资讯
车友交流

车友都在聊

汽车生产滞销的原因

优视汽车
3款被国人所抛弃的中大型SUV，6月销量均未过百，想买的尽量避开
毋庸置疑，国人对于SUV的热情是很高的，毕竟，SUV拥有比轿车更好的通过性与视野，加上更好的车内空间表现，所以近十年以来SUV车型一直都很火，像SUV销量冠军哈弗H6就是一个很好的例子。
2022-07-21
王新喜
80多款车型降价，大量二手车亏损甩卖：或迎车商倒闭潮
#科技之巅#文/王新喜东风汽车带动的这波降价潮，据南方都市报不完全统计，已经带动超86款车型降价。在东风、上汽、一汽、北汽之后，比亚迪和长安也已经入场，3月11日，奇瑞也加入降价潮……继东风汽车最高降9万元、宝马降10万元之后，丰田直接高喊“买一送一”。
2023-03-14
王霸车评
全球每年生产那么多辆汽车，有很多的滞销车辆，那些车都去哪了？
引言:汽车厂每年生产出数以万计的车辆，有一部分卖给了消费者，剩下一部分去哪了?在汽车行业，一直都以传统的方式进行加工生产，一款新车的推出，需要有专业人员去预估市场容量，根据市场容量来确定生产数量。
2022-06-18
证券时报e公司
越降价越不敢买！2000多家4S店闭店，经销商扛不住了！去库存压力巨大，近百家企业建议：延后国六B执行时间！
随着国六B排放标准执行日期渐进，汽车经销商面临着尽快去库存的挑战。3月23日，全国工商联汽车经销商商会发文称，3月份以来，各地汽车流通市场出现较大波动，在价格战背景下，汽车经销商生存压力增大，建议将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日。
2023-03-24
长江紫金山
比燃油车更可怕的，是106万辆新能源车滞销！降价已是唯一退路？
近年来，随着环保理念的普及，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。政府的政策扶持、企业的投入研发以及消费者的环保意识，都为新能源车的发展奠定了基础。然而，最近出现的一个问题令人担忧：106万辆新能源车滞销。在这种背景下，降价已经成为唯一的退路。首先，我们来看看新能源车滞销的原因。
2023-11-30
工业文化网
工业往事—80年代初我国全年能销售多少辆汽车？
我国在上世纪70年代，经济逐渐下滑，汽车的产销量逐步下降。第一汽车制造厂通过调查了解到，解放牌汽车一度滞销的原因之一是，用户以为它是20年一贯制，是“油老虎”，不知道它的外型虽然未改变，而结构、材料、性能已有很大改进，油耗也逐步降低。
2020-06-27
My车轱辘
1月汽车经销商库存系数仍在警戒线之下，有人赚钱，有人买车更难
众所周知，由于芯片短缺等原因，2021年多家品牌的新车交付时间大大延长，消费者的投诉和不满都在与日俱增。
2022-02-21
金错刀
蒸发千亿，贱价甩卖！昔日汽车老大，丢了保命牌
这几天，东风集团旗下汽车疯狂补贴的事情上了热搜。很多人连夜赶往湖北，却被销售告知雪铁龙C6早就没货了，其他车型要买，还有户口、贷款和社保等诸多限制。
2023-03-12
车资本
越降价越不敢买！2000多家4S店闭店，经销商扛不住了！去库存压力巨大，近百家企业建议：延后国六B执行时间
随着国六B排放标准执行日期渐近，汽车经销商面临着尽快去库存的挑战。3月23日，全国工商联汽车经销商商会发文称，3月份以来，各地汽车流通市场出现较大波动，在价格战背景下，汽车经销商生存压力增大，建议将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日。
2023-03-24
汽车情报V
奇瑞销量遥遥领先，全靠价格便宜？大错特错
在“网购”尚未兴起的年代里，消费者想在实体店内买到物美价廉的商品，“讨价还价”是必须掌握的基本技能。当然，说着容易，但实际执行起来，需要深厚的功底。一个无限接近成本的零售价，要求你既有着对商品行情的基本预判，又能善于运用语言艺术，最好还懂得人情世故。
2024-04-03
Turbo汽车
奥迪A7L被迫停产，库存够卖一年，回顾上汽奥迪的颓败之路
近日，有消息称上汽奥迪A7L已经停产，虽然目前官方并没有确认该消息，不过我想也并不是空穴来风。上汽奥迪A7L自2022年1月份上市以来，一年的销量不过3700多台，与预期月销量5000台相差甚大。
2023-02-07
似水流年vvi
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
当时看上凡尔赛这几点
