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广东各品牌汽车排行榜

男人的小恶趣
纯电动车10大品牌排名，中国霸榜，8家入选
随着环保意识的不断提高，纯电动车成为人们越来越重要的出行工具，各大汽车品牌也纷纷加入到了电动化浪潮中来。今天，我们就来盘点一下纯电动车十大品牌排名，为大家提供一份参考。
2023-05-19
数据城市
各省汽车产量十强排名，广东稳居第一上海守住第二，北京广西下滑
#头条文章养成计划#传统车企转型、造车新势力崛起的大环境，给了老牌汽车产业强省稳固自身优势的机会，同样也给了后起之秀弯道超车的些许间隙。从2019年至今的全国汽车产量十强省市排名变化情况来看，广东的汽车产量继续蝉联第一，且其省内的汽车产业重镇也已经不止广州一地。
2023-06-09
芝士驾道
4月份汽车厂销量排名：比亚迪第一，除比亚迪外所有厂商销量暴跌
在销量排名前十的厂商中，只有比亚迪一家是正增长，其余九家全部都是负增长，并且基本上下滑幅度都达到了50%。
2022-05-11
四轮两轮
2023年第一季度摩托车销量排行，第一名意料之中
你知道2023年第一季度的摩托车销量谁排第一吗，数据显示第一名的销量相当于二三名的总和，今天我们就来盘点一下第一季度，摩托车销量前十的企业。第十，重庆德呈威，第一季度销量9.97万辆，占比5.
2023-05-17
品牌网官网
车牌识别系统十佳品牌排名
车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。
2022-05-15
中国好车
2个中国电动汽车品牌进入3月份俄罗斯销量前五名 - 广东好车
俄罗斯卫星通讯社莫斯科4月9日电俄罗斯分析机构Autostat发布消息称，中国电动汽车品牌“极氪”和“阿维塔”2024年3月进入俄罗斯销量前五名。“极氪”在此期间于俄罗斯销售了1216辆电动汽车（占俄罗斯电动汽车整体市场的48.7%）。
2024-04-10
汽车纵横AutoReview
保护我方车企！中国新能源汽车2022年销量图鉴
根据来自保监会机动车交强险的上险数据统计，2022年全年，国内31个省份的新能源乘用车合计上险量为523.31万辆，这比2021年的290.34万辆大幅增长了80.24%，近乎翻倍。
2023-03-22
智研咨询
2023年10月海鸥城市上牌量排行榜（附月榜TOP100详单）
榜单解读：2023年10月，根据车主之家的数据，全国有620款车型有上牌量记录，其中海鸥以34639辆上牌量排名第1，秦PLUS、轩逸、宋PLUS新能源、元PLUS这4款车型上牌量排名前5。
2023-12-24
阿甘谈车
8—12万元级别4月销量排行榜: 海鸥以28797排在首位，前10还有秦PLUS DM-i，宋Pri DM-i，驱逐舰05，秦PLUS EV，五款车型。轩逸2.4万辆，朗逸2.1万辆，店端优惠不小。其实朗逸还有个同门兄弟:宝来，销量不咋滴（6753辆）。星瑞1.3万辆，考虑到售价，这个销量成绩是不错的。瑞虎8 1.0万辆，长安CS75 PLUS 1.0万辆，逸动8623辆，在各自品牌内，都属于引流的选手，销量担当。
2024-05-28
阿甘谈车
35—50万元级别4月销量排行榜，Model Y 以2.6万辆排在首位，不过当前已显疲态。问界M9以1.5万辆排在第2位。这个销量成绩是让自主品牌比较振奋的。问界M7,9266辆。极氪001冲到了1.1万辆，作为一款纯电车型，个性比较鲜明。相比当前火热的小米SU7，产品力上也占据一定的上风。理想L7—10666辆，理想L9—6560辆，理想L8—5035辆，几款车型实力都比较强劲。腾势D9，以9557辆排在第9位。插电混动MPV还是比较有吸引力的。
2024-05-27
阿甘谈车
50—100万级别的销量排行榜，问界M9以1.5万辆排在了首位，这个成绩是比较恐怖的: 快速把奥迪A6L、奔驰E级。这在一定程度上也为自主品牌树立了标杆，也在消费者心智中树立了标杆——自主品牌可以。腾势D9 DM-i排在第四位，算是腾势的销量担当，不过另外几款车型，也需要加把劲了。坦克700，2006辆，当前作为长城售价最高的车型之一，这个销量还是不错的。理想MRGA 1145辆，作为一款纯电MPV，其实这个销量还可以接受。
