唯电新能源汽车社区
提炼车友们最高频的观点，基本可以总结成一句话——“可以不用，但不能没有”。确实，动辄拥有几十kWh甚至上百kWh大电池的新能源汽车天然就是一个最优质的“移动能量站”，一经反向输出，就能为露营生活提供远超于户外电源的大功率、大容量220V家用电。
新能源汽车技术老司机
今天给大家简单解析一下新能源汽车中，电动汽车的工作原理以及电流是交流还是直流。其次，新能源汽车的电动机的工作原理是通过周期性进行一组电磁体的极性反转，交换北极以及南极，电机利用这部分吸引力以及排斥力来让轴旋转，进而把电力转化为扭矩，进而转动汽车车轮。
电桩丧彪的搞桩日记
对于以电池作为动力的新能源汽车来说，充电是必不可少的环节，即使以后可能存在和加油一样的换电服务，但保守估计10年内还得依靠各种快充、慢充进行动力电池的补充。这次就简单为大家介绍一下新能源汽车的充电系统。
汽车SOA开发者
在2月19日发布的《干掉保险丝和继电器，自动驾驶才能更安全》一文中，我们提到了特斯拉Model 3作为全球第一款引入了区域架构的量产车型，已经彻底取消了在车上用了上百年的低压保险丝和继电器，这是一个极其大胆的创新设计。
一沐三渥
交流充电桩是固定在电动汽车外，连接着交流电网，为新能源汽车车载充电机提供交流电源的供电设备，本身交流充电桩是没有充电功能的，只有控制电源的作用。由于车载充电机的功率不是很大，多是3.5kw和7kw，交流桩充电速度相对较慢。
极速车坛
990万卖了二手迈巴赫的周鸿祎，选了它！极氪009光辉版。 4月底，周鸿祎拍卖二手迈巴赫600，市场评估价90万左右，结果以990万的超高价成交的事儿，大家都知道吧？ 声称要换国产新能源车的周总，“买”了新车了，是极氪009光辉。 咱也不知道周总“买”极氪009光辉要不要钱，但他说的一句话倒挺好：“（这台车适合）很多用丰田埃尔法、奔驰商务车的人。” 想买豪华保姆车的朋友，何必加价买车？国产豪华新能源MPV，不香吗？ 和极氪009普通版（六座）不同，极氪009光辉是四座MPV，售价78.9万，比低配50万的极氪009贵了近30万，多了啥配置呢？ 极氪009光辉的长宽高尺寸分别是5217/2024/1812mm，轴距为3205mm。前排和后排加装了隔断，而且可以隔音哦。 另外，光辉版增加了车载卫星通信、双电子保险柜、侧窗隐私调光玻璃、车载冰箱、车载电视、二排座椅肩部/腰部调节、后排侧安全气囊、220V电源插座、AR-HUD抬头显示等，商务感拉满。 另外，光辉版采用魔毯智能悬架，在前双叉臂后五连杆独立悬架的基础上，四个车轮均配备双腔空气弹簧+CDC电磁减振器，舒适性没得说。 极氪009光辉的动力比普通版有提升，搭载前后双电机，总功率580kW，总扭矩810N•m，3.9s破百，极速230km/h。它的电池容量虽然没有普通版高，为108kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航702km，但是，它支持800V高压快充（普通版为400V），快充功率560kW，理论上，11分钟就可以将电量从10%充至80%。 智驾方面，，极氪009光辉比普通版多了一个激光雷达，配备2个Mobileye EyeQ5H辅助驾驶芯片，算力48TOPS。对比其他新势力品牌动辄508TOPS的算力，还是小了点。 没有驾照的周总，有了他的选择。 说一千道一万，买车嘛，自己觉得好，才是真的好。
福满多喔
我的旧车是13年的沃尔沃S60，当时是买的最后一批进口短轴版，在十一年的风风雨雨里，小6陪伴我了19万5千公里。到六月我就又该上保险、验车了，再加上马上要换工作，每天路程大大增加，基本上要往返在100公里左右，所以换车也就必须提上日程了。 其实之前从来没考虑过纯电车型，考虑的都是纯油和插混车型。纯油的看了新款领克01，发现运动，星越L，CRV，瑞虎8，坦克300等。插混的看了吉利银河L7，比亚迪宋PLUS等，直到后来又去看了ID4才决定放弃插混，开始重新研究纯电车型。 纯电的好处个人理解的是，用上电车后，会尽量多用电，少用或不用油，毕竟多花了钱总会想多省点，赚回本。