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特斯拉第二个膜塑科技股票

余丰慧
马斯克出售特斯拉股票的原因找到了
2021-11-29
懂车帝视线
曝光｜特斯拉倒车不慎撞墙，维修估价高达20万？车主：我车才28万
日前，据网友曝光的聊天记录截图显示，一辆特斯拉Model Y在倒车时不慎发生撞墙，其一体压铸的后车身严重受损。
2022-02-17
创业邦
特斯拉终于低头！召回超28万辆车；贾跃亭的FF即将借壳上市
本周汽车行业事件导读:宁德与特斯拉签订协议、华为再三重申不造车、贾跃亭的FF将于下月上市、特斯拉召回超28万辆车······。
2021-06-29
手机和讯网
网友曝特斯拉供应链名单：除了品牌是美国的，其余车身均是中国造
近几月，特斯拉在国内的销量接连走高，在9月份特斯拉更是交出了月销5.6万辆的历史最高成绩。日前，有网友汇总制作了国产特斯拉的供应链名单，涵盖车辆的电池、整车冲压磨具、车身钣件、内饰、电子设备等供应商。
2021-11-04
量子位
在元宇宙里造车，开什么玩笑？
金磊贾浩楠发自凹非寺。这年头，连造车都搞进元宇宙里去了?瞧，一位外国小哥头戴VR，手持设备，就开始了一通“谜之操作”:
2022-01-19
边际环球财经信息
特斯拉的股票是如何在半年里上涨200%的？
《华尔街日报》探究了特斯拉首席执行官埃隆•马斯克是如何将特斯拉打造成美国有史以来最有价值的汽车制造商的。
2020-02-09
竞科技
降价16万，Model Y打响2021电动汽车第一枪
2021年一开始，特斯拉就来了个新品大降价，为汽车行业拉满了关注。1月1日，特斯拉宣布国产Model Y正式上市发售。其中，长续航版起售价为33.99万元，与此前新品发布时48.8万元的预售价相比下调了14.81万元；Performance高性能版起售价为36.
2021-01-04
汽车通研社
二季度交付超9万辆，特斯拉股票又涨了
本周四，特斯拉宣布其二季度交付量达90，650辆，环比增长1.8%，生产量为82，272辆，环比下降20%。
2020-07-04
晨报财经
模塑科技：全球豪华车外饰系统细分市场领导者
当今世界，汽车制造市场风起云涌，各大厂商捉对厮杀竞争异常激烈。一年前的2017年7月27日，北京雁栖湖奔驰供应商大会，北京奔驰首席执行官方铭博戴姆勒全球采购和和供应商质量管理执行副总裁高伦德先生，共同将大会设立的唯一一项特别贡献奖隆重授予了模塑科技。
2018-07-30
车友邦网
特斯拉受刹车失灵影响，销量和股价大跌，上海工厂暂停扩建二期
近日，乘联会公布的数据显示，2021年4月份中国车市新能源汽车批发销量为18.4万台，其中，纯电动汽车批发量为15.2万辆，同比增长258.5%。而新能源中最受关注的特斯拉，4月份在中国车市的单月销量为25845台，与2021年3月份相比，销量下滑了27%，近乎3成。
2021-05-13
明白财经
高增长！新能源低位突破龙头梳理
当地时间8月5日，美国签署关于“加强美国在清洁汽车领域领导地位”的行政命令:设定2030年电动车占新车销量比例达到50%的目标。同日，美国三大汽车制造商，以及大众、宝马、本田、沃尔沃等非美汽车厂商发布联合声明，支持该计划。
2021-08-11
腾跃山川
腾势N8 DM车主·车龄半年
特斯拉的挑战者已经在建设第二个工厂，以支持其计划的增长
小鹏电动汽车周四宣布，它与武汉市签署了一项合作协议，以建设一座新的小型工厂。工厂将是小鹏的第二家生产工厂，年产能将达到100,000辆，这将有助于小鹏更好地在市场竞争。该项目得到武汉市政府的支持。该工厂的规划面积将超过733,000平方米，将包括车辆和动力总成制造以及研发设施。
2021-04-11
差评
德国产的Model Y也“裂缝”了，都怪这个被吹爆的新技术？
特斯拉用的，是力劲科技 2019 年研发的 6000 吨级压铸机，截止 2020 年下半年，特斯拉已经采购了 15 台，美国 7 台，德国 4 台，上海 4 台。
2022-04-11
社群经济
振奋！特斯拉的终极对手已经出现，它来自中国
虽然没有与特斯拉正面竞争，但在华为技术与营销的生态体系内，已经形成了强有力的“华为军团“。这个竞争对手不是新能源汽车行业的先锋比亚迪，不是中国已经登上世界舞台的汽车实力派吉利，也不是新能源汽车新势力的理想、蔚来、小鹏和气势汹汹的恒大汽车，也不是北汽、小康、长安…
2021-05-13
董买买
当年110万，首批特斯拉Model S P85如今还能卖多少？
2014年，我朋友买了Model S P85，落地花了110万。6年过去了，开了4.5万公里，这辆P85车况如何，二手还能卖多少钱？但是，为啥这些第一批车主们，免对如此贬值，又一点也不忧愁呢。我觉得是两点：①2014年接受电动车，说明他们勇于尝试新鲜事物，本来这样的人就更容易赚到钱，不在乎；②从特斯拉中，看到了电动车的优势，买入了特斯拉，或者相关行业股票，“车都是免费送的”。如何才能有这样的信仰，首先，你得是电动车的深度使用者，先来辆车吧。特斯拉还是蔚来不重要，重要的是你要有接受新事物的内心。