2024-05-27
成都锐际车友会
使用心得分享
不知不觉中从入手到现在已经三年了，当时也想着买个BBA的低配版，但是后来觉得没必要做人还是要低调，福特非常适合，说实话有锐际陪着很安心，不用担心动力不足，只要有需要，一脚油满足我的需求，6.5万公里表显油耗7.5个，而且可以加92号，我觉得可以接受，内饰虽然没有国产品牌的那么全面，但是比日系车、德系车好多了，虽然在排行榜销量不好，但是我觉得值得推荐，20万以内四驱SUV性价比超高。
2024-05-27
无证开飞船
ZEEKR 007车主·车龄1年
唯一后悔，没上四驱。
#我与007的日常一、选车购车之初此前我是纯小白，因为工作调动，每天需要通勤70公里，才开始考虑买车事宜。一开始因为网络上对纯电车的负面舆论较多，没敢考虑纯电，考虑的是插混。在比亚迪、丰田、本田、吉利银河、领克的插混车型之间纠结。最终因为吉利系的安全，以及想要一步到位买B级车，选中的是领克08。但是认真考虑了自己的用车场景后，感觉纯电比插混更适合我。每天70公里的通勤，很少长途，且插混充电慢。于是我开始把目光看向了跟领克同家族的极氪。在商场见到极氪001、007的展车之后，一开始就被他们的颜值征服了。分别试驾完后，他们的加速和操控，都让我觉得，他们长成了我喜欢的样子，就好像是，我所设想的、我所想要的梦中情车，刚刚好不偏不倚，就是他们。考虑到预算不足以上001，同时4月1日时007后驱增强版出现，最终决定购买007。二、硬件配置电池方面，极氪007全系标配800V电池，充电速度略快，而且还有官方极冲站，实际续航也达到了四百多公里。这样，整体用车和补能体验就不至于让人产生不适了，可以一周一充，充电时找个奶茶店玩一会手机，就可以充满了。空间方面，前排空间肯定没问题，后排空间其实也相当充足，甚至可以在后排翘二郎腿....后备箱虽然不算大，但看样子其实也够用，只要不是像搬家那样需要摆放太大的物件，也足够胜任日常需求了。毕竟为了驾驶操控体验选了轿车，至少就得在后备箱空间上做妥协，没办法既要又要。内饰方面，几乎完胜同加钱的其他品牌其他产品，大面积的翻毛皮，就让我试驾时眼前一亮，不会有任何一点廉价的塑料感。就是中控台设计过分简陋，毫无个性，这方面确实比不过001... 三、驾驶者之车吉利系的车，本来就以优秀的底盘作为卖点，更何况这是吉利中的高端品牌极氪，更何况，这是轿车。用车一个月，跑了接近二千公里，也给几个朋友试驾过，一致认同的是油门跟脚、刹车灵敏、转向不会有虚位，运动模式下，踩地板电会有一种开战斗机的感觉... 美中不足的是，后驱版本的底盘偏软，比四驱版本的舒适模式还要软...经过减速带或者沙井盖的时候，会有很明显的晃动... 四、并非纳智捷用车一个月，跑了接近二千公里，百公里电耗大概是14.5度，我朋友的001电耗是百公里20度....相比之下，007还真的不能被称为电动纳智捷。五、改装成本夏季的广东，极度炎热，头三周没有贴隔热膜，耳朵都晒伤了...下班时回到车里，车内温度去到了40°..... 于是在本地车友的推荐下，选择了某进口品牌隔热膜，没贴后档和天幕，三千元。一开始怀疑自己是不是做了冤大头，明明朋友才几百元就搞掂的隔热膜，我居然花了三千...直到后来朋友跟我说，他贴膜之后前挡出现了气泡....我才知道什么叫一分钱一分货.... 六、车机车机系统，应该是极氪最大的短板了... 此前试用过领克、问界的车机，相比之下，实话实说，极氪的车机除了还算流畅这个唯一的优点之外，可以算是简陋...甚至比较蠢了...“抱歉，EVA听不懂” 七、值得推荐之处 1、全栈800V的电池，低配即完全体，配上极氪官方的极冲站，补能效率高 2、国产品牌里一流的底盘，在加速、刹车、转向、过弯道等驾驶体验上完全可以称之为驾驶者之车 3.独具一格的外观。网上一直说，007外观很丑，尤其肥大的尾部。但看多了觉得，越来越好看。尤其在公司的停车场里，跟众多车相比之下一看，反而觉得007的尾部波浪纹的设计，极具个性，辨识度极高。八、不尽完美之处 1、车机系统有待优化。虽然流畅度方面还行，但是内容比较少。 2、四驱版才是完全体。