长安阿娟
SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、煨托掠钡乃穆智揭俺怠UV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
coco爱搞机
自动驾驶技术的本质是用机器视角去模拟人类驾驶员的行为，其技术框架可以分为三个环节：感知层、决策层和执行层，具体涉及传感器、计算平台、算法、高精度地图、OS、HMI等 多个技术模块。
安阳悦达智行起亚4S店
随着车辆越来越智能，汽车功能越来越丰富多样，为了简便起见，各种功能都用字母缩写表示，这些字母都来自英文缩写，其中很多名称都是来自ISO标准，下面汇总最常用的智能汽车专用术语简写，及其完整解释。一.
世界先进制造技术论坛
很多人一听到“机器人”这三个字脑中就会浮现“外形酷炫”、“功能强大”、“高端”等这些词，认为机器人就和科幻电影里的“终结者”一样高端炫酷。其实不然，在本文中，我们将探讨机器人学的基本概念，并了解机器人是如何完成它们的任务的。
Jay2522
ADAM是什么？ 一句话：ADAN就是蔚来在车上的大脑，智能电动汽车， 首页 〝智能”的基石。 我是业内人士，幼教版已经不能满足我了，来点 术语、黑话？ 难度大大大公公 一颗芯片本身是不能独立工作的，需要大量的周边电路和支持 性零部件配合，形成“域控制器” 以8155/8295为核心，负责智能座舱功能的，就是“智能座舱域 控制器”，英文缩马CDC。 以4颗Orin x为核心，负责智能驾驶功能的，就是“智能驾驶域 控制器”，英文缩写ADC。 中央计算平台（英文缩写是CCC) =智能座舱域控制器CDC+智能驾驶域控制器ADC+其它 你如果问CCC和ADAM是什么关系？CCC是描述性的工程名称，ADAM是它朗朗上口的名字。 硬件方面 数据信号的传输要遵守特定的协议，域内通信和域间通信遵循不同的协议，于是就有了“编码一传输一解码”的过程。这是一门专业课，有兴趣的同学可以搜索"SerDes"，不多提。只说“传输”，分离的两个控制器采用千兆网传输，有限带宽如何应对大量的图像数据、满足车辆的低时延要求？ 而融合后的ADAM，不再需要编码解码（也就省去了编码的芯片、电源、散热、线束，和解码的芯片、电源、散热、线束）
A菲菲呀i
23款吉利银河L6 的顶配车型125km 星舰 指导价为14.98万元，定位是紧凑型车。外观部分，L6的前脸有着与L7一脉相承的设计，贯穿式的头灯，封闭式的格栅，以及这种竖状的车灯，不是新能源但新能源范儿十足。侧面采用溜背的造型和隐藏式的门把手。车的尾部用一个透明的壳把吉利的英文logo包了起来，配上斜线造型的尾灯，看起来很立体。 内饰的风格是当下新能源流行的极简风，怀挡的设计，隐藏式的空调出风口，中控台的功能集成在中控大屏幕上，几乎看不到实体按键。棉花糖记忆座椅，根据人体工学把坐垫进行了分区，每个区的软硬程度都不一样，坐上去的感觉很好。13.2英寸大屏搭载高通骁龙8155芯片，支持42种常用的APP和小程序，可以很快上手。 银河L6的动力十足，性能模式下推背感强，电门轻且灵敏，底盘扎实;其次L2智能辅驾高速上很方便，车机系统流畅度适中，智能语音识别灵敏。而不足之处主要是，亏电模式下发动机运转噪音稍大，车门隔音差，轮胎胎噪大，内饰车窗开关升降设计不合理，其次换挡在60码左右会有一个轻微顿挫，但不明显，最后，全系没有配备热泵空调比较遗憾。综合来看的话，大李我觉得银河L6这台车，是那些原来的那些燃油A级家用车的完美替代者，插混兼顾了使用的经济性、性价比决定了购车的经济性，打算买家里的第一台车，可以考虑下银河L6。
