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汽车氧传感器参数

国际清洁能源博览会
氢气传感器分类及应用
一、背景及定义氢燃料电池以氢能作为动力源，将化学能直接转化成电能，能量转换效率高，相较于纯电动车搭载的动力锂电池，氢燃料电池质量更轻，加氢3~5分钟，续航里程则可高达600km，真正可实现“轻量化携带、高密度快充”。
2023-12-25
汽车电脑诊断与维修
CAN通讯故障——模块损坏，这是最简单的故障
CAN通讯故障——模块损坏。CAN故障本质上还是电路故障，也就是线束和部件的故障，这里的CAN模块就是我们说的部件了。
2020-10-12
叨叨汽车那点事儿
颗粒捕集器堵塞问题的解决方案
上一期叨了叨颗粒捕集器，对颗粒捕集器的工作原理，堵塞问题的产生及再生方法进行了简单的抛析，那我们了解到直喷发动机颗粒排放的主要来源是来自冷启动阶段，原因是气缸温度低导致燃料与空气的混合不均匀，不均匀燃烧造成的，那如何降低冷启动排放就成了解决问题的关键。先了解下什么是冷启动呢？
2022-05-03
可靠性Frank
汽车发动机氧传感器可靠性测试要求有哪些？
汽车发动机氧传感器是一种关键的车辆排放控制装置，用于检测和监测发动机排放氧气含量，确保汽车的燃烧过程处于最佳状态，并保证排放符合环保标准。为确保汽车发动机氧传感器的可靠性，进行可靠性测试是必不可少的。
2023-12-08
艾森北京ecu升级
聊聊汽车氧传感器与空燃比
北京艾森汽车基础知识储备汽车有许多种传感器，每一种传感器出了故障，汽车都会出现这样那样的问题。何为车用传感器？车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
2023-03-07
直率船帆mVD
提问颗粒捕捉器按在什么位置了，有颗粒捕捉器吗
2024-05-28
用户3492085198110
提问请问20款福克斯三厢stline有没有颗粒捕捉器呢？
2024-05-28
易发巴马玉画
排气管改直通。去除三元催化器和颗粒捕捉器。你在看看油耗会大幅降低，动力还特别好
一个能打的都没有额：怎么2023款1.5的怎么感觉油耗有点高
2024-05-28
易发巴马玉画
排气管上堵着三元催化器和颗粒捕捉器，能不费油吗？你把这两样全部阉割掉再试试。不但动力杠杠滴油耗会大幅降低
一个能打的都没有额：怎么2023款1.5的怎么感觉油耗有点高
2024-05-28
公子忌
提问各位车友，遥控器打不开后尾门什么原因
2024-05-28
MQ200手动党用户
朗逸车主·车龄3年
什么是颗粒捕捉器，我的2021年生产的有没有？
2024-05-28
驾域AUTO
标配英国之宝，阿维塔11给了25个扬声器
2024-05-28
极速吉尔8A3
提问雷凌2024款1.2T有颗粒捕捉器吗
2024-05-28
故事解不了的风情
颗粒捕捉器一段时间需要换新吗？大概多少钱
2024-05-28
hqc
新型车辆控制软件不好做，传感器多参数多功能多，自然bug风险就大，国内软件工程师的水平整体又偏低，风气也偏浮躁偏功利，所以bug就会更多了。如果想把这种工业控制软件系统做到很好，对软件工程师的要求极高。国内怕是找不出几个这样的人和团队了。
自由的生活家PNd：关于坦克500Hi4-T失去动力情况说明
2024-05-28
慈溪嘉顺北京现代
合资B级燃油轿车的反击
“把价值做到同级的上限，把价格做到同级的下限。”在上个月的第十一代索纳塔 ( 参数 | 询价 ) 上市发布会上，北京现代就非常清晰给出了这款新车的市场定位。作为一款拥有39年历史，历经十一代变革，伴随着中国车市成长起来的车型，无论是经典的花生灯还是前卫的流体雕塑，都给中国消费者留下过深刻的印象，全球过千万的销量就是最好的证明。作为经典传承，在这个用户需求至上的时代，第十一代索纳塔主打一个“听人劝，吃饱饭”。全车在外观、内饰、性能、配置等方面多达46项升级，也是索纳塔漫长历史中最具突破性的一次换代。那么第十一代索纳塔相较之前车型，又有了哪些改进和突破呢？近期，笔者试驾了售价为16.28万元的1.5T 8AT Max版，也是1.5T车型的顶配版本。从第八代车型开始，索纳塔就使用了流体雕塑设计语言，虽不如德系车厚重，美系车肌肉，但在千篇一律设计里仍然可以给我们带来惊喜。棱角分明的六边形进气格栅取代了上代车型的“鲶鱼嘴”造型，并且内部辅以熏黑蜂窝状元素，多了几分运动的气息。