当初出于节省预算的考虑，买的后驱版，现在是非常后悔，四驱版本的007，驾驶体验可以说是国产顶流，但是后驱版的007，底盘太软了，滤震效果不佳。 3、销售和交付不够专业。当初销售上门给我试驾之后就让我用他的邀请码来注册，然后直接叫我下定付钱，没有告知我下定之后不能退订。这种做法是未尽告知事宜了吧？而且如果我是用朋友的邀请码来注册账号购车的话，我朋友就可以获得6000积分，相当于600元人民币。用了销售的邀请码，同时他也没有给我返还积分，本质上而言我是损失了600元。同时，极氪的销售似乎对于自家产品的优点不够熟悉，除了会背参数之外，对于汽车的理解连普通的汽车爱好者都不如。另外，我购车提车是4月中下旬的时间，很多销售和交付，都知道深圳宝安区即将推出购车补贴，如果我是在4月28日之后才付尾款出发票的话，我是可以申请到至少4000元的补贴的。但我的专属交付，似乎根本不知道这一消息，还是说知道但是为了尽快完成交付任务？在催我尽快付尾款，导致我损失了申请宝安补贴的机会。这一一前一后，我算是损失了4600元。九、总结极氪007是一台好车，如果让我再重选一次，我依然还是会选择007，但是会继续加预算上四驱。请圈主推荐
2024-05-26
上进天空MWa
十万如何选新能源代步车，看我就知道啦。
埃安Yplus，今天终于来提到车啦，我今年28岁，考虑到新工作刚稳定，想买一辆新能源的代步车上下班用。父母让我自己去挑，因为预算有限，大概就买个十万的车型，我对比了很多品牌，像比亚迪，五菱宏光mini，长安，吉利，奇瑞。包括还有广汽埃安。但我经过自己的一番对比，还是更喜欢埃安的Yplus车型。我了解到广汽埃安是广汽旗下的独立纯电品牌，妥妥的国产之光，这款车更是在广东省遍地都是，非常深受广东人民的喜爱，特别是埃安Yplus这款在广东可以说遍布大街小巷。随着我深入的了解和挖掘，原来埃安这个品牌还有这么多的黑科技。特别是他们的弹匣电池技术，改变了传统的电池结构，不管用的是电池用的是三元锂或者是磷酸铁锂材料，都能用到他们的弹匣电池技术，让车主都可以享受到最大的安全保护。埃安从上市至今生产的几十万辆车辆里面无一例自燃。特别是埃安Yplus这款车曾经的月销量，一度也到达过三四万台，得到过广大消费者的口碑和认可。这可是妥妥的霸主级的销量了。而且埃安Yplus这款车实车我看过后更是非常认可。车长4米5左右，但车内空间轴距2750cm，整个车有将近5平方的空间。这是我最满意的地方。车身外观也是我相当满意的地方，天使之翼的LED大灯相当有辨识度，与众不同的外观造型，贯穿式的LED尾灯动感十足，科技感满满！内饰布局做工精巧，座椅柔软舒适，内部空间设计巧妙，显得空间超大，我一米八的个头在后排，还能翘起二郎腿。我选的还是他们性价比最高的70智领版本，作为一个老司机，基础的配置完全足够我使用了。购车之前销售曾经跟我说这款车采用的是全铝合金的底盘，而且和宝马是同款的前后配重比50:50。那我当然是要试驾一下了。试驾后的体验确实不错，转向灵活，指哪打哪，起步动力澎湃，刹车反应灵敏，转弯灵活，方向盘手感相当轻巧，超车后也迅速归位，各方面都非常满意。埃安的销售服务态度也非常好，遇到我提出的问题都很耐心的回答了我。可见他们销售的专业功底和服务意识非常棒，还告诉我后期有任何车辆问题都可以随时联系他们，让我安全和信心感满满，这个品牌也一定不会差。所以在看车当天我就定下了这款车。今天就是办好了手续，来提我的新车啦，在听销售讲解车辆的使用功能，一会儿就准备去出发上牌喽。愿生活越来越好，你我都各自美好，希望大家都有能力开上自己喜欢的车，不被辜负。也愿埃安这个品牌，日后越做越好。成为国民心里的国产之光。
2024-05-25
星途星纪元杨垚
助力品牌走上去，星纪元只干三件事
