火星说车
如果说去年汽车圈的话题王是哪家车企,那绝对非特斯拉莫属,通过极短的时间就让自己的身价暴涨到全球第一,成为当之无愧的NO.1,就连最会赚钱的丰田也甘拜下风。
经讯
特斯拉全新SUV—ModelY刚于3月15日正式亮相,预计售价26万起。特斯拉作为电动汽车的佼佼者现在已经广为人知道,而特斯拉本身的成名之路并不容易。
优视汽车
近日,我们通过彭博客户端了解到,特斯拉的市值依旧牢牢占据汽车厂家中第一名的位置,而历来被人们所公认为“全球第一大车企”的丰田汽车,则仅以2293亿美元的市值屈居第二。
车载娱乐
比亚迪市值超大众升至全球第三。而在销量上,柏比亚迪超的不是别人,正是3月份获得全球电动车销量冠军的特斯拉,4月份就被比亚迪超越。今年以来,比亚迪销量已多次超越特斯拉,而特斯拉是全球市值第一的车企。数据显示,4月份比亚迪以近10.
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在世界新能源汽车市场上一直有一种说法,世界上有两种新能源汽车,一种叫做特斯拉,另一种是其他汽车,特斯拉的市场地位可见一斑,然而就是这个新能源汽车之王却一晚闪崩,市值一夜蒸发了1568亿,特斯拉这是怎么了?
UCAR汽车网站
汽车产业现在最热门的话题,不是 PSA 与 FCA 合并成立新的全球第 4 大车厂,也不是去年那个品牌销售突破千万,而是特斯拉以及 Elon Musk。
商事奇谈
说到当下全球风头最盛的行业,新能源汽车无疑是其中之一。凭借着节能环保的属性,新能源汽车成为了汽车市场当中的新主流,大有取代传统燃油汽车地位的趋势。基于此点,新能源汽车市场成为了许多企业眼中的“香饽饽”,因为这个市场的盈利空间是一等一的。
根据 EV Sales 的数据显示,今年 4 月特斯拉在全球的销量为 14793 辆,而今年 3 月全球销量为 60131 辆,环比减少了超过 75%。
科技小V不歪
特斯拉市值飙升特斯拉从2010年上市以来,10年时间公司涨了80多倍。#特斯拉市值#前几天市值接近2600亿美元, 而之前的全球第一大车企丰田市值也才1700多亿美元,和特斯拉一对比直接被碾压。
特斯拉早知道
静瓷儿
最近股市里最出风头的无疑就是特斯拉了,2月3号、4号短短两天时间就暴涨了36%,今年以来短短1个多月的时间特斯拉的股价就已经轻松翻倍,市值最高时达到1600亿美元,超过福特汽车、通用汽车、本田汽车、法拉利市值之和,也超过大众和宝马市值的总和。要知道去年的时候特斯拉还在破产的边缘徘徊,转折点就出现在国产特斯拉在中国市场获得火爆预定。
时间财经
7月22日,据路透社报道,特斯拉在过去六个月的平均市值首次达到1500亿美元,触发了特斯拉CEO马斯克薪酬计划的第二部分,价值21亿美元。根据2018年特斯拉为马斯克制定的薪酬计划,他没有任何工资或奖金,只有在特斯拉市值达到特定里程碑时才能获得期权奖励。不过,根据协议,马斯克必须至少等待5年才能出售这些期权。
市界Pro
贾跃亭表示,在人类与科学的发展中,FF和特斯拉是盟友而不是竞争对手。让FARADAY & TESLA在21世纪继续伟大。
皆电
