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广通汽车进展

商丘广通宝骏
是中国的也是世界的五菱成为中国—东盟绿色车辆标准化工作组成员
2023年10月12日，由国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）、广西壮族自治区人民政府联合主办的第三届中国—东盟标准化合作论坛在广西柳州举办，聚焦新能源汽车、装备制造、特种设备和生态林业等领域，旨在深化标准化合作交流，为推动中国与东盟国家互利共赢发展贡献力量。
2023-10-16
证券日报
瞄准智能汽车蓝海市场，科技巨头加速入局
本报记者矫月见习记者林娉莹智能汽车领域波澜再起。近日，有消息称华为与广汽埃安已着手联合开发下一代智能电动汽车，双方已各投入超百人的研发团队。《证券日报》记者分别向广汽集团与华为方面人士求证，截至发稿未得到华为的回应，广汽方面向记者回复称：“具体合作进展会在适当的时机发布。
2021-03-11
新潮商评论
创始人出走美国、负债227亿的银隆，能否实现董明珠“造车梦”？
2021年9月1日，小米汽车公司正式注册，这也意味着3月底雷军高调宣布造车的五个月后，终于有了实质性的进展。
2021-09-08
用户51155898374
#车辆吐槽中控台设计不够档次。看着不新颖，反正一句话就是差点，看着老土呀。
2024-03-21
如一1992
来提我的爱车了
订车与提车中间隔了一个月的时间，每天都刷好几遍零跑APP看看车辆进展，通知来提车，激动早早地就来了，工作人员很有耐心的带我走完所有程序，详细的讲解车辆使用注意事项。零跑C01的车身尺寸，车长达到了越级的5米车身，车宽1.9米，给人一种大气沉稳、高贵奢华的感觉。提车到家朋友都说这车要25万以上，可以说是越级的体现了。最令人惊喜的是，零跑C01的后备箱空间巨大，甚至可以躺进去一个人！因为买的是纯电车，还是会担心续航的问题，怕在外面找不到充电桩。
2024-05-28
风神L789
风神L7 PHEV车主·车龄1年
风神：你们伤害的不只是用户，还有民心！
#我的提车心得本人5月3号订车，5月20号提车，205Pro型号，原价14.19万购买，没有任何优惠。除了随车礼盒（水杯、雨伞、外放电转接头）和充电桩外，没有任何赠送。中间有一些小插曲，这里就不再赘述，感兴趣的老铁可以翻一翻我之前的帖子。 5月24号，风神L7正式上市，出台了一系列新的优惠措施，其中一条，就是205系列降价7000元。本以为自己也能享受到这个优惠的方案，没想到4S告知只能补偿2000元。也就是说我提车4天，损失了5000元。 5月25号我打电话给400客服电话，要求给一个说法，400客服说稍后给我回电。 5月26号再次拨打400服务电话，我告知对方没有任何人给我回电，并再次强调要求厂家相关负责人和我联系；同时，在“东风风神”app与在线客服联系留言，表达了同样的诉求。可是截止到27号17点整，仍旧没有任何人和我联系。我的诉求很简单：按照当前促销政策，退还我7000元差价。当初L7预售，大家都是观望的态度，我几乎是在盲定的情况下相信风神，相信中国制造，想为国家提出的拉动内需尽一点自己的微薄之力。可是到头来，提车4天就赔了5000元，我们都是工薪阶层，贷款买车，谁能受得了这样的波动？谁的心里能够平衡？请问风神掌舵人：你们就是这样对待信任你们的客户的吗？你们就是这样对待辽宁省第一个提205Pro的车主吗？在未来的路上，让我们百姓怎么相信你们的承诺？国企的形象就这样被你们肆意践踏吗？百姓买车不易，维权更不容易。为了维护自身的利益不受侵害，我会继续追索下去，像我这种情况应该也不是个例，不止为我自己，也是为了出现同样或者类似问题的东风车友，直到拨云见日、水落石出！！有进展我会及时更新，谢谢大家的关注，欢迎留言讨论。 PS:大家觉得哪个投诉曝光平台效果会好一些？懂车帝抖音维权直播间如何？风神抖音直播间投诉会被拉黑吗？