2020-09-14
投资快报
“价格屠夫”特斯拉再降价16万！马斯克背后有小算盘？2条线受益
被号称为“价格屠夫”的特斯拉，在2021年的第一天，就扔下了一颗重磅炸弹：宣布正式开售国产Model Y，价格最高狂降16.51万元。这个“炸弹”直接引爆销售市场，官网直接被挤崩了，全国各地门店也被挤爆了。
2021-01-04
信披直通车
拆解特斯拉概念股：谁才是真金不怕火炼？
2020 年对汽车产业而言必定是不平凡的一年——汽车行业增速放缓、“双积分”&国内补贴退坡、特斯拉Model 3国产化……每个事件都会深刻改变行业格局。而特斯拉产业链的崛起，无疑将成为2020年汽车行业最重要的事件。但形形色色的渲染之后，谁才是真正的概念股？
2020-01-06
懂车帝视线
观察 | 特斯拉之后，“美国小鹏”也来中国市场敲门，叫价100万？
除了续航长，Lucid Air补能效率也很不错，其电池架构是基于900伏电压平台打造，可以让车辆的最大充电功率达到300千瓦，补充300英里续航的时间只需大约20分钟。
2022-05-07
蒋东文
马斯克疯狂吐槽，这类特斯拉别买
春节前夕，特斯拉又卷入舆论漩涡。2月2日，马斯克首次承认特斯拉品控问题，包括油漆没干、座椅糟糕等。他还说“我们的生产如地狱”，劝大家等等再买....全球震惊之际，特斯拉又迎来史上最大规模召回。
2021-02-07
量子位
小鹏汽车量产车北京挂牌上路何小鹏分享互联网造车新势力的0到1
对UC创始人何小鹏来说，小鹏汽车是又一次从无到有的创业创新挑战。在12月3日上午，以小鹏汽车董事长身份，何小鹏出席了虎嗅F&M创新节，并以《互联网造。
2017-12-03
寒霜工作室
对赌协议、展车坠楼、被指财务造假，蔚来最近麻烦事可真有点多[笑cry]本来就是高端定位，又碰到疫情和经济下滑影响，这次不知道能不能挺得过来。但我觉得现在蔚来最大的问题在于产品定位，主打什么？哪里优秀？品牌调性是什么？目前几个主流纯电品牌都有自己的品牌调性了，比亚迪性价比高+国产新能源扛把子，理想奶爸属性，小鹏性价比不错+年轻人，特斯拉科技感和互联网，但我看到蔚来依旧只能想到换电和服务好，要说高品质吧又觉得太模糊了，这个品牌好像没有一个明显的标签和印象。
2022-07-01
Robot瞌睡龙
Model Y和Mach-E怎么选？
#特斯拉打动你的原因是什么？现在油价太贵了，在考虑换台纯电车开，都是看电车绕不过特斯拉，也去看了下model y，内饰极简风格我觉得也还可以能接受，怎么说感觉科技感确实很强，辅助驾驶体验了下确实不错，但开习惯了油车还是不太敢用，喜欢方向盘捏在手里的感觉，操控还不错，底盘有点硬，有一点不太习惯没有仪表盘，试完有点晕，应该是回收的原因吧。但家人挺喜欢的，造型还不错，毕竟销量在。后面偶然了解到了电马，外形这个我觉得比特斯拉要惊艳了，更合我的胃口，内饰上也是简约风格，但好一点的是有仪表盘，但感觉有点小，中控屏又比较大，试驾感受了下，电马开起来就真的很像油车，加速刹车都挺舒服的，没有特斯拉那么冲，舒适度感觉电马要强一些，操控不得不说福特的功底还是在的，车开起来很稳，车机方面感觉比较简单了，智能化程度没有新势力那么高，就是基本的导航听歌看电影，没有游戏感觉少了点娱乐性，但对我而言也够用，但是家人就更喜欢特斯拉的车机多一点。总结下感觉操控还有舒适度方面电马要强一些，辅助驾驶跟科技感这方面特斯拉要好一些，价格都差不多，但是特斯拉涨价涨了几次，电马好像也涨了一次，但电马的配置好像要高一点，现在比较纠结不知道选哪台了，家人们有没有什么好的建议呀？求助
2022-06-30
特斯拉上海陈柄达
车主点赞特斯拉智能表
在新能源汽车产品不断推陈出新的当下，来自北京的车主表示，在他看来，特斯拉是最早布局新能源汽车的品牌，其技术储备、科技内涵，相对其他品牌来说更值得信赖。经过试驾体验后，不少车主也点赞称，简单方便的操作、成熟稳健的自动辅助驾驶功能、实用的储物空间，都是令特斯拉汽车脱颖而出的“制胜法宝”。车主@听说你也爱曼联表示，在智能驾驶层面，特斯拉有着更好表现：“比如慢速下，特斯拉驻车时可以探测周围大约1m以内障碍物的距离，可以避免出行中许多小的磕碰。” “特斯拉的能量回收制动功能，在开启车辆保持的状态下，并不累脚，让开车变得更轻松。同时，特斯拉的驾乘感受也更加平顺，Model Y性价比真挺高的。”
2022-06-30
马铃薯老师
宝马Z4车主·车龄3年
客观探讨理想L9纸面数据
