关于坦克500Hi4-T失去动力情况说明

关于2024年5月18日本人坦克500Hi4-T行驶过程中失去动力的情况说明（视频另发）

（根据车辆360环影录像、维修、沟通过程如实整理。视频在图文贴发不了，另贴发出。视频是5分钟原车录像，没做任何剪辑，只是把原视频中状态栏上的图标放大，叠加到原视频上，可以看到时速、油门、刹车、左右转向、安全带的状态。本贴原想发坦克app里，但上传时显示“视频不支持”，本着原汁原味，也不想剪辑视频背上车黑罪名，先发这里吧）

一，故障经过（请对照视频）：

9：41：47，失去动力。当时车辆处于京通快速路东向西方向、高碑店地铁站东，位于最左车道。驾驶模式为智能、标准，电机驱动EV状态。跟车流行驶，车主的驾驶操作只是用油门控速。9：41：39松油门跟车行驶，时速从16km缓慢下降到10km，前车车距拉开，9：41：47踩油门跟车，但没有动力，至9：41：58的11秒内无论怎么踩油门都没有动力，车辆缓慢降速到3km。然后交替踩刹车、油门及深踩油门也无动力，9：42：01速度降为0，之后踩刹车。9：42：03开始尝试交替踩刹车、油门及深踩油门，再挂空挡、P档、D档后踩油门，速度仍为0。故障期间始终电机无动力，发动机也不启动。

9：42：25（故障后38秒），恢复动力但最大失速5km。9：42：20挂P档，5秒后挂D档、踩油门，车辆恢复动力，但速度极缓慢，即使深踩油门，最高时速5km。为避免事故，开始把车辆移到右侧车道。

9：43：08（故障后1分15秒），终于移到3条车道的最右车道，P档停车，开始拨打厂家紧急电话，因没发生事故又不受理，让重新拨打客服电话。期间自行尝试熄火再启动，当时紧急，记不清尝试了几次，最后一次熄火后故意间隔稍长时间再启动。

9：44：39（故障后2分48秒），经重启后恢复动力，因处于快速路，没有紧急车道，不能停车，只能继续行驶。

几点说明：

1）因担心发生事故，忙乱处理故障，当时来不及拍仪表屏，没有拍仪表屏故障图标以及油电续航，但可以肯定车内没有报警提示音，仪表屏没有出现什么醒目的报警图标。

2）我可以肯定，故障后已经打开了双闪，但360录像中转向灯图标没有反映这个操作。此外，靠边熄火时，本来打开的双闪停了，再按双闪按键也没有反应，当时非常担心被追尾。

3）关于剩余续航，恢复正常行驶10分钟后查看油续航308km、电续航76km，总里程10757km，并拍了照。

4）360环影录像中4个镜头都是广角，看起来周边车辆比较远，实际没那么远。恢复动力后5km最高时速也没录像中感觉那么快，请参考车道线。

二、维修经过：

中午导出了行车记录仪视频，12点多赶到北京某4S店，从下午1点排查到4点。期间具体几件事：

1）维修师傅接行车电脑查故障，历史故障有3屏信息，不让拍照。

2）几个维修师傅打开机舱盖，用拳敲击副驾驶前方机舱内某处线束插头，敲击过程中，车内大屏黑屏两三次，又瞬间亮屏（车机没有重启）。

3）维修师傅说厂家技术群一直在研究，维修结束时反馈电控软件有问题，给刷了新软件，让边开边观察。

三、后续情况：

5月18日，维修完回家，当晚21点又打了一次坦克客服电话，要求厂家技术部门调查并反馈故障原因，至今（5月27日）仍没有接到厂家回访电话。

5月19日13：25，在坦克专属微信群发了故障过程、7点疑问（主要要求故障调查、向本人反馈原因），近5个小时内没人说话，中间我批评了两句，至当晚18：09，群内回复一句“明天我们会联系技术部，及后台数据”。

5月20日上午11：07，群内回复了：

1）关于故障原因，回复是：“相关技术人员经过后台数据工况分析，车辆蠕行过程，驾驶员脚轻踩踏板，有极小概率激活安全监控故障，店面已为用户刷写软件”。

2）关于车辆是否还存在故障隐患，回复“刷写软件后，以后不会出现这种情况了”。

3）关于检测到历史故障信息为什么不让拍照以及是否存在其他故障，群内回复了4张关于历史故障码的照片，并说“故障代码都是同一个问题点”。

4）关于坦克app上此项工单为什么作废，答“当时工单问题只是刷了一下，没有出什么件之类的，这工单可以恢复”，同时回复了1张业务电脑上工单的拍屏照片。

以上是给答复的，截至今天（5月27日）仍没答复的：

1）关于维修时刷了什么系统的软件，版本是什么？目前没答复。

2）关于故障时段车辆各系统变化过程是什么？目前没答复。

3）关于请求展示车辆故障时段的云端故障信息，目前没答复。

4）为什么之前app工单中备注的失去动力的故障信息被删除？为什么离店时4S不提供维修单据？目前没答复。

5）面对这个涉及行车安全的重大故障，长城客服及技术部门仍未电话回访解释具体原因，4S店也没电话回访。

情况就是这么个情况。