2024-05-27
孤独公路
【2024年5月20日】5月20日，小鹏汽车举办了以“开启AI智驾时代”为主题的520 AI DAY发布会，分享AI技术的最新进展，并宣布面向用户全量推送AI天玑系统。此次AI天玑系统的推送将覆盖小鹏汽车所有在售车型，从5月20日 20:00起陆续完成推送。在此次发布会上，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏还宣布了一个重磅消息：“MONA系列首款车型将于今年6月亮相”，并旗帜鲜明地指出小鹏汽车全新市场定位——AI智驾全球开创者及普及者。端到端大模型量产上车，小鹏汽车开启AI智驾时代当前，中国汽车市场正在经历从新能源时代到智能化时代的蜕变，而AI技术正是这场科技变革浪潮的引领者。AI技术将颠覆智能汽车原有的进化迭代速度与迭代方式，通过学习人类的智慧，模仿人类的思考决策逻辑，取代传统的人工手写算法规则迭代，以端到端数据驱动算法迭代的方式，进入智能汽车加速进化的AI时代。 AI智驾时代催生了AI智驾汽车，对于小鹏汽车而言，AI智驾汽车具备三个核心特征，分别是主动学习、快速成长、千人千面。其核心在于通过数据投喂和训练无限度规则的AI大模型，来提高对复杂场景的理解、感知和数据决策能力。目前，小鹏汽车已经拥有感知、定位、规划、决策的核心算法研发能力，同时具备车端、云端的数据处理分析能力，可以实现基于实际数据的算法快速迭代，并通过OTA不断给用户提供更高级别的自动驾驶能力。在智能驾驶方面，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模型：神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。三网合一的深度视觉感知神经网络XNet，通过聚合动态XNet、静态XNet和行业首个量产纯视觉2K占用网络，能够让自动驾驶系统如同裸眼3D。行业首个量产2K纯视觉占用网络，用超过200万个网格重构世界，对现实世界中的可通行空间进行3D高真实度还原，清晰识别静态障碍物的每一个细节，使得感知范围提升2倍，面积可达1.8个足球场大小，能精准识别50+个目标物，让用户如同拥有鹰眼视觉，驾驶时看得更清、更远。感知之外，小鹏汽车还推出了基于神经网络的规划大模型——XPlanner。XPlanner就像人类的小脑，通过海量数据时刻训练，使得驾驶策略不断向拟人进化，拥有“老司机般的脚法”，使得前后顿挫减少50%、违停卡死减少40%、安全接管减少60%，让用户舒适性、安全性体验都再上新台阶。引入AI大语言模型XBrain架构后，自动驾驶系统拥有了人类大脑般的理解学习能力，处理复杂甚至未知场景的泛化处理能力大幅提升，对真实物理世界的宏观逻辑的推理能力亦是如此。在XBrain的加持下，自动驾驶系统能够认识待转区、潮汐车道、特殊车道、路牌文字，秒懂各种令行禁止、快慢缓急的行为指令，进而做出兼顾安全、性能的拟人驾驶决策。基于折算10亿+里程的视频训练、超646万累计公里数的实车测试、超2.16亿累计公里数的仿真测试，小鹏汽车端到端大模型能够做到“2天迭代一次”，在未来18个月内智驾能力提升30倍。2024年第三季度，小鹏汽车的智驾即可实现“全国都能开，每条路都能开”，2025年实现城区智驾比肩高速智驾体验。此外，何小鹏还在发布会上提及：“2025年，小鹏汽车将在中国实现类L4级智驾体验”，并且小鹏汽车正在全球范围对XNGP端到端的能力进行测试，智驾技术开始走向全球。