首先，8点50分刚到我就下单了。最近也看到很多不同的声音，所以我也想发表下意见。先介绍自己家里车辆情况，特斯拉3p、奥迪A5、君越别克、五菱nano ev、起亚k3。这些人都是家里的，我开最多的还是特斯拉。好了，开始聊L9。空间：家里缺一辆六座大车，L9各个方面都显得特别合适，在全尺寸suv里，我相信它的空间可以满足大部分家庭的使用，而且还是富余的，但是也有让我不满意的地方，四个人出行，第二排靠最后，腿部空间不算特别出色，只能保证舒适，但不是奢侈。增程器：四缸充电器，其实这个没什么好说的，用在车上的确是解决了长途问题，问题在于高速油耗肯定不会太低。家里有桩在市区纯电还是很惬意的。底盘：看了知乎的文章，底盘看起来好像一般般，但是双叉臂和单腔空悬这个两个玩意不能忽视，从硬件上保证了底盘的高级感，实际还要试驾后才有结论，但从理论上讲，肯定比one要好不止一星半点。配置：基本上大满配，21一个喇叭好评，第二排屏幕偏小，前排双无线充电也是好评，hud锦上添花，是一个吸引消费的点，开习惯model3，说真的，有没有仪表台或者hud，对开车一点影响都没有，减去hud来拉低价格更好，但是说真的，hud科技感直接拉满，冰箱也是好评，实用。权益：大差评，接近50w的车，这样搞没意思，我可以不用，但是我应该有，这是一个公司的格局，是对消费者的态度，也是对自己产品质量的信心。电池：最后说一下，44度的电池，我真的就当L9是在权衡利弊，所以给个小电池，不是严格的成本控制，但也有可能是我一厢情愿，谁不想多跑两天再充电呢，天天充电也是很繁琐的操作。电机：400多匹的电机，唉，加速5.3秒，虽然说加速不算慢了，但是对于新能源车来讲，其实加速快是最廉价的了…加速快点不是应该的吗，搞个4.5s左右不更好吗，电池大个五度，美滋滋。实在担心高速后段没力，其实高速有时候跑个140超车很正常的。大概就是这样了，欢迎车友一起讨论！
2022-06-28
火云邪神之幻彩紫
AION V车主·车龄1年
人生第一台电车！
无心插柳柳成荫，陪我兄弟去看车。真不巧，从一起买大贸，到又一起卖大贸，摊牌了，两个轮换四个轮 4650的车长，1920的宽度，1720的高度 Vplus的轴距2850cm完全可以秒杀冠道级别后排空间，令我这个220斤的猛男坐进去膝盖都还有两拳头的距离。令人能在夜晚浩瀚天空的2.2平方的全景天窗配套L2级别的可以OTA系统，12.3寸+主屏15.6大屏幕顺畅的功能还能支持K歌，打游戏，特别是车机智能系统那句话更让我宝贝女儿百听不厌的你好北鼻，完全可以呼叫能解决俺压寨夫人泊车综合征老大难题的自动泊车功能。试驾之后觉得科技感也非常强大，包括车子的操控，提速性能，还有一系列的NDA驾驶辅助，让我震惊。同样的驾驶辅助，小鹏和特斯拉都要花三万多来购买，AION V Plus只要239,600，顶配，90超长续航版，一分钱不需要加。而且还有省电的热泵空调。最主要是我每月上班的油钱减去充电费用，剩下的完全可以供得起这台Vplus咯！所以前天订了70智享科技版，订车价格值得晒晒！感谢各位老总，大神的给力，但是不知道多久能提车呢？顺便评价下你们多少能下呢？
2022-06-27
真假难料啊
提车10天
4月份有了想换车的想法，刚好四月末五月初油费连涨，就去看了车。由于本人比较保守吧，考虑纯电动不想考虑新势力造车，刚好家里附近有比亚迪和埃安，就去看了这两个品牌。（特斯拉之前有考虑过，但是看到俄乌战争中特斯拉利用星链为乌提供帮助，瞬间对这个品牌没好感了）家里周围停车不算太方便，而且已经有一辆油车了，所以只考虑纯电suv。我挺喜欢比亚迪汉和唐的，不知道为什么我老婆就是不喜欢比亚迪这个牌子没办法，财政大权在老婆手里。最后也没有试驾，去看了埃安以后就5月10号定了vp。之前定的是70科技全息银灰内。等到6月10号也没消息，过了几天销售联系我说回来个紫色黑内。抱着去试着没事做去看看的心态，结果老婆就被迷住了。使用感受：中规中矩，对于路面的细小振动过滤的不好，没我之前的帕萨特好（个人感觉）。隔音方面稍微差一些，前几天刚去做了4门和轮胎方面的隔音处理。音响效果挺差的，又顺便改了丹拿的音响，效果提升不错。之前开过朋友的Y，500的续航跑个430左右完全没问题，但是我的vp不知道为什么，电耗在18左右，我的驾驶习惯还好，激烈驾驶比较少，但是只要开车前5分钟肯定提前开启空调和座椅通风，我的夏季续航也就7.5-8折有少许失望，估计冬天上不了300？ 4s的送的膜很差，所以加钱换了强生的膜，天幕也贴了。我感觉效果很好，比家里那个油车的全景天窗要好。个人感觉紫色挺好看，也耐脏。路上遇到过全息银的，脏了以后挺那啥的最近几天下雨，车也没洗过，但是基本看不出来脏。
2022-06-27
宏宇一汽奔腾
