开思域的小铁匠
证券时报e公司
4月26日,据商务部网站,为贯彻落实党中央、国务院决策部署,按照《商务部等14部门关于印发的通知》要求,近日,商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》,明确了汽车以旧换新资金补贴政策。
优视汽车
年底了,不少朋友就想着把自己的老车给卖掉,然后再买一辆新车。那这时候有一定汽车经验的车主们就会选择去把老车给置换成一辆新车,毕竟,很多的4S店都有老车“以旧换新”替换成新车的政策,加上有些4S店收购老车的价格比市面上一些车商所给出的价格还要高一些,所以这时候拿老车去4S店以旧换新就显得非常的适合了。
中国汽车报
820万辆!瑞银分析显示,今年国内汽车市场销量仍将增长4%,增量主要来自于报废车型的替换。以15年为一轮报废周期衡量,2008至2010年处于中国汽车市场高速增长阶段,乘用车年销量猛增至1200万辆。根据测算,这一批旧车报废和替换带来的市场需求将达到820万辆。
吉利江西和众
无论是在阡陌纵横的公路上疾驰,还是在冬雪皑皑的道路上稳行,一辆性能卓越的汽车总能带来无比的驾驭乐趣。然而这份畅快背后,守护引擎健康的“四大卫士”——汽车四滤更是不可或缺的角色。犹如人体的呼吸循环系统需时刻保持洁净,汽车的滤清系统也需要精心照料。
兄弟汇小衛衛
汽车公社
价格战越演越烈,过去一年,智能化领域降本的方法论和战略落地,成了汽车制造商重点研究的“热话题”。大家都在思考,如何用技术创新和管理模式创新,来实现大规模的降本增效。小鹏汽车曾提出,未来一两年,造车成本将直接影响市场竞争力,2024年必须把自动驾驶的硬件成本降低一半。
鞭牛士
内部变革的成效还需时间检验。国内造车新势力中,过去一年变化最大的当属小鹏汽车。月销量从1万多跌到5000多,垫底了几个月又回到2万多;高管团队走了一波又一波,警方介入内部反腐;王凤英对渠道彻底重整,经销商模式逐渐替代直营模式;何小鹏从一个“老好人”变得杀伐果断,重掌管理大权。
菩提小师傅
用户6833505142483
大唐潘潘
Iiuh66
摆脱束缚升级一级车机无线carlife 购车当初就不需要二级车机的功能所以就提了一级车,提车使用一段时间后发现,车机只能连接手机热点用酷狗和伴听,不能改变背景颜色,大蓝屏太单调,厂家放弃了对一级车机更新升级,机车自带的有线carlife能拓展更丰富功能,不支无线连接,有钱稳定但束缚不方便。在群里看到车友用甲壳虫ADB将车机自带的酷狗卸掉,伪装替换成carlife3.0版本实现了无线carlife功能,这正和我意周末没事按步骤进行操作,替换使用后还行,carlife另一种连接补充,下面把步骤分享给大家。 升级完还是很惊喜的,听音乐音质、高德导航功能以及方控和有线功能连接一样。用了几天后发现会掉线稳定性差,问了别的车友用vivo手机开了几百公里高速没有掉线过使用流畅。猜测可能是手机问题,总之有无线car life好过没有,不要插线没有束缚感,且是免费的喜欢折腾的车友可以去试试。希望厂家听取广大一级车主的意见更新升级车机正版无线car life!