去年十一给父亲置换了一台吉利星越L，两驱旗舰版，毕竟是换壳XC60，车还是很好开的，油耗可以接受，操控和配置也很满意，这也是我近二十年里换了将近十辆车里唯一的一台国产品牌车辆，这些年国产车的进步确实非常明显，所以这次我自己换车也就没有排斥国产品牌。 现在的经济环境不好，所以购车预算我是想在15万元左右，对比车型有AION Y，零跑C11，宋PLUS EV ，ID4，深蓝S7还有还没上市的银河E5等。第一个排除的是ID4，后鼓刹的设计把全系标配L2辅助驾驶的诚意一棒子就打没了。第二个是宋PLUS，比亚迪的老问题了，一切都是凑合能用，都在及格线上，多一点都不想给。第三个是C10和C11，对于没有什么要求的群体，其实这个车也没有什么特别的短板，只是混装电池品牌，普通的不能再普通的底盘和悬挂让我提不起任何兴趣。AION Y的外形我是从前到后都不太能接受，前面的大灯像让人揍哭了，后尾灯就是一条横线过于简单了，空间尚可，但是毕竟是4米5的车长，有点先天发育不足，也只好放弃。 最后就剩下深蓝S7和小狐狸了，深蓝老大哥在前几年的带领作用下，为后面的模仿者提供了很多参考和超越的空间，在2024年的当下，悄悄的就落伍了，就比如后备箱的220V电源，400V的平台等，确实有点遗憾，还有就是座椅的舒适度和环保用料等，也是小狐狸更胜一筹。配置方面两个车各有利弊，小狐狸没有座椅通风，电动遮阳帘，后雨刷，多了方向盘和后排座椅加热，还有热泵空调，以及更多的摄像头和更高阶的辅助驾驶，看不见的就是领先同级别一切车型的高强度车身和最环保的座舱。 所以最后看来看去也就没有第二个选择了，只有小狐狸，虽然它就像上面说的，也不是完美的，但是综合考量，他确实是相比之下最适合我的。
自由白云D7z
E5有没有外放电或车内220V大功率可用电源？
随便打几个字作为名字
BJ30关键词：油混上蓝牌；电四驱；方盒子；后备箱带220V，12V电源；后备箱大；小电池放后备箱；离地间隙更高；内饰搪塑更多；相比于猛龙，价格更便宜。 而猛龙：更宽更高更气派；带差速锁；插混电四驱，上绿牌，无购置税；动力更猛。 感觉我猛龙买早了？怎么办，好喜欢BJ30。
老衲要还俗626
整点小建议，全景天幕 改为选装，或者官方直接送遮阳帘吧（个人觉得天幕一点用没有，只会增加无用成本，让老百姓买无用之单），中央扶手箱还是改得传统一些吧，增加副驾储物箱，ET的前排储物功能太少了，HUD下放或选配，车机芯片更新8295（8155过时了，只能算够用，算不上豪华），后备箱增加220v电源，增加7座布局，三排无需多么豪华舒适，能应急使用即可，至于副驾娱乐屏和冰箱（个人感觉可以参考哪吒L）有是锦上添花，没有也无伤大雅，最最最重要的 增程四驱得加紧日程啊，好多关注的车友在等待，目前只搜集到了这些被吐槽多的地方，相信能够为ET买单的车友，大部分相中的是ET的安全、品控和节能，ET的定位相当精准，但那些花里胡哨没用的东西还是遭到了多数车友的吐槽，希望奇瑞可以考虑考虑
老郭机械局
当今电车技术到底是中国的好还是美国的好？有人说小米是世界第一，这事是真的么？其实，从电机最高转速这事就能看出来。 没时间看长篇大论的可以直接看省流版： 永磁同步电机转速越高，产生的反向电压越大，也影响进一步拉高转速，但是机械部件不变的情况下，电压越高越容易拉转速；异步电机拉高转速更容易，但是扭矩表现不如前者，而且转速越高越没劲。市面上的千匹怪兽，几乎一水的都是永磁同步电机。 目前保时捷Taycan和路特斯繁花的最高转速是1万6千转，极氪001FR可以到20620转，小米SU7可以到21000转，接下来要装车的V8S能到27200转。 愿意看复杂原理的可以继续往下看： 永磁电机里边有永久磁铁，有些会用钕磁铁，两块钕磁铁互相吸引能把一般的木头和玻璃挤碎了，因为磁性出奇的强，它也能拿来打捞河道异物，但是材质特别脆，经不住磕碰。 新能源车现在都是交流电驱动，电流通过外圈固定不动的部分，绕圈的电线会形成电磁铁，电磁铁会因为磁铁之间的互相吸引和排斥带动转子上的永久磁铁转动。但是交流电是变化的，电磁铁先把永磁铁吸引过来，然后立马磁极一反转，又开始排斥永磁铁，这样永磁铁就在连续的吸引和排斥中转起来了。 