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荣升电动汽车配件

咖加车评
二手车行情大揭秘：凯美瑞是怎么做到这么保值的
近日，巡山兄的好基友宇哥从业务员荣升副经理，由于要出去见客户等原因，之前的福克斯就有些不够排面了，宇哥打算换一台偏商务的B级轿车，在巡山兄的建议下，他决定买一台二手凯美瑞当代步车。
2020-05-29
黄山听雨666
逍客车主·新提车
纯电新能源汽车虽然在环保、运行成本以及操作简单等方面有优势，但其动力来源的局限性、驾驶性能的限制及安全性仍需重视。一方面，纯电新能源汽车依赖电力作为动力来源，冬季动力输出的可靠性在很大程度上取决于使用环境条件。锂电池驱动的车辆，在冬季会因为低温而导致续航里程大幅下降，特别是在北方地区，这一问题尤为明显。单位里程时速越高耗电量越大。另一方面，充电设施的匮乏、普及率太低，以及充电所需时间较长也是一个挑战。特别是使用家用充电枪慢充的情况下，可能需要十几个小时才能充满电。在高速公路上行驶时，车主需要时刻关注续航问题，而在节假日出行高峰期，排队充电数小时的情况也并不罕见。以上这些因素，都限制了新能源汽车的适用范围和使用便捷性。第三方面，新能源汽车在驾驶性能和安全性也有一定的局限性。电动汽车启动提速速度很快，但是时速120之后的加速后劲明显不足，高速超车性能远逊于性能很好的燃油车。因此它们更适合在城市内使用，而不太适合长途旅行或高速公路行驶。纯电车的自燃及爆炸，电车电池不耐磕碰，电池电解质泄露，电车涉水等安全隐患令人担忧。燃油车，历经百年技术沉淀，独特优势不是轻易可以被纯电车取代的。燃油车的技术成熟，可靠性高，安全性好，行驶速度加速超车快，续航能力强，加油过程方便快捷，无需担心续航问题。燃油车市场非常成熟稳定，配套设施完善。相关配件供应资源丰富，4S或汽修店，保养维修服务资源多项可选，也相对容易便捷。
9天前
猎见生活杂志
坦克 300Hi4-T 车型官图公布
#坦克300价格预测外观与现款坦克 300 基本维持一致，新车搭载了接近 40 度的电池包，传动方面匹配了 9HAT 变速箱。长宽高分别为 4760/1930/1903mm，轴距 2750mm。配件方面，标配天窗，可选装轮眉、行李架、不同样式的中网和拖钩孔、取电口，并且可选电动侧踏。动力方面搭载 2.0T 发动机，最大功率为 185kW。
7天前
竣驰二手清障车
重汽豪曼重载蓝牌清障车
重载花纹加厚板，宽体驾驶室，中控锁电动窗，六档变速箱，6吨板，750轮胎，车况精美，配件齐全
7天前
Nomy王化萌
小米汽车最新答疑 su7竟还有这些功能
小米汽车正式推出了备受瞩目的小米SU7系列，带来了三款不同配置的车型，以满足不同用户的需求。从后驱长续航智驾版的标准型，到配备激光雷达的Pro版，再到性能卓越的Max版，每一款都体现了小米在智能电动车领域的深入探索与创新。首先，小米SU7标准版，以其700km的长续航里程和5.28秒的零百加速时间，为用户带来了高性能的同时，也保证了足够的续航。而小米SU7 Pro版，在标准版的基础上增加了激光雷达，将续航提升至830km，加速时间稍为放缓至5.7秒，旨在为用户提供更高级的智驾体验。至于小米SU7 Max版，则是性能爱好者的理想选择，不仅续航达到了800km，更将零百加速时间缩短至2.78秒，堪称小米SU7系列中的“性能怪兽”。对于关心电池寿命的用户，小米明确表示，SU7 Max版的三元锂电池即使每次充满电，也不会影响其设计寿命。而电池的最佳使用区间为20%-80%，为此，小米汽车App提供了便捷的电量上限调节功能，以适应不同的使用需求。在售后方面，小米承诺SU7电池的设计寿命为15年或30万公里，为用户提供了充足的使用保障。而对于前备厢的承重问题，小米建议不要装载超过20kg的物品，以确保安全和舒适的驾驶体验。针对近期一些用户在使用特斯拉充电桩时遇到的问题，小米通过客服介入并迅速解决，同时承诺将通过OTA更新，优化充电保护机制。此外，针对可能的充电枪锁定问题，小米提供了详细的应急解锁指南，确保用户在任何情况下都能顺利充电。在软件生态方面，小米SU7车机原生支持多款主流的音频和视频应用，用户还可以通过小米汽车App将手机上的应用一键PIN到车机上，大大丰富了车内娱乐选项。最后，关于小米SU7合金车模和其他周边商品的再次开售信息，以及提车时的配件赠送政策，小米汽车提供了具体的信息和时间表，满足了粉丝的期待和好奇心。通过这次发布，小米不仅展示了其在智能电动汽车领域的强大实力，更向用户传达了小米汽车“智能出行，美好生活”的品牌理念。