一、车辆情况车型：21款享不凡太空银提车日期：2021.12.05 行驶里程：25000 综合油耗：7 用车场景：平日通勤、节假日长途往返老家、外出游玩，高速和非高速比例4:6左右二、为什么选择凡尔赛很多人选车买车会首先考虑三大件，当然了我也会综合考虑，但不会放在首位，我觉的同级别，三大件都不会太差。我更重要的看中颜值，一辆车，要是外观内饰我都看不上，就别谈喜欢了，根本没有想开的欲望，买它作甚，除非考虑功能性，我要拉货，要装载。第二个安全，车子作为移动的家，很多时候我都待在车上面，关键时刻车子能保护我们的安全很重要，用料方面就绝对不能含糊。第三个性价比，21年那时候油车并没有那么火热，由于芯片原因很多车子还停在生产线上，很多车子都在加价买、排队等等，16w的b级车，有这么好的配置，所以选择上并不多。综合考虑，我定下了凡尔赛。三、用车反馈动力很出色，优势在中后段加速，动力随踩随有源源不断。底盘调教方面低速行驶不是很如意，如果稍微再硬点，我觉得更好。高速行驶很舒服，避震很q弹，底盘也很紧实有韧劲。后视镜下翻看不到车轮位置，一级车没有360影像，刚提车那会挺慌的，所以搞了个小圆镜。后门缝隙不一致，不知道是不是批次问题，听说可以调整，目前还没有去弄。
2024-05-27
旅行者伊观情瘦
捷途旅行者车主·车龄1年
使用心得分享
从4月15日提车到现在一个多月，谈一谈用车的感受。 1，硬件方面：整车相当不错，可能是运气好吧，来了这么一个多月，没遇到过网上说的什么问题，毕竟是24年3月份生产的，该改的基本上都改了，该优化的也优化了。车底的防护板该有的都有了。不得不吐槽就是后轮车门的挡泥板，出厂就应该设计好的。不过网上也就几十块钱，安装也容易。但是厂家就应该考虑用户反馈，做好车的细节不是吗？ 2，软件方面：除了有一天行车记录仪突然失灵，咨询了售后，让我重启车机，打了双闪，踩住刹车，同时按下方向盘的OK和电话键15秒后车机重启了，感觉重启后开机速度快了，界面也流畅了一些，毕竟不像安卓手机能随时清理内存和关闭后台程序那么简便，后台应用开多了的确感觉车机会越来越卡，建议厂家升级车机清理缓存和应用的功能。其他问题没遇到过，就是那个语音助手有点呆萌，说啥都摊手。不过让其开开空调听音乐啥的还算顺心。 3，油耗情况：目前跑了二千七百多公里，其中高速差不多八百公里，其他都是在阿坝州的省道，县道，甚至是乡村道路、碎石马路，机耕道上跑，速度也不快，也就50到70，油耗高速开定速也就7个的样子，乡村道路高一些，也就9个，平均下来8.6左右，毕竟是方盒子车，这算不错了，从提车到现在也就加了5次油，一共加了2000元的92＃，在这样的路面个人觉得油耗差不多比较省了，毕竟和个人脚法有关系。捷途APP上查每次出行轨迹平均都是八九十分，油耗平均八点多。 4，舒适性和空间使用：本人没啥越野需求，只是单纯自小喜欢方盒子，比如悍马牧马人等等，喜欢归喜欢，毕竟普通老百姓又不是什么富二代官二代，买不起养不起，旅行者一出来就感觉这车适合，然后和老婆商量，咬咬牙就买了。主要就是用于工作通勤，家人游玩，没多少东西装，感觉空间足够了。舒适性后排差点，但是放几个抱枕也就没啥了，毕竟不是商务车没那么舒适的航空座椅不是？总的来说，这款车适合我在的这种地区，油耗不高，驾驶舒适，底盘说高不高说底不低，但是通过率还是可以的，毕竟阿坝州虽然路况整体不错，但是遇到下雨等天气路边滚石滑坡也比较常见，所以有个高点的地盘也是好事，而且2.0T也不怕了。当时考虑就是买油车不买电车和混动，原因懂得都懂。随想随说，有别的再补充。
2024-05-26
用户5880998079
名爵5半年六千公里，分享一下提车和驾驶
提车：某店里看车微信谈好直接转了一万订金，聊好了现金优惠和送的礼品；没有现车，说最少一个月才能提，因为提前说了个人原因最晚一个月就要提。（中间很久时间一直没有厂家那边的生产信息排产情况，这一点不知道是玩套路还是什么）快到一个月了问能不能提支支吾吾的，最后要退定金投诉联系店总。后面还是退不了定金，现车只有库存6个月次配和库存一年的车，最后选了库存6个月的车，提车的时候现金优惠也比之前少了几千。验车：我没仔细验只看了外观，侧裙下面漆面有接团和凹陷没看见开会去才发现用车体验：1000公里内车车机黑屏，倒车影像黑屏。提车一周不到电瓶亏电一次（确认过门窗锁好）半年内电瓶亏电三次（均确认门窗锁好）停车时长最长不超过10天，很莫名其妙。车机4g满信号有时候提示没信号。其他的操控动力就不说了，一分钱一分货。建议：提车的时候没现货不要买，除非你不怕。签合同一定要确定距离日期，并写好到期退钱或者超期每日补偿100-300之类的。最好看车提车多叫点亲朋好友，我是一个人看一个人提。另外验车多看看，生产日期三个月以上的库存车建议不要动，除非优惠很大你愿意。感觉名爵车小毛病多，除非你很喜欢这个品牌不然就多加点钱上别的。
2024-05-26
久仰大名的韩非
零跑C10车主·车龄1年
我的c10两千公里提车作业!
