资讯
车友交流

车友都在聊

东营骏通电动汽车

智慧锂电
低速电动汽车有多少品牌，主机厂有哪些？
今天就给大家梳理一下低速电动汽车在这个行业里的知名品牌，首先我们先从山东说起，山东作为低速电动汽车领域的产销大省，山东有雷丁、比德文、宝路达，主要代表车型是雷丁D30、D50\D70，另外汉唐、瑞驰、众新、大金马、荣威这几家电动汽车品牌同样出自潍坊。
2020-03-24
魔法乘风破浪的阳光
提问宝骏510 17款手动豪华版启动时有时必须先不踩离合按两次启动键通电后再踩着离合启动才能发动，否则会一直提示请挂空挡再启动但确实已经在空挡并踩离合的，请问这是调到了什么还是有什么问题。平时上车空挡踩住离合一下就能启动了。
4天前
用户2310740006249
19年5月上牌宝骏510，1.5自动高配，个人一手车，电动座椅、倒车影像雷达、多功能方向盘等，价格不贵:3万多包过户上牌，按揭首付几千元提车，支持黑户分期
4天前
ahhabike
颜值和实力满格😎找到了轻巧省力的电单车
如果你觉得普通电动车太过笨重，骑自行车又怕太费劲伤膝盖，那这辆电助力自行车一定要试一试‼️ 😎不管是通勤代步还是露营自驾游，它都能给你不一样的骑行体验 . ahhabike mini系列电助力折叠自行车一车三用：自行车✅电助力✅电动车✅ 🌬力矩感应踩踏，智能加速 ⚡️电子仪表盘切换骑行模式，通电助力加速，按下电门开电动，不用蹬就能走 📐人体工学坐垫，高度可调，适合身高152-188cm人群 🔋可拆卸7.8ah三元锂电池，内置USB手机充电口 🤚前后双碟刹，快速制动反应 🌈豪车级四涂四烤喷漆工艺，涂层牢固耐刮蹭，颜值爆表
4天前
常州好多车精品展厅
新到2018年雷诺科雷傲，2.0高配一键启动，真皮电动座椅，全景天窗，多功能方向盘，定数巡航，大屏倒车影像，后视镜折叠加热，液晶仪表，多种驾驶模式，极致性价比车型换壳奇骏，首付一万多
7天前
温州的阿达
宝骏510，18年，全景天窗，真皮电动座椅，多功能方向盘，定速巡航，大屏导航雷达影像，代步练手省油动
7天前
洛阳二手车交易
自动挡，宝骏RS5
2019年，宝骏RS5，指导价13.28那一款，电动座椅，电动尾门，360环影，车况原版原漆，现在5万多
7天前
小达拉
海豹新款啥时候出？
有点等不动了，目前问了好几家，库存四五个月的车能在荣耀版的基础上优惠一到两万，是继续观望还是提车？新款除了改贯穿式仪表盘，换成普通电动天窗（天窗变小了），换高转电机，加白色橙色内饰，加紫色外观，还有啥变化不？值得等吗？有大佬知道新款啥时候出吗？
8天前
惠众二手名车行陆剑锋
性价比超高车型
［检测师说］这款车主要用来家用，平时基本也就是接送孩子，外出购物、郊游使用，用车几年中基本没有出过事故以及质量问题，是一款品质还不错的二手车。奇骏属于一款硬派城市SUV车型，具备中度以下的越野功能，奇骏可以胜任一般郊区的越野，同时也可以满足城市路况下的轻便驾驶，十分适合有越野心但是又不经常去越野的车主。［车主说］在日系SUV三剑客中，也就奇骏还有点越野车的架子，其它“CRV+RAV4”只能称之为多功能用车。我买车时就是不想买一辆花架子SUV，所以考虑了“越野旅行和城市行走”兼顾的奇骏。 2014款2. 0LCVT舒适版2WD，2015年6月上牌，全景天窗，行驶了13万公里，360度全景影像，电动折叠后视镜，真皮座椅，自动空调，升级了电动尾门，一键启动，本地车源，价格实惠，欢迎到店选购。
8天前
东莞弘信达精品二手车
🎉🎉新到18年宝骏 730自动1.8L豪华版7座，完美车况，私家一手车。七座大空间，全车配置：无匙进入，一键启动，多功能方向盘，中控大屏导航，定速巡航，电动天窗，电动真皮座椅，后排独立中央空调，前后雷达，360全景影像，后视镜电动调节折叠，防碰转报警，自动空调，电子手刹等等。购车方案：支持分期支持全款支持置换9万公里。
9天前
晓波二手车小宇
