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预计恒驰5即将步入量产

麻辣车事官号
智己LS7车主·车龄半年
许家印将圆造车梦销售公司成立恒驰5即将开售
2022-04-27
老周聊车BD
为了换道超车，恒大集团累计投资294亿元，累计亏损150亿元。然而，时至今日“力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一”的目标非但没有实现，甚至连首款量产车的上市都一路跌宕起伏，何时上市仍然渺茫。4月21日，恒驰汽车官方公布视频，当天有3台恒驰5现身在广州恒大中心，许家印携管理团队进行了全方位体验。从视频画面来看，许家印先后体验车辆的外观和内饰，为了测试车机的智能化，许家印还通过语音助手点了一首《等待》，并在体验后连连赞叹：漂亮！真漂亮！哎，可怜的许老板，莫非没坐过好车？这要放五年前忽悠一下人还行，现在是2022年了，我们什么高科技车没见过，哈哈，可笑！
2022-04-23
车载娱乐
许家印点赞恒驰5真漂亮，离6月22日量产最后期限还有60天，留给恒大和许家印的时间不多啦！
2022-04-23
特斯拉上海查欣宇
Giga Texas五大亮点
#我与特斯拉的日常 Hello～我是特斯拉Yoyo。一个经常分享干货又教你薅🦙的特斯拉车主今天来给兄弟姐妹们分享一下Giga Texas要在未来担负的使命！ 1⃣️想知道这座工厂究竟有多大吗？得州工厂的主厂房的长度达到了 1,166 米，竖立起来的高度是迪拜哈利法塔的 1.4倍 2⃣️ 特斯拉全新制造工艺的核心量产应用！由三部分组成：一体化压铸车身、结构式电池组，及4680电池技术的量产应用。得州工厂的年产能在未来将超过 100 万辆，这里的生产线每 45 秒就可以生产一辆汽车。现款 Model Y 车长 475 厘米，如果按这个长度来计算，Giga Texas 造车的速度，是秒速 11 厘米 3⃣️马斯克称Giga Texas是「地球上能见到的最先进的工厂」规划年产超过100万辆。其中MY有50万辆产能「最先进」不是单纯的指规模有多大，而是在于得州工厂的布局。得州工厂一头输入着原材料，工厂内部自身就能完成电芯、电驱系统、车身等一系列的部件制造，再经过其余装配工序，另一头输出就是一台台的整车。得州工厂已经有 4 台一体压铸机，Model Y 上的主要是 6,000 吨（最大压力）规格的，后续生产 Cybertruck 将使用 8,000 吨规格的，未来还将采购 9,000 吨及以上规格的大型压铸机。 4⃣️4680电池步入量产时代！位于加州的电池试点工厂已于今年1月，生产共计100万块4680电池，这标志着4680电池已进入量产阶段。 1865 和 2170 圆柱电池，4680 电池不只是尺寸变大那么简单，全极耳技术让 4680 电池的内阻有效降低，减少发热，能够兼顾能量密度和功率密度，不仅能拥有更长的续航，还支持超高功率的快充。得州工厂今天也首次展示了电池绕卷展开状态的全极耳电极。得州首批搭载 4680 电芯的四驱标准续航 Model Y 车型做到了 279 英里（449 公里）的 EPA 续航。得州工厂搭配 4680 电芯的 Model Y 在多一个电机，车更大的前提下做到了比 Model 3 更长的续航。虽说 Model Y 不是新车，但这样的调整已经绝非传统汽车「小改款」的进步幅度了相比上一代电池技术，4680电池能量预计可以提升5倍、续航里程提高16%、输出功率提升6倍，同时成本下降14% 5⃣️Cybertruck、Roadster 2 、Semi，明年一定？东西挺好，但什么时候才买得到呢？特斯拉的回答是 2023 年。通常来说，厂家说 Q1 那就一定是三月底，特斯拉说 2023 年，那只能说有可能 2023 年。不过相比前几次登场，这次的 Cybertruck 已经有了后视镜、巨型雨刮等一系列看上去更像量产车的细节，再加上 4680 电芯开始量产，这次的可信度应该算是最靠谱的一回了跑车 Roadster 2 和纯电半挂 Semi，前者是 0—96 km/h 加速达到 1.9 秒，极速达到 400 km/h 的特斯拉头牌，后者则是最大 EPA 续航里程可达 600 英里（996 公里），快充模式下，30 分钟即可补充 644 km 的续航的未来卡车。