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汽车sos系统

猫叔观车
奥迪Q5L的SOS灯亮怎么解决？建议车主先了解这些信息
车辆概况：奥迪Q5L 2020款，提车1年，行驶2.1万公里，从未出过交通事故，车况良好。故障描述：最近，留意到车厢前排顶部的SOS灯是亮着的。车辆SOS灯亮，可能有以下几个原因：1，车辆默认设定；2，车辆紧急呼叫系统线路故障；3，紧急呼叫系统控制单元故障。
2021-05-23
中华网汽车
奥迪sos紧急呼叫故障
奥迪SOS紧急呼叫系统的主要作用是当车辆处于紧急情况时，SOS紧急呼叫可以根据用户反馈提供应急救援服务。例如当用户遭遇车祸受伤或出现疾病时，只需按下SOS按钮，奥迪紧急呼叫服务便启动并帮助用户寻求救援。
2021-02-19
汽车奇谈高小强
通风、加热、SOS呼救功能全都有—「智能」儿童安全座椅试用报告
产品来源：厂家送测看文章之前，先看一段视频（没有小朋友在拍摄过程受到伤害）把孩子遗忘在车里，后果极为严重。然而市面上却很难找到能监控后座儿童，提醒家长的设备。
2020-06-08
AutoLab
官方回应小米SU7出现“刹车故障”：为系统软件误识
近日，有车主爆料，称自己新购的未满一个月的小米SU7汽车在停车过程中，刹车疑似突然失灵，车内发出警报声，随后屏幕出现“制动系统故障”等4条异常信息。
2024-05-16
大飙车
极越01：不愧是极氪001的同平台车，驾驶感受很有料
这辆极越01搭载了百度Apollo智驾系统，是目前市场上除了特斯拉之外，第二个使用纯视觉的车型，号称达到了L3级别的智能驾驶。那实际情况如何呢？我们一起来看看。动力输出相当猛目前这款车有后置单电机、前后双电机两个版本。我们这辆是双电机版本，前后电机均为永磁同步电机，性能参数一致。
2024-03-27
Autodealer汽车行家
大众ID电动车现车机故障，只能开空调和重启解决？
信中内容显示，上汽大众ID全系大面积爆发车机故障、大小屏幕双黑，具体故障问题包括:1、车机频繁断网，各种故障码随机出现，导航CarPla功能不能使用，娱乐系统不能使用，车机频繁重启;
2022-12-04
金融界
小米SU7“刹车故障”？官方回应系软件误识别，当事人提出质疑
据多家媒体报道，湖南耒阳一位小米SU7车主李先生反映，其购买不到一个月的新车在5月8日晚间突然出现疑似“刹车失灵”的情况，车内发出警报声，随后屏幕上出现“制动系统故障”、“制动性能受限”、“自动驻车故障”、“上坡辅助功能异常”等四项提示。
2024-05-14
郑谊
纳米06车主·新提车
汽车品牌注意！欧洲Euro NCAP新规：大屏将影响安全评级！
最近上市的新车大部分仪表板上都有大型触摸屏。包括音响在内，最近互助功能也以触摸操作为主流。欧洲负责汽车安全的机构Euro NCAP对这种新车趋势表示反对。核心是，如果必要的功能没有物理按钮，就要降低安全等级分数。
2024-03-08
慈溪嘉顺北京现代
合资B级燃油轿车的反击
“把价值做到同级的上限，把价格做到同级的下限。”在上个月的第十一代索纳塔 ( 参数 | 询价 ) 上市发布会上，北京现代就非常清晰给出了这款新车的市场定位。作为一款拥有39年历史，历经十一代变革，伴随着中国车市成长起来的车型，无论是经典的花生灯还是前卫的流体雕塑，都给中国消费者留下过深刻的印象，全球过千万的销量就是最好的证明。作为经典传承，在这个用户需求至上的时代，第十一代索纳塔主打一个“听人劝，吃饱饭”。全车在外观、内饰、性能、配置等方面多达46项升级，也是索纳塔漫长历史中最具突破性的一次换代。那么第十一代索纳塔相较之前车型，又有了哪些改进和突破呢？