一直以来，“理工男”奇瑞都在坚持着纯电、混动、增程、氢能等技术路线，为不同国家、不同市场、不同用户提供最优的解决方案。因此，奇瑞称得上“主流”，但算不上“高端”。如今，秉持着「走出去、走进去、走上去」国际化战略而生的星途星纪元，不仅备受全球用户的期待，更承担着让奇瑞品牌走上去的使命。用尹同跃的话说：“星途是奇瑞集团品牌金字塔的「塔尖」，星途星纪元就是塔尖上最闪亮的「明珠」。” “聚焦高端新能源市场，星纪元重点只干三件事：把续航标准卷上去！把安全标准拉上去！把智驾门槛打下来！”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士如是说道。卷续航，星纪元ET率先挺进2000km新时代。作为一向以发动机技术见长的奇瑞，首次入局增程市场的最新力作，星纪元ET增程车型搭载奇瑞自研的高性能增程专用发动机，热效率高达44.5%，实力问鼎行业最高水平。同时，该发动机还拥有优秀的油电转换效率，可实现1L油发电3.65kWh、同级SUV车型最佳的5.2L/100km WLTC馈电油耗，以及满油满电情况下1518km的综合续航。以上这些数字是奇瑞官方的说法。事实上，在媒体的实测中，充分论证了“笨蛋”奇瑞「反向虚标」的小心机。5月7日-9日，星纪元ET在满电一箱油的状态下从安徽芜湖出发，一路向南经由广东湛江最终抵达广州，全程超40小时不间断直播，一镜到底不补能，最终行驶里程达2141.4km，破解用户里程焦虑。增程版表现优越，纯电版也不遑多让。据了解，星纪元ET纯电车型最长续航里程达到760km。同时，作为宁德时代神行超充电池的全球量产首搭车型，星纪元ET可以实现11.5分钟补能475km，即便是在零下20℃的低温环境下，从20%充到80%也只需要24分钟。另外，当车辆处于20%低电量条件下，依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成绩。可以说，星纪元ET纯电版是一款超强动力与高效补能双在线的车。卷安全，星纪元ET打造在路上的全域安全堡垒。 “奇瑞的极致安全，不只是说说而已。”作为一款全球化产品，星纪元ET依托奇瑞集团的安全开发体系，配备全面的被动安全、主动安全、电池安全、信息安全、功能安全及电磁安全六大安全防护。其中，星纪元ET的被动安全是按照国内及国际双五星安全标准打造的。其新车采用全新笼式太空舱2.0设计，车身高强度钢、铝用量高达88%，车顶抗压强度超过11吨，并采用多条传力路径和一体式门环结构设计，在高速碰撞中可保障A柱完好、乘员舱完整，动力电池零变形。据了解，预售发布会后星纪元ET收到了许多忠实用户的建议，星纪元团队积极听取并快速进行调整，其中，增程Plus车型新增前排远端安全气囊及前后贯穿式侧安全气帘。至此，星纪元ET全系标配7个安全气囊，得以实现安全普惠。而电池安全方面，星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系，并通过了远超国标电池安全标准的严苛测试，成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型，突破行业标准天花板。另外，星纪元ET的安全更是用真金白银撞出来的。上市之前，星纪元ET前后进行了翻滚实验、高速对撞、电池刮底、枪击B柱、超深涉水、高空坠落等安全场景下的「铁人六项」。其中，在5月6日刚刚结束的空中坠落试验中，星纪元ET从31.9米的高空“自由落体”，车辆保持竖直碰撞且处于上电状态，车头与地面4厘米厚钢板100%重叠正碰，瞬时碰撞速度高达90km/h，碰撞能量超过行业标准3.24倍。试验结果显示，车辆乘员舱结构无明显变形，车门均能打开、气囊正常弹出，电池未漏液、无冒烟、不起火，实力演绎高端新能源安全新典范。在近期的一起车祸事件中，星纪元ET在时速接近100km的情况下，与大货车发生碰撞，车辆安全气囊正常开启，且门把手可正常打开，使用户得以顺利逃生。星纪元ET用实际案例，进一步强化奇瑞在用户心中的安全形象。卷智驾，星纪元ET带领奇瑞走进智电新时代。基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造的星纪元ET，全面支持高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。其中，在智能驾驶辅助方面，星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达DRIVE ORIN芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助。在4月14日进行的北京-天津城际高阶智驾长途直播挑战，尹同跃董事长亲身参与其中。而他的搭档——星纪元ET，轻松做到了高速领航驾驶全程人工0接管、自动上下匝道、超车变道等操作，高阶智驾实力在直播中淋漓尽现。