因为纵观这几年的全球市场，已发布车型里不管是已经量产还是将要量产的车，同类型产品里依然没有任何一台可以超过这三款车型。如果你曾在发布会期间下单，希望买到世界上最劲爆、最新奇的电动车，那么特斯拉的这几款「PPT 车型」现在依然能满足这样的需求。更让人觉得不可思议的地方，是现在撑起特斯拉销量的两根顶梁柱 Model 3 和 Model Y 分别来自 2016 和 2019 年，但即便在 2022 年，同级别也仍然很少有电动车可以在综合实力上与这两台车抗衡，而这样的情况可能还将
2022-04-09
我想买BMW
宝马iX3车主·车龄1年
还有质疑4680的车主吗？
2月24日消息，据Teslarati报道，得克萨斯州生产的搭载4680电池Model Y车型即将推向市场，在此之前还需要完成美国环保署的EAP续航测试。待批准后，新车预计3月底正式交付给首批用户。搭载4680电池的Model Y车型，续航将迎来比较明显的提升，EPA工况有望达到400英里（约644km），较现款车型提升至少30%。等进入到国内，使用较为宽松的CLTC标准工况，新款Model Y续航有望超过750km，甚至800km。目前国内在售的Model Y长续航版本，官方显示的CLTC续航为660km。还有对4680Y一年半载无法量产，量产也不会增加续航等等质疑的车主吗？这种人到底是什么心态？
2022-02-25
凯励程小嘉
2022年即将上市的八款热门机车！
2022年已经到来，每逢新的一年，必定会有很多新款车型上市，其中不免会出现一些能够惊艳到大家的爆款车型。话不多说，接下来就给大家推荐几款2022年即将上市期待值较高的车型。春风SR-C21 仿赛（预计3.5w左右）概念车配置爆出OHLINS前减震、单摇臂设计、布雷博GP4卡钳、SC全段双出排气、碳纤维覆盖件。单看这个配置，春风可谓是足够下血本。预计2022年会量产，但毕竟是概念车型，具体量产后的配置从最新的测试车上发现整体造型是一致的，双出排气、单摇臂是肯定没有了，前刹车改为单碟，前减金色倒叉，肯定不会是onlins，但根据春风以往的车型推测，应该会是KYB，另外碳纤维覆盖件应该不会是大面积覆盖。两侧的定风翼保留了下来。推测应该会出高低配，排量在450左右。赛科龙RC3C 仿赛（预计2.8w左右）和春风CR-C21一样，也是预计在2022年的3月份上市，还会出一个单摇臂版本，搭载直列双缸四冲程水冷400cc的发动机，配备可调节的倒立式前叉和后减震，双浮动盘，四活塞卡钳，轮胎方面搭配的是现在热门的正新S1，前后ABS。从图片上看感觉这款车型会更多的偏向于日常骑行。个人感觉在对标车型上应该是借鉴了GSX250的外观和受众人群。豪爵TR300 太子（公布售价2.68w起）直列双缸300cc的发动机，整车质量189kg，坐高730mm，油箱容积16L。在摩博会上看实车的外观要比图片好一些，而且漆水、做工以及静态的质感都还可以，坐姿相对于其他太子车更加直立，两侧的踏板为了方便也对应的做了加宽处理。LED灯、保险杠、防摔锤、边箱、后座靠背都是有的。虽然是太子车，一些主流的配置并没有减少，KYB减震、博世ABS等。另外据说发动机也是采用了一些日本的零件进行装配，增加了一定的耐用性。春风250CL-X 复古（预计1.8w左右) 采用了250nk的车架以及发动机，外观方面和同家的700CL-X如出一辙，尺寸对比700CL-X小了一圈，配置方面目前来看最多算得上中规中矩。具体的发动机和车架的参数可以参考250nk。总体来说其实就是250nk的复古改款，根据之前250nk的表现来看在发动机品质方面没的说，希望上市后在配置方面能进一步优化吧。同以上几款车型一样，官方给到的回复也是预计明年的3月份上市。无极 350AC 复古（预计2.5w左右）目前来看相比300AC，350的排气提高了不少，似乎风格更加越野、硬派的感觉。