【车辆名称】2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD 国VI 【上牌时间】2020年09月【行驶里程】5.60万公里【车辆排量】2.0L 【车辆价格】10.60万车型亮点：大空间 360度全景影像、定速巡航、车道偏离预警、前排无钥匙进入、全景天窗、真皮多功能方向盘、主驾电动座椅、自动空调
9天前
二手代步发财车
18年6月份上牌的宝骏510
一台18年6月份上牌的自动波宝骏510，年审到6月份，交强到25年4月份。有空调，助力，皮座椅，一键启动，主驾驶电动座椅，倒车影像。美女一手车，家用代步首选。前面有点小故事，价格便宜
9天前
aosbaj
车头像廉价小车，车尾模仿电动 mini
车头和十万元宝骏云朵一样，车尾模仿电动 mini 这车设计毫无高级感，车头车尾不是一个风格违和感，又是模仿缝合怪，还是纯电动，觉得和理想mega 一样凉凉
04-15
林夕二手车
2021年2021款新宝骏RS-3
2021年2021款新宝骏RS-3，1.5T自动尊贵版，带电动座椅，多功能方向盘，巡航定速，一手车，实表四万多公里，打四折，全款49800包上东莞牌，支持分期付款购车。
04-15
车幺妹儿
迈凯伦Artura Spider5月发布
【迈凯伦Artura Spider于5月在国内发布采用硬顶敞篷+插混系统】新车基于迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造，采用硬顶电动敞篷结构。新款硬顶版与全新敞篷版车型均已开启预定，并将于2024年中起开始交付。动力方面，新车将搭载3.0T双涡轮增压V6发动机+电动机组成的插电式混动系统，其轴向磁通电动机整合于变速箱钟形罩壳之中，并带来95马力和225牛·米的输出功率和扭矩，新车的综合功率达到680马力，最大扭矩720牛·米，传动系统则匹配8速自动变速箱；电池方面，新车搭载7.4kWh的电池组，纯电动续航里程增至33公里。官方数据显示，新车0-100公里/小时加速用时为3.0秒，0-200公里/小时加速时间为8.4秒，0-300公里/小时加速时间为21.6秒，最高时速限制在330公里/小时。
04-14
车幺妹儿
售9.38万起！宝骏悦也Plus！
售9.38万起！宝骏悦也Plus这个起售价大家觉得如何？旗舰版9.38万、智尊版10.38万。除了外观从宝骏悦也的三门变为五门，这台车重点解决空间、舒适性以及智能化问题，总结了几个看点： ·Plus空间大一号：对比宝骏悦也，Plus的轴距增加450mm，乘坐空间同样Plus，后备厢空间有385L的容量。 ·舒适性提升：升级了带记忆海绵的打孔皮质座椅，前后排座椅配独立枕头，标配主驾6向电动调节，高配车型配副驾4向电动调节。 ·智能化更高：全系搭载高阶智驾，具备“无图”高速智能领航辅助、30秒全场景智能泊车、跨层记忆泊车等功能。 ·动力跑得更快更远： Plus的电机功率从宝骏悦也的50kW提升到75kW，续航从303km提升到401km。 10万元级别的潮玩SUV很卷，大家觉得这台车的价格咋样，竞争力如何？
04-12
车市口碑速评
宝骏悦也Plus上市，9.38万起
【新车丨宝骏悦也Plus上市，推两款车型】 4月12日，上汽通用五菱旗下的小型SUV宝骏悦也Plus正式上市，新车共推出了两款配置，分别为： 2024款旗舰版，指导价9.38万； 2024款智尊版，指导价10.38万。 1、宝骏悦也Plus同样采用了纯电动力，其搭载纯电动 102马力后置单电机，电动机最大扭矩180N·m，配备41.9kWh容量的磷酸铁锂电池，支持快充，CLTC纯电续航里程401km。 2、关于新上市两款车的配置区别，智尊版比旗舰版贵1万元，配置方面多了灵眸智驾辅助驾驶系统，多了360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车等配置，辅助驾驶级别也达到L2级。另外，还多了丰富的主动安全配置，如主动刹车、并线辅助、车道居中保持功能、信号灯识别等。 3、宝骏悦也Plus全系搭载10.1英寸中控屏，支持车联网、OTA升级等功能，支持语音识别控制功能，可进行连续性的语音识别功能，达到可见即可说的效果。
