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汽车安全带性能要求

小新爱生活呀
你需要了解的关于汽车安全带知识
众所周知，安全带是极有效的安全防护装置，与安全气囊配合使用可以大幅度地降低碰撞事故时车内乘员的受伤率和死亡率。但是，近期有小伙伴反馈有时拉安全带容易卡顿，不顺畅。这还了得？下面就和小新一起来了解一下有关汽车安全带的知识吧！
2020-05-30
我也想说我啊
追求汽车安全性能的肯定
中国汽车研究机构C-NCAP公布了最新一期的碰撞测试结果，一汽大众ID.7 VIZZION凭借其出色的安全性能，荣获了五星安全评价。这一评价不仅代表了该车型在被动安全方面的卓越表现，更是对一汽大众不懈追求汽车安全性能的肯定。一汽大众ID.
01-30
田东亚
汽车真的越重就越安全吗，其实是这两个因素决定了汽车的安全性能
这些主动安全系统曾经都只装在高端车型上，随着技术的沉淀，成本的降低，这些系统已经下放到低端车型上了，很多主机厂几乎已经全系标配主动安全系统了。
2020-03-17
安阳悦达智行起亚4S店
汽车安全性能主要取决于哪些因素
车辆维护：车辆的维护也是保证汽车安全性能的重要因素。定期进行车辆维护可以确保车辆的各项安全装置和技术正常工作，提高车辆的安全性能，碰撞测试是评估汽车安全性能的重要手段。碰撞测试可以模拟不同类型的碰撞场景，评估车辆在碰撞时的表现。碰撞测试结果是消费者选择汽车时的重要参考因素之一1.
01-13
车文驿
美国J.D.Power发布汽车可靠性报告：最安全的豪华品牌倒数第三？
最近，美国的J.D.Power正式发布了2018年车辆可靠性研究的排名——这也是J.D.Power第二十九次发布的可靠性排名。
2018-02-23
笑哈哈小仙女
后排到底要不要系安全带
我一般上班开车居多，驾驶位、副驾驶位要系安全带无可厚非，这一点早已深入人心。但是后排也要系安全带，一旦发现后排乘客不系安全带，将处以200元罚款。
2020-05-24
她驾到
一文读懂新能源汽车的功能安全一起来看看
消费者买了一辆车，也就购买了汽车带给我们的舒适与愉悦，同时也购买了汽车带给我们的安全感，这是汽车制造商最基本的责任与义务。
2020-05-11
用户2365877340770
挑战全网最安全汽车，特斯拉的安全性能你了解多少？
安全，是汽车设计的生命线，是消费者选择的重要依据。针对全网对特斯拉安全性的疑问和期待，我想说：特斯拉，不仅拥有颠覆性的创新技术，更是在汽车安全性能的道路上一路独行。
02-18
智电汽车
全新一代奔驰S级国内首撞，百万豪车安全性能究竟咋样？
对于豪车，人们往往会给予更多的关注，或许是因为颜值高、性能好，也可能是价格高、不常见，因此不管是新车上市，还是发生交通事故，总会登上热搜，成为人们茶余饭后而谈论的热门话题，而在近日，又发生了一起昂贵的交通事故，引发了网友们的关注。
2021-05-07
自主汽车网
汽车安全带卡扣拆解方法
安全带卡扣只需要按红色部位，就会自动拆开。该锁扣由带锁芯的扣座和带锁芯槽的扣体以及两者间的锁合机构所组成，特征在于：锁合机构由锁芯制卡部件及其操动机构组成。
2019-01-09
掌控车评
世界上最安全的汽车，沃尔沃哪来的底气？6大安全系统说明原因
如今人们对于汽车的安全性能要求越来越高，纵观国内汽车市场上，一直主打车辆安全的当数沃尔沃了，它是一个以安全作为卖点的豪华品牌，而安全也成为了沃尔沃的一个“代名词”。
2021-09-08
先锋汽车前沿
安全性能大比拼，S60和凯迪拉克CT5之间，到底谁更胜一筹？
随着经济的发展，轿车也越来越普及化，人们对于小轿车的需求也越来越大，在购买轿车时也越来越谨慎，考虑的方面也越来越多，在豪华中型轿车中最突出的竞争者肯定就是沃尔沃全新S60和凯迪拉克CT5，很多消费者还是会选择沃尔沃全新S60，接下来就让我们研究一下原因吧！
2020-04-20
赣州车头一汽丰田
汽车安全带你真的会用吗
开车时候为了安全，系上安全带是很重要的，但是往往有不少司机对于汽车安全带的使用，还是有很大的误区，那么我们就来说说，关于安全带这些知识！安全气囊能够代替安全带？
8天前
第一电动网
一文看懂如何实现新能源汽车的功能安全
消费者买了一辆车，也就购买了汽车带给我们的舒适与愉悦，同时也购买了汽车带给我们的安全感，这是汽车制造商最基本的责任与义务。
2020-01-21
AL频道出品
汽车上的儿童安全技术，并没有你想象的那么安全
根据世界卫生组织统计，2019年有18万儿童死于道路交通事故，其中1/3事故原因都与儿童的乘车安全相关，而且这一比例有上涨趋势。
2020-09-01
新浪汽车出品
上半场｜安全是1 汽车安全测试再严苛也不为过
颜值、配置、价格，品牌，摆在你面前，哪项是你选车时优先考虑的，你一定会权衡，但是，如果把安全加进去呢?
