岑溪市伟林汽车修理厂
湖南传感器产业促进会
汽车有许多种传感器,每一种传感器出了故障,汽车都会出现这样那样的问题。下面来看一下常用的传感器一旦出现故障汽车会有哪些症状:氧传感器位置在排气管上,氧传感器故障,使ECU无法得知所喷射的汽油量是否正确,而造成混合器浓度不是过浓就是过稀,燃烧不充分,降低发动机功率,增加排放污染。
汽车奇谈呀
在汽车工业中,传感器扮演着至关重要的角色。它们是汽车电子控制系统的重要组成部分,通过监测和传递各种参数,帮助确保发动机的平稳运行。
优质职教
空气流量计是测量发动机吸入空气量的装置,一般安装在空气滤清器后面,它将测得吸入的空气量转换成电信号送至电子控制单元ECU,用于喷油量控制的基本信号。
世界先进制造技术论坛
打开发动机盖,就是这个样子了,。作用是过滤空气中的灰尘杂质,让洁净的空气进入发动机,这对发动机的寿命和正常工作很重要。
洒脱梦想mk2
这份史上最全面的汽车各部件图示,非常值得保存!即使是经验丰富的司机,也可能听说过许多部件的名称,但不一定知道它们的具体位置。
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汽车压力温度传感器的功能
边城汽修工
汽车进气压力传感器,主要是将发动机进气量转换成电压信号传给发动机电脑,从而使发动机电脑更准确的喷油点火。使发动机保持在最佳工作状态。进气压力传感器通常装在进气歧管上
hqc
新型车辆控制软件不好做,传感器多参数多功能多,自然bug风险就大,国内软件工程师的水平整体又偏低,风气也偏浮躁偏功利,所以bug就会更多了。如果想把这种工业控制软件系统做到很好,对软件工程师的要求极高。国内怕是找不出几个这样的人和团队了。
自由的生活家PNd:关于坦克500Hi4-T失去动力情况说明
喜庆的面条qP9
因购车原因: 现在开的是二手老车,车龄16年,自己手上开了四年9万公里,各种状况,异响。修理了后桥,防冻液管路泄露,水泵坏,正时链条,液压助力压力传感器,鼓风机,还有一个驾驶室制暖的漏液。七七八八换了一堆。 从去年就想换新车。一直拖着,预算10W左右。 看车过程: 从去年比亚迪秦plus,荣威D7,启源Q05等,一直看汽车市场一直降价,后面就一直拖到24年5月,看到国家可以汽车以旧换新(国三标准)老车报废补贴10000,我那个老车正好可以,残值也就3000~4000 购车经历(还没提车这周提车): 地点就不具体说了 1、5月4日到某地启源4S店直接问了能否操作以旧换新(报废) (三月有去这家店试驾启源Q05) (顶配隔音可以,性能不多说) 销售一个00后(后面才知道)年轻小伙子,口头说可以报废和帮忙(有其他客户做过),谈了车价全款11.4W可以落地(具体车价10.9这样,保险具体谈大概5300这样),就订车1999订金和3999的4s订金(说有现车埋一个伏笔)。(包:铠装,599的一个充电桩,脚垫,香水.老带新500) 当天就让销售去帮忙报废(异地车辆),七搞八搞一个礼拜没有弄好,一直来不了注销证明 包:铠装,599的一个充电桩,脚垫,车膜,香水, 2、问题 15月4日自己问题把旧车的车本找了半天。 25月4-14日销售不靠谱这个一直说要报废完资料拿到才能购置新车,后面自己问了市商务局才知道不用这样又拖了1个多礼拜 3(5月14-17期间出差上海一个礼拜回来)5月25日自己确认后,就去交了尾款,才知道4S车还质押在银行,又要三天才没拿合格证。车辆没有自带随车充,就是如果你没有买充电桩也没有随车充(看不下去的可以跳最后我有一个避坑总总结) 4交完尾款,5月26日4S的一个乱七八糟公司就联系我说谈保险5290这样,想着全款反正出了4S退了就是。 临时总结 1买车一定要找4S的销冠,经验在哪个行业都是需要的都是宝贵的,会为你省很多事 2确认车辆配置特别是配件和功能:没有备胎车没有气泵,补胎工具等,而且没有随车充也没有充电桩都要自费购买或者和销售谈。奇葩的长安,随车充都没有第一次见 3保险一定要说清楚 4现车要确认车有没有被质押合格证,以及相关手续时间 5后续补充
北京艾森汽车刷ecu
