路和高速; 外观: 路面上识别度很高,一体式大灯,砖石切割线条,外表刚硬,看着就很有安全感; 适合人群: 单身男青年,刚毕业的男大学生,喜欢加速快的快男,有漂移情节的玩儿车人,但是据说CT4没办法完全关闭ESP,所以想飘逸除非是路面打滑,或者可以急转向,正常行驶我感觉很困难漂起来; 目前优惠5万左右,购置税减半喜欢的单身男青年们需要抓紧了哦 愿大家都买到自己喜欢又能满足自己生活需要的车,而不是将就!