04-08
fifi743
提问被小米的可增加配件启发，脑洞大开想到一个问题。现在智能汽车发现那么快，去年发布的车今年就落后了，很大原因是车载芯片，智驾芯片和车机芯片一年一更新，有没有一种做法，就是可以更换车机芯片和智驾芯片，每1-2年新一代芯片上市了，可以用钱升级，这样电动汽车的淘汰率就没那么高，大家买车也能追上新潮流不至于那么快被淘汰。
04-07
我不管我就要开大奔
伊兰特车主·车龄13年
小米汽车：搭载梦想的移动手机
抒情之后，回归冷静的我们从雷总的升华中回归思考，各位有几个点需要重新复盘一下： 1，小米汽车为何必然成功？首先成功在这里的定义绝不是雷军所说的成为世界前五的车企，（世界前五综合来看，结合销量，品牌力和市值，一般认为是丰田，大众，现代，奔驰，特斯拉。中国人用几十年的市场换技术和多年的追赶也没有一家车企能进入全球前五名）这里的成功是G端，小米代表了北京作为中国首都在汽车产业的重大布局，是中国头号一线城市将汽车这一高附加值工业链加强控制的举措。有着北京市的大力支持小米有足够的底气以巨大的亏损开局。这是其他车企无法企及的优势。在未来我国的汽车市场新能源转型逐渐普及，出口创汇，处于巨大的增量市场，有大势助推。从定价来讲，小米正面硬刚了极氪为代表的围堵，最起码在纸面性价比上延续了一贯的小米风格。同时，对标model3和34C，极大地助推了中产人群对于小米汽车的青睐，树立了20W+的品牌印象，因为小米知道20W+的电车消费群体的中国人并不穷，只是需要比较而已。雷军和小米为汽车营销了这么大的声势，从市场反馈来看比较成功，接下来就需要看销量和使用口碑了。 2，苹果和小米的不同选择：首先苹果放弃造车的最重大的原因不是没钱，不是没有合作方，更不是没有意愿。而是美国本土快速崛起的AI市场。苹果将下一轮信息化AI的发展视为自己的头号战略，全力发展AI，专注于架设全新的AI信息技术优势，所以放弃了汽车的赛道，况且由美国本土特斯拉的围堵和日韩车企在北美的优秀表现。苹果放弃造车是非常明智的举措。小米则完全不同：并不是汽车产业需要小米，而是小米需要汽车产业。对于小米来讲，信息家居终端市场和手机移动端的市场逐年萎缩，全球主流的手机厂商营业额和利润都在下滑。而自身又没有正面对抗苹果谷歌的信息技术能力，如果没有新的领域和新的增量，小米集团将会逐渐处于市场劣势。所以不得不选择了中国正在大力扶持的电动汽车产业。所以雷军说人生最后一次创业的确不是开玩笑，如果小米汽车并不能给集团带来足够的增量，那么小米的市值和处境将会比较尴尬。反之小米汽车如果获得市场认可并且成为主流品牌，毫无疑问小米的市值破万亿都有可能。 3，小米卖的不只是车。小米的发布会上有相当一部分讲述了大量与和核心技术无关的小配套物品，我们在忍俊不禁的同时也要认识到，这不只是车，更是一个全面的信息化服务终端体系。这远比理想带来的信息化服务来的更加彻底。所以雷军口中：“小米汽车的核心优势是小米生态”是本场发布会最重要的核心！完全反映了小米汽车的理念，这是一台四个轮子的智能手机。是消费能力最高的生活化信息终端。从商品批发零售角度上来讲，这些东西带来的利润也绝对不菲。参考保时捷。 4，给消费者的忠告：动力和信息化是新能源时代逐渐廉价的变化方面，电动汽车的最头疼的问题就是质保和保养。目前小米的4s店网店过于稀少，维修保养很难，而且以小米的品控来讲，首批汽车很有可能需要足够的空间时间去发现问题和优化完善（我说的已经很委婉了）所以消费能力强的用户推荐来尝鲜，真正的米粉一定要慎重考虑。保值率较低，维修配件保养检查配套措施在发布会上提及的很少。所以希望谨慎决定。祝小米汽车大卖 2024.3.28
03-28
关你车事
日本车企开始抱团开展电动车业务，显然他们已经看到了中国车企的实力。日产和本田宣布签署备忘录，就电动汽车业务展开全面合作，包含联合采购、共同开发动力平台、零配件通用化等。由此可见，进一步降低研发和制造成本是未来车企的重点。看来，这事迫在眉睫。