奔腾B70为什么值得考虑？“新国民家轿”有这些秘诀这几年虽然SUV车型市场火热，但是家用车来说，还是轿车zui经典也zui舒适，而现在随着购车人群的年轻化，很多之前走稳重路线的车型也开始向年轻化方向发展，比如说今天要说的奔腾B70。全新奔腾B70是出自FMA平台，有着年轻化的外观，高档的内饰，舒适的空间，先进的配置以及强劲的动力，上市以后就成功吸引到了消费者的目光。奔腾B70的外观很有辨识度，前脸是大面积的进气格栅看上去很有气势，两端与大灯融合，格栅区域和大灯并没有明显的间隔区分。大灯三维立体战戈式造型，看上去很时尚。在灯光配置上，奔腾B70采用远近光一体式LED大灯，高配车型还拥有自适应远近光，功能性很强。奔腾B70的车身侧面线条很柔和舒展，车身很长，用了GT风格的掀背造型。车顶线条曲线从C柱开始呈下滑趋势，一直延伸到车尾以优美的弧度收尾，让整辆车有种蓄势待发的气势。19英寸的多幅轮毂也增加了运动感，在高配车型上还用了隐藏式门把手，科技感十足。在尾部的设计奔腾B70层次感十足，采用了当下流行的贯穿式尾灯，尾灯内部是点阵式设计。另外尾部的亮点就是掀背式造型，后备箱的开口很大，取放物品时很方便，并没有因为溜背式造型而影响实用性。全新奔腾B70的内饰设计也焕然一新，在用料方面，整个中控台T字区采用大面积亮黑饰板装饰，并且中控上方还使用了软材质，看上去很有档次感。在科技方面，用了双联屏设计，两块屏幕的分辨率和清晰度都不错，尤其是功能性上，支持多款娱乐方面的App，还可以远程对智能家居进行控制，也支持航班/火车查询、新闻查询、天气查询、股票查询等功能。另外，奔腾B70的语音识别系统很强大，识别率很高，而且可以通过它对空调、导航、多媒体、拨打电话等功能进行操作，很方便。配置方面奔腾B70也有着越级的表现，比如说在舒适配置方面有无线充电、全景天窗、双区自动空调、前排座椅加热等。在安全辅助驾驶配置方面，奔腾B70的高配车型拥有全速自适应巡航，并带有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车等功能。这样的配置别说比较同级别合资车，就连同级别国产车在奔腾B70这里也没有优势可言。上文中说了，奔腾B70 2.0T车型出自FMA平台的新车，搭载了高性能的2.0T涡轮增压四缸发动机，功率达165kW，zui大马力224Ps，峰值扭矩则达到了340 N·m，而且满足国六排放标准，从这些数据来看，奔腾动力方面是没有问题的。与这套动力系统搭配的是爱信6AT变速箱，这套动力zui大的优势就是平顺性和经济性。奔腾B70 2.0T车型的NEDC油耗只有7.0L，而百公里加速只有7.86秒，动力十足。总结：临近年底，也算是买车旺季，如果你打算买车，而且买车预算在十五万左右，那么你可以考虑一下这款奔腾B70，因为这款车不管方方面面，都可以满足你！
2022-06-27
shawn99L
汉EV车主·车龄1年
2022汉EV四驱610km创世版提车啦
#汉EV创世版打卡 2022.06.25，将汉赤帝提回家啦！开了两天，感觉特别舒适，下面就介绍一下我的购车过程吧，给大家做个参考。比亚迪的新能源电动车我也是从汉开始关注的。大概在2020年，汉当时一上市，就被他好看的外观所吸引了。后来又了解到，新能源是未来的趋势。然后又有最安全的刀片电池的发布，逐渐的对比亚迪的技术和电动车越来越看好。自己平时也打过网约车，会遇到很多其他品牌的。包括特斯拉的车，都有坐过。经过多方对比发现还是比亚迪的汉，性价比最高，外观也是最帅的。先说一下特斯拉的缺点吧，优点我就不用说了。30万的预算，买一个特斯拉只能买一堆塑料和小一部分的智能驾驶。想要买一个完整的特斯拉自动驾驶都得去到40万往上了，而且内饰也不比汉的好。其他品牌的就不用说了。基本上30万就没有能比得过汉的，不信的话，你可以自己去对比一下。另外说一下小鹏汽车。小鹏汽车我去试驾过，动力还是可以的，智能化也很足。但由于小鹏汽车的电池安全性没有刀片电池好，另外小鹏汽车和比亚迪汽车，这两个肯定是选比亚迪更好一点。好了，说说我买的这个2022款的汉创世版吧。其实一开始我关注2022款的汉并不是纯电的这个版本，而是dmi混动。因为去年我就听说比亚迪在2022年将会发布一款纯电里程超过200km的。混动车这个里程在去年是非常吸引人的。你要知道在2022年还有很多混动车型的顶配才100km。所以今年的汉一上市我就订了242km的混动版。为什么最终没有选择混动呢？这里有两个原因。第一个是4月份到6月份，比亚迪的股票大涨。让我小赚了一笔，因此我买车的预算，也从低配25万变成了高配30多万。这个时候就有汉dmp和四驱混动或者千山翠可以选了。我下单的时间是4月30号，定的是242版本的 dmi。但是听销售说直到7月份才开始生产，交付都得去到八九月份了，太难等了。其实直到6月12号我定的都是混动版的，没有想着说换成纯电的。但是当时已经有千山翠的实车在展示了，我就去店里实际看了一下，没想到这一下子就改变了我的购车计划。到店之后看了千山翠，也看了普通的四驱版本。然后我发现千山翠的版本确实做工非常的精良，比四区的ev版要好的多（这几款的对比可以看我之前的文章）其他的各个方面的配置都是一模一样的。但是千山翠和Dmp都是没有实车的。四驱ev版确是有实车的，而且是我们看中的那一款的红色外观加橙色内饰。于是经过一个星期的斗争与思考，各个方面的综合考量。我和我媳妇儿最终决定了买纯电版的（她从一开始就反对买纯电版，只想买混动，经过我的深入分析和解释，她也接受了我的观点。）。