贯穿式日行灯组从车头左延伸至右，这也是当下非常流行的一种审美。两侧复杂的运动套件形成了“C”字形导风槽，强化了运动范儿。车身侧面，两条凌厉的腰线从车头一直到车尾，让整个车身看上去更加的修长。新车的长宽高分别为4945mm×1860mm×1445（1450）mm，轴距为2875mm，长宽超过了同期上市的凯美瑞。这种短前/后悬、长轴距、低重心的设计正是得益于i-GMP平台打造，低趴的车身带来运动轿跑式的侧身姿态。车尾部分也进行了重新设计，车尾贯穿式H立面尾灯，后备厢上方还加入了黑色“小鸭尾”，科技感和辨识度都做得恰到好处。同时配合大面积熏黑后包围配合两侧外扩式的导风槽，仿若高性能跑车。值得一提的是，为了满足不同消费者的个性需求，第十一代索纳塔还有更具运动属性的N Line版可以选择，18英寸熏黑轮毂搭配红色刹车卡钳，带导流的黑化尾翼，带底部扩散器的后包围，双边共四出原厂排气，都安排上了。在驾驶者非常重视的座舱设计上，第十一代索纳塔将先进科技与简约美学进行融合，用一句话形容就是“简约而不简单”。新车将大家不太喜欢的四辐式方向盘换成了三辐式方向盘，换挡方式也换成了和奔驰一样的旋转式电子怀挡。特别是方向盘上没有北京现代LOGO，摩斯密码方向盘只有4个点，在摩斯密码中代表H，很有内涵。与此同时，备受好评的双12.3英寸全景曲面屏保留了下来，空调也是旋钮触控式，平衡了实用性。配置方面，第十一代索纳塔搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增ISLA智能限速辅助、RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告四大辅助停车功能，最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，具备L2+级别，全车最多搭载20个传感器，包括探测距离可达200米的3颗毫米波雷达。先进的智能安全技术，实现行泊全方位驾乘守护，保障出行安全。第十一代索纳塔还是北京现代首款搭载ccNC智能网联架构车型，ccNC（connected car Navigation Cockpit）智能网联架构是韩国现代汽车推出的全新一代座舱系统，并针对中国市场进行了适应性改进。比如，第十一代索纳塔采用了百度提供的地图与语音，并新增了腾讯生态，整合了QQ音乐等集音乐、新闻、听书资源的爱趣听、车载版微信、腾讯小程序，进一步拓展了生态圈。再比如，车主通过语音、触屏、实体按键、指纹多模等方式，可对第十一代索纳塔搭载的全新数字钥匙（NFC/BLE/UWB）进行管理。而基于Bluelink智能网联系统，用户就可以通过手机App实现车辆远程控制（远程启动或关闭，包括发动机、空调、座椅加热等）、车辆状态查询（包括续航里程、油量、总行驶距离、车门开闭状态等）、SOS紧急救援（气囊弹出自动报警、SOS按键紧急呼叫）、车辆诊断、车辆防盗（车辆被盗自动报警、被盗车辆跟踪及限制启动）等。乘坐舒适性方面，第十一代索纳塔前/后排头部空间950/930mm、前/后排腿部空间1130/840mm，展现了B级轿车空间感及豪华感，坐在车内丝毫不会感觉拘束。重点说说这款车的试驾感受，笔者试驾的1.5T车型最大功率为125kW，变速箱也从原来的7DCT换成了8AT，而同级别的日系和德系还在搭载CVT或双离合变速箱。第十一代索纳塔属于比较容易上手的车型，油门踏板脚感轻柔，轻踩踏板输出线性，随着踩踏力度逐渐增加，动力输出也愈来愈强烈。在高速路上，也能体验到非常强的推背感。 8AT变速箱与发动机的搭配十分默契，总是能够在我踩下加速踏板的第一时间提供及时的动力响应。整车的悬挂为前麦弗逊后多连杆，在行驶过坑洼路面的时候，可以感觉到悬架的回弹力度适中，没有多余的弹跳，整个调校的方向还是偏舒适性，有运动型轿车的
2024-05-21
幸运漂流瓶ER1
5.1试驾了哪吒L，深蓝S7，理想L6