2024-05-25
广州御骏汽车服务有限公司
油车当中，没有谁比它更省油钱的了
【新货笋盘】：4.38万【品牌名称】：日产轩逸（经典款）【首次上牌】：2018年8月20日【公里显表】：6.8wkm 【过户次数】：0 【户籍属地】：广东佛山市粤E牌【随车配置】：1.6L CVT自动天窗带导航倒车影像液晶显示屏、真皮座椅、铝合金轮毂XE➕领先版【排放标准】：国五【随车费用】：交强险、年审到2024年8月【随车钥匙】：1 【车况现状】：整车原版，整车就三个面补漆，其它面均是原漆。车靓直版无事故、水泡火烧历史，机头波箱空调底盘扎实超靓合作共赢资源共享[拳头]欢迎👏骚扰支持分期付款
2024-05-25
广州御骏汽车服务有限公司
一个多的丰田代步车，既省油更省心
一款在车库里面长大的代步车，原车主爱惜有加，那么多年岁月洗礼依然不减当年雄风，新车至今都是安全使用到目前【品牌名称】：丰田威驰【首次上牌】：2010年6月23日【公里显表】：12.7wkm 【过户次数】：0 【户籍属地】：广东省深圳市粤B牌【随车配置】：1.6L手动无天窗带导航倒车影像、电窗电镜，一键折叠后视镜，真皮座椅，铝合金轮毂舒适版【排放标准】：国四【随车费用】：交强险到2024年10月，年审到2024年6月【随车钥匙】：2 【车况现状】：整车原版，车靓直版无事故、水泡火烧历史，机头波箱空调底盘扎实靓
2024-05-24
骑着蚂蚁追哈士奇
红旗H5经典车主·车龄3年
雷军一句话，让我们对新势力造车有新的认识
吸引了整个汽车圈关注度的雷军，在3900万网友的注视下翻车了。一切只因为雷布斯在直播中说，小米su7车队依然在测试，要跑到15万20万公里，跑完整个生命周期。网友们一下就炸了。一是小米Su7的全生命周期竟然只有15到20万公里，也就是对于许多一年开四五万公里的重度用车者而言甚至开不到四年。二是车都卖了上万台了，测试竟然还没有做完。小米汽车官方很快给出了回应，但显然不足以打消全部质疑。我完全不相信第二条小米su7没有做完测试就上市。但对于第一条，除非雷军的语文不及格，否则从字面上来理解，他就是全生命周期只有15-20万公里的意思。对一款卖价高达30万的汽车而言，这未免太儿戏了。而小米汽车近来又曝出不少问题。 5月7日，福建厦门车主温先生驾驶刚提的小米SU7汽车，刚行驶39公里就趴了窝。尽管小米立马退款退车的公关方式值得称道，但公众对小米质量的担忧却无法打消。 5月8日晚，湖南耒阳的李先生开着刚买一个月的小米SU7，在停车过程中，疑似刹车突然失灵。小米集团公关部总经理王化5月13日回应称，故障是系统软件误识别所致，已对此“小概率事件”进行修复，并请用户不必惊慌。问题是，谁能承受这样的“小概率事件”？近日，广东佛山的聂先生又爆料，其提车不到1个月的小米SU7两次在高速路上智驾失灵，无法行驶。最终也只能退车。种种事故，加上雷布斯此次的言论综合来看，这只能说明一个问题。这些互联网新贵们对“造车”这件事缺乏应有的敬畏。纯电车的产品不是那么好做的。众所周知，所有的纯电产品在发布的时候，都会对标特斯拉。同时，大家也都会拿出很多诸如续航里程、零百加速等指标表达对特斯拉一次又一次的“吊打”。这就给了很多人一个错觉，以为特斯拉领先的只有FSD，其他方面不过如此。而FSD又没有进入中国，所以只要我们卷起来，就能轻松超越。事实上，特斯拉领先于所有同行的根本，不在于续航或者加速，甚至不在FSD。特斯拉最大的优势，是产品质量的稳定性。早早布局带来的时间优势和巨大销量带来的数据优势，才是特斯拉最高的护城河。因为时间和销量的领先，特斯拉所收集的涵盖设计、研发、制造、使用的各种数据反馈，以及根据这些数据反馈所产生的技术微调、迭代和更新，为他带来了首屈一指的产品稳定性。这种稳定性才是最难追赶的。小米的小毛病不断，余承东的遥遥领先，体现出来的是整个造车新势力对汽车制造行业的不够敬畏，也是对整个汽车产品逻辑的挑战。但这种挑战很难说是成立的。因为汽车行业有两个底层属性是不可撼动的。