CC大宝贝儿
L7三个月两次追尾，呵呵了..23年7月31日购车，12月追尾(图一，图二)，24年2月22号追尾(图三)。。之前发过第一次撞车贴，争议不断，有说车厂不行的，有说我是女司机的，有说雨雪天道路滑，有的专业术语……舌头龙泉。。 品牌商客服打我电话官方术语只能说很礼貌，很官方，还是告知后台看车子没有任何问题，就是地面湿滑雨雪。我想表达的是第一次你说这个问题，我没办法，信了，这次也是雨雪，难道理想车子只能阳光明媚开，这么娇贵?22号中午我开家里别克世纪去商场吃饭，吃完饭换L7，路上追尾，还是踩刹车没反应，还是告诉我什么系统接管(英文字母忘记了)，送完维修车子出来坐的滴滴小鹏电车，人家司机在路上也四五十车速，改减速 提速都正常，(不是说赞扬其他电车好强，)我就是无语!!!! 发这个贴就是舒畅一下心情，就想知道理想数据百分百对吗?你的车就是没问题?雨雪天我不能开车?上路只能十的车速?真的是眼看着车子往前冲你体会到两次的阴影嘛!?! 环境，车控，车距……这些分析我都明白，也不是不讲理，我只是想说此车无比智能敏感嘛?这样不行那样不行，我买车不是买个大爷 真的想换车!! 大家看看笑笑，不接受反驳，烦了，谢谢。。。
fybppp
车型:上汽大众21款ID4X PRO。 手机:华为MATE40 PRO。 2021年10月份购车，目前已经安全行驶30000+公里。 一、产品特点： 1.设计简约，双边散热孔设计，快速散热不发烫，保障系统稳定运行。 2.延续原车按键操作方式，原车怎么操作，套路不变，使用起来超级简单，轻轻松松快速上手。 3.语音控制，解放双手。打电话给老板，导航去充电，打开音乐，打开视频，统统都没问题。 4.自动识别，上车自连。手机开启蓝牙和WIFI，启动汽车，自动连接进入华为HICAR。 本身自带2根线，有线和无线应该都是可以的，喜欢哪种用哪种。 二、首次连接 首次使用时，通过数据线连接到车机TYPEC接口时，系统自动识别，会弹出两种连接方式： 1.扫描二维码无线连接 2.通过USB数据线有线连接 首选无线连接，此时需要用华为手机相机中的扫一扫，扫描车机端的二维码进行手车互联。配对成功后，华为HICAR手机界面就会自动同步到车机端。 🌈TIPS: 1.手机端打开HICAR后，点击底部的主页，然后点击右上角的四个点，选择创建桌面快捷方式，手机桌面就会多了个驾驶模式的图标，方便快速打开HICAR。（手机默认是没有这个图标的） 2.如何断开连接？手车互连后，点一下手机端的驾驶模式，点一下设置，选择断开连接。当然也可简单粗暴的拔掉连接线。 3.如何删除配对连接？手机设置，更多连接，找到HICAI智行，右上角四个点删除设备即可。 三、功能亮点 手车连接后，除了可以在车机端刷抖音，快手等常用手机操作外，导航方面有3个功能点不得不提一下: 1.红绿灯读秒和车道级沉浸式导航不再是手机的专利，车机也可共享拥有。这一点是我兑换这个设备的最大动力。 2.车速＞30KM/H，系统自动进入巡航状态，不用输入目的地，也可提前预知前方路况。巡航模式下，左转和直行同时显示读秒，同时还有安全提醒，非常人性化。 3.手机微信端的导航地址，只需要手机摇一摇就会自动同步到车机，确实摇摇领先。哈哈 四、使用感受 目前使用了1周左右的时间，首次连接配对后，上车自动连接这一点很不错。HICAR通过WIFI传输显示画面，通过蓝牙传输音频，流畅度没问题。 