2020-07-13
车业杂谈
后排不系安全带将被处罚，公安部的这项举措你认可吗？
近日，公安部对2020年工作作出总结，并释放出将着手推动“汽车后排乘客佩戴安全带”的信号，引起广泛讨论。关于安全带问题，公安部此前的“一盔一带”行动便有所涉及，但它仅针对电动自行车、摩托车不带安全头盔，汽车前排乘员不系安全带等不安全现象，这项行动在2020年也取得了不错成效。
2021-03-04
懂车帝视线
C-IASI中国保险汽车安全指数背后的秘密
很多人说C-IASI参照的是美国IIHS，实际上C-IASI是由两家机构组成，中保研与中汽研，所以说又相似又有不同。
2020-01-28
我爱汽车旅行摄影
奥迪A6L：安全性能的代名词
奥迪A6L，这款中大型豪华轿车，一直以来都是奥迪品牌的代表之作。它不仅拥有优雅的外观设计和高品质的内饰配置，更在安全性能方面表现出色，成为了安全性能的代名词。首先，奥迪A6L在被动安全方面表现出色。
01-24
汽车洋葱圈
安全带，5万和50万的车型竟有这么大差别？
大家好，我是修过汽车玩过改装的王琪。最近有位小伙伴留言给我说，他的车是面包车，他开朋友的奔驰，在踩刹车的时候能明显的感觉到奔驰安全带的束缚感不同。那都是安全带，5万的车和50万车的有啥区别啊？
2021-03-11
车质网
质用车:什么是汽车碰撞测试你真的了解吗？
据统计，2022年国内因为交通事故死亡的人数高达61，703人，受伤250，723人，平均每7分钟，就有1个人因为交通事故而死亡、7个人因为交通事故而受伤。
2023-06-15
飞凡汽车郑州广华汽车城体验中心
空间，性能，安全性都具备
飞凡汽车的飞凡R7是一款中大型SUV，其性价比在同类车型中具有很高的竞争力。车身尺寸为4900mm*1925mm*1655mm，轴距为2950mm，拥有宽敞的内部空间，可容纳5个乘客。
02-17
纺织导报
「原创」汽车用纺织材料的应用现状（一）：安全带
安全带对于乘车安全的重要性不言而喻，正确使用安全带能使汽车撞击造成的伤害降低60%～70%，死亡率下降约75%。为减小汽车冲撞和紧急制动时驾乘人员的位移，织带需要具有高强度，良好的延伸性、耐磨性、耐气候性及阻燃性等，在汽车的整个生命周期内持续使用而不会显著劣化。
2021-11-05
宇宙汽车站
汽车安全性能好不好，5点要素，知分晓
汽车安全性能的好坏直接关系到人们的生命财产安全，因此判断汽车安全性能的好与坏就显得尤为重要。下面将从几个方面介绍如何判断汽车安全性能的好与坏。
01-19
我爱汽车旅行摄影
安全性能适合全家出行
宝马X1作为一款豪华SUV，其安全性能备受赞誉。这款车采用了多项高科技安全配置，旨在为全家人提供更加安全的出行体验。首先，宝马X1配备了丰富的主动安全系统，包括自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等功能。
01-07
陀畿厼
3年威朗pro的经历故事(值得新手参考)
1－选车当初选这车，也是经过详细的对比研究，多年的车经验。当时A+级没有太多好的车选，男人选车是全方位考虑质量和品质。前后详细研究过很多品牌！丰田，本田，大众，马达，408，mg，长安，吉利，奇瑞。首先排除日系，雷凌，思逸是挺好，但价钱太虚，并且，除了发动机好，其他的从来就是偷工减料！所谓的省油，全都是建立在偷工减料的前提上！宁愿要奇瑞，也不要日系！奇瑞真的又好又良心！真的品质良心吊打日系，但外观车标太丑，真没法接受。当时艾8还没生出来，只有艾5。接下来是大众速腾和朗逸，说实在的，自吸大众品质是好，耐用！但综合动力卖那个价，太虚！另外，外形商务风太老成，适合中年男人！另外！！！大众为了省油，同样偷工减料！这是学坏了！！！差评！长安逸动确实拉风！但相比威朗pro都要十几万。综合性能品质，绝对不是首选！宁愿艾5，艾gs。国产首选奇瑞。电车byd只不过为了上绿牌！论造车经验，油车！byd就是倒数第一！408！这车真是个好车，特别是新款！但考虑到4s店实在太少，售后太难保证！二手绝对标志！！mg5,mg6，真是太帅的车子！一度纠结。但综合品质稳定性，还是威朗好点！有钱可多入手一台。吉利缤瑞，四缸的是一台不错的车，但缤合性能，空间，技术，排在408，威朗，奇瑞mg，长安之后。 2－价钱当时有优惠也十来万，后来更优惠。买贵了！！