中国海关传媒
为鼓励留学人员学成后回国工作,国家允许留学生、访问学者及进修人员学成回国一年内购买指定范围内自用小汽车,享受减免进口零部件关税和车辆购置税的优惠。
30秒懂车
根据一位来自国内的博主爆料,特斯拉已经开发出了一款入门级的紧凑型轿车的原型车。据说起步价格只需要2.5万美元,折合成人民币不过16万元左右。而这款新车预计会命名为Model 2或者是Model Q,并且未来将会在上海的特斯拉超级工厂投产下线。
萝卜报告
趁着刚从切尔诺贝利回来,还没因为辐射而失忆,把这次的见闻,和大家唠叨唠叨。这次的乌克兰之行,是一家户外俱乐部组织的深度体验活动,包括狩猎,驾驶装甲车和军事体验,以及参观切尔诺贝利和乌克兰民俗园等。
科技浪尖
不少人对国产品牌依旧有偏见,认为国产汽车就是低端。不过你的想法可能很快就会有转变。比亚迪将会在明年Q1季度推出全新的高端系列电动车汽车,而第一款将会是大型SUV定价大概在50w-80w这个区间。也就是说比亚迪将会面对的竞争对手,不仅仅再是BBA,甚至要与保时捷、玛萨拉蒂争抢高端豪华汽车市场。 很多人不喜欢比亚迪的logo,所以在比亚迪的新车上面换了新logo。但是你不知道的是,海外的比亚迪大巴用的都是老logo,并且老外就认可这个logo的品质,一辆车的客单价最低也在百万美金以上,真的是非常的厉害了。截止发视频前听说特斯拉明年Q2季度也要采购比亚迪的刀片电池了, 总的来说有比亚迪这种有技术底蕴的中国企业,还是挺让人自豪的。我认为比亚迪还是需要多多加强宣传,毕竟“酒香也怕巷子深”,让更多人了解比亚迪的技术优势,这样才能扭转部分人崇洋媚外的态度。
智阅汽车
在近一年的精心准备后,奥迪终于在“金九银十”迎来了又一年度重磅车型的上市。10月13日,奥迪Q2L在成都正式上市,新车共推出5款车型,售价区间21.77万元-27.9万元。
赵璞工作室
虽然名字是目前奥迪SUV系列里数字最小的,但其实Q2在中国加长成Q2L之后,轴距已经比现款Q3还长了。当然也总得给大哥留点儿面子,所以Q2L的车身尺寸还是很顽强地比Q3小了一点儿。
踢车帮
奥迪Q8出自大众MLB纵置模块箱平台,尺寸与Q7接近,但车身会更宽,可以看做其轿跑版。要说亮点的话,
比Q3小的Q2和比Q3大的Q5,到中国都加了L,只有Q3依然坚挺,保持着跟海外版一样的轴距。
中国自驾地理
一颗栗子
在纽博格林赛道看完Audi Sport R8 LMS Cup和24小时耐力赛之后,栗子马不停蹄租了台旅行车,去了趟奥迪总部Ingolstadt。在那里,除非是一台R18 e-tron quattro赛车跑在日常马路上,否则看到任何新款或经典款奥迪车,我都不会觉得惊奇。
YangWen202188
一、需要资料:1、申请人身份证明 - 有效期内的护照 2、申请人有效的中国签证 - 至少滞留90天以上;3、申请人的境外人员临时住宿登记单;4、申请人原境外机动车驾驶证;二、办事条件:1、护照上的中国签证需在中国滞留时间为90天以上; 2、申请人应按《机动车驾驶证申领和使用规定》
耀隆中国行
Q1 :领克09比XC90便宜一半多,到底差在哪?首先沃尔沃的SPA平台出的车,一直都是不太符合中国市场的喜好的,大概的差评点就是舒适性一般,NVH也不优秀,90这个级别横向对比尤其明显,60级别反而相对不明显了,所以我一直挺推荐60而不是90系。
Q1 :为什么全新BRZ过不了国6b?Q2 :广汽、长城、比亚迪、吉利都有混动了,而且听说长安也要搞混动,为什么这两年国产品牌的混动系统突然崛起了?
