燕郊抢购
大运新能源汽车销售
大运悦虎定位于潮玩纯电越野小钢炮，是一款有着灵动越野造型、丰富实用配置、宽敞舒适空间、耐造可靠品质的小型纯电SUV。外观阐述了欧洲高端运动SUV血统，小离地间隙 201mm、接近角27°、离去角40°，远超同级别车型。
Audi8123123
外观方面，奥迪A3采用家族式的设计语言，整车外观设计低矮，扁平化的六边形进气格栅，矩阵式的大灯，前脸看上去都非常的年轻、运动。两款车的排气也都采用了隐藏式的设计，只是区别于一些自主品牌经常使用的装饰套路。
吉林永成马书敏
捷途旅行者 重磅上市即刻下订，尊享上市六重礼可颜·可悦·可城·可野欢迎喜欢捷途旅行者的小伙伴们到长春吉林永成捷途体验中心来试乘试驾！
膜艺佳汽车美容
Daringdari
这款速腾的设计风格与现款车型相同，但前格栅、大灯等细节处更加精致，并配备L型日间行车灯。这辆看似普普通通的大众汽车，却是由2020款速腾缔造的，它是世界知名汽车的车型。而在速腾R-Line上，前杠两侧的格栅采用了C字形造型设计，与普通版本的造型有所区别。
bongbong小喇
EV9皮卡车是海外提出的起亚Telluride的无公害替代方案。艺术家为了将现代汽车集团E-GMP平台基础的EV9变身为大型皮卡车,大幅增加了轴距。在起亚公开的CGI视频幕后花絮中,可以看到切掉车顶和后备箱等作业过程。 在海外媒体上公开的是星图标志性白天行驶等,里面的图像是小灯堆起来的前照灯。正面下端保险杠似乎采用了雷达，驾驶者选项和中心控制等。据说，灯内侧的黄色指示灯会亮起。后视镜是普通型,没有单独存在车顶。该车装有黑色6辐合金轮毂,前后玻璃窗几乎与EV9一模一样。C填充物后面是货舱,让人意识到是皮卡车。后部似乎装有完全不同的尾灯,尾门中央装有可以开关货舱门的把手。车牌号位于保险杠中央。在坑洼地行驶中,后保险杠的下端向上。EV9的前后挡泥板的黑色地板没有不存在。 起亚EV9的规格为国内标准，单电机201马力，35.7kgm最大扭矩，510km续航里程，99.8kWh电池容量；双电机283马力，扭矩71.4kgm，续航443-445km，电池容量相同。美国在这里以轻量"内饰"推出了RWD/Long Range。以韩国没有的light RWD为例,单引擎215马力，230英里(370公里)、电池容量76.1kWh起亚的电动皮卡车在今年内不会在韩国本土上市。通过改善电池密度和马达性能,将展现更多的商品性。
用户5425239963992
本人诚心出一台雅阁七代半，顶配带主驾六向电动座椅，后排电动遮阳帘，保险和年检都到今年10月底，23年刚换的四条朝阳轮胎和启动马达，刹车片前两年更换，无需整备，精品车况，可看车验车试驾！坐标湖南省株洲市天元区！ 07年10月份的车子，我20年10月买的一手车，目前实表跑了22万公里，车子不烧机油，虽然说年限长，但是车子比较好，雅阁经典神车买发动机送车名不虚传，价格好商量，即买即过户！
用户72582824
提问今天雨刮器打开不能用了，雨刮动也没有动，检查后保险丝也没烧坏，说是雨刮器转动的马达坏了，更换要一千多！有换过的车友吗
24款宝来
13年底长城C30.20年5月份入手二手车当时公里数43000、2.2W入手，现在马上11万公里，入手后开了将近7万公里了，买回后投入也没多少钱，到现在为止也就是一年一审车一保险一小保养（保险1300/三者200万，审车起初150，22年涨价240.还是多少给忘了，机油两滤130/10W的，不计公里，年底就换，方便记），自己想起来就洗一次节气门，前轮胎磨的没花纹了（轮胎180元一根），前刹车片（75一对）磨没了，铁片把刹车盘刮一层痕迹，也就换刹车片，刹车盘没换，没磨， 汽油滤芯都没换过，更别说大保养或者换别的了（火花塞，清洗进气道，喷油嘴，） 加装了激光大灯，全车中低音8喇叭（修理厂白嫖的）+高音头（白嫖的）4个，低音炮一个（我上个车的排气马达和我师傅换的）。