本田汽车车速刹车距离
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#懂车帝众测4月21号，气温在20度左右，充电时间2小时40分钟，充电13度，理论显示纯电续航91公里，在市区行驶，不急刹车，不急加油，基本上匀速行驶，不开空调，实际纯电行驶91公里时发动机介入，最后行驶95公里到家，油耗0.1/百公里。本田皓影，多快好省，低碳环保，绿色出行！
3天前- 4天前
#懂车帝众测21年12月份提的十代半雅阁，当时落地22.8，目前开了4.8万公里，油耗大概在6.5-7.5之间，大毛病没有，小毛病不少，全程本田4s店保养。先说缺点，1.原厂优科豪马轮胎行驶了4.6万公里就磨到安全线了，刚换了米其林的浩悦4，驾驶质感提升不少，跑高速终于能听见风噪了，2.打左转灯跳的快，锁车后左后视镜灯长亮，这个毛病不是每次都有，去4S店检查发现是原厂的行车记录仪线路有干扰，拆掉后就恢复了正常，还好不是大灯的事3.喇叭失灵一次，4s店检查是喇叭烧了，换一个好了，4.原厂自带的行车记录仪烧了，这个很麻烦，申请换新邮寄得等好久，4s店没说具体时间，而且他这个是需要插线的我感觉不好，打算换个那种不带线直接贴玻璃上就能用的，于是申请了解绑，粤通卡半个月之后解绑才能成功，目前还没到半个月，5.主驾驶车窗升降器升到头滋滋响就感觉好像没卡住，售后申请换新，大概等了一个多月6.刹车异响，4s的大夫说是正常现场，刹车块有毛边，我信了，后来过了一阵确实不响了，7.最近遇到的问题是刹车震，尤其是高速跑120+的时候刹车感觉踏板和整个车都在震，速度慢的时候也震但是不明显，给大夫打电话说是刹车盘的事，最近没时间等到五万公里保养的时候再说了，8.这个车锁车不能自动升窗。最后说说优点1.空间大，我1.86驾驶位一点不憋屈，就是感觉座椅短，后排空间也大，我坐都不顶脑袋应该是溜背设计头部高度会更好的原因，后备箱空间也大，他们都说我这后备箱够大，那应该是真不小，2.保养便宜，我买的1098三次小保养加工时费，这也是为什么一直在4s保养的主要原因，3.售后好，出问题一点不磨叽质保内能换就都换，而且本田的4s店很多比较方便，这也是我当时买车看重的一点，确实不错。4.动力好，相当平顺，起步柔和，发动机噪音也小，这个车非常适合城市道路开，驾驶感受就像德芙巧克力一样丝滑，变道超车很轻快，感觉不像是大车，高速提速也绝对够用，要是高速隔音能再做的好一点这个车就完美了，单纯说开起来比我二姨夫那凯美瑞强👍5.外观好看，这个因人而异吧，我觉着好看，现在两年多了，这个外观一点不落后。
8天前- 9天前
- 04-17
- 04-17
- 04-16
- 04-16
- 04-16
#懂车帝众测本人于23年3月19日提10.5代幻夜尊贵黑色雅阁。当时买车也看了很多，最初的速腾、凡尔赛，到后来天籁、凯美瑞、508L、迈腾。最终还是选择了雅阁而且就没试驾雅阁，因为当时感觉他很帅，而且他面临改款价格有优势，最终以18.7落地包含商业险（什么赠品也没）。十代半幻夜颜值这块感觉无敌，相对于大众车来说没有那么浓的商务气息，而且空间也是这几款车里比较大的，大溜背符合年轻人审美本田a7。为啥选黑色因为不加钱，庄重，而且感觉到B级车的级别了，有个红内，本人比较喜欢黑内。 说说这个车的这一年的用车感受吧，目前公里数1.7w多，总体来说还是不错。油耗我跑高速居多平均油耗7.1，而且他不挑油92就可以。