但是这种电机有个问题，永磁铁转起来，它的磁场也转起来。电机线圈在转动的磁场里，会产生和电源电压相反的电压，也就是反向顶着电流流动，这股反向的电压和转速成正比。 想要降低这股反向电压，首先是要把电源电压提高，也就是为什么大家都要搞800V，其次就是要让磁场尽可能避开线圈，这和雷总说到的硅钢片有关系，如果想了解的话下期可以专门说说。再有就是尽可能优化线圈绕组，雷总在发布会上同样提到了。 听起来很简单，但是每一样都需要非常高的加工工艺，这也是为什么雷总要大力强调高转速电机这件事。 而且说实话，如果雷总能在车上装个三V8S电机，那搞出个千匹小米也是不在话下。
Tom等2w人
提问#行车记录仪怎么选你们伊兰特怎么装的行车记录仪也这么离谱吗？这个路线直接从副驾驶穿出来，220块的行车记录仪，好丑啊！！！问了老板说只能用点烟器接电源，我实在不行我直接不装了，看着太影响心情了。
广州车通达汽车
22年9月AITO 问界M5 增程四驱至臻版，实表3.4万公里，内外如新。时尚动感，底盘扎实，操控性好，用料极好，性价比高！选装19喇叭HUAWEI SOUND音响/20寸轮毂/HUD抬头显示 碰撞预警/主动安全系统/车道居中保持/偏离预警/并线辅助/前后雷达/开门预警/360度可视/交通标识识别/车侧预警/L2级全速自适应巡航/自动泊车/全景天窗/感应电尾门/无匙进入/一键启动/远程启动/蓝牙钥匙/对外放电/液晶仪表/无线充电/座椅按摩.通风.加热.记忆/手机远程控制/自适应LED大灯/语音控制/面部识别/氛围灯/多层隔音玻璃/感应雨刷/自动空调/220V电源……
焦友不慎
外出露营时电力系统，此方案能实现常用的12v电源直出直入，转压成220V也更方便，关键成本在300左右3度电。
二手车小强说
日常分享，这是一台广汽传祺M8，320T至尊版，2019年12月上牌，安全行驶7.5万公里，车身尺寸(5066mm✖️1923mm✖️1822mm)，轴距3000mm，定位中大型MPV。 搭载LED大灯，18寸大轮毂，双侧电动侧滑门，电动后备箱带感应电尾，分段式双天窗，2+2+3布局七座，前排主副驾电动座椅带腰部支撑，座椅通风加热，中排独立航空座椅带腿托，前后靠背电动调节，带通风加热按摩，第三排座椅可40:60放倒，增加很多储物空间，立刻化身大四座旗舰MPV商务车。 动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率148kW，201匹马力，最大扭矩320N•m，NEDC综合油耗8.9L/100km，动力强劲，油耗满意。 配置方面，有实用性较强的360全景影像，多功能方向盘，定速巡航，一键启动，双侧电动侧滑门，三区空调，四门舒适进入，支持百度Carlife、苹果CarPlay ，220V电源等，美中不足的地方就是没有智能化配置，没有车载冰箱，没有车联网，没有ACC自适应巡航主动刹车配置。以超低的价格赢得市场认可，家用首选MPV，二胎家庭，奶爸神车，长途自驾，满足多场景使用。 保证车源真实透明车况，带第三方检测报告，车辆保证手续齐全，可代办车辆交易签正规交易合同，店内可办理分期低首付，超低利率，手续简单，办理速度快！
碰碰车付驾驶员
提问各位大佬，这个车的车内是不是没有220v电源接口呢？
王者在世界东方
我在等奇瑞公司出一款的纯电固态电池露营车?这个需求人群应该是非常大的，大致要求如下: 1、尺寸:约长5米宽2米（最好内宽180以上）高1米5(便于车内床铺能坐直身体)最好是轻客车型。 2、可真实续航1000km以上。 3、后排座椅放倒与后备箱纯平，形成1米9x1米8的大床最好。(够宽180可以不用这么长也可以的。)后排可旋转，最好能有个折叠的小桌板，边上有220V电源。 4、后备箱有220伏输出电源插座。⑤配热泵空调，行李架。 5、配备华为L4级智驾。 6、有专门露营模式，露营时关闭门窗屏幕等，空调插座可用。 7、价格25~30万。 如果以后固态电池出来了出一台这样的车，一定会卖爆。坐等就喜欢奇瑞，期盼！
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