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韩国汽车在中国

玩车X基地
【不飙车车评】韩国车背刺合资，现代沐飒能不能竞争过自主？
合资汽车市场份额逐渐被压缩，除了大众、丰田其他合资品牌都不好过。以现代为首的韩国车也在努力改变，12.18万起售的沐飒是其在中国投放的战略车型，价格和自主品牌之间竞争。这款车到底怎么样，韩国车企实力如何？
2023-08-17
明天来看世界
韩国网友: 韩国有救了！中国汽车品牌将在韩国投资建厂生产
韩国网友:还有这好事？大韩民国有救了！中国汽车品牌将在韩国投资建厂生产电动汽车
2023-11-11
中国好车
2024年生效韩国将禁止2.0L以上汽车出口俄罗斯 - 广东好车
韩国贸易、工业和能源部官方网站发布消息，宣布韩国政府将实施新的出口禁令，将682项商品列入禁止出口清单，其中包括发动机排量超过2000立方厘米的汽车。
2023-12-28
热评网Nice
韩《朝鲜日报》：中国成为新能源汽车第一强国超韩国80倍
北京时间7月23日，韩国官媒《朝鲜日报》以:“充电一次可达1000公里的电动车，中国新能源汽车产业领先全球”为标题对中国新能源汽车进行了全面介绍。
2022-07-23
晨光财富论
韩国人很好奇：德系日系车在中国卖得火爆，为啥韩国车就不行？
众所周知我们国家是一个人口大国，且经济发展水平较高，人们的消费意愿与消费能力也比较强，各个国家各个领域基本上都不会放过我们这个消费能力巨大的消费市场。
2023-03-28
韦伟而谈
为什么韩国汽车品牌在中国销声匿迹？
为什么韩国汽车品牌在中国销声匿迹？
2023-09-14
百花财经v
对比：上半年，韩国汽车出口357亿美元！那中国出口多少汽车？
文|远山编辑|多鱼在阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。在国产汽车尚未崛起之前，绝大多数消费者在购车的时候，都会优先选择德美日韩的汽车。虽然韩系车的名号没有德系车、日系车那么高，但也同样在全球汽车市场上占据一席之地。
2023-07-30
明天来看世界
韩国汽车危险！韩媒报道三菱汽车退出中国及日本车在中国销量后
韩国网友: 韩国汽车危险了！韩媒报道三菱汽车退出中国及日本车在中国销量后
2023-11-10
冷山驾道
吃透韩国汽车工业历史（二）进军北美和中国
韩国汽车工业的从有到兴之发展轨迹几乎与日本企业如出一辙，这也要归功于日企给予了许多前期助力所致。上世纪80年代，韩国汽车工业在本土正旺之时，日系车企早已在北美大陆站稳脚跟，并且陆续推出豪华品牌，意图契合美国人的购车喜好。
2022-04-29
王爷说财经
对比：上半年，韩国汽车出口357亿美元！那中国出口多少汽车？
:作为韩国主要出口商品，汽车一直是韩国经济的大头。而最新数据显示，今年上半年，韩国出口暴涨近50%，刷新最高纪录。
2023-07-17
玩车教授
智己LS7车主·车龄1年
全系2.5T动力+全时四驱进口只要53.08万起？这韩国宾利太赞了！
提起最美韩系车，在你心目中是谁？我觉得是它，捷尼赛思GENESIS，一款以全球布局为重的豪华汽车品牌，它在中国大陆市场的历史沉淀才刚刚开始书写。
2022-06-28
末世Talk
36亿甩卖，狼狈离场！曾经的韩国神车，如今在中国为何没有活路？
文|须臾编辑|雅俗共赏在阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。作为韩方最大的汽车制造商之一，这家成立于1967年的汽车品牌，缔造了“现代神车”的传奇。
2023-09-28
天和Auto
多车企暂停向俄罗斯出口车辆，中国汽车品牌将要在俄国崛起
二月的最后一天，多家外媒报道称:德国大众汽车集团，美国通用汽车集团，以及印度塔塔集团旗下收购的英国汽车品牌捷豹路虎已暂停向俄罗斯经销商交付汽车。
2022-03-01
澳洲财经见闻
澳大利亚人，在疯狂购买中国汽车！
80 年代日本汽车制造商在澳洲崛起，成为澳洲人的最爱。00年代，韩国汽车制造商异军突起。现在到了2023年，中国汽车品牌，在强势攻占澳大利亚!