知名券商Wedbush分析师Dan Ives说,特斯拉股价还有进一步上涨的空间,可能比1000美元还要高得多,因为中国大陆对Model 3需求比预期还强劲,以及能够「改变市场传统游戏规则」的电池发展潜力。
戏车人
丰田高层无论如何都想不到,当年用5000万美元买下的股份,如今竟翻了120倍。“汽车既可以是一种商品,也可以是一种生活方式”,这个由特斯拉带给汽车行业的理念,如今正被越来越多传统车企认可和接受。
商业简史
彻底火了,上海车展特斯拉车主维权,先是站在车顶大喊“特斯拉刹车失灵”,上了一波热搜,再被警方拘留五日,又上了波热搜,彻底将特斯拉推上了风口浪尖。
新浪汽车出品
(新浪汽车 1月4日讯)据彭博社报道,特斯拉2019年第四季度交付了11.2万辆新车,远超华尔街预期,实现了该公司首席执行官埃隆•马斯克制定的36万至40万的全年销售目标。同时,特斯拉并已在上海超级工厂投产Model 3,并开启交付。
车讯精选
自特斯拉上海工厂开建以来,特斯拉是好事不断,而2019年年底,上海工厂的国产Model3交付,也不断的推升着特斯拉的股价一路高涨。
第一财经此刻
隔夜特斯拉收涨近9%报1025美元,首次突破1000美元,市值1901亿美元,超越丰田成为全球市值第一车企。 特斯拉股价大涨是因为,CEO马斯克发布内部邮件称即将启动电动卡车Semi量产,电池和动力系统将在内华达州超级工厂生产,但未透露具体时间表。此外投资者还期待特斯拉即将发布的新型汽车电池。 虽然传统车企尚未撼动特斯拉的地位,但特斯拉也面临新的竞争对手威胁。有“卡车界特斯拉”之称的尼古拉上市不到一周,市值便超过福特。 尼古拉宣布本月将开放预订氢燃料和电动混动皮卡Badger,这款车被认为是特斯拉皮卡Cybertruck的竞争对手。 特斯拉创造历史!超越丰田 成为全球市值最高车企。
奥鹰锐翔乔楠楠
#比亚迪市值超大众升至全球第三# 据最新全球车企市值排行榜显示,特斯拉仍是全球市值第一车企,以7289.8亿美元遥遥领先其它车企。丰田集团紧随其后排名第二,总市值为2289.6亿美元,仅为特斯拉市值的30%。排名第三的是比亚迪,总市值为1288.1亿美元,反超大众集团,也是前十排行榜中唯一一家中国车企。此外,第四至十名分别为大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马集团、通用汽车、福特汽车、Stellantis集团、本田汽车。
强国在自主品牌路上
根据我对比亚迪二十年的充分研究,我的评估结果是,5-8年左右时间,比亚迪的市值最终应该与特斯拉接近或略高,才是合理的。以此为证。
市界Pro:历史新高!比亚迪大涨8%市值首破万亿!王传福、吕向阳成最大赢家
比亚迪海洋深圳新融合
销量压特斯拉,市值超大众全球第三!你看不起的比亚迪竟这么厉害
如来说车Real
【#今日全球十大车企市值#】 特斯拉稳中有升,并是第二名丰田的三倍多。 比亚迪和大众拉开了150 亿美元的差距。 奔驰、宝马位列第五、六。
大众侃车
全球市值回归前三!比亚迪为特斯拉提供刀片电池
渴望绿牌的影豹车主
提问兄弟们,人生第一辆车是买影豹好还是同价位的插电式混动?雷神hix.秦dmi这些,好像我听到的声音都是完虐影豹……比亚迪去年受限于产能,现在市值已经超过了燃油车老大大众,今年怕是要和特斯拉抢蛋糕了,现在买燃油车真的就是韭菜吗?