提车一个月了，这一个月最大的感受就是有车真好，虽然免不了背刺。说实话这车我见到第一眼就深深的被吸引了，虽说长的像某想，但是车子设计本身就不会设计太过于浮夸和冷门，c10给人一种沉稳大气，比例还是很匀称，外观偏年轻一些，总体我觉得还是很符合大多人的审美的。买完车之后没事我就喜欢进去坐坐，感受一下中规中矩的音响，摸索着没什么好摸索的车机。在今天写这段文字前不久的时候，还有个哥们问我这什么车，我说零跑，他问哪家工厂生产的车，我说就是零跑汽车，国产新能源的，他似乎才明白。说罢开始夸了起来，说这车是真好看，问能不能拍两张，夸得我心里美滋滋，随便拍，随便拍。【购车经历】去年就想买一辆车了，一开始很喜欢深蓝的sl03，几乎都看定了，我爸妈说还是suv好一些，后排空间大，地盘要再高一些，于是目光逐渐转向s7。一开始对车不了解，我爸的意见就是电车电池损耗问题，没电趴窝问题，但当时我已经了解了电车很香的配置。所以最后统一意见将目标锁定到混动上。看了一些领克06，银河L7，一直悬而未决。年关将至，最后是因为价格原因，我想要的配置在16出头，还是准备再等一等。偶然接触到零跑这个品牌，我承认一开始听说这个品牌，真的感觉是个杂牌车，当时看了C01完全看不出这是5米长的车型，c11增程版麻子脸也是丑哭，鸡肋的三连屏，实习程序员开发出来的车机系统，都让我望而却退，直到c10的发布才开始让我眼前一亮。第一次提车在杭州提的车，从南京去到杭州，那个时候感觉还是很优惠的，加上销售天天给我发消息索性在三月底就定了。现在转头看，冤种一个，一个又一个活动接踵而至。为了一个终身质保，车价比别人多五六千，还我钱！如果再让我选择一次，我一定选纯电，真的，为了99%的使用场景。【驾驶感受】车的避震稍微有点硬，速度在30码左右的时候过一些减速带，坑坑洼洼的地方感受很明显，一些细碎的声音过滤的也不是很好。总体感觉滤震稍差，没开过更好的车，没法对比了。上了80码之后风噪是有的。油门还是很跟脚的，一踩就有。调到运动模式，地板油还是有推背感的。【车内空间】空间没得说，坐在我后面的女生都说很宽敞。【不满】全系都没有电动门把手，没有实体钥匙，只有一把机械钥匙，一张NFC卡片钥匙，没有胎压显示。门板上的那一条黑色泡沫，容易脏，看起来也较为廉价。中控易刮花，车机封闭，软件太少！哦还有20寸的轮毂除了帅一无是处！
2024-05-23
聊聊朗逸plus给生活带来美好的一面
#我和我的朗逸 💁🏻‍♀️💁🏻‍♀️【前言】作为我人生中的第一台车，爱车朗逸plus已陪伴我三年的时光，行驶里程超过5万公里。自从工作后买了我的大朗逸，它的到来给我的工作和生活带来了很多美好，不论是上下班通勤、日常打卡出游还是外出办事，拥有一台属于自己的一台车，干什么事都方便了很多，至少不求人，而且用车养车也不贵，这让我很开心。今天就和大家聊聊，这三年里，朗逸plus给我的生活带来的美好吧😄。～ 🚘🚘【车型信息】 👉车型：2021款朗逸plus ⚙️排量：EA211发动机1.5L自然吸气 🛞目前里程：50534km 🚗用车场景：工作代步、日常出游及其它用车～ 🌟🌟【选择朗逸的理由】考公上岸后，工作稳定了起来，经济也有了保障，买一台车也就更容易实现。大学的时候特别羡慕别人开着车去兜风、去自驾游，享受属于自己惬意时光，在大学期间我就暗下决心，先考驾照，工作后一定要有一台属于自己的车。买车的时候家人奖励我上岸成功，帮我支付了大部分车款，12.59万的落地价，我象征性的支付了1万多，其余的都是家人帮我支付，我也知道这些我以后都会慢慢回馈家人的，至少在家人的帮助下，刚工作就有了一台车，我感到很温暖。当时就是看了销量、看了口碑，以及自认为合资车更扎实沉稳一些，从很多车型中选择了朗逸，至少，现在来看，依旧符合我的预期。～ 💕💕【朗逸给生活带来的美好】在我看来，有车的日子让生活变得更加丰富，仔细思索了一番，原来，这些美好，都是真真切切存在的。 ❶通勤更方便。刚工作那会，因为没有车，我都是住宿在单位，每周或者三天左右回家一次，乘坐同事的车、自己打车坐公交、或者骑二轮电动车🛵，刚开始还挺能接受，后来慢慢发现，坐同事的车久了有时候很尴尬，坐公交要等时间还要转车，骑小电驴速度慢而且冬天还冷，抛开这些因素不谈，节假日里，没有车也限制了我的脚步，去哪都不方便。