此前发布的端到端大模型，再次验证小鹏汽车在AI智能汽车方面具备的体系化能力。为了持续进化，小鹏汽车还明确了在“以智驾为核心的AI技术”方面，2024年将投入35亿元用于智能研发，并新招募4000名专业人才，今后每年还将投入超过7亿元用于算力训练。 AI天玑系统，开启AI智驾时代的第一步本次发布会上全量推送的AI天玑系统，是小鹏汽车在AI技术应用领域的另一先锋阵地。小鹏汽车智能体验负责人于桐表示，AI天玑系统是行业首个将 AI 技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统，其先进性保证用户“久用不卡顿”。完成升级后，AI天玑系统的平均帧率、首帧跟手性、触摸响应速度均提升30%以上，应用启动速度提升50%。在用户公测中，AI天玑系统的满意度高达97%以上。全面接入AI大模型后，AI天玑系统将通过AI小P、AI司机、AI保镖三大核心功能，为用户提供更智能的专属车载 AI 助理服务，实现无论智驾或人驾都能拥有更安全、更舒心的驾乘体验。在智能座舱方面小鹏汽车推出行业首个“全域大语言模型”，将AI大语言模型的推理能力深度融合用车全场景，通过联动车内感知系统和车外环境，为用户提供一个可以主动感知并推理需求的贴心车载助理AI小P。基于AI大语言模型的深度应用，全新AI小P将具备更高级别的理解能力和需求推
2024-05-27
用户8268320844540
秦L可遇，不可求
周末陪朋友看车，万万没想到，居然遇到还未上市的新车-秦L，刚进展厅的时候就听到销售在讨论秦L，没想到等我们试驾宋pro回来后，这个车就被移进了展厅。很庆幸我们是第一批看到实车的人，外观很神似秦plus，但有点不一样，内饰设计也比较雷同，肉眼看到的比较一样。因为没有上市，销售的介绍也比较含糊其辞，没能够给我们很清晰的专业讲解，我们也只能随便看看。秦L上市时间也就是两天后，我们就能知道它的售价和配置的详细参数等。让我们一起期待一下！现在只能看，也不能试驾，也不知道售价，销售说可以支持盲定，他们已经收了不少的订单了。
2024-05-26
圣安东尼奥小石匠
Giulia朱丽叶车主·车龄4年
「小鹏前四个月业绩回顾：困难时刻」小鹏1-4月上险量2.98万台，得以于X9的占比提高，均价达到了27.7万，其中： - X9 0.89万台，均价39.1万。其中4月0.17万台。 - G6 0.77万台，均价21.4万。4月0.22万台，均价20.9万。 - P7 0.62万台，均价22.9万。其中四月0.19万台。 - G9 0.48万台，均价28.4万。其中4月0.16万台。 - P5 0.2万台，均价15.7万。其中4月0.05万台。 - G3 191台，均价14.6万。4月已经没有上险。在今年之前，小鹏一直面临的最大问题是「毛利的问题」，但在经历了销售端的改革之后，销量直接断崖。虽然通过大众的入局获得了很好的BOM降本，但终端价格的下降对完全对冲掉了这部分收益，才使得即便均价39.1万的X9在Q1的占比如此之高，车毛利才仅有5.5%，这实际意味着：除了X9之外所有的车型当前应该都是零毛利卖车的状态。而之所以毛利归零，终端价格放开的潜在原因就是销售端的改革影响了销量的延续也影响了「相对稳固可管理」的价格体系，为了挽救销量就更需要价格刺激，从而毛利在本就微薄的前提下一泻千里。 - G6的问题在于没有很好的利用去年Q4的销售势能获得长期可延续的销量。让前期的订单和交付量转化为持续的动能。G6在小米上市前的这波窗口期如果没有抓住，在小米和乐道接连上市之后，其很难再给带来实质的利润收益。