动力虽然1.5TCVT但是舍得加油动力也是有的，本人经常高速地板油超车，地球梦发动机不是盖的。保养呢日系车5千公里一保养，首保巨坑3个月或者5千公里，我三个月只跑了不到3k就去首保了，不然就错过就不免费，去ssss店保养400多（他送了三次基础保养不含工时费）升级紫桶机油、机滤、燃油宝，这个紫桶油可以跑8k~1w保养一次。还算可以吧保养的价格。车的静谧性做的还不错，停在服务区车里不热的情况下睡一觉一点也不吵，低速70~80情况下车里还是比较安静，但大于100就会特别吵。这个车的钣金无敌的薄，后备箱前机盖手按都能凹个坑，以至于我忍痛贴了个车衣，而且黑色有划痕巨明显。车子底牌低，上马路牙别想了，而且扁平胎容易鼓包，有个有隆起的路都要慢，不然会刮底牌。高速拉满员情况下感觉刹车不足，没有信心会出现抖。夜晚用车感觉他的灯光不是很亮，经常跑夜路需要改动。 用车成本一年费用，油费路费一年大概1.2w多（周末回家通勤居多），保养8~9百，保养3600，停车1200，洗车300。 总体来说雅阁这个车对于家用来说非常不错！希望对你们有所帮助
04-16- 04-16
- 04-16
#CR-V提车作业关于六代CRV一个月1500公里用车体验 作为H家族的新成员，从静态到动态体验六代CRV一个月1500公里（父母代步），其基本符合一个五口家庭对城市或短长途的定位，CRV这常青树全球效率之高也是本田集团对其用户群定位准确。外观在我提车篇章已经阐述了一些看法，从次时代的NSX祖传U型大嘴，到沿用数代传承至今的直线尾灯，这些标志性的可以说用了很多年，现在更加精细化了，在路上基本都能认得出是本田家的车，外观各有各的喜好我也不再多说。 内部静态：这代CRV已经完全融入2020后本田新时代的内饰特点，标志性的年轻化家族设计元素，可以说把前几代小康家庭标准的油腻风，一下跳脱成为年轻人更愿意接受的现代主义极简风，与新一代飞度、雅阁、思域等全球车型统一化，或者说是没有专属于自己的内饰了。在一些看似皮质层面采用了有一定弹性的塑料和搪塑材料，可以说本田在内饰用料方面确实很本田（把塑料做的感觉不是塑料），在非满级配置的情况下，也给改装店提供了“本田不改不如推下海”提升个性化和驾乘品质的进化之路，毕竟通过自己微调也是有一份成就感。 乘坐方面：乘坐空间肯定是同级别最能打的，前后排座椅厚度足够，原厂皮质稍微偏硬（织布座椅就偏软），皮质的靠背的腰部支撑性一般（织布座椅尚可），如果买了皮质配置的打算长期跑200公里以上长途最好买个座椅靠枕，对腰不好的朋友有点考验。后排在购买CRV之前已经看了很多合资品牌的后排父母都不满意，CRV五座也有后排前后轴可调和16级靠背角度是最能打动父母的点，前排调到老父亲175的驾驶位坐姿后，我175坐在后排还有两拳有余，纵向距离比家里的RDX还长，在冠道这中大型SUV之下，基本可以满足绝大多数家庭的多功能用车需求了。 驾驶体验：地球梦1.5T+L-CVT的组合已经快10年了，起步足够给力，市区提速不马虎，高速也是很容易开到135+，但问题也来了，虽然是源自思域的底盘车型，但是悬架支撑和操控方面，本田把CRV调成了另一种风格。高速上方向盘指向性有点模糊，没有自适应方向盘转向助力单元，方向盘力度偏重一点，底盘偏软的调教也导致速度超过100~120后驾驶员不会愿意有多余的大动作，通过以上的体验也侧向证实本田在方方面面都希望驾驶者把CRV作为有点小激情的工具车来使用，并非鬼火战车。