无线连接大约有1秒左右的延迟，有线连接有机会试下，应该延迟更低，使用体验会更流畅。 🌈TIPS: 盒子功率 5V 1A，本身只是一个转换设备，车机断电后盒子线路还有微弱电流，指示灯会再微亮一会，不用管它，放心锁车走人。 五、后台设置 喜欢研究的小伙伴也可以登录后台去看看。 1.先用您的手机连上盒子的WIFI（WIFI名称为汽车英文开头或者VOL开头，随原车变化）。 2.输入密码12345678 。 3.手机弹出“当前WLAN 不可上网，是否继续使用此WLAN”，请务必点击使用。 4.用手机自带的浏览器输入192.168.43.1进入后台。 🌈TIPS: 如果车机系统比较老，操作卡，可适当降低帧率试试。
如来说车Real
“月更车”特斯拉新年又整活了，先调价，再升级！OTA更新放大招了 新年一开始，部分特斯拉车主已经提前收到了OTA推送的“新年大礼包”。特斯拉的“新年心意”向来赶早不赶晚，总能让车主们开上“新车”过新年。社交平台上已有特斯拉车主惊喜分享：“这停车辅助的3D影像也太逼真了吧！”“不愧是你特斯拉，新的锁车音效让2024开年就很欢乐！” 据特斯拉官方消息，本次2023.44.30.8版本在1月12日正式推送，主要围绕智能安全辅助、语音助手、娱乐功能等方面进行了十余项优化升级，为用户们带来更智能、更便捷、更好玩的新年用车体验。 “又增加了新的安全保障，带家人出门更放心了！”如来完成这波OTA更新后，是这样感觉的。全新版本的很多内容都更新到了“心尖”上了，其中，安全是我最看重的一点。 作为行业内安全水平最高的车辆之一，特斯拉还在不断通过OTA来提升主动安全能力。本次更新中，特斯拉进一步强化了“盲区提示”。当车辆打开转向灯时，如果在盲区检测到其它物体，盲点摄像头视图的边缘会显示出一条“红色阴影”，对驾驶员进行更明显的提醒。 值得注意的是，特斯拉本次还更新了一个“Autopilot自动辅助驾驶暂停”功能——当驾驶员出现不当驾驶行为（比如双手脱离方向盘），会收到车机发出的“强制禁用Autopilot自动辅助驾驶”警告。一旦收到三次警告，Autopilot自动辅助驾驶系统就会被强制禁用，大约一周时间后车主才能再次开启使用。 显然，这项功能旨在提升驾驶员的安全责任意识。“自动辅助驾驶”并非“自动驾驶”，驾驶员有责任时刻保持安全驾驶，扶好方向盘以掌控车辆，不要过于依赖自动辅助驾驶功能。 不仅开得稳，还要停得准。在停车安全方面，特斯拉也有进一步升级：可以通过视觉系统捕捉环境信息，结合高精算法模拟，呈现车辆周围的3D影像，辅助车主判断周围情况，更准确地避让障碍物。一些网友体验后纷纷表示：“能实现如此高精度的3D影像还原，特斯拉一直坚持的纯视觉路线，真的靠谱！” 除了安全功能之外，还有车主惊喜地发现，更新后的语音助手也获得了一次“史诗级进化”：“给语音助手下指令，它居然秒懂！这感觉太爽了，就像多了一位好哥们。” 本次OTA后的特斯拉语音助手，在自然对话中，就能为车主提供大量实用帮助。不仅能解答车辆使用的相关疑问，还能在线查询天气预报、查看股价、查询海量百科知识，甚至为车主翻译英文、朗读唐诗等，也不在话下！ 除此之外，还有诸多“加料不加价”的更新：可以收听Apple播客，并与Apple账号同步；更新了数款游戏，可支持PS4、PS5和Xbox控制器，使用后排屏幕也能随心娱乐；新增红绿灯倒计时；新增充电费率明细显示；锁车声音可以自选和自定义；更新全新灯光秀等等。 继Model 3焕新版之后，现在S/X的后排屏幕也可以支持蓝牙无线耳机，实现和前排屏幕的“音频分离”，乘客可以各自使用前后屏幕享受喜欢的节目，互不干扰。 一次购买终身进化，特斯拉OTA让车辆常用常新，保持领“鲜”，如来感觉这次升级还是相当不错的，大家迅速更新起来吧。