所以预计G6今年的月均销量最多只能在2000-3000台之间。因为价格其实已经降无可降。 - X9当前作为一款均价40万的产品，如果能够稳定在月均1500-2000台的销量其实是一个非常不错的表现。在30万以上的纯电市场，X9今年的表现也仅次于ES6。但长期来看，基于目标市场，X9的销量可能会均值回归到1000-1500台之间。 - P7相比G9，当前的毛利状态是更差的。只能静等换代。但G9其实是有机会卖的更多的。其产品力相比001和model Y其实没什么硬伤。当长期来看，两台车各自也就是1500-2000台左右的销量。 -P5和G3则是临退市的状态。仅从小鹏自身： - 无论是G6、X9还是G9，小鹏的产品团队其实都提供了几台产品力具备竞争力的产品。虽然品牌本身难以溢价，缺乏向往感。但这几款产品所展现出的整车产品力是足够的。 - 但过去一年销售端的操盘其实表现的其实相当一般。G9第一次上市所面临的失败其实是个「无解之题」，但G6的销量突然断崖，整个品牌除了X9之外价格体系的崩盘是值得反思的。诚然，在外部环境上。小鹏也面临巨大的挑战，可以说是夹缝中求生存： - 更往下的市场有比亚迪等主流品牌托底，往上的路被小米、特斯拉、极氪封死。 - 虽然产品的完成度和竞争力相比SU7这样的产品具有优势。但小鹏品牌本身从未建立起的向往感，使得在小米入局后被这些相似定位的品牌冲的稀烂。使得产品力的优势更难以体现和被人注意到。 -在24年之前，其实小鹏有一个窗口期的机会通过品牌建设塑造更好的品牌影响，获取品牌向往感和溢价能力，尤其是鹏翼门的P7曾有过均价接近40万的时期。但最终都没有获得持续性的进展。这是非常之可惜的。 - 至于下半年的MONA，也很难成为「救世主」。20万以下的市场是真正的修罗场，且对产品力、价格、毛利都有更高的要求。小鹏的最大问题其实是存在高光，但很难持续。除了智驾之外，缺乏稳定且长期的具备明确目标的经营，从而错过了一些进一步上升的窗口期，从而导致了今天的局面。只能希望他们在之后的每一次出牌都能做到掷地有声了。
2024-05-25
比亚迪汽车王朝网吉林平远4S店
#新能源下乡臻情回馈礼献焕新嗨购创领新潮进展冠军风姿比亚迪王朝县乡巡回购车节吉林站 -不负期待圆满收官- 买比亚迪就到吉林平远店
2024-05-25
微笑kKk
18号到现在，一直没进展
2024-05-23
zjx
瑞虎7车主·车龄3年
停驻于白的神秘之车-瑞虎7探索之旅
#人生第一辆车我的人生第一辆车是奇瑞瑞虎七，还没考驾驶证的时候就一直想要买个什么车，后来等驾照考下来了就给老婆跑4S店看车，看了哈弗H6看了吉利远景x6，看了比亚迪宋por，最后看的奇瑞，一进展厅瑞虎七就深深的吸引了我，心里想这就是我心里想要的车！当场就订下了，第二天直接提车。
2024-05-22
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
关于奇瑞为什么网络那么多不待见
1，奇瑞的营销。自古套路得人心。结果奇瑞整套路了别人又不愿意了。并不是奇瑞一家这么套路而且都在玩套路但为什么只有奇瑞会被喷那只是因为他是奇瑞。而钱也没多少花刀刃上，都是贵州村超，环塔拉力赛，硬核测试，请经销商参加车展。到还算可以吧。 2，奇瑞的技术进展太快。奇瑞线控刹车用了。结果一帮人骂。结果吉利也用线控啥车了网上一堆人闭嘴了。网上说了，只要奇瑞出跟长安一样用8AT就买，结果瑞虎8捷途旅行者瑞虎9星途凌云用浮臻8AT或爱信8AT时。这帮说买的人又把嘴闭上了。 3，太过张扬。意图为奇瑞吹抖音第一车企。一，参加比赛获奖感觉来的太简单：环塔拉力赛作为量产车参加了三阶。夺冠了得奖了。只是因为友商不敢或者不想不愿意参加，结果成了野鸡赛事。