03-17
一丝不苟微风ce
哪吒S新车几个月漏油
哪吒汽车，原来几乎没听过的品牌，由于家里有一台小的电动汽车因出行需求需要添置一台能跑长途的汽车，经朋友介绍哪吒S后在懂车帝对比了长安深蓝，领跑汽车后买了一台哪吒S，一开始挺相信国产品牌，但是开了一段时间后问题不断，摄像头总是故障，故障后车辆ACC无法使用，各种辅助驾驶功能全部失效，高速方向盘抖动，车身共振，到4S店更换一堆配件后问题解决，由于是增程车型，平常在市区基本用电，增程器很少启动。在最近跑了一趟长途后增程器报故障灯，去4S店打开机仓检查发现发动机缸盖漏油，4S店给的方案是更换缸盖，才几个月的新车更换一堆配件，就这样的品控，让消费者还怎么相信哪吒汽车。要想生活不如意就买哪吒来添堵…… 💔 爱车吐槽 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉
03-11
汽车夜谈
直播带货卖牛肉，高合汽车彻底废了？
#高合汽车停工，新能源淘汰赛开始凭借停产冲上热搜，凭借被贾跃亭起诉再次充上热搜高合汽车最近流量很大然而高合汽车官方竟然开始直播带货了 1小时卖出700单，销售额10万元据负责人说带货所有收入都讲用于补贴售后，保障售后服务人员生活。但是从评论区车友的售后反馈来说，高合汽车能走多远真的是未知。根据中华人民共和国商务部2017年颁布实施的《汽车销售管理办法》第二十一条，供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务。高和现在就开始卖货补贴售后费用，还有人敢买？尤其是这种电动汽车，可不像燃油车那么好售后，几乎没有社会修配厂干这事。接下来，高合汽车官方会不会继续直播？如果发现直播带货比造车容易还比卖车赚钱？会不会直接转行或者成了电商带货部门呢？最令人感到的费解的是，高合汽车已经到如此地步了，在电池价格暴跌的情况下，在市场内卷加速其他车企都开始降价的情况下，依旧不官宣降价。是厂家没车了？还是不想降价？
03-09
新能源选车用车修车
6万公里的电动汽车，电机差速器坏了，关键还没配件
03-08
君莫浪啦
长安UNI-V 智电iDD车主·新提车
Ai预测的小米汽车价格
截至我所掌握的最后信息（2023年4月），小米汽车尚未正式发布任何型号（包括所提到的SU7），因此没有官方的价格信息可供参考。小米公司虽然已经宣布进入汽车行业，但具体的产品线、型号以及价格等关键信息还未对外公布。对于小米汽车的预售价格进行猜测，需要基于小米集团以往在其他领域的定价策略，以及当前电动汽车（EV）市场的一些基本状况。小米定价策略：小米集团历来采取性价比高的策略，在手机、家电等领域推出了多款具有竞争力的产品。因此，可以合理预期，小米汽车的定价将延续其性价比高的定位，吸引初期用户。市场竞争环境：考虑到市场上已有多家成熟的电动汽车品牌，如特斯拉、比亚迪等，小米汽车在进行市场定价时必须考虑到这些品牌的价格区间。同时，市场上也存在很多争取中低端市场的新能源车型，这些都会影响小米汽车的定价策略。技术与成本：小米汽车的技术特点、制造成本以及装配的高端配件（如自动驾驶系统、电池技术等）也是影响价格的关键因素。高端配置和技术将可能推高价格，但小米可能会采取低利润率策略来快速占领市场份额。基于以上考虑，并参照现有电动汽车市场的中端价格区间，小米汽车的一个可能的预售价格区间可能会定位在人民币20万至30万之间。这一价格区间可帮助小米汽车在竞争激烈的电动汽车市场中找到合适的位置，既有竞争力又能体现其科技与创新的品牌特色。最终价格将取决于小米汽车具体的技术规格、配置及小米集团的市场战略。只有当小米汽车正式发布时，我们才能得知确切的价格信息。
03-05
Dr学锋