懂车帝视线
比亚迪市值再超大众汽车,成全球第三,落后于特斯拉、丰田
那兔的科技日志
距离王传福成为“中国首富”还有多久? 6月7日,全球车企市值最新排行榜显示,比亚迪超过大众汽车集团,排位跃升至第三名,仅次于特斯拉和丰田,总市值达1272.3亿美元。同时,比亚迪也是前10榜单中唯一的中国车企。 现在的比亚迪市值,等于1.66个奔驰,2.2个宝马,2.77个长城,4个现代,4.5个上气,5.6个广汽,8个长安汽车。 这还没完! 因为比亚迪已经将比亚迪半导体和弗迪电池剥离,准备单独上市。前者是中国本土最大的车规级IGBT生产商,后者是中国第二大动力电池厂商。如果上市成功,王传福分分钟就会成为中国首富。 不过“船夫哥”老王还是那样的低调,天天趴在技术上,把握比亚迪的发展方向。 最新消息:比亚迪的弗迪电池已经准备为特斯拉供应电池了(图4)。
汽车锐观点
汽车市值排行榜,特斯拉第一,丰田第二,比亚迪第三
第一试驾
全球最新车企市值排行榜显示,比亚迪反超大众集团排名第三,总市值达到1288亿美元,大众集团为1176亿美元。特斯拉仍是全球市值第一车企,以7288.8亿美元遥遥领先其它车企。丰田集团紧随其后排名第二,总市值为2289.6亿美元。
穗穗识车
6月6日,最新市值排行榜出炉,比亚迪超越大众,成为仅次于特斯拉和丰田的“世界第三”。截至目前,全球市值排名前三的车企中,已有两家专注于生产新能源汽车。
车激素
比亚迪市值超越了大众集团,位居第三,排在其前面的是特斯拉和丰田。
比亚迪单车净利润2400元,这样造车利润不及造半部苹果手机利润。与特斯拉相比,利润不及后者十分之一,建议在保持其它所有开支不变的情况下,比亚迪单车销售价格每提高2万,将至上有1万转变成单车纯利润,约10万辆车将增加纯利10亿,2022比亚迪如果能够冲刺200万辆车,利润增加200亿,比亚迪发展将快速走上或赶上特斯拉,市值将会翻倍!
明镜Pro:比亚迪停售燃油车满月:利润被原材料上涨吞噬,毛利率降至15.6%
小鹏汽车,做更懂中国的智能汽车。 这句话,既是小鹏汽车的Slogan,也是对品牌的精准定位。 作为管理学大师彼得·德鲁克的拥趸,小鹏汽车创始人何小鹏早在创办UC浏览器时,就曾活学活用德鲁克的柔道战略,对定位战略更是谙熟于心。 三年多前,小鹏汽车公布其品牌战略时,何小鹏为小鹏汽车确立了智能汽车的定位,将自动驾驶和智能网联作为其核心差异点。 他认为,新能源汽车不等于下一个汽车时代,智能汽车(AI+互联网+汽车)才是下一个汽车时代的全新赛道。对于小鹏汽车而言,数字化+电动化组成的“双擎”驱动的互联网基因智能电动车,是其产品最大的差异化特色。 不过,相比蔚来、威马等品牌定位相对恒定的新势力,小鹏汽车却经历了惊险一跃。短短两年多时间,通过G3、P7两款产品,小鹏汽车从20万元以下市场,跃升至20万元以上市场。 这是在中国乃至全球汽车行业罕见的自下而上的品牌发展案例。 小鹏汽车:逆流而上的成功 许多年后,当人们回忆中国汽车的发展史时,或许会追溯到2020年,创造奇迹的一年。 这一年,以蔚来、理想、小鹏为代表的新势力,发起了对特斯拉的挑战,引领着国内新能源汽车的潮流。 截止年底,蔚来汽车销量为4.37万辆,同比上涨121%;理想汽车销量为3.26万辆,位列国内造车新势力第二位;小鹏汽车交付2.7万辆,同比增长112%。三家新势力的销量加起来,已经突破10万辆,将近2020年新能源汽车总销量的10%。 这一年,继蔚来之后,理想、小鹏先后IPO,市值已远超大多数传统车企,令人惊叹。 