ccpc量产车性能大赛也同样的情况，这次友商基本都参加了，只是因为奇瑞的星途凌云欧萌达成绩太过优秀，说是奇瑞自己办的。二，奇瑞无时无刻不在说安全就是最大的豪华，近期更是各种碰撞测试，对撞测试。翻滚测试，测碰。高空坠落，炸车。抢射击A柱等等各种安全性无时无刻不在强调奇瑞的车子很安全，而同友商做测试的也有。但是硬核程度只有沃尔沃才会媲美，但与其合作以后沃尔沃也不见做测试了。 4，设计上并不出重：这可能是奇瑞缺点最大的。外观设计还是内饰设计没有自己的一套家族语言。无法继续用下去，像设计方案很多，这个我给这个车那个我给那个车一样。这点必须改进 5，售后不够广泛，多品牌之间无法联动。都说奇瑞多生儿子好打架，尽管奇瑞之前也差点倒闭断观致凯翼臂求生。但是捷途也是终于成功了，现在又出来了风云网络，奇瑞新能源，星途icar还有没出的越己品牌。也是品牌太多有的时候自己打自己，根本没法联动起来，这也是一大诟病。 6，品质口碑在国内并不好。一，奇瑞奇瑞修车排队还是影响了一部分人。而奇瑞自己生产的车子，品质上还是差一些，但好在有问题可以解决，而不是解决问题的人这就是第二点二，意图为公关能力不够强大。可以借鉴某国产品牌的公关，控评删帖解决提出问题的人。而奇瑞是打不还手，骂不还口。三，没有花钱养一波固定的人和一批水军。一旦出事语言洗地时他们上了。而奇瑞多为自来水。四，待车黑应对措施太轻，可以借鉴有些品牌的起诉车主或者提交律师函，五，对待舆论压力应对太少。而其他车企做法为遇到舆论直接买断热搜。 7，奇瑞本身的硬核实力让别人害怕。出口第一。海陆空。能造车，能造船军舰。能造飞机。军工企业无疑。日本也是大批量采购奇瑞的发动机。 8，最近销量太好动了其他车企的蛋糕。这点想必也是非常清楚了，像最近发生的马来西亚断轴事件吵得沸沸扬扬的。其中也是有神秘力量推动。
2024-05-21
我就爱评论bb
附近4s店秦L到了
车子估计刚到店没多久，还没来得及挪进展厅呢，我先体验啦。外观质感我感觉跟速腾一个档次，秦L略强一点吧，跟帕萨特的设计感还是没得比；前脸龙颜美学，车尾中国结尾灯很精致，比汉的稍逊一筹吧。车尾内饰的用料很实在，触手可及的地方都是皮质，座椅也很柔软，打孔透气；中控台最有设计感的地方就是水晶切割档把，很有质感。后排空间对比秦plus可宽敞太多了，桌椅感觉比前排还柔软，真的像大沙发一样陷进去，头部空间只有3指左右，但我身高183，这个高度我已经很满意了；地台是平的，但是两座椅中间有点硬还是不适合坐人；正常坐姿，膝盖前面有两拳，空间足够，就是脚很难伸到前排座椅下面，缝隙很小。总体内饰用料厚道，
2024-05-21
合肥李先森
不是新车买不起，而是二手领克更有性价比
从2023年7月份左右就有换车的念头了，上一辆车是起亚的K4，也有6年左右的年头了，车况也还好，空间也挺大的，动力我当时买的是1.6T的，比1.8和2.0的有劲，家用足够了，就是配置在当时不算很高，跑高速后劲也差了点，韩系车底盘不是很稳没有什么操控，还有干式双离合顿挫感受不了，后面就萌生了想换车的念头，不想还行，一想就控制不住，就天天在懂车帝看，我的条件很苛刻，不想要轿车了，想换一辆有操控的suv还要带四驱，配置还不能太低，动力也要足，颜值也要好看，当时就想到了公路之王的宝马X5，奈何目前不允许，我的预算在15到17万左右，后面去4儿子店看了奇瑞的瑞虎9，但是只有顶配四驱才带抬头显示，而且瑞虎9的车头不是太好看，凸出来，内饰的话不我喜欢大连屏，车身侧面看了总感觉不协调，萝卜青菜各有所爱，后面放弃了，奇瑞斜对面就是吉利4儿子店，又看了吉利星越L，外观确实好看，毕竟有沃尔沃的影子在里面，但是一看内饰也pass了，三块大连屏，后面同事说比亚迪宋不错，休息的时候去看了看，外观和内饰都不