近期，笔者试驾了售价为16.28万元的1.5T 8AT Max版，也是1.5T车型的顶配版本。从第八代车型开始，索纳塔就使用了流体雕塑设计语言，虽不如德系车厚重，美系车肌肉，但在千篇一律设计里仍然可以给我们带来惊喜。棱角分明的六边形进气格栅取代了上代车型的“鲶鱼嘴”造型，并且内部辅以熏黑蜂窝状元素，多了几分运动的气息。贯穿式日行灯组从车头左延伸至右，这也是当下非常流行的一种审美。两侧复杂的运动套件形成了“C”字形导风槽，强化了运动范儿。车身侧面，两条凌厉的腰线从车头一直到车尾，让整个车身看上去更加的修长。新车的长宽高分别为4945mm×1860mm×1445（1450）mm，轴距为2875mm，长宽超过了同期上市的凯美瑞。这种短前/后悬、长轴距、低重心的设计正是得益于i-GMP平台打造，低趴的车身带来运动轿跑式的侧身姿态。车尾部分也进行了重新设计，车尾贯穿式H立面尾灯，后备厢上方还加入了黑色“小鸭尾”，科技感和辨识度都做得恰到好处。同时配合大面积熏黑后包围配合两侧外扩式的导风槽，仿若高性能跑车。值得一提的是，为了满足不同消费者的个性需求，第十一代索纳塔还有更具运动属性的N Line版可以选择，18英寸熏黑轮毂搭配红色刹车卡钳，带导流的黑化尾翼，带底部扩散器的后包围，双边共四出原厂排气，都安排上了。在驾驶者非常重视的座舱设计上，第十一代索纳塔将先进科技与简约美学进行融合，用一句话形容就是“简约而不简单”。新车将大家不太喜欢的四辐式方向盘换成了三辐式方向盘，换挡方式也换成了和奔驰一样的旋转式电子怀挡。特别是方向盘上没有北京现代LOGO，摩斯密码方向盘只有4个点，在摩斯密码中代表H，很有内涵。与此同时，备受好评的双12.3英寸全景曲面屏保留了下来，空调也是旋钮触控式，平衡了实用性。配置方面，第十一代索纳塔搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增ISLA智能限速辅助、RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告四大辅助停车功能，最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，具备L2+级别，全车最多搭载20个传感器，包括探测距离可达200米的3颗毫米波雷达。先进的智能安全技术，实现行泊全方位驾乘守护，保障出行安全。第十一代索纳塔还是北京现代首款搭载ccNC智能网联架构车型，ccNC（connected car Navigation Cockpit）智能网联架构是韩国现代汽车推出的全新一代座舱系统，并针对中国市场进行了适应性改进。比如，第十一代索纳塔采用了百度提供的地图与语音，并新增了腾讯生态，整合了QQ音乐等集音乐、新闻、听书资源的爱趣听、车载版微信、腾讯小程序，进一步拓展了生态圈。再比如，车主通过语音、触屏、实体按键、指纹多模等方式，可对第十一代索纳塔搭载的全新数字钥匙（NFC/BLE/UWB）进行管理。而基于Bluelink智能网联系统，用户就可以通过手机App实现车辆远程控制（远程启动或关闭，包括发动机、空调、座椅加热等）、车辆状态查询（包括续航里程、油量、总行驶距离、车门开闭状态等）、SOS紧急救援（气囊弹出自动报警、SOS按键紧急呼叫）、车辆诊断、车辆防盗（车辆被盗自动报警、被盗车辆跟踪及限制启动）等。乘坐舒适性方面，第十一代索纳塔前/后排头部空间950/930mm、前/后排腿部空间1130/840mm，展现了B级轿车空间感及豪华感，坐在车内丝毫不会感觉拘束。重点说说这款车的试驾感受，笔者试驾的1.5T车型最大功率为125kW，变速箱也从原来的7DCT换成了8AT，而同级别的日系和德系还在搭载CVT或双离合变速箱。第十一代索纳塔属于比较容易上手的车型，油门踏板脚感轻柔，轻踩踏板输出线性，随着踩踏力度逐渐增加，动力输出也愈来愈强烈。在高速路上，也能体验到非常强的推背感。 8AT变速箱与发动机的搭配十分默契，总是能够在我踩下加速踏板的第一时间提供及时的动力响应。整车的悬挂为前麦弗逊后多连杆，在行驶过坑洼路面的时候，可以感觉到悬架的回弹力度适中，没有多余的弹跳，整个调校的方向还是偏舒适性，有运动型轿车的