最大马力42.1ps，最大功率/转速31/10500，最大扭矩/转速30/9000，坐高780mm，整车质量159kg，油箱容积12.5。从参数上看性能方面确实优越，零百的加速能力应该能接近国内500排量的车型。个人感觉结合300ac来看油箱似乎有点小，另外希望350的油表能够靠谱一些。其实无极以往的车型在品控方面表现还不错，看腻了旧款的摩友可以考虑入手，同样明年3月份左右上市。贝纳利TNT899 街车（预计7w-8w）这次贝纳利不知道又要搞什么，开始对老款车型都动手了，新款TNT899与原先进口版的车型相比并没有太大的区别，只是增加了一些新的科技配件，双通道ABS、可调预载和回弹的前后避震、布雷博的四活塞卡钳等升仕350GK 复古（公布售价2.28w）提前公布了22800的售价着实让人没想到，真是狠起来连自己人都打，相比升仕之前的车型在设计和配置方面也进步不少。外观给人一种很扎实的感觉。在配色方面也进行了新的升级，推出黑灰色和黑金色。17L的油箱容积、无钥匙启动、弹起电动油箱盖、全地形轮胎，真空辐条轮毂，提速快了不少，零百加速在6秒以内，既能跑山，又可以越野。近期最新的车款已经下放4s店，喜欢的朋友可以去试驾。 KTMR2R890DUKE 街车（预计11w左右）重量级运动街车，不管是动力方面、配置方面、价格方面都是上乘，哈哈。可关闭abs，四种骑乘方式、电子油门、弹射起步等电控一应俱全，前后均采用wp apex系列减震、mtc牵引力控制系统、弯道abs、滑动离合、快速换挡。绝对秒杀很大一部分街车，很多人已经开始盲订了，可见还是很火的，就看你的钱包怎么样了，哈哈。
2022-02-21
苑叔聊车
瞄准特斯拉Model 3，比亚迪全新车型
近日，比亚迪全新车型的路试谍照被曝出，从这款车的轮廓等信息来看，很有可能是比亚迪在今年即将推出的全新轿跑“海豹”，这款车预计会在今年上半年亮相。这款车应该是基于去年9月比亚迪e平台3.0发布会的Ocean-X概念车而来，——Ocean-X有极高的相似度，这里笔者大胆预测这款新车就是基于Ocean-X的量产车型，并采用最新的e平台3.0技术打造。这样的造型设计和特斯拉Model 3很相似，这款车如果推出，相信会成为Model 3的最直接对手之一。新车会首次搭载前双叉臂前悬架，以及五连杆的后悬架结构，驱动形式有后驱和四驱两种。从之前发布的信息来看，2900mm的轴距也跨入了B级车的阵营。动力方面将搭载功率150kW、180kW的单电机后驱系统，以及最大功率360kW的双电机四驱系统，从电机的功率参数来看，它的运动属性是十分抢眼的。
2022-02-17
永不设防的折腾
那些广州车展即将亮相的MPV 即将到来的广州车展，应该可以算是MPV电动化的元年了。整个MPV市场沉寂了几年之后，在今年迎来了塞纳、库斯途和嘉华，奥德赛和艾力绅也即将进行改款，广州车展更是即将迎来第一波MPV的电动化。图1-3：这次关注度最高的应属岚图的MPV梦想家，作为岚图旗下的第二款产品，梦想家基于ESSA原生智能电动架构打造，定位为大型MPV，将提供纯电动版和增程式混动版双动力配置，预计2022年年中上市交付。从尺寸、配置来看，应该是对标的艾维亚、埃尔法。从图片来看，这个的内饰还是非常梦幻。至于最终市场反响如何，还是得看定价。图4：此次即将发布的另外一款MPV，是上汽大通的MIFA，应该是在之前概念车的基础之上，最终定型的量产版本。号称全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV，亮点是智能座舱和智能辅助驾驶，目前已知的信息不多，从感官上，有点被岚图梦想家盖过了风头。图5：此外，合创也爆出了一款MPV概念车的预告图，名字叫”湛”，已知信息还不多，由于是概念车，估计离量产还有点时间。图6：MPV市场的传统霸主，GL8此次也会发布一款旗舰概念车，据说是上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发，从曝光图来看，内饰设计还是非常前卫和时尚，还隐约透漏出一些东方美感。既然是旗舰车型，或许是定位在艾维亚之上？以上几款车，大家怎么看？ #国产纯电MPV