错，配置也高，奈何对电车和混动的不感兴趣，也没有我想要的四驱，比亚迪唐有四驱，但是超预算，后面在回家的路上看到一辆领克01，起步超快，我不知道是不是弹射起步还是开了运动模式，瞬间看不见尾灯了，我对领克这个牌子知道一点，但是没了解过，后面仔细查了一下，原来是吉利的高端品牌，吉利收购了国产沃尔沃，然后研发的一台车，配置动力都不错，外观大青蛙脸有点保时捷的样子，当时只是带懂车帝看了看图片就被吸引了，后面第二天就去4儿子店看了，进展厅就被领克01吸引了，前脸太好看了，为啥很多人说丑，我觉得蛮好看的，进去坐了一下，内饰用料足，配置也高，也带四驱，就准备和销售说试驾一下领克01，合适的话就谈价格，然后一转头，雨过天晴的感觉看到一辆灰色的领克05停在那，跨界suv，掀背式的后备箱，瞬间对领克01没兴趣了外观比01短了一些，但是尾部我很喜欢，内饰基本一样，后面喊销售过来问了一下区别，销售介绍说05的定价比01高，用料好一些，操控也好一点，自己开合适，01比较适合家用，我想着平时也偶尔带带家人，自己平时开的比较多，就去试驾了一下，真的比我的k4好开太多，视线好，配置也高，有360，座椅加热通风，盲区监测，尤其是动力，随叫随到的感觉，还有第五代博格华纳的四驱，瞬间感觉我的k4就是毛坯房，啥都没有，试驾结束就去谈价格，销售说试驾车是2驱的，难怪呢，我说展厅的车怎么是翻毛皮的内饰，也只有顶配的四驱车是这个内饰，中间谈价格的小插曲就省略了，价格超了预算，暂时放弃，奈何太喜欢了，后面也不知道是不是大数据的原因，回家刷抖音刷到有卖二手的领克05，官方二手店，厂家认证的二手车，终生免费道具救援和车机流量，后面打电话就去看了一下车，是个两驱的版本，四驱的版本要找，后面交了定金就开始等，中间也催了好几次，经过两个多月的漫长等待，终于等到了我的小05，四驱顶配，买二手车就要买顶配，性价比超级高，而且颜色也是我要的灰色，车子原版原漆，而且是22款的，公里数也在2万左右，一年左右的车和新车没有区别，有领克厂家认证，各种检测报告都有，买了也踏实，最最最主要的是价格，正好符合我的预算，然后就刷卡给钱呗，办理车辆的手续，开车回家咯，不知不觉过了半年多了，期间也跑了高速，去了河南上海江苏几个大城市，高速是真的稳，稍微不注意就超速了，不是导航提醒，估计3本驾驶证都不够扣分的，自适应巡航和领航辅助跑高速解放双脚，偶尔去野外走走，有四驱的加持，走一些烂路也很容易，目前大家最关心的就是油耗的问题，我的油耗一直在8个油左右，高速的话6个油多点，这个排量的车又是四驱，车重摆在那，算很省油了吧，还有人说这个车要加95的汽油，我只能说92还真没有95耐烧，在说2.0的车很少有加92的吧，车子用到现在没有问题，就是车机启动有点慢，目前就分享到这了吧，各位也看累了，下面上图
2024-05-21
上汽大众温州嘉鹏店
聊聊混动途观L值不值得买
在繁忙的都市生活中，寻找一款既符合日常通勤需求，又能满足周末出游梦想的座驾，成为了我近期的目标。其实之前也考虑过电车，但是身边开电车的朋友基本都说买点车不要买贵的，买了就赔，但是我这种经常出差开车比较多的话，加油多了也挺费钱，所以干脆买个混动车吧，最近在看途观L PHEV。上周末有时间让朋友陪我去看了看这个车，深入体验了这款混合动力SUV，办完还得20万呢，不知道这个价格贵不贵。其实买车我也知道最主要看性能，但是外观其实还是会介意，途观在我看来比较中规中矩也不张扬，符合我的审美。走进展厅，途观L PHEV的外观设计就给了我一种眼前一亮的感觉。车身线条流畅而优雅，充满了力量感与运动气息。车头部分，宽大的进气格栅与犀利的大灯相得益彰，显得既时尚又大气。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，营造出一种向前冲刺的动感。