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法国著名的汽车公司

向前看也要向后看
世界汽车标志大全（六）美国通用汽车公司（GM）
通用汽车公司是全球最大的汽车公司之一，成立于1908年9月16日，创始人是威廉·杜兰特。经历一百多年的创新和发展，通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区。
2022-10-03
乐卡汽车研究社
那些知名度不高的欧洲车，你知道多少？
雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年，创始人是安德烈·雪铁龙，主要产品是小客车和轻型载货车，雪铁龙公司总部设在法国巴黎，工厂人数为5万人左右，可年产汽车90万辆，雪铁龙品牌现在销售车型c–zero c1 C2 C3 c4 c4l c5 c6，新世嘉，爱丽舍等。
2022-10-28
向前看也要向后看
世界汽车标志大全（十）现代——起亚汽车公司（Hyundai Kia）
现代——起亚汽车集团是韩国的跨国集团，成立于2000年9月，是韩国第二大集团，仅次于三星集团，其总部设在首尔。
2022-10-07
京观天下事
全球知名汽车品牌车标涵义解读
汽车除了基本的代步工具功能，更多的是一种身份和地位的象征，而车标就是其中一种表现形式。品牌标志是一种“视觉语言”，它会通过一定的图案、颜色来向消费者传输某种信息。下面就来盘点下全球知名汽车车标的含义。奥迪奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。
2023-02-08
宜昌捷豹路虎周小云
汽车标志大全及品牌简介
koenigseggKoenigsegg（科尼塞克）是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。
2023-12-02
汽车工业reports
意大利汽车历史（上）
猜一猜谁最先想到汽车？答案就是达·芬奇。汽车发明之前达·芬奇构想了现代汽车的前身，他是第一个对现代汽车进行具体思考的人。1769年，法国发明家尼古拉斯·约瑟夫·库诺（Nicolas-Joseph Cugnot）发明了蒸汽车。这台蒸汽机的发明是机动化历史的开端。
2023-03-06
暗信号
中国汽车，不能再丑了
出品｜虎嗅汽车组作者｜李文博编辑｜周到头图｜虎嗅拍摄2009 年 6 月 26 日，从安徽省芜湖市城北一座废弃破砖瓦厂里几栋茅草房起家的奇瑞汽车，发布了一台主打“时尚个性精品”的小车：QQme。
2023-12-12
非凡说能源
全球十大汽车公司，哪些公司上了榜？
汽车有王者，特别是在运输行业。这些汽车王者在全国有巨大的市场，许多创新的汽车是由这些公司生产的。凭借终身的经验、成熟、严格的生产体系来保持产品的质量，它们可以生产出许多优质的产品和许多消费者为拥有它们的产品而自豪。
2023-08-27
英伦客LondonKe
中国吉利联手法国雷诺成立新公司，总部设在英国！
当地时间7月11日，吉利汽车控股公司发布公告称，吉利控股集团和吉利汽车控股公司与雷诺集团签署合资协议，成立一家专注于混合动力和燃油动力总成的合资公司。
2023-07-13
向前看也要向后看
同年进入中国市场的德国大众和法国标致，为何后续发展天差地别？
1978年改革开放的春风吹遍了中国大地，解放了思想的中国人开始了全面经济发展。作为工业时代最具象征意义的汽车，自然是经济发展的重中之重。以上海、广州为首的两大城市开始了中国沿海城市最早的招商引资。
2022-10-16
新车迷
最受法国人喜欢的汽车品牌排名！标致第一，奔驰第二，丰田第七
我们国人最喜欢哪个品牌的汽车？大众？丰田？奔驰？宝马？还是自主品牌比亚迪？反正不会是标致。据外媒报道，法国人喜欢标致，但大多数人更喜欢德国车，而不是法国品牌。调查显示，标致是法国最受欢迎的汽车品牌，但接下来的四个位置被德国汽车制造商占据。
