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吉利存电动汽车

爱聊车
纯电跑200公里！带电动尾翼，这辆东风新能源很有性价比！
纯电跑200公里！带电动尾翼，1.5自吸堪比1.5T，东风eπ007性价比超高！
2024-01-23
汽车网评官方号
吉利迎来四座微型电动车！外观Q萌，内饰前卫，售价仅3.99万起
新年鸟声千种啭，二月杨花满路飞。自从进入二月后，天气也开始逐渐回暖，春天的嫩芽也在悄悄滋长。那么，在新的一年中，为了有一个新的开始，各大车企也是纷纷拿出了自家的新车，想要以此来吸引消费者的关注。这不，在昨天吉利品牌旗下的一款全新双门四座微型电动车—熊猫mini便正式上市了。
2023-02-07
懂车帝视线
新车 | 涨价1.3万元，吉利帝豪EV纯电动轿车售价调整，售15.98万起
近日，懂车帝从吉利几何汽车获悉，帝豪EV Pro纯电动轿车指导价上涨1.3万元，三元锂电池车型最新的指导价为16.98万元，磷酸铁锂车型新指导价均为15.98万元。
2023-03-22
云堆汽车
ID.4 X车主·车龄4年
最贵的吉利SUV来了，产品实力出众，23.97万元起售
一车三用的星越L电动版终于上市，这一下大家终于不用在油和电之间纠结了。
2022-12-30
海阔试车
每日一车：吉利电动汽车
2022-01-13
懂车帝视线
新车 | 提供MPV、轻客版本，吉利远程SV纯电动多功能车曝光
文：懂车帝原创陈旭明[懂车帝原创产品] 近日，我们从工信部获得吉利远程SV申报信息，该车可提供MPV、轻客版本，搭载纯电驱动系统，车内座椅布局灵活，具备很强的多功能属性。从发布节奏判断，该车即将上市销售。
2023-12-09
汽车立体声
进口韩系豪华电动车+吉利增程纯电SUV 这三款新能源车值得一看
最近一段时间，车企在集中发布新车，这其中有一线自主品牌也有国外豪华品牌。今天这期节目，咱们来聊聊三款刚刚上市的新能源车，分别是来自吉利的星越L Hi·P和来自捷尼赛思的纯电GV70、纯电G80。
2022-12-06
悦视左右
吉利首款纯电动MPV实车曝光，配6座和8座布局，续航超600公里
近期，国产吉利汽车也是动作频频。日前我们从相关渠道了解到，吉利曝光了旗下吉利LEVC（翼真）品牌旗下首款纯电MPV——吉利LEVC L380，新车目前的实车图已经获得了曝光，据有关消息可知，新车将会在今年的年内迎来上市发售，具体实力如何，结合我们获得的信息，先来了解了解吧。
2024-03-12
包C二手车
顶配不到10万元就能入手，纯电续航达到401km，吉利几何E测评
新能源技术的发展日新月异，然而对于一些消费者来说，新能源汽车的续航问题仍旧是他们购车时的一个顾虑。事实上，如今市场上的纯电动汽车绝大部分都可以满足我们的日常出行需求，而且还有快慢两种充电方式可供选择。
2023-10-26
电动EV
吉利LEVC翼真汽车首款纯电MPV L380预计6月28日上市，续航650km
吉利LEVC翼真汽车的首款纯电MPV——L380预计将于6月28日正式上市。新车将提供3、6、8座车型可选，搭载三元锂电池和CTP电池系统集成技术，续航可达650km。据销售透露，L380预计售价在40万元左右，未来还将提供增程和油混版本。
2024-05-08
红涛说车
吉利银河E8外观很漂亮，纯电动中大型车，配45英寸8K大屏
汽车走进生活，选最适合自己的车。哈喽，大家好，我是红涛说车。
2023-11-25
阿雄秒车
飞度车主·车龄7年
23款吉利星瑞2.0T豪华版
23款23年吉利星瑞2.0T豪华版，极品一手1.7万公里，原版原漆，电动座椅，定速巡航等等，一口价8.99万做车主
2024-05-28
汽车大观
国产车太垃圾？央视国家级汽车盛典吉利银河L7 获评“最佳SUV
2024-05-28
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