平顶山宏硕王三妮
自动档汽车相较于手动档来说，操作起来简直是不要太方便，唯一美中不足的就是自动档的档位，喜欢用英文字母表示，这样虽然看上去很高端，但是就给一部分文化水平不高的司机们带来了不便。 今天要给大家一起来探讨一下关于n档的作用，很多人都知道，应当就是空档，但是具体该怎么使用呢？N档一般是在短暂停车的时候会用到的，它的功能远不止这些。暂时没有停车那么单一尴尬。根据老一辈司机们提供的信息整汇，小编忍不住惊叹，原来n档的功能如此之大。 1、驾驶前的调整工作 除了等红绿灯之外，驾车之前我们也会需要用到n档。在进入车内之后，切换来到n档就可以使汽车来到一个低频工作的状态，这更像是在给车子本身做一个上路前的热身准备。这个期间驾驶员可以检查车子的各种情况，如座位与后视镜的调节，油量与温度的控制等等，确保后续的驾驶工作能正常进行。 2、保护自动变速箱 n档与p档的功能类似，但实质上是不同的。它们都有停车的功能，但p档开启后是将车完全停稳，一动不动，而n档不同，打开之后，车子虽然是停止的状态，但是依然可以借助外力推动。在车子坏了走不了的时候还是很有用的。n档通常被设计在p档与r档的边上，这样一来，就方便档位的切换了。n档起到一个缓解自动变速箱工作压力的作用，得以更好地保护自动变速箱，增长车子的使用寿命。 3、常用拖车 很多车友因为上路前的准备工作没有做好，就会出现油量不足、发动机失灵或者其他紧急状况，这样一来就需要拖车了。那么作为一个过渡档，n档在这里就发挥了很大的作用。如果汽车动不了是出于故障的问题，那拖车就一定要挂n档，不然容易对变速箱造成一定的伤害。 大部分小白车主刚上路时碰到要停车的时候总会下意识地记起，赶紧挂p档，松脚刹，拉手刹熄火，这个初级步骤，而真正有经验的司机是不会采用这个方式的，因为他们知道自动档的车子有个特点，就是当挂起p档之后，变速箱带有的小钩子就会紧紧的扣住齿轮。 刚才的初级步骤，如果用在平地上，倒也还可以，可如果是换作在斜坡上，勾子对齿轮的牵扯力就会对变速箱带来不好的影响，所以有经验的车主在熄火时通常是先进入n档后再更换到p档，让车子有个很好的适应过程。 以上三点就是n档在自动档汽车中的重要性的具体体现，通过以上科普，各位自动档车主们，千万不要在一昧的那n档当摆设了，人家作用可丰富着呢！善用n档就相当于给自己的车子上了一层保护夹，赶紧分享给你身边也是自动档车主的小伙伴吧！千万不要等到自家车子都报废了才知道n档有啥用。
Z6本小六
国产崛起，你们的老六出国了，非常的6 昨晚帝圈突然一个英文聊天弹出来，乍一看我以为诈骗，再一看还真像是国外，原来是找我问z6idd装车机软件的事儿，一来二去，发现老六去了阿塞拜疆，国外对国产车评价是相当的高，貌似他也是汽车博主，你们的老六还是不错的，不要看不上国产，国产奥利给的！ 正好趁这个机会也分享下6000多公里的体验 1.大家关心的油耗，纯电夏天是真的可以1:1市区，高速的话满电156里程能开个120左右吧，也要看个人脚法，温柔的能多点，开的比较激进的就少点。纯电冬天的话不得不说续航会打折，市区不开暖风打个7折，高速没试过，开暖风那就往五折以下了，不过电车多是这样，空调制热，电就像流水一样的掉，像我充电方便的话也没啥大碍，公司有桩，上班插上下班又满了，每天10公里，周末出去溜达下，一周充一次，还是很巴适的。 