陕西警方
各项车管业务在哪里办理。代理人申请机动车业务时,还应当提交代理人的身份证明、机动车所有人的书面委托或机动车所有人在交管12123APP的委托。
现如今,越来越多的新车都朝着科技、动感、运动的方向发展,而“年轻”也成为了它们在宣传上不遗余力想要放大的字眼。站在市场的角度,这是顺应以90后为代表主力消费人群的结果。
早年间,SUV还没有那么火,在产品定位方面,大体上分为A/B/C/D级SUV,各个级别都有着很清晰的尺寸划分。
淮安車现场
奥迪Q2L和蔚来ET7怎么选择?我们一起了解下
奥迪Q2L配置解析,我们一起了解一下
捷悦优选二手车
21年奥迪Q,2L,9000公里,原版原漆
领控科技(plc制造商)
Q7尾门进水!关门时候听到里面水的声音!发现尾门下面有2个胶塞,取掉之后就开始放水了!
可可0817
提问家人们 奥迪q2 不带终保 中配 19.1拿下 什么都送了 亏不亏
黄小小曦啊
我记得凌云400T不是在2021CCPC中国量产车性能大赛上跑了6.58秒? 怎么到老徐这,备胎也卸了,油也抽空了,只能跑到7秒2? 难不成老徐也反水了?
骆威半价车洛哥
13.68💰 18年英菲尼迪Q70L,2.5L自动顶配,原始抵押当地中国银行🏦,客户回头有保单,两把原装钥匙,一键启动,多功能方向盘,双电椅,天窗,真皮座椅,倒车影像,车况精品,资料齐全
HimMok
提问想问一下各位老车主,凯迪有个什么Q2A的888元的费用是啥?
一辰说文案
上牌日期:2006年11月 车辆车型:跑车 车辆产地:进口 车辆颜色:蓝色 排 气 量:2.7 变 速 器:手自一体 表显里程:4万 燃 料:汽油 发布日期:2022-06-01原版车况,实表4万公里,全中国估计找不出第二台这么少里程的保时捷卡曼哦!2门2座硬顶跑车,19寸大轮毂,多功能方向盘,胎压监测,看车包满意!2#
腊肉鲸鱼
提问好像bba里面,除了这个车,便宜的应该是eqa260?eqa260续航600多,说是北京优惠七万多,但是对奔驰的整体各方面,质量,品质,评价都一般,没有无钥匙进入,电尾,等等,就是续航吊打q2,车长比q2长但是双刃剑,纠结啊纠结啊啊啊
车事纪
中国成为标准制定者!V2X技术是什么?
用户8575203225452
提问请问,30左右女生,大众凌渡,还是奥迪q2?
白宁的爱车时光
恭喜@车手周冠宇 排位首秀进Q2,正赛拿积分!中国速度#周冠宇。牛逼!这可是中国人在F1赛场上拿到的第一个积分!