2023-03-07
油城车事
李斌：在全球汽车市场竞争中中国一定会赢过日本和韩国
在中国电动汽车百人会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受媒体采访时表示，中国是全球最开放的汽车市场，但中国企业在向其他国家的用户提供服务时，面临的壁垒和门槛却更高。
03-16
九游娱乐凯源
人气火爆！孙兴慜返回韩国，备战与中国、新加坡的世预赛，大批韩国球迷在仁川机场热情迎接
05-25
九游娱乐鸿利
孙兴慜返回韩国，备战与中国、新加坡的世预赛，大批韩国球迷在仁川机场热情迎接
05-25
九游娱乐青柠
人气火爆！孙兴慜返回韩国，备战与中国、新加坡的世预赛，大批韩国球迷在仁川机场热情迎接
05-25
比比车车1
日本车为什么好，国产车该怎么办有
日本汽车产业崛起于上世纪70年代。主要以下几个特点。第一，汽车产业发展初期国家清晰的产业规划及严格的产业保护政策第二，由于本国资源匮乏的环境特点形成了独特的产品优势尺寸小、使用经济性好、价格便宜的特点第三，借第一次、第二次石油危机及美国的马士基环保法案的三次东风迅速打入美国市场。第四，日本的门阀政治政治传统使之形成了丰田、本田、日产等产业集团，集团内部非常团结自我循环，最终打通了整个汽车产业链，并融入了旧的秩序。第五，精益生产，5S管理等管理理念使日本长期保持产品竞争力至今。当然这套管理理念也存在很多问题，比如产品设计冗余非常小，标准化生产通用零件高端产品竞争力小。得益于此，必受其累。如今回头看，发现日本走过一条温和改革发展之路，目前韩国正在重走这条路。中国是否也要走这条路，中国目前在走什么路。放大视角，我们是否只是想在全球市场分一杯羹？我们是否只是想吃饱穿暖？不！我们的目标从来都不止于此，我们的目标是实现中华民族的伟大复兴。再放大视角，我们的目标是要解放全人类，实现新的社会组织形态。走这条路能否实现呢？答案很明显。中国需要走汽车产业革命之路，建立汽车产业——新秩序，占领全球市场全部份额。是中国车不行还是中国人不行，不能只讲风凉话，大家有什么建议说说吧
05-24
郑谊
【起亚EV3正式发布，这是起亚全球化市场最大众化的纯电SUV！】起亚真正的大众化纯电 SUV 是EV3，EV5海外市场卖30多万，只是中国太卷卖的便宜而已。而EV3全球市场的价格在20万内。新车颜值在线，长续航版81.4千瓦时电池，续航里程501公里（韩国产业部认证标准），标准续航版58.3千瓦时电池。搭载350kW级充电器，快速充电时电池充电量从10%到80%需要31分钟。搭载单电机，前轮的电机最大功率150kW，最大扭矩283Nm。前有EV5国产版已经到15万内的价格了，估计EV3要是国产的话，就得10万多。大家觉得有竞争力吗?