加了了个坐垫（老蒙迪欧车上收拾下来的） 还有一个电瓶去年年中，把我扔路上了找了个伙计推着火的，电瓶以旧换旧 没花钱 除了自己加装点东西或者事故，别的是一个螺丝没动过，基本一年两次，现在这一年半稳当多了0事故，高速只要舍得加油，超车没有过不去的，油耗一公里开过8毛，现在稳当开4毛钱，晃着开3毛///100块钱油，6.09一升， 270多公里稳稳的， 就是有事故后生锈了，左前减震坏了，地盘整备一下全套副厂件也没多大开支，预计1000元以内 后轮胎磨已经到刻度线了，前轮轮胎刻度线基本快没了 大概370元 离合器片也快没了，起步大油门挠胎，估计还能挺个2万公里左右换片 估计350元，离合器和压盘就在挺挺吧， 4年开下来连保险，带维修保养杂七杂八加起来也就1万左右，18年下证现在好赖在路上轱辘了10万+公里了 高速零事故 事故都是堵车时候，对方车瞎开，加塞 或者是拐弯的，我不让他明明拐不过去硬是要拐的 就是一次我直行等红绿灯我排第一，对面无人也无车右转，我直接一个大油门出去了，对面车左转.当时左转是红灯注意到她了，（先直行灯，后左转灯全县城就这一个这样的灯）我猜她不敢穿红灯，结果她新手！！ 现在稳当多了，还时不时有车别我一下子，人善被人欺啊，简直太无语了，怼他吧不至于，不怼他吧 又得猛地一批避让 避让有风险啊 和同学们一块买的车就我一个弄了个2手的长城C30---当时1.4的宝来速腾迈腾，还有老Q5、 影豹，吉利博越现在也都不成样子了，大大小小的事故，剐蹭🙈🙈 和他们比我这车这几年下来，他们的车贬值，不计车线油钱，等于大于我车贬值加油耗 现在快结婚准备换个车 有没有好车推荐一下17W以内的新车 二手车 事故车（不带魂的） 都可以 需求是长途两三个月一次旅游和家人们，好友一块玩 又想要空间又享受 还有省油，去一次西藏和新疆，南到深圳，潮灿，广州，北到漠河的北极村景点，内蒙的牙克石，海拉尔，呼和浩特市， 西边只到西安唯独没去过西方和大西北西南这几年新能源搅和的，看车越看越花，GL8奥德赛 二手的不好看油耗不低，新能源二手的又不合适
环奇工业
今天去更换变速箱油，路上突发启动问题。 车辆在凉车状态下打火一打就着，但是在跑了10分钟以后水温上来了（热车状态）熄火后再启动就启动不了了，按启动按钮仪表无故障灯，全车正常通电启动马达伴随哒的一声然后也不着火。重复很多次突然就可以打着了。但是在熄火以后依旧会重复这个问题。 1判断电瓶电压及寿命，用万用表测量电压及电池寿命看是否达到启动标准，如果电瓶老化，或者电瓶电压过低是带不动启动马达的。 2是否为启动马达故障，启动马达是通过电极吸附后联动碳刷转动启动发动机，如果吸力包有问题，或者碳刷磨损（间隙过大）导致启动马达不能正常工作，所以打不着火，这种情况下买个启动马达安装上就可以了，网上品牌的200多配套厂的300多原厂的500-600建议法雷奥，启动马达可靠 3如打火后无反应仪表故障灯点亮且不止一个故障灯（好几个灯一起亮）不用想，启动电脑出问题了，可能是脱锡开焊了，也有可能是其他问题，不建议维修电脑版，建议更换电脑版！（视经济情况及车辆使用年限而定如果准备卖车了或者没钱了修修就可以了）更换后需要重新匹配程序，不一定非得去汽修店或者4s店，可以配汽车钥匙的就可以。 4如果没有故障灯，电瓶寿命也没问题电压也没问题，启动马达通电后也没有哒的响声，目前判断为启动电源的保险损坏或电瓶连接线的供电电路老化氧化，导致不能正常启动，更换一套就好了。 以上是君越启动困难的原因及解决办法都是干货各位车主判断后自行维修就可以了没必要被忽悠。欢迎三连哦！！！
小银凡尔赛