04-12
大迪当前懂车号
宝骏悦也Plus 9.38万起心动？
整车采用“Square Box+”设计语言，延续了方盒子造型。将推出5种全新车色，分别命名为云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑。相较于三门版宝骏悦也车型，其轴距大幅提升，从2110mm加长到了2560mm。长宽高分别为3996*1760*1726mm，满载离地间隙达到150mm，转弯半径仅5.35m。宝骏悦也Plus采用前置单电机驱动，电机最大功率102马力，最高车速为150km/h，CLTC纯电续航里程可达401km。宝骏悦也定位为纯电动小型SUV，目前在中国市场的定位和售价综合来看，其竞争对手包括BYD元UP和吉利几何E萤火虫及哪吒V。但因为其独特的方盒子造型，相比于竞争对手而言拥有更强的记忆点。
04-12
营转非批发
卡罗拉车主·车龄3年
特价：8.98万 2021年上户日产奇骏 2.0自动全景天窗电动座椅一键启动 2036年报废，发变完美，定金留车
04-12
友良名车
日产奇骏，电动座椅，双电动座椅，LED大灯，整车原版原漆，无任何事故，无泡水，支持分期购车，店内实车
04-11
车行大兴
【车型】尼桑奇骏【登记日期】2015年【版本】2.5四驱领先【里程］10万公里【备注］哈牌一手，全车原版，适时四驱，上坡辅助，陡坡缓降，中央差速锁，倒车影像，无钥匙启动，无钥匙进入，LED日间行车灯，大灯高度调节，外后视镜加热折叠，多功能方向盘，真皮电动座椅，前排座椅加热，自动分区控温，后排出风口，电动全景天窗。
04-11
天津空港新佳创车行
【车辆款型】日产奇骏【上牌日期】2024年1月【车辆颜色】白色【排量】2.0L 【排放标准】国六【真实公里】1200公里【车辆配置】准新车一台，全车原版原漆，一手车，无钥匙进入，一键启动，主副驾驶电动座椅，全景天窗，电动后视镜，360度全景影像，配置到顶，价格可议，诚心的来聊
04-11
济南速迈二手车超能吃
与奇骏同平台，次顶配四驱科雷傲
2017年7月雷诺科雷傲，2.5L四驱至尊版。全景天窗，双电动座椅，座椅加热，车内氛围灯，电动尾门，中央差速锁。私家一手车，车况精品，实表8万公里。奇骏换壳产品，性价比之王【外观情况】8成新【车漆情况】原版，几处补漆【发变情况】正常【维修保养】4S店【历史用途】家用
04-10
佛山珍姐二手车
2015年11月日产奇骏 2.5L 四驱自波全景天窗多功能方向盘一键启动电动真皮加热座椅后排出风口，仅需5.98w
04-10
汤解轮
买电动车不是买厂家商家是宣传那样的能跑多少多少公里，他那样的广告宣传水分很大，什么风阻只有上了80码以后，越跑越快阻力越大，80码以下影响不是那么明显，我们城市通行时间占80%左右，所以对一个电车来说，风阻也不是主要的，电机越大耗电越高，轮胎越宽摩擦力越大，还有重量，其次才是风阻，这四个是消耗能源最主要的因素，我们买电车主要是买电池能充多少电，是最主要的，为什么上海所有的电动车，100km十度电，主要是他的电机小，车子轻加上它的水分，所以我看电车宣传广告，从来不看上海所有的电车，基本都是一样，至于电机效率，也不可能只有上海就用，别人也用，所以上海的电动汽车，就是身体虚，血虚，气虚。
前天 05:50
如来说车Real