原因是我们已经想清楚了一个问题，就是在未来的几年充电桩将会越来越多。然后现在回老家，高速公路上都有充电桩了。现在的快充30分钟就能充几百公里，基本上你开油车路上也得停下来休息20分钟。那这一比，其实只多了10多分钟的时间。还有就是我们租的车位可以自己装一个充电装，平时的用车成本将会非常小（谷电3毛）。还有一个原因就是过几年纯电市场占有率一定高于混动所以我们在6月18号就去店里看了实车，即车的编号属于我们的车然后跟销售说，我们期望能6月25号的时候办一个提车仪式（一个值得纪念的日子）。销售也很给力。用了一个星期的时间，就把车检以及车牌号都给上上了（车牌上号，等我单独再写一篇文章）。这里必须给销售点个赞。 6.25中午在4s店，销售给我们办了一个提车仪式。当天下午我们就把车开走了。当天开了50km的高速。这个车的动力非常的足，因为是四驱的。我现在看到的平均耗电量是18度/百公里。空调我们都开的是2~3档，也挺大的。为什么没有定低配的，因为我们是冲着一些智能驾驶才选的电车。低配的少了很多的智能驾驶，选装包价格只差了两万。果断上了高配，另外低配的没有现车，高配的是有现车。我们当时选的这个颜色很多店子都没有红色，差不多问了七八个店，大部分有的都是黑色，灰色。再说明一下，现在汉ev2022创世版很多店子是有现车的。是不需要等待的。而DMP dmi等等都是需要等两三个月的。最后说一下大家关心的价格吧。汉ev四驱610km创世版28.86万+2万选装包+2000赤帝红+1000上牌费+9000保险=32.06万说一下免息分期。Dmi dmp都是可以分12期以上，最高贷款20万。这个四驱的ev只能12期贷款10万。手续费是3000，感觉没有必要了，所以我们直接选择了全款。讲一下保险，保险只保28.86万的基础款，选装包是不保的。所以我很不理解，为什么官方不出一个30.86w的顶配版，而是以一个选装包的形式？byd的这个设计真是莫名其妙（低价的121就有三个版本，高价的只有一个版本，加选装包）。写不下了，有什么问题评论见吧。
2022-06-26
宏宇一汽奔腾
奔腾B70为什么值得考虑？“新国民家轿”有这些秘诀这几年虽然SUV车型市场火热，但是家用车来说，还是轿车zui经典也zui舒适，而现在随着购车人群的年轻化，很多之前走稳重路线的车型也开始向年轻化方向发展，比如说今天要说的奔腾B70。全新奔腾B70是出自FMA平台，有着年轻化的外观，高档的内饰，舒适的空间，先进的配置以及强劲的动力，上市以后就成功吸引到了消费者的目光。奔腾B70的外观很有辨识度，前脸是大面积的进气格栅看上去很有气势，两端与大灯融合，格栅区域和大灯并没有明显的间隔区分。大灯三维立体战戈式造型，看上去很时尚。在灯光配置上，奔腾B70采用远近光一体式LED大灯，高配车型还拥有自适应远近光，功能性很强。奔腾B70的车身侧面线条很柔和舒展，车身很长，用了GT风格的掀背造型。车顶线条曲线从C柱开始呈下滑趋势，一直延伸到车尾以优美的弧度收尾，让整辆车有种蓄势待发的气势。19英寸的多幅轮毂也增加了运动感，在高配车型上还用了隐藏式门把手，科技感十足。在尾部的设计奔腾B70层次感十足，采用了当下流行的贯穿式尾灯，尾灯内部是点阵式设计。另外尾部的亮点就是掀背式造型，后备箱的开口很大，取放物品时很方便，并没有因为溜背式造型而影响实用性。全新奔腾B70的内饰设计也焕然一新，在用料方面，整个中控台T字区采用大面积亮黑饰板装饰，并且中控上方还使用了软材质，看上去很有档次感。在科技方面，用了双联屏设计，两块屏幕的分辨率和清晰度都不错，尤其是功能性上，支持多款娱乐方面的App，还可以远程对智能家居进行控制，也支持航班/火车查询、新闻查询、天气查询、股票查询等功能。另外，奔腾B70的语音识别系统很强大，识别率很高，而且可以通过它对空调、导航、多媒体、拨打电话等功能进行操作，很方便。配置方面奔腾B70也有着越级的表现，比如说在舒适配置方面有无线充电、全景天窗、双区自动空调、前排座椅加热等。在安全辅助驾驶配置方面，奔腾B70的高配车型拥有全速自适应巡航，并带有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车等功能。这样的配置别说比较同级别合资车，就连同级别国产车在奔腾B70这里也没有优势可言。上文中说了，奔腾B70 2.0T车型出自FMA平台的新车，搭载了高性能的2.0T涡轮增压四缸发动机，功率达165kW，zui大马力224Ps，峰值扭矩则达到了340 N·m，而且满足国六排放标准，从这些数据来看，奔腾动力方面是没有问题的。与这套动力系统搭配的是爱信6AT变速箱，这套动力zui大的优势就是平顺性和经济性。奔腾B70 2.0T车型的NEDC油耗只有7.0L，而百公里加速只有7.86秒，动力十足。总结：临近年底，也算是买车旺季，如果你打算买车，而且买车预算在十五万左右，那么你可以考虑一下这款奔腾B70，因为这款车不管方方面面，都可以满足你！
2022-06-26