三口之嘉01
关注凡尔赛的车主或准车主都知道,2023款凡尔赛配置与21款相比,发生了不少变化。其中变化比较大的是后备箱置物板换成行李箱卷帘套装。后来,在老款车主们的呼吁下,东风雪铁龙商城上架了这款卷帘套装。我基本上在第一时间用仅有的积分,兑换了卷帘套装。 有些车友可能会问:行李箱置物板可以放些小物件,多好啊。那么,我来跟车友们分享下为什么我抛弃硬质置物板,而选择安装行李箱卷帘套装。 第一、老款硬质行李箱置物板的不足 老款凡尔赛的行李箱硬质置物板,是卡在行李箱两侧支架板的卡槽里,每一侧支架板都有两个卡槽。安装的时候,把置物板卡进卡槽,再用两根绳子挂在尾门上。 置物板不方便的地方是在较多行李的情况下,硬质的置物板非常影响行李的放置,也影响行李空间。曾经把置物板取掉,但发现行李箱传过来的噪音增加明显,只能又装回去。之前不少车友发现这个硬质置物板还有一个问题: 在行车中可能产生异响。可能是行车中置物板与车身撞击、或者共振产生的,有车友通过在接触的地方粘贴缓冲材料得到部分缓解。 第二、2023款的卷帘套装 凡尔赛行李箱卷帘套件,主要配件是卷帘本尊、卷帘固定支架、尾门挂钩及盖板,还有神秘的座椅解锁拉索。座椅拉索没在照片中,出库的时候技师没给我出库,后来安装的时候才发现。卷帘套件包含的配件并不多,主要是用新的构件支架板替换带卡槽的硬置物板支架板。 第三、卷帘调整的安装 卷帘套件的安装,包括行李箱两侧卷帘固定支架的安装、座椅拉索的安装、卷帘的安装和尾门上卷帘挂钩的安装。 卷帘固定支架及卷帘的安装:凡尔赛行李箱卷帘主要结构,包括金属外壳、卷帘布、被金属外壳包裹的卷轴,卷帘两侧各有一个用于挂在尾门挂钩上的附件,卷帘布部分出露,方便需要拉伸的时候抓握。收起状态下,卷帘布被卷在金属壳里的卷轴上。卷帘外壳的两头,各有一个凸起物,用于嵌入固定支架的卡槽里,起到固定的作用。行李箱两侧的卷帘固定支架的安装,就是拆掉原车的置物板套件,包括硬置物板、行李箱两侧带卡槽的固定支架板,安装上卷帘固定支架即可。 固定支架座椅拉索的安装:座椅解锁拉索的结构包括拉手面板、长钢丝,以及一些功能暂时不明的附属结构。先是把钢丝卷起来扎好,以免后续发生异响,再从把手面板孔洞穿进去,放在固定支架板后面,扣上拉索把手面板固定到卷帘支架板,再将卷帘固定支架板装到行李箱两侧。虽然不能实现座椅一键放倒功能,但面板不安装的话会有两个大洞,影响美观。 尾门卷帘挂钩的安装:原车的挂钩预留位置,是一块带橡胶凸起的塑料盖板,撬开后发现里面有两个用于固定挂钩的螺丝。拧下挂钩安装位置的两颗螺丝,将金属挂钩安装到挂钩位置。接下来就是扣上挂钩塑料盖板。 第四、卷帘安装效果 卷帘替换老款的硬质置物板,行李箱的开口大大增加,挂在尾门上的卷帘完全不会影响行李的放置,大大增加了后备箱的行李空间。喜欢自驾出行的车友,再也不用担心硬质置物板妨碍行李的放置。 拉撑的卷帘布跟行李箱底基本平行,完全不遮挡后挡玻璃视线。同时,拉撑的卷帘几乎覆盖了整个行李箱上部,保持行李箱行李隐私性,还有阻隔行李箱噪音的作用。与老款凡尔赛硬置物板相比,卷帘减少了行车中与车身碰撞、或共振产生异响的可能。 从后挡玻璃看行李箱,有卷帘的遮挡,加上尾门隐私玻璃的效果,确保了行李箱行李的隐私性。 卷帘使用比置物板方便:拉住卷帘布露出金属壳部分,往外拉伸,直到能将卷帘两侧的挂钩挂件挂到尾门上的挂钩上。