看了懂车老王一篇文章，很有启发，下面发给车友，希望可以对各位车友有帮助！原文如下：从目前的市场来说，燃油车很难把一辆车的成本做到6万以内，因为发动机、变速箱、NVH模态共振的优化甚至包括悬架的整合，都要考虑发动机，现在没发动机了，电动车不需要考虑这些，成本是可以做到极低的。电驱动总成，无论几合一，成本没有过万的，电池现在3毛钱1wh，1kWh就是300块钱，100度电现在可以连带电池包体+BMS做到3万元以内。白车身最新消息是可以最低做到3500人民币，其余零部件内饰、线束、车机，打包价格也是越来越低的。所以从成本这个角度来看电动车天天网络上有人拿来跟燃油车比，其实电动车无论被骂成啥样都是占优势的，因为在认知作战中，电动车套上了燃油车的价格框架，导致普通用户认为，一辆 B级电动车的价格，就该和一辆B级燃油车的价格一样。殊不知，这样正中车企的提升溢价率的下怀了，真实的信息是，一辆C级的电动车，如果抛开其溢价配件，仅强调基本作为“车”的功能，其成本不过也就是一辆A级燃油车这个级别，其余的溢价率都是所谓的“智能化” 。然而，智能化这个属于高度一致且收归主机厂OEM控制的一种溢价率，和之前被T1、T2平摊的那种供应链的钱完全不一样。从华为的事情就能看出来，凡让华为占据了智能中枢的企业，比如奇瑞的智字辈的产能无力，到长安的阿维塔老总骂街，无不处处体现着所谓智能化的OEM中枢控制能力。这里的OEM其实本该是长安或奇瑞这样的真OEM，可为什么被华为拿捏了呢？就是因为，赛里斯不过是华为的一个壳，不下场造车只是华为的一个想要吃下更大供应链盘子的借口，而另一手借塞力斯的壳完成自己所谓“真OEM”的使命，顺便敲打一下那几家合作之初不那么听话的传统企业，比如奇瑞、再比如长安，以及今后的XXX、XXX（这里隐去，因为保密协议）总之，价格战为啥打？就是因为电动车这玩意儿产业链的节点不多，智能化是一part、然后就剩下生产制造和电驱动这两个PART，这还不令人着急么，价格战只是表象，背后是这些巨头在争夺话语权，但又因为电动车这种盘子争夺话语权的领域太少了，短时间内卷不出个什么花样来，就只能先打价格战，比拼谁能有倒贴钱的实力，最终就是目前这个样子。当然这么讲其实也不全面，另一方面，我发现对用户理解更深入的，不一定是“老炮”，华为作为一个“局外人”或许更懂用户真实的需求，因为没有那么多传统OEM那种条条框框，没准也能卷出个比较奇特的模样来。其实某种角度来讲，我更认同整车智能化，而不是仅有车机系统。这才是接下来各车企争夺的方向。从老王的分析不难看出电动汽车的成本可以控制的很低，像阿维塔这样卖三十万以上，大部分费用并不是造车，宣传，直营门店建设，生产，销售，交付，售后等等人员成本占了很大比例，目前阿维塔依旧处于亏损状态，最近的策略是把交付和售后交给经销商，部分销售交给经销商，自营门店建设基本停止，交给经销商，个人猜测可能会给经销商一定补贴，加大宣传力度，全网直播营销，总成本还是下降了，由此分析阿维塔12，11以及后续车型都有降价空间，前期打造全自营基本宣告失败！
02-03
仁寿天牛坤新上汽大众
ID.4X冬季用车注意防范随着冬季的到来，气温逐渐降低，对于ID.4X车主来说，这个季节用车需要注意一些事项，以确保车辆的正常运行和安全。下面就为大家介绍一下ID.4X冬季用车的防范措施。一、电池保养 ID.4X的电池是电动汽车的核心部件，其性能直接影响车辆的续航里程和行驶安全性。在冬季，电池的活性降低，充电和放电速度变慢，因此需要更加注意电池的保养。定期检查电池健康状况。建议每半年或每行驶1万公里检查一次电池，以确保其正常工作。如果发现电池性能下降或充电速度变慢，应及时到专业维修店进行检查和更换。保持充电设备的清洁。每次充电前检查充电设备是否干净，如有污垢或灰尘，应及时清理。同时，也要定期检查充电设备的接口是否松动或损坏，以确保充电过程的安全和稳定。避免在极端低温下使用电池。在极端低温环境下，电池的活性会进一步降低，导致充电和放电速度更慢。因此，建议在室内或温度较高的地方进行充电和行驶。二、车身保养保持车身漆面完好。冬季气温较低，车身表面容易结冰或结霜，建议定期清洗车身表面，避免长时间暴露在阳光下或潮湿环境中。同时，也要注意防止车身漆面受到刮擦或撞击，以保持其完好无损。保持轮胎良好状态。冬季轮胎容易变硬和老化，建议定期检查轮胎的磨损情况，如发现异常应及时更换。同时，也要注意保持轮胎的胎压正常，以确保行驶安全性。保持玻璃水充足。冬季气温较低，玻璃水容易结冰或凝固，建议定期检查玻璃水的余量和质量，如发现不足应及时补充。同时，也要注意选择正规品牌和渠道购买玻璃水，以确保其质量和性能。