十一号组织
#头条创作挑战赛#整车的上下电已经成为一个无感的功能，伴随着我们的每一次用车过程。在没有成为汽车电子相关的工程师之前，我对于整车上下电的印象全部来自老电影的桥段：一个偷车贼撬开一辆车的车门后，在方向盘下方扯出两根线，相互摩擦龇出火星后，车子竟然成功启动了。
胖哥汽修吧
前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。车辆信息：2012年的1.8T四驱大众途观，行驶约18万公里。车龄故障：电瓶亏电，车辆停放一夜，第二天早晨无法启动。搭电后白天行驶一天都启动正常。这辆途观在6月份时，因电瓶亏电无法启动更换过一次电瓶，结果这次才使用了半年时间。
瓢城汇长安汽车
汽车使用频次不高，可以停多久？90年代汽车在国内还是一个“稀罕物”，走在街头能够看到一辆大众大家都会羡慕半天。那个时候人人都渴望能够拥有一辆属于自己的小汽车，以后出门不仅有面子，还能遮风挡雨。现在有条件的人基本都实现了有车的愿望，可是有了汽车之后，大家却并没有觉得多么开心。
刘小刘与田小鱼
从23年12月初购入，到现在跑了10000公里，做个用车的小总结吧，首先说说为啥会选择小五，因为我自始至终都是凯迪粉，之前了解凯迪拉克都是从美国大片里看到的FBI专车凯雷德，记得大概是12年的时候吧，在街上看见一辆CTS，就一眼，眼睛就挪不开了，在那个年代，真的从来没见过那么惊艳的车，后来才知道那是凯迪拉克特有的钻石切割造型，从此便迷恋上凯迪拉克的车，当时CTS还是进口的要四五十万的样子，年轻气盛的我当时就暗下决心以后一定要拥有一辆属于我自己的凯迪拉克！后面随着毕业初入社会，发现钱难挣，屎难吃，当初觉得四五十万并不多可是轮到自己挣钱了才知道能拿得出来四五十万买车的人也只是极少数人，好在那个时候ATSL国产上市了，三十万左右的定价让我的梦想又近了一步，后面陆续上市了XTS，CT6，自始至终我都没考虑过其他车，本来结婚的时候就想买，但是老爹老妈劝我刚结婚用钱的地方很多，再加上马上要孩子，先忍忍再换新车，就一直开着老爷子的索八，就这样，每次在马路上看到凯迪拉克的车都会默默的多看几眼，也很羡慕那些能开上凯迪拉克的车主，直到23年底，得知24款要上，23清库优惠很大，正好手里也有点存款了，就想着和媳妇儿去当地的4S了解情况，当天其实真的只是抱着看一看，交接一下的态度去的，结果刚好赶上店里当月还缺任务，销售也是很诚心，就坐下来谈了好久，从中午一直谈到晚上，就感觉很突然的就订车了，以至于现在想起来都不太记得当天的状态，比较懵逼，因为之前也一直在车友圈看帖子，看各种评测，对小五也算是很了解了，个人觉得豪华BOSE就够了，当然不差钱还是要上尊贵和铂金，谈了大半天最后落地23整，算上两年利息一共24.4，本来心里预期价位在24个，实在是谈不下来了，我们这三线小城市就两家店，还是同一个老板，嫌麻烦也不想着跑外地去对比价格了，最后让销售送了行车记录仪，香氛系统，电尾门，2000油卡，脚垫，膜，水杯一些小玩意儿，在这还是要感谢我亲爱的媳妇儿无条件的支持我因为跟我媳妇儿恋爱的时候我就给她说，我们以后一定要买一辆自己的凯迪拉克去游山玩水，结果在恋爱➕结婚9年才实现了当初的诺言(能力有限，大佬勿喷)买完车后，自己头几天兴奋的根本睡不着觉，动不动就跑到地库看车，怎么说呢，这种感觉就很奇妙，心心念念那么久的东西突然有一天就出现在你面前，那种满足感➕一丢丢的成就感让人很舒服，后面当然就是假期带着媳妇儿孩子开启愉快的自驾游了。跑了一万公里各种路况都有，先说缺点吧，首先肯定是空间了，同级别确实小一些，但我一家三口也够用，经常满载的话别买这车，其次就是大灯，这个不能忍，尤其晚上感觉还没有路边电动车的灯亮打算后面去改个激光矩阵，后备箱开口也比较小，容积也不算大，刚刚够用的水平，异响的话也许我运气好，基本没什么异响，偶尔走那种左右晃动的烂路天窗位置会响两下，我也懒得管了，我觉得是个车就会有异响，毕竟那么多零部件组装在一起，难免有松动缝隙，只要不是那种难以接受的响就随它去吧，启动发动机声音大，像拖拉机，而且车身会有抖动，过个几秒钟转速下来了就好了，看车友圈大多数车友也都有这个问题应该是通病，内饰豪华感，科技感欠缺，有质感，用料厚道，但做工粗糙，没有德系精致，开起来0-60比较肉，加上模拟声浪，踩狠了有种光吼不走的感觉。