炸天幫拓海
本文搬运自微博大V@痛快舒畅 以下主要问答来源于:微博官方账号-在下郑羽 Q1:汉DM-i上市时间? A1:大概率就在2月底了(和之前透露出来的消息保持一致)。 Q2:汉有DM-i和汉DM-p版本? A2:2022款汉DM会明确区分为,主打经济性的汉DM-i和主打运动高性能的汉DM-p。 Q3:有汉DM-i AWD版本吗? A3:只有汉DM-p,而且DM-p不等于DM-i AWD! Q4:汉DM-i 的纯电续航? A4:将会有两个纯电的版本,分别为NEDC121公里,和NEDC242公里 。 Q5:有汉DM-i 的亏电油耗是多少? A5:121公里版本的亏电油耗为4.2L/百公里,242公里版本的亏电油耗为4.5L/百公里 。 Q6:有汉DM-i 的电池有升级么? A6:242公里版本会使用全新的功率型刀片电池——拥有更大的能量密度,更高的充电功率,峰值充电功率高达80KW(意思是一定有快充了),也就是121公里版本大概率还是之前的功率型刀片电池(保证性价比)。 Q7:丹拿音响是标配么? A7:丹拿音响不是标配,但在绝大部分配置版本都会配置( 意思是,入门版没有)。 Q8:外观有升级么? A8:前脸更加简洁、时尚、运动,重新设计了侧气帘减少了风阻,尾灯采用全新的中国结设计,变得更佳圆润、简洁。 Q9:内饰有什么升级? A9:会有全新的一体式运动座椅,会有真木或者碳纤维的材质版本供选装。 Q10:悬架有升级么? A10:顶配版本会采用铝合金悬架,其它版本的悬架未知。 Q11:听说有“电控智能悬架”么? A11:汉DM-i没有(意思是DM-p可能有呗)。 Q12:有HUD么? A12:在较高配置版本的车型中搭载。 Q13:智能化硬件有提升么? A13:高配版会新增两个前角雷达(主要用于消除车辆前侧方的盲区),新增FCTA\FCTB(前向横向碰撞预警及制动)\HWA(高速公路辅助)\ELKA(紧急避让辅助)。 Q14:会搭载热泵空调么? A14:242公里版本上会搭载全新的“宽温域集成热泵”。 Q15:有自动泊车功能么? A15:高配版将搭载12个超声波雷达,支持各场景的自动泊车,新增斜向车尾和无车位单边有车场景的自动泊车。 最后,我来预测一下价格及配置预测(预测有风险,大家自行判断价格区间准确度) DM-i 121公里预计会有3个版本,价格从21-24万; DM-i 242公里预计会有2个版本,价格在24-26万; DM-p四驱旗舰型,预计售价与同级纯电车型类似28万元左右。 在意经济性的朋友,121公里版本基本上满足需求,如果有智能驾驶需求就选择高配; 在意纯电续航的朋友,242公里的版本的“质价比”是最高的。 在意运动性能的朋友,DM-p和3.7秒破百的实力 ——你,值得拥有!
Bonwell
Emira中国FE版如期在广州车展发布。目前订单500+,全部消化完要到2023年Q1/Q2,路特斯定金收了逾千万。我估计明年4-5月中国版试驾车要进驻7大城市的直营体验中心,但愿不会让我们500多小白鼠失望。同时,明年北京国际车展将公布基础版价格和配置。
车图腾
【特斯拉提前还清上海超级工厂的14亿美元贷款】据外媒报道,特斯拉已经全部偿还当时为建设中国上海超级工厂所借的贷款,这些贷款共计14亿美元。特斯拉CEO在推特上对该消息进行评论:“特斯拉总是在偿还债务”,间接证实了消息。据知情人士爆料,特斯拉偿还这笔贷款的期限是5年(60个月)。截至2021年3月31日这笔贷款的余额为6.14亿美元。而根据特斯拉2021年Q2季度财报显示,特斯拉资产负债中,已经没有了这笔贷款,说明已经还清。
车言悦色
