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迷途汽车

潍坊安源长安欧尚汽车
奔奔之韵——探寻生活旅程中的配置之道
在广袤的生活疆域中，有一种生动的存在，犹如一辆名为“奔奔”的小车，承载着我们的希望，驶向未知的远方。这里的“奔奔配置”，不再局限于车辆的具体配置，而是借喻我们在人生旅途中为自己设定的装备与策略。奔奔的引擎，是我们内心的驱动力，它可以是梦想，可以是热爱，也可以是对知识的渴望。
2024-03-28
壹汽车Pro
产量一年减少 50 万辆，日系躺赚时代结束
要么被时代抛弃，要么主动抛弃时代，电动化迟缓的日系品牌似乎选择了后者。据《日经中文网》报道，有两家日本汽车正考虑减少在中国的产量，最多可达到三分之一，并正在就此事与其在当地的合资伙伴进行谈判。他们分别是日产和本田。
2024-03-15
小仙女玩车
暖冬露营的最佳旅伴，捷途大圣和长安欧尚Z6该选谁？
众所周知，合适露营场地一般都在城市远郊，自驾出行毫无疑问是最佳选择，如此说来，没有一台靠谱的座驾就说不过去了。
2022-11-11
经理人杂志
闯过智能化，但却遭遇“订阅商业”迷途——智能汽车的新难题
路途遥远，汽车行驶至夜晚，Sandra发现进入了渺无人烟的荒野，为了缓解自己的紧张情绪，点了一支烟，没有想到这辆智能汽车AI语音提示烟雾警报，要求靠边停车，需等车内烟雾净化后才能重新使用这辆汽车。
2023-06-23
迷途猫玩数码
方程豹汽车豹5正式上市，28.98万元起售价撼动硬派SUV市场
11月9日，方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市，新车共推出三个版本，售价区间为28.98万元-35.28万元。豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，以电为主的技术架构，保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平。
2023-11-11
老杨说汽车设计
启飞汽车设计怎么样？为什么火？为什么这么受欢迎？
启飞汽车设计怎么样？为什么火？为什么这么受欢迎？汽车设计作为一个高技术门槛的领域，变得愈发重要。在这个引领汽车行业发展的时代背景下，重庆启飞汽车设计凭借其卓越的实力和专业的培训体系，成功奠定了汽车培训领域的领导地位。
2023-12-10
长安启源驻马店宏哲店
迷途漫漫，终有一归#好车有鲸喜 #35plus蓝鲸版 #长安汽车
2022-10-14
天汇笑好汽车销售
福特新领裕开启春节智慧自驾之旅
福特新领裕开启春节智慧自驾之旅在每年的春运期间，总会有一个引人注目的现象：福特新领裕这款车如雨后春笋般涌现。其独特的外观设计，充满力量与时尚美感，让人过目难忘。那引人注目的巨大身形，以及闪耀着辉煌光芒的Ford车标，无疑成为道路上极为抢眼的风景。
2024-02-19
用户67171476281
苹果公司造车计划胎死腹中的根本原因是什么
苹果公司造车计划胎死腹中的根本原因是什么？乔布斯曾经说过这么一句话：不要冒险进入自己没有核心技术的领域。回顾乔布斯的一生，苹果公司的产品一直围绕着苹果的独有操作系统而展开，获得了巨大的商业成功，从台式电脑到笔记本到ipod再到手机，核心一直都离不开Mac OS操作系统。按照营销学教科书的说法，这就是同心圆式的多元化，圆心就是这个公司的核心技术，这种多元化是最稳健的一种方式。而苹果公司新一代的掌门人库克所主导的造车计划，显然不符合乔布斯生前的遗志，造车显然是冒险极大的一次多元化尝试，经历了十年的艰苦探索之后，苹果公司迷途知返，也算是及时止损。