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汽车镀膜剂对于车辆来说是很有用的，它能够有效地降低外力对车漆表面的磨损，长时间保持着车漆的光泽。使用完镀膜剂的车辆具有防水性、耐高温、防剐蹭、耐腐蚀等功能。1、防水性：当雨水落在车辆表面时，水很难附着在车身上，能够快速地去水，这样就可以防止水垢形成。
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通常对于汽车而言,选择一种好的车漆是很重要的。以下是小编为大家整理的汽车漆面保养正确方法，希望对大家有帮助。
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车衣，这层保护膜，就像是爱车的一层铠甲，能够有效防止漆面在风雨中受到刮擦和磨损。但令人烦恼的是，随着时间的推移，车衣上可能会出现的雨点状痕迹，这些痕迹犹如瑕疵一般，破坏了车衣的完美。那么，这些令人心烦的雨点状痕迹应该如何去除呢？本文将为您提供一些有效的去除方法。
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如何有效防止车漆被氧化？汽车上的所有零配件都可以买到原厂的，只有漆面不具有可替代性。据专家介绍，由于氧化的作用，新车的漆面会逐渐变暗、发乌，严重时还会造成车漆龟裂甚至脱落。车漆无法避免氧化和风化的威胁，车漆氧化的影响一旦造成就难以轻易除去。
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《宝马5系》 528豪华[烟花][烟花] 11款 11年上牌 全车原版 内饰轻微磨损 无事故 发变完美 528相当丝滑 售价7.X[烟花][烟花] 有喜欢的随时到店看车
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3万多公里时某天忽然感觉轮胎不正常，有轻微的咯噔咯噔异响，后来越来越明显，到路边轮胎店检查说是吃胎，提醒我可以到售后索赔。到售后检查先是说正常磨损，后又承认吃胎，同意补偿2次保养。权衡后接受了这个方案，前后轮胎对角调换并做四轮定位后走人，再开一段再换新胎吧，这年头，能省一点儿是一点儿，对吧？
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全车原车漆，无剐蹭，无划痕。 内饰轻微磨损，各项功能正常。 发动机变速箱正常运行状态，无大修，无更换。 个人私家一手车，无抵押，无租赁。
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车漆：左后门左后叶子板喷漆； 新旧程度：内饰轻微磨损； 发变情况：工况正常； 历史用途：公司用车
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提车两年多，我的两个后轮已经扎了6颗螺丝钉了，我真的是一度怀疑我是不是得罪谁了。全部都是扎的后轮胎，照理说凡尔赛205的胎宽接触地面减少，应该不那么容易扎钉的，进而我考虑到用车环境的问题。所以联想到最近凡尔赛一些车主，主要是一些19寸轮毂的车主开始吐槽凡尔赛后轮偏磨的问题。 关于磨胎：固特异的这一款轮胎是没有凡尔赛18寸米其林轮毂那么耐磨，但是胜在价格也是便宜的，官方只要898元。米其林的轮胎要1400多。两款轮胎的风格都是不同的，米其林的主打静音，固特异轮胎主打节能。我接触的大部分换胎的车友基本上都是开了4-5万公里开始磨胎，这个里程说实话大部分轮胎品牌都开始磨损了，开始磨损的轮胎，基本上刻度线都还在，纹理还算清晰的状态下，还是可以安全行驶一万多公里的，五六万公里换胎也是正常操作。 至于极少数车友三四万公里需要换胎的，可能和你的驾驶习惯，用车环境，等等都有着很大的关系。毕竟凡尔赛的装载能力很强，有些路况不好的车友，用车环境恶劣的，或者是拿来装货搬货的，都是存在的。轮胎是易耗品，既然是易耗品，肯定需要更换。大部分车友是日常通勤，开五六万公里都是没问题的。 如果换胎建议更换其他品牌225或者235的轮胎，一次性解决大家对于胎宽的顾虑和耐磨性更好的品牌选择。买车用车，也是一个不断改车的过程，把车子变成我们想要的样子。我目前开了3万公里，因为上海这边路况还可以，主要是以通勤为主，而且开车虽然急躁，但是也不暴力。轮胎还是慢新的，再开三四万公里没问题，包括我的电瓶，保养的时候检查还是健康的，已经用了2年多了，依然可以在用2年。 至于我频繁扎胎，左后轮的轮胎已经补了三个蘑菇钉，然后这一次第四颗钉子扎到了之前的蘑菇钉上，还是还有轻微跑气的情况，所以补胎的师傅都没法儿使用蘑菇钉，只能先用贴片补胎，我已经在二手市场350元包邮买了一条几千公里的凡尔赛固特异轮胎，三天到家，30元工时费找补胎的师傅给我换一下就行了。上一条二手胎开了16000公里，依然还在使用，没有问题。