沉浸式体验吉利博越L，贯穿式灯带+AR-HUD抬显+电动后备厢+智驾
2024-05-28
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
Stellantis集团当地时间5月27日发布声明称，计划在意大利南部的梅尔菲（Melfi）工厂组装一款吉普车的混合动力版，并在都灵的米拉菲奥里（Mirafiori）工厂组装菲亚特500混合动力版。此举将有助于Stellantis在电动汽车需求放缓的情况下，实现到2030年在意大利生产100万辆汽车的目标，而去年的产量约为75万辆。
2024-05-28
卿总二手车
好车就来卿总二手车
拿下2016年8月上牌吉利博瑞、年检有的、保险到2025年3月、零投资！自动1.8T、B极超大空间、带电动💺-一键启动-多功能方向盘-定速巡航-天窗-倒车影像-LED自动大灯-大屏导航等、售价：3.98万、首付6800元提🚗
2024-05-28
西物明睿吉利黄娟
#西物明睿博越L空间大不大？#吉利汽车 #博越L
2024-05-28
炜主
Model 3车主·车龄4年
新车辣评之哈弗H6
#辣评新车前几天，我看新闻，魏总痛批哈弗H6的营销工作，曾经的销冠目前月销已不足万辆。当然其中一个原因就是这几年的新能源车的前后夹击，除了坦克车型外，长城在新能源市场显然吃了大亏。于是长城立即推出了第四代H6，来扭转颓势。第四代H6是这次北京车展正式亮相。但我感到惊讶的是H6本该惊艳四座的，结果确实没什么太大的动静。先不说新势力车型，即使比起比亚迪和吉利的营销上就显得那么“无声无息”。首先我个人觉得营销上，魏总还得找雷总学习下，这也是一门艺术。现在可是酒好也怕巷子深的时代了。哈弗H6作为曾经的SUV销冠，长城的重磅车型，曾经霸榜长达9年，算是一个神话了，可以说是当时国产车代表车型了。另外，第三代车型我记得没推出几年的嘛，没记错的话，2020年8月才换代，现在不到4年就再次换代，不得不感叹现在车的换代速度越来越快。外观上，变化明显，采用鳞片式中网进气格栅，视觉冲击力更大，日行灯也换成竖版的，有些凯迪拉克的设计元素。每次改款越来越符合现代审美，但我个人认为缺乏可辨识度，车辆外观设计元素越来越趋同，算是一种潮流吧。车侧面，没有采用那种完全溜背的造型，而是相对直棱直角。这个就为了车内部就留足了空间，不会导致后排顶头的现象。这样也更家庭化。幸好没用贯穿式尾灯，分立式还是和前后能做到更好地呼应。其他外面方面就是车长增加了5厘米，第四代H6的长宽高分别是4703*1886*1730。内饰上，一改之前悬浮式中控屏的上一代设计风格，采用当下流行的新能源车的设计元素，中控大屏的简约风格，并开始使用怀挡，取代之前的“鸡腿”挡把。这似乎也是种潮流，好听点说是科技感，实际上一看现在的车型差不多都是这一套，唉～个性去哪了？另外就是感觉已经没有什么实体按键了，年轻消费者肯定是喜欢的，毕竟可以用语音，屏幕操作也更像电子产品。但这样的设计，对年纪大的朋友并不是太友好。内饰设计乍眼一看还以为是辆电动汽车呢。空间上，后备厢开口较大，就稍微有些高，搬东西可能有些不方便。后备箱空间为560升，算是表现不错了，可以容纳4个28寸行李箱，实用性不错了。乘坐空间上和三代基本相似，坐垫厚实，乘坐起来就很舒服。不过后排中间是凸起的，但不是太高，不太影响乘坐体验。车机上，用的是8155芯片，现在算是中规中矩的。不过用上了咖啡OS系统，这个是之前在魏派的车机上使用，用来整体感觉和华为系统略有几分相似。APP也挺丰富，华为系统和安卓系统没问题，不过不支持CarPlay，这就对苹果用户不太友好了。动力上，同样配置了1.5T和2.0T发动机。同样排量下较三代发动机扭矩马力均有所提升。这次较三代提升最大的是变速箱，已经从7档DCT换成了9档DCT。我个人觉得这样的话平顺性将有一定提升。配置上，手机无线充电、10.25液晶仪表盘、14.6中控屏、9英寸的HUD（高配车型）、手机无线充电，并配备了座椅加热，部分车型还有座椅通风，以及L2级的辅助驾驶系统。具体配置要求以后才公布。第三代现款已经开始清库了，直降3.2万，这个也够狠了。第四代价格我个人觉得价格肯定是比现款更低的，这样性价比才能体现出来，月销2万多才有希望。性价比方面，长城是在行的，魏总也是深知道这点的。坦克300的成功，就可见长城还是挺有水平的，现在越野界非常认可。长城的车我个人是比较推荐的，尤其是H6这样的主力车型。能看出长城是用心在造车，一点点的成长起来的。买这样的车才能有可靠性。总之现在就是看长城怎么出牌了。大家觉得新一代H6怎么样定价合适？H6还会是你的“菜”吗？欢迎大家讨论。