车尾部分，造型饱满的尾灯与双边共两出的排气口相映成趣，既符合现代审美，又凸显了车辆的运动性能。进入车内，途观L PHEV的内饰说实话没有很惊艳，但也说得过去。中控台布局简洁大方，各功能区域划分清晰，操作起来十分便捷。用料方面，无论是软质材料的包裹，还是细腻的缝线工艺，都展现了车辆的高端质感。此外，车辆还配备了全液晶仪表盘和触控式中控屏，不仅提升了科技感，也让驾我能够更直观地了解车辆状态和操作各种功能。在动力方面，途观L PHEV搭载了一套混合动力系统，由电动机和燃油发动机共同驱动。这种组合既保证了车辆的动力性能，又能在一定程度上降低油耗和排放。在试驾过程中，我深刻感受到了这套系统的优势。起步的时候非常快，想超车也很给力，车辆都表现得游刃有余，动力输出平顺而充沛。同时，在纯电动模式下，车辆几乎没有任何噪音和震动，开着比较安静，这个跟油车是不太一样的。另外还有驾驶辅助我觉得也比较实用，毕竟suv开着比较容易有盲区，变道辅助和360影像都很实用，开着也比较放松，当然续航和电池衰减也是个问题，看自己怎么选吧。
2024-05-21
车妹show科技
理想L9车主·车龄2年
城市智驾到什么程度你们才敢用？
昨天小鹏520 AI DAY发布了自己关于智驾的最新进展。AEB灵敏度可调，最高工作速度提高到80km/h。然后又发布了转向辅助，解决了画面遮挡问题。另外，像红绿灯识别、路牌识别、匝道、小区出入口甚至高速入口闸机，路线的记忆及学习等等，都有一定提升。但说到底，无论怎么发展，在复杂城市路况，人永远是最好用的，除非未来都是辅助驾驶，没有人为干预，毕竟马路上什么司机都有，你们觉得呢？
2024-05-21
烟酒音乐和爱车
2024款B4四驱智远豪华版
第一辆车是2009年入手的东风日产骐达，至今已经十五年之久。这车很好开，也挺舒适的，就是5月初去年检的时候因为后备箱油漆以及保险杠脱落，需要重新整修一下才能过检，仔细考虑了一下，觉得还是换辆车吧毕竟这车年纪也大了，也该退休了。在网上（易车、懂车帝、抖音）仔细了解比对，结合媳妇的意见，5月16日奔赴省城，下午直接赶到沃尔沃4S店，彼时还未考虑好购买哪一款车型，但是有一点我和媳妇的意见是一致的，那就是再换就不选轿车了，改成SUV。其实我一进展厅一眼相中的就两部—XC40和XC60，试驾了XC40感觉非常棒，操控性很好。因为时间关系，试驾结束也未详细再谈，直接去饭店跟朋友喝酒聊天去了翌日一大早，去了另一家4S店，货比三家嘛，试驾了XC40的纯电车，我媳妇说这就是个大玩具，提速的确是快，但是毫无驾驶的乐趣可言，我深以为然。随后就前往第一次去的4S店里去试驾了XC60，X60说实话比40空间大、动力强，内饰也很大气，但是操控起来感觉没有40的灵活，油耗也相对高一些。毕竟之前一直驾驶的达达是小型车，再加上预算紧张，也只能狠心舍弃60而选择40了，经过一番你来我往的讨价还价（主谈是我媳妇，我就负责签字画押）时间已经来到下午4点多，终于提到了人生的第二部座驾。等办理完贷款手续付完首付以及新车激活系统后，已经是5点30以后了，天色渐晚，心满意足开着新车从省城赶回。新车性能很好，第一次驾驶跑高速毫无压力，轻轻松松安安全全到家。车颜色是水晶珍珠白，落地价格24万不到缺点：1、后排座椅短直，长途坐着会比较累；2、只能用自带的车机系统，没有USB插口，FM车载播放器也找不到对应的频道；3、暂时没想到驾驶没几天，也谈不上什么深切的感受，下次再来分享
2024-05-20
炎龙说车
理想汽车的第一季度财报来了，赢麻了