完了说说优点，隔音好评，操控好评，底盘紧致，悬挂支撑也很好，高速稳如老狗，外观就不多赘述了，买这车的人应该没有不冲着外观来的吧？至于油耗，每个人用车路况不一样，我的也没有啥代表性，我多数都跑的高速，油耗相对来说比较低，7个左右也是让我挺惊喜的，远远低于预期，因为上一辆2.0自吸的索八我都是八九个油左右，没想到小五还能比索八低，应该是得益于小五的10AT和闭缸加持，在这里也建议大家买车之前也一定要先想想自己的用车需求，根据自己的用车需求购车，我是每天60公里高速通勤，加上每年3-5次的长途自驾游，所以只有美系或者德系更适合我的用车环境，高速的需求就是隔音，安全，动力，用车需求加上情投意合，自然而然就选择了小五，总之，小五是我真正意义上的第一辆车，自己和媳妇儿努力了很久才购入的，会好好对它，也希望小五能一路陪伴我们更久吧，因为重要的不是结果，而是得到的那个过程才是最精彩的
脸哥335
每次停车1个小时以上，再启动导航定位都要等半天，有的时候半个小时还连不上gps
哈哈野歪
这是第三台奇瑞车，之前a3和瑞虎3都开了七八年都有点小毛病但是不闹心随便修修就可以了，至少路上从没没趴窝过，这台车才提一个月开着很爽，总体来讲都还满意，续航开的好满电纯电可以开一百多公里，油耗没算过不晓得百公里多少，基本上都是用电，一个月跑了3000多公里一共加了500块钱油，还剩百把块。车机没升级之前一直也没问题，就是有一天突然人靠近不自动解锁，人离开不自动锁车了，研究了半天原来它提示车内有钥匙，远程启动空调会也会提示车内有钥匙，只要不锁车不用钥匙也能直接开走，后来去4s店弄好了，车机也升级了，回来路上突然提示上坡辅助系统故障请联系4s店，没管他，没开多久又提示esp故障，也没管他，就这样开了几天，反正时好时坏的，今天又遇到一次动能回收没有了，松油后就和空挡滑行一样，马上停路边重新启动下又好了，搞不懂是怎么回事，还有自动驻车有时候也会不管用，怎么按都没反应，重新启动又好了，还有就是手机上油续航也卡着不动了一直都是231公里，昨天油用到只剩百分之三了，加了一百块显示百分之26，然后就停车睡觉了，第二天早上起来发现怎么又变成百分之十了，现在就是偶尔提示上坡辅助系统或者esp故障，油续航一直卡着231公里，虽然开着没影响但是看着有点烦躁，主要是4s店太远了，我这边过去有一百多公里路，只能等首保的时候去了，还有就是保养是按照半年或者总里程5000公里还是hev5000公里？还有就是自带的行车记录仪怎么那么卡，录像根本没法看，要么画面想看幻灯片一样卡，要么就直接不动了，还有就是车窗异响，车窗打开一点的时候四个都响，主驾关起来响打开一点也响，只要有点震动就哗啦啦的响有点烦躁，不晓得大家是不是也是这样。总结就是车开着不错，就是这些个小毛病看着有点揪心
顽强孔雀Nlp
提问#故障来问！我的三轮摩托车的故障码，哪位大神知道这个是啥意思，电喷的发动机，第一次启动还算顺利，熄火后第二次启动就很烦了，得老半天不停的接。
MJ车谈
真怀念以前的物理旋钮或者滚轮，现在听音乐调个音量要戳好几下，还不一定成功😂 其他的虚拟按键，特别是那个天窗开关，有一个算一个，都特别不好用，用户体验非常差！ 这一代高尔夫还好意思号称“数字化”，每次车机启动都转啊转半天，所谓的“数字化”只学了别人一点皮毛，内核一点都没学到，结果就是东施效颦！
用户95115265142
#用车心得星瑞2023昆仑提车两个月 1.停地下室没网络，开出来半天也连不上网，每次必须重启车机。 2.车辆刚启动的时候刹车贼灵，点刹出来的效果跟急刹一样，开几公里后变正常。 以上有懂的伙伴吗
我是铸剑
t2，大电池有电，也会亏电无法启动。 不懂设计逻辑，一晚上没锁门车就没办法启动了。。。。。意思我要在路边野餐半天，还要把门锁上，，。。。。。
啦啦啦10029
今天提的皓影豪华，搞了半天，在车控系统没找到启动发动机的功能，各位车友，你们有嘛，这玩意要怎么搞出来
为何圈内卫生猪猪有责
提问混动用不用热下车再走？有时候发动半天发动机也没启动，走起来才启动，有时候一开始发动机就介入
元气小羊QCE