一个是汽车归根结底都是通勤工具，行驶品质远高于任何其他功能——包括各种花里胡哨的大触屏。二是汽车是耐久消费品，不是一年一换的手机，稳定性的权重远高于其他任何特性。背离这两点，无论小米也好大米也好，都不可能真正成功。丰田并不是动力最强的，也不是内饰最奢华的，更不是品牌逼格最高的。丰田成为世界第一车企，靠的是无可比拟的稳定性。卡罗拉永远是被人嘲笑的马路三大妈，任何一台车都可以号称让他吃自己的尾气。但卡罗拉全球累计销量已经达到了5000万辆。去年卖得最好的中国车企比亚迪全年销量300万辆，要累计超过这一款车，也得17年。造车是一场马拉松，而不是一蹴而就的百米赛跑。与喧嚣的雷军相比，这几个月的李想就低调得多，但他一开口就是重磅炸弹。 5月20日，李想宣布今年不会推出纯电SUV产品。这与年初计划推出四款纯电车型的激进计划大相径庭。如果说雷军翻车体现的是纯电的产品不那么好做了，那么理想宣布推迟电车投放则意味着：纯电车的生意也不好做了。理想暂缓推出纯电车型，是因为担心战线拉的太长拖垮自己。收缩战线硬刚问界，将增程市场的主动权牢牢站稳，是李想思索之后做出的选择。纯电车的确是比增程式更残酷的市场。按同类对比，增程式的主要竞争对手只有问界一家，而理想是先行者。无论市场认知还是商业模式，理想都有底气。而纯电车的竞争对手更多，且理想变成了追赶者。蔚来、小鹏、智己、极氪等品牌都已经在纯电市场布下重兵。理想不但要面临他们的竞争，还要面临自身产品的竞争。纯电车最大的问题就是续航焦虑。同样的冰箱彩电大沙发，既然选择理想，为什么不选择增程呢？事实上，不要说理想，问界的纯电产品，一样卖得不行。最关键的是，进入纯电市场，理想还将直接面对所有纯电玩家都不得不面对的对手：特斯拉。为了和特斯拉竞争，蔚来提供了几乎武装到牙齿的的服务体系和行业内独一份的换电体验，小鹏提供了国内领先的智能驾驶，极氪提供了行业内没人做的小众猎装车，小米提供了一名山寨马斯克。理想能提供什么？一片用来反击黑暗的光明吗？雷军的翻车和理想的断电都说明了，纯电市场远比他们想象的困难。再结合2024年前四个月纯电市场增长率只有10.6%，远远低于新能源的平均增速，纯电赛道已经抢先进入残酷的淘汰赛。
2024-05-23
阿甘谈车
4月轿车销量排行版
4月轿车销量排行榜，不分能源形式: 1.海鸥2.9万辆，排在首位，前10名中，有4款车型来自比亚迪。 2.前10名中，合资品牌有5款车型，其中德系有5款，日系日产轩逸1款，德系的朗逸，速腾，帕萨特，奥迪A6L上榜。 3.前10名中，还有一款吉利的星瑞，好产品大家还是认可的。 4.从第11—20名，非自主品牌5款车型，指导价都不算低。自主品牌有五菱宏光miniev，汉Dm-i，AION S，五菱缤果，极氪001。
2024-05-23
阿甘谈车
4月乘用车销量排行榜
4月乘用车销量排行榜，不分能源，不分车系: 比亚迪的海鸥，以2.9万辆排在首位。两厢车，价格可以覆盖更多的消费群体，上下班代步是比较方便的。前10名中，有3款非自主品牌车型:Model Y，轩逸，朗逸。其他7款都来自比亚迪。这么一对比，是不是有比亚迪战群雄的观感。排行榜的第11—20名，非自主品牌有6款，相对指导价格也较高。四款自主品牌:问界M9，星瑞，星越L，五菱宏光mini ev。综合而言，合资品牌在15万元以上的市场还具有一定的优势，能持续多久呢？
2024-05-23
千机变5588
我的人生第一台车
#人生第一辆车 2015年1月我买了自己人生中的第一台车，奇瑞风云2，这台车陪了我7年，陪着我走过了全国50多个城市。我并不是一个多么喜欢车的人，驾照学完很多年也都没有想过买车，15年的时候因为刚需才决定买一台车，那时候对车也没有什么研究，就因为在楼下看到了一台风云2就喜欢上了，自己一个人跑到4S店十分钟就定下来了，当时是14年的年底，等了一个月，15年1月车到了，可是我因为学完驾照一直也没开过车，自己基本等于是不会开车，拉着我发小去帮我提的车，这几张照片就是提车当天拍的，我一直留着，这台车买回来前500公里基本都是我发小开的，我不敢开，当时有一个月的时间我一直在后悔我为什么要买车，每天开车都心惊胆战的。后来过了新手期开的熟练了，这个心里的坎才慢慢过去。