买贵了！！ 3－品质质量总的3年来，挺好的！！真心可以！没出过任何影响工作故障！小问题什么车都有！运气问题！唯一几个问题。一，给别人撞过几次！二，给抄过几次牛肉干！三这车真的偷工减料了！比如前后防撞梁！这很不好！差评！四，那些总说亏电的是什么原因？有的是电瓶接口没检查，有的是用车习惯不好！下车从来不关闭所有电源！最影响的就是装那个什么24小时监控记录仪！一直用电，还很久不用一次车！ cvt变速箱总的来说，不好不坏！算不上一流，中上吧！底盘✔比408差点！比日系好太多！和大众中高端车差不多。 4－加油如图！发动机总莫名其妙亮固障灯！试过好多次！每次加了杂牌油！或换标号油！就很容易亮灯！！！为什么？？美系车！！特别是涡轮增压车，对油品要求很讲究！一旦油品不好，就容易爆灯！！说明什么？全世界，中国的油品质真的很乱！又贵！！！不是美涡挑吃！那是他能分辨品质！为什么日系，大众，国产自吸从来不挑油？涡也不那么挑！因为习惯了黑暗品质！另外，涡威，有条件真的加95，没条件，最好每次95+92各一半！或者！只加中海，石化。壳牌，冠得，或大城市的进口品牌油92！！中石油太垃圾！对于威涡朗！杂牌油92加多了，真的容易积碳！抖动！要记得用清碳宝！！！ 5－A+建议现在出了太多好车了！奇瑞，byd，能选suv好点。关于华为的车！总吹什么高端！在软件智能方便是高端！用料方面是高端！论造车技术经验，还比不过byd，更别说奇瑞！什么智能驾驶！！只会让你越来越懒！越来越不会开车！智能只适合女性！钱多去追智能高科技电池车，它就像小米手机！不断升级换代，你去追吧！一次次收割你钱包和智商！国产首选奇瑞！电车只为上绿牌，奇b华，小电车谁便宜买谁！
16小时前
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄3年
2024北京车展，被捷途山海T2俘获
有幸参加了2024北京车展，被捷途山海T2的其独特的设计和先进的技术配置所俘获。捷途山海T2的车身尺寸和内部布局为家庭用户带来了宽裕的空间体验。足够的乘坐空间和灵活多变的储物方案，使得无论是日常通勤还是周末郊游，都能轻松应对。高性能的动力系统搭配先进的悬挂技术，保证了车辆在不同路况下都有出色的行驶表现。动力强劲同时兼顾燃油经济性，符合现代家庭对汽车性能和环保的双重要求。捷途山海T2搭载了最新的智能驾驶辅助系统，包括自动紧急制动、车道保持辅助、自适应巡航控制等，提升了驾驶安全性和便利性。智能互联系统使得车辆的信息娱乐功能更加丰富，满足年轻消费者的需求。对于爱好户外活动的消费者来说，捷途山海T2提供的不仅是交通工具，更是一种生活方式的延伸。车型设计考虑到了旅行和露营的便捷性，能够带来更加舒适的户外体验。捷途作为中国品牌中的一员，凭借其良好的市场反馈和用户口碑，成为值得信赖的选择。品牌的后续服务和保养也较为方便，这对于首次购车的用户来说尤其重要。综合捷途山海T2的性能、配置以及价格因素，它提供了非常有吸引力的性价比。与同级别的其他车型相比，T2为用户提供了更优的价值选择。随着全球范围内对环境保护意识的提升，选择一款环境友好型车型已成为大势所趋。捷途山海T2的混动技术及新能源版本顺应了这一潮流，满足了绿色出行的需求。在北京车展现场看到捷途山海T2后，已经对这款车产生了浓厚的兴趣。我个人比较追求空间的舒适性、性能的可靠性、科技的先进性，并且希望获得较高的性价比。
20小时前
甘肃德勤丰汇比亚迪王朝店
比亚迪再出杀手锏
#仅靠电比油低还不够颠覆#，比亚迪汉DMi荣耀版16.98万起，比亚迪唐DMi荣耀版17.98万起，两款爆款车型家族荣耀版推出，不仅是品牌实力的展现，更是对传统汽车行业的一次颠覆性挑战。当人们惊叹于电动车与燃油车在能耗对比上的显著差异时，比亚迪正凭借在技术、产业链等方面的优势，打造六边形战士，全面提升产品力，成为新能源市场的一枝独秀。这个时代，消费者对汽车的要求早已超越了单纯的能耗比较。他们渴望的是一种全方位的驾驶体验，这正是比亚迪深藏不露的杀手锏。无论是续航里程的再次突破，还是智能化配置的不断升级，亦或是安全技术的持续刷新，比亚迪都在用实力证明：它的优势远不止于能耗，而是一个不折不扣的六边形冠。汉、唐两款车型荣耀版，通过超百项的核心标配以及四大焕新，以卓越的性能，全面的科技配置，共同塑造出比亚迪新能源汽车的六边形优势——高效、安全、舒适、智能、美观与性价比。这种全方位的领先，使得比亚迪的每一款车都不仅仅是一次出行，而是一次未来科技与生活完美融合的极致体验。这才是真正意义上的“六边形冠军”，这也正是比亚迪给这个时代所带来的颠覆性革新。#比亚迪价格#
