汽车生活报
@新手司机:具有润滑、冷却等功能的机油,效果是不是都一样?@老司机:机油分很多种,不同的机油,成分也不同。同样是机油但是机油与机油的差别可大着呢~机油=基础油+添加剂基础油基础油的主要成分占到机油的75%~90%,决定着机油的基本性质和质量的高低。
大虎悠
近期,工信部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》,提出在稳定汽车消费方面,除了以往提到的扩大新能源汽车消费,本次方案还特别提到了“稳定燃油车消费,提出鼓励发展混合动力、低碳燃料技术”。这一信息明确了对混合动力路线的支持。
扬州福联福特4S店
在机油的选择上,车主们应该要注意选择一些正规厂家大品牌的产品,这样对汽车性能才会有足够的保障。如果汽车的售价较高,那么建议车主可以选择品质的合成机油,如果是普通的家用汽车,那么矿物质机油也是足够的。
balabala哎
可以混合加,但是不建议这么做,如果是为了应急,这么做也能对付一下。因为不同品牌的机油使用不同的添加剂,混合使用可能会导致机油变质。不同种类的油含有不同的化学物质,混合使用可能会导致事故,从而存在巨大的安全隐患。尽量避免混合,否则很难准确检查油品质量。
1 汽车发动机机油可以混加吗可以混合加,但是不建议这么做,如果是为了应急,这么做也能对付一下。因为不同品牌的机油使用不同的添加剂,混合使用可能会导致机油变质。不同种类的油含有不同的化学物质,混合使用可能会导致事故,从而存在巨大的安全隐患。尽量避免混合,否则很难准确检查油品质量。
远见卓识百灵鸟7O7
机油是汽车日常保养都必须注意的地方,而选择机油也是有技巧的,好的机遇对发动机的润滑作用更大,能减少发动机的摩擦,防锈降温的作用,能有效延长发动机的寿命,但很多新手对汽车机油的标号并不是很懂,那么,汽车用什么级别的机油最好呢? 如何看懂汽车机油标号呢?下面就一起来了解一下吧。
用户2069209633905
提问首保换的混合机油,现在跑到9800了车机就提醒要去保养了,混合机油可以跑10000的吗?
歡简单
第一检查汽油泵的压力够不够,第二检查发动机积碳,第三看你的机油加对了没有,还有电瓶电压,就这几方面,第一次不好打火还有混合气过稀也打不着,无故障码
863510800:本人用车大通 G50 车型,3 年车况,最近一年经常出现多次冷车启动困难,通电后,着火🔥,立马熄火,又得再次重新启动,二次启动才能成功,已多次联系 4S 店,叫开过去检查,一直没检查除原因,说什么也差不到,没有显示故障码,再次借助平台的大神们,你们有没有车出现这类似的状况,是什么情况,是怎么解决呢,麻烦告知一下,谢谢各位老师
原谅我依然
哈喽!大家好,我是疯子,又到疯言疯语的时候了。搞清楚空气滤、空调滤以及机油滤后,今天又遇到一滤——灰滤(全称碳罐通气滤清器)。听说这玩意不是所有汽车都会安装,法系车基本都有安装,不知道真假? 小狮子的灰滤躲在右后轮上方挡泥板里面,位于油箱注入口下方,要不是亲眼所见,鬼知道这个地方还藏着这么个玩意。本以为会比较难取下来,没想到工程师三下五除二就搞定了,果真是熟能生巧。安装这么高,主要是为了避免平时涉水导致灰滤进水,从而影响它的过滤效果甚至发生堵塞。 灰滤的主要作用是净化进入到油箱的空气以及净化从油箱排出的可燃性混合气体。前者是因为发动机动转的时候,会消耗油箱中的汽油,从而导致油箱会形成一个负压,这个时候就需要空气通过碳罐再经过灰滤进入到油箱里,使油箱内的气压平衡,避免油箱被吸瘪。后者则是在高温的时候,由于汽油的膨胀系数较大,油箱内部的压力会变高,油箱内形成的可燃混合气体就需要排出,先经过碳罐再经过灰滤,确保净化排放到大气中的气体。 小狮子身上藏着太多的不为我所知的部件,期待后续慢慢的发现。
飘洒悠悠球
包括我一直都认为燃油清洁剂可能是智商税,车子每天在数不清的活塞运动中,总有燃烧不充分的时候,也就是形成积碳的原因。当然形成积碳说燃烧补充分就会扯到油品质量和空气中氧气的量(是否是最有助于燃烧的混合气体比例)。 我这个非专业人士就不说了,我们就图说话。第二张内窥镜是去年12月保养时间拍的,第二张是今年三月保养拍的。从缸底的情况可以看出几乎未出现积碳情况,但是第二张比第一张肯定要脏一些,现在车子五万公里了哈,而且从缸底的燃烧痕迹看,喷油嘴能够直接喷到的地方最干净也能看着一点点溶解痕迹(希望我不是瞎说)。但是总统情况随着时间和路程越来越长,缸底的情况肯定会越来越脏,但是只要达不到积碳成坨或者是能够影响油环卡滞的程度,我想就是用燃油清洁剂的初衷。想想,燃油清洁剂只是能够延缓爱车发动机的工作状况,延长整车的使用寿命,减少在使用时间内修发动机的可能。虽然效果不是太理想,可是也能看到。 这次抽出的机油,至少从机油量上说不烧。一直用的c2。
