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装一个透气壶
03-28发布于：凡尔赛C5 X车友圈
总有人说智商税，反正燃油添加剂，透气壶都是税，但是我用着都是有效果的，家里h9的2.0t新车回来几百公里就装了透气壶，冬天一箱油废液罐子就能滤出来大半壶油水混合物，夏天两千公里能倒出来不少废油，毕竟原车废气分离效率不可能100%，多串联上一个肯定不会让效果更差是吧，目前这算是完成度80%，因为现在装的这个壶有气阻，靠滤芯过滤，这并不是我最终要用的，后面新壶到货后会换上离心式分离壶，没有气阻，不用担心冬天结冰的问题，分离效率也高，就是最后一张图里h9安装的分离壶，装了这东西可以缓解进气门背面积碳速度，对于凡尔赛来说，可以减少进入中冷并冷凝在里面的机油，我可不想以后拆中冷放油，或者进气门挖煤，万一原车的油气分离器出问题效率下降，还能多一道保障，缺点就是需要经常开发动机盖检查废油量并倒掉
作者提到的车系：
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适用于缸内直喷发动机，电喷发动机本来就有汽油清洁进气门，但是直喷发动机汽油直接喷在缸内，曲轴箱的废气就会在进气门形成积碳，但是要买一个好一点的透气壶。要买一个不带过滤网的，漩涡式的，以防冬季结冰
评论发表于03-31已经换这种壶了，目前我看到的设计最合理离心壶了，其实一开始就打算用这种，只是安装的时候壶还没买，我需要确定管子内径和安装位置，那个带滤芯的黑壶只用了两天就拆了
回复发表于03-31有链接吗？
@dacoit495：已经换这种壶了，目前我看到的设计最合理离心壶了，其实一开始就打算用这种，只是安装的时候壶还没买，我需要确定管子内径和安装位置，那个带滤芯的黑壶只用了两天就拆了
回复发表于04-01
1.8T国六的是不是也是一样的方法加装
评论发表于04-07只有一个废气管的话，应该是一样的
回复发表于04-07你这个加装完了没有测试过曲轴箱负压有没有变化，看看实际加装后的的气阻多少
@dacoit495：只有一个废气管的话，应该是一样的
回复发表于04-07
就怕分离出来的水结冰后堵塞把缸垫疵了，这样就不划算了！
评论发表于03-31最终方案的壶是这种，纯涡旋离心式的，无气阻，无滤芯，不需要担心堵塞的问题，而且废气温度其实还挺高的，家里h9新车几百公里就装了，到现在快两万公里了，效果很好
回复发表于03-31这么装完会不会影响年检？会不会开发动机盖检查让你恢复回去？如果会的话感觉会很折腾
@dacoit495：最终方案的壶是这种，纯涡旋离心式的，无气阻，无滤芯，不需要担心堵塞的问题，而且废气温度其实还挺高的，家里h9新车几百公里就装了，到现在快两万公里了，效果很好
回复发表于03-31
过滤机油蒸汽的？
评论发表于03-30是的，已经换成纯涡旋的了，齿轮家的目前是我看到的设计最合理，也最安全的无隐患的壶
@JDVGLL：H9同款看照片应该某宝某齿轮的。
回复发表于03-31这个图片上的也是装H9上的？装什么部位？
@dacoit495：是的，已经换成纯涡旋的了，齿轮家的目前是我看到的设计最合理，也最安全的无隐患的壶
回复发表于03-31
速马力？？
评论发表于03-31并不是哦，这款某宝就只有一家，和某些厂家原厂的油气分离装置一个设计思路，上宽下窄，涡旋离心式，无气阻的，之前给哈弗h9装的时候研究了不少透气壶，这种是最靠谱，同时也是最没有风险的
回复发表于03-31
气门室盖有没坏我车6万5了，没有烧机油
评论发表于03-31这个和烧不烧机油没关系，气门室盖油气分离再怎么样分离效率也达不到100%，当然加个壶也不行，但是即便都是70%的效率，串联一个后总体效率就能超90%，分离效率高对发动机总是没坏处的
回复发表于03-31太麻烦
回复发表于04-01
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