据说APP的积分也会过期，好不容易积搌来的一万多积分必须不能浪费，趁还有一个月左右把积分换了电尾门和一脚踢功能，添了一半钱大概一千多大洋，有一说一，相比以前来说，现在积分是真的好难弄了。 回归正题，今天刚好有空就联系店里说可以装就过来了，挺好人不是特别多，没怎么等就给我安排上了，总得来说体验相当不错，三个小时搞完，师傅很耐心很负责，装卸盖板等物料都非常细心。大概说说流程，首先更换掉液压支杆，拆掉后门盖板，装上马达和控制器，走线比较复杂，用通线管从各种小缝。最后安装一脚踢功能。一脚踢功能有点小插曲，可能是保险坏了修了大概半个多小时。不然可能两个多小时就能完工，多次试脚踢功能，还是挺好用的，各位有积分的赶紧换吧。 为啥需要三个小时，有些人可能会说，因为法系车难修啊，是的，因为后门都用厚厚的塑料板封住了，而且都有扣子扣住，保证车子高速颠簸时不会发出异响，相比日系德系，就粘个毛毡必须难拆，你可以选择毛毡封膜，但请别秀智商责怪别人选择硬包封装。 凡尔赛里面也是大有乾坤，白花花的吸音棉。这就能解释为什么法系车相比之下味道比其他车小很多。 哪有什么开不坏的车。只不过纸糊的封膜比较容易拆装，修理过程比较顺利，相比工程量稍大的车印象没这么深刻而已，这算不算自我蒙骗呢😄。 🚘 车辆情况 在用22000公里 💸 改装清单 电尾门，脚踢功能 🔧 项目明细 如上 📚 改装心得 谁用谁知道
用户6020115527544
大家觉得我这车能卖多少钱？ 2012款自动风尚三厢1.6L，2013年4月上牌，落地15W+，目前13W公里，车况良好 没有出过大事故，一手车，索赔过变速箱模块，其它自费保养换过正时皮带，水箱，气动马达等，外观磕碰划痕较多，4轮新买的才一年半左右，小保养刚做过。 其它问题，发动机漏油，漏的不多基本上一年都不会缺机油报警，但是因此开车途中有臭味，开空调的时候尾气老是进入车里都臭，除非开内循环。起步抖动比较厉害，加速声音巨大，另外油耗较高，城区百公里10个左右。 几个车商来看过之后报价都是1W5上下，挺不舍的，因为保险年纪即将到期想尽快处理，这个价合适吗
米汤说汽车
第4代Suzuki Swift于日本发布后，近期也在欧洲市场正式亮相，预告将于4月起陆续在各国家上市。新车搭载代号Z12E的1.2升轻油电动力，加上Heartect轻量化平台使得车重不到1吨情况下，根据欧洲原厂表示，其燃油效率比旧的K12D引擎提升了8%，且也提供4WD的车型选择。 4代Swift建构于新一代Heartect轻量化平台打造，车长宽高为3,860×1,735×1,495mm、轴距2,450mm，而Allgrip的四轮传动车型之车高略增至1,520mm。欧洲不同车市场有车系阵容的差异，以英国市场来说，目前预计提供入门Motion与高阶Ultra共2种车型等级，拥有CVT或5速手排选项，且手排车型的空车重仅949公斤。 为了让车辆更省油、降低排放污染，Suzuki搭载新开发的代号Z12E之1.2升3缸多点喷射汽油引擎，可输出82匹马力、110N·m扭力，加上10Ah锂电池与ISG集成启动发电机组成的12V Mild Hybrid轻油电系统，不仅重量不到7公斤，还提供动能回充电能的效果，马达功率输出2.3kW、60N·m扭力，带来额外的加速辅助效果。根据原厂数据，Swift手排版0~100km/h加速费时12.5秒，比旧款缩短5%、CVT车型费时11.9秒。 Suzuki强调，通过优化汽缸湍流以实现更快更有效率的燃烧，加上可变汽门正时VVT技术，以及EGR废气再循环系统，实现了更高的燃油效率，热效率为40%，WLTP测试手排车型二氧化碳排放量达到99g/km的表现，平均油耗更是27.2km/L的优异数据，CVT车型油耗则是25.6km/L。 车辆设计方面，虽然整体外观与内装和日规相差无几，但有趣的是，欧规Swift前保险杠不像日规一样有雾灯设计，胎框规格有15寸与16寸；内装方面，除了方向盘样式是Suzuki常见的版本，出风口由过往的圆形变成现在的方形，还有悬浮式屏幕等等。 