有车后，一切问题就迎刃而解了，至少在通勤方面，再也无惧人情世故和雨雪风霜！ ❷出游更舒心。朗逸🚘的到来，让我彻底变成了一个“忙人”，身体和灵魂至少有一个要在路上。有车至今，我就把我们城市附近的景区大致都走了个遍，有时候周末还没想好要去哪，第二天就开着车顺着感觉就出发了，然后到达目的地。本地或者周边的城市同学聚会、结婚生子人情世故，我也会驾车出发，习惯了驾车驰骋在道路上风驰电掣的感觉，每一次出发，身心都得到了极大的释放，身体和灵魂至少有一个要在路上。 ❸办事效率更高。除了通勤和出游🌠，在我们家里，带着父母走亲戚，家人偶尔生病去医院，还有工作需要去市里送材料，很多场景因为开车变得效率更高，在我看来，车子就是生产力，生产力高了，办事的效率自然也就高了很多。 ❹用车成本不高。当时选择自然吸气版本，一个比较大的原因就是车子扎实耐造、用车成本不高。 👉一是加92号汽油⛽️，燃油经济性更高，最近用车，油耗基本在6.1L/100km～6.6L/100km，跑高速的话百公里5.0L，就是全年来看，平均油耗也不到7.0L/100km，每公里在5毛钱。 👉二是保养便宜，到目前为止，我买车送的保养券还没用完，还剩下几次，前几天就5万公里进行了保养，咨询了店里，如果自费单次保养需要400多，买套餐的话1200元4次，平均每次300元，这个确实很划算！ 👉三是我们城市停车便宜，在商场基本都是消费满50元就可以抵扣2小时停车费，在家里停车🅿️有专属停车位，免费。 ❺车子的稳定性和安全感更棒。同价位的车🚙开过不少，我个人感觉朗逸综合表现确实很稳定夜更有安全感。 👉一是开起来沉稳。跑高速超大车的时候不“飘”，过减速带颠簸感可以接受，底盘调校不错。 👉二是朗逸的稳定性。3年行驶5万多公里，车子本身没出现过障碍，故障率很低，这点让我很满意。 👉三是车子的配置比较丰富，该有的基本配置都有，我特别注重安全方面。像全车6处安全气囊（气帘）、自动驻车、自动大灯、主动刹车，在安全配置上让我出行更加安心。～ 📋📋【给美好加分希望改进的点】有车的生活确实非常美好，个人感觉，在我用车场景下，再增加以下两个点，那这台车的用车体验会更上一层楼。 ❶如果不能配备360影像，可以在车前配置前车雷达也是可以的，这项功能非常实用，几乎每天停车的时候都会用到。 ❷后排地板凸起部分优化一下，让后排地板更加平整，那么车子后排的空间就会表现的更加宽敞。～ 💖💖【总结】朗逸plus现在已经行驶5万多公里，各方面表现都比较均衡，养车成本不高，乘坐体验和驾驶操控性不错，颜值经典也不过时，想起三年前刚提车那会，第一次见到爱车，梦想照进现实，幸福感很强烈，朗逸的到来，给生活带来了很多改变和美好，我会继续保持现在用车的状态，与朗逸继续奔赴美好幸福的明天！最后希望圈主推荐加精。
2024-05-23
番薯酷客7788
星瑞车主·车龄1年
吉利星瑞2024款青云已提车
提车了，5月3日定的青云，5月16日告知车已到，5月13日生产的车子，给力啊。昨天把车提了，首付5万多，搞了2年免息免手续，税和保险全包落地11.2万，有置换补贴15000，大客户2000，地方补贴3000，就这样。一路高速回家，开着还行，原来两辆车换着开，一辆荣威350，也就是本次置换掉的，开了13年，高度评价，除了油耗高点，真没毛病，省心，另一辆奥迪a6l，可能运气的原因，一言难尽。本次还是选了国产吉利，原来定的荣威插混D7,最后一刻改了，吉利置换给力啊，还有大客户，都用上，加上开得少还是买油车算了。
2024-05-23
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
风云T9价格动蛋糕是一定。