理想汽车CEO李想：特斯拉把模型跑通后，我们才投入智能驾驶国内新能源车企理想汽车CEO理想曾在媒体沟通会中，公开向媒体表示：“我们真正对核心智能驾驶的自研投入，是从特斯拉把大概的逻辑模型跑通以后，才开始正式投入的。” 并直接表示，在技术路线上，理想汽车习惯于跟随。显然，特斯拉在技术方面，始终是引领者，而跟随者不止一两个。不过这也是国家邀请特斯拉入驻上海的目的，依靠特斯拉先进的技术，带动国产新能源的发展。特斯拉到底先进不先进，这些造车新势力的大佬们最清楚。蔚来汽车CEO李斌、小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平，都是特斯拉的车主，可以说，中国造车新势力企业中，有不少马斯克的中国门徒。他们All in电动汽车的梦想都离不开特斯拉。小鹏汽车创始人何小鹏，在马斯克访问阿里的一次活动上，问马斯克关于专利使用的问题，马斯克说了一句“你们可以拿去用，但是怎么用就和我们没有关系了。”从那以后，何小鹏就开始着手创办小鹏汽车。马斯克的每一个中国门徒，都期待自己能够超过他。在接受采访的时候，何小鹏曾说，埃隆·马斯克现在比我厉害，但是未来我可能比他厉害。对于这种情况，马斯克却表示欢迎，并且特斯拉对外开放所有专利，鼓励其他企业开发电动汽车。马斯克要的，一直不是卖车挣钱，而是改变人类出行方式。实际上，尽管竞争对手不断增多，特斯拉在技术层面依旧保持着先进。尤其是自动驾驶方面。马斯克认为，如果实现完全自动驾驶，车辆本身可以在很多用户之间共享，能够提高5倍的车辆使用价值。为此，4月5日，马斯克在社交平台上宣布，特斯拉将于8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi）。业内人士认为，即将到来的Robotaxi或将带来下一次工业革命，在出行领域真正实现从老人机到智能手机、从传统纸媒到全媒体的跨越式颠覆。马斯克距离改变人类出行方式的愿望，越来越近了。
3天前
雷哥玩数码
新能源时代已至4月新能源车渗透率超50％
随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车正逐渐成为汽车市场的新宠。2024年4月上半月，中国新能源汽车市场迎来了一个历史性的转折点——新能源车渗透率首次超过50%，买燃油车的人正式成为少数派。这一现象不仅标志着新能源取代燃油车已成定局，也预示着汽车产业即将迎来深刻的变革。 1. 新能源汽车渗透率超过50%的现象和趋势根据乘联会发布的数据，新能源车的零售渗透率居然已达到50.39%，这一数字不仅代表了新能源汽车市场的巨大潜力，也反映了消费者对新能源汽车的接受度和认可度正在迅速提升。从2005年开始，中国新能源汽车用了10年时间，渗透率才突破1%。之后3年不到时间，渗透率就提升到5%。到了2020年至2024年，短短4年多的时间，渗透率就达到了惊人的50%，提前11年完成了国家规划目标。 2. 燃油车少的原因和趋势燃油车销量的下降并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。首先，新能源汽车在技术、智能化、静谧性等方面已全面超越传统燃油车，尤其是在价格上实现突破后，燃油车难以与之竞争。其次，随着消费者对新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知逐渐深入，新能源汽车成为购车首选。此外，新能源汽车的使用成本大幅降低，出行体验也越级碾压传统燃油车，这也是消费者转向新能源汽车的重要原因。 3. 实际案例与数据分析 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%。仅仅20余天后，这一预言已成现实。比亚迪的销量预计将达到新高峰，海外布局也将进一步推动新能源汽车的普及。此外，据中汽协数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，这一数据充分展示了新能源汽车市场的强劲增长势头。 4. 新能源多数派时代的来临对汽车产业的影响和意义新能源渗透率的突破是中国绿色交通转型的显著标志。