尾门打开时,拉撑的卷帘是一张倾斜的网布,增加了行李箱储物空间使用的灵活性,可以根据行李箱行李的多少、高低来决定收缩或拉撑卷帘,甚至可以很轻易的取下卷帘主体也不占多少空间,不会像老款凡尔赛硬置物板那样取下来了还得找地方放。 另外,左侧的卷帘固定支架板上,预留了USB口孔洞,是用一个装饰盖遮蔽。安装卷帘套件的车友,后续加装后备箱12V电源,都不用打孔了。 第五、卷帘套装优点总结 与老款凡尔赛行李箱硬质置物板相比,新款的卷帘套装具有以下有点: 第一、灵活的卷帘不会妨碍行李的放置,行李箱开口大,大大增加了行李空间,提升了行李空间的灵活性; 第二、基本覆盖行李箱的卷帘,增加后备箱行李的隐私,还可以阻隔后备箱的噪音; 第三、避免了老款硬质置物板在行车中与车身碰撞、或共振产生异响可能; 第四、预留USB口,方便加装后备箱12V电源,是户外爱好者的福音。 这就是我为什么放弃老款硬质置物板,转而安装行李箱卷帘套装。
Vp老王
伊兰特N无损替换VP排气GPF效果演示
从小梦想LS
背景:家里的手动档老高尔夫服役12年,目前本人是ES200,也就是招黑的“公路闪电”。买的当年刚好是广州出台限牌的最后一天,刚好为店内最后一辆展车,但可惜只有手动档,时间关系只能无奈拿下,当时我还在上大二。高尔夫6作为一辆全球经典车型,也是大众图腾般的存在,在当年还算是一辆小神车,驾驶感受比较扎实,很长时间内作为家里唯一一辆车为我们全家人提供出行代步出行需求,一直兢兢业业地服役,12年过去了,车况每况愈下,一些小毛病开始出现,但都不涉及三大件,可能与发送机技术相对不先进、手动档及开得相对较少有关。我老妈一直是这辆车的实际使用者。但考虑到她年纪大了,高6可能存在一些安全隐患,为提供更舒适的出行,决定置换。 选车之路:在买车前,本人已经关注CHR好几年了,在丰田这么多款车里面,CHR一直是很另类的存在,此前也重点观看过38号车评中心的测评,是一辆典型的精品小车,小小的车身,却有1.5吨的车重,汽油版零百却到10秒开外,底盘安全方面却很下料,但是价钱一直不是太亲民,估计和独立生产线和平台带来的高昂研发费用有关,而且还有那被妖魔化的空间实用性和后排乘坐体验,所以销量一直起不来,但用过的却都说好。因此这车从此在我心里种草,梦想着有朝一日能用它替换家里的高6,只可惜前几年时机没到,实力也没到。 近期到了换车的时机,但考虑到家用,CHR的选择暂时被抛之脑后,家人也比较反对。这时,新车需要满足如下条件:预算不超过15万,车长不超过4.4米、蓝牌、可开至少10年、质量可靠、最好混合动力、最好是SUV但必须是两厢。经过上述这些条件,很显然,只有日系车能满足,涉及到车型有锋兰达混动、CHR汽油、奕泽汽油、锐放混动、HRV、思域两厢,至于缤智逍客这种就不考虑了。结合预算和对混动的偏向,锋兰达和锐放是首先考虑,但经过对比,锋兰达混动次低配性价比最高,配置最合适,13万可以落地,因此基本上大家都觉得这是最终的选择。但是这车试驾了三次后,让我非常纠结,有TNGA加持,确实是比较好开,开着比较灵活和爽快,但是底盘质感很粗糙,比较颠,特别后排估计和后扭力梁有关。车内饰很像卡罗拉,没什么设计感。 此时目光再次回到CHR身上,但是很遗憾,多家店都没有现车或试驾车,甚至连车都不能订,混动版更是基本一车难求,只能静态体验,动态体验都是看网友评价,可以看到基本上动态上都说比锋兰达要好不少。其实也有看奕泽,只是CHR作为原生车型会优先考虑。