以最晚IPO的小鹏汽车(XPEV.NYSE)为例,2020年8月27日,其在纽交所IPO后,股价扶摇直上,目前以近430亿美元的市值超越上汽,逼近福特、本田。 需要指出的是,虽然都是造车新势力,小鹏与蔚来、理想选择的路径截然不同。 蔚来、理想都是跟随特斯拉的脚步,选择从豪华车型做起,利用豪华车主对新事物的偏好和宽容度,进行差异化竞争。而小鹏是个特例,一开始以G3从平价车型市场切入,然后通过P7将售价拉升到20万元以上,并取得了可观的销量。 2018年12月,小鹏汽车举行“我的第一台智能汽车”新车上市发布会,发布并交付第一款面向市场的量产车型小鹏G3。然而,在很长一段时间内,这款车既不叫好也不叫座。 对此,何小鹏不光做了很多反思,还提出了极具前瞻性的判断。 作为在互联网领域的成功创业者,在汽车领域摸爬滚打几年后,他对这两个行业有了更深刻的认知。 何小鹏认为,互联网领域其实是短跑逻辑,一快遮百丑,既不是木桶理论,也不是马拉松理论,而是看谁跑的最快就是最好。而汽车企业是典型的木桶理论,假设100根板组成了一个木桶,若只有一两根做到了像互联网领域所定义的强,那也是没有价值的。 此外,何小鹏还提出对品牌发展路径的判断。他认为,“中国汽车到了后面,如果不能品牌上行,就没有毛利,没有毛利就不会有研发,没有研发就不会有差异化,这是一个正向的循环。所以越是打性价比(牌),一定不会有差异,你不能有差异,你怎么能真正做强?” 他的解决之道是,押注P7,开启小鹏汽车的差异化之路。 对于小鹏汽车而言,这是一款品牌向上的车型,也是与特斯拉正面竞争的车型。进一步说,P7是一款只能成功,不许失败的产品。 2020年4月27日,小鹏P7正式发布,6月底7月初开始交付。让何小鹏大呼意外的是,这款定位偏小众的轿跑车型,销量大大超出预期,半年多时间卖了1.5万辆。 更让人意外的是,P7的终端售价也处于定价区间的高位。 据小鹏方面透露,目前小鹏G3终端均价大约为17万元,而小鹏P7则在30万元左右。有趣的是,P7最受欢迎的车款是后驱超长续航智享/智尊版,在26.69/27.69万元的基础上加上2万元NGP(Navigation Guided Pilot,自主导航辅助驾驶)自动驾驶包,刚好30万元左右。 在出行百人会/AutocarMax看来,小鹏汽车的逆流而上之所以罕见,是因为中国汽车发展史上,品牌力始终是难解大题。自主品牌几轮品牌向上的努力,都未能有效突破20万元的价格天花板。直到最近,自主品牌才抄着新势力的作业,开始新一轮的尝试。 何小鹏经常提及一段话,失败的企业有很多共性,成功的企业没有共性。那么,小鹏汽车的逆袭成功的原因究竟是什么? 一个值得参考的答案是——大力加码智能化。 “过去6年,我们做了一件大胆的事情,我们一直坚信,智能汽车是未来。”小鹏汽车IPO之日,何小鹏致辞时虽然有些紧张,但神情坚毅、自信,说出的话掷地有声。“今天,小鹏汽车进入新的台阶。迈过这个台阶,我们会有更多的粮草、更多的信任、更多的支持,来迎接智能汽车时代真正的到来。” 何小鹏这番话,可谓一语中的,既总结了小鹏汽车的过往,又指明了未来之路。 成功背后
电驱小马达