2024-05-21
优信达丶冯安泽
个人一手，有补漆无事故，车况精品！液晶仪表，电动真皮座椅、记忆，巡航定速，全景天窗，电动尾门自动大灯，自动恒温空调，一键启动，电子手刹，停车辅助，陡坡缓降，娱乐大屏，导航系统，SOS救援系统，驻车雷达，倒车影像，水晶档把，多功能方向盘等等
2024-04-30
天上跑的地下飞的
提问马自达阿特兹SOS紧急救援系统真的挺重要的，关键时刻可以帮你报警和叫救援。但长安马自达三个月来都没给解决，升级好几次了…… 我的车是在长安马自达4s店买的，售后也都是长安马自达，现在拖延三个月了……
2024-03-30
天上跑的地下飞的
长安马自达售后真的太差了，售拖了三个月了
马自达阿特兹SOS紧急救援系统真的挺重要的，关键时刻可以帮你报警和叫救援。但长安马自达三个月来都没给解决，升级好几次了…… 我的车是在长安马自达4s店买的，售后也都是长安马自达，现在拖延三个月了……
2024-03-30
库斯途一点五缇
库斯途车主·车龄1年
库斯图1.5提车三个月的感受
库斯途1.5尊贵，10万分期五年两年还，不算还款利息落地14万。23年12月底去济南提的车，元旦后上牌的，目前提车三个月了，跑了2000多公里了！发表一下自己的看法吧。先说优点：性价比高，空间大，配置高，不像MPV的MPV 跑高架和国道的油耗还可以！再说缺点：无实体按键，调个空调温度还特么0.5℃的往下减，开车时有分心的风险。市区通勤油耗有点高，单程五公里左右不，到公司表显油耗13个多，周六好点11个多。晚上堵车时也有16个多的时候！再说动力：满载过四大俩小六个人，1.5T的动力还可以，目前还没有开空调测试，先不发表意见。也地板油测试过起步，表现一般没有太强的推背感！要是要推背感的建议上2.0，我山东济宁无山区，15家用可以了。车机：上车就听个收音机，对车机系统要求不高，感觉还行。毕竟比我原先的手动捷达高级的多，这玩意就是单纯的代步工具，上车有个响声就行。误碰到过一次SOS那边立马有询问是否需要帮助，相应时间很快，希望永远用不到这个功能。为什么选择库斯途：看过传祺M8 M6 荣威8 奥德赛 M8车比较大，五米多，加95的油，市区通勤不好停车。 M6挺合适，就是纯纯的没有侧滑门就PS掉了。荣威8看过，车子漂亮但是车尺寸大考虑市区通勤，不好停车还有不喜欢它的前排跟中控中间有空隙奥德赛入门级配置太低，我的感觉是空间方面没有库斯途的大，这个仅是个人看法，试驾过车子很平顺，动力也好，就是入门级分期10万，最后落地要23万多，比库斯途贵了9万，普通人家考虑的比较多，这车虽说不保值油耗高，但是省的这9万也够我开很多年的油费和保险了最后综合考虑下来选择库斯途，不为爱面子就为是自己家用开，不讲究排面了，有里子就行！以上仅代表个人看法，不喜勿喷
2024-03-20
黑休未休
提问🈶没有SOS紧急救援系统？
2024-03-16
岁成说车
SOS紧急救援系统，别搞无用的大屏幕、按摩、冰箱、K歌、游戏、刷剧看视频…#主动安全系统被动安全
2024-03-15
林伟吨
ID.7 VIZZION热成型钢达32%
ID.7 VIZZION车身热成型钢占比32%，46100N·m/deg扭转刚度，“三明治”门槛结构，多重安全保障。铠甲式电池外壳、四重隔热结构、模块化电池热管理系统全方位守护电池安全，从电芯、模组至电池包全场景测试高达436项，不惧极限路况。SOS驾驶员失能情况Emergency Assist 3.0，行车安全-AEB自动紧急刹车系统，停车安全-360度全景影像＋PDC泊车辅助，21项主动安全功能，全场景智能护驾，只为每一程安全抵达。