理想汽车的第一季度财报也来了，第一季度交付量为80,400辆，同比增长52.9%，成绩很理想，已经连续18个月蝉联30万元以上新能源汽车销量冠军了。第一季度总收入为256亿元，同比增长36.4%。第一季度经调整净利润为13亿元（扣除股权激励费用），毛利率为20.6%。第一季度，理想汽车研发费用为30亿元，同比增长64.6%，智能驾驶、辅助驾驶以及主被动安全技术取得突破性进展。截至2024年3月31日，理想汽车现金储备高达989亿元。随着爆款产品理想L6的上市，理想汽车全系车型在五一期间定单量创同期新高。展望第二季度，理想汽车季度交付量预计达到105,000辆至110,000辆，同比增长21.3%至27.1%；收入总额为299亿元至314亿元，同比增长4.2%至9.4%。
2024-05-20
张广义的哪吒L
哪吒L车主·车龄1年
锁单第10天
锁单第10天了，还没有进展。
2024-05-20
天马行空聊车
奥迪与上汽合作进展官宣
奥迪与上汽合作进展官宣：联合开发全新平台“智能数字平台” 5月20日，奥迪与上汽集团、上汽大众已签署合作协议，进一步加强本土合作。奥迪将与上汽集团联合开发专注中国市场的全新平台——“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）” 这确实是一个重磅的消息，之前都是各种流言，这次证实了，代表了中国新能源，人机交互和智能网联技术得到了世界巨头的认可。目前规划车型为B级车和C级车，将于2025年推向市场。我理解这种产品推出后，可以帮助奥迪在新能源底层技术，智能化上有一个飞跃。
2024-05-20
凭海临风
特斯拉3款新车将推出？
特斯拉3款新车将推出？焕新版model y优先级下降，8月估计有大动作！原创完了我是王者小特说车 2024-05-19 15:17 广东特斯拉三款新车型将推出？焕新版model y优先级下降，8月估计有大动作。首先是大家比较关心的焕新版model y，根据博主chirs郑小康确认，在上海超级工厂的设计团队解散之前，新车型已经设计完成了，但是马斯克并不敢贸然推出。由于焕新版model 3改款并没有得到理想的成绩，如果再贸然生产新款y，那可能让最卖座的model y也卖不出去，这可能导致特斯拉整体销量下滑，从而影响股价，所以焕新版model y的优先级要下降，不过肯定也会上市的。其次就是特斯拉重点关注的robotaxi无人驾驶出租车，马斯克承诺会在8月8日发布，这一举动相当于在第三季度抛出创新概念车型，拉升投资者的信心，从而让股价上涨。在美国加州，特斯拉一辆测试车出现了，和其他测试车不同，它摘掉了后视镜，取而代之的是新的摄像头被放置在新的位置，其实这也不难理解，由于无人驾驶出租车不需要司机，所以后视镜也没有存在的必要。距离八月八号还有差不多一个季度的时间，不知道到时候新车会不会和大家见面。最后则是低价车型model2，虽然已经传了很久，但是也没有很实质的进展，不过对于这款车型，大部分车主还是很期待的，毕竟十几万就能把特斯拉开回家，这谁能不心动啊。如果真的推出，很多国产车估计会面临更加大的压力，尤其是比亚迪，目前低价电车这个赛道特斯拉还没有参与，所以比亚迪卖得很好，不知道model2推出以后，销量会不会有比较大的影响呢？对于这三款车型，robotaxi估计优先和大家见面，而焕新版的modely也许在明年年初，model2只能继续等了，不知道大家更加期待哪一款呢。
2024-05-19
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
目前有媒体报道高合内部的重组工作有了重大进展，这次是iAuto集团对高合进行的投资。目前之前传的长安以及一汽集团和高合的传闻都没有什么下文，只希望高合能尽快走上正轨吧。
2024-05-19