苹果公司的核心技术是什么呢，最最核心的应该是独有的操作系统，然后是建立在操作系统之上的生态圈，这个生态圈让苹果可以源源不断地收苹果税，只要他的手机和电脑还在热卖，这个生态圈就在不断生长。然而，苹果公司的核心技术在电车这个全新的圈子里就不能算是核心技术了。目前公认的电动车核心技术就4个，电池，电机，电控，再加上智能驾驶，其中电池技术是核心中的核心。苹果公司之所以当初进入这个行业，显然是想在智能驾驶上发挥自己的长处，甚至研发出纯无人驾驶技术来，再次颠覆一个行业。但残酷的现实让苹果公司看到了这个技术研发的水有多深。智能驾驶的研发极其复杂，它并不是纯软件层面的事情，它本质上是一种硬件软件高度融合，并且高度依赖大量上路训练的数据来不断迭代的技术。这就离苹果公司的核心越来越远了，谷歌的自动驾驶技术前些年也惊艳了一把，后来就没有动静了，原因在哪里呢，原因就在于谷歌没有自己的汽车平台，在已有的车型上加装他的智能硬件，好比在毛驴身上装上反导系统，根本无实战价值。归根结底，这些搞IT的大公司，过于迷信软件的能力，缺少了搞汽车硬件的技术，妄想越过电池，电机和电控这三大核心技术直接去搞更高级的智能驾驶技术，好比是不打地基，不建一楼二楼直接建三楼一样愚蠢。不幸的事情是，美国的经济脱实向虚已经多年，金融和IT高科技过度发达，而制造业早已日薄西山，却没想到，被三电技术卡住了脖子。
2024-04-27
自由的小猫530
真不知道启源的决策者是咋想的，本来看着要大卖，突然就自己把路掘了，出新政策不能2选1吗，想涨价换大屏加配置，新老并存，既不背刺老用户，又不会伤新买家，现在整了两个月就把优惠调了，销量直接对折，想着这次厂家会迷途知返，把观望的用户拉回来，谁知道整个不痛不痒的真香，就软件升级了，没有一点干货，根本没有get到重点，现在新能源趋势让潜在客户根本不会溢价购入，不降反升，实在是让人匪夷所思，希望厂家5月可以恢复之前的优惠政策，不然至少要等这一拨观望的用户撤了才能慢慢恢复之前的趋势。
2024-04-12
浮世三千2020
以此献给闭门造车，拍脑门做决定，的迷途羔羊。
2024-02-23
双脚——踩油门
十个月探岳主人用车感受
提车快一年了，一直也没找到组织，主要是太忙了也没找，今天这个帖子主要是看看有没有组织收编我这个编外人员。既然说到这了顺便说说买车经历和用车经历吧，前面因为开店出了点状况赔了，所以买了辆八手马自达2开，说实话除了喇叭不响那里都响，毕竟年纪大了，哪哪都老化了，不过还好老当益壮基本没啥大问题，没把我扔到路上过，开了两年多快三年了，也算陪我风风雨雨，开新店拉货，什么的没少出力，直到有一天一个开店的邻居看到说了句，你这车跑黑车估计都没人做，加上手头有点闲钱了，就着手准备换辆车了，由于前面开的都是轿车，家里又有了孩子就想的要买辆suv，起初看了本田的皓影，比较喜欢老款，但是好像已经停售了，只有混动了，看了新款，感觉强行拉长了，感觉不是那么喜欢，加上刚上市没啥优惠果断放弃了，至于丰田这个级别基本无感，直接没去看，日产奇俊3缸从心里就不是很接受，也没去看，好吧那就看看大众吧，因为在马自达之前也是大众辣馒头的车主，还是比较喜欢大众车的驾驶感受的，在懂车帝研究了几天后，途观l，探岳，二选一吧，途观好像有点老成，毕竟我才过二十几岁没几年青春的余晖还在，果断锁定目标探岳，去了几家4s店，好像都绷着弦等我多来几次试探我的诚意呢，因为我自己开店所以时间并不多，切不喜欢磨磨唧唧的人挑了个相对痛快点的销售准备深入探讨，起初看的是23款330RL价格都商量的差不多了，这销售也奇怪他们有一批老款特价车愣