最后在亲戚的帮助下,在一家本地的一汽丰田老店中找到了前段时间唯一一辆混动奕泽,而且是展车,于是开始进行谈判。 经过一番思想斗争,也知道CHR和奕泽这一代将在中国停产,现款即绝版,二手车行情可能不怎么样。但是作为梦中情车,最终还是让本人买车时出于更多感性考虑,为了圆梦或不留遗憾,最后经过几轮压价后,拿下了这辆可能是广州地区仅剩的一辆混合动力版车型。因此最后,还是选择了任性,选择了这辆可能日后会为身边人带来很多话题的车,但我应该不会后悔。 提车价格:选择车型为奕泽双擎奕行版,也就是最低配版,落地13.5万,贷款5年,计划2年后提早还清。送脚垫、行车记录仪、倒车影像和雷达、仿皮座椅、驾驶座的电动调节,电池终身质保,还有几次免费保养等。 静态感受:前排座椅舒适性还不错,但座椅支撑性相对弱点,偏硬,中控设计实看比图片要好看,很多曲线,有设计感,而且人体工程学不错,方向盘和各个实体按键位置恰到好处,按键的手感也不错,但是储物空间少,真皮覆盖也少,方向盘手感比较。后排虽然有点“”铁窗泪”,不开阳,加上全黑内饰,有点压抑感,但实际空间不错,乘坐舒适性也不错,实际不输锋兰达。后备箱空间,可能比高尔夫还小一点… 动态感受:由于只试驾一次,且只有市区路况,因此仅作参考,后续体验多了会更新。驾驶性方面,油门轻快得恰到好处,不冲,响应很及时且加速非常线性,不愧是THS,这点绝对好评,比我ES的CVT还要线性,但是刹车脚感不稳定,一会硬一会软,妥妥是THS的祖传通病。另外这台动力总成总体很安静,可以说是静顺爽,但是发动机启机时有动静,在踏板处能感觉到震动。底盘方面,和运动的外观不同,非常柔韧,偏软,对路面不平过滤得不错,也是一个舒适的底盘。转向手感极好,低速足够轻盈 速度起来后加重得恰到好处,转向时车身很灵活,开起来爽快,操控不错。但压井盖时会有点摇摆,可能是SUV的通病吧。总体来说,这辆车比我的公路闪电更好开。 刚使用了之后,家人还是相当满意的,虽然这次是跟着自己的任性做了决定,可能更多是出于个人视角的考虑。但是作为家里第二台车,确实有更为个性的选择可能性,因此还是很庆幸自己最初做出了这个选择,在圆梦的同时,不留遗憾。
领克03+Racing 颗粒捕捉器替换
卖车灯的丹丹妹
大众途观升级直射激光大灯,原车氙气灯不够亮,不聚光,直接替换升级#汽车灯光升级 #双光透镜 #车灯
龚喜发财Oo
24款r7取消了好多氛围灯,这个脚窝灯不知道能不能安装通用,有没有大佬踩雷过,呼叫一下。头顶的已经更换,可以无损替换,功能保留
AMG大甩卖
提问小黄鱼上的颗粒捕捉器替换装,索11能用吗?按理说这些配件和十代通用吧?有没有下过gpf的兄弟说一下经验?
知情达理jk
领创版配置太低了,缺少一些舒适性配置比如,真皮座椅、真皮方向盘、电动座椅等,今天在网上淘一个电动座椅骨架和雅阁控制开关,电动座椅骨架替换海绵就可以了,接线也是无损安装下面给想改的同学分享一下改装作业。
我不做不犯错
新一代V6,V8下线,老款V6V8陆续被替换
坦荡的清泉sQU
提问下载酷狗以后,怎么让他替换默认的QQ音乐开机自动播放?更新以后,QQ音乐收藏夹不操作的话,就只显示一部分,所以要换个播放器
寻然u
兄弟们23星瑞怎么升级高德,用了主题替换法,到最后一步安装一直点不到,视频太短发不出去,安装软件简单直接把应用商城屏蔽就好了,地图可以用这个方法吗,谢谢车友们