说事之前,说个网传的笑话。说德国汽车工程师说中国的一类消费者和懂车的,拍拍车身就知道车是否结实;插着手看看发动机舱就知道发动机性能好不好。远比德国百年的造车工艺和一切精密设备都更了解车。 再联系到近期网络疯狂diss雪铁龙凡尔赛C5X,不禁觉得网传的德国人这个冷笑话是多么的恰如其分 。 说正事, 面对咱们消费者提出这个异议,真心想买的朋友认真看看。 Q1:不好买到 无需担心购买,整车上市后,雪铁龙4S店包括厂家授权店以及固特异的天猫商城、直营及经销商处都能买到,零售价为748元每条,您完全可以放心。 Q2:轮胎窄对不会造成性能上的缺失和影响?是担心抓地力不够,或者说或制动距离有影响吗? 1.凡尔赛上市前通过16种轮胎的测试,共计152台车对20余种路况完成了70w公里的测试,包括极寒、山地、场地等欧洲和中国各种气候和路况。2.这款轮胎是联合固特异定制的轮胎,转向支撑性优异,确保抓地力,100-0km/h制动仅需38.2米,滚动阻力低至6.2‰,更省油,综合油耗低至5.8。并且在欧版的4008、5008GT等性能车上也是使用的这个型号的轮胎。标致雪铁龙赛车团队参与调教和测试,性能需要置疑? Q3:轮胎窄不好看? 现在随着欧盟和中国国家排放标准要求和更低的能源消耗需要,一个高性能但更低滚阻的轮胎是一个非常好的解决方案。一个更大的轮毂可以是车子看起来更加的动感和气派。一般来说宽度是不会对车辆观感产生影响,目前主要是友商舆论将轮胎不好买到引导到档次低上(轮胎好不好买见质疑点一),目前主流B级车中凯美瑞使用205mm胎宽的版本,并且轮毂只有16寸。丰田旗下一款30余万的所谓豪华车,轮胎也仅仅215。 Q4:能不能加宽 可以加宽但完全不需要,能加宽至225mm。可能会带来油耗的增大。在日常使用性能的提升不明显,如果不是极限驾驶,改装对普通消费者来说意义并不大。除非只是为了视觉效果。 Q5:雪铁龙是不是减配? 谈到减配,没有任何品牌比得上大众和日系。雪铁龙原生隔音棉、铝合金下摆臂、铝合金引擎盖、完整覆盖隔热瓦、双面镀锌板、奥托立夫安全气囊、1600MPa热成型钢等等这都是高成本的材料和零部件。随便减配一项都可以换得更宽的轮胎。 另外,早在2013年,雪铁龙C5搭载了成本更高的235极品飞靴单导向排水轮胎。而当时的友商舆论却吐槽C5的轮胎贵。 我们再反观部分车企,不仅没有用一流零部件,在轮胎上,只提胎宽,绝口不提承压和速度指数,更不会用定制化性能轮胎。这样可以进一步降低制造成本,但是车价却一点不便宜。 作为欧系车的代表,雪铁龙只不过又一次走在了汽车行业的前列,把欧洲造车的思想“超前”地引入了中国。在未来,随着欧盟法规和中国法规的日益严苛,会有更多汽车品牌使用类似的轮胎。其实,中国汽车市场缺的不是真理,而是正常的舆论导向。切莫再出现德国工程师笑话中国汽车消费者的冷笑话。
劳斯基凯文
提车半年了,自己是越来越喜欢,网友有说油耗高的,有说顿挫的,有说不保值的,有说中控屏丑的,有说内饰拉垮的,个人觉得反正买车吧和取老婆一样,门当户对,不门当户对的才不配位,多少钱买多好的车,多少能力娶多好的老婆;挑三拣四的人基本没钱买车,有钱人就买豪华车,钱多人傻不怕坑;说这么多其实就是一直想说说自己了解到的东西,网上对比了很久,手机App对比不好截图,最终懂车帝网页版截图的数据,同价位汉兰达、途昂和探险者对比了配置(顺带拉了陆巡对比,因为大探的动力276匹马力和这款中东土豪版的275匹动力输出基本齐平,关键大探加92还是4缸,陆巡加95还是4L的V6)。 重点我是对比汉兰达和途昂,同价位大家看看数据对比就行了 说白了美系车就是不招国人待见,但是回过头想想中国有几个人懂车的,懂车帝里的网友都大半不懂车,其他没有关注这些汽车App的只管开车用车,三四线城市反正个个听说日系车省油,发动机好就买,一二线城市就只管BBA有面子谈生意(我深圳这边的同学和朋友条件好一点都宝马5系、奥迪A6或者就奔驰Glc 、Q5,好一点就卡宴,我买探险者之前家里人都叫我买Q5;在深圳BBA看的厌烦了,我死活都不愿意,途昂和凯迪拉克XT6都去店里看过,最终试驾只有探险者中意,实际上你对比参数和配置,探险者根本就不贵,人家配置最实在,我后面对比了所有的美系车、日系车和德系车还有国产车;美系车配置最实在(低配车电子辅助设备都到位,而且三大件都一样),国产车配置方面很到位(但是三大件不成熟),日系车配置最原始(低配车几乎没有安全辅助电子设备),德系车耍手段(低配的三大件和高配的分段位,尤其发动机),你可以把汉兰达、途昂和探险者同价位的放一起对比,懂车帝让你看得明明白白