20小时前
嘎拉嘎拉
MG7车主·车龄半年
#MG7用车体验买车背景：提车也快一年了，来谈谈名爵7怎么样！本人属于消费观念非常保守，所有的钱都必须花在刀刃上的那种，24岁之前都从没考虑过买车，毕竟小城市嘛，有辆电动车代步就很方便了，但是随着年龄的增长，有了自己的小家庭之后，出出远门，下雨天看到别人有车还是方便，随即决定买一辆能给我们遮风挡雨提升幸福感的小汽车。买车对比：当时决定买车其实也没有那么多要求，动力足够的同时兼顾家用即可，预算也就12~14个，当时优先考虑的是新能源车型，看了混动的V，BYD汉，海豹，星瑞，星越L深蓝SL03，等等车型，也是无意中看到了刚发布不久的MG7，第一时间就两眼发光，这外观不就是梦中情车嘛。放在2024年性能参数也是同级车里的佼佼者，电尾，尾翼，真声浪也都是男人可以不用但是不能没有的配置，接近4米9的车长，因为后排一般不坐人所以接近2米8的轴距也完全满足家用，2.0 261p的马力放在同级车里也是非常拔尖的存在，主要还是喝粗粮，本来都不考虑燃油车的我试乘试驾后走不动道了。一开始也是在纠结1.5的顶配和2.0的中配但是顶配的差速锁和其他配置差异实在是太香了，想着人生的第一辆车不买自己喜欢的一定会后悔，最终还是咬咬牙上了顶配。购车费用: 车型：2.0激情耀世裸车：16.98保险：好像是0.55+优惠：无落地：19.4+赠品：2次保养，全包围脚垫新车初体验: 1. 内饰做工、用料: 内饰我个人是非常喜欢的简约低调，与日系车比较没有大面积的塑料感，真皮的座椅质感也非常好和同级别车比较略好，坐起来也很舒服现在唯一后悔的点就是没加5000上红内，现在看到还是很馋红内，钢琴烤漆的面板质感也非常高级，就是有点容易有划痕，需要贴膜保护一下。 2.驾/乘空间: 我本人174的身高前排座位调的比较高也没有顶头或者压抑的感觉，头部空间至少还有一拳多的距离，后排空间也不会很挤，坐下去腿部空间也还有一拳多的距离，副驾空间也非常宽敞跟主驾差不多，空间我个人还是比较满意的。 3.动力感受: 说实话2.0的动力我开了一年了每一次红绿灯起步和超车提速都能给到我非常惊艳的感觉，油门非常跟脚，动力随叫随到，就是有时候换挡逻辑不太聪明，还是有一定的顿挫感，但是可以接受，希望后期的OTA能优化下换挡逻辑吧。 4.乘坐感受/驾驶感受: 座椅很软，整体的包裹性也很不错，久坐屁股也不会不舒服，座椅加热真的是冬天非常nice的功能，秋冬天上班下楼前提前加热，上车就能走，非常方便，腰部支撑也可以根据个人的需求手动调节，对腰部的支撑也非常到位（对长期久坐的工作者非常友好）。因为没有开过其他的车，对我个人而言底盘质感我还是非常满意的，操控起来非常的得心应手 5.油耗感受: 2.0市区油耗普遍在8~10个油的样子高速能到6.5~7.5 作为一辆2.0T的车型已经算比较优秀的油耗表现了。目前个人感受跑高速120码左右的巡航是最省油的。 6.功能感受 ①.360全景影像：整体画面比较清晰，过窄路可以通过两侧摄像头看到前轮是否刮到路牙子，停车，会车等情况非常好用，这个功能简直就是新手司机的福音。 ②.斑马语音识别：语音识别功能基础的执行达成率还是非常高的，因为我个人不是很喜欢用语音所以没办法给到比较全面的评价。 ③.辅助驾驶系统：定速巡航，车道保持，保持安全车距，碰撞预警等种种功能，长期体验下来我个人还是非常满意的，长途高速的时候非常轻松，只需要用摇杆去控制车速即可，非常方便。 ④.音响：质感非常好，我个人是比较喜欢听歌，对音乐的音质是有较高的要求， 7.优点总结、缺点总结优缺点仅代表个人观点，自己经历过的事情。优点：动力足，外观时尚，功能齐全，性价比特别高，操控驾驶质感优秀，车辆音响音质效果非常棒。缺点：内饰异响，倒车影像有0.5s左右的延迟（这个希望更新能解决，很重要），高德版本低，碰撞预警和车道保持功能偶尔跳故障码显示不可用。感谢圈主Tryagain8推荐！
21小时前
上汽大众嘉定华毅店
朗逸新锐和朗逸五百万怎么选