三、驾驶安全遵守交通规则。在冬季冰雪路面行驶时，要遵守交通规则，保持车距和车速，避免急刹车和急转弯等危险行为。注意路面情况。在冰雪路面行驶时，要注意观察路面情况，如发现结冰、结霜等情况应及时采取措施避免事故发生。使用防滑链。在雪地或结冰路面行驶时，建议使用防滑链以增加车辆的抓地力，提高行驶安全性。四、其他注意事项保持车内温度适宜。在冬季行驶时，要保持车内温度适宜，避免过冷或过热对车辆和驾乘人员造成不良影响。定期检查灯光系统。冬季天气较暗，建议定期检查灯光系统的亮度、角度等是否正常以确保行车安全。避免长时间停放。在冬季长时间停放车辆时要注意防止车辆被冻坏或损坏因此建议在停车前将车辆停放在室内或温度较高的地方同时也要注意及时启动车辆以保持电池活性。总之ID.4X冬季用车需要注意电池保养车身保养驾驶安全和其他注意事项等方面只有通过定期的保养和维护才能保证车辆的正常行驶和安全性延长车辆的使用寿命同时选择正规品牌和渠道购买相关配件和易损件也非常重要以确保其质量和性能。
2023-12-17
小小灰汽车说
其实大家可以不用太担心豹5的价格
一关注方程豹是因为仰望u8，觉得创新式的电驱动越野车很牛逼，后来才开始关注豹5的，后面又陆陆续续关注了纯电动汽车，20～35万区间的纯电动汽车是卷上天了，希望未来几年其他家也会推进纯电动越野车，而不是啥增程，插混，个人更喜欢纯电动越野车，也就是猛士917纯电动版！！！，后面才发现仰望u8这种电驱动车不是首创的，人家猛士917好像还更早发布，然后呢，人家坦克400hit4，500hit也推出来了，关注方程豹5的主要原因是电驱动很牛逼的样子，加上7.8升的油耗又比较低，但是呢，就目前而言好像人家坦克hit4系列人家也有百公里纯电，还是三元里电池37度的，市区代步都能使用纯电，有什么区别吗？再来说说高速油耗问题，现在坦克400hit4高速油耗也有相关视频，人家高速104平均速度顶着120超百分之10跑的，9.2油耗，3.9电耗，到时候看看豹5高速什么油耗吧，再来说说越野，目前来看坦克系列好像更靠谱一些，所以一番对比下来，我发现豹5的优势好像不大啊？所以关注豹5的车友们不用太担心价格问题，价格定高了可以去考虑一下坦克400车更大，500车更大更豪华！！！，野越车我个人更喜欢猛士917纯电动版本！！！为什么呢？第一，纯电动版本少了很多插混增程的配件，更简单。第二，更经济实惠，用增程是用油发电的价成本比纯电动车更高，用插混的好处是可以油发电，续航高，市区可以用纯电，但是37度的小电池每天充放电理论寿命没有纯电动的大电池高，然后呢，也是用油发电成本比纯电动高。，如果用纯电动越野车有什么优势？第一，简单的零件，更可靠，第二，成本更低，纯电成本比油耗低很多。现在纯电动车20多万的价格有800v，充电非常快速，然后呢，纯电动越野车更符合我的用车使用，比如我就需要一部方盒子越野车，颜值高，底盘高通过性好，又不怎么高强度越野，主要以走难走的路还有长度穿越为主，买这种越野车就是因为颜值高底盘高以防万一，再加上可以低成本用车就更好了，所以纯电动越野车是未来最优的选择，目前需要解决的问题是搭配800v甚至更高提升充电效率（目前猛士917好像不是800v），还有一个就是搭配半固态电池，纯固态电池提高续航，再过个两三年就会有搭配800v更高的还有搭配半固态电池的纯电动越野车，第三就是价格问题，目前猛士917得70w，然后呢，喜欢纯电动车的厂商们发力纯电动越野车，给我狠狠得卷！！！！！不要只是一个长城，比亚迪，还有奇瑞，最好吉利，上汽，广汽，长安，蔚小理这种新势力也给我卷上去！！！
2023-11-05
你好电车君
哪吒GT车主·新提车
成也小米败也小米
在这个新能源百花齐放的时候，小米宣布造车且早出来了，这是对传统车企的一大攻击，80 80 80 将于 10.31 日于国家大剧院解开神秘的面纱同时操作系统有MIUI 变更为MIOS 这次的更新高达八个多G 同时还要适配于车极端和米家的互联这阵仗有点狠遐想一下，刚下班在车里可以让小爱打开空调打开扫地机器人煮饭等等以后的科技发展真的是太哇塞了小米最擅长的就是供应链的整合，打个比方座舱的座椅按摩等配件在 5000 小米以 3500-4000 就能拿下这样就能在这个价格区间能给的都给你别人 30w 有的你 20w 一样可以拥有主打一个科技平权！写在最后小米这一次算是压上了老本，雷总也是读书时，给了我们年轻人的第一部 iPhone x-小米 8 毕业时给了我们第一台智能电动汽车还是那句话什么时候进军一下房地产，就叫小米之家