没告诉我，我还是听隔壁桌客户谈的时候听到的，顺嘴一打听，比新款同版本便宜3个多w，我去，本着省点是点的态度，看了看车，感觉没多大改变，相反老款眼缘更好，三大家完全一样，眼前又到了最重要的环节了，四十米大刀轮起来，但是这种车他们貌似一款车当地只有一个店有资源，所以每一刀都好像砍到了钢筋上，就差两千块钱，没谈成回店里坐等销售联系我，结果第二天他联系我了，说可以，但是白色没了，瞬间一万只cam从我脑海奔腾而过，气的我都失眠了，算了还是得调整心态，第二天去看车只有猛石黑了，也不知道是自我安慰还是啥原因，竟然觉得黑色也挺好看，最后以16w的裸车，签了，全款下来加购置税加保险，18w正好当地有补贴4000元的政策，最终以17.6的价格拿下。黑色车说实话真的不耐脏，又爱留划痕，所以果断选择了贴膜，补充一句上个赔掉的店就是汽车贴膜店，好了不开心的事就不要多说了，不得不说GT银这个颜色跟探岳还是很搭的，个人感觉还不错，是我喜欢的那个调调。说说用车感受吧，说实话我不喜欢开suv 但是毕竟上有老下有小要为家庭妥协的，动力没得说随叫随到，尤其s档，反正我用的比较多，管他什么油耗不油耗的，我爽了再说，空间也可以后排家人座也比较宽敞，至于大家一直诟病的肠道堵塞这个问题我根本没当回事，因为车这个东西都有优缺点，百八十万的也不会完美，再着我开车脚比较重，目前一个冬天大半过去了，没堵，不过新疆地斜不能乱说，要吐槽的是前悬挂的底盘过个减速带就像簸箕似的，而且胶套的那种橡胶摩擦声让我有点受不了，感觉大众这个底盘没有以前大众了，以前不是那种干净利落的吗，现在怎么感觉这么拖泥带水了，算了忍忍吧，大概就这些吧。最后希望新疆的组织找到我这只迷途羔羊，让我早日加入组织
2024-01-17
AUV那叫一个
没有毫米波雷达，只依靠摄像头，如果在高速上造成误判刹车，导致后车追尾，防撞梁再厚好像也没有意义，这点成本真不应该省，希望车企迷途知返，看不见的地方，也要讲良心。
2023-12-22
冯珞喻
领克03车主·车龄5年
领克09销量为什么不好？烂怂的回应
先是一手疫情大法，理记问为什么理想卖的好？ Xx说，因为威巴克。然后就没了？难怪09卖不好，如果这就是领克的自我认知，那我很难看好这次改款，如果是因为威巴克，那这大半年你为什么不切换，如果因为交车速度不够快，那你后面这一年多，卖好了吗？我真的，我一个破修通信塔的都看出来你就是没有迎合大众需求，然后被某些竟品按在地上锤脑袋。有什么不能说的，你都迎合市场改了，却不敢承认。通篇就是一个别扭。对，咱中国市场就是爱大车，我读小学的儿子都嫌弃我03小，咱就是爱大的，套团长里的一句话，我们就是追求一个舒服，就想要舒服，就爱舒服。领克，敢为能为，多好的牌子，结果改款的原因也要扭扭捏捏的。难道你是担心一帮老车主因为你改款说你割韭菜，不存在的，你不改也会说你割韭菜。迷途知返挺好的，能够在spa的基础上延伸市场需求也挺好的，牛皮的产品都能拿出来了，怂巴唧唧的干甚么？人家威巴克离得远不能反驳你是吧。这个点，在我看来就是太离谱了，有没有学工的老哥说一下，有什么企业能接受这样的产业流程，把命脉扔给威巴克？太屈辱了吧！能躺这个功能点，肯定能行，就是希望能够稳定。改款所有变动的点，就是卖的不好的原因，不然何必要改？圈子里要吵起来了，大家可以凑着一起看戏了，水黑大战，年度巨献
2023-11-30
宁大可nic
这个销量真是不争气，拉胯