发动机的电子控制系统称为ECU,是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时,由于石油危机,人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法,随着微处理器诞生了,这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始,ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。 那么ECU是如何工作的呢?简单的说,在当发动机运转时,ECU会接受诸多的传感器传来的信号,由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况,由此控制燃油的供应量,空气的配给(电子节气门),喷油及点火的时机,进气压力的调整,还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数,使发动机的工作状态在一定范围内自动调整,而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成,高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上;但由于对硬件和开发成本的考虑,原厂ECU的调整范围是非常有限的,加上每一个传感器之间都存在的个体差异,造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样,但所用的程序均是一样的,适应各地的客观因素,这样程序的兼容性固然是好,但是针对性不足,这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
将爱散于人海
提问燃油压力传感器坏了一个,四儿子店要220,还没有现货,谁知道途虎啥的多少钱,在途虎上搜不到这个呢
阿峰加油哦
提问4000多公里,亮了故障灯,四儿子店检测说是有个压力传感器坏了,产品批次质量问题
热心向日葵005
完犊子,检测说是颗粒捕捉器压力传感器糟了,我就是五一加满油没开车出去玩,艹蛋
用户3968007033593
提问在哪能卖到配件,最好是原厂的,副厂的也行啊,凸轮轴电磁阀胶圈 气门室盖垫 机油压力传感器,车门玻璃,车门胶条
cwainini
音响改装发现主驾门板有碰撞压力传感器,副驾缺没有。原车音响为主动三分频,喇叭确一般般。
喜庆的高山DCS
本人cx—50智行版,2023年7月31号提车,截止目前行驶13000多公里(如图),上班单面接近30公里,综合油耗7.42。最近看了一个视频,博主讲了50的缺点和不足,深有感触,觉得还是比较客观,这里系统列举一下,同时也谈谈自己的使用感受,供要买车或者刚买车的友友们参考: 1.发动机变缸抖动(无法解决)。这款车2.5排量的发动机有变缸技术,当初买智行版也是看中这点,或许是我对车辆不太敏感,变缸是否抖动我自己在使用过程中没啥感觉。 2.怠速抖动(可以刷机,但是无法根本解决)。首保之前的确遇到过几次怠速空挡时突然抖动的现象,我还给4s店打电话说了这事,4s让我把车开去检查,但是因为懒,而且我认为事不大就没有去,首保后就没有遇到抖动了,怠速稳定在600转,我上一个铃木车怠速650转。我加92号油。 3.低速顿挫(无法解决)。这个的确存在,原因是厂家为省油,调整了变速箱的齿比。但是我发现并不是每次低速都顿挫,如果起步快,速度拉的起来,中途低速也不会怎么顿挫。如果出门就遇到堵车,一直走走停停,顿挫就要强烈些。 4.机舱共振。原因是暖水管的铁架子间隙不够,可以加大间隙解决。我自己没有遇到这问题。 5.副驾座椅压力传感器问题。表现是副驾松开安全带下车了,车辆显示副驾没有带安全带。我这车偶尔会有这种提示,但是正常起步就会消失,影响不大,据说是第一批车的问题,后来的车就不会出现。 6.中控屏偶尔死机。重启可以解决。我的车没遇到中控屏死机问题,但是遇到选择菜单的时候第一次没有反应,返回主菜单,必须再按一次才行。第二次保养的时候给售后说了,她给我车机升了级,就解决了。 7.挡泥板内衬缝隙过大。第一批车装配问题,已经解决。我自己没有关注它,感觉不是啥子大问题。 8.座椅皮子凹陷。据说是厂家品控问题,应该已经解决,我自己的车没有这问题。 9.打方向异响。方向管机线束碰撞,可以解决。我的车没这问题。 10.烂路异响。据说是地盘问题,无法解决。我的车没这问题。 总之,车无完车,这车总体还是不错的,有些问题也不是通病,买车的友友们可以多考虑,看能否接受。
阿辉74145856
提问今天发动机灯亮了,开到4s店。检测后说是排气压力传感器坏了。配件加工时500。车子还有七八个月的保修期。售后说雪佛兰点撤了。要自己出。车友们有啥招没?