2024-03-02
小瓶盖wjp
零跑C10试驾体验
零跑C10试驾后感在新能源汽车市场上，零跑汽车以其高性价比和良好的性能获得了不少关注。最近，我特意去试驾了零跑C10，可以说给我留下了深刻的试驾印象。下面是我的一些体验分享。优点： 1.SOS道路辅助救援：全系标配的SOS功能，在关键时刻能起到救命的作用。此项功能在在23款C11舒享版中，这一功能并未配备。 2．热泵空调：全系标配的热泵空调在保证舒适度的同时，也有效地降低了能耗，这在冬季尤为重要。3．外放电功能：这也是一个全系标配的功能，而这项功能在23款车型中需要选装。这一功能对于喜欢户外活动的车主来说非常实用。 4．车机系统：C10的车机系统相较于C11有了明显的提升，界面更为简洁，响应速度也更快。虽然还不支持新版带红绿灯倒计时的高德地图，但整体使用体验已经相当不错。 5．刹车脚感：相比于之前被人们诟病的刹车系统，C10的刹车脚感有了质的提升，达到了正常水准。 6．驾驶感受：经过井盖、减速带时，C10的悬挂系统能很好地吸收震动，让驾驶更为平稳。此外，C10在转弯时的表现也优于C11，方向盘的圈数适中，转向手感很好。 7．座椅舒适度：座椅的填充物非常柔软，对身体的支撑很好。虽然座椅没有上下升降的调整功能，但其他方面的舒适度完全可以爆杀C11的座椅。试驾完深刻的感受就是C10的动力输出强劲而平稳，无论是加速、刹车还是转弯，都能给人流畅而稳定的驾驶体验。其次，它的底盘调校非常出色，不仅驾驶起来非常稳定，还能有效过滤路面的颠簸，使乘坐更加舒适。此外，零跑 C10采用了CTC2.0电池底盘一体化技术和自研高性能油冷电驱组合，这使得车辆更加节能，并且具有更强的行驶质感；刹车脚感方面，C10给了我个惊喜，刹车系统反应灵敏，能够迅速将车速降低到预期范围。同时，刹车力度均匀，不会出现急刹车时车辆点头的情况，保证了驾驶的稳定性。总的来说，零跑C10的驾驶感受和刹车脚感都给人留下了深刻的印象。 #我在广州越秀时光里店试驾C10
2024-02-23
零跑汽车陈碧如
我的梦中情车🫶🏻年轻人最理想的家
零跑C10试驾后感在新能源汽车市场上，零跑汽车以其高性价比和良好的性能获得了不少关注。最近，我特意去试驾了零跑C10，可以说给我留下了深刻的试驾印象。下面是我的一些体验分享。优点： 1.SOS道路辅助救援：全系标配的SOS功能，在关键时刻能起到救命的作用。此项功能在在23款C11舒享版中，这一功能并未配备。 2．热泵空调：全系标配的热泵空调在保证舒适度的同时，也有效地降低了能耗，这在冬季尤为重要。3．外放电功能：这也是一个全系标配的功能，而这项功能在23款车型中需要选装。这一功能对于喜欢户外活动的车主来说非常实用。 4．车机系统：C10的车机系统相较于C11有了明显的提升，界面更为简洁，响应速度也更快。虽然还不支持新版带红绿灯倒计时的高德地图，但整体使用体验已经相当不错。 5．刹车脚感：相比于之前被人们诟病的刹车系统，C10的刹车脚感有了质的提升，达到了正常水准。 6．驾驶感受：经过井盖、减速带时，C10的悬挂系统能很好地吸收震动，让驾驶更为平稳。此外，C10在转弯时的表现也优于C11，方向盘的圈数适中，转向手感很好。 7．座椅舒适度：座椅的填充物非常柔软，对身体的支撑很好。虽然座椅没有上下升降的调整功能，但其他方面的舒适度完全可以爆杀C11的座椅。
2024-02-23
kk0758
阿特兹车主·车龄3年
提问今天4儿子店打电话来，叫去升级系统说SoS换系统了，有必要去升级么？