很多失败的产品核心原因是拙劣的模仿，完全不动脑子的抄袭，比如昊铂GT HT，这两款车完全的失败并且没有翻身的可能，连带着整个昊铂品牌第一炮都没有打响投资的钱可能都打了水漂。昊铂的匆忙独立运作不仅影响了埃安的整体发展战略，还响应了埃安上市的节奏，以及估值定价体系，是广汽新能源发展的重大挫折。从本质上讲昊铂的失败是源于对自己基本盘的否定，强烈的品牌自卑感使得埃安的管理层在内心深入鄙视自己的安身立命之本埃安品牌，有一种焦虑的迫切感想要一个全品的品牌以满足自己想要高端的虚荣心。请问一个连自己品牌骄傲感都没有，鄙视自己一手创办和运营品牌的管理层，怎么能把公司管理好，运营好呢？市场不打他的脸打谁的脸呢？昊铂GT HT是产品性的失败，广汽的M6，M8，宗师，E8，E9，GS8，包括GS3不说很成功，都不算失败，有自己的用户群和销量基本盘，原因就在于坚持了自己对汽车和用户的理解，虽有个别借鉴，但内核是广汽的，没有盲目的跟风无脑的抄袭。埃安品牌在发展如日中天销量节节暴涨的时候，埃安的管理层彻底的飘了，不去做产品打磨填补产品细分空白，而是火急火燎的搞高端品牌。什么叫高端品牌，就是觉得自己现在的品牌太Low了才搞所谓的“高端品牌”，国产车搞高端品牌的有一个算一个，都是这个心态，鄙视自己的基本盘，在思想上都是混乱的。埃安的管理层可能是被水军带了节奏，觉得别人总说自己是网约车埃安品牌就不行了，非得要搞一个“高端”出来，结果他们对高端完全没有任何的深度思考，没有任何的理念，没有去做市场的深入研究分析，而是抄袭一些所谓的“点子”，给车装上一个鸥翼门就觉得是高端了！这样的人，还不止一个。输了战争的原因是被动，现在那些在新能源汽车竞争中输掉的企业也是被动，混日子，不动脑子，跟风，抄袭，不学习，不研究跟本不知道用户为什么喜欢那样，只看人家卖得火就跟着屁股后边当跟屁虫。这样能的人，能赢吗？埃安S，埃安Y设计得非常成功，有个性，实用，有自己的风格，销量爆炸，然而埃安的管理层干了些什么呢？不在自己成功的基础上深耕，而是另起炉灶从新造轮子，搞一个新品牌，搞一个新渠道，否定之前的独立设计风格，抄出一个四不象。埃安本来一鼓作气的向前冲锋资源被分流，昊铂从0开始搞得一塌糊涂。结果如何，市场啪啪打脸！学会走了再去跑，你的“低端品牌”立住了，销量几百万到了天花板了，再去搞什么劳什子的“高端品牌”！埃安的管理层以为埃安销量牛逼是自己的功劳，他们对现实跟本没有清晰的认知，没有集团强大的资源支持，设计院研究院的共同努力广汽新能源前几前的铺垫，哪有你们摘桃子？你们自己花大钱搞了昊铂暴漏了自己的能力。我作为一个普通的投资者，广汽的小股东，希望埃安的管理层悬崖勒马，迷途知返，好好反思一下。你们再瞎折腾整个埃安的基础很可能都会被动摇，埃安新能源良好的势头以及将来的发展，都会葬送在你们这些人手里。一次失败并不算什么，知耻而后勇，如果一错再错，知错不改，终将会被时代所淘汰。
2023-11-23
言无二三835
可以把雇水军的钱，补贴给老车主吗
本来早就想写几个月的用车感受，因为忙一直没有写，结果别克来了这么一出闹剧。今年市场变化很大，汽车降价也是正常的，但当初通用的保价承诺和终身质保承诺，让我们这些第一批订购，第一批花真金白银支持，第一批反馈问题帮助厂家优化提升的老车主们感受到了深深的被欺骗。降价没问题，履行保价承诺就行了啊，你说的做不到，终身质保可能做到？电池衰减免费换电池可能做到？三电系统有问题免费维修可能做到？金杯银杯不如老车主的口碑，我们老车主长的就这么像韭菜？你说什么先锋版减配降价，其实不用这么麻烦，你就说减配了一个螺丝降价就行了，同款车继续卖就是了嘛。你说其他车也降价，人家没保价啊而且这是你的第一款电车啊。早先就有车友说，大量新车发布，这款车竞争力早不是年中时候，趁早补贴老车主，大大方方降价，既能体现公司说到做到形成网络热点，又能让老车主口口相传增加周边人员购买力。啰啰嗦嗦说了一些，希望通用别克迷途知返，不要以为用水军或者把车友群弄没就能解决问题，趁早走到正确的方向上来，水军有多远滚多远，我的贴不欢迎你们。几点建议：1.退回差价； 2.在4s保养维修的配件（非易损件）真正做到终身质保，而不是换件后2年； 3.终生免保养费用（更换配件除外） 4.流量无限（车机网络一直不稳定，这是该补偿的）