用户2236099614929
特斯拉媳妇下单后又后悔了怎么办
家里目前有一台马自达油车我上班开，媳妇有一台奇瑞小蚂蚁她上班开。由于油价暴涨，想着换车装逼且能省钱，打算油车卖掉换特斯拉。我公司充电免费，且充电桩富余，本人上下班单程30公里，基本高速。老婆小蚂蚁续航标300多实际也差不多，每天上下班单程10公里，公司充电方便。半个月充一次没问题。小区没有固定车位，暂时不打算装充电桩，后续有了固定车位也打算只买一个，租一个，然后固定位装一个充电桩，有需要的话两个电车轮流充。我们一年一度回老家900公里，老婆担心续航问题回家一趟需要频繁充电浪费时间。老婆还在考虑未来两到三年电池技术突飞猛进，续航达到一千以上，价格又低，现在买不划算。我考虑的是我一年邮费将近一万五，早买早省钱，油车还能多卖点钱，越拖油车越不值钱，同时还在耗油费。各位帮忙想个办法，怎么说服老婆，半年后订单排到，允许我买？家里经济实力是，目前没什么存款，但我们没房贷，我月工资到手两万，年终奖15w左右，股票分红25w左右。她月薪到手八千多，其他没有。
2022-06-26
全顺比亚迪王雪松
这次国产车是真的长脸了！
今天，比亚迪股票大涨8%，用大涨来狠狠的打脸最近看衰比亚迪的那帮人的脸，市值突破万亿啦，还有，全球车企市值第三的比亚迪给全球市值第一的特斯拉即将供应电池了，所以比亚迪股票上400应该问题不大了，恭喜买了比亚迪车和手持比亚迪股票的老铁们，比亚迪带我们一起吃肉
2022-06-24
车驰神往ccsw01
特斯拉中国被曝裁员
据凤凰网科技报道，特斯拉中国裁员计划已执行，裁员幅度在10%左右，但这一裁员计划不涉及生产制造端。不少网友在脉脉社交平台爆料，认识的交付岗位的同事已被裁员，还有网友曝出赔偿方案为N+3，但也有网友指出N+3的赔偿是因人而异的，有的同事被直接劝退，没有赔偿。有知情人士向媒体披露：这是特斯拉全球裁员计划的组成部分。目前，除了生产制造外，很多职能部门都有裁员。针对裁员信息，特斯拉中国方面尚未对此作出回应。
2022-06-24
随意84497094
Cayenne车主·车龄12年
理想L9已定，凑热闹谈谈自己看法
从来没在论坛发过帖子，看着L9这台车两极分化的这么厉害，所有凑个热闹说下自己定这车的原因和看法，家在东北，去年三月陪孩子来南方上学，为了方便没车可不行，也没打算买新车所以把家里的11年卡宴托运了过来，家里还有台奔驰V260L怕不好停车，所以没敢把商务车弄过来，在学校门口也看过很多开新能源的家长，车样子有的是真挺哇塞内饰也很科技，特别是大屏，看电视剧一定很爽，但因为纯电在东北真不行，所有一直没有关注过新能源，也没有购买的想法。马上要到暑假了打算假期回家，想起来这一年多的时间奔驰在家闲着根本没人开，这样停下去要报废了，考虑怎么处理，是卖掉还是也运过来，没有想好。6月18号晚上突然想是不是应该在南方买台电动车，每次周末在外边陪孩子上课时在车里一等就是一两个小时，南方天气还这么闷热，一直需要打着火开着空调，而且保时捷的发动机噪音处理的我只能呵呵，原地怠速的声音如果不开音乐，嗡嗡的都头疼，太热还没办法。这要是买台电动车是不是所有问题都解决了，开着空调看着大屏幕电影、电视剧的那得多爽，再说十多万的新能源款式多的很，于是马上开始查一下，轿车首先不喜欢坚决不考虑，SUV看了看觉得比亚迪宋dmi的挺好，但想起学校家长们开理想，蔚来、特斯拉的挺多，一查原来都要30万以上，本不想买这么贵的，所以也不打算考虑，19号去商场溜达，正好一楼这三个品牌都有，就顺便都看了看，首先特斯拉model y不行，内饰太整洁了，没有任何豪华性可言，然后看到蔚来es8和理想one，外形我和老婆最喜欢蔚来，但内饰更喜欢理想，特别是孩子对理想one喜欢的不得了，所以晚上回家着重考虑这两款车了，还是六座。最终家里一致决定喜欢理想one。于是上网开始查理想one，结果意外发现L9要上市，（销售竟然没说）看了一些谍照，觉得更满意了，于是决定等着发布会上市就定。发布会当天理想说开始预定，我第一时间狂刷理想APP，已经就开始卡顿不好用了，在彻底瘫痪前第一时间下定L9，付款时间20点48点05秒，挑战全网看我是第几个下单成功的。暑假回家正好把第一批上市买的奔驰V260L卖掉，当时着急提车被坑加价八万，奔驰加长款空间没的说，动力也够用，但舒适度真心对不起落地75W+的价格，现在果断卖掉，坚决不留。在说说我对L9的看法，我个人觉得非常香，许多人都喷理想动力系统落后，不值这个价格、又过度产品的，以我的角度看就是别跟我谈技术，与我有毛关系，只要问自己，外形是否喜欢？售后是否可靠？动力是否够用？舒适度是否满意，老婆孩子是否高兴，技术？你身边有几个懂技术的？技术能当饭吃还是能叫你舒服，能飞可以考虑，不能飞要那理论的技术有什么用，我又不是去和谁比技术。还说落后的技术这车不值？换个V8、V12的发动机你就觉得值了？动力还不如这个加速快呢，再说买车不只是买技术吧，乘坐舒适度，豪华和娱乐设备叫人心情舒畅不是车价值的一部分吗？别的性能就更别提了，谁买这车拉着老婆孩子去越野？增程器噪音问题，我22号去试驾了理想one，在市区纯油模式启动增程器跑了十多公里，声音反正我是能接受（我说比卡宴声音都小你信吗）理想L9已经换四缸机器，我想声音应该也能有更好的优化。至于低等人的梗，他说的话不管你能不能正确理解，但我买的是车，与他说的话甚至他小便是什么颜色与车又有什么关系。他说的就算是你们理解的意思，副驾驶是老婆，后面是孩子或者父母，当牛做马不是幸福？是怨言吗？不好意思有点说激动了，不喜勿喷。 📒等车日记