时间回到11年2月，在汕头定了一台小鹏P7，当初选择他的理由是造型好看，纯电使用比较省油，可能现在看没什么感觉，可当时的造型看起来有点外星生物的感觉，在路上回头率确实高，确实喜欢这种新奇追求新事物的感觉，下面分几个段落分享我这三年多使用感受和维修了哪些东西。 1.提车一个月后发现减震异响咕咚咕咚，售后检查之后说过段时间等声响大些再来更换，就这样开了四五个月实在忍受不了更换了一个后减震，更换后没有明显改善，一样异响，过了两个月又更换了两个前减震，这次有效果，行驶立马安静了，总共换了三条减震。 2.也不知过了多久，发现方向盘严重脱皮，这个真的感觉到很不可思议，以前开过十几年车龄的老车，从来没有见过方向盘会脱皮，感觉很不舒服，售后检查更换了一个方向盘。 3.又过来三五个月，空调鼓风机出现问题，自启动就是最大风力，无法调节大小，售后检查说更换空调鼓风机。 4.两三个月后，主驾驶车窗升降带断裂无法正常升降，更换升降带。 5.又是两三个月，副驾驶车窗升降带断裂，更换副驾驶升降带。 6.时间来到了23年年中，减震异响，这次没有整个换减震，而是更换了两个后减震支座。 7.时间来到了23年的8月份左右，动力电池在很短时间出现了明显的衰退，大概一个月内，续航掉了30公里，售后检查说没问题，争辩半天叫我先回去，过段时间还会继续衰退再来，回来半个月接到厂家客服电话，告诉我系统检测到电池电压差问题尽快去维修，这次电池卸下来去广州总部，前后十多天，更换动力电池其中一个模块。 8.时间来到了23年年底，低速行驶电动机异响，嗡嗡嗡的声音，其实这个声音22年年底就有，只是很小就一直没去管他，而且只是在时速20公里内，跑快就听不到，但是这次很严重声音很大受不了，录了个视频给售后，售后说现场录像申请更换电动机。听到这里作为一个支持国货的车主已经崩溃了，车辆还在保修期内频频故障，不敢想象保修期过了会怎样，对于这样的品控，内心优然担忧动力电池的安全性，不是怕他坏是怕他自燃，寻思半个月，最后决定把车卖了。这个过程的经历和心酸只有自己知道，在广东揭阳市使用，有点小问题每次都要跑汕头，来回一百多公里，有时候一去就是一整天，那种感觉就 整天不是在修车就在修车路上，因为车卖了，也就懒得实名注册，喷子 喷不喷随便，你们最常见的一句话就是你有车吗。 最后在今年开年初十左右把他卖了119800，很多人都说卖的价格还不错，那是因为刚好卖在降价潮打响的前几天，最后二手贩子放了四十多天才卖出去，他最后也亏了几千块，不要问我为什么知道，他直播间我天天看他直播报价。 最后补充一个，车辆在行驶三万多公里的时候，前轮两个吃胎，花纹已经磨平，4s店更换两条4000元，不是一般贵，还是品控问题，四轮定位出厂没做好。 电车真的不省钱，车价贵，保险贵，零配件贵，电池不可控不知道哪天会坏，不知道哪一天把别人的房子或者隔壁的豪车烧掉，如果你是工薪阶层一年就开一两万公里，建议你买油车，用电很省维修不省，六七年换车更贵，有钱忽略，那些说电车好好好的人，他们多半是新车主还没有去维修过。最后补充一句经常看到的话，我不懂车，但是懂国人。
博学多才的百香果x5
混动逻辑简直脑残的厉害，我设置为混动优先，然后车速80甚至90的时候的时候还是纯电，车速20和30的时候却非要给我启动发动机，半天也不关闭发动机。
小贱贱S1o
两天，轻度驾驶。两级分化特别严重… 优点：帅啊！真的帅！回头率真的猛的一p！ 我买的中配，前一台车是奔驰2.5自吸气200匹。本以为340也就多了100多而已，于是弹射模式一发射直接打脸…魂在后面追的感觉。老老实实调回舒适模式，慢慢习惯。都不敢想象…如果顶配500多匹，我一脚地板人应该没了😔 剪刀门很多人评价不喜欢，但我停车是真方便。并且，这车本来就不能低调，那为啥不直接骚气到底呢？ 缺点：用户手册了个寂寞…这么简单么？！我至今都不知道灯调节上下的开关在哪儿 音质还不错，但也是有前提的！默认的驾驶员模式简直垃圾！一定要调成全车模式，声音一下就开阔了。均衡也不好，建议调到高音1中音2低音-2（本人是做音乐的，相信我）第一次打开音乐，音响全开，半天找不到暂停键和静音键，尴尬的要死。 以前没用过电车，所以车机到底什么水准没有对比就不说了。但是！预想中没有发动机的吵闹，安静开车听歌的日子…是我多想了。一开起来啊，高德地图就给你自动启动，播报路况，你还关不掉！各种方法都试了，语音关掉，它说听不懂。找遍所有设置，也没有关闭的。多少有点儿抓狂。 总结：这是一台我喜欢的车，即使有缺点。作为社牛，敞篷自由的气息真的是刚需。这个价位给你的动力，舒适，剪刀门，敞篷，还要什么自行车！