最近朋友在纠结这两个车了，作为第一辆车，他要求并不高，而且还想着先买辆车过渡，以后有机会再换车。朗逸新锐与朗逸五百万作为上汽大众旗下的两款热销车型，各自具有独特的特点和优势，使得消费者在选择时可能会感到困惑。作为一个老司机接下来给大家将从设计、配置、性能、价格等多个方面对这两款车进行详细对比，以帮助消费者做出更明智的选择。首先，从外观设计来看，朗逸新锐采用了动感时尚的外观设计，线条流畅且富有力量感，展现出年轻活力的气息。而朗逸五百万则更注重稳重与大气，整体造型更加成熟稳重，符合更多年纪大点的的审美需求。因此，在选择时，消费者可以根据自己的年龄和喜好来挑选。在配置方面，朗逸新锐在科技感和实用性上表现出色。它配备了先进的驾驶辅助系统、智能互联科技以及丰富的安全配置，为驾驶者提供便捷、安全的驾驶体验。而朗逸五百万在配置方面同样不俗，但在某些高科技配置上可能略逊于新锐。然而，五百万版本在舒适性和豪华感方面有所加强，例如更高级的座椅材质和更丰富的内饰配色选择。性能方面，朗逸新锐搭载了高效的动力系统，无论是加速还是油耗表现都相当出色。它能够满足年轻消费者对于驾驶乐趣和经济性的需求。而朗逸五百万则更注重稳定性和平顺性，其动力系统调校更为成熟，适合追求舒适驾驶体验的消费者。价格方面，朗逸新锐作为新上市的车型，定价相对亲民，具有较高的性价比。而朗逸五百万作为经典车型，虽然价格稍高，但其丰富的配置和优秀的品质也使其在市场上具有较高的竞争力。消费者可以根据自己的预算和需求来选择适合自己的车型。综上所述，朗逸新锐和朗逸五百万各有千秋，大家在选择时应根据自己的需求、预算和喜好进行权衡。如果你追求年轻时尚的外观、丰富的科技配置以及出色的性能表现，那么朗逸新锐将是一个不错的选择；而如果你更注重稳重成熟的外观、舒适的驾驶体验以及较高的品质保障，那么朗逸五百万或许更适合你。最终的选择应基于个人需求和偏好，找到最适合自己的那一款。
21小时前
太2真人吃火锅
作为一个月的T5老车主，说说为何买这车
一千个人眼中就有一千个哈姆雷特！所以问的人不一样，就有N个购买T5的理由！我就来说说我的老狐狸T5用后感极狐阿尔法T5~520max，提车30天，行驶了2500多公里。基本纯市区使用。个人认为值得推荐的地方（所有关点均属于个人感受，别来杠） 1.性价比高。说简单点，就是没钱，预算有限，15w价位，就这车符合购买家用纯电suv90%的要求。对于我们这种中年工薪价层的人来说，什么高大上的智驾，什么2，3秒的加速完全没用。我们看的就是价格，安全，舒适，实用就够了！ 2.极狐的车安全，做工还是可以。对于家用车，特别是家里有小孩的家庭。车辆的安全性，行驶的扎实感觉等等还是考虑很多的。T5这车或者说极狐的车，对车身扭转刚度，高强度钢那些用料还是很讲就。但是我希望永远也不要去证实！底盘开着还是很扎实，比我以前的法系老油车好。我也没开过什么好车，可能也是井底之蛙吧。 3.T5在很多细节上做得很不错，比如车内的储物空间灵活，也很充裕。座椅对大腿支撑还是可以。可能因为我个子也不高。还有很多地方，车友们可以亲自去体验。有一点值得说一下。T5的充电桩（枪）可以单独取下来当随车充用。不过要配一个转接头。 T5的缺点就不多说了，大家反正也知道，没有记录仪、自动遮阳帘那些。有一点我要说说，就是T5的系统需要优化一下了。启动进入桌面的时间太长了。安全带都栓好了，坐在那等很久，才能进入桌面开导航
22小时前
十裡坡剑神
#小米SU7车主晒订单订车城市：上海选购想法：对性能要求不高，标准版完全够用了试驾感受：销售对车比较熟练，带着体验了一下什么叫推背感…… 希望早点提车，感受起飞🛫
23小时前
一个不着家的gai溜子
油车VS电车我个人站队油车
油价高现在越来越高，前段时间更是连着上涨，为什么还有很多人去买油车？但是我看去年销量，还是油车买的比较好啊，是因为电动车的宣传还不够吗？我觉得不是，因为现在国家大力扶持新能源，所以我觉得不是宣传的问题。我总结了几点电车的不足之处，主要是以下几点： 1.有些人需要经常跑长途或者长途自驾旅行，或者没有固定的车位和充电桩，或者对油车有着深厚的喜爱和情感，他们觉得油车更可靠、更省心、更有驾驶乐趣。 2.有些人认为电动车的售价和维护费用都比油车高，而且电动车的保值率很低，因为电池的老化和更换成本很高，虽然现在很多车企都有首任车主终身免费更换三电的承诺，但是条条框框的要求很多。 3.有些人对电动车的续航、充电、性能、功能等方还不够满意，或者担心电动车的安全性和可靠性如电池起火、电磁辐射等。以上这些我个人认为电动车的宣传不一定是影响因素，更不会是主要的原因。我觉得电动车要想获得更大的市场，还是得需要不断地创新和改进，解决大家的痛点和顾虑，彻底解决续航、充电、安全等多方面的焦虑。目前来说，家里只有一台车的话，我选还是油车，实用性更强些。在我这里，电车完败。