05-24
慈溪嘉顺北京现代
合资B级燃油轿车的反击
“把价值做到同级的上限，把价格做到同级的下限。”在上个月的第十一代索纳塔 ( 参数 | 询价 ) 上市发布会上，北京现代就非常清晰给出了这款新车的市场定位。作为一款拥有39年历史，历经十一代变革，伴随着中国车市成长起来的车型，无论是经典的花生灯还是前卫的流体雕塑，都给中国消费者留下过深刻的印象，全球过千万的销量就是最好的证明。作为经典传承，在这个用户需求至上的时代，第十一代索纳塔主打一个“听人劝，吃饱饭”。全车在外观、内饰、性能、配置等方面多达46项升级，也是索纳塔漫长历史中最具突破性的一次换代。那么第十一代索纳塔相较之前车型，又有了哪些改进和突破呢？近期，笔者试驾了售价为16.28万元的1.5T 8AT Max版，也是1.5T车型的顶配版本。从第八代车型开始，索纳塔就使用了流体雕塑设计语言，虽不如德系车厚重，美系车肌肉，但在千篇一律设计里仍然可以给我们带来惊喜。棱角分明的六边形进气格栅取代了上代车型的“鲶鱼嘴”造型，并且内部辅以熏黑蜂窝状元素，多了几分运动的气息。贯穿式日行灯组从车头左延伸至右，这也是当下非常流行的一种审美。两侧复杂的运动套件形成了“C”字形导风槽，强化了运动范儿。车身侧面，两条凌厉的腰线从车头一直到车尾，让整个车身看上去更加的修长。新车的长宽高分别为4945mm×1860mm×1445（1450）mm，轴距为2875mm，长宽超过了同期上市的凯美瑞。这种短前/后悬、长轴距、低重心的设计正是得益于i-GMP平台打造，低趴的车身带来运动轿跑式的侧身姿态。车尾部分也进行了重新设计，车尾贯穿式H立面尾灯，后备厢上方还加入了黑色“小鸭尾”，科技感和辨识度都做得恰到好处。同时配合大面积熏黑后包围配合两侧外扩式的导风槽，仿若高性能跑车。值得一提的是，为了满足不同消费者的个性需求，第十一代索纳塔还有更具运动属性的N Line版可以选择，18英寸熏黑轮毂搭配红色刹车卡钳，带导流的黑化尾翼，带底部扩散器的后包围，双边共四出原厂排气，都安排上了。在驾驶者非常重视的座舱设计上，第十一代索纳塔将先进科技与简约美学进行融合，用一句话形容就是“简约而不简单”。新车将大家不太喜欢的四辐式方向盘换成了三辐式方向盘，换挡方式也换成了和奔驰一样的旋转式电子怀挡。特别是方向盘上没有北京现代LOGO，摩斯密码方向盘只有4个点，在摩斯密码中代表H，很有内涵。与此同时，备受好评的双12.3英寸全景曲面屏保留了下来，空调也是旋钮触控式，平衡了实用性。配置方面，第十一代索纳塔搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增ISLA智能限速辅助、RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告四大辅助停车功能，最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，具备L2+级别，全车最多搭载20个传感器，包括探测距离可达200米的3颗毫米波雷达。先进的智能安全技术，实现行泊全方位驾乘守护，保障出行安全。第十一代索纳塔还是北京现代首款搭载ccNC智能网联架构车型，ccNC（connected car Navigation Cockpit）智能网联架构是韩国现代汽车推出的全新一代座舱系统，并针对中国市场进行了适应性改进。比如，第十一代索纳塔采用了百度提供的地图与语音，并新增了腾讯生态，整合了QQ音乐等集音乐、新闻、听书资源的爱趣听、车载版微信、腾讯小程序，进一步拓展了生态圈。再比如，车主通过语音、触屏、实体按键、指纹多模等方式，可对第十一代索纳塔搭载的全新数字钥匙（NFC/BLE/UWB）进行管理。