2022-06-24
小星大王哈
拿铁DHT车主·车龄2年
详细说一说拿铁PHEV的电池
拿铁PHEV就是我们大家俗话说的插电混动车。而插电汽车与纯油车、油混车的主要区别是啥？当然就是那块大电池和大电机了。既然是大电池，那么插混车应该使用什么类型的电池确实需要说说哈。先解释一下所谓的电池，那就是所有油混、插混、纯电汽车使用的电池都统一叫做动力电池。而动力电池根据使用工况主要有三大类。就是能量型电池、功率型电池、能量兼功率型电池，分别对应纯电、油混、插混。一是能量型电池，主要用于纯电汽车，发现重点是能量密度，也就是说用尽量轻的电池获得尽量高的电池度数；一是功率型电池，主要用于HEV混动汽车，拿铁DHT就是使用的这种电池，主要发现思路是获得尽量高的循环次数，来满足油混车浅充浅放的需求。最后一种能量兼功率型电池，主要用于用于插电（PHEV）混动汽车，发展思路则是兼顾充放电性能和较高的循环寿命，尽可能多的兼顾前两种电池的优点。接下来就重点说用在插混车上的能量兼功率型电池。对于插混电池而言，目前国内车企主要用三类电池：一类是三元锂电池，一类是磷酸铁锂电池，一类是镍电池，而这最后一类电池也只有几个合资偶尔在用，不是主流。重点说前两种，其中目前磷酸铁锂电池主要比亚迪在使用，常说的刀片电池就是磷酸铁锂电池的一种工艺技术的说法；而三元锂电池使用厂家比较多，应用在长城、吉利、长安等插混车，也应用在理想、问界、岚图等增程车上。下面重点说说拿铁PHEV为啥选择三元锂电池。也要淑说一下它家使用的蜂巢能源的三元锂电池有啥特殊之处。先说为啥拿铁PHEV选择三元锂电池。大家都知道磷酸铁锂电池便宜，便宜的电池就能降低制造成本，也能降低车价，自然能增加车型的竞争力，但是为啥拿铁PHEV还要选更贵的三元锂电池呢？这可能的一个原因，我觉得需要从电池特性说起。先说磷酸铁锂电池，它的充放电曲线里面有一段相对平直的曲线，这会带来一个特点就是时间长了电量算的不准，需要定期去满充满放来校正电量，特斯拉使用的宁德时代的磷酸铁锂电池也需要一周一次满充满放来校正电量，防止出现由于磷酸铁锂电池特性导致的电量计算不准而出现的失速可能。而三元锂电池就没有这个问题。它就是一个相对斜的充放电曲线，SOC测量就很准，对电量的估计也准，就不会出现磷酸铁锂电池的类似由于电量测不准而导致的突然没有电的风险。而插混和增程使用的电池一般大点的也就30来度电池，充放电循环都很快，对电量准确性也要求更高，这么看反而三元锂这点很适合，除了贵哈。当然还有一点就是，三元锂在北方低温性能更好，这也是那么多车企选择三元锂电池作为插混和增程车的电池的原因之一，毕竟要考虑适用范围。说完选择三元锂的原因。那就要说说拿铁PHEV使用的蜂巢能源为插混汽车专门设计的电池包的优势了。说电池先说安全，尤其是三元锂电池。为了提供更安全的电池，蜂巢能源对这种插混专用电池包进行了多种安全标准的测试。包括针刺、热失控等多项国内外安全标准测试。同时，还顺利通过了卢森堡E13交通部的E-Mark工厂审核认证。为了电池更加安全，蜂巢能源做了以下几种安全防护。一是增加传感器对每一个电芯进行监控，提前预防热失控；二是制定专门的电芯隔热方案，降低热量聚集；三是模组之间增加阻热间隔，让模组之间相互独立；四是制定水冷抑制措施，阻隔热蔓延。我是一个对科技很看重的，尤其喜欢它的第一条措施，远程监控，云端安全防护，就是要用技术的手段做到提前预防，这才是科技改变生活，才是正事。安全说了，再说说技术的先进性。蜂巢能源首创了超高速方形叠片三元锂电池制造工艺。相比传统工艺，不仅能够提高循环寿命和能量密度，更重要的还能降成本，这是一个有利于以后持续降价的技术哈。说这么多，其实简而言之就是，拿铁PHEV选择了市场上高端车型都选择的三元锂电池作为电池包，当然这也带了了成本的升高。而为了提高安全性，从电芯、电池包到电池监控做了多种安全策略。就是为了在给车主更好体验的同时，进一步提升车辆安全。
2022-06-24
樊磊本人
开车一万公里心得分享！