接下来就是一套操作。也是针对奇瑞的一惯操作，首先刚上市，喷外观喷配置，上市一段时间了，一旦销量好了，直接开始爆发出问题，比如车子趴窝，凸现奇瑞的混动还不行。如果有小毛病会买热搜无限放大，没有销量好之前借用风云A8等车的销量说事。如这又是一款坟墓车。最近说车大V针对哪吒l的评测相信大家已经看过了，暗示了那么明显，哪吒也不去拿金币交涉。结果换来了什么焊接工艺，什么造车工艺不行，又带了一嘴奇瑞出来的。最近也是打算又整了30米翻滚迟早是要对奇瑞下手的，最好的情况就是给点好处小事化了。按照奇瑞尿性豹子头零充。买热搜，充钱测试这事绝对打死做不出来，毕竟是也是国企么，而且这个企业文化就没有这种情况，被搞是迟早的。环塔拉力赛也是进行火热，这一段时间也是奇瑞北京热度高的时间。ss2赛段奇瑞北京车队最近的成绩也是出来了。两者同样是作为国产代表参加拉力赛本身也是一种对自己技术的认可，这段时间倒不会有什么问题。但一旦热度一过负面消息一定会针对奇瑞下手，这也是艾瑞泽8漏风，什么线控刹车异响马来西亚工厂生产的欧萌达断轴问题被无限放大的原因。
2024-05-23
多彩溪水XRU
比亚迪已经稳居全球新能源汽车销量榜首，并
最近，某些国家刚刚将中国电动汽车的关税提高至100%，显然是感受到了竞争的压力。还有一则消息称一家美国公司对比亚迪海鸥进行了解构，发现它在成本控制方面做得非常出色。尽管这款车价格亲民，却能保持不错的性能和质量水平。然而，这也引发了对美国汽车制造商的担忧，因为他们可能面临着巨大的竞争压力。外国汽车制造商在新能源汽车技术、基础设施和供应链方面表现不佳。缺乏足够的技术和完善的供应链会导致成本控制不利，因此，他们无法像中国新能源汽车那样推出性价比如此之高的产品，也就无法与其竞争。比亚迪之所以能够生产出这样的车型，主要是因为其具备强大的垂直整合能力。他们自主研发核心技术，自主生产关键部件，这是其他公司无法企及的。加之国内完善且成熟的新能源汽车产业链，使得比亚迪在成本控制方面遥遥领先全球。然而，随着国内车辆技术的崛起，也引发了一些人的不满。比亚迪已经稳居全球新能源汽车销量榜首，并且在海外市场表现越来越强势。无论进入哪个地区，他们几乎都能够击败竞争对手。通过提供更好的用户体验、更低的使用成本和更先进的智能技术，他们成功地打造了自己的市场壁垒。无论是DM-i超级混动技术、刀片电池、e平台3.0 Evo还是易四方技术，任何一个都具有全球竞争力，而市场也对比亚迪给予了高度认可。因此，国产车正在成为全球趋势，这也是一些地区不愿接纳中国品牌汽车的原因。他们担心失去市场主导权和话语权，依然固守着传统的燃油车。在新能源汽车领域，中国品牌在技术和用户体验方面的领先地位是不可争议的。随着市场的加速转型，只有拥有核心技术的企业才能迎来更美好的未来。因此，我们应该对此充满信心，比亚迪海鸥只是个缩影，未来将会更加强大。不仅是比亚迪，其他自主品牌也将在新能源汽车变革中改变自己的命运。
2024-05-22
咚咚松
#人生第一辆车我人生的第一辆车是中华骏捷，1.8排量，手动挡，2009年元旦期间订车（就用懂车帝AI出来的照片当封面吧，还真别说，现在的AI技术真的很了得），当时驾照刚下来不久，还不敢开车上道，求单位司机帮忙把车开回单位楼下停放几天，元旦假期结束后去上的牌，毕竟是第一辆真正属于自己的车，所以当时的兴奋劲，现在都记忆犹新。那时手机还是2G，上网没有现在这么方便，买车之前基本就通过台式机上网或者当地报纸的广告获取信息，比如什么汽车之家、爱卡论坛等等，我应该是属于比较早的那一批注册的汽车之家ID，曾经也是汽车之家首页的常客，拿过无数的之家礼品，当时之家的ceo还是李想，那时的汽车网站真就是纯纯的车友交流，但自之家从被平安保险收购了以后，一切都变了味，全网非黑即吹，乌烟瘴气，道不同不相为谋，所以从那时起，我就逐渐就淡出了汽车之家，直至后来从手机上彻底卸载了汽车之家的app，从此不再往来，所谓的车托车黑基本就是从那个气候开始蔓延开来的，这都要拜平安车险所赐（抱歉，说跑题了）。言归正传，其实08-09年那时，世面上的车辆品牌以及车型也不像现在这样五花八门，基本可供选择的车型就是固定那几款，能被大众所接受的基本就是大众、本田、丰田、福特的紧凑车型，自主品牌里奇瑞全是老大，然后吉利、中华、长城也都是得过且过那种状态，最后为什么选择了中华骏捷，究其原因，我想首先是刚参加工作没多久，购车预算就那么多，其次当时骏捷在我眼里真的很帅，而且是我们本地生产，所以毫不犹豫的交了定金，然后提车交尾款，全程都是自己一个人操作。虽然车子很一般，属于那种除了喇叭不响哪里都响的车，但我依然很稀罕它，也正是骏捷见证了我家大宝从出生到上幼儿园之前的大部分时光，后来促使我换车的原因，主要是在2010年左右，我的这一批骏捷大批量召回过一次发电机，作为一个双鱼座的我，属于那种完美主义者，所以这次召回事件对我影响很大，骏捷再也不是那么的完美了，所以在2011年夏天，随着家里重新购置了一辆本田crv之后，骏捷也终于完成了它的历史使命，到过户那天整整陪伴我2年半的时间，看着别人开走它的那一刻，我的内心还是很难受的。哎，深夜了，就说这么多吧，又要失眠了。。。拜拜课各位，感谢与您的阅读，忙忙网络里，与您相遇即是缘，祝您一切都好！