2024-05-23
蓝色大果冻
吉利银河e8北京优惠多少啊
目前有台油车，11年了，打算换台电动汽车，老婆只给了15万元的预算，看了极氪007，大众ID3，吉利银河e8和e5，只试驾了007，但是预算有限，又转过来看银河e8和e5，但是感觉e5的内饰做工都不如e8。车友们大家知道e8北京的优惠目前有多少优惠吗？想上550max和660远航版。不知道预算够不够？
2024-05-22
꧔愿
吉利帝豪ev450电动汽车自动挡
吉利帝豪ev450电动汽车自动挡，营转非私人车，一台车，不是车贩，只能用来跑跑顺风车代步 18 年 7 月上牌已经跑三十万公里了，实跑 310 左右，支持任何检测。每公里大概 7 分钱左右，电池健康度看图无调表 0️⃣投资人跟车都在广州，35000实价
2024-05-11
开车不睡觉睡觉不开车
2025款极氪值得期待 48算力的只驾001将被唾弃雷神SoC将在2024年量产。并且吉利旗下的电动汽车品牌极氪第一个宣布将在2025年起为旗下车型配备雷神SoC。随着汽车智能驾驶技术的快速发展，近两年来英伟达在中高端自动驾驶芯片市场地位非常强势，像是蔚来ET7、理想L9、小鹏G9、智己L7等中高端车型基本都选择了英伟达的Orin自动驾驶芯片，以此来研发高速和城市的NOA类自动导航辅助驾驶系统。就在Orin逐步抢占今明两年市场的同时，英伟达也在积极研发下一代的产品以保持和扩大自己在智能汽车领域的市场位置。去年春天，其发布了Atlan，单颗1000TOPS的AI算力已经技惊四座了。结果没想到英伟达还想再玩个大的，Atlan直接被Thor雷神取代，搞出了单颗2000TOPS这么一个“核弹”级的产品，目前来看简直无敌。
认真的天空0Y9：第一次去看001就喜欢上了。下了定后，看网上质量吐槽的帖子看太多了，想着不要买个麻烦回家。换个y算了，起码特斯拉服务好，故障少。
2024-05-05
开车不睡觉睡觉不开车
2024还没买车的恭喜了新款王炸又来
#新款降价，实惠还是背刺？雷神SoC将在2024年量产。并且吉利旗下的电动汽车品牌极氪第一个宣布将在2025年起为旗下车型配备雷神SoC。随着汽车智能驾驶技术的快速发展，近两年来英伟达在中高端自动驾驶芯片市场地位非常强势，像是蔚来ET7、理想L9、小鹏G9、智己L7等中高端车型基本都选择了英伟达的Orin自动驾驶芯片，以此来研发高速和城市的NOA类自动导航辅助驾驶系统。就在Orin逐步抢占今明两年市场的同时，英伟达也在积极研发下一代的产品以保持和扩大自己在智能汽车领域的市场位置。去年春天，其发布了Atlan，单颗1000TOPS的AI算力已经技惊四座了。结果没想到英伟达还想再玩个大的，Atlan直接被Thor雷神取代，搞出了单颗2000TOPS这么一个“核弹”级的产品，目前来看简直无敌。
2024-05-05
Nuyoah796
雷诺的中国战略：与吉利、小米和理想合作