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高，相关产业链也得到了蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设与运营。这不仅为就业市场创造了更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。总结而言，4月新能源汽车渗透率超过50%是一个里程碑事件，它不仅标志着新能源汽车市场的成熟，也预示着汽车产业未来的发展方向，新能源取代燃油成定局。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断扩大，我们有理由相信，新能源汽车将在未来的日子里，为我们的生活带来更多的绿色和便利。
3天前
初九已开
两位型男与我的星途瑶光合影！
瑶光C-DM汽车首批车主使用报告驾驶体验感瑶光C-DM汽车的驾驶体验让我留下了深刻的印象。首先，车辆的悬挂系统设计得非常出色，在行驶过程中能够有效地吸收颠簸，让乘坐者感受到舒适的驾驶体验。其次，操控性能也非常出色，转向灵活，给人一种非常稳定的感觉。总体来说，驾驶瑶光C-DM汽车的感觉非常舒适和安全。车辆性能瑶光C-DM汽车在性能方面表现出色。动力输出平稳，加速迅猛，整体驾驶感受非常流畅。车辆的制动系统也设计得非常灵敏，给人一种安全可靠的感觉。在各种路况下，瑶光C-DM汽车都能够表现出色，让人对其性能赞不绝口。外观瑶光C-DM汽车的外观设计时尚大气，线条流畅，给人一种非常现代化的感觉。车身的曲线设计非常动感，整体外观给人一种高端大气上档次的感觉。无论是在城市街道还是郊外道路，瑶光C-DM汽车都能够吸引众多目光。内饰瑶光C-DM汽车的内饰设计精致舒适，采用了高品质的材料，细节处理非常到位。座椅舒适度极佳，仪表盘设计简洁明了，操作便捷。整体内饰风格简约大气，给人一种非常舒适的驾驶体验。续航里程瑶光C-DM汽车的续航里程也是其优势之一。一次充电能够满足长途驾驶需求，让人在使用过程中更加放心。这也是我选择瑶光C-DM汽车的重要原因之一。优势总的来说，瑶光C-DM汽车的优势非常明显。无论是在驾驶体验感、车辆性能、外观设计还是内饰舒适度上，都能够让人满意。再加上其出色的续航里程，瑶光C-DM汽车无疑是一款非常值得推荐的电动汽车。动力瑶光C-DM汽车的动力表现非常出色，加速迅猛，响应灵敏。无论是城市道路还是高速公路，都能够轻松应对各种驾驶需求。这种出色的动力性能也让我对瑶光C-DM汽车的驾驶体验更加满意。推荐给朋友基于我对瑶光C-DM汽车的全面体验，我会毫不犹豫地向身边的朋友们推荐这款车。无论是外观设计、驾驶体验还是续航里程，瑶光C-DM汽车都能够让人满意。我相信，选择瑶光C-DM汽车一定会成为他们明智的决定。通过这份第一批车主使用报告，我希望能够向更多人分享我对瑶光C-DM汽车的真实感受，让更多人能够享受到这款优秀电动汽车带来的驾驶乐趣和便利。
3天前
小屁孩飘飘1998
秦PLUS DM-i车主·车龄1年
深蓝G318 越野增程车
#辣评新车深蓝G318定位特色： 1.方盒子近几年随着坦克300的爆火，所以方盒子这个造型深受众多车企追捧。尽管客观来看，方盒子会造成汽车能耗的增加，但好看即正义。 2.日常使用成本低。深蓝G318纯电续航200公里，这个续航在城市代步足够用。另外搭配双电机四驱、中央五级差速锁和后桥差速锁。接近角/离去角为27°/31°，纵向通过角为27.3°。这个配置也足够保障深蓝G318在非铺装路面、乡间小路等开起来游刃有余。 3.支持各种改装。首先就有诸如射灯的官方改装件，其次天窗、保险杠也支持各种各样的拓展改装。我认为深蓝G318的缺点： 1.外观：相对于接受了坦克300、方程豹豹5的方盒子越野车。深蓝G318的外观我有点接受不了，一方面有S7、SL03的设计元素，另一方面怎么形容呢，就是感觉不够“糙”不够“硬派”，可能看多了就习惯了吧。 