2023-05-07
四万说车
《四万说车》之汽车起名那点事儿
汽车车型的命名方式有很多种，为了让你更容易地记住车型，或者为了让车有更好的寓意，厂商通常会以朗朗上口、简单易记的方式命名（比如最近最直接了断的车名——法拉利812 Superfast）。
2019-12-09
不靠谱的导播
明星和他们的汽车：这些是最富有的名人正在购买的汽车
明星和他们的汽车：这些是最富有的名人正在购买的汽车当谈到通过他人来替代生活时，没有什么比观看明星和他们的汽车更重要的活动了。从特斯拉到法拉利，这份名单上的每一位百万富翁都有自己独特的汽车品味和不同的财富水平，这决定了他们的收藏。以杰·雷诺为例。
2023-11-04
奇点智行
奔驰净利润是真的高啊
2018年：奔驰净利润569亿 2019年：奔驰净利润186亿 2020年：奔驰净利润291亿 2021年：奔驰净利润1661亿 2022年：奔驰净利润1076亿 2023年：奔驰净利润1121亿 2024Q1：奔驰净利润228亿梅赛德斯-奔驰一年的净利润在1000亿人民币附近，高端汽车净利润是真高。梅赛德斯-奔驰不仅仅是轿车，他们的卡车也非常著名，是全球顶级卡车公司。 2020年：奔驰全球销量216.4万辆 2021年：奔驰全球销量209.3万辆 2022年：奔驰全球销量204.4万辆 2023年：奔驰全球销量204.4万辆可见，奔驰全球销量也基本没增长了。这其实很好理解，成熟市场销量基本趋于稳定了，全球汽车市场未来增长将主要依靠新兴市场国家，而这些国家显然更适合廉价汽车——比如印度最大汽车公司是铃木。中国市场是奔驰最重要的市场。2023年奔驰全球销售249.2万辆，其中乘用车销售204.4万辆。中国市场销量占比超3成。
2024-05-28
匠心赢造黄国栋
体验完美！真棒！
标识的发展历史可以追溯到古代文明。在古代，人们使用标志、符号和徽章来代表特定的组织、族群或国家。例如，在古埃及，法老通常会将自己的名字和象征刻在文物、建筑或印章上作为标识。随着工业化和现代化的发展，标识设计变得越来越重要。在工业革命时期，许多公司开始使用标识来代表自己的品牌，以区分自己的产品和服务。著名的标识设计师如保罗·兰德（Paul Rand）和乔治·洛里斯（George Lois）等人在20世纪为标识设计领域做出了重要贡献。随着数字化时代的到来，标识设计也进入了全新的阶段。许多公司和品牌通过互联网和社交媒体来展示他们的标识，并将其作为品牌形象的重要组成部分。同时，人们对于标识的设计趋势也在不断地发展和变化，比如简约风格、扁平化设计等。总的来说，标识的发展历史可以看作是一个与人类文明发展和商业需求相互关联的过程，它在不同的时期和文化背景下经历了各种变革和创新。
2024-05-23
huang开柱
别喷国产小鹏汽车如何在法国市场站稳脚跟?
"成功的企业不仅仅是立足本土，更是放眼全球。"-- 正如前方高能所言，小鹏汽车再一次用实力证明了它的全球雄心。近日，小鹏汽车宣布与澳大利亚TrueEV公司达成独家合作协议，正式进军澳大利亚市场，同时在法国巴黎举行了小鹏G9上市发布活动，标志着小鹏汽车正式进入法国市场。这一系列举措不仅彰显了小鹏汽车的国际化战略，更展示了中国新能源汽车品牌在全球市场的强劲竞争力。小鹏汽车与澳大利亚TrueEV公司的独家合作协议，标志着小鹏汽车正式踏足澳洲市场。TrueEV将作为小鹏汽车在澳洲市场的独家进口、分销及零售商，全面负责品牌展厅和全程客户支持。这一合作无疑为小鹏汽车在澳洲市场的快速发展奠定了坚实基础。在澳洲，新能源汽车市场正处于快速增长期，消费者对环保和智能驾驶的需求日益增加。小鹏汽车凭借其在电动汽车领域的领先技术和创新产品，必将在这一市场中占据重要地位。TrueEV公司的专业运营和本地化营销策略，将帮助小鹏汽车更好地理解和满足澳洲消费者的需求，进一步提升品牌影响力和市场份额。