2023-11-05
机智的菠萝ZL
日产（Nissan）花费30多亿研发的三缸机，不管是装在奇骏还是装在奇骏e-power上，销量锐减。日产再不迷途知返，很可能步三菱的后尘，日产很有可能在短期内就会退出中国市场。
V1探车员：天气或许是奇骏e-power的突破点，不充电是他的优势
2023-09-27
普陀山的大象
奔达黑旗 500车主·车龄2年
🏍️🏍️🏍️
听迷途羔羊做流浪新郎
2023-09-20
博学远山3A2
岚图FREE车主·车龄2年
谈谈我的智驾史
1、首次购车2016年6月22日：马自达昂克赛拉，落地13.2万，当时的魂动红+省油耐用+优秀的三大件，当时的隔音差+动力弱鸡+硬邦邦的底盘，确实，那个价位的车子罢是就这样了，开了6年多，卖了置换21款岚图free（卖出价4.3万，跑了14万公里），总体满意度：三星半。（满分5分） 2、二次购车2022年10月16日：提21款岚图free，落地30万多点（翡翠绿+11888元），当时外观惊艳（各个角度看都觉得非常好看）+科技、豪华配置+优秀的底盘（胜过相当多的豪华车）+终身权益服务（除充电外全部）+油、电混合等等，人群中在展厅看过就爱让了，开了2.8万公里，2023年8月26日又被85%回购打动，回购价25.24万+2.4万（补缴）.。（总体满意度：4.2星） 3、2023年8月26日置换新款free：当时210公里的纯电续航+更加省油的发动机+整体续航官方宣称1201公里+阿波罗领航驾驶辅助+四台米其林的静音轮胎+感觉座椅更加舒服等等，整体更加实用，优化调整，但当时外观感觉不如老款沉稳+中控按钮质感不如老款好等，总体应优于老款，确实不错，目前性价比个人觉得非常不错.。（但电车的保值率及迭代更新超乎想象，过好当下，享受当下即可）（总体满意度：4.1星）为何比老款体验度要低，主要是我更喜欢老款外观，为何换购：四条米其林轮胎（值1万把）+前挡玻璃小破损（换要4500多）+2处钣金、一处喷漆+啊菠萝+纯电续航增加70+发动机省油+权益继承+原车保险可退保，2.4万换来的。 4、2023年8月27日-2023年9月1日：开22款纯电岚图free代步：这点给赞，服务挺好，其他与我原来的free无异，当时感觉电耗偏高+起步提速没有增程的来的快。（总体满意度：4星） 5、2023年9月1日—提车前：22款追光代步，卧槽，一上车就被它惊艳到了，比free开起来更爽，那种行驶质感能让急躁的我慢慢用心去体验每个坑娃路段、减速带，丝滑+干脆利落，其影响感觉比free调教的更得我心，内部的空间营造更深入人心，过目不忘，爱了，甚至有再买的冲动，但国际局势纷争，国内经济方向扑簌迷离，自己也陷入迷途，克制，这车绝对被低估，不试驾无体验（总体满意度：不设上限，非常的喜欢）不吹不黑，马自达在当时历史环境下，确实是台居家好用的家用车，岚图free确实也是新时代有自己特点且新款性价比不错+终身权益，岚图追光我就不掩饰内心的狂喜，它确实被低估了，岚图这个品牌也可能被低估了，只有开过，对比过心里才有数。
2023-09-02
江门中升红旗新能源
今天是8月20日，星期天，农历七月初五，早安。悟已往之不谏，知来者之可追，实迷途其未远，觉今是而昨非；舟遥遥以轻扬，风飘飘而吹衣，问征夫以前路，恨晨光之熹微。
2023-08-20