我呢，是一个非常爱惜东西的人，虽然这台车并不值钱，但我对待它还是非常爱惜，保养用的机油必须全合成，所有易损件全部都是大品牌的高档货，这车毕竟价格在那摆着，舒适性就不提了，我为了跑长途，还专门换了一对宝马的座椅，你对它好它也一定会对你好，我始终认为万物皆有灵，为什么这么说，后面再告诉你。我买完车以后等于是把我的活动范围加大了，有一天没事就想去看看过去的同事，离我们市区60公里的一个我们这里的县级市，结果就因为这次看同事的举动，认识了我同事的同学，这就是我现在的媳妇。我们交往了一年结婚了。我跟我媳妇有一个共同爱好，就是玩，我们俩没结婚的时候就经常开车出去玩，后来结婚后因为我们俩时间都比较自由，所以更是没事就出去玩，但都是在周边，从没有走太远，直到有一天，我跟一个内蒙的朋友聊天，她说起那一年呼伦贝尔的草长的非常好，你来玩玩吧，我跟她一边聊天一边就把这件事跟我媳妇说了，我当时还很犹豫，毕竟从来没有开车走过那么远，可就在我犹豫的时候，我媳妇告诉我，她已经安排出了8天时间，可以马上出发，我当时也上头了，好吧，那就说走就走，第二天一大早我们就出发，来了一次说走就走的旅行，一个来回4000公里，出发那天我从早上7点开车到凌晨1点多，一天跑了1100公里，这是我第一次开车走这么远的路，也是这次长途把我开车技术练出来了。之后陆陆续续又去了很多地方。时间来到19年的年末，我们决定去广东过年，我们俩又开着车出发了，一路上一边走一边玩，这是一场既惊险又惊喜的旅行。我们走到武汉，跟我武汉的朋友小聚了一下，玩了几天我们就一路杀到广东江门，刚到江门没几天，武汉封城了，我们如果晚走几天就被封在武汉出不来了，一场史无前例的灾难降临到我们每个人的头上，本来想在江门过完年2月底就回家的，可是因为疫情彻底回不去了，我们在江门住了四个月，这期间开着我的风云2开始在江门周边玩，直到4月初，全国的形势才开始慢慢好转，我们也踏上了回家的旅程，惊喜也开始了，这一路上，高速不收费，路上车少的可怜，住店便宜的一塌糊涂，很多的旅游景点要么不收钱，要么半价。(我媳妇是医护人员，那时候医护人员都有优惠)直到4月底我们才到家。 21年到22年我们经历了什么大家心里都清楚，两年多的时间几乎没有怎么出过远门，车多数时间都是停在那里不动的。到了22年7月我有了换车的想法，因为我想来一次沿着边境线的环中国游，这台风云2，有点满足不了这个需求了，加上1.5自然吸气的动力实在有点弱，趁着疫情中间有一段时间解封就去定了一台新车，什么品牌就不说了，反正不是奇瑞了。总结一下，这台风云2是我人生中第一台车，陪了我7年时间，直到今天这台车还在服役(我换车的时候舍不得卖掉，就直接给我朋友继续开了)，在服役期间，这台车换过一个刹车灯泡，因为我个人原因换了一个三元催化，其他所有主要部件没有出过任何问题，换的都是需要定期更换的易损件，最不可思议的是，这台车的电瓶，直到今天还是原厂电瓶，从来没换过，坚持到明年就是10年了，希望它加油吧！所以我上面说，万物皆有灵，你对它好，它就会对你好，这台车虽然不是出身豪门，更不是豪华装修，顶级配置，顶天就算一个平民百姓，但它却兢兢业业陪着我从北到南，游历山水，每一次都把我平平安安带回家，这不是汽车的核心属性吗，稳定，安全，皮实，耐用。这就是我跟我人生第一台车的故事，这些也是我自己的故事，分享给你。
2024-05-22
谈环保伤感情
岚图FREE车主·车龄1年
跟大🔥聊聊岚图的售后
我这伤应该是全网头彩哈哈哈，最大感受只能说整车质保选对了。事情是这样，五一假期我开回老家800公里，5月4号打算回程，刚开出车库，家里人就发现地下怎么有一滩“激浪”（图一），随即马上联系我购车地的售后，售后视频让我打开机盖看一下冷却液，发现只剩三分之一了，GG。开到附近修理厂举升起来一看，底盘线束部分确实流“激浪”了（图二）。开不回去了，购车地售后推荐我联系广西南宁的岚图售后谈维修问题。大体位置就是图三右边那块没护板裸露那块。跟南宁岚图联系后确定开不了了，要到南宁维修，售后那边马上自己安排了板车过来我这小城市，距离180公里左右吧。上午出的事吧，下午板车到了。拉回去之后检查发现是冷却液的三通阀密封出问题了，沟通过后应该是跑高速时或者跑国道时速度过快，加上角度合适等过水坑飞水刚好溅到这块阀给它冲击松了。