配备部分，以英国来说，Motion等级标配包括16寸铝圈、LED头灯、原厂导航、倒车显影、倒车雷达、9英寸触控屏幕 (支持无线Apple CarPlay与Android Auto)、Keyless+Push Start、ACC、LKA车道维持辅助、DMS驾驶员监控系统、DSBS II双感测器煞车辅助、车道偏离警告、后方交通警示、盲点侦测和交通标志识别等等。Ultra则是增加了16寸双色铝圈、恆温空调、后排出风口和带有方向灯的电动折叠后视镜。 Suzuki补充，新设计的16寸轮圈实现了空气动力学、重量和刚性的平衡，加上配胎的滚动阻力比之前旧款的OE胎降低15%。车色选择部分，英国Swift有8种单色与4种双色涂装，内装配色则是黑色系为主、浅灰色为辅的设计。
如同大众先前所预告，品牌首款ID.Family家族电动车，同时也是第一款使用MEB平台开发的纯电厢式MPV车款ID.Buzz依约推出GTX性能车型，全面升级具备340匹马力输出的双马达电动四驱系统，强化性能输出与操控表现。而且还同步提供标准轴距与长轴两种车型设定，抢攻7人座纯电性能厢式MPV市场，预计第二季进攻欧洲市场。 同样隶属于ID.Family纯电家族的GTX性能车款，身为纯电性能厢型车的ID.Buzz GTX与早一步发表度ID.3 GTX与ID.7 GTX Tourer共享绝大多数设计元素，像是黑化车标、菱形网格前气坝，还有保险杠两侧的空力设计与回旋镖式的灯组设计等，展现新一代ID.GTX家族共通的设计语言。不仅如此，ID.Buzz GTX还把D柱的三组横线装饰套上黑化处理，加上19英寸至21英寸不等的双色空力轮圈选择，并且提供专属樱桃红车色，且可选配双色组合，同时标配Matrix LED共同提升视觉张力。 车内以黑色为基底，包含黑色皮革、黑色塑料，甚至是黑色顶篷等，与使用大量浅色调甚至是活泼颜色组合的标准ID.Buzz相比，ID.Buzz GTX车内风格更具战斗感，且通过红色缝线点缀，加上GTX专属的方向盘设计等，营造更具个性化的座舱气质．不仅如此，双前座更是换上GTX专属的电动调整跑车化座椅，除了红色缝线之外，更混搭ArtVelours Eco环保绒布材质，并且在椅背上半部点缀红色的GTX孔纹，同样能够让车内的性能感加味。 由于同时提供标准轴距与长轴两种身车型式，意味着除了双排座椅的5人座布局，ID.Buzz GTX同步提供有3排座椅的7人座设定，甚至是2/2/2的6人座车舱规划，能够给予更多的空间使用机能弹性。同时，标准轴距版本1,121公升至2,123公升不等行李厢容积，还有长轴版306公升至2,469升不等容积也都完整保留，即使变身性能化车型，也未牺牲空间弹性。 动力面，无论标准轴距或者长轴版车型皆换上由80kW输出前轴马达搭配210kW输出后轴马达组成的双马达电动四驱系统，可以共同缴出340匹系统输出以及0-100km/h加速6.5秒性能实力。动力电池则是因为轴距不同而有不同设定，标准轴距版配备79kWh电池组供电，长轴版则是升级为86kWh版本，前者具备185kW最高充电功率，后者则进一步拉高至200kW，皆可在26分钟左右完成10%至80%充电。 不仅如此，车载多媒体资讯整合系统也升级为最新版本，除了图形介面向ID.7看齐且操作逻辑更接近智能手机之外，中央触控屏幕尺寸也升级为12.9英寸，取代原先的12英寸规格，且换上具有背光的Touch Slider滑移触控列，期望可以提升操作便利性与手感。同时，还提供HUD抬头显示器给予车主选配。
JL的小哥
