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汽车扣停车场
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#你的方向盘方向盘加热我知道有的车配得有，但是风向盘烫手的问题好像所有车都没有应对方案呢,好像没有方向盘制冷的吧？ 平时有地下车库还好，出门或者去上班，都是露天停车场或者路边停着！ 我的老款捷达VS7，老是老了一点，空调还不错！但是夏天热了方向盘容易烫手出汗！我有个大胆的想法，给它改装一下！第一个方案：将冷却液引导放盘里面后再回流到压缩机，这个改装可能涉及的东西多，有可能冰冻方向盘！ 第二个就是把方向盘内部的设计成中空，然后用半导体制冷片填充，后续通电达到制冷效果，虽然制冷效果没有压缩机好，但是也不至于烫手！ 我觉得第二个方案可行度很好，有没有哪个大神动手，我出车当试验品，成功后别收我钱就行！
前天 21:37- 前天 17:36
#谁动了我的车门不知道在座的各位的爱车有没有被旁边的车门碰伤过！小区附近的停车位比较窄，尤其停在地下车库的时候，每次只要旁边有车就是总是被一些没有素质的人碰，旁边停着车，开门用那么大的力干什么？不心疼别人的车心疼下自己的车啊！ 我现在是停车的时候，想起来就拍一张旁边的车，这会在公司停车场，也拍一张！主要是看旁边的车的驾驶位置，后面要是发现严重磕碰好根据车牌找人！ 结果发现是我先到停车场，旁边车都没走，本来挺高兴的,刚打着火，就听见砰的一声！右后门门被隔壁车开门给撞了！ 我赶紧下来查看，发现还好，只是把灰尘磕碰掉了，还好捷达VS7门板那个位置坐了折叠处理，存在一定抗压性，没撞出坑来，我本来说喊他注意点，下次不要这样，结果他不承认，后来我把他的车门打开和该位置比对，刚好重合，他才不狡辩的！要不是着急下班，我高低喊他赔钱！什么人啊！ 有没有对门板有啥防护的办法？就是针对开门这种！
前天 16:39- 前天 15:47
#五月露营季今天停车场等人，正好有机会试一下怎么操作才能在官方没有露营模式的情况下有一个妥协露营方案。 测试条件:室外温度16-18度，阴天，室外停车场无遮挡。 ［整车调试过程］: 正常停车-挂入P挡-松开安全带-手刹灯亮起（仪表区域右上方红色P字显示）-踩刹车挂入N挡（手刹灯没有熄灭，说明车辆应该不会滑动）-打开空调但是关闭了空调压缩机（即A/C 键关闭）-按车机右下角VOL 按钮关闭车机，但是无法关闭仪表（如图）-左下角按车灯旋钮转到最右（无论如何都关不了行车灯）-放下后排座椅躺平睡觉 ［总结］: 1、车辆起码2小时内不会下电，超过了官方规定挡停车后90分钟内会整车下电的设定。时间再长就不知道会不会下电了 2、行车灯无法关闭浪费电不说，真要在营地，灯光影响他人休息会被骂。 3、仪表无法关闭，车机区域也无法全部关闭，只能调到息屏模式，车内有点亮，多少也有点影响休息。 4、整车无法落锁，还是有点不安全 5、没开空调压缩机的情况下两小时掉电4%，换算成8小时的话会掉16%（约3.1度电），如果再开个空调压缩机，大概率8小时的话还会再多消耗8度电左右（约56%电量），也就是露个营一晚上要花11度电左右。按照留20%电量避免启动发动机以免发生意外，需要80%的电量才敢露营睡一晚上。 ［建议］: 1、官方赶紧出一个露营模式，不然现在这个方法很尬不说，还有不小的安全隐患。好在我们用户反馈的问题厂家也在积极研究，冲着态度观望的同学还是可以下叉的。 2、最好再增加个原地发电模式，现在看来露营电量真不够用啊，有点后悔没上160续航版本了。不过话说回来，电池再大，也没有原地发电用起来从容。 ［后记］: 五一节准备去云南自驾，安排了一晚草原露营，到时候再给大家测试一下真实露营场景的各种问题。
前天 15:27- 前天 13:50
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- 3天前
- 3天前
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