那么多车友开那么久都没事就我遭中了，早知道那天买彩票了，八嘎呀路现在回想有点胆肥，顶着这车况我还开了800公里长途。后来情况就是我得坐飞机回来广东（没有直达的了还到岚图老家武汉转了一趟机），后续再找长途运车运过来，原本400一箱油就搞定的路程费用不知道翻了多少倍了，纯倒霉。费用的话，从我家板车到南宁的费用岚图全包，坏的东西也在整车质保内，维修全包。最后板车运过来的时候还有一个小插曲，可能我开了靠近自动开锁和远离自动落锁，运输过程车钥匙离车近导致运输途中频繁开锁关锁吧，钥匙没电了，只能板车师傅在路上跟我联系让我我远程控制开关锁，还有一次怎么也关不上锁，当时车到广州了。我联系了购车地售后，南宁售后，最后再联系了广州售后，几方同时找原因，最后发现是司机那边以为不系安全带启动不了，私自把安全带扣上了导致锁不了车。最后车运到了当地我取车后去4S换了钥匙电池，岚图的钥匙电池比一般电池小一圈，开启靠近解锁和远离落锁后能坚持一年都算好了，这功能耗电多。所以建议大家保养时顺路换个钥匙电池，反正也不花钱。先谈谈槽点，我不会因为这件事就大骂岚图腊鸡，因为跟我上一辆破宝马的维修比起来这点小事算OK的了，我车辆工程的也不忌讳修车这件事。毕竟漏了还能干800公里不亮灯不过热（不建议）。只说这个设计确实有点没想明白，为啥这个冷却液线束部分不装护板（图二图三），考虑旁边这个排气鼓的散热？那即使延伸一点图三右边高压电线束护板也好，明明电池和发动机电机都有护板了，那半块线束护板是保护的高压电线路的，顺手拉宽一点保护一下冷却液线路也不难。仅从我的观点看，这点确实不应该，要提出疑问的。我是后面自己某宝搞了个线束护板。其他车友可能确实没遇到这个问题，甚至工程路试也没遇到过这种情况，谁大雨天积水路面跑高速还差点打滑失控呢？（是我）但是对于我自己是实打实遇到了，所以仅对于我自己来说，不得不防。还有一点就是确实岚图的售后不像传统燃油大厂那么方便，备件那么流通，还是建议购车城市有4S店能承担售后的再下手，不只是针对岚图，其他任何新品牌都是。这次发生在五一假期的老家确实难受，如果发生在我购车地就没那么难受了毕竟修车方便。比较舒心就是南宁售后一直在跟我沟通，也没有推脱整车质保的事情，其实之前一直挺担心整车质保是不是玩文字游戏的，现在享受到了就有点放心了。广州岚图的电话响应也快，能马上安排工程师对接电话，没有出现找不到人的情况。最近还有售后回访电话打过来，也是有始有终的，题外话，还是希望用户反馈机制能更流畅一点。最近华为hicar断联巨严重，好像是hicar单独更新了一版。30分钟车程断联5次，也是顶级了哈哈哈哈哈，关键是这一点我刚在前一个月的调查问卷里反复提及。关于为什么不去APP发这篇小作文？我觉得现在网络环境，还是第三方APP比较传播度高，更能引起车企关注吧，个人见解。再聊聊最近的新车，我觉得一点不背刺哈哈哈哈，果真是买了四驱就绝不后悔，开得爽就OK了。
2024-05-20
杂音v
3月汽车销量倒数排行榜，这些品牌你认识几个？
2024-05-19
云齐637
星途新纪元月销量
近期，许多汽车爱好者及市场观察者都注意到了一个问题——星途星纪元品牌的月销量排行榜懂车帝末能找到。这不禁让人疑惑，为何这样一款备受关注的汽车品牌，其销量数据却如此难以获取？星途星纪元作为一款新兴的汽车品牌，自推出以来就以其独特的设计理念和创新的科技配置吸引了大量消费者的目光。然而，在市场竞争日益激烈的今天，销量数据无疑是衡量一个品牌市场表现的重要指标之一。因此，销量排行榜的缺失无疑给关心星途星纪元的人们带来了不小的困扰。对于这一问题，我们进行了深入的了解和探讨。首先，从数据收集的角度来看，销量数据的统计和整理需要一定的时间和过程。可能由于各种原因，如数据统计的延迟、数据发布的渠道变更等，导致销量排行榜末能及时发布。此外，也有可能是出于其他原因，品牌方选择不公开销量数据。也希望星途星纪元品牌能够积极回应市场和消费者的关切，通过官方渠道或其他方式发布销量数据。这不仅可以增加品牌的透明度和可信度，还能够为消费者提供更多的购车参考和决策依据。总之，星途星纪元月销量排行榜的缺失无疑给市场和消费者带来了一定的困扰和不便。我们期待相关方面能够尽快解决这一问题，让销量数据得以公开和透明化，为消费者提供更全面、更准确的购车信息。
2024-05-18