中国汽车报
7月5日及7日，阿联酋首都阿布扎比市市政交通局主席舒拉法一行分别在北京和深圳试乘了中国智能网联汽车，并在同北京市市长殷勇及深圳市市长覃伟中的会谈中表示，对中国智能网联汽车企业在阿联酋的示范运营非常满意，欢迎更多中国企业参与到阿联酋的智能网联汽车产业生态建设中。
中国网汽车
出品 ｜ 搜狐财经 搜狐汽车 作者 ｜ 于文頔 近日，众泰汽车收购上海君趣汽车科技有限公司的消息通过招聘平台的简介浮出水面，投资者纷纷质疑众泰不及时披露信息。 2月21日，众泰在投资者互动平台表示，因交易金额较小，未达到《股票上市规则》规定的披露标准。
亿欧网
不过，破产只针对美国与加拿大市场，其在澳大利亚、欧洲、新西兰的业务及特许经营点被排除在外。另据《北京商报》援引赫兹中国客服消息称，目前亚太地区未收到调整消息。
远瞻文库
随着新能源汽车产业不断发展与汽车行业新四化趋势的加深，产业供应链垂直整合进程加速。新能源行业发展初期，由于销量较低、内部研发能力不足等因素，主机厂普遍选择外采部件的模式推出第一批新能源汽车。
果冻.自媒体
提问准备入客运版本，请教车主们几个问题 壹：客车的话节假日高速免费吗 贰：这车开高速安全不？真实电耗多少 叁：慢充和快充实际表现如何
叫我小碎
美国宣布在原有的301关税的基础上进一步加征关税，其中最引人注目的电动车类目，将原有的25%关税税率提高到100%。巧合的是，比亚迪首款皮卡车型“SHARK”当日才在墨西哥上市，这是比亚迪首次在海外发布新车，计划投放墨西哥市场之后在南美和东南亚等地扩大销售。 拜登政府的关税政策，似乎成了中国电动汽车的“高级认证”，网友还戏称#拜登为中国电动车代言#。前两个月，比亚迪才考察了墨西哥几个工厂的选址，美国就明确说即将对中国电动车提高关税，即使在墨西哥生产。美国这一系列做法看似要打压中国电动汽车，但实际正说明强大的中国电动汽车是真让美国感到不安和害怕了。 在美国媒体的报道中，比亚迪海鸥以其优异的制造工艺和性能，能和三倍价的美国电车媲美。特斯拉CEO马斯克曾表示，如果没有贸易壁垒，如此之好的中国电动汽车几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司。比亚迪高管对美国的反应也有点懵，因为#比亚迪称就没打算去美国卖车#。这不仅是对市场策略的明智选择，更是对自身实力的自信展示。 前有华为、Tik Tok、大疆，后有比亚迪，中国企业屡遭美国打压，却总能以实力说话。这真的是美国所标榜的自由市场、公平竞争吗？我们坚信，优质的产品和创新的技术，才是赢得市场的关键，无论贸易壁垒如何高筑，都难挡中国新能源汽车全球化的大势所趋。
极客聊物
屡见不鲜的美国加关税又来咯，美国对于自己没有竞争力的类目产品一直惯用的招数就是加税，当然这也不是只针对我们，而且平等的针对所有人。 早在1986年，美国就曾对日本强盛的半导体产业进行过“认证”，裁定日本DRAM储存芯片存在倾销的行为，采取了征收100%进口关税的报复性措施，而这也是被大家看做为日本半导体衰落的开端。 历史的年轮开始转动，又到了美国商务部加关税的时候了，而这次又是我们。 有消息称，在对华加征301关税4年复审期结束之后，美方决定在原有的301关税的基础上进一步加征关税，加征关税类目包括光伏设备、锂电池、矿产、半导体、机械设备、医疗器械等。而其中涨幅比例最大的则是电动车类目，将原有的25%关税税率提高到100%。 这次与历史不同，当年的日本半导体在美国真的是近乎无敌的存在，甚至要收购掉半导体的黄埔军校“仙童半导体”。