#疯狂神改装加装脚窝灯不是单纯的想取一个acc电或者接到USB上,是想要实现和阅读灯一样的功能,即在车子开门的时候灯自动亮起,在门关起来之后,启动引擎之后,阅读灯熄灭,同时脚窝灯也同步熄灭。 话不多说,下边实实在在的教程干货来了: 首先打开方向盘下的保险盒保护盖,找到最右上角的多针保险位。看图。 然后取下两个顶上的多针保险位,因为这两个特别妨碍手,无法伸手到我们要取的那个保险丝。顶上的两个大保险丝也很好取下来,只需要把红色的部分往左拉开,然后往下自然就脱落下来了。 现在就是去我们要取下来的这个多针保险丝了。首先用螺丝开把黄色的卡扣往上推一下,你会听到咔嚓一声开的声音,然后用手把白色的部分往上掰,你也会听到咔嚓一声,整个保险丝就松动了,我们要的保险丝就拿下来了。 把这个保险丝挪到方向盘的正下方的那个稍微比较好操作的空间。用剪刀把后边黑色的绑带把它剪掉,然后用一字螺丝开把下边蓝色的接线部分把它撬出来。 找到最右边的最右上角的一个空的针孔,把电线从后边插到这个孔里。 插完之后,按原方式再把这个蓝色的多针保险丝插回去。然后再把整个保险丝插到原先的保险位。 最后把黑色的线接到车子保险盒下方的铁上,随便找一处,只要是车身的铁接上就行,我一般是接在一个接铁的螺丝上。 黑色的线是负极,另一个从保险盒就出的红色的线是正极。把两根线接到降压模块上,因为我的脚窝灯带是5v的,所以我要买了一个12伏5五伏的降压模块,可以直接接USB,接完之后通电正常,然后测试了一下门打开之后,脚窝灯带开启门,关闭之后,阅读灯关了脚窝灯带同步关闭,实现了我想要的功能。 如果是买的的那种原厂的脚窝灯的,不需要降压模块,直接把接触来的两根线接到四个脚窝灯线上即可。
#用车技巧分享标致车,想的多。车顶侧面有个窝,加装行李架用得着 也许你没有关注过这个部位,打开408的车门,在车身窗框上方的车顶侧面,分别有一个凹坑。标致车的钣金做工向来不错,车顶侧面的钣金面还是比较顺畅的,但为啥在车顶车门故意做个窝窝呢?我也观察了一下408这款车,从这个新408上市以来,车顶侧面这个凹坑一直都在。 不过,大多数人不会关注这个部位。对一般人来说,每天开门时,可能眼光只关注到车门把手在哪里,解锁拉开车门就进去了,也不会关注车顶上是否有个凹坑。 车顶行李架不是SUV的专享装备,如果车主有拉货或者后备箱空间不足的情况,想加一个车顶行李箱,首先需要在车顶上装一个行李架。行李架是需要承受重力的,而且如果车子在高速转弯,行李架还需要受到不小的离心力。如果出厂时就有行李架,行李架的承重能力肯定是做过试验的。 轿车车身普遍比较低趴,如果车顶再加以一个行李架,看起来有头重脚轻的感觉,这也是很多轿车出厂时不配备行李架的原因。但万一有人需要呢?比如这张图片,轿车车主在车顶加了行李架,原车上没有螺丝孔,钻孔担心漏水而且车顶钢板受力不行,只能使用图片这种结构,行李架侧面倒扣在车身左右两侧。而倒扣的是一个黑色的厚钢板,插在车门和侧围之间。原本车门和侧围是还有密封条配合的,如果插进去一个钢板,肯定会影响密封效果。 而且这个倒钩可能还会前后窜动,因为车顶侧面原本是一个光滑的表面。标致408故意在车顶侧面做出四个窝窝,装行李架的时候,行李架倒钩刚好可以紧紧压在车身上。这样既限制了行李架的前后窜动,也让避免了倒扣影响车门密封条。 我觉得标致408的这个做法还是挺人性化的,替车主提前想到了这一点,尽管大多数车主不会用上这个东西。