2024-05-22
一品豪车柴旭海外直采库融
老车新作，喜欢摩根嘛
合法上路：摩根汽车在中国可以合法上路，尽管由于限量生产的原因，其汽车数量较少，在国内较少看到有人开摩根汽车1。收藏价值：摩根汽车是英国汽车工业辉煌的见证者，其手工打造的汽车具有极高的收藏价值。在中国，虽然可以上牌上路行驶，但非常罕见2。历史与车型：摩根汽车成立于1909年，是英国老牌汽车公司。二战后，公司停止生产三轮汽车，转而研发制造四轮汽车。其中，最具跑车特色的是Plus8车型，搭载强大的发动机，动力十足2。生产周期：摩根汽车一直以来都是手工制造，这也让其生产周期较长，一辆汽车需要5~6个星期才能完成2。市场扩张：2012年，摩根汽车与中国达成协议，开始了在中国地区更深层次的市场扩建。这意味着，摩根汽车将更加积极地开拓中国市场，带来更多的汽车产品2。综上所述，虽然摩根汽车在中国市场上较为罕见，但它确实可以在中国购买到，并且满足中国相关法规的要求，可以在中国上路行驶
2024-05-21
小赵在奇瑞
库存车到底值不值得购买呢？
作为一位资深4S店销售的我，今天想和大家聊聊库存车这个话题。很多人一听到库存车，可能就会有所顾虑，但实际上，库存车也有它独特的价值和魅力，是非常值得考虑购买的，当然我这里说的购买和咨询的渠道最好是正规经销的4S店，才能保证和新车同时享受的所有优惠折扣和售后待遇没有任何差别，首先，库存车在价格上往往有着巨大的优势。由于长时间存放，商家通常会给出更优惠的折扣，这能为我们节省一笔不小的开支。相比之下，同样的预算可以买到配置更高的车型，何乐而不为呢？其次，库存车并不意味着质量有问题。它们可能只是因为各种原因没有及时售出，但车辆本身的品质依然是可靠的。只要我们在购买前做好仔细的检查和验收，完全可以放心入手。再者，现在的汽车技术已经相当成熟，库存车在性能方面并不会有明显的差距。而且，一些库存车可能正好是我们心仪已久的款式或型号，这时候能以更实惠的价格拿下，无疑是一件令人开心的事情当然，购买库存车也需要注意一些要点，比如要查看车辆的生产日期、检查外观内饰是否有瑕疵、了解车辆的保养情况等。但只要我们做好这些工作，库存车完全可以成为我们购车的一个优质选择。不要被“库存”二字吓住，其实它们也有着意想不到的好处。给库存车一个机会，也许它会给你带来超值的驾驶体验和满足感！大家不妨去认真考虑一下库存车，说不定会有惊喜哦！
2024-05-18
看车选择困难症
星途瑶光车主·车龄1年
飞鱼尊享新提车
今年正好有用车需求，于是乎从去年10月开始看车，需求很简单，suv四驱+at，看过来看过去没有合适的车型，恰巧看到国产车星途，在去年试驾过后遂一直关注。由于没有8at的原因，就一直等，终于在今年等到了尊享车型，8at+白内饰，虽然不好打理，但耐不住喜欢啊，于是乎车展下手，5月生产下线。同时，最近也看到了车门爆漆，等半年过后我也看看这个情况
2024-05-16
手机用户53209037718
沃尔沃S90车主·车龄1年
#提车作业#喜提沃尔沃S90初体验
#提车作业#喜提沃尔沃S90初体验一、购车经历平常对车没有研究，凭感觉选车，这次购车也是从BBS、沃尔沃、看到福特这些车型，最终买了沃尔沃S90智远这款车。主要还是价格因素，还一个是4S店的环境、销售人员的沟通态度等原因综合考虑定下来的。虽然感觉自己购车定金交的草率了些，但从车的外观、乘坐空间、性价比方面综合相对还是满意的。二、提车流程定金交时当时合同就签了，约定一周内提车。准备找一个懂车的朋友一块提车，但朋友临时有事没有去成，自己就临时从网上找些提车注意事项的视频看看。总的就是三点：看下车门边上的铭牌，看出厂日期；车玻璃生产日期；轮胎生产日期。在核对四个轮胎生产日期时发现其中一个日期是2023年12月生产的，另三个是2024年1月生产的。