而这次在有强劲的新能源品牌特斯拉的存在下，还是摆出了当年最高的规格来对待。 看来我们关于新能源的上下游体系确实是让美国商务部感到了担忧，利用最大的政策来对待。 而且巧合的是，当日，比亚迪在墨西哥推出首款皮卡车型“SHARK”。(老墨和美国的地理位置想必大家都懂，只隔着一条线) 这是比亚迪首次在海外发布新车，而车型又是根据美国的高热度皮卡车型，想必后续投放墨西哥市场之后，看看销量热度如何。当然比亚迪还是供应链一体思维，而在此前比亚迪已向墨西哥哈利斯科州派出代表团，考虑在当地建立一家电动汽车工厂
瘦仔肥民2017TT
21款卡罗拉双擎 5月14日小电瓶不够电，启动不了车子，于是拿出淘宝刚买的纽曼充电器开启智能模式充电，充了大概6个小时的电。当时是充电器正极接电池正极，充电器负极接发动机旁边的一金属铁（无漆）。充电完毕后，正常操作启动车子，发动机运作，但仪表盘出现“检查发动机”故障码，没有理会，因为这故障码很久之前见过一次，它会过一段时间消失，然后锁车离开。 今天5月16日，试一下启动，结果发现又电压低启动不了，这次我又拿充电器充，这次我没像上次一样，而是充电器负极连接电池负极，看效果如何。刚充的时候，充电器显示电池电压只有9点多伏，经过一小时后数据变成图片所示。为什么那天我充了6个多小时后，显示电量75%，电压13.2，浮充阶段，才过两天又没电了。这次我把驾驶室的行车记录仪电源线和数据线都拔了，不知有没有改善。想不明白，唉。太烦人了！另外，想问一下，这电池需要加水吗，电解液之类的。求大神解答，悬赏！
自由的饺子8E2
我和开拓者已经“交往”一周年了，这一年里，它陪我走遍了广东70%的城市，深圳，广州，东莞，惠州，梅州，中山，佛山，珠海，江门，台山，湛江。。。怎样，确实不少吧。在这15000公里面，里面6000公里属于游玩所获得。 开拓者外观无敌，我是非常喜欢的，运动且硬朗，大灯靓丽且犀利 内饰简洁大方，机械按键十足，不满意的就是车机，偶尔会死机，希望后续能进行更换。 空间大而宽敞，前排，二排就不说了，妥妥的，强调就是第三排空间也是不错的，而且第三排也有独立出风口，考虑周到。后备箱不放到第三排，也可以放两个行旅箱，放到后更加宽敞。4月份中旬，我从老家拉了一车行李（老婆要生二胎了，拉着父母和我家公主殿下到广东）装的多，一路稳如狗。 动力足够，没开运动模式，高速超车比我之前迈锐宝反应快（之前迈锐宝18款1.5t），如果上2.3t我当然更加喜欢，当然如果是这样，也不是这个价位。 油耗，对于燃油汽车来说，在很多人认知里，美国车就是油老虎，大家可以看到，我的油耗8.0，高速偏多。个人觉得，这么大的车，油耗11～12也是属于正常的，对吧！ 对于开拓者来说，我还是评价很高的，因为自己开的，就知道情况如何？唯一的遗憾就是当时没上擎板，其他的我可以忽略，但是boss音响和四驱不行，我觉得我现在这音响没达到我的要求，至于四驱，可以不用，但是不能没有！好了，非常感谢大家！！！
不正经汽车
全球瞩目！中国新能源汽车如何征服美国市场？ #豪华汽车品牌#赛力斯#问界#出口贸易
轩说车报告
特斯拉在美国接受调查，在国内如何解释金华事件
胖哥评车说胎