2021-11-18
宁北哈弗专营店
新一代智能混动SUV-玛奇朵已到店
WEY品牌焕新之后的第二款量产车——预计玛奇朵 ( 车友交流 ) 将会在8月末开幕的成都车展上正式预售。玛奇朵曾在4月上海车展正式亮相，将会是首款搭载智能混动DHT技术的车型，该车的综合续航里程可达到1100公里，所以官方也给这款车起了一个昵称叫“千里玛”。玛奇朵采用了WEY品牌的家族化设计，在保留了一些原有车型经典设计的同时，也使用了尺寸更大的六边形前格栅，而格栅则是网格状镀铬材质，和摩卡有着比较明显的差别。而在车身尺寸方面，玛奇朵的长宽高分别为4520/1855/1665毫米，轴距为2710毫米，定位于一台紧凑型SUV。尾灯造型和车头形成了统一的风格，下包围的造型也比较有层次感，不过并没有采用和摩卡同风格的镀铬饰条和银色饰板。同时，相比摩卡而言，玛奇朵对于车身颜色的运用也更加大胆，由此可见玛奇朵将会和摩卡拥有完全不同的定位人群酷玩动力全面驾驭DHT技术动力组合电混合专用动力系统，自动匹配Z优工作模式以达到燃油经济性Z大化，0-60KM/H加速仅需4.1秒百公里加速8.5秒1100公里超长续航，综合油耗低至4.7L。对于WEY玛奇朵HEV来说，外观方面继承了家族Z新的设计理念，初见玛奇朵HEV可能会觉得和摩卡很相似，但其实在细节方面还是有很多些变化的，外观区分它们或许只能从尺寸来判断。总而言之，两台车在颜值方面的认可度还是非常高。外观：足够辨识度的设计车内方面，玛奇朵的整体设计和摩卡基本相同，通过中线将整个中控台进行了上下分区，上方为功能区域，下方则为储物区域。不过和摩卡相比，玛奇朵少了一块触控操作面板，不过仍提供了全液晶仪表、W-HUD以及14.6英寸中控大屏，同时还包括了AI人脸识别、声纹识别、流媒体后视镜、燕飞利仕（Infinity）品牌的音响和前排双层夹胶玻璃。内饰：14.6英寸屏幕太吸睛　进入到玛奇朵HEV的内饰，双拼色内饰搭配会更显时尚，而且做工用料也均采用了软质包裹，比较显档次。但很吸眼球的还要数14.6英寸多媒体触控屏幕带来的直接视觉冲击感了。车机系统搭载骁龙8155芯片，系统运行处理速度会更快，操作更加流畅了不少，除了具备时下主流功能外，还提供了非常轻松休闲的游戏以及冥想空间等功能，实际体验也非常有趣。空间：完全够日常家用对于空间表现方面，首先乘坐空间完全够我们日常使用需求，无论前排还是后排都有着比较宽裕的余量空间表现。而后排座椅在放倒之后地台平整度很高，适合放置体型较大的物品，装载能力能够得到认可。动力：智能混动DHT系统动力部分，玛奇朵HEV搭载了1.5L自然吸气发动机与HEV混动系统组合而成，电池组容量为1.7kWh，这套动力总成发动机Z大功率71kW，电机Z大功率115kW，综合Z大扭矩为370N·m，NEDC工况续航1100km，数据表现还是非常亮眼的。玛奇朵是WEY品牌全新柠檬平台打造的第二款车型，而针对混动车型而来的玛奇朵HEV相信凭借出众的产品力依旧可以很好的站稳自主品牌混动车市场，而对于它的价格，即将揭晓，让我们拭目以待吧！
2021-10-05
赛丽亚的铲屎官
台积电搬家，芯片是否会缺
今天是周末，铲屎官先祝车友们周末愉快，就和大家简单的分享一下关于芯片的问题。铲屎官不仅有空的时候会对车有研究，也是电脑DIY玩家，家里的好几台电脑，办公室其他同事的电脑都是自己买的零件自己装的。目前自己主用的电脑是cpu：i9 9900kf；显卡：3060ti；主板：微星z390；内存：8*4=32g英睿达普条；45块钱包邮瞎买的普通铜管风扇购于PDD、600w老母猪杂牌电源购于海鲜市场、10年前锈迹斑斑的拖拉机机箱、3*2T学习机械硬盘多年积累。显卡是618抢购的，那会的售价是3999，当时也有很多海鲜市场2999抢到3060锁，然后拿出来加钱卖的，人人痛恨黄牛，人人又恨不得自己是黄牛。现在老黄官宣也是把大量芯片放进大算力的矿卡生产中，电脑端的显卡将大量减产。任何人万万都没想到，2020年至今显卡居然成了最大、最好的理财产品，买白酒，买基金，买各大银行股票都没炒显卡来得实在。