对于雷诺的“重返”中国市场，一些业内人士认为：“雷诺不可能完全离开中国市场，中国市场对于全球汽车厂商来说都是非常重要的。在中国市场，电动车是未来的发展趋势。雷诺与小米、理想的合作可能是其重返中国市场的一个契机。” 对于这种可能性，雷诺在其公告中并未给出明确的回应。然而，雷诺与小米、理想的洽谈以及与吉利的合作，无疑都是其在中国市场的布局。毫无疑问，这些都是雷诺在中国市场的策略性部署。这种精心布局，可能预示着雷诺重返中国市场的序曲已经拉开帷幕。总的来说，对于雷诺来说，与中国的合作是其全球战略的一部分。无论是与理想、小米的技术合作，还是与吉利的深度合作，都是其在中国市场布局的重要环节。这些合作，将为雷诺的全球电动汽车业务提供重要的支持，也将为其在中国市场的再度崛起奠定基础。然而，要想真正实现在中国市场的再度崛起，雷诺还需要做好长期的准备。除了需要与中国的合作伙伴建立深厚的合作关系，还需要在产品和技术上进行持续的投入和创新。只有这样，才能真正在中国市场上实现突破，重获消费者的信赖和支持。不过，无论结果如何，我们都期待雷诺能够在中国市场再度崛起，为中国消费者带来更多优秀的产品和服务。毕竟，多元化的市场竞争，才能真正推动行业的发展，也能更好地满足消费者的需求。
2024-05-01
非文113
华为成立超充联盟，哪吒加入，超充是大趋势
唱衰超充技术的人，未来两年会被疯狂打脸。科技浪潮下，不能因噎废食。一说超充就说电网受不了，充电桩太贵，电费太贵，华为会帮你一一解决。如果800V那么多弊端，这么多企业为什么都争先恐后的推出800V?他们都是傻子?还没有你们眼光远?800V和400V没有好与坏，只有预算够不够。预算够就上800V，不够就买400V，不要片面的说800V都是智商税。 2目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省（自治区、直辖市）部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案，支持超快一体、扩容演进和15年长寿命，助力实现“县县超充站，乡乡超充桩”。　　华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。华为联手11个伙伴建立“超充联盟” 　　近期，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024华为全球分析师大会上表示，随着去年智能电动汽车的陆续推出，消费者发现智能驾驶真正带来了体验的提升，从而逐步接受智能驾驶，使智能化成为新的趋势。在走向电动化的过程中，最大的挑战还是充电基础设施，如果没有好的充电基础设施，电动化就很难快速发展。　　徐直军称，在这种情况下，华为在去年推出了超级充电桩，使电动汽车充电一秒钟就可以跑一公里，一杯咖啡的时间就能够充满电，使得消费者真正意义上可以放心地购买和使用电动汽车。华为正在中国和全球市场，与伙伴一起，快速推进超级充电桩的部署，构筑高速充电网络和城市充电网络，消除电动汽车用户的充电焦虑，使电动汽车真正能普及开来。　　在发布会上，侯金龙表示，华为的目标是让车企“放心造好车”，专注提升电动车竞争力，无需自建充电网络。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，让多方受益，才能推动电动汽车的消费与快速普及。　　4月24日的发布会上，华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。华为表示，秉承“开放创新、共建生态、协同共赢”的宗旨，“让有路的地方就有高质量充电”，共创超充新纪元。　　除了华为，加入“超充联盟”的车企有哪吒汽车、理想汽车，小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。高压快充是趋势　　国泰君安证券研报称，补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。　　民生证券研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。　　国泰君安证券认为，头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。　　近期，欣旺达董事、副总经理曾玓对中国证券报记者表示，超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。
2024-04-25