2.就是车机装了软件有没有出现问题啥的，目前没啥问题，我装了一些常用的嘟嘟桌面，新版高德车机地图，酷我音乐听歌，还有抖音看看短视频等等吧，使用起来还是很不错的。 3.就是车有没有啥其他问题，目前我还没遇到啥问题，什么异响，变速箱啥的，目前没有问题。因为也开的比较少，可能是问题还没暴露，也可能是运气比较好，反正群里大家用的都还不错，有些问题是个别现象，多数人的评价还是老六你值得拥有！ 今天先这样，有啥问题可以留言，也可以私信，对了最后强调一下，那个装软件的工具是免费的！要的来，不知道能不能发出来号，v.发 7⑦三1五1六70
阿三阿四
车友圈里老是有人拿热成型钢说事，我就来科普一下这方面的知识。 现在网上总有一些业余人士老是喜欢纠结一些专业的数据，懂又不懂，又爱钻牛角尖，拿一些宣传话术的个别数据来衡量车身整体结构。 对于车身材料有普通钢材，高强度钢，热成型钢的区分（这是宣传话术的区分，不是专业的区分方法，用专业的牌号区分大部分人也不懂）。普通强度钢材在400MPA以下，高强度钢在400MPA~1200MPA之间 热成型钢在1200MPA~1600MPA之间。08的宣传方案里面，热成型钢的强度是1500~2000MPA。说一下，鬼子的车用热成型钢勉强达到1200。而每个公司的热成型钢材强度数据还是有区别的，不是说都一模一样。 为什么要用热成型钢，因为整个强度到钢材极限了，不用热成型工艺达不到，即使达到了也没法加工了，只能热成型。实际上热成型钢，它的材料还是钢材，和普通的高强度钢材材料是基本一致的，靠的是工艺强行加强。所以它的成本就高在热处理成型这一块，模具摊销，工艺稳定以后，增加的成本其实也是比较有限的。什么叫材料强行加强，打个比方。把铁丝拗断的事情大家都干过吧。你们有没有发现，铁丝开始是软的，越拗越硬，到最硬的时候再拗一下就断了，最硬的那个时候。其实就是钢材加到最强了，这个是冷加强，热加强最常用的就是淬火了，这个大家都听说过吧。 在相同的强度下，热成型钢用的越多，整个材料的重量可以做的越轻。明白吗，如果保证强度一致的话，热成型是用来减重的。为什么这样说呢？对于一个整体钢结构，材料的强度招标并不是唯一指标（车企宣传这个，其实也是销售话术，你说这个指标没有用吧，它也有用，它也确实是高科技，工业上一般使用的钢材材料都在300MPA左右。比如最普通便宜的Q235，那就是屈服强度235MPA，钢材结构用钢Q345，就是345MPA。未经过热处理的普通钢材也都差不多就这样了）。因为一个钢材，不管你做多厚，多粗，多大，它的钢材强度是一样的。打个比方，你用这个钢材做成铁丝，它材料强度是235，你用它做成铁棒，它材料强度也是235.那铁丝和铁棒能一样吗？ 所以对于车身强度来说，材料强度只是一个数据，它还包括材料的厚度，几何形状。就算是一样重量厚度的钢材，截面形状不一样，效果也是不一样的。这个专业术语叫惯性矩，有专门的计算公式。不过现在很少人算了，用有限元分析软件直接算。一个强的有限元分析人员年收入在20w~50W之间，强的能到100w。前一段时间小米下场挖人还感慨了一下，车企的人员工资好低啊，都翻倍挖人。所以你觉得你看看数据看看图能比那些人水平高了？ 看车身性能看个图，你就懂了？（懂车帝车测钢材这个环节我一直都是略过，要看整体强度，那就看碰撞最直接，不过现在的碰撞测试天花板太低，最强都是5星，5星以上又分不出来了）而领克的车身构架，基础来源于沃尔沃，不说业界最牛，也数一是数二的。质疑领克的车身强度，这个就有点.....