2024-01-16
是小啊斌没错鸭
阿特兹车主·车龄7年
简单讲讲车机系统跟sos问题
看到车友各种在投诉我是挺无语的。所以简单讲两句。首先这是一马于2023年上半年正式停产退网后，继续服务到于2024年1月1日正式结束。一马已经做的算是可以了。然后1月1日长马接手，毕竟马六马三车机系统是完全不同的东西，人家长马要融入新系统为一马原系统车主服务。也得需要个时间对吧。何况人家长马也让你去4s配合升级系统了，听说是什么40还是040的新系统。具体我是不清楚，我月初到现在还没碰过车，我姐夫开去外地了我也没问这个事。但是如果是变成sos需要收费的还是啥的，那你有需要那个服务你就缴费就完事了。还是那句话，马自达还是不会让你失望的，不像丰田本田，机油增多机油乳化事件忘记了？你以为召回解决了？并没有，公关压制下来了而已。为啥我说不会让你失望，看看马三的用料，8.99万都那么良心，所以给长马一点时间来处理，这才10天时间就叫的不行了，沸沸扬扬的。笑死个人了。都成年人了，怀疑你们是不是马自达真爱粉了。最后欢迎大家找我探讨讨论关于汽车各种问题，我喜欢车，老马六也玩了六年了，阿特兹也用了5年了。从小看着发动机长大的我，对于汽车有着独特的热爱，特别是热衷于马自达，死忠粉了，所以我上面的发言才没那么友好。
2024-01-13
大佬0418
奥迪A6L车主·车龄1年
刚提车这些故障码正常吗？
sos故障码，安全气囊开启，驾驶证系统受限！这些正常吗？
2024-01-11
胡萝卜2k0
阿特兹车主·车龄2年
升级了系统之后连接CarPlay就会破音，使用过程中也会卡顿还有经常提示SOS不能用？
2024-01-05
_赫琉斯_
奥迪A4L车主·车龄8年
就看你会不会玩儿
记得之前看过一个运筹大师，房间各种店家的优惠卡上千张，他靠着“高等数学八级”的神操作过着极省的生活。很多商家的福利大家都不屑一顾，他却在享受“福利”带给他的“福流”！普通人如此计算实在是难，脑子没那么灵光，精力又那么有限，原本梦想踏遍祖国山河却梦碎钱包。但是即刻撸羊毛的能力还是要有的。 “人民需要什么，哈弗H6国潮版就提供什么。”大西北并未让我感受到漫天黄沙的荒凉，相反是让我感受到了国民神车的热情。因为匆匆而来的我，不费吹灰之力，拿下莫高窟，鸣沙山，月牙泉的套票，四百多省下来，可以和老爸老妈大吃一顿。本来要去买票，被“弗礼 0 元游敦煌”，敦煌博物馆 x 哈弗联名共创季暨产品体验官招募活动吸引。其实是被0元吸引。哈弗H6这种国民神车随处可见，今天在这大西北也来打卡，招募CXO，我只知道CEO，EXO，UFO，SOS……也就会这点英文了。分享活动规则如下：线上参与官方 APP 哈弗智家“弗礼 0 元游敦煌”活动，有机会获得“敦煌套票” 用户来到打卡地，完成以下任务即可获得免费试驾车(2小时) ● 在抖音#发现身边的国潮[话题]# 话题下，至少发布 1 支试驾视频，时长 30-90 秒 ● 在哈弗智家#弗礼0元游敦煌[话题]##活动下[话题]#，发布试驾贴(字数100-150，图片不少于6张) 头一次在沙地路面行车，都说慢走水，快走沙。还真是这个道理。沙地行驶需要车辆有着足够的动力，因为摩擦系数降低，根据我优秀的物理经验，没有强动力支撑，车辆会呈现自由落体姿态，直到通过车轮与沙地的持续摩擦出现沙坑状，这样就进入了沙雕模式。国民神车带给我的就是动力的澎湃输出，不耽误过眼的一路风景。很好看，也很好开。哈弗H6国潮版的智能科技更是“国潮”与时俱进的体现。腾讯TAI3.0互联网智慧生态和整车FOTA技术，集互联网智慧生态系统和云端升级技术与一体。中控仪表采用12.3寸全液晶幻彩仪表，将全场景互动体验完美呈现。旅行如此，有的人自能欣赏一路美景，有的人一路的风景就是自己。
2023-12-21