而基于Bluelink智能网联系统，用户就可以通过手机App实现车辆远程控制（远程启动或关闭，包括发动机、空调、座椅加热等）、车辆状态查询（包括续航里程、油量、总行驶距离、车门开闭状态等）、SOS紧急救援（气囊弹出自动报警、SOS按键紧急呼叫）、车辆诊断、车辆防盗（车辆被盗自动报警、被盗车辆跟踪及限制启动）等。乘坐舒适性方面，第十一代索纳塔前/后排头部空间950/930mm、前/后排腿部空间1130/840mm，展现了B级轿车空间感及豪华感，坐在车内丝毫不会感觉拘束。重点说说这款车的试驾感受，笔者试驾的1.5T车型最大功率为125kW，变速箱也从原来的7DCT换成了8AT，而同级别的日系和德系还在搭载CVT或双离合变速箱。第十一代索纳塔属于比较容易上手的车型，油门踏板脚感轻柔，轻踩踏板输出线性，随着踩踏力度逐渐增加，动力输出也愈来愈强烈。在高速路上，也能体验到非常强的推背感。 8AT变速箱与发动机的搭配十分默契，总是能够在我踩下加速踏板的第一时间提供及时的动力响应。整车的悬挂为前麦弗逊后多连杆，在行驶过坑洼路面的时候，可以感觉到悬架的回弹力度适中，没有多余的弹跳，整个调校的方向还是偏舒适性，有运动型轿车的
05-21
科技车咖
在苹果之后三星也放弃自动驾驶了
#消息称三星停止自动驾驶研究在苹果之后三星也放弃自动驾驶了，这么看来自动驾驶也只剩中美之争，没其他人啥事了~ 根据韩国媒体BusinessKorea消息，三星停止了自动驾驶汽车方面的研究，其负责中长期发展的三星高级理工学院（SAIT）已将自动驾驶排除在其研究项目之外，这是继苹果之后，又一家停止自动驾驶研究的头部企业，跟苹果一样同样将精力转移到机器人领域。现在苹果和三星的共识是自动驾驶就是烧钱的无底洞，而短期又看不到什么盈利的回报。虽然到2035年，无人驾驶市场可能达到4000亿美元规模。但到麦肯锡做过统计，目前行业已经花费了超过1600亿美元，真是填不满的大洞。虽然花了这么多钱，但是完全自动驾驶还看不到任何有突破的迹象，商业化落地时间比之前想象的要长得多。现在看来自动驾驶行业只有以华为为首的中国企业和特斯拉还在大力投入，其他企业基本上都面对困难退缩了。在这种情况下，一旦自动驾驶技术能有飞跃式的突破，那只有在中美之间竞争，没有其他人什么事了。
05-20
郑谊
【小鹏P5在韩国路试曝光，或进入韩国市场！】近日，韩国媒体曝出小鹏P5在韩国道路上的测试图片。此次捕捉到的电动汽车在没有伪装的情况下，安装了临时车牌行驶。实际上，在韩国道路上捕捉到小鹏P5时，这辆车似乎不想被拍照，以相当快的速度行驶。今年2月，小鹏还宣布了大规模扩张计划，据分析，这将从过去几年在欧洲市场受到好评的信心出发。小鹏计划到2027年推出约30款电动汽车车型。作为中国汽车品牌，将以领先的无人驾驶汽车技术能力为基础，推出具有竞争力的价位车型。目前，小鹏汽车已经进入欧洲市场，但是官方还没有宣布进入韩国市场的计划。
05-18
郑谊
【起亚EV3将搭载现代集团与LG合作生产电池，以低价上市】起亚大众化电动汽车EV3将搭载现代汽车集团和LG能源解决方案合作生产的电池。这与此前在中低价电动汽车上使用中国电池的战略不同。从供应链多元化的角度来看，预计还可以具备价格竞争力。据业界透露，下周即将公开的EV3将搭载HLI绿色动力电池。这些型号计划在除中国以外的全球市场销售。 HLI绿色动力是现代汽车集团和LG能源解决方案合作在印度尼西亚卡拉旺新产业园区设立的电池工厂。也被认为是东南亚第一家韩国企业电池工厂。最近当地的量产也开始了。 HLI GreenPower拥有在镍储量世界第一的国家印度尼西亚生产电池的优势。据悉，镍的“当地采购”及低廉的人工费等也可以降低电池价格。此前，现代汽车集团主要在中低价电动汽车车型上使用中国产电池。起亚Ray EV搭载了中国CATL的LFP电池，起亚Niro EV和现代Kona Electric搭载了CATL的NCM电池。此外，通过此次与HLI绿色能源的合作，预计现代汽车集团的中低价电动汽车电池供应链将实现多样化。据悉，从EV3开始，轿车型电动汽车EV4也很有可能搭载HLI绿色动力生产的电池。另外，HLI GreenPower主要生产NCMA锂离子电池，该电池在高含量镍、钴、锰中添加了提高功率、降低化学不稳定性的铝。