总结一下Cyber Rodeo(特斯拉的美国得州奥斯汀工厂尴尬电音+烟花+无人机+土嗨开幕仪式)信息。 (记忆力有限,不保证全部准确) 1. Giga Texas 工厂是高度整合的单一建筑,世界最大的汽车工厂。 2. 按照马斯克的说法,竖起来放的话很大… 3. 年产量100万台 4. 4680从Model Y上车,马上开始。 5. Cybertruck,Semi,Roadster都会上 6. Cybertruck 前轮卡钳在轴前,估计是为了压缩车辆长度,避免车子变得太长而压缩了前桥和电池包之间的距离。 7. 马斯克调侃设计师敲玻璃,场面一度尴尬。设计师说下次再敲玻璃,怂包。 8. 马斯克再次强调,当年的Roadster是路特斯(Lotus)负责了非动力总成的部份。 9. 现场有人哭,也有人带着星球大战的赏金猎人人物Jango Fett的头盔,气氛又尬又嗨。 10. Robotaxi会有专用的车型。 11. Optimus机器人继续努力研发中。 12. FSD beta今年覆盖北美。 13. 这个工厂产能100万/年,特斯拉希望有20%市占率。 特斯拉产品nb的逻辑和苹果一样,毛利率爆高(苹果硬件40%,服务70%,特斯拉整体27%)开发费用占比不高,但是在绝对的市值和产品种类相对少的情况下,每台车的研发费用很高! 你知道吗?苹果的研发占比远低于华为,但是研发费用高于华为。现金为王!拿破仑说过,打胜仗的基础就是要钱!还是要钱!要给我很多钱! 特斯拉确实nb。
长春特斯拉主管张一番
什么是白车身? 车身结构件及覆盖件焊接总成,并包括前翼板、车门、前舱盖、行李箱盖,但不包括附件及装饰件的未涂漆的车身。通过车辆积极主动的方式和技术,避免可能发生的事故或伤害。被动安全:事故发生时,保护车辆内部乘员及外部人员,使直接损失降到最小的技术。白车身的安全要求有哪些呢,总结一下就是该软的软,该硬的硬,既要有足够大的坚固、不可变形的空间,也要有具有足够大的吸能空间。 Model 3 优秀白车身的三个维度?材料选择,结构设计,工艺保障。车身设计需要平衡的三大要素分别为安全性、轻量化、经济性。Model 3 白车身材料组成,各种强度不同的钢材占79%,包括屈服强度高达1700MPa的马氏体钢,屈服强度达1300MPa的热成型钢,屈服强度大于600MPa的超高强度钢,屈服强度介于400MPa到600MPa的高强度钢和屈服强度270MPa左右的低碳钢等,而屈服强度低于240MPa的铝材则占21%。 特斯拉一向注重车身安全性能,在车身安全设计上有着非常严苛的高标准。 历年美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)碰撞测试中,特斯拉全系车型Model S/3/X/Y在过去5年的105次试验均获得全五星碰撞安全评级; 据NHTSA新车评估项目显示,Model 3车内人员在这些碰撞中遭受重伤的可能性要小于其它任何一款车型。另外,先前接受过测试的Model S和Model X在人员最低受伤概率上仍保持第二和第三的成绩,即历史前三名车型按排序分别为Model 3,Model S和Model X。因此NHTSA将特斯拉电动汽车评为史上最佳安全车型。 欧洲E-NCAP测试Model S/3/X三款车型均获得五星评级;Model 3在欧洲E-NCAP测试中成人防护96%,儿童防护86%、行人防护74%,辅助安全系统94%,让Model 3 成为同级最安全的车款之一。 Model 3不仅多次获得美国NHTSA全五星安全评级,欧洲E-NCAP全五星评级,还连续摘得2020年和2021年IIHS SAFETY PICK+顶级安全大奖。 国内成绩方面,在业内碰撞安全测试最权威的机构之一——中保研和中国汽车工程研究院成立的C-IASI(中国保险汽车安全指数)中,车内乘员安全指数方面Model 3表现出色:在包含正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四个方面,Model 3获得了四项全优(G)的好成绩。 怎么样?这样的五星安全你爱了吗!