如果当时铲屎官能囤个几百上千张，也能实现挣它1个亿的小目标那么有车友就问了，显卡涨价关我车什么事？这其实是唇亡齿寒的问题，显卡没芯片，车就能有芯片？老黄、苏妈这些显卡大商都没芯片，车商又能有多少芯片？再加上现在台积电准备搬厂至美国，下半年的芯片将更加减少，根据官方媒体的统计，量产将减少至少800万台。台积电的搬厂夹杂着中美之间的政治博弈，围绕台湾省问题的政治手段，这些问题涉及到了比较敏感的话题也不过多的讨论。但是明确的一点，台积电已经约定船商并且开始打包事宜，预计10月底会离港，明年1月份才逐渐恢复生产，而这段时间是停产状态。这还是计划顺利的情况，如果途中出现意外还会延期。又有车友问了，没了台积电其他芯片厂商就不能代替了吗？代替会有，但是不会一下就能过度和满足产能。相当于当时的华为，没了台积电代工芯片，就没其他芯片厂商代工了吗？时间走过来，华为现在是被迫用了高通的4G芯片，每卖一台搭载高通芯片的手机还要支付一笔的专利费。现在也是年关将至，过几天就到中秋了，再过几天就是国庆了，即将在年底的这段时间，也有很多车友准备买车好回家过年。芯片明显减产的情况下，铲屎官建议优先选现车，交了定，款下来，15天就能内交付的这类车。铲屎官在逛论坛的时候也见过一些等车的帖子，大多数通常是1至2个月左右，甚至见过5个月都没拿到车，还要被销售各种忽悠搪塞的帖子。等待是漫长的过程，也是一种煎熬的过程，等车更是漫长+煎熬的过程，恰似喝一杯非常非常冰凉的水，在用很长的时间慢慢化成一颗滚烫的泪，最后滴落在满是尘土的人间风消云散。今天的结尾有点悲伤，也是希望各位车位在订车过程中不用等那么久，如果已经等了2个月还没消息的，铲屎官还是建议放弃吧，你们没有缘分，反倒是很多有现车的车型正等着你。好了，今天的分享就结束了，完结，撒花！~
2021-09-12
惠风h
电动汽车取代燃油车才刚刚开启
新能源车取代传统燃油车这件事，到现在已经非常清楚了最有说服力的证据自然是股价了，资本向来是及其聪明的，而且是诚实的（毕竟要用真金白银），特斯拉的市值已经是燃油车老大丰田的三倍，蔚来的市值一度超过奔驰，股价是未来价值在当前的投射，由此可见资本对未来的判断已经非常清楚了，甚至连BBA本身都不得不承认了这个判断，相继宣布取消发动机、变速箱等传统汽车核心部件的研发。 2020年全球汽车销量为7800万量，其中电动汽车仅有300多万辆，占比才5%左右，然而在这个占比下，相同价位的电动车比燃油车已经具备了一定的优势，比如动力、加速、静谧性以及较低的养车成本，这些可都是购车决策中非常核心的点。后续随着电动车生产规模的扩大，价格一定还会继续降低，逐渐在性价比上碾压燃油车，届时燃油车市场只能保留少量的有怀旧情怀的用户了。当然性价比倒不是电动汽车和燃油车的根本性区别，这个根本性区别在智能化上，未来汽车变软（软件化）是不可阻挡的趋势，而显然只有电动车适合这个未来，具体原因就复杂了，本篇就不展开了。今天主要用产品生命周期理论来展望下汽车市场接下来的演进。产品生命周期理论是美国哈佛大学教授雷蒙德·弗农(Raymond Vernon)1966年提出的，目前已成为企业战略分析中一个基础性的理论，具有广泛的适用性从目前形势来看，新能源汽车目前已经处于成长期的早期（特斯拉的销量曲线几乎完美契合引入期和成长期的曲线），而燃油车处于衰退期期的早期（2020年全校燃油车销量已经开始下滑）。鉴于目前电动车销量和燃油车还不是一个量级，因此，这个转变才刚刚开始，未来数据会以难以想象的速度发生变化。让我们拿实践案例和理论做对比，特斯拉在2017年之前显然处于新产品的引入期，特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年；第二款汽车产品Model S发布于2012年；第三款产品Model X2015年开始交付，这三款车均在百万级别及以上，发布时从性价比角度看，显然跟燃油车有明显差距，且价格如此昂贵，这就注定了当时的消费者只能是少量富有且对科技充满好奇的人，我们知道的早期国内消费者有李想、何小鹏和俞永福等企业家，不要觉得人家人傻钱多，他们通过买这一辆车，更清楚的判断了未来，这辆车给他们带来的财富难以估量。