2.深蓝G318严格意义上不算纯粹专业越野车。尤其是两驱版本，可以说那就是方盒子式的增程电动汽车。二是深蓝G318是承载式车身，没有大梁，如果说你拿着G318像坦克300一样纯粹越野去，那我估计你得陷进去。不过深蓝G318应付非铺装路面的绝大多数工况，再加上能耗非常低，已经完全可以简单尝试下越野的乐趣了。毕竟纯粹越野车油耗那么高，平常也用不太着。深蓝G318倒是做了一个很好的平衡了。关于定价：我觉得深蓝G318的两驱低配价格应该在18万左右（大概率就是17个多），这个应该像深蓝S7看齐。G318的车身更好，用料相对更加复杂，再加上越野式的外观，比S7贵个两万是完全合理的。第二。四驱估计就得在20左右了，最高配估计就得在23附近徘徊了。毕竟增加了大量的越野配置，那价格肯定会贵很多。最后我觉得，深蓝G318是新能源与传统越野车做的一个很大胆的平衡设计产品。当然，我觉得想要玩的更好G318的话，那估计要花很多钱，毕竟改装无价嘛。祝G318大卖。
4天前
中国人民西瓜
提问最近小区都开展禁止电动自行车进入小区停放大家说说后续会不会也禁止电动汽车进入搞得心慌慌买了车位不能放，那不是完蛋[ahl_大哭]
4天前
新能源选车用车修车
电动汽车电池温度过高是怎么回事？
4天前
陶维敏
比亚迪海豹EV：海洋美学与电动科技的完美
当比亚迪海豹EV首次亮相时，它立即吸引了全球汽车爱好者的目光。作为比亚迪海洋系列的最新成员，海豹EV不仅继承了家族的优秀基因，还在设计、性能和科技等方面进行了全面的升级。今天，让我们一起深入了解这款充满魅力和创新精神的电动汽车。一、独特的外观设计海豹EV的外观设计灵感来源于海洋生物——海豹，这使得它的外观既时尚又充满力量感。流畅的车身线条、独特的前脸造型和犀利的前大灯，共同构成了一张充满未来感的“面孔”。车身侧面，饱满的轮拱和隐藏式的门把手进一步增强了运动感。而尾部的贯穿式尾灯则赋予了海豹EV极高的辨识度。二、豪华的内饰空间进入海豹EV的驾驶舱，首先映入眼帘的是由三块大屏幕组成的“星际环抱式”曲面屏。这种设计不仅极具科技感，还为驾驶者提供了更加便捷和安全的操作体验。中控台和仪表板的布局简洁大方，所有功能按键都触手可及。而高品质的内饰材料和精湛的工艺，则让整个驾驶舱散发出一种豪华的氛围。三、卓越的性能表现海豹EV在性能方面的表现同样令人瞩目。它搭载了比亚迪最新的刀片电池和高效电机，拥有出色的续航能力和动力性能。无论是城市道路还是高速公路，海豹EV都能提供稳定而充沛的动力输出，让驾驶者享受到畅快淋漓的驾驶乐趣。四、先进的智能驾驶辅助系统海豹EV还配备了比亚迪最新的DiPilot智能驾驶辅助系统。该系统集成了高清摄像头、毫米波雷达、超声波传感器等多种传感器，实现了360度的环境感知。在高速公路上，海豹EV可以自动保持车道、自动调节车速、自动超车等。在城市道路上，它还可以识别交通信号、识别行人、自动避让障碍物等，大大提高了驾驶的安全性和便利性。五、总结比亚迪海豹EV作为一款集美观、实用、智能于一身的电动汽车，不仅展现了比亚迪在电动汽车领域的领先地位，也预示着未来电动汽车发展的新方向。它的出现将为消费者提供更加多元化、个性化的出行选择，推动电动汽车市场的持续繁荣。
4天前
如来说车Real
特斯拉开启全球大降价，第二轮价格战来了！！特斯拉再次掀起了全球价格战!又又又降价了，在国内的全系车型全部降价，标准版降到了2499万，长续航降到了299万，高性能款降到了30 450 9万。而model 3焕新版竟然也降到了23. 19万，长续航降到了2719万，而model x也降到了72.49万起，model s降到了68.49万起，可以说特斯拉的全面反攻开始了。同时特斯拉在美国地区也同样全系降价2000美元，差不多14000人民币，可以说中国降价和美国降价的幅度是差不多的。特斯拉这次降价再次冲击着国内车企，本来特斯拉小涨了一下，有些车企缓了口气，但是，没想到特斯拉直接不给机会了。第二轮价格战再次响起，可以说特斯拉已经将电动汽车的价格拉到了史上最低。不过马斯克降低价格的策略，是计划之中的，因为马斯克曾说，特斯拉可以零成本销售，只从FSD自动驾驶软件中获利，所以特斯拉降价是没有问题的。但是其他车企，你敢降到了零成本吗？