23小时前
左先生
标致408车主·新提车
22款追光用车感受
在网上也看到很多标志408车主反馈的问题，也有很多车友问我用车怎么样。其实，用车都是因人而异，每个人开车的习惯、用车环境等等都不一样。今天我们主要从：外观、内饰、油耗、动力、操控、空间几个方面来跟大家分享。【外观】修长的车身，点缀式中网，配上獠牙式日行灯的设计，让整个车身看起来更加运动，富有活力。我想做为年轻人，选择这样一款颜值与实力双在线的车无可厚非了。【内饰】 10英寸的液晶仪表配上钢琴皿按键更显法式风情，真是诠释了浪漫掌控的你的手中，中控台的搪塑工艺和银色拉丝面板很有特色;追光版的主驾驶座椅是电动调节，后排座椅支持4,6比例放倒，没有中央扶手，地台的话稍微有点高，当你开惯之后，你就会慢慢觉得，这个内饰很耐看，虽然不豪华，但是很工整，细节之处处理的还算稳妥。【油耗】每个人的用车习惯不一样，我用车的环境大部分时间是郊区加高速，基本速度都是在90KM/小时，说以油耗很低，百公里平均油耗6.2/100KM，平均油费0.5元/公里，（仅做参考）【动力】 1.6T+6AT黄金动力组合动力很优秀，每个人对车辆的动力要求不一样。喜欢暴力驾驶，这样的情况下，起步稍肉，但是如果是家用，动力完全够用，尤其的后段加速超车还是很给力的，推背感照样能给你。【操控】法系烂漫简单而优雅，小幅赛车式多功能方向盘，小巧灵活，转向很轻，高速行驶时转向稍微更重，这个应该是作为安全驾驶的一个贴心设计都说BBA的操控性能好，但是法系车也不差，扎实的地盘加上大师级的调教，在行驶中能给你精准的转向。总体来说，标志408的操控非常好，【空间】整体来说，标志408的空间不小了作为A+级车，有将近四米八的长度，车子的乘坐空间和储物空间都很优秀，后排坐起来宽敞，这车最大的亮点就是外观，相信年轻人第一眼看中的就是因为它靓丽的外观。总体来说，动力均衡，油耗满意，内饰耐看，操控舒适。【缺点】减震不舒服，快速过减速带有甩尾的感觉，过坑后轮会有多余的弹跳，就和拍皮球一个道理，由于后悬弹簧较软的缘故，所以不太影响舒适性，车机联动性不怎么好。【总结】：年轻人的第一台车，价格实惠颜值在线，这款是你的梦中情车吗？
昨天 10:23
蓝血儿2023
关于极氪001和小米SU7车重的问题
极氪001的顶配重量比小米SU7的顶配重了270公斤，这绝不是内外饰的重量导致的。从底盘角度分析，极氪前双叉臂悬架是全铝的，后副车架是铝合金的，连杆也是全铝的，小米SU7前悬架和极氪001一致，后副车架是钢板，除了主连杆是铝的，其余是钢的，也就是说极氪001的底盘件是比小米SU7轻了至少20公斤以上。再说车身，两个车都是使用了后端一体压铸铝的，那重量差异如此之大的原因就是其它车身结构了，举几个位置做对比: 1.极氪001的门槛梁是10孔的铝挤型材，小米的大概是五孔吧，重量差距很大，当然强度和防侧面碰撞也差异很大 2.极氪001的电池包底部是10mm厚的铝挤型材+0.7mm厚的高强度钢板，小米SU7下面只有一层0.7mm厚的高强度钢板 3.极氪001的A柱是三层分别是1.6+1.6+1.6，小米的A柱不清楚这里已碰撞表现优秀的modelY做对比，ModelY是两层1.2+1.7，而且1.7那一层只覆盖了上半部分2/3，材料都是1500MPa左右的热成型钢。总结: 极氪的浩瀚架构就是安全性高，用料足偏重，安全不仅是结构设计的问题，更重要的是不是舍得投入成本，用料扎不扎实，车身构造都差不多，说轻量化的都是外行，A柱不舍得用高强度的而且厚实的热成型钢，那么小一个空间你还能怎么设计。浩瀚架构的总工程师是来自沃尔沃的Kent，瑞典人，那老头七十多岁去年退休了。沃尔沃的人对安全有一种偏执的重视，为了那很小概率发生的安全事件付出极大的成本代价，这一传统被极氪继承了，到底是优势还是负担，看用户怎么看待安全了。所以车重是有原因的，为了安全牺牲部分能耗被人诟病，增加看不见的成本，对极氪来讲到底值不值得，就看市场长期表现给出答案吧。但是对于吉利和极氪而言，已经将沃尔沃的技术和开发体系，开发规范和性能要求引进这么多年了，已经完成植入了，想改变应该也不太容易吧，看看沃尔沃的销量真的要捏一把汗啊。