05-17
火爆的爆
银河L7车主·车龄1年
理想MEGA 抄袭的就是韩国现代的这款。只不过韩国这个是屁股比理想好看多了。理想没抄及格。另外图2这辆是现代什么车真好看为啥没进中国
05-16
科技犬建哥
网友：这就是中国制造的价值，中国制造的强大，最先获益的就是中国老百姓，今天在中国，要买个电视机，买个手机，买个电脑，有太多的选择，价格也便宜。很长时间以来，汽车还是价格很高，价格也比国外的贵，国产汽车企业，只想和国外合资，当代工厂，做销售，根本不做研发。新能源车的崛起，中国一定会在智能车这个领域领先世界，所有的中国老百姓都会是获益者。相信以后智能汽车的价格很快会打到10万元左右，中国人不但能发买得起，而且会过3年就换一部新车，不断用新车的感觉，就是爽。以后民族品牌崛起，让我们以越来越低的价格享受智能高配置的车子，类似于智能手机更新换代快，性价比越来越高，换车速度越来越快，体验拉满！也促进经济消费发展。制造业的强大工业的强大国家的强大都需要一个载体，去攻城略地，美国就是用苹果手机谷歌软件股市期货电影电视剧等等掠夺全球各国人民，让你心甘情愿的送上劳动果实。德国日本的汽车，法国意大利的奢侈品，韩国的芯片手机。我国的名片在变化，从以前的玩具袜子衬衣到新能源汽车！如果中国能吃下世界汽车产业60%的市场份额，应该差不多能把中国抬进发达国家门槛，但因为各国关税和贸易保护，现实里非常难！这个是最关键的！中国跟西方发达国家的发展进程和路径完全不同。西方早期发现主要依赖战争和殖民掠夺资源，而我们从建国以来一直都是实打实以来和平发展的道路——也就是说，我们是真的靠发展科技、创造物美价廉有竞争力的产品，再通过全球市场贸易来发展起来的，太特么不容易了！也正是这样，西方发达国家更加不会对我们降低贸易壁垒！如果你换车，是不是只考虑国产车了？
05-12
车露营
购买EV5后，把之前油车的车顶箱安装到EV5上，整个过程着实费了很多时间。厂家没有车顶横杆的解决方案，跟厂家沟通好多次也没有方案。最后只能自己解决。后来自己绕停车场几圈后，各种不同车型对比后，购买了沃尔沃XC90的原厂横杆，安装上还真可以使用，贴合度和匹配度还真挺高。配合我上一辆车的箱子，看起来效果还真不错。这么一搭配却是杂牌车的感觉：韩国车中国产箱子是德国的，横杆是瑞典的。奇奇怪怪的，但是实用性提升了，出门玩方便多了。分享一下关键参数：安装后车定最高处2.1米，横杆和箱子总体升高39cm。 100km以内噪音和风阻基本可以忽略，底下停车场需要注意限高，大部分停车场限高在2.2米。车顶箱容量430L。备注：因非原厂横杆。安装需要一定动手能力和适当工具。建议车友等官方解决方案。
05-12
蒸汽电荷
起亚非常懂中国市场？
起亚是非常懂中国市场？还是没看懂中国市场？起亚索奈，没错，起亚用过k系列、跑系列、kx系列、ev系列，这次的新车名字很“特别”。这是一个全球化的小车： 9.19万的起，小型车定位，4.1米的长度，1.5L的自吸发动机，cvt变速箱，wltc油耗6.29L…… 对了，还有依靠摄像头的加上辅助功能，车道保持、碰撞预警等都可以实现。它会吸引谁呢？小城市的年轻人？城乡的年轻人？ 10万的预算，单纯想买合资车的，肯定有，但不多了。要知道朗逸都卖到7万级别了，卡罗拉9万、轩逸8万，找个库存的迈腾也12-13万说不定也可以拿下了。韩国人，永远看不到自己的问题。总之，等等市场的声音吧。
05-11