4天前
中山悦禾比亚迪4S店
秦几乎都是每天都开
这款车的核心优势在于其能源系统。比亚迪秦Plus Dmi2024荣耀版采用了先进的 DMI插混系统，以绿色能源--电力为主，汽油为辅。在城市内出行，尤其在低电量情况下，它能够通过汽油发动机提供动力，实现燃油车般的行驶体验。而在长途旅行中，秦 Plus Dmi2024荣耀版则完全依靠电力驱动，实现零排放，无污染。在性能方面，秦 Plus Dmi2024荣耀版表现出色无论是起步、加速、还是高速行驶，都表现出平稳、流畅。其智能驾驶系统，更是提升了驾驶的安全性和便利性。而其大容量电池和快速充电技术，更是让用户无需担心续航问题。秦 Plus Dmi2024荣耀版还具备环保、节能的社会责任感。它以实际行动支持环保，减少碳排放，对地球环境做出了积极贡献。同时，它也展示了比亚迪在新能源汽车领域的强大研发实力和创新能力。总的来说，比亚迪秦 Plus Dmi2024荣耀版是一款具有前瞻性、创新性、环保性的电动汽车。它以绿色能源为核心，以科技为驱动，为用户提供无需担心续航问题，所以我每天上下班通勤都会开。
4天前
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
4天前
直爽青山idH
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
4天前
狂野风686
女人代步车
上下班和跑业务20公里之内使用，女人代步使用，预算7.5万，是买电动汽车好还是小型汽油车好？
4天前
互联网八哥
朋友们都醒醒吧，盲目吹捧新能源，完全没必要了。因为消费者的选择永远是最诚实的，4月电车渗透率超50%，新能源取代燃油成定局。据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，购买燃油车的人正式成为少数派。可能谁也没料到，一切来的如此之快，就在20多天前，王传福还在中国电动汽车百人会论坛上预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%。而最新数据的公布，也正式验证了王传福的预言。近年，比亚迪、长城、福特、沃尔沃等多家传统车企，先后宣布停产燃油车，所有人都清楚，油车将成为过去式。但出乎意料的是，替代来的太快！而这一市场的转变也意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，侧面反映出消费者对绿色出行理念的认同与接受。我觉得，电车渗透率的提升，主要两个原因。第一，前期基础建设不断完善，充电桩普及，新能源汽车相关核心技术也愈发精进，产业日益成熟。第二，合资车以及传统油车的落后，无论是智驾还是性价比方面，电车的诞生都给消费者带来了全新的选择。另外，2、3月“电比油低”，掀起的价格战，无疑也加速了新能源汽车的渗透。今年3月合资燃油车终端销量可以说是兵败如山倒，丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。而广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。我们不盲目吹捧新能源，但也要客观看待现实发展。
5天前
新能源星球
顶不住了，特斯拉中国全系降价！
大概是迫于中国电动汽车厂商的竞争压力，特斯拉中国今日开启全系降价。-Model 3 后驱标续版本23.19万，Model Y标续版本24.99万！特斯拉官方在三月份采用了惯用的逼单策略（4月1日起将取消3月优惠），4月初显然不能食言，崩到下旬开始降。
5天前