2023-10-10
不吃香菜的毛蛤蜊
发现运动版车主·车龄1年
喜提120续航熊猫mini
随着用车环境的改变，9月中旬决定添置一辆入门级的微型电动汽车，家住一楼，门口就有2500w功率的插座。就是接送孩子买个菜，不上高速，顶多跑海底隧道去黄岛，往返六七十公里。比较了一下，120版本的熊猫mini性价比很高，这个续航只有一个版本，就是在APP上查到的超萌熊的配置，具有的功能基本都是我需要的，200版本的高续航、天窗、越野外观我都用不到。9月下旬某一天去店里谈了不到一个小时就交了定金，裸车3.2w，挂牌800，送丝圈脚垫和全车膜，等了一个国庆假期，昨天付了首付交了保险2720，今天提车了。销售服务很不错，有问必答，能帮忙争取的也尽力了，挺好。今天提上车就上了高架，L3动能回收，运动模式，最快跑到105，因为车流有点大就没踩到底，不过估计到头也就这个速度了，够用。销售提前把电充满了，今天在驾驶的时候我也一直盯着已行驶里程和续航里程，加起来基本就是115-125之间，我驾驶习惯比较暴力，感觉这个续航还行，到了冬天肯定会打折，具体的到时候再看。到目前为止在网上买了这些东西：接地宝（谷电3毛多，用这玩意儿可以预约充电，而且不需要再把门口的插座接地了）、360的行车记录仪（不想搜线了，准备插点烟器，走脚垫底下和门胶条里面）、座椅套、挪车电话牌、充电线收纳包、后备箱储物盒、中控屏架式手机架、安全带延长器、两块屏幕钢化膜、额外配了一把遥控钥匙、钥匙套。后期如果中控反光很严重的话，可能还会买中控储物盒盖子。车身拉花看情况，至于悬浮黑顶行李架那些，目前没打算。上面就是我的一点儿心得，价格高了或者低了都无所谓了，早买早享受嘛，至于选择的配件电商平台什么都有，仁者见仁喜欢什么买什么就行啊。
2023-10-08
银河系常务副主任
论现在流行的所谓“终身质保”
现在电动汽车领域内卷极为激烈，各家厂商尤其是“新势力”厂商为了在竞争中突围，创造出了很多之前闻所未闻的竞争手段，其中最吸引人的也就是所谓的“终身质保”。今天我就想谈一谈这个看起来很美的承诺到底是不是真的那么美，以下都是个人观点，欢迎大家探讨。首先要明确“质保”的概念，质保是指在保修期内，所有非认为因素造成的质量问题，都要进行免费维修和更换。如果收费，那不叫质保，叫维修。任何试图混淆这两个概念的，都是准备浑水摸鱼的。就我本人而言，对于所谓的“终身质保”是一个字都不信的，凡是承诺终身质保的厂家，我是尽量远离，因为不管从企业经营还是从逻辑上判断，这都是不可能实现的。不管是一个人还是一家企业，如果他敢向你承诺他自己绝对做不到的东西，那就没有什么是它做不出来的。 “终身质保”要想实现，首要条件就是这家企业能够长期经营下去，并且愿意拿出真金白银来生产和存储所有旧车型的配件，并无偿提供给需要维修的车辆。现在新能源车辆的更新换代速度之快，是我们前所未见的，快的一年就换一代，慢的两三年换一代，而且企业往往同时运行好几条产品线，八年之后厂家就需要对全部十几个甚至几十个车型来提供质保服务，这其中需要大量的备品备件，需要花大量的制造和仓储成本，前期卖车赚的钱恐怕都不够贴补老车型质保的，基于三电系统极高的更换成本，企业本身也会被高昂的质保费用给压垮。八年之后，三电系统的技术都已经更新好几代了，车型也都更新好几代了，有的车型甚至已经停产好几年了，现在电车配件的通用性又差，一种配件往往只能用于一个车型上，几年之后配套的配件厂家甚至都已经不做了，就算厂家主观上愿意给你做售后，市面上也很难买到相应的配件了。所以所谓的“终身质保”是不可能实现的，能做到“终身维修”就算是很不容易了。所有承诺“终身质保”的厂家，要么是压根就没准备长期经营下去，捞一波钱之后直接关闭产品线，注销公司另起炉灶，让你想找都找不到人。要么就是从“免责条款”上想办法，通过大量的文字游戏和极苛刻的前置条件，制造一个普通人根本不可能达到的门槛，将绝大多数消费者拒之门外。所以希望大家在买车的时候，一定不要被厂商画的大饼给蒙蔽了双眼。一个实际但不太美好的承诺，要远比美好但不实际的承诺好的多。