日落前的等待565
前两个星期突然发现加速突然就会跑到高转速,然后猛的掉下来,有点动力中断的意思,体验非常不好。我明明是慢慢踩的油门,为什么会这样?然后减速也这样,从7.80迈不踩油门慢慢降下来也是这样,到3.40迈的时候突然好像没动力了,人往前窜,车好像停下来了,体验感极差😂😂😂,什么情况呀?跟我机油型号加错有关系吗?本来建议是5/30 或0-20,我加的是0-30和0-40,还是混合加的,路边小店的师傅坑我的…
ME162887169
雷凌油电混合保养全合成机油什么品牌比较合适
胖猫的薛定谔
🚘 车辆信息 车型是22款静雅,同年7月价格高点买入,谁知道接下来车厂会这么卷,无语子...现在三万多公里分享一下用车感受 🚗 外观设计 优点:外观萝卜白菜各有所爱,好看与否取决于个人。我觉得外观在燃油b级车里算是好看的,下面是洗干净后拍的照片。 🧮 驾驶体验 一、22款混合动力是本田第三代immd,入选过沃德十佳发动机,由2.0L阿特金森自然吸气发动机+双电机组成的。与比亚迪dmi混动类似使用串并联方式驱动,如果不清楚它是如何工作的,打开功率流界面可以看到实时工作逻辑大致是:起步EV,71km/h之前根据负载工况串联或者并联模式,速度再快之后多了一种发动机直驱模式,但是高速情况不会一直直驱,非运动模式下电池包电量充足时会进入EV模式,高速急加速电量不是太低会断开离合进入并联模式。多种模式ECU灵活切换达到动力和经济平衡 二、市区通勤堵车加上限速80,驾驶感受接近电车,动力丝滑无顿挫,手动拨片控制动力回收力度好评,市区行驶中低速配合动力回收也是最省油的工况了。 三、高速情况我发现很多人会说动力不行,加速拉胯,就是个2.0自吸。其实我觉得高速动力完全不是2.0自吸可比的啊,前面说了混动工作模式有一种高速并联驱动,所以这车高速打开运动模式才是正道。发动机不停机保持高电量,此时加速混动系统会用最大功率驱动车辆,实际体验动力感受完全不拉胯 四、方向盘比较重,低速需要用力盘它,虚位很小,有可变转向比,低速打满只需1.25圈,但是自动回正有点慢有点难受。底盘没有厚重感,高速驾驶感受比市区差不少,走烂路很颠。车头发动机加电机太重了,过弯侧倾感觉明显。 五、几个自己开车中遇到的点 1、行驶中松油门,发动机如果没熄火,偶尔出现拖拽感,此时控制油门将仪表动力指针控制在回收与不回收之间,会有一下闯动 2、高速运动模式突然松开油门,有拖拽感。同样高速运动模式控制油门将指针控制在回收与不回收上下摆动,观察功率流发现离合器会随着连接断开,并且伴有顿挫。不知道四代immd会不会有 3、跑过山,发现电池动力回收满了之后,下坡时发动机会启动参与制动 🚖 空间感受 优点:日系车一向是空间优化大师,前后排空间家用没毛病 📉 续航/油耗 本田2.0L自吸吃糙粮一点毛病也没有,加92和95市区体验几乎一样(1.5T版本据说加95会比92有更好的驾驶感受),油表灯亮92加满300左右,我个人用车市区油耗春秋4,冬夏4.8,高速加1 🔧 保养分享 4s店每次去保养都要等两个多小时,小保养报价470左右,免费送的用完后就没去了。后续还是5000km保养一次,机油买的0W-20港灰壳4L 160左右,马勒机滤狗东好价仅需17,加上某宝的1块钱垫片,再下单一个狗东养车换机油服务50块,一次小保养花费230左右。每一万公里自己动手换空滤和空气滤又能省一笔。值得一提该发动机供油方式是多点电喷,所以我外面保养都没加发动机清洁剂(老头机稳如老狗),现在4代immd升级了缸内直喷需是要加的,相应的体验也提升了 💔 爱车吐槽 一、前排驾驶位座椅不够宽,对左边大腿承托有限,长时间开车会累 二、车漆薄,钣金薄,隔音差,异响只会迟到从不缺席,后悔没选蓝色 本田immd也不是完美的系统,动力受电池电量影响大,也不是任何情况下都丝滑,车无完车。 就这样码不下去了...