北京车展火爆开启是北京停展5年以后的新一轮盛会卖点就是50%以上的是新能源，其中包括插混，当然非常火的。 雪佛兰探界者plus，也就是插混车型，通用说实在的是美国电动车的比特斯拉起步还要早的一个汽车工厂品牌，但是时至今日错过了纯电动，错过了插混，今天在中国市场又错过了市场恰当的营销定位。 似乎活在他自己的世界里，plus莫名其妙，你不如加一个电动或混动，就像比亚迪一样推出中国的元素，因为你是在中国市场，所以虽然定位在14.9万起感觉非常有竞争力比国产品牌比如说12万 13万起的高出2万到3万，但是真的目前来讲他的渠道根本支持不了他这个价位水准，所以真的这个品牌任重而道远。 缺少爆品整体市场没有一个市场整体运作，你看小米小米s17整个上市，至少运作了一年甚至两年。 兄弟们，老佛爷两年后又要促销3万到5万起。 整个通用集团缺乏一个总体的协调，处在一个混乱相互打架。雪佛兰很尴尬，你比如说，电池就这么一个卖点，需要慢充还是快充，很简单，应该是快充，但是考虑到整个品牌定位，觉得我149,900就应该给你个慢充，对市场这么傲慢，真的市场对他也很无视，所以目前你看雪佛兰的品牌，别克的品牌会越来越少，因为市场的需求点点不迎合。
车主飓场
吉利如何突破 美国卡脖子？
virges
提问我想磨合发动机，如何确保发动机一直运作。我发现在电力充足的时候，只有选择混动并且大幅度深踩油门才会发动汽油机，但是低于80时，发动机很快就停了。
泉州肖诶
我买了红旗，开了5年，从没出问题，你说日本车省油，开10不坏。 我说，没事，虽然多花点钱加油，哪怕后面5年他出些故障，多花点钱维修，可是又如何？我的钱让国人赚了，不管是车价还是汽车产业带来的就业，所以我开心。 更不用说同配置的话，国产车车价便宜下来的钱，也不少吧。 没有踩日车，和针对日车车主的意思，只是想说，我买国产我开心，因为我想国人过的更好，我希望日本人、美国人过的不好。因为他们不值得（这点如果你反驳，那是你无知，不需要怼我，谢谢）
安静的走在路上
今天国外终于拿到车了，两个月内，定了许久的猛禽就能开上了。 这辆车本来早就该拿到了，美国那边厂家把这一代的R和猛禽的生产线合并，导致延期了差不多两个月交车。但不管如何，也算第一批了，拿到就好，心里默默感谢过程里帮助的朋友。 同时，现在手中的二代半猛禽，也就是带电子避震的二代猛禽我有可能出售，提前把信息先放在这里。 等车的日子里一直告诉自己，别想着这台猛禽R，反正钱交了早晚它得回来，现在就当忘了它，心里会好受点。今天上午信息发来，瞬间来精神了。可是，后面这两个月，又得干点什么自我催眠一下了…… 24款这个猛禽r算一代半小改的猛禽r。 23款猛禽算三代猛禽，针对19款二代猛禽来看，外观我总觉得太圆润了。 现在幸福的是福特终于开窍了，24款直接调整了圆润的外观，有点回归二代猛禽的犀利。 同时猛禽r这个皮卡最后的V8盛宴，它24款这个一代半针对23款的一代不光调整了外观，还做了性能小改，底盘悬挂系统也升级了。这里得强调一下，其实双电磁阀减震G63早用上了，可必须承认的是，fox和福特发狠起来，合作出来的产品还是能拿来做越野标杆用的。基于我在自己二代半猛禽上升级后的双通道fox体验心得，我对这台R版本上的双电磁阀进化fox很是期待。 说点题外话…… 在美国那还找到一台轩尼诗特改的烈马猛禽，卧槽剁手，坚决剁手！不能买了！再买就自己找个没人的地方抽自己！ 我要忏悔！买回来基本不开对它是一种亵渎！ 我要检讨，自己必须要做一个有灵魂的玩车人！ 闭上眼睛拥抱猛禽R吧，轩尼诗烈马猛禽，让我们以后有缘再见吧……
态度极差的暴躁网友252
提问想问一下，大众是如何看待特斯拉这个品牌的，以及，如果以后中美关系像俄乌冲突这样的，那么到时候特斯拉的车，会不会出现什么禁止使用，或者美国那边不允许出口，以及中国大陆禁止等各类情况呢
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