2023-09-23
别给我唧唧歪歪
蓝山DHT-PHEV车主·车龄半年
蓝山充电充满还是充90%
我们都知道蓝山采用的三元锂电池，。其理论寿命约为800次循环，。如果长时间大电流放电，或者经常亏电，电池的使用寿命将会骤减，目前认为电池寿命终止的标称容为70%。在电动汽车上，按照该能量密度来计算，以一年两万公里来进行计算，根据浅充浅放来计算的话，循环寿命至少有1000次。那按照官方续航就是18万㎞8年左右的时间。。实际有些人只一年跑1万公里左右有些说长城是首任车主三电终生质保。长城dht三电终身质保条件如下： 1. 终身质保范围：长城电池提供的终身质保只针对原购买人，且仅适用于特定系列的电池产品。 2. 终身质保期限：长城电池的终身质保期限自购买之日起生效，不设有效期，只要符合相关条件，即可享受该项服务。 3. 终身质保内容：长城电池承诺在正常使用情况下，对于因生产制造或材料品质等问题导致的电池性能下降、损坏等质量问题，提供免费更换或维修服务。 4. 不适用于以下情况：终身质保不适用于非正常使用、改装、维修、损坏、意外事件、行车事故等由人为因素导致的电池质量问题。此外，也不包括在维护和保养过程中产生的一些常规性维护、更换零配件等费用。以上规则仅代表目前长城电池的终身质保政策，具体条款和规则可能会随时变化，请以官方公布的最新政策为准。条件1、只针对首任车主才可以享受终身质保服务，也就是说中途把车卖给他人，那么整个人是无法享受终身质保服务的，这一点也是导致纯电动汽车几年后二手车保值率较低的主要原因。条件2、车子任意连续12个月行驶总里程不能超过3万公里，对于绝大部分家庭用车来说，一年行驶里程确实不会超过3万公里，但是也有部分车主，经常出差，用车频率较高。条件3、车辆需要是家庭用途，不能用于网约车、出租车、滴滴等营运用途，这个条件可以忽略，绝大部分都是家用车。条件4、车辆必须按时到4S店保养，与三电系统有技术因果关系的零部件、维修事宜也必须在4S店进行，这个范围太广泛，一颗螺丝都可能对三电系统造成影响，正如之前网上有车友吐槽自己更换汽车轮胎都会影响三电质保。一般家用车你开几年，开多少㎞？？？我上一辆车一年也就1万多。。我一般冲到90%就行
2023-08-21
4S淘车
#吉利汽车# 与#百度# 8月9日，杭州极与越汽车科技有限公司成立，法定代表人、执行董事为张权，总经理为夏一平，注册资本1000万人民币，经营范围含新能源汽车整车销售、汽车销售、汽车零配件零售、电动汽车充电基础设施运营、电池销售、二手车经纪、数字技术服务等。股东信息显示，该公司由浙江吉利产投控股有限公司与百度旗下上海幂航汽车有限公司共同持股。
2023-08-10
成熟奶茶2c0
护卫舰07怎么样？来瞧瞧
比亚迪护卫舰07这款车，到底怎样？近日，朋友买了一台比亚迪海洋网的新款电动车型——护卫舰07。使用一阵子后，和我们反馈这台车的综合状况，直夸这款车型不仅拥有时尚的外观设计和强劲的性能表现，还具备着一定的实用性和经济性。说从多个方面来看，护卫舰07无疑是一款颇具吸引力的电动汽车。接下来，我简单再聊聊这款车。首先，让我们来看看护卫舰07的外观设计。这款车型采用了流线型造型，融入了一些科技感元素，整体呈现出非常精致、时尚的视觉效果。同时，在细节上也相当注重，在前脸、侧面以及后部都进行了较为完美地雕琢处理。另外，由于采用了全LED光源灯组和造型独特的轮圈等配件，使得整体效果更加耐人寻味。除此之外，在性能方面，护卫舰07也并不逊色。该车搭载比亚迪最新一代DMI超级混动刀片电池技术，并配备四驱系统（取决于选装版本），最大功率可达到304马力，并且百公里加速只需4.9秒左右。此外还可以支持快速充电功能（30分钟即可完成80%以上充电），综合续航里程可达到600公里以上。总之，“护卫舰”系列作为比亚迪旗下品牌中较为高端豪华、科技感十足的产品线，在国内市场上也已经形成了较好口碑和影响力。“7”代表着幸运与成功之意，“0”则象征着全新起点与未来发展空间。“护卫舰07”的命名正是要传递这样一个信息：它将带给用户更加优质、先进、安全以及环保友好等诸多特点，并且承接着“开启智慧汽车生活”的品牌理念。如果您想要更多了解这款车型，欢迎留言咨询！
