#用车心得2017款大众朗逸用车心得 自从购买了2017款大众朗逸后,这款车就成为了我日常出行的得力助手。在这段时间的使用过程中,我对它有了更深入的了解和体验,下面就来分享一下我的用车心得。 首先,从油耗方面来看,朗逸的表现相当出色。综合油耗大约在6.5升/百公里左右,这在同级别车型中算是比较低的。起步时油耗也很低,5公里就能搞定,这对于城市驾驶来说非常经济实用。对于我这种注重经济性的车主来说,朗逸无疑是个很好的选择。 其次,朗逸的外观和内饰设计都很大众化,简洁而实用。虽然没有什么花里胡哨的设计,但却给人一种稳重和舒适的感觉。车身线条流畅,车漆虽然有些薄,但整体质感还是不错的。车内的空间也很大,坐在里面感觉宽敞舒适,无论是驾驶还是乘坐都非常惬意。 在驾驶过程中,朗逸的操控性能也让我很满意。方向盘手感很好,转向精准,悬挂系统也调校得相当出色,无论是高速行驶还是过弯都能给我提供很好的支撑。此外,朗逸的底盘调校也很到位,行驶起来既稳定又平顺,给人一种安全感。 当然,朗逸也有一些不足之处。比如车漆有些薄,容易出现划痕;隔音效果也不是很好,尤其是在高速行驶时,车厢内的噪音有些大;另外,内饰材质和做工方面也有待提高。但这些缺点并没有影响到我对朗逸的整体评价,毕竟每款车都有其优缺点,关键在于是否适合自己的需求。 总的来说,2017款大众朗逸是一款非常不错的家用车。它经济实用、操控性能出色、外观内饰大方得体,非常适合城市驾驶和家庭出行。虽然有一些小缺点,但并不影响我对它的喜爱和信赖。如果你也在考虑购买一款家用车,朗逸绝对是一个值得考虑的选择。
#辣评新车2024款的迈腾B9即将在北京车展正式亮相,最近看了一些网上的照片和视频介绍,我惊呆了。在我的印象里,迈腾、帕萨特一直是沉稳商务的代表,各级行政机关绝对不缺迈腾的身影,用家里长辈的话来说,你30万买个A4不如20万买个迈腾,迈腾让你的圈子上下兼容,上你跟56E一起混不掉份儿,下你跟速腾等A级车在一起不突兀,绝对是覆盖面很广的车。尤其是在东北,对于迈腾380的认可度及其高,除了动力强劲,外观大气外,空间可用性高和车辆耐久性良好也是很重要的方面。新款迈腾三块屏也给你安排上了,怀挡也安排上了,熏黑的字母也安排上了,商务范也变运动范了,好像是40多岁正当年的人焕发了第二春,一顿打扮。 (1)舒适性配置升级:最显眼的就是中控屏,估计是集成了许多娱乐功能在里面,不知道搭载的芯片让车机系统流畅度如何,不过无论怎么样,这个中控屏也比之前迈腾中控大部分功能都只能靠carplay的要丰富。副驾驶还增加了一块小娱乐屏,尺寸不大,短暂的看看视频还可以,长时间看的话,会让眼睛很疲劳。 (2)空间方面:24款迈腾较23款迈腾长宽高都有所增加,车长增加了12.4cm,但是轴距并没有变化,应该是后备箱的储物空间进行了优化。宽度和高度都增加了一点点,可以忽略不计。另一方面,从排挡改为怀挡,中间扶手箱空间变大了一些。以前认为怀挡就是高级车(因为小时候只见过奔驰的怀挡,剩下其他的都是排挡),如今,24款迈腾也从排挡变为怀挡了,但是对于很多老司机来说,开车的时候手习惯放在档杆上,没有档杆,可能手都不知道该放在哪里了。 (3)动力方面:新迈腾搭载的是1.5T的发动机和2.0T的发动机,在懂车帝的参数配置上只看到了300TSI和380TSI,难道迈腾330要被优化掉了吗?如果是这样,哪些想上2.0t但是预算又不够上380的怎么办,只能贷款搞了。不过看动力参数来说,以前的280tsi是1.4t的150马力,330tsi是2.0t的186马力,如今的300tsi的1.5t是160马力,其实在动力上相差并没有很大了,这么一看,其实优化掉迈腾330也不是接受不了。 总的来说,虽然迈腾大变样了,跟我小时候的记忆相差甚远,但是也在说明在当前的大环境下,很多车企和车型在不断的碰撞,大众也在收集消费者的需求和喜好,并没有一成不变吃老本,而是积极的去迎合市场,这一点是我很开心看到的,不然或许某一天,迈腾这个车型销量不行就停产了,现在迈腾虽然变样了,但迈腾还是迈腾,依旧是纯油,迈腾380这个东北孩子的dream car依然在,也希望增加了很多新功能后的24款迈腾,能够继续保证自己的耐用性和低故障率,成为一代又一代的“神车”。