而且特斯拉早期这种高端定位，给这个品牌赋予了非常高端、前沿的形象，后续从高打低也就非常容易了，30多万的价格让大家都觉得便宜。另外说一趣事，我认识一个特斯拉门店的店长，年龄不大92后吧，她说自己大学时看马斯克早期的访谈以及气候变化的记录片，彻底被特斯拉的价值打动了（感动的热泪盈眶），于是一毕业就进入特斯拉做销售，那会儿都是百万级别的电动车，一年也卖不了几辆，买主也都是明星、企业家这种，但自己当时出于对工作价值的认可也坚持了下来，目前年纪轻轻就当上了店长，且手里有一些股票（早期股价低，发的不少，而且小姑娘基于对公司的价值认可，一直一股没卖），真是听的让人羡慕嫉妒。 2017年，特斯拉Modle3开始交付，从此其产品开始步入寻常百姓家，蔚小理也相继发布价格适中的量产车，这也是整个电动汽车成长期的开始，从此新能源汽车大众消费市场正式启动，这个快速成长期，谁能让销量提高-产量提高-价格降低-销量提高这一一个正反馈循环更快速的转起来，谁就能不断扩大领先优势，目前来看，特斯拉还是遥遥领先。但这个市场增长还很快，市场容量也很大，别被甩开太远，也还是有机会。当然很多人会说，电动车最大的问题是续航焦虑和充电时间长，续航上，目前逐渐步入500KM+时代，基本和油车差不多了，即便长途，跑四五百公里总要停下来休息吃饭吧，这个时间刚好可以充满电了。充电时间长这个问题，目前快充基本在一小时之内,预计缩短到加油那个时长不大现实，但是充电有比加油优势的地方，充电站设置比加油站灵活很多，理论上有车位的地方通上电，电力负荷达标就行，所以充电桩未来布局会比加油站密度大很多，假如未来能实现大部分停车场可充电,充电还是问题吗，这还不考虑很多家庭可以在自家车位充电。而且目前还出现了无线充电技术，未来这项技术若能广泛使用，充电便捷性也将超过加油。
2021-09-04
车若初见
日产Z系列换代车型或将于8月17日亮相，而即将发布的也就是Fairlady Z的量产版车型。新车预计将搭载3.0T V6 双涡轮增压发动机，最大功率或为400马力。同时，新车将继续提供MT手动变速箱车型，也将配有自动变速箱。手动+后驱+别太贵=完美！
2021-06-11
汽势
#阿维塔科技市值净增7倍# 英文名Avatr，这是“化身”的意思，旨在为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己，知“你”所忧，懂“你”所想，予“你”所求，做最“懂你的智慧化身”。这个解读像是跟元宇宙平行时空里虚拟的机器人一样。今天阿维塔科技新一轮估值增至62.6亿元，净增7倍。这个强强联合（长安汽车、华为、宁德时代）共同打造的科技汽车，令人无限的想象和期待了。阿维塔11于去年10月在重庆试制下线，预计今年第二季度，正式发布，第三季度将实现首批量产及用户交付。马上就发布啦。#阿维塔 011# @阿维塔
2022-04-28
广汽传祺新能源绵阳长业交付中心
领航座椅，全景天幕，即将量产
2022-04-28
广汽传祺长佳阳江店
确认过“眼神”，你的对的人我来了！！！ #未来科技先锋EMKOO即将量产
2022-04-28
广汽传祺长佳阳江店
启示之眼，量子光剑三种模式，由你来选 #未来科技先锋EMKOO即将量产
2022-04-28
南昌零跑西湖万达曾洪
价格屠夫零跑C01即将开始发布
燃油车时代，发动机是第一要素，也是三大件中的重要组成部分。而到了电动车时代，买车看三点技术，其中，电池是其中的核心要素。如果买燃油车看发动机，那么，买电动车需要看电池如今，比亚迪、广汽埃安、长城等各大头部品牌都在拼电池技术。4月25日，零跑汽车发布了最新的技术零跑智能动力 CTC电池底盘一体化技术，这一技术将首搭到年内上市的新车零跑C01上。接下来就看看这套技术的特点以及会给大家用车生活带来哪些不同体验。为研发这项技术，零跑电池研发团队从2016年就开始进行，经过6年，智能动力CTC 技术成功推出，它完全属于零跑的自研技术成果。首先，它将电池、底盘和下车身进行集成设计，使得电池占据的空间小不少。