2023-07-30
揭小鱼
腾势D9作为一款优秀的电动汽车，对其进行适当的升级和装饰是可以的。以下是一些可能有助于将腾势D9打造成更完美汽车的建议：航空铝地板：航空铝地板是一种轻质、坚固、耐用的材料，可以提供更好的承载能力和防滑性能，使驾驶体验更加舒适和安全。带灯迎宾踏板：带灯迎宾踏板可以为腾势D9增添更多的豪华感和科技感，同时也可以提供更好的上下车便利性和舒适度。多功能折叠小桌板：对于需要在车内进行工作或娱乐的车主来说，一个多功能折叠小桌板可以提供很大的便利性，使驾驶体验更加舒适和实用。除了上述建议之外，还可以根据个人喜好和需求来选择适当的汽车配件和装饰，如内饰材料、车载音响、车载氛围灯等。总之，适当的升级和装饰可以让腾势D9更加符合车主的需求和品味，成为一辆更加完美的汽车。
2023-07-06
宇小琪的dcd
Lucid Motors 最新动态
前沿｜Lucid 计划与 Tesla Model 3 & Model Y 展开竞争，但不会聚焦在续航里程上 (译文) 正文: 目前，Lucid Motors 正忙着提高 Lucid Air 系列车型产量，Gravity SUV 车型将于明年开始排产；据了解，Lucid 正在研发下一代车型。公司首席执行官彼得·罗林森先生表示，新一代车型将是 Tesla Model 3 & Model Y 的直接竞争对手，售价低于 5万美元； Lucid Motors 得到了沙特阿拉伯 PIF 投资基金的支持。沙特方面希望能拥有自己的汽车工业，而对 Lucid的投资应该能让这一梦想成真。Lucid 计划在沙特阿拉伯建立生产基地。不过，该公司最初只会使用从美国进口的配件组装汽车；最近，Lucid 还与 Aston Martin 签署了一项协议，为其即将推出的豪华电动汽车提供电动汽车零部件，这是 Lucid 与沙特 PIF 投资基金保持良好关系的另一个好处。该协议极大提升了 Lucid 的品牌形象和财务状况，因为两家初创公司将获得 Aston Martin 3.7% 的股份；此外，Lucid 还为 FE 赛车提供驱动单元，因此 Lucid 的实际情况可能比它的财务状况要好，这让罗林森先生对他们未来的产品充满信心，尽管目前 Lucid Air 系列车型的销量似乎并不乐观；在接受 Autoexpress 采访时，罗林森先生透露: “ Lucid 将在明年 Gravity SUV 开始生产后开发两款新车型。它们将是 Tesla Model 3 & Model Y 的直接竞争对手，价格低于 5 万美元大关。和以前一样，Lucid 将把重点放在极致的效率上，这是提高续航里程的关键；尽管在未来，超过 250 英里 (400 公里) 的任何东西都将是多余的”。罗林森先生认为，由于效率的提高和快速充电的基础设施日益普及，未来的电动汽车将需要更小的电池组。Lucid 目前的能耗是 4.6 英里/千瓦时 (7.4 公里) ，但目标是达到 6 英里/千瓦时 (10 公里) 。在这个水平上，一个 25 千瓦时的电池组将足以行驶 150 英里。正因如此，今后的电动汽车将变得更轻、更便宜，而且由于无处不在的充电基础设施，车主仍将对有限的行驶里程感到满意。不过，罗林森先生并不认为 Lucid 会在低端市场竞争廉价电动汽车，因为 Lucid 仍将是一家豪华汽车制造商。相反，罗林森先生希望 Lucid 成为行业的推动者，提供技术以使其他公司能够推出廉价的电动汽车。 Via: Autoexpress / Autoevolution Official
2023-07-05
臻爱8阿超
坦克300车主·车龄2年
你还会选择比亚迪吗？
#全民说车 5月的车型投诉排行榜出炉，比亚迪稳稳的拿下了第一，共4款车入榜，国产电动汽车销量第一的比亚迪，投诉榜也拿了个第一，这里的主要原因还是因为用户不认可优惠政策的事，虽然也在个别车型个别配件上出现了问题，但无可否认，比亚迪整车质量还是相当不错的，也希望比亚迪能够解决好这次出现的优惠政策问题和车辆问题，把好质量关，继续把电车做好，继续做中国电车的引领者。
2023-06-01