#北京车展这些看点不容错过长安与马自达深度融合,推出的马自达6新能源车型亮相。其实,就是长安自主的平台技术,换上马自达的标和前脸,变成如今的马自达6电动汽车。看到一些网友说,该车失去了马自达的灵魂,不正宗不纯粹了。但我想说,纯粹又如何?纯粹有销量吗?能保证不退市吗?现阶段,国内汽车市场(新车销售)已是新能源车开始当主角了,燃油车市场份额正在进一步萎缩。传统车企必须谋求转型,必须从油车向电车转型。不然,随时有可能被淘汰,直至退出国内市场。尤其现在本身就处于弱势的车系品牌,如果再不积极谋求应变,真的就离退市不远了!像法系、韩系,以及部分美系、日系品牌,要有危机感,关键是要有改变现状的行动力。营销宣传是一方面,提升售后也是一方面,关键还是要有新的好的产品跟上,有能满足消费者需求的产品补上。现在来看,长安马自达是在“自救”,马自达也不会轻易退出国内。那把视野转到神龙这边,早在去年2月,在第二届神龙文化节上,神龙总经理就亲口宣布,神龙要全面电气化,首款面向c端用户的新能源车型,也会在2024年上市,并且未来6年,每年要推出2款全新的新能源车型。去年10月,东风汽车买下武汉的神龙三厂,说要武汉工厂,充分融入到东风的大自主、新能源车事业当中。11月,神龙又与东风乘用车签署首款战略车型合作。可2024年已经过去三分之一了,神龙的新能源车还没有一点消息!东风乘用车生产的东风奕派eπ007,运动轿跑于今年1月亮相,3月14日上市。这款车有着4880车长,2915轴距,0.209超低风阻,后五连杆独立后悬,以及无框玻璃、掀背尾门、升降尾翼,等等非常有产品实力以及个性的外观设计。这么一款车,为什么不快点拿过来,把前脸一改,换成狮标,变成东风标致E508?价格可以比eπ007稍微卖贵3000千,相信一定能取得不错的市场反响!同属央企,东风真应该学学长安,是怎么凭借自己的力量救合资。斯特兰蒂斯也应该学学马自达,如何放权给中方救合资。神龙(东风标致雪铁龙)也应该学学长安马自达,如何向“爸爸妈妈”要资源、进行自救!(图一二三长安马自达EZ6,图四五六东风奕派eπ007)
#辣评新车,秦L北京车展亮相,不知道会不会发布,发布之前,价格猜测一下~ 秦朝一统天下,比亚迪的秦也基本统治了10万级别插混新能源的市场! 一、外观方面 有点像小号的汉,特别是尾部,一个中国结式的贯穿式LED尾灯,造型简直是一模一样。另外byd三个字母非常醒目,个人感觉比那一串英文高大上多了。同时这个日行灯,是之前的像这个秦Plus这个车型没有这个设计,看着前脸更加酷了,高档很多,写下没人说是跑滴滴的了吧。 侧面,溜背造型,看着很修长。现在A+级轿车,好多都是溜背造型,看着很好看吗?反正我感觉还不错。 二、内饰方面 车内整个秦L的内饰第一张看着让我眼前一亮,之前比亚迪内饰没有这样的,算新的一种设计风格了。一个是整个中控台部分,很简洁很干净很平整-一大块亮面的钢琴烤漆面板?虽然看着比较简约,不知道会不会变成指纹收集器。最开始看曝光图,还以为是副驾驶屏幕呢。 其他部分,就就是比亚迪家族式设计了。一大块块中控屏,估计是12.8英寸(秦顶配),也可能是15.6英寸(海豹标配)。不过秦L仪表盘比秦和驱逐舰大上不少,看着好看多了,不那么小气了。 内饰有黑与白2种搭配,个人觉得白色好看,就是以后需要勤打理下,我米白色的内饰,一年下来也成灰色了。看内饰官图,内饰质感还不错,门板还有细节纹理。 三、空间方面 轴距2790mm,车长4830mm,也是A+级轿车,内部空间方面肯定很充沛。艾瑞泽8轴距也同样2790mm,我日常使用下来,乘坐空间相当舒适,后排都可以跷二郎腿。后备箱,看照片,空间还可以,不知道实际如何,等有试驾车,去看看。 四、配置方面 续航应该分2种,10.08kWh的60km低续航版本,与15.87kWh的90km高续航版本。然后就是,一直宣传的第五代dmi混动系统。 五、价格方面 首先,竞品车型方面,风云A8与荣威D7。这2款车型与秦L,尺寸大小基本差不多,而且都是独立悬挂,单档混动系统。对比下价格很有参考性。风云A8轴距与秦L一模一样,而且还是1.5T发动机,指导价10.99-14.99万元,由于销量太拉夸,现在优惠后9.99-12.99万元。 荣威D7,轴距和车身尺寸都是比秦L大上一些,同为1.5L发动机,指导价12.58-14.58万元,销量也是不是很理想,现在优惠后,10.58-12.58万元。 其次,本品牌方面,驱逐舰05与海豹。低一等级有驱逐舰05,7.98-12.88万元,守门。高一等级有海豹14.98-21.98万元,封顶。 综合竞品价格,虽然比亚迪在新能源地位很高,但是网上说的12万起步,还是有些高了。个人觉得,秦L起售价或许11.58万元,加上权益可能10.98左右,正面抢荣威D7市场。 结合秦plus配置,大概预测: 60km 领先型:11.58万元; 60km 超越型:12.18万元; 90km 领先型:13.18万元; 90km 超越型:14.18万元; 90km 卓越型:15.18万元。 六、总结 秦L,发布后,刚好补全比亚迪轿车插混车型10~15万空缺,各个价位都有车型对市场收割了。希望价格再低点吧,干翻秦plus。各位车友感觉我价格猜测对不?
#我的改装案例捷达VS5其实有三种仪表,第一种就是普通的双针仪表这个是常见的最多的,中低配都是这个,左边一组是显示转速针,右边一组是显示速度的指针,中间是主菜单显示油耗里程等等,但是那个报警信息是英文,因为看不懂,哈哈! 第二种就是常见的液晶仪表,也是三个区域布局,左右两页,中间还有一页,各项数据显示可以通过按多功能方向盘调节切换显示,这个是高配才有的! 其实还有种仪表,跟捷达VS7一样是4针仪表,是之前捷达VS5的高配仪表,左边大的仪表是转速,小的仪表是温度,右边大的仪表是速度指针,小的仪表是油量显示仪表,然后中间是菜单各种信息,然后是中文显示的! 接下来重点来了,很多人不喜欢那个英文界面的双针仪表,但是又觉得液晶仪表太贵,不划算!此时完全就可以选择4针仪表,这个便宜啊,尤其是他们的4针仪表改了液晶仪表的基本就丢在改装店了,要是你有熟悉的人,完全就可以商量下,给点手工费的事情,软件费的问题!顶多就几百块!我的就是白送的! 但是呢,说白就是没有的觉得香,当你拥有了时间长了,你会发现该仪表并没有什么卵用,哈哈!管他液晶仪表,双针仪表,还是4针仪表,我觉得只要显示速度就可以了,其他的都是多余!还有些高级货全液晶系列,涉及改主机!加配件那个就太不划算了,没必要!