YI666888
比亚迪海豹DM-i价格为17.68万-24.68万 比亚迪海豹DM-i自从曝光以来，一直受到外界各方的注意。比亚迪比亚迪海豹DM-i今日正式开启预售，价格为17.68万-24.68万 比亚迪海豹DM-i自从曝光以来，一直受到外界各方的注意。比亚迪海豹DM-i将于今日在成都车展开启预售，目前预售价17.68万-24.68万，该车作为比亚迪海豹的插电式混动版本。 动力性能上海豹DM-i将搭载1.5L排量和1.5T排量两种插电式混合动力系统。首款搭载全新后五连杆独立悬架。 在外观上海豹DM-i与海豹有异曲同工之处，但又不尽相似。车头两侧是隆起的筋线，勾勒出前脸存在感较强的力量感，配合狭窄C字造型的LED大灯以及车头银色的比亚迪英文车标，呈现出前脸锐利的形象和特有的辨识度。无边框的进气格栅用横条型金属分割装饰，左右是外扩型的切风口，加上熏黑处理的下包围，彰显出前脸的时尚运动感。 海豹DM-i车身长4980mm，轴距2900mm，虽然轴距比海豹小一点，但车身长度比海豹更长，因此海豹DM-i的侧面车身显得更加修长流畅。且采用与海豹一致的溜背轿跑造型，稍微下压的车头与微微上扬的尾部，形成车身飞扬的动态感。前后延伸至车门的腰线截断在隐藏式门把手处，与下方明显的裙线相呼应，形成层次丰富的侧面车身。 尾部上翘鸭尾设计，让尾部契合整车的流线，使车身造型更加融洽一体。贯穿的尾灯中间是线性灯带，点亮时具有不错的视觉冲击力。下方嵌有银色的比亚迪英文标识，与前脸的标识相呼应。下方熏黑的保险杠和其上显眼的反光条，具有不错的警示作用。 内饰正中悬浮着15.6英寸的自适应可旋转中控屏幕，并支持4K分辨率，给予用户更加高清的视觉体验。中控台面沿用了比亚迪海洋系列常用的海浪式美学设计，多层材质以及不同颜色的分层造就中控台层次丰富的造型，以呈现出内饰多层海浪的质感。中央通道上的水晶挡把以及包围在周侧的实体按键，一方面体现内饰的档次感一方面兼顾驾驶操作便捷性。 海豹DM-i将于今日在成都车展开启预售，目前预售价17.68万-24.68万，该车作为比亚迪海豹的插电式混动版本。 动力性能上海豹DM-i将搭载1.5L排量和1.5T排量两种插电式混合动力系统。首款搭载全新后五连杆独立悬架。 在外观上海豹DM-i与海豹有异曲同工之处，但又不尽相似。车头两侧是隆起的筋线，勾勒出前脸存在感较强的力量感，配合狭窄C字造型的LED大灯以及车头银色的比亚迪英文车标，呈现出前脸锐利的形象和特有的辨识度。无边框的进气格栅用横条型金属分割装饰，左右是外扩型的切风口，加上熏黑处理的下包围，彰显出前脸的时尚运动感。 海豹DM-i车身长4980mm，轴距2900mm，虽然轴距比海豹小一点，但车身长度比海豹更长，因此海豹DM-i的侧面车身显得更加修长流畅。且采用与海豹一致的溜背轿跑造型，稍微下压的车头与微微上扬的尾部，形成车身飞扬的动态感。前后延伸至车门的腰线截断在隐藏式门把手处，与下方明显的裙线相呼应，形成层次丰富的侧面车身。 尾部上翘鸭尾设计，让尾部契合整车的流线，使车身造型更加融洽一体。贯穿的尾灯中间是线性灯带，点亮时具有不错的视觉冲击力。下方嵌有银色的比亚迪英文标识，与前脸的标识相呼应。下方熏黑的保险杠和其上显眼的反光条，具有不错的警示作用。 内饰正中悬浮着15.6英寸的自适应可旋转中控屏幕，并支持4K分辨率，给予用户更加高清的视觉体验。中控台面沿用了比亚迪海洋系列常用的海浪式美学设计，多层材质以及不同颜色的分层造就中控台层次丰富的造型，以呈现出内饰多层海浪的质感。中央通道上的水晶挡把以及包围在周侧的实体按键，一方面体现内饰的档次感一方面兼顾驾驶操作便捷性。