据介绍，由于这项技术减少冗余的结构设计，整车垂直空间增加 10mm,电池布置空间增加14.5%，从而增大电动车内部空间。此外，零跑智能动力CTC技术还能提升续航里程10%左右，并且，还能改善电动车的“补能”问题。发布会上，零跑相关负责人介绍：“随着零跑智能动力CTC技术的进化，未来可以实现充电5分钟，续航超过 200km”。这一数据比当前电动车的快充功能还要快，粉丝们不用再为电动车充电太慢而发愁。另外，这一技术还能促进整车轻量化系数提升 20%，并提高电池的安全系数。零跑智能动力CTC技术将首搭到新车零跑C01 上，这是零跑向上冲高的重要新车，之前，官方已经发布了预告图片，目前已经开始预售盲定，5月10号会公布详细数据，售价，新车8月份左右正式上市，9月可以大批量交付从发布的预告图片看，新车在设计上很有流线感，运用大量弧线设计，而且，采用贯穿式大灯和三段式日间行车灯，同时，尾部采用溜背造型，有些轿跑车的感觉。而零跑智能动力CTC技术属于新车动力上的亮点。目前，新车最高续航里程将达到717km，这款车型将是全球首款无独立电池包的电动车。对于汽车品牌来说，技术就是铁拳，往往能决定未来的路能走多远。零跑智能动力 CTC技术让零跑品牌在动力智能上实现了新突破。而且，能够改善车主用车体验。活动现场，零跑科技董事长朱江明表示，“将对智能动力CTC技术免费开放共享”，且搭载这一技术的新车也即将量产，车友们很快就能体验到这一智能电池技术，想到首批车主的欢迎私聊。
2022-04-28
亻奄
加入埃安大家庭
80后，即将步入不惑之年。摇了11年的油车，放弃啦，可能这就是即将不惑的英明决定。然而做出了一个大胆而激进的举动。就是在指标没有入围的情况下，直接提了AION S Plus。有一点儿激进呀，相当基金啦。不知道能不能顺利入围家庭电标？提车、申请电表、装充电桩，一气呵成。可谓是万事俱备，只待入围电标。心里还是有一些忐忑的。无所谓啦。指标儿如果下不来的话，在想办法租牌子呗。反正车是提了。除了续航，别的都还满意。向天空大声的呼喊。我也加入了埃安大家庭啦。以后路上刮刮蹭蹭的。大家都照着点儿。本是埃安生相煎何太急。也希望以后路上抛个毛。家人们能伸出援手。临牌儿已经办两次啦。再办一次，差不多就到指标能否入围的日期啦。同志们，让我们拭目以待吧。 🤦🏻新车一血
2022-04-28
朱灵零跑
零跑之夜 6年努力，不断钻研即将发布国内首个可量产CTC技术
2022-04-28
广汽传祺昆明长汇店
一起来场音乐show #未来科技先锋EMKOO即将量产
2022-04-28
icar淼淼
一键解锁未来 #零跑汽车即将发布国内首个可量产CTC技术
2022-04-27
车幺妹儿
奥迪 A6 e-tron量产版预测图！
奥迪 A6 e-tron量产版预测图！纯电动的奥迪A6你期待么？将基于大众与保时捷联合开发的PPE纯电动架构打造，，拥有约 100 kWh 的电池组，续航可达700公里。800 伏充电技术可在10分钟内充电300公里。预计双电机四驱输出功率为476马力和800牛·米的扭矩。 #奥迪a6l# #奥迪etron#
2022-04-27
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确认过“眼神”，你是对的人未来科技先锋#EMKOO#即将量产
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EMKOO混动版路试曝光，即将量产！
2022-04-26
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未来科技先锋EMKOO即将量产
2022-04-26
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倒数第1天！见面前，一起来场音乐show 未来科技先锋 #EMKOO 即将量产
2022-04-26
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