三秦流浪者CD
星纪元ES车主使用一周体验 选择的是ES的max版本，就是720公里的那款。绿外黑内。 简单使用了一周，ES操控性不错，空气悬挂，CDC电磁悬挂，开起来基本指哪打哪。 车还不错，就是车机系统、还有智能化等方面还存在一些小问题需要改进一下。 1 这个车机市场里面没有其他的应用可以下载，常用软件缺失。不说对比比亚迪车机市场，对比其他新能源车辆的车机系统，ES也显得拉胯。比如车机导航，有人喜欢高德地图，有人喜欢百度地图，况且ES车机上的高德地图不是完整版，好些功能有缺失。建议尽快OTA车机系统，完善车机市场，增加百度地图等其他的一些常用软件，尽快升级自带的高德地图。 2 星纪元手机软件不太稳定，时不时的就不能显示停车的位置，关闭软件后重新打开又能显示了；星纪元APP查看充电情况时，进度非常慢，半天都不显示；车机大屏晚上的时候刚打开车是白天模式，非常刺眼；星纪元APP里绑定家装充电桩后，经常会显示绑定不成功，强制关闭APP后重新打开又显示是正常的。到现在也搞不清楚原因。 3 车机多次出现“暂时无法启用语音，请稍后再试”的提示；预约充电后，手机端无法查看充电的功率、大概多久充满、充了多少时间充了多少里程等信息，应该尽快改进。 4已经多次出现了APP自动退出的情况。有一次是车子还在启动着，人在车子里，结果APP要求重新登录。 5 软件自动退出后一直没法登录，卸载软件重新下载登录后，没法连接蓝牙，无法启动车辆。后在软件重新添加钥匙后才启动了车辆。建议以后可以增加提示，方便用户操作。 6 车机大屏设置中断充电后，充电枪没拔的情况下，没法再次启动充电，星纪元APP和车里屏幕都没法再次启动充电。只有拔了充电枪，重新插上后才能启动充电；使用家装的充电桩充电的时候，临时在车机里面结束充电，下车后车子双闪会一直打。按双闪的应急开关也没法关闭。最后关闭手机蓝牙，用APP强制关车后，双闪灯才熄灭。已经出现了几次这样的情况。 7 倒车的时候，这个后视镜下翻的角度过于偏低。很多时候看不到后面的位置，建议升级的时候可以调整下翻的角度，可以设置下翻角度的不同档位。 8手机蓝牙钥匙会出现重复解锁关闭的情况。当下车后他会自动关闭车机，没走几步又会重新打开车机，然后再会重新关闭车机。需要尽快优化升级。 9 充电桩刚安装好的时候，车里电量剩余61%，充电速度显示是32A充电功率是6.6kw。45%电量的时候充电显示电流是16A，充电功率是3.5kw。现在还不知道具体原因，到时候再看。 10 车在车位，早上开车的时候，蓝牙开始没有主动连接成功，再次手动连接蓝牙成功后，车把手弹出，但是车里面的屏幕不亮，车门没法打开。只有手动在星纪元app里点击开锁才能打开车子；蓝牙连接成功后，不会直接打开车子。有时候后视镜和门把手会弹出，但是不能打开车子。关闭手机蓝牙后，利用软件APP才能打开车子。已经出现了好几次这种情况。 11 星纪元商城里的随车充只有3米，线太短根本无法应急。其他新能源车的随车充有好几种，可以选择5m，10m，15m的。建议以后增加5m，10m，15m的随车充。另外，星纪元随车充要求接地线，已经有不少其他品牌的随车充可以不用接地线，如果不接地线如果安全的话，是否也推出不用接地线的、更长的随车充。 再简单说一下，4月14日成都温度最高32度，全程开空调到21度。大概行驶了200km，有可以跑到100km的快速路，也有乡村小道，平均时速大概在50km左右。耗电量从百分之百降低到62%。换算了一下，标称720km，大概跑500km左右，能有七成的续航率。
不提倡
高速上前车刹停结果追尾了，中网撞瘪了，然后前盖感应坏了，前盖能卡主，但是启动就开发动机发电，折腾半天就是不行 ，电有的，有啥办法搞正常么，堵住哪里或者顶住那个地方能让车子认为盖子是关着的
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