前天 22:26
空屿215
遇到了一个难题
有没有性能和空间兼顾的车型啊？之前看了很多性能车，缺点清一色都是后排空间小，考虑到平时休息可能要带爸妈出去玩，后排太挤的话坐着也不舒服，我妈又是晕车体质，现在不知道该怎么选择了……说一下我的要求吧：不要电车，48v轻混的也不考虑，要纯烧汽油的，国产品牌不考虑，二手车不考虑，油耗不超过15就行，落地60-70左右就OK。请广大车友们给点建议吧不着急买，有后续换代的车型也可以推荐感谢大家
前天 21:27
科技车咖
AEB太卷了，都要开始上夜视仪了~
#AEB之争，你支持谁？AEB太卷了，都要开始上夜视仪了~ 去年华为和小鹏的AEB论战还历历在目，最近又爆出消息法雷奥要把热成像技术导入到驾驶辅助系统，用来提高低可视条件下AEB性能。虽然国内智驾都在上激光雷达，但是激光雷达价格太高，没办法在中低端车型上做到技术平权。那现在法雷奥剑走偏锋，上热成像不失为另外一种方案。这样可以消除之前为了提高AEB性能而放大误触发率的本末倒置方案弊端，在美国就要开始调查本田AEB太敏感的问题。国外消费者对误触发的要求肯定比国人高，不像国人一样认为不管有没有问题就给你刹车是更安全。现在智驾圈各种卷，卷完性能卷成本，现在开始往低成本方向走。除了激光雷达现在还有4D毫米波雷达，再加上夜视仪，又要百花齐放了！
前天 20:56
Elenccc
选车的一点思考
最近一直看车，从知乎上看到几个人的说法，受了一些启发，引申出了自己的一点关于怎么选车的思考。车是什么首先，车是交通工具，让我们从一个点快速到另一地点；其次，车是社交名片，对于很多人来说，车的价位，形式彰显了车主或者家庭的财力、品味、地位、和其他隐形价值。最后，车是储物、拉货等生活的实用工具。选车应该关注的点对应上一段我对车的定义，接下来谈谈对车的需求。车是交通工具，最重要的，也是我们最要考虑的因素就是安全性。车的安全性分为以下几个点： 1、车身安全，车遇到外力挤压碰撞💥的时候应该能够保证驾驶者和乘坐人员的安全，应该能够及时且便于被营救，且车不会带来二次危害。 2、容易操控掌握，驾驶者能够按照自己的意图去轻易操控这辆车，这样才能在遇到危险时，驾驶者能够按照自己生理的极限判断去躲避危险，而不能想法有了车的性能跟不上或者反应迟钝，从而躲避不了危险。 3、智能判断手段够用且必须稳定，智能传感器例如摄像头、盲点监测、底盘透明、前后雷达的提醒报警等，都能够让驾驶者眼观100路耳听200方，让驾驶者能够轻松掌握我们的车周边的环境，进而本人做出正确的判断应对可能出现的危险；这些的前提是辅助手段稳定，不能时灵时不灵。 4、一定的稳定性。车是机械结构，不换电车还是油车，结构上的稳定性决定了车的安全性。车有一定的社交属性车的社交属性基本体现在品牌力上，说到底也就是体现在价格上以及大众对该品牌的认可度上。所以国内bba在前几年绝对是财力、实力的一部分象征。车是大宗商品，也是对外显示的最大的物件，你可以戴名表穿名牌，但是这些表现形式都比较微弱，需要仔细去看才能发现，而车不同，是一个不能忽视的物品存在。车的调性也体现车主的品味。例如，沃尔沃，第一印象就是精英人士的选择，暂且不讨论能不能代表精英的选择，可是三人成虎，大家都这么说了，那这个事就定了。当然，如果自己有自己的想法，不被世俗的观念所裹挟，成为人间清流那当是最好不过。车是家庭的综合实用工具这个范畴很大很广，总体来说可以从这几点考虑：平时车上坐几个人，需要买几座的？从事什么工作，对储物的要求？用车场景什么样，城市，泥土路，乡下等等。车应该具有很强的稳定性。稳定主要是车本体的稳定，耐用，不容易出毛病，隔三差五就去修车耽误了时间和金钱，让人得不偿失。其他因素舒适性现在很多人把舒适性作为了首选，有点舍本逐末了。所谓舒适型是要在满足以上刚需之上的追求，而不是第一位追求。豪华感一切在不被大众认可的豪华，都是在自娱自乐。所以这也是很多车厂，把价格拉高然后垂直向下策略的原因。品牌不行，内饰的豪华有什么用？自嗨罢了。极致的加速性能加速可能让我们更容易操控，但是过于极致用处不大，也就抢绿灯有用，但是争强红绿灯更容易发生事故，过路口是开车的人需要最注意的地方，而不是飙车的地方。反而，高速之后的加速性能最有用，可以轻松超车。总之，务必基于自己的实际需求选车，车为人服务，让它作为工具满足自己的出行效率、自我证明、服务生活。