杭州昂克赛拉
2024年3月下旬用15年的奥迪A3置换了马自达昂克赛拉质炫版,裸车10.19万、落地11.5万。用车2个月对比一下之前我使用9年10万公里的A3(1.4T涡轮增压发动机加干式双离合变速箱),这是理性评论不是网络喷子什么车都没试驾过没开过的乱喷人云亦云。对于有考虑过这二款车的车友,排除车标光环与人的虚荣心,我个人觉得马3昂克赛拉完胜。徳系3年5万公里一点问题没有,但是5年10万公里问题不断而且都是大问题,变速箱大修3次,一次离合器三件套,二次变速箱机电单元总成,我从不暴力驾驶,过减速带都是减速至20码左右,修不好、修不起,24年3月中旬到奥迪4S店小保养又发现发动机机油压力传感器损坏,机油延着线束渗透到汽车电脑板,随时可能炸雷,考虑了三天直接置换省心一了百了。当时选车就是要十万左右省心耐用合资品牌,丰田本田马自达,我一年用车不会超过一万公里所以电动汽车不考虑。对比一下后选择了昂克赛拉的2.0自然吸气发动机加6AT变速箱省心耐用,网络车友有说很多小问题的汽车异响,18寸轮毂容易炸胎,空间小等等的问题,目前为止汽车异响问题没有听到过,城市道路行驶过减速带减速慢行18寸的轮毂也没有这么脆弱,车内空间对比奥迪A3而言,空间差不多,特别是后排空间我自己坐进去和驾驶位二拳距离,没有喷子们说狗也闲小的情况,他家除非是养藏獒的!我1.7米125斤,如果是1.8米以上200斤的朋友A级车不用看,买个五菱宏光也比昂克赛拉大的多。驾驶的感受1.4T双离合变速箱涡轮介入前会卡顿半秒左右、介入后又会发怂一下动力才会上来,很不舒服。2.0自然吸气发动机6AT变速箱加速很平顺线性,乘坐在车里很舒服。说一下油耗问题同样路况下A3百公里会省2升油,昂克赛拉确实会油耗略大。昂克赛拉的内饰用料包括功能对比A3很良心了,质炫版基本上平时经常使用的功能都有,当年15年买车的时候主要的原因还是虚荣心作祟,另外是报有侥幸心理认为干式双离合变速箱的故障不会在自己身上碰到。现在年龄大了,换车就是三大件可靠10万左右代步工具而已,小几十万的车没有什么面子的,上百万的车才是身份地位的象征。活着还是务实一点,省下的钱才是自己的。
超哥哥😝
提问20款长安逸动PLUS1.4T尊贵型,买车3年刚过质保期2个月,发动机故障灯亮,电脑读故障码,油箱压力传感器信号超范围(负向),修理店说换碳罐电磁阀。还没换,前面几天开着开着又消失了,今天又亮了。车友们你们遇到过同样的故障吗?
城市道路代步很不错,空间对比A3(卖了置换)差不多,身高1.7米体重125斤,空间感足够包括后备厢。动力2.0自然吸气发动机和6AT变速箱对比大众集团的1.4T干式双离合变速箱,优秀的多。9年10万公里变速箱三件套更换一次、机电单元总成维修二次,本人从不暴力驾驶、过减速带都是刹车减速,今年3月4s店保养发动机机油压力传感器渗油延着线束渗透到汽车电脑主板,考虑了三天直接置换了昂克赛拉质炫版。德系车三年5万公里基本上没任何问题,但是5年10万公里修到你怀疑人生,修好了这里后那里又坏,而且都是大问题,小问题一样没有,刹车灯泡10公里都是原车的。有些人喷昂克赛拉的那些问题在我看来都不是事,人无完人、车无完车,我能接受它的这些小缺点,只要三大件过硬、省心耐用。这二台车油耗方面同等路况下A3百公里会省2个油左右,其他是驾驶感受1.4t涡轮增压发动机提速会猛一点点🤏但是涡轮增压发动机介入前会有半秒钟左右的卡顿并且介入后会发怂一下,没有2.0自吸加6at的开起来平顺,加油加速更线性。24年3月中下旬在杭州马自达石桥路店置换了昂克赛拉,现在也不虚荣了还是务实一点,省钱这样。4S店送了一次保养,送了膜、记录仪、脚垫,脚垫到家就扔了太差,买了副3W品牌的800多一分钱一分货。送的膜也不要太差,记录仪首保的时候去看一下,不好的话也不要,送的基本上都没什么好东西。