比亚迪海豹DM-i今日正式开启预售，价格为17.68万-24.68万 比亚迪海豹DM-i自从曝光以来，一直受到外界各方的注意。比亚迪海豹DM-i将于今日在成都车展开启预售，目前预售价17.68万-24.68万，该车作为比亚迪海豹的插电式混动版本。 动力性能上海豹DM-i将搭载1.5L排量和1.5T排量两种插电式混合动力系统。首款搭载全新后五连杆独立悬架。 在外观上海豹DM-i与海豹有异曲同工之处，但又不尽相似。车头两侧是隆起的筋线，勾勒出前脸存在感较强的力量感，配合狭窄C字造型的LED大灯以及车头银色的比亚迪英文车标，呈现出前脸锐利的形象和特有的辨识度。无边框的进气格栅用横条型金属分割装饰，左右是外扩型的切风口，加上熏黑处理的下包围，彰显出前脸的时尚运动感。 海豹DM-i车身长4980mm，轴距2900mm，虽然轴距比海豹小一点，但车身长度比海豹更长，因此海豹DM-i的侧面车身显得更加修长流畅。且采用与海豹一致的溜背轿跑造型，稍微下压的车头与微微上扬的尾部，形成车身飞扬的动态感。前后延伸至车门的腰线截断在隐藏式门把手处，与下方明显的裙线相呼应，形成层次丰富的侧面车身。 尾部上翘鸭尾设计，让尾部契合整车的流线，使车身造型更加融洽一体。贯穿的尾灯中间是线性灯带，点亮时具有不错的视觉冲击力。下方嵌有银色的比亚迪英文标识，与前脸的标识相呼应。下方熏黑的保险杠和其上显眼的反光条，具有不错的警示作用。 内饰正中悬浮着15.6英寸的自适应可旋转中控屏幕，并支持4K分辨率，给予用户更加高清的视觉体验。中控台面沿用了比亚迪海洋系列常用的海浪式美学设计，多层材质以及不同颜色的分层造就中控台层次丰富的造型，以呈现出内饰多层海浪的质感。中央通道上的水晶挡把以及包围在周侧的实体按键，一方面体现内饰的档次感一方面兼顾驾驶操作便捷性。
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OTA一下，智驾出行常用常新：SR感知,buff加持
OTA一下，智驾出行常用常新：XNGP,出行更省力
卡钳红了
508L的扶手箱空间不小，但是在夏天，有些东西还是不要放了 周末去4S保养车辆，在展厅看了一下508L，发现这款车的扶手箱空间不小，你平时都在扶手箱装些什么东西呢？ 我也观察了一下，自从2019年东风标致508L上市以来，这款扶手箱的盖板和内部结构都没有更改，到不是说这个扶手箱有什么问题，我想说的是这个扶手箱的位置和使用都挺方便的。首先，这个扶手箱刚好位于左右座椅之间，只要司机或者副驾驶坐在车内，都可以方便的够到扶手箱。 扶手箱的开关在盖板的前方，几乎是隐蔽的，这样看起来整洁一些，也避免不懂事的小孩经常乱翻车里的东西。对开门的盖板用起来比单门的方便一些。就像家里的大门，如果门足够大，尽量用对开门。但是这里有个缺点，就是两个门都变小了，它的承重能力会下降，所以我每次不会让小孩站在上面或者用胳膊用力压这个盖板。 打开扶手箱可以看到，这个扶手箱方方正正的，不像4008的扶手箱，深度很深，但是长度不长，太深的话放进去的东西反而容易被覆盖，找的时候要翻箱倒柜。 我发现508L的扶手箱底部居然有个橡胶垫，橡胶垫是可以抠出来了，可以看到垫子背后还有几个神秘的符号，比如东风双飞燕，雪铁龙，标致汽车，还有一个被方框围起来的“FAURECIA”。抛开东方、标致、雪铁龙的历史不讲，佛吉亚(FAURECIA)是全球排名前十的汽车零部件科技公司，创立于1997年，截至2020年，在全球35个国家建立了266家工厂和39处研发中心，拥有114,000名员工，也是一家大公司。 我纳闷的是，508L这个车型，在东风标致和东风雪铁龙所有车型中是独一份，难道这个零件还用在某一款雪铁龙汽车上？橡胶垫的作用至少有两个，首先是美观，扶手箱是塑料的，在扶手箱的底部还有四个螺丝拧的扎扎实实，如果没有橡胶垫，这四个螺丝都会外露，看起来不美观。还有就是如果在扶手箱放手机充电器，香水，笔等塑料和玻璃制品，车辆在颠簸的时候，物件都会撞击硬塑料发出声音。 2024年的夏天已经来临，我也发现，最近汽车内的香水味变浓了。这是我在扶手箱里放了一瓶已经干涸的香薰瓶，在冬天的时候闻不到气味，没想到在高温的烘烤下，已经干的瓶子仍然散发出了气味。有的车主习惯在扶手箱放一些不常用的东西，比如之前用到的酒精喷剂，保湿水，旅行爱好者可能还会放花露水。这些液体在高温的作用下都会快速挥发，如果温度过高，持续时间太长，塑料瓶可能会膨胀变形，如果瓶子是满装的，可能还会漏出来，损伤扶手箱。所以建议大家检查一下扶手箱，能不放的东西尽量清出来。
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