自由的星辰2p3
近来空调怎么味道可重。橡胶混合机油味道
七号宋car
混合动力汽车的优势是既没有燃油车的能耗焦虑,又没有纯电车的里程焦虑。但问题来了,因为它有两套系统,所以保养都得兼顾。 大家觉得,混动车保养是重点参考燃油车的策略还是纯电车的策略呢? 一般解释,只要你是正常用车,非暴力驾驶,混动汽车通常在行驶5000公里时需要更换机油,10000公里时更换机油滤清器。每40000公里应对混合动力系统进行特殊保养,包括检查变矩器冷却液和混合动力变速器桥液。 不过要注意了,这个5000公里行驶到底有没有考虑纯电行驶里程呢?要知道现在的PHEV纯电里程可是相当猛,50km纯电里程时代早就过去了,CLTC工况70km甚至100km+的有不少。要是经常在市区开的,一箱油可以用好久。反过来,也有一些人就是把混动当油车开,充电有条件了就充,没条件就加油。 混动如何保养,车企之间似乎也没形成统一的结论。比如五菱星光PHEV定的是6个月5000公里的里程做保养。 比亚迪的插混车型保养分为整车里程与HEV里程两种,分别做两套不同的保养,一般是总里程1年或7500km,HEV里程1年或5000km。总里程保养包括三电系统,以及多种检查,基本上前几年都不需要更换配件。比如每间隔一次保养时做轮胎换位、每4年或10万公里更换电池冷却液等,具体还是要看自己的车况。 事实证明,比亚迪的办法也是行得通的,用车状况也都挺好。 估计是听到了用户心声,五菱星光PHEV也跟着把保养调整为12个月7500公里的总里程,或者是5000公里的混动里程。 现在看来,这些立足于混动家用车的品牌都是这个策略,我们以后可以把它们做个参考,就大概知道汽车该什么时候保养了。
黎明前的小文子
本人是位00小哥,新手小白一枚,今年2月份提车,开了三千公里,现在防冻冷却液漏到发动机里面了,跟机油混合了,他们检查说的是机油散热器坏了,等换新配件,我想知道这个东西对我后续使用影响有吗?会加大我的维修成本吗?对车子有伤害吗?贬值大不大
长安汽车东莞江帆店
积碳问题一直是许多车主容易忽视的一大隐患,那么,车子积碳会有什么影响呢? 一、积碳是什么? 积碳是指发动机在工作过程中,燃油中的不饱和烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。 这种物质会附着在发动机的各个部件上,如进气道、气门、喷油嘴、活塞顶部等。随着时间的推移,积碳会不断累积。 二、积碳对车辆的影响 1、降低发动机性能:积碳附着在进气道和气门上,会限制空气的流通,导致发动机进气不足,从而影响发动机的动力输出。同时,积碳还会影响喷油嘴的喷射效果,使燃油混合气不均匀,进一步降低发动机的性能。 2、增加油耗:由于积碳的存在,发动机需要更多的燃油来维持正常运转,从而导致油耗增加。这不仅增加了车主的经济负担,还会对环境造成更大的污染。 3、引发发动机故障:积碳严重时,可能会导致发动机出现启动困难、怠速不稳、加速无力等故障现象。如果长时间不清理积碳,还可能导致发动机内部的磨损加剧,甚至引发更严重的故障。 4、影响车辆排放:积碳会导致发动机燃烧不充分,从而产生更多的有害排放物,如一氧化碳、碳氢化合物等。这不仅会对环境造成污染,还可能对人体健康造成危害。 三、如何预防积碳? 1、定期更换机油:机油是发动机的“血液”,定期更换机油可以保持发动机内部的清洁,减少积碳的产生。 2、使用高品质燃油:高品质燃油中的杂质较少,可以减少积碳的形成。 3、避免长时间怠速:长时间怠速会导致发动机温度过低,燃油燃烧不充分,从而增加积碳的产生。 4、定期清理积碳:通过专业的设备和方法,可以有效地清除发动机内部的积碳,恢复发动机的正常性能。 汽车积碳问题不容忽视,我们应该定期检查和清理积碳,以确保车辆的正常运行。