从4月15号提车到今天6月23日已经提车两个多月了，已经跑了将近一万一千公里了，今天分享一下用车心得！舒适性：我18年拿的驾照，开过途胜、宝马3系和X1、model3、奔驰C200、奥迪A6这是我开过的所有车里面舒适性最好的车啦，尤其是高速上的自适应巡航简直舒服。经济性：一般我把油加满，跑1000公里没问题，尤其是在西安市区跑的时候就用纯电跑，因为我是跑业务比较多，基本每天都在开车，市区跑80-90纯电可以跑到，每天充一次电，白天电费比较贵，我就选择晚上十一点以后充电，基本一公里就是3毛钱。上次跑了半个月市场，油没有用完！科技感：科技感是这个车最大的亮点，中控的大屏是我选择它的重要原因之一，L2级的辅助驾驶可以做到很大程度减少人的操作。缺点就是没有小鹏和特斯拉的那种更加厉害的辅助驾驶功能，没有自动泊车和并线辅助，但是实际操作中感觉还是没有啥不好的。缺点：车有些长，有些宽，在停车时候经常是比较难停，尤其是对新手来说确实不友好，而且在开车路上路比较窄的时候就会有焦虑感感觉马上就要撞上了，有时候掌握不了距离，自从我提车两个多月，已经刮蹭三次了。两次全责，一次对方全责，另外补漆费用挺贵的，一个面至少600。总结：虽然它没有
2022-06-23
叹隙中驹a
讨论讨论换挡我之前的车是普通的机械挡把，但现在（好点儿的车 → →）比较常见的是电子换挡，所以说途胜L也是顺应流行趋势，用上了按键换挡。要说优点，科技感强，操作便捷，换挡干脆利落。但缺点也有，刚开这个车的时候得习惯一下，比如低头确认挡位。除了这种形式，还有电子怀挡（比如特斯拉），电子挡把（太多车型了，比如奥迪），旋钮（比如起亚K5，比如看起来很酷炫的捷尼赛思GV60）。。。以后的新车取消物理挡把也未可知大家喜欢什么样的挡把呢？
2022-06-23
l不存在的歌l
看了实车，之前的观点有很大不同。
今天看了天晴色的实车，有几个点，我之前基本算是很黑这个车的。但是说实在的今天让我有了很大的改观。第一，这个车不当suv去参考的话，其实不算矮，虽然气场比本品牌油车低了些但是我感觉更灵动，外观比我之前预想的好很多。第二，内饰和我想的不太一样，我本来觉得内饰会很不错，但是今天可能预期高了，进去之后没有那个感觉，曲面屏像是第三方的周边插件，侧面背面塑料感廉价，车门侧面的装饰也很不高级，摸上去一般。并没有大量使用包裹。我感觉失去了传统车企的优势。第三，后排空间，比我想象的好得多，特别是头部空间，网上说的很夸张，其实还好，一个溜背车，要造型必然牺牲点，但是牺牲的不大。第四，车各个位置的细节很松垮粗糙，缝隙大，缝线没质感。希望量产车最终版本能好点吧。第五，单独选择了直营模式，表示绝不降价，但是双电机版本必须顶配也就说47万多那款。可是比普通版本好像就多了双电机，悬挂和香氛。不过低配版好像天窗打不开。第六，后备箱比我想象的也大，很深，就是开合度有点小。总体来说，车机和辅助驾驶如果到位，几乎没什么短板。传统势力就有两点，一个是直营的决心，宁可亏损也不能交给经销商。第二个就是充电网络的铺设，既然走纯电，一定要有自己的充电网络，不然你就指着国网和特来电去铺设。永远要被掣肘。我一个蔚来，特斯拉，理想，比亚迪都算半车主的人。看完都想大订了。他要是能保证一年不降价，我觉得现在的价位都算合适。
2022-06-23
大米95715
小Y是家用、高性价比、实用、将将好的电车
先给结论，小Y是适合家用、高性价比、很实用、到处都将将好的代步电车。每天上下班的距离60+KM，长距离高油价让我选择了埃安Y。小Y定位完美贴合打工人。综合考虑选择了70科技的版本。 ①电耗+空间续航500KM完全可以满足市内通勤周末短途，春秋夏日常驾驶续航能力大于95%；驾驶模式家用的情况下，推荐ECO+高回收或者单踏板，需要改变驾驶习惯，用油门控制车速，油门全松会产生拖拽感。私桩充电功率7KW，除去损耗一小时可充电6.5KW，选择在谷电时间冲电，3毛一度，折算单价0.03元/公里。 TIPS小技巧:空调冷风（AC）情况下，特斯拉因为调到最低最省电（因为电车没有冷空气配平），我参考特斯拉设置空调温度为LO。 Y的空间YYDS人尽皆知。后排平整，小身板两门间可以走着过，跷着腿透过天幕看星星，不多说了。重点给车内收纳，收纳功能区区分明显，这点很好，每处都不大，但是都正好，各司其职，车内再也不乱了。点赞两处，无线充电自带防滑，整个面板上都能感应，不用刻意摆位置；操纵台下面储物留出来，放抽纸与垃圾桶；参见图片。 TIPS小技巧：后备箱垫打开下面的应急物品周围，可以放日常用品，我放了雨伞，随身充，车型手册，还有一些杂物。后备箱目视常空，很舒服。 ②配置（车机使用与驾驶辅助攻略后续再更）仅分享目前的体会埃安Y构型控制精准，选配可以迎合特需需求，常规构型长续航/高科技满足不同人群使用场景；车机比较友好，功能贴近生活，使用方便；年轻人适应上手较快，常规软件都有，高德、QQ音乐、抖音等。重点，Y没有配收音机，常听的电台需要使用喜马拉雅。因为Y终身免流量，每个月6G，还是那句，家用将将好。作为家用车，安全配置一定要高，全车布满气囊，建议家用的朋友选车都科技版起步，科技版重视安全配置，气囊气帘自动刹车，紧急状态下能最大限度保护司机乘客。驾驶辅助功能，科技版配置360全景，主动刹车，L2驾驶，自动雨刷/头灯这些，很友好，良好路况的情况下，驾驶员很舒适。给大家买车选配做一个参考。更多的使用经历持续与大家分享。
2022-06-23