4摄像头的L2.5级别Honda SENSING可用性很高，较老车型的L2.0级别有质的飞跃，加减速、车道保持、跟车距离的算法更加合理，大大降低驾驶员跑长途的精力消耗。 隔音提升：新CRV的隔音也上了新的高度，125的时速基本只有优科豪马的胎噪很明显，风噪控制算是本田历届紧凑级车型的巅峰了（比不过别人比老一代好也是进步），作为老本田家族成员也给车友们排雷建议：本田隔音最有效就是换米其林轮胎，其它的加隔音棉和做底盘装甲作用收效甚微，还会徒增车内共振，老车企在设计之初已经把车内音频共振算到最合理区间了，车型出厂后不同配置在不同频率之间的音频基本都是最和谐状态，非BOSE音响的配置可以加中音喇叭或者改下音响，音质效果提升明显。反正最有效的提升总结：换轮胎，换轮胎，换轮胎。 用车成本：因为车子也是给老家父母代步使用，用车环境定位目标是全国最高油价省份的海南，92#油在9元/升上下，所以初期考虑混动车型，混动预计4~5个油，燃油版大概6~7个油，一个月预计1000公里，短期几年内基本无法拉开差价的使用成本（老司机的黄金右脚窍门不是新手们能比的，建议喜欢龟速或者风琴油门的新手能上混动上混动），燃油版保值率也相对稳定，。当然如果你是追求更高品质驾乘体验还是上混动更好，毕竟混动提供省油省钱的前提下还有安静和大功率电机加速快等无法量化的提升空间。 感谢圈主推荐加精！
04-16#用车心得前几天从石家庄出发去了一趟杭州，顺便测了一下高速油耗，以及普通模式和运动模式哪个省油。 往返程都是1200公里，全程一半时间开空调制冷。工况城市10%，高速90%, 高速平均速度110左右。 1) 去程用的是运动模式，满油跑了700多公里，算了一下平均油耗6.3，把油彻底用完大概能跑800公里。 2) 返程是普通模式，仪表清零，跑了850公里，平均油耗5.4。如果把油彻底用完估计续航能到900多。 3) 平时市区油耗4.2。 平时驾驶习惯正常开，起步从不拖泥带水，也不暴力驾驶。 顺便说一下2万公里用车感受： 一、优点 1) 外观是我最爱，也是因为要改款11代才提前买的。11代太丑了，且没有油混，即便再好开我都要慎重考虑一下。 2) 驾驶体验：好开，丝滑不顿挫。满分10分，给9分。方向盘虚位小，指向精准。高速稳定，170都不觉得飘。 3) 动力: 起步快，不拖泥带水。速度120以下加速还可以。运动模式开起来很轻快。 4) 空间大，无论前排，后排还是后备箱。 5) 空调制冷快。 6) L2级辅助驾驶很好用，自适应巡航能准确识别前车距离，定速巡航侧方超前车偶尔不精确会点一下刹车。车道保持很好用，高速很友好，车道内能保持居中，不会左右飘忽不定。 7) 刹车感很好，很线性。之前试驾过理想L7，太灵敏，只要稍微踩一下刹车，车身就会顿挫一下，身体就会往前冲。 二、缺点 1) 异响: 中控和副驾驶异响，粗糙路面有时候滋啦滋啦响，有时候哒哒响，到现在都没有解决。最近又发现只要车子开起来就会有低频规律的啾啾儿声，需要仔细听，不知道是不是因为更换了发动机护板的原因。 2) 噪音: 市区低速行驶感觉挺好。高速时好时坏，和天气有关，风大风噪就高。主要是胎噪，非常挑路面，光面路胎噪很低，粗糙路面很高，反差极大。 3) 2万公里发现后轮内测轻微磨胎。 4) 车机垃圾，自带导航垃圾。买了个安卓车机盒子几乎完美解决。 目前就这些，以后有新发现还会补充。
04-14
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