据报道，小鹏汽车已经向德国发运了近千台小鹏G9，这是小鹏汽车有史以来单次最大规模的海外发运，出口总值超过5亿元，创下了中国高端智驾纯电汽车单船出口价值的第一记录。在德国市场，小鹏G9的售价为5.76万~6.96万欧元（当前约45.2万~54.6万元人民币），提供后驱标准续航、后驱长续航、四驱长续航三个版本。除了德国开门红，5月16日，小鹏汽车在法国巴黎举行了小鹏G9上市发布活动，正式宣布进入法国市场。小鹏G9作为一款豪华纯电SUV，其售价区间为59990至73990欧元，折合人民币约为47万到58万。这个价格对于一款豪华纯电SUV来说，具有强大的市场竞争力。小鹏汽车G9的口碑总体来说是非常不错的。作为一款集科技、智能与环保于一体的高端车型，小鹏G9无疑将吸引众多法国消费者的目光，成为市场中的一颗璀璨明星。小鹏G9的长、宽、高分别为4891mm、1937mm、1680mm，轴距为2998mm。该车型采用单电机后驱的驱动形式，电机类型为后永磁同步电机，电机最大功率/最大扭矩为230kW/430N•m。CLTC综合工况续航里程为570km（不同配置版本的续航里程可能有所不同）。其搭载的电动机具有强劲的动力输出，百公里加速时间仅为3.9秒，让驾驶者能够享受到极致的驾驶体验。同时，小鹏G9的续航里程也非常长，能够满足长途旅行的需求，配备了最新的自动驾驶辅助系统、智能互联系统等高科技配置。这些配置不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，也让驾驶者能够享受到更加智能、舒适的驾驶体验。5座车型，后备箱容积为660L，当座椅放倒时，后备箱容积可扩展至1576L。此外，前舱储物盒容积为71L。车内科技配置先进，拥有12.3英寸全液晶仪表盘和17英寸中控屏幕，支持语音控制和手势识别，可以实现多功能操作。智能化配置方面尤其出众，对于智驾技术开放的谨慎和多项预警配置，使其在主动安全领域领先同级车型。内饰设计也非常出色，采用了高品质的材料和精细的做工，营造出豪华、舒适的驾乘环境。座椅包裹性强，乘坐舒适度很高。同时，小鹏G9还配备了多种智能舒适配置，如自动空调、座椅加热/通风、氛围灯等，让驾乘者能够享受到更加舒适、便捷的驾乘体验。外在方面颜值爆表，外观设计时尚大气，线条流畅，符合现代审美趋势。其前脸采用了封闭式设计，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面和尾部也采用了简洁的设计语言，让整车看起来更加协调、美观。小鹏汽车计划在今年底在法国新能源汽车市场所在车型区间实现3%的市场份额，为此，他们将开设更多的销售网点，让法国消费者能够更加方便地接触和体验小鹏汽车的产品。这不仅显示了小鹏汽车对于法国市场的重视和信心，更展示了其在国际市场上不断扩展的决心。小鹏G9在法国市场的亮相，高调展示产品的发布，更是中国新能源汽车品牌在欧洲市场的一次重要迈进。小鹏汽车在国际市场上的出色表现，离不开其清晰的全球战略和创新产品。从最早的国内市场布局，到今天的国际化扩展，小鹏汽车一步一个脚印，始终坚持科技创新和用户体验为核心，不断突破自我，追求卓越。在技术方面，小鹏汽车不断投入研发，提升产品性能和用户体验。其自主研发的智能驾驶系统、智能互联技术以及高效环保的电池和动力系统，均在行业内处于领先地位。这些技术优势，不仅使小鹏汽车在国内市场上取得了优异成绩，也为其进军国际市场打下了坚实基础。在品牌建设方面，小鹏汽车积极参与国际展会和活动，提升品牌知名度和美誉度。同时，通过与当地合作伙伴的紧密合作，深入了解和适应不同市场的消费习惯和需求，提供本地化的产品和服务。这种本地化的运营策略，使得小鹏汽车在国际市场上迅速站稳脚跟，赢得了消费者的认可和信赖。
2024-05-20
顽固不化冰激凌
标致2008车主·车龄2年