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4S店试驾车，比亚迪唐 顶配DM-i2023 款 DM-i 冠军版 112KM 尊享型，车况精品。和其他竞品车型相比，它的优势很明显。外观崭新，漆面完好，没有明显划痕或凹陷。内饰深色，轻微磨损，空间还很宽敞。才跑了 0.38 万公里，里程数低，而且全程 4S 店保养，一手车，带抬头显示。已过第三方检测 我们店铺提供车况讲解、支持第三方检测，让您购车更放心。另外，手续代办、送车上门等服务也让您购车更省心。如果您有车源置换需求，我们还可以提供相关服务。感兴趣的话，欢迎来试乘试驾。
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【外观情况】外观漆面完美 【新旧程度】内外保护的非常好，仅有轻微磨损 【历史用途】个人一手自用车 高
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2004年宝马X5，4.6is海关进口 【外观情况】新净，已抛光打蜡没划痕 【车漆情况】全车一个面喷漆右前门没钣金数值200，其他原漆 【新旧程度】内外新，内饰原装轻微磨损 【发变情况】机头变速箱靓，跳档顺 【维修保养】正常保养 【历史用途】家庭用车
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最新回到20年凯美瑞2.5G豪华版，精品一手车6万公里实表，白外黑内，内饰新净磨损轻微，外观仅喷三个面油漆，其余原漆，已通过第三方检测，费用同步10月，批发。
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车况原版发动机变速箱巅峰，内饰轻微磨损感兴趣的朋友随时看车试驾！
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【外观情况】整体好、更换右前大灯。右前叶子板、左边侧裙局部喷漆、机盖局部、左后轮眉轻微钣金、 【车漆情况】匀称、无明显色差、 【新旧程度：磨损小 【维修保养】维护保养好、2023.年12月更换离合器总成 【发变情况】不烧机油、无漏油 【历史用途】自用车 【新旧程度】新
凭海临风
特斯拉Model 3电池衰减：10万英里仍留有89.4%的健康度 本文摘自:Eric Loveday 电动快车 2024-05-01 08:07 浙江 一辆2019年款的特斯拉Model 3 Performance已经行驶了超过10万英里（约合161,000公里）。在这段视频中，车主讨论了电池退化、可靠性、折旧、维护、服务成本等方面的问题。对于一辆接近五岁的车型来说，这样的里程算是相当高了，但它的表现如何呢？ 电池健康：快速充电对电池的影响车主表示，这辆Model 3 Performance经常进行快速充电，其中38%的充电是通过快速充电器完成的。这样的比例非常高，那么这对电池健康有何影响呢？在行驶了10万英里之后，电池寿命为89.4%。这个数字通过两种不同的方法计算并确认。对于一辆行驶了10万英里、车龄为4年4个月的车辆来说，电池健康下降10%是一个相当不错的结果。 续航里程：实际行驶里程的变化 车主提到，当他刚得到这辆车时，其续航里程大约在275到280英里（约合442到451公里）之间。现在，其续航里程在245到250英里（约合394到402公里）之间。虽然有所下降，但考虑到车辆的使用频率和充电习惯，这样的续航力表现仍然令人满意。 外观与内饰：车辆的磨损情况 从外观上看，这辆白色的Model 3看起来几乎全新。前轮后方有一些漆面剥落，但它仍然配备了原始的刹车片。在内饰方面，方向盘看起来像全新的，座椅看起来也只有轻微的使用痕迹。车内没有任何异响，基本上内饰就像新的一样。 维护成本：长期运营的考量 在维护方面，需要更换雨刷片，而昂贵的米其林轮胎在Model 3 Performance上的使用寿命并不长，所以预计每行驶约20,000英里（约合32,000公里）就需要更换一次。另外，一些其他部件如控制臂在行驶约10万英里时需要更换。 性能保持：电动车的独特优势 一个有趣的事实是，电动车不会随着时间的流逝而损失性能。这辆Model 3的0至60英里每小时（约合0至97公里每小时）的加速时间只比新车时慢了0.05秒。与大多数汽油车随着里程增加性能会下降不同，Model 3的性能保持不变，它和新车一样快。 特斯拉Model 3 Performance的长期价值 特斯拉Model 3 Performance即使在行驶了超过10万英里之后，仍然展现出了良好的电池健康和性能。这不仅证明了特斯拉电动车的耐久性，也为考虑长期拥有电动车的消费者提供了信心。
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