#汽车智能钥匙你觉得有必要给汽车钥匙装个保护套吗 你猜这群人在在干啥?看场景是在某个酒店,是品鉴美食,还是在有奖竞猜。其实都不是,,这是一个"交钥匙"活动。上个星期我们一群武汉的车友在召集车友会活动的时候,自发的也把车钥匙放到一起开了一个圆桌会。 都说汽车是现代人不可或缺的一个工具,很多时间的是和汽车一起度过的。其实不管你是什么车,汽车钥匙和我们呆的时间最长。开车的时候钥匙在旁边,不开车的时候钥匙可能在包里。不知道你是否遇到这样的尴尬情况,匆忙从家里赶到停车张,准备开车出门,结果发现没有带钥匙。 汽车钥匙是一台汽车的重要零部件,也是每年陪伴我们最多的零件。但是遇到钥匙忘记带的情况,还是会抱怨,如果取消钥匙就好了。其实随着汽车电子的发展,特别是国内新能源车企的卷卷卷,以后出门很有可能不需要钥匙,只需要手机或者刷脸就行。 但是,既然现阶段你的爱车必须钥匙才能点火,那就要善待它,看桌面上星星是色色的汽车钥匙,你能认出他们都分别属于哪款车吗?有没有发现,这些钥匙几乎都带了钥匙套。 蓝色箭头是我的车钥匙,也是带了钥匙套的。我的考虑是汽车钥匙太像了,不管是4008还是5008,或者是2008,他们的钥匙一模一样,像我这样家里不止一台标雪汽车的,如果不用个套子,真的很难区分。 其实红色箭头所指的也是我的车钥匙,这把钥匙只是一个演员,你能看出这是哪款车型吗?
#路边僵尸车这么多为何不拿去报废汽车行业得了便秘-汽车卖的越来越多,报废车处理却不畅 今天来看下车辆生命周期最后一站-报废车处理的情况,现在现状是车卖的越来越多,到寿命的报废车处理不畅。就像人得了便秘一样,吃得多但是排不掉,这就导致僵尸车越来越多,各种资源都浪费了。 之前在2003-2017年是汽车销售快速增长的阶段,一般按照车辆使用15年左右后报废,那报废高峰在2018-2032年。 因此目前已经开始有大量汽车进入报废周期,统计数据看2017-2022年,机动车报废量从174万台增长至399万台,复合增速18%。 但是从报废车的回收调研看,现状很矛盾,正规拆解企业竟然“吃不饱”,运营很难赚到钱。 目前我国报废车一般有四个流向,大部分车都转向了二三线小城市和非法拆解点以及僵尸车,只有少部分被正规拆解掉。 正规车辆报废手续复杂,流程长的需要十天,另外补贴太少,有些只能拿到几百块,因此走正规拆解报废的车辆不多,只能占到35~38%。 另外正规拆解现在以老旧燃油车为主,只能粗拆,收入低,另外再加上三高费用(固定摊销、环保和税费),综合来看正规拆解厂不挣钱。 以后报废车辆逐渐往新能源车辆方向转变,拆解后有价值的零件及材料增多,再加上国家在推动正规车辆报废拆解,那拆解行业有望迎来新的发展。
#雷军:北京车展上会详细介绍产能我相信,雷总今年不愁车子的销量问题了。 但是摆在小米汽车面前最大的问题在于,订单如何消化,也就是工厂生产的问题。 假设卖了8万辆车,一个月生产1万慢慢交付用户? 那么前提是零部件保证到货,生产线还一点大差错不能有,作为一个供应链极其复杂的工业品,作为小米汽车的第一款量产车型,小米汽车短时间不可能稳定交付一万辆。 否则雷总也不会发微博劝用户选择其他优质车型……