是妥协，还有坚守，是退步，还是双赢？新508L拿掉了主动机罩，你怎么看作为东风标致的粉丝，尽管因为经济和用车需求等多方面的原因我没有入手508L，但是我一直觉得，这款车作为东风标致，作为法国标致的旗舰车型当之无愧。我也一直关注这款车，从2019年第一代，到2021款，2022款，都有一个比较新潮但是容易招人吐槽的配置，不知你是否关注过。这就是“主动机罩”。在2019年的时候，国内搞主动机罩的车型并不多，当然，奔驰奥迪这些一线大牌咱先不说。单说一般的合资车企和自主品牌，几乎没人搞这个玩意。为什么呢？在国内汽车法规没有要求必须装的情况下，在消费者没有切实体会到这个配置或者说功能实际意义的时候，增加零件、增加成本最终都会追加到车价，也就是消费者的头上。上面图三是2019款的主动机罩起爆器，就是通过这个起爆装置快速升起抬升，把发动机盖的后边缘抬起来，据说是为了减轻对行人的伤害。但是当时有人质疑：真的不敢碰任何东西，修不起，行人保护系统鸡肋！当年使用主动机罩的车子还不是很多，但危险成本真的不低。于是，在网上出现了呼吁取消这个主动机罩的呼声。我也和不知道东风标致400电话是否收到了这个建议。我想，可能收到了，但电话数量肯定不多。估计多数人和我一样，自己不买508L，却在网上评论508L的各种不是。自己不打电话，却在论坛上说三道四。好在去年的新款508L上，这个新潮的高科技配置，被取消了。上图我用红色箭头指出的部位，就是原来起爆器的安装部位，现在空无一物，主动机罩被阉割了已经是事实，这不得不说是一一种妥协，一种退步和一种遗憾。但是，这个主动机罩配套的发动机盖铰链却依然坚挺。箭头所示的三个螺栓和一个弹簧片就很能说明问题。这个弹片是主动铰链的特征。三个螺栓也是为了加固机罩弹起时，避免发动机盖的过量变形，根据我1.5势利眼的观察，这是三个M8的螺栓。要知道，有些车型单个铰链只有两个M6，现在508L直接用三个M8，在没有主动机罩的情况下，这不是一种浪费吗？直接取消一个螺栓和一个螺母，车价便宜1元钱不是挺好吗？也有人关注涡轮机的品牌，大家对法系车的用料都这么在意吗？看这深蓝色的标牌，这是典型的博格华纳制造，石锤了，各位网友可以放心了。最后吐槽一下，我也发现老款的508包括C5，还有大哥哥C6的发动加盖都是一根气弹簧。为啥508L搞了两个气弹簧？而且这个气弹簧还是一个牌子货。认识字母的可以看一下，suspa，即苏斯帕，百度说1959年成立于德国纽伦堡，主要从事液压减震器、摩擦减震器、碰撞吸能系统以及电控减震调节系统的生产。这家公司年销售额一亿八千二百万欧元，为德国百强中型企业之一。我也发现有些家具比如橱柜吊柜上也使用了苏斯帕的产品。如今，SUSPA的气弹簧和阻尼器广泛应用于包括汽车、工业设备、医疗器械、转椅厨具等领域，应用范围几乎没有限制。现在的汽车，从表面看价格是越来越低，但是仔细看，同样都是508L，零件数量肯定不一样了。这就是早买早享受，晚买享折扣的原因吧。最后问一下大家，你觉得最新版的508L取消了主动机罩，但别配置增加了，价格降低不少，这是对市场的妥协，还是技术的退步？你同意这种做法吗？
2024-05-08
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
2016年订车至今未交付，印度粉丝生气
2016 年 4 月，该公司在印度开放预订门户后的几个小时内，埃隆·马斯克和特斯拉的粉丝贡达尔就支付了 1,000 美元（当时为 66,237 卢比）预订特斯拉 Model 3 1、放鸽子当马斯克今年早些时候宣布访问印度的计划时，许多人预计特斯拉最终将开始谈论在该国的制造业务。然而，就在预定行程的前两天，马斯克取消了行程，原因是“特斯拉的义务非常繁重”。一周后他就抵达邻国中国。 2、狼来了 2016年，特斯拉在印度开放Model 3预订的举动引起了极大的关注。几个小时内，该国几位著名的科技和商业领袖就预订了一辆特斯拉，并在社交媒体上发布了相关信息。