询问经营轮胎朋友原因，说是正常情况，就确定下来了。购车的裸车价格是31.9万元，购置税2.8万多元。送车的基础保养但每年一次；送的车玻璃贴膜，到店里才被告知是二代膜，如果换四代玻璃膜要补800元。三、用车体验【驾驶感受】从提车到现在，浅谈一下自己的用车感受。首先，车辆的加速还是很快地，方向盘比较灵活，比较轻，不过刚开始还是有点不习惯，毕竟新车，还得磨合。停车不好的就是，车确实太长了，新手停车不太友好。内饰确实没什么太大的味道，没体验其他车不做太多评价，内饰较为简约，个人觉得还是不错的。有时候低速行驶有轻微顿挫。能满足日常使用。【智能化表现】车机方面，简单的语音识别没什么问题，但是导航语音识别功能有点差劲。听音乐可以用酷狗，网易云的话只能连接CARPLAY，暂时没有遇到网传死机的问题。安全方面的功能，倒车时刹停很多次，比较敏感，我觉得对新手比较有用，其他的还没有体验到。【乘坐感受】车身长当然也有优点。S90车身长的好处就是车内空间非常大，尤其后排乘坐非常非常舒服。副驾驶后的座位还能调节后排所有车窗、天窗和副驾驶位。【动力表现】动力个人觉得还是不错的，加速能跑得起来，实测百公里加速7秒左右。目前还没跑过高速，有待进一步体验。同时，车开起来挺顺畅的，定速这些功能没有试用。四、用车反馈购车时碰到一个同事朋友，他的同款车因为电池的原因正在更换，结合网友的评论说S90B5电池容易出毛病，大多只有更换，心里希望自己的车子能不出这样的毛病。最后向车友们问好，祝福大家事事顺心。
2024-05-16
汽车荣哥
威朗车主·车龄1年
4月汽车销量榜，比亚迪占据半壁江山
万众期待的4月全国汽车销量榜单终于出来了，因为五一假期，出来的有点迟。 4月份的轿车销量榜中，国货之光比亚迪有4款车型上榜，比亚迪海鸥、秦PLUS-DM-i、驱逐舰05、秦PLUS EV，而且排名都很靠前，真的国货之光。具体排名：第10名：星瑞销量：13596辆在国产10万-15万这个级别，星瑞是最好的国产轿车，外观大气高贵，内饰高级，动力足够，除了能日常家用，还有很大的商务价值，买星瑞是非常正确的选择。第9名：速腾销量：14572辆如果你买车，且是人生第一辆车，我建议你买速腾。原因一：德国大众合资车，车辆稳定性有可靠的保证；原因二，内饰设计渐于年轻化，大众接受度高；原因三：动力性能高，日常家用性高，建议买高配版。第8名：奥迪A6L 销量：14750辆奥迪是什么？在中国人的传统印象中，奥迪是身份的象征，你买高档车，那能不考虑奥迪，我们平时说的BBA，A就是奥迪。奥迪没啥说的，高级车，高级家用车，商务车，都说消费降级，可是30万-50万的价格，仍是有人下手的。第7名：帕萨特销量：16033辆人生第一辆车，帕萨特也是最好的选择之一，帕萨特在中国人的心中可是明星一样的存在。30年前，帕萨特是官家汽车的代表，是中产家庭的象征，时至今日，中年成功人士仍然认为帕萨特是成功的象征。别天天听别人说国产崛起，买车还是要买自己喜欢。第6名：秦PLUS EV 销量：18500辆秦PLUS EV没啥可说的，10.98万-15.98万的价格，秦系列的纯电车型，日常使用稳定性可靠，有比亚迪背书，买回家家用或者当做生产力工具，没啥问题。第5名：驱逐舰05 销量：20236辆驱逐舰05销量突破两万，终于有更多的人接受驱逐舰05了，这车就是秦plus，两者差别不大，比亚迪旗下的兄弟车型。买驱逐舰05的人，为的就是有别于秦，不想被认为是网约车。驱逐舰05最低配有胎压显示，这个功能比较实用，另外，05的车机内存6+64的配置，比秦高。第4名：朗逸销量：21117辆你为什么朗逸？我想大多数普通人购买汽车，更希望车机稳定性好，耐用，不爱坏。朗逸恰好满足了大多数人的消费认知惯性。朗逸最近降价了，价格几乎和秦PLUS持平，朗逸皮实耐用，稳定性可靠，如果你一年跑个1万公里都不到，朗逸无疑是普通人购车的最佳选择。第3名：轩逸销量：24270辆轩逸是一款好车，它和朗逸一样，皮实耐用，省油稳定。有人说，买辆秦，就算秦的电子部件全部坏了，配置也比轩逸高。这话确实有点道理，不过等秦的电子部件全部坏了，秦还能继续开吗？也行这个时候，轩逸除了保养，可能还没修过呢？轩逸价格已经跌到6.98万了，这个价格，买秦，买轩逸都可以。