前天 13:43
紫色烟云
极狐s5试驾体验
就在昨天，我有幸亲自试驾了极狐阿尔法S5，这次试驾体验不仅让我全面感受到了这款车的魅力，还让我深入了解了它在麋鹿测试、零百加速、百公里制动以及智能驾驶方面的出色表现。首先，我参与了麋鹿测试。这个测试要求车辆以一定的速度通过一系列设置的障碍物，以模拟在紧急情况下车辆对突发路况的应对能力。极狐阿尔法S5在测试中展现出了惊人的操控稳定性。无论是紧急变道还是连续转弯，车身都保持了良好的姿态，没有出现明显的侧倾或晃动。这得益于其精准的悬挂系统和稳定的底盘调校，让我在试驾过程中感受到了极高的安全感。接下来，我体验了极狐阿尔法S5的零百加速性能。这款车的动力系统表现非常出色，起步加速迅猛，动力输出连贯且充沛。在试驾过程中，我能够感受到强烈的推背感，仿佛被一股强大的力量推动着向前。从静止加速到百公里时速的过程非常短暂，让我对这款车的动力性能赞不绝口。在百公里制动方面，极狐阿尔法S5同样给我留下了深刻的印象。在高速行驶时，我尝试进行紧急制动，车辆能够在极短的时间内稳定停下，且制动过程中有出现明显的点头或偏移现象。这得益于其高效的制动系统和精准的调校，让我在试驾过程中倍感安心。最后，我重点体验了极狐阿尔法S5的智能驾驶功能。这款车配备了先进的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。在试驾过程中，我尝试使用了这些功能，发现它们在实际驾驶中非常实用。自适应巡航功能能够根据前车速度自动调整车速，保持安全距离；车道保持功能则能够在行驶过程中自动调整方向盘，保持车辆在车道内行驶。这些功能不仅提高了驾驶的便捷性，还大大增强了驾驶的安全性。总的来说，试驾极狐阿尔法S5是一次非常愉快的体验。这款车在麋鹿测试、零百加速、百公里制动以及智能驾驶方面都表现出了卓越的性能。我相信，随着技术的不断进步和市场的不断开拓，极狐阿尔法S5定能在未来的汽车市场中占据一席之地。
前天 09:43
对自己好点908
我也决赛圈二选一啦
终于也是进去决赛圈，想让听听大家的意见。首先说一下我的需求和情况: 这是第一辆车，也是我跟我爱人的新车，主要就是市内家用。只考虑纯电。因为觉得增程频繁充电太麻烦，并且临时通勤比较长有150公里，单位充电可以免费，现在的纯电续航市内甚至省内都足够，也没有太多跑长途需求。我不是一个热爱开车的人，只觉得这是生活工作的必需，不会享受开车的乐趣，所以不考虑过高的车辆性能，但是基础的硬件素质，安全性还是很看中。家庭放在第一位，可能心中舒适性、空间的权重会高一些。最后还有好看，毕竟是人生的第一辆车，还想开的久一些。再说一下车辆选择情况: 在经过多方考虑和选择，从六辆车中决出两位，五辆车分别是:modelY，极氪001，宋L（顶配版），智己ls6，问界m5。（如果有朋友想了解我怎么选的，我可以后面再说）决赛圈两位:一位是极氪001，选择100度电，后驱版本，选配就只加一个熊猫撞色（我跟我爱人都很认同这个配色），免费配21寸轮毂和卡钳，现在免费永久体验高端智驾（呃。。。都懂），最后总价是271000；一位是新问界m5，选择纯电max版，天青蓝，相当于免费选配的科技舒享包（爱人强烈要求，主要考虑他的前排座椅按摩和后排座椅加热），后期可能会升级高级智驾（现在需要+6000），不考虑高级智驾方面，目前总价269800。个人感觉: 真的都差不多了，车没有最好的，只有最适合自己的，选车一定要先有自己的想法和需求，不要被各种花里胡哨的功能介绍宣传迷失了自己的初心使命。这两个车，极氪001，考虑他的底盘，和车辆的硬件性能，他给我一种开油车的感觉，我从我的旧车（别克君威）过渡试驾001，没有任何不适感，舒适性也很不错，后排空间对我来说已经满足；问界m5，据说这个车材料非常不错，安全性可以满足，加分点那肯定是智驾，像我这种通勤时间很长的人来说，他能一定的解放我的驾驶精力，缓解上班的疲劳，舒适性也不错，后排基本满足。（是我感觉吗，他后排竟然比极氪001还要小一些）码字不易，可见我非常重视各位的意见建议，请大家不吝赐教吧
前天 08:30