从那时起，马斯克为公司进入印度设定了多个日期：2017 年夏天、2019 年的某个时间，以及“尽可能快”的 2023 年中期 3、难退订印度特斯拉俱乐部在 X 上拥有超过 18,600 名粉丝，在 WhatsApp 群组上拥有数百名会员，该俱乐部经常收到人们询问如何取消预订； 4、骗局扣除通货膨胀因素后，特斯拉的退款到 2024 年应达到 1,300 美元。但该公司继续退还 1,000 美元。如果我们投资特斯拉股票，那 1,000 美元会值多少钱？ 2016年4月，特斯拉股票定价为每股16美元，目前其交易价格约为 160 美元。
2024-05-08
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
2016年订车至今未交付，印度粉丝生气
2016 年 4 月，该公司在印度开放预订门户后的几个小时内，埃隆·马斯克和特斯拉的粉丝贡达尔就支付了 1,000 美元（当时为 66,237 卢比）预订特斯拉 Model 3 1、放鸽子当马斯克今年早些时候宣布访问印度的计划时，许多人预计特斯拉最终将开始谈论在该国的制造业务。然而，就在预定行程的前两天，马斯克取消了行程，原因是“特斯拉的义务非常繁重”。一周后他就抵达邻国中国。 2、狼来了 2016年，特斯拉在印度开放Model 3预订的举动引起了极大的关注。几个小时内，该国几位著名的科技和商业领袖就预订了一辆特斯拉，并在社交媒体上发布了相关信息。从那时起，马斯克为公司进入印度设定了多个日期：2017 年夏天、2019 年的某个时间，以及“尽可能快”的 2023 年中期 3、难退订印度特斯拉俱乐部在 X 上拥有超过 18,600 名粉丝，在 WhatsApp 群组上拥有数百名会员，该俱乐部经常收到人们询问如何取消预订； 4、骗局扣除通货膨胀因素后，特斯拉的退款到 2024 年应达到 1,300 美元。但该公司继续退还 1,000 美元。如果我们投资特斯拉股票，那 1,000 美元会值多少钱？ 2016年4月，特斯拉股票定价为每股16美元，目前其交易价格约为 160 美元。
2024-05-08
星创奔驰商务车小陆
指南者车主·车龄8年
试乘博速G级！越野神器的魅力无法抵挡
这是一辆非常稀有且极具价值的豪华SUV，这款车由著名的巴博斯公司打造，经过精心设计和极度性能提升，它成为了市场上最令人热爱的SUV之一巴博斯 550G4x42配备了强大的发动机和先进的驱动系统，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为404千瓦，最大扭矩为800牛•米，0-100公里/小时的加速时间为6.7秒，最高车速为210公里/小时。能够提供惊人的加速性能和卓越的操控性。无论是高速行驶还是陡峭的山路上，这款车都能轻松应对各种挑战。它不仅是身份的象征，更是那些追求极致驾驶体验的驾驶者的理想选择。＃巴博斯＃巴博斯 550G4×4平方 # 博斯G级＃奔驰大G ＃硬派越野＃男人的玩具＃男人的棼想
2024-04-24
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
天逸要换标了？不知你是否注意到，早在2022年的时候，网上就放出消息，说雪铁龙要全球换标了。但一直是雷声大雨点小，在中国市场，由于这两年没有新车推出，而老车型改款为换标而换标是烧钱，所以我从来没有见过换标的实车。昨天在网上浏览，发现法国人居然在中国申报了一项外观专利，发明人是标致雪铁龙汽车股份有限公司，申请日是一个月前的2024-03-06，国际专利编号是WO235863。刚看到这款车，我的第一印象这是天逸，但是细看又发现有不少区别，前车灯有变化，和国内的不同，重点是车头LOGO的部分，居然是个椭圆形，这和雪铁龙人字标尖尖的风格不同。估计这是新的商标吧。还有，这台车居然还带了长长的天线，这种造型早国内早就淘汰了，不知法国人怎么想的。还有看底盘，感觉这是一台燃油车啊，有备胎坑，地板中部还预留了排气管的位置
