如同大众先前所预告，品牌首款ID.Family家族电动车，同时也是第一款使用MEB平台开发的纯电厢式MPV车款ID.Buzz依约推出GTX性能车型，全面升级具备340匹马力输出的双马达电动四驱系统，强化性能输出与操控表现。而且还同步提供标准轴距与长轴两种车型设定，抢攻7人座纯电性能厢式MPV市场，预计第二季进攻欧洲市场。 同样隶属于ID.Family纯电家族的GTX性能车款，身为纯电性能厢型车的ID.Buzz GTX与早一步发表度ID.3 GTX与ID.7 GTX Tourer共享绝大多数设计元素，像是黑化车标、菱形网格前气坝，还有保险杠两侧的空力设计与回旋镖式的灯组设计等，展现新一代ID.GTX家族共通的设计语言。不仅如此，ID.Buzz GTX还把D柱的三组横线装饰套上黑化处理，加上19英寸至21英寸不等的双色空力轮圈选择，并且提供专属樱桃红车色，且可选配双色组合，同时标配Matrix LED共同提升视觉张力。 车内以黑色为基底，包含黑色皮革、黑色塑料，甚至是黑色顶篷等，与使用大量浅色调甚至是活泼颜色组合的标准ID.Buzz相比，ID.Buzz GTX车内风格更具战斗感，且通过红色缝线点缀，加上GTX专属的方向盘设计等，营造更具个性化的座舱气质．不仅如此，双前座更是换上GTX专属的电动调整跑车化座椅，除了红色缝线之外，更混搭ArtVelours Eco环保绒布材质，并且在椅背上半部点缀红色的GTX孔纹，同样能够让车内的性能感加味。 由于同时提供标准轴距与长轴两种身车型式，意味着除了双排座椅的5人座布局，ID.Buzz GTX同步提供有3排座椅的7人座设定，甚至是2/2/2的6人座车舱规划，能够给予更多的空间使用机能弹性。同时，标准轴距版本1,121公升至2,123公升不等行李厢容积，还有长轴版306公升至2,469升不等容积也都完整保留，即使变身性能化车型，也未牺牲空间弹性。 动力面，无论标准轴距或者长轴版车型皆换上由80kW输出前轴马达搭配210kW输出后轴马达组成的双马达电动四驱系统，可以共同缴出340匹系统输出以及0-100km/h加速6.5秒性能实力。动力电池则是因为轴距不同而有不同设定，标准轴距版配备79kWh电池组供电，长轴版则是升级为86kWh版本，前者具备185kW最高充电功率，后者则进一步拉高至200kW，皆可在26分钟左右完成10%至80%充电。 不仅如此，车载多媒体资讯整合系统也升级为最新版本，除了图形介面向ID.7看齐且操作逻辑更接近智能手机之外，中央触控屏幕尺寸也升级为12.9英寸，取代原先的12英寸规格，且换上具有背光的Touch Slider滑移触控列，期望可以提升操作便利性与手感。同时，还提供HUD抬头显示器给予车主选配。