海南的南边是海北
奥德赛也烧机油了怎么解决呢 2017奥德赛175000公里,刚保养了,前500公里不烧,现在1200公里,相当于后面跑的700公里,烧了0.8升 可能的原因分析 燃油系统问题:可能包括燃油喷射器堵塞、燃油泵效率下降或燃油滤清器堵塞等。这些问题可能导致燃油供应不畅或燃油压力不足,从而影响燃油消耗。 发动机问题:发动机内部的故障,如活塞环磨损、气门密封不严等,可能导致燃油未能完全燃烧,从而增加燃油消耗。 空气滤清器问题:如果空气滤清器脏污或堵塞,可能导致发动机进气不足,影响燃油的混合和燃烧,进而增加燃油消耗。 驾驶习惯与路况:频繁的加速、减速以及行驶在拥堵的路况下,都可能导致燃油消耗的增加。 故障诊断与排查 检查燃油系统:检查燃油喷射器、燃油泵和燃油滤清器的工作状态,清洗或更换堵塞的部件。 检查发动机:检查活塞环、气门等关键部件的磨损情况,必要时进行更换。 检查空气滤清器:清洁或更换脏污的空气滤清器,确保发动机进气顺畅。 驾驶习惯与路况分析:建议车主改善驾驶习惯,避免频繁的加速、减速,并尽量选择畅通的路段行驶。 在排除了所有可能的问题之后,如果机油燃烧问题依旧存在,那么可能是活塞环出现了卡滞现象。这时,可以运用PNF技术的烧机油修复剂来应对。这款修复剂具备清洁油路和缸内积碳的功能,并能协助活塞环恢复其应有的张力,从而有效地解决机油燃烧的问题。
dacoit495
总有人说智商税,反正燃油添加剂,透气壶都是税,但是我用着都是有效果的,家里h9的2.0t新车回来几百公里就装了透气壶,冬天一箱油废液罐子就能滤出来大半壶油水混合物,夏天两千公里能倒出来不少废油,毕竟原车废气分离效率不可能100%,多串联上一个肯定不会让效果更差是吧,目前这算是完成度80%,因为现在装的这个壶有气阻,靠滤芯过滤,这并不是我最终要用的,后面新壶到货后会换上离心式分离壶,没有气阻,不用担心冬天结冰的问题,分离效率也高,就是最后一张图里h9安装的分离壶,装了这东西可以缓解进气门背面积碳速度,对于凡尔赛来说,可以减少进入中冷并冷凝在里面的机油,我可不想以后拆中冷放油,或者进气门挖煤,万一原车的油气分离器出问题效率下降,还能多一道保障,缺点就是需要经常开发动机盖检查废油量并倒掉
用户93504048
新车几天时间,不到300公里。就出现发动机进水,机油已经乳化,水箱居然有油!这种属于严重质量问题不??我应该不是第一台出现这种问题的车,也不是个例,车是24年3月出厂的,买车这么短时间,售后提出不能退换车。 不吹不黑,真实的重庆200公里车主。我相信本土大品牌的品质,各项指标都是经过各项严格的考核和试验,是经得住市场考验。但现在这款车乃至这个品牌给我们的信心在哪里??让车主每次停车和骑车都低头去看看那个瓶瓶缺不缺冷却液??每天都担惊受怕的在路上??联系售后,居然说不是啥子大问题,发动机进冷却液,油水混合,高温爆缸,这不算大问题!请问什么是大问题?是要骑行途中车辆爆炸才是他们所谓的大问题?新车就摆在路上,不晓得后续还会出现啥子问题。各位要下手这款车的车友,真的真的可以再认真思考一下。确实后悔选择这款车,后悔选择无极这个品牌,同样是国产品牌,某些品牌品控就好很多,起码不会出现发动机故障,爆缸的这种严重质量问题。难道买国产车买的是运气?不是这里爆就是那里漏,无极也是让车主们操碎了心,还是希望国货把质量做上去,不是靠价格来打市场,这样搞终究会失去一批又一批小白鼠。 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