2024-04-09
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
特斯拉发布2024年第一季度全球生产与交付报告，本季度全球共生产了433371辆电动车，交付量达到了386810辆。而在中国市场，特斯拉3月份的交付量达到了89064辆，相较于2月份的60365辆，呈现出了48%的环比增长。在车型生产与交付的具体数据上，特斯拉Model 3和Model Y作为公司的主力车型，第一季度共生产了412,376辆，交付了369,783辆。而其他车型的生产和交付量分别为20,995台和17,027台。值得一提的是，Model Y在2023年以120万辆的销量成绩，成为了全球最畅销的乘用车之一。放眼全球，中国市场对于特斯拉来说具有重要意义。尽管从4月1日起，特斯拉Model Y在中国市场的起售价上调了5000元，但得益于中国高效的供应链体系，中国市场销售的Model Y仍然保持着全球最低的价格水平，比德国、法国、加拿大等市场便宜约10万元。而在特斯拉的看家本领——智能驾驶技术方面，特斯拉持续进行创新和升级。3月18日，特斯拉在北美地区全面推送了完全自动驾驶能力FSD V12.3版本的更新，引入了“端到端神经网络”技术，进一步提升了智能驾驶的能力和用户体验。而在中国市场，2024年2月，特斯拉Model Y开始配备全新一代自动辅助驾驶硬件（HW4.0），标志着特斯拉S3XY全系车型正式进入了自动辅助驾驶4.0时代。特斯拉在电动车领域的领先地位也得到了进一步的巩固。 3月30日，随着一辆Model Y在加州弗里蒙特工厂下线，特斯拉宣布其第600万辆整车正式下线，成为全球首个突破600万辆纯电动车生产大关的企业，这标志着特斯拉电动车业务的一个全新里程碑。 #大家车新闻#
2024-04-03
文凤汽车
3月29日消息，雷诺计划在其位于法国北部桑都维尔（Sandouville）的组装厂投资3亿欧元（3.325亿美元），从2026年开始生产新一代电动货车。该公司表示，在未来四年内，该工厂将在现有1850名员工的基础上增加550名员工。
2024-03-29
电车圈
法国汽车零部件制造商Plastic Omnium将更名为OPmobility，并计划在美国加大投资力度。此举旨在向更多客户提供新型电动汽车和氢动力汽车技术，以扩大市场份额和降低对欧洲市场的依赖。该公司在美国已有13个生产基地，并计划在未来几年内继续扩大在美国的生产规模。欧洲电动汽车需求放缓使该公司客户受到影响，但美国内燃机汽车市场仍保持稳定增长。彼欧总经理Félicie Burelle表示，Burelle家族仍持有该集团60%的股份，并没有出售股份的计划。
2024-03-29
车界慢慢弹
小鹏汽车宣布正式进入德国市场，并推出小鹏G9上市版和小鹏P7上市版两款车型。其中，小鹏G9售价区间为5.76万欧元-6.96万欧元，小鹏P7售价区间为4.96万欧元-6.96万欧元。近年来，小鹏汽车在丹麦、挪威、瑞典等欧洲国家的销售表现强劲，且产品口碑优秀。这使得小鹏汽车对进军德国市场充满信心。该公司期望在今年底之前，能在德国新能源汽车市场所在车型区间实现3%的市场份额。此次进军德国市场，是小鹏汽车全球战略的重要一步。未来，小鹏汽车还计划进入包括法国、意大利和英国在内的其他欧洲市场。在德国市场，小鹏汽车的两款新车型备受期待。小鹏G9作为中大型SUV，以其强大的续航能力、智能驾驶系统和舒适的内饰设计，吸引了众多消费者的目光。而小鹏P7则是一款性能卓越的电动轿车，其高科技配置和出色的驾驶体验，赢得了消费者的广泛好评。小鹏汽车表示，此次进军德国市场，将进一步提升其在全球新能源汽车市场的地位。公司将继续加大研发投入，提高产品质量，以满足全球消费者对新能源汽车的多样化需求。（图片来源网络，若涉及版权请私联删除）