参数就不用比较了，大家都清楚，就以普通人对车的第一映像比较下！本来还想试驾零跑C10的，整个荆州居然没有零跑的4s店，顿时感觉零跑比哪吒更不靠谱！首先别想什么哪吒L是理想L6的平替了，完全是自欺欺人，理想无论参数车机智驾还是外观内饰都和哪吒不是一个档次，只能说哪吒L是理想L6的缩水版，冰箱彩电大沙发都有而已！哪吒L实车前面还勉强看得过去，尾灯实在太丑了，啥时候出个小改款才行，深蓝就好看多了，我看的展车都是黑色，感觉哪吒L的黑色车漆没有深蓝S7的黑色车漆看起来有质感，很廉价的感觉，银色应该是最好看的，银色是带点很淡的蓝色，白色也还行！哪吒内饰舒适度和深蓝感觉差不多，但深蓝一进去很重的味道，哪吒L进去基本没味道！哪吒L车机比深蓝S7流畅灵敏，深蓝要很大声喊车机才有响应！智驾应该是深蓝传感器比较少，周边探测车辆只有挨着的2，3辆，哪吒L探测的范围和数量就大多了，虽然都不带高速领航功能！隔音感觉3个车差不多，理想也没比其他2个好到哪去，至于驾驶感受，没跑高速，城市路感觉都差不多！冰箱彩电就各有各的爱好了，不过哪吒L的冰箱我没看见有排水的地方，又不能拿出来，冷凝水是个问题！我老婆喜欢哪吒的大彩电零重力座椅，我又感觉冰箱没啥用还占位置，次顶配又没有双联屏！还有抬头显示，既然模仿我觉得还是模仿彻底一点，加个抬头显示，要不然中控只显示主要信息不显示导航，还要侧头看大屏的导航信息，想选装都没得选！深蓝s7有抬显，大屏还能偏左居中偏右角度小调整一下！
2024-05-07
乐观的小猫vlD
零跑C16一波价格预测
零跑汽车作为一家新兴的电动汽车制造商，其产品线正在逐渐丰富。继零跑C11之后，预计将推出一款新的车型——零跑C16。从目前透露的信息来看，零跑C16有望成为零跑品牌中的一款高端车型，定位在C11之上。零跑C11在市场上的指导价格区间为14.88至20.58万元，这个价格已经不算包括任何优惠活动的情况。而零跑C16，作为一款更高档次的车型，预计其价格将会高于C11。关于零跑C16的具体配置和技术参数，根据目前从不同渠道收集到的信息，我们可以得知一些关键的技术亮点。首先，零跑C16将搭载800V高压平台，这意味着它能够支持更快的充电速度和更高的能效。此外，车辆还将配备8295芯片，这是业界领先的处理器之一，能够提供强大的计算能力。在智能驾驶辅助系统方面，零跑C16将装备禾赛AT12激光雷达，这是一种先进的传感器，能够提供高精度的三维环境信息。同时，车辆还将集成英伟达的OrinX芯片，这是一款专为自动驾驶设计的高性能处理器，有助于实现L2+级别的辅助驾驶功能，为驾驶者提供更加安全和便捷的驾驶体验。在车内布局方面，零跑C16将采用2+2+2的座椅配置，这种布局通常意味着更加宽敞舒适的乘坐空间。同时，也有传言称，零跑C16可能会提供7座版本，以满足不同家庭的需求。动力系统方面，零跑C16将提供纯电和增程两种版本。增程版本的发动机为1.5升自然吸气发动机，不带涡轮增压（不带T），与之匹配的是一台功率为170kw的单电机。而纯电版本则配备了一台功率高达215kw的电动机，这将为车辆提供更强的动力性能。综上所述，零跑C16作为品牌的旗舰车型，无论是在技术配置、动力性能还是舒适性方面，都有望超越C11。因此，其定价高于C11，那么大家认为零跑C16会把价格订多少呢。
2024-05-03
用户4732618191661
分享DRCC动态雷达巡航控制系统使用心得
分享DRCC动态雷达巡航控制系统使用心得入手威兰达豪华PLUS四月余，跑了近4千公里，有近半是高速公路，综合油耗7.3L，较之前大众宝来感觉最好的还是该车配备的DRCC动态雷达巡航控制系统，下面分享一下使用心得。【DRCC动态雷达巡航控制系统是一种智能化的车辆控制系统，它可以通过雷达和摄像头等传感器，对前方车辆进行实时检测和跟踪，从而保持安全距离，实现自适应巡航。】在路上，DRCC系统不仅可以自动调节车速，保持与前车的安全距离，还可以在前车减速或停车时自动减速或停车，以及在前车加速时自动加速至最高设定时速，保持稳定的行驶速度和距离。那正常行驶中如何设定DRCC系统？首先我们要开启车道偏离警示系统，然后就是设定使用参数。我在实际使用中发现设定DRCC系统时有两种方法供选择。一是打开DRCC系统开关，将车速加至目标时速，然后按-SET确认，此时即进入DRCC动态雷达巡航控制系统工作状态，二是打开DRCC系统开关，在当前车速下按SET确认，然后按动+RES，逐渐增加车速，值得一提的是，此时按动+RES不必过快，造成提速太快，发动机转速一时过高，发动机声音过大，可缓慢提速，提升乘坐舒适性。当然这两种方法的选择可根据驾驶习惯选定，没有定式，本人倾向于第二种方法。在DRCC系统工作中，也可通过+RES、-SET直接加速或减速，踏下制动踏板或按CANCEL可即时解除DRCC系统工作。此项功能在跑高速时非常实用，大幅减轻了长途驾车疲劳，提高了长途驾车的舒适性。
2024-04-23