广州地区海豹dmi购车、用车分享。 7代老雅阁于2023年5月终于年满20，风里雨里任劳任怨，大毛病没有，无奈全身各部件相继老化，隔三差五到店维修。廉颇暮年，壮心再大也会遭人嫌弃。换新便提上了日程。 试驾了很多款车，吉利银河L7\L6,魏派拿铁、摩卡；理想L7、企源07、深蓝03、小鹏P7、海豹、汉dmi等等，最后选择当了豹子饲养员。 23年12月看到2000抵7000消息便和销售联系确认后，到店交了定金，前后不到15分钟，像买青菜似的，内心毫无波澜。因为心仪的一直是理想的L7，却苦于大A的无情吞噬，降低了购买标准。暖色烟茶豪华版，下地165700。（花都区没有区补帖） 2024年1月9日上好保险，交了车。使用至今近50天，每天上下班通勤60公里，自家车位充电很方便，预约凌晨开始充电，电费是0.3元/度，纯电费用是0.04元/公里。春节往返梅州蕉岭一趟，共900公里。就市区、长途使用作一小总结，给准备购买的朋友参考。 优点：1、dmi逻辑比较成熟，丝滑无顿挫，起步轻快，超车无压力，动力让人满意。 2、得益于良好的车身尺寸，内部空间无需顾虑，后排坐姿舒适。 3、胎噪抑制不错，大部分路面的行驶品质较高，符合B+级轿车的预期标准。（给ES200车主开过，评价与ES200驾乘感受接近） 4、日常通勤纯电驾驶省钱，每月比老雅阁省1600元左右的油钱，减少了两桶油的束缚。 缺点：1、预约充电时间试过2次失效，重启车机、重新设置智慧充电时间就能恢复。 2、前悬挂的调教还是有些欠缺，在颠簸路面时，前轮的纵向跳动过多，而且比较明显。家里另一台速腾就没这种情况，老雅阁也没那么多明显跳动。 3、驾驶位玻璃窗试过关闭时自动又下降，反复出现，去4S店处理后，关窗马达声音比关闭另外3个窗户声响更大了。 4、个人不太喜欢前脸格栅装饰条，好像海豹的胡须，感觉前脸没车身、车尾好看。 总体海豹dmi是一辆好车，等价格下来再买更划算，目前的保有量不大，路上很少碰到。使用感受以后慢慢补充，也欢迎各位车友一起讨论、交流使用情况。
用户50675720168
14 15 16 17 18 19 20 22 23年款奥迪Q7前后保险杠 机盖 大灯 车门 叶子板 中网 后杠 后备箱盖 天窗 前挡风玻璃 尾灯 电脑板 模块 压缩机 冷气泵 空调泵 发电机 启动马达 半-轴 助力泵 摆臂 减震 奥迪Q2气动减震 车灯 大灯 尾灯 刹车灯 #汽车零配件 后车灯 雾灯 杠灯 转向灯倒车镜 方向盘 气泵 打气泵 分配阀 ABS泵 三角玻璃 升降支架器 轮毂 羊角 空调泵 底盘升降电脑 主机 功放 鼓风机车身电脑 仪表台 空调开关 出风口 奥迪Q5电机 马达 主机 CD机 方向 中控面板 开关 轮毂 刹车分泵 涡轮增压器 #汽车零配件 助力泵 电子 水泵 电动 碳纤维 高压油管 高压油泵 油泵电脑 电动撑杆 波箱电脑 座椅电脑 BCM电脑 车门电脑 悬挂电脑 减震器电脑 油门踏板 手刹 奥迪Q3雨刮联动杆 大灯开关 显示 后SAM电脑 预热电脑 保险盒 ICM模块 鼠标 抬头显示 旋转开关 挂挡座 天窗开关 CD机 电动座椅 桃木面板 空调放大器 充电机 电动机 逆变器 大力鼓 真空泵 制动总泵 汽油泵 车壳 前嘴 尾盖 天窗总成 电机马达#汽车 🔧 保养分享 #Audi/奥迪
阿龙哥哎
用车一年多了跑了一万二千公里，底盘调校偏软过小坑车身抖动大，低速起步慢速度上来就好了，网上好多车友氛围灯保险会烧我的烧天窗保险丝之前烧过去换了一个，最近天窗又打不开了检查下保险丝没烧估计可能天窗马达坏了，春节期间维修部放假了等几天去看看，其它没啥大问题，不知其它车友碰过这情况没有
Ldota
右保险杠剐蹭了一下导致保险杠擦伤变形，雨刮水有点漏水下图是我自己掰回去的。去4儿子那里检查说水箱破了和抽水马达开裂，要换两样东西，仓库没货要交钱订货。隔了4-5天配件回来了，给我更换好后，我要求带走换下来的配件，发现水箱根本没破，马达就有个部位蹦了，也不知道是不是他们维修时候搞蹦的，也没开裂，就这样被坑了400来块的零件费！4儿子维修店是真的坑！不管什么问题都是给你换配件！这种情况可以要求4儿子店退还零件钱吗？
KALEMO
发电机主线，马达主线，机舱保险盒主线，通通冒油，真空泵也冒油，不错不错
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