2024-03-29
如来说车Real
雷军说：真心佩服特斯拉，只有特斯拉敢这么干！！！一天之内，特斯拉Model Y将要涨价的消息，接连登上多个平台热搜！和这个话题一起冲上热搜的，还有#雷军佩服只有特斯拉敢涨价#，雷军表示真心佩服：去年全球产量第一的车企，只有特斯拉敢这么干。不少网友在评论区表示：这可能就是全球销量第一的底气吧！从网友在社交媒体上晒出的照片和视频可以看出，特斯拉在全国各地已经掀起了一波又一波的提车热潮，无论是“人山人海”的交付中心，还是随处可见Model Y/3的街头巷尾，特斯拉的保有量都是肉眼可见的居高不下。在重庆、深圳等地，就连当地车管所也已化身为“特斯拉停车场”。有网友幽默评价：满城尽是特斯拉！在特斯拉直营模式的加持下，不断提速的产能与全球热销的成绩相互佐证。法国电动车研究公司Inovev数据显示，2023年，特斯拉Model Y首次超过丰田 RAV4 和福特 F 系列卡车，成为全球乘用车市场中产量最高的车型！
2024-03-25
葵涼
一场历史与浪漫的探索
启程，与凌渡L共赴青岛八大关在一个阳光明媚的早晨，我们决定驾驶上汽大众凌渡L，开启一段探索青岛八大关的历史与浪漫之旅。这座位于青岛市区的历史文化名区，以其独特的建筑风格和浪漫风情吸引了无数游客。驾乘体验：凌渡L的舒适与便捷驾驶凌渡L穿过城市街道，车辆平稳而强劲的动力系统让我们轻松应对各种路况。车内宽敞舒适的空间，配合智能化的娱乐和导航系统，为我们的旅行增添了不少乐趣。抵达八大关：历史的门户很快，我们抵达了青岛八大关景区。这里是青岛著名的风景区之一，也是青岛市区最富有特色的地方。八大关因其所在地有八条以中国古代著名关隘命名的街道而得名。漫步八大关：建筑的魅力与历史的厚重走进八大关，首先映入眼帘的是绿树成荫、花团锦簇的景象。这里的每一条街道都被精心设计，融合了多种建筑风格，如德国、英国、法国等。漫步其中，仿佛置身于一座欧洲小镇。公主楼：丹麦风格的华丽我们首先来到了公主楼。这座楼建于1930年代，是典型的丹麦风格建筑。它曾经作为丹麦公主的行宫，因此得名“公主楼”。楼内的装饰富丽堂皇，展示了当时贵族的生活风貌。花石楼：古堡的浪漫与历史的见证接着，我们来到了花石楼。这座楼建于1934年，是一座典型的欧洲古堡式建筑。它的外墙由花岗岩砌成，内部装饰豪华。花石楼不仅是一座美丽的建筑，还是一处重要的历史遗迹，曾作为青岛海军基地司令部。八大关的浪漫风情：建筑的艺术与历史的沉淀离开花石楼，我们继续沿着八大关的街道漫步。这里的建筑风格各异，但都充满了浪漫的气息。无论是英式的花园洋房，还是德式的红砖小楼，都让人流连忘返。结束旅程：凌渡L与旅行的回忆在这样的旅途中，凌渡L不仅仅是一辆交通工具，更是我们的朋友和伙伴。它的出色性能和舒适环境，让我们可以全心全意地享受旅行的乐趣。离开八大关时，我们再次回到凌渡L的怀抱。这次的旅程不仅让我们领略了青岛八大关的独特魅力，更让我们深刻感受到了历史的厚重和浪漫的情怀。在驾驶凌渡L的过程中，我们也体验到了现代科技带来的便捷和舒适。这样的旅行，真是令人难忘。
2024-03-22
visalee
先感谢车友对我前一篇帖子的回复，无论如何感谢你们的回复，尽管有不解，但看得出来大部分车主还是理性包容的，可见法系车主群体是优秀的。主机厂，你还不偷着乐，还不好好对你的受众群体？我本人不是做汽车行业的，但与汽车的缘分很久。学生时代就因为德国求学，连续两年先后在斯图加特的奔驰工厂做理货员暑期工，以及意大利sparco品牌斯图加特特供工厂做流水线负责人。工作后回国买的第一辆车就是法系，结识了很多车友至今还在联系。之后因为爱玩，又摇到指标，在13年买了个纯国产的四驱越野。不说名字是以免做广告的嫌疑。15年自己做的公司因业务需要，又购买了德系的商务车，说实话就是撑门面，之后全国各地旅行先后租赁驾驶过种类繁多的车型，又因为工作关系经常跑欧洲，也在欧洲租赁过不少欧版车。或许个人喜好，又因年纪大了，越来越喜欢旅行车，因为能装东西啊！说这么多，无非想说明自己的驾乘经验能让我对一辆车有自己的基本认知。通常说，租赁车辆一次都会超过两三天，已经能比较深入的了解车辆的各方面性能了。唯独到现在没怎么摸过电车，潜意识里觉得不安全，技术不过关，但最近正在观望想这两年把越野的指标换个纯电MPV。入手凡尔赛颜值对于我来说确实在线。最主要还是老客户置换活动给力，变相拉高了旧车残值！这几年疫情之下，又有电车冲击，油车行情一直往下走，放下身段和难以生存估计这选择题神龙不得不选前者。在这辆车里基本能看到市面上大厂主流技术的运用，除了后悬挂、车机等吐槽较多的地方和各种是个车都可能出现的这样那样的小毛病外，更多的是主驾仪表屏小，整体密封性偶发不密实，异响驾驶位舒适度受限，后窗双气动布局引起的清洁困难等偏个人主观性的问题。而我更关心不要遇到以前变速箱这类主要大部件较大的通病问题，置换的老车就是4AT爱信，技术不成熟，匹配不合理，有相当部分的车主保内就出现较为严重的变速箱问题，我的车算是好一些，跑了15万以后也中招，人家集中在2升3，我的是1/2。但即便这样，这车带病又工作了10万(多方询问后只拆解，更换了电磁阀和受损的齿环，用800大洋换了10万公里，但一直伴随间断性1/2顿挫)。通过对发动机转速的控制，竟然自己摸索了一套减少顿挫感的方法！在我看来，发动机，变速箱这样的大件如果故障率太高，形成通病，才是最要命，并且会让主机厂口碑变差的决定因素。毕竟说破天，法系的品牌影响力就在那，随着老车主经济实力和阅历的增加改投它家，换个口味也正常，毕竟中国还是人情社会，面子里子，还是面在前不是吗？话说回来，能让我再选法系我感觉雪铁龙还是很厚道的，这几天对新车间断的使用让我感觉真心配得上堆料的称赞！从功能性价比上至少不输德系美系。至于日子车，我就呵呵不做评论了，不懂，也不会碰。至于相对于同等配置动辄20起步的其它合资品牌法系销售后劲不足，甚至如今给人以只买库存车的印象，我结合网络资料和平时了解感觉是销售线条不立体，销售产品自身重叠，国产改款更有市场调研不够，不能抓住法系设计感强，用料厚道，品牌沉淀久等优点深挖，某些车型号称的中国式改进显得不伦不类。还有就是更新换代太慢，一个车型拿出来吃七八年，技术用的太过老旧！没有清晰的市场营销和打法，或者说太高估自己，意图韭菜使劲割，舍不得拿新东西好东西出来。这种种造成法系今天的局面和口碑，真不是靠凡尔赛一个车型能解决的！在这点上法系真应该向德系学习，起码中德两方管理层分工还是明确的，外方知道自己要的是什么，明白有舍有得的道理。考虑到法系顶部销售价格的限制，法系不如就把自己定位成一个注重设计，气质，优雅，操控和动力的品牌形象。青年一代对外形霸气，帅气，动力上追求较多，最好能配置成熟1.8t甚至2.0t，内饰坚持法系原汁原味，拉开产品线区别。对于老车主的换代考虑，不如多偏向于优雅，安全，空间，油耗。卖设计难道不香吗？德国有包豪斯，法国有香颂，扬长避短嘛。国内人家有专门的皮尺部，你怕薅羊毛，你就去谈合作嘛，只要别满天要价，即便拿出一些淘汰设计什么的，也够国内皮尺部用了，这些设计不就是变相在彰显你法系的设计能力，在给你做宣传吗？你现在不是也明白要宣传要流量吗？阳谋是在你还有实力时要用的，别等着人家彻底起来不需要你的时候你才后悔，或者趁机和国内厂家取取经，解决一下车机这个欧洲人搞不太明白的东西。车只有综合考虑过才能说它好不好，横向比，不要越级太多比。我要说总之我很满意12个的二级车置换落地价，能体现法系长久以来对老车主的关怀福利。这车12个，很多配置都快赶上二三十个车型才有的，不香吗？那些酸着的不也是因为看着眼馋，心里却患得患失，各种不平衡才在这里喷吗？没有以前的老车主，何来今天的法系？错的不是这个政策，错的是尾大不掉，积重难返，一个车型解决不了这么多年欠下的账！最后还是要扣题，堆料很香，谁用谁知道。这车家用很值。要超豪华，你得先自己有消费实力！
2024-03-21