再论省油，轩逸的油耗恐怕并不比秦高多少吧？第2名：秦PLUS-DM-i 销量：27814辆这个销量可能算低的，比较咱车帝没把EV车型算进去。你买秦为了什么？买比亚迪秦PLUS-DM-i，你图的就是省油，秦PLUS-DM-i 可油可电，油耗低，日常使用压力小，而且秦还可以当做真正的生产力工具，有机会拿秦PLUS-DM-i 跑网约车，还是可以挣钱的。第一名：比亚迪海鸥销量：28797辆海鸥是一款纯电车型，它的用途很简单，就是上下班代步，周末郊游，而且用车成本极低，非常适合城市周边居民使用。在大城市，买纯电海鸥送绿牌，上下班不限行，开起来非常舒适和实用，海鸥售价6.98万-8.58万，我都想再买一辆用来上下班。
2024-05-16
银河晓东
银河L6车主·车龄半年
关于银河L6车主反馈17寸轮胎问题的回复
尊贵的各位车主你们好！关于“轮胎装反”的问题现做以下解答：银河L6车型某些配置装配的215/55 R17佳通轮胎为“对称花纹”轮胎，不分正反面，此装配为正常现象，建议您按照原车状态进行装配。原因： 1、为什么不是反装了：常见的轮胎花纹分对称花纹（轮胎直立于地面，以接地点为中心旋转180°后，旋转前后所面向您的轮胎花纹无变化）和非对称花纹（轮胎直立于地面，以接地点为中心旋转180°后，旋转前后所面向您的轮胎花纹有变化）等，所以您的轮胎无正反之分。 2、为什么建议保持原车朝向：轮胎本身是一个不规则体，对于对称花纹的轮胎来说，正常不分内外的，但在生产过程中车轮、轮胎都有一个动不平衡匹配工作，以及四个车轮轮胎锥度匹配工作，避免在您用车过程中出现偏磨、跑偏等问题出厂时会对每一辆车四轮做最合理的匹配，所以建议您按照原车状态调整回去，同时在后续换胎时建议到4S店更换原厂轮胎，因为原厂轮胎我们都已经做好标记。所以，以生产日期确认对称花纹轮胎正反面不是正确的方式。
2024-05-14
sunspots
星途揽月车主·车龄1年
#揽月随行 #揽月随行 *购车原因家里有台油车快10年了，平时上班堵车很少开，之前也就每年几千公里。现在两娃也大了，7座车需求也提上日程，换个车准备节假日出游用。 *选车过程（重点）预算25w左右，看车之前定了几个原则： 1. 开的里程少，还是准备换个油车； 2. 安全是最大的豪华，安全配置要量大管够。 3. 之前德系车，这次也准备换德系或者国产，直接不考虑日系； 4. 刚需7座，第三排空间要能坐人；几个条件一限定，懂车帝上翻了下，感觉可看的车型很少。第一阶段先试驾的MPV，大通G70和传祺M8，空间是足够大，但是驾驶操控感不好，偏商务，感觉自己像个纯纯的司机。老小区车位挤，MPV停车太麻烦了。期间去外地出差，刚好坐了朋友的一台22年星途揽月，被普及了下翻滚视屏，内饰座舱感觉眼前一亮。回京后直接在中大型SUV中看了途昂、传祺GS8、瑞虎9和星途揽月。最终试驾下来，感觉瑞虎9第三排有点小，途昂又贵配置还差，GS8感觉混动合适。虽然揽月销量低，4s店服务也一般，但个人还是相信第一眼的感觉，准备下手。从安全气囊方面考虑，直接就上了揽月四驱顶配。 *购车过程北京就3家星途4s店，大兴和朝阳的服务态度还可以。懂车帝上看了下网友们的价格后，分别和几家谈了下。最后走银行分期，加装电动踏板，不算置换补贴落地价23万左右，在心理预期之内。旧车的置换价格也还可以，个人不喜欢拖拉，也就决定在传统3月淡季买定离手。反思有失误的就是在谈完快付定金前才问了生产日期，刚好6个月左右，应该算库存车了。但是前期价格谈完还满意，个人性格也不喜欢拉扯，也勉强接受了，下单23款揽月四驱星尊（星际银）。 *用车体验提车一个月多，整体内饰质感不错，前后排空间也足够，第二排装了安全座椅勉强可以坐两人，第三排坐个170以下的人也不觉得挤。座椅乘坐舒适，但是感觉第一排主驾座椅对于大腿的承托有点不够，这次跑长途在后期右大腿有点酸。平时用车过程关了自动启停、HDC和车道保持，其他安全预警和影像功能全开。动力和油耗方面： 1. 市内通勤，用经济模式虽然有点肉但是也够用，标准模式起步快，变道转向没有延迟感，平时堵车的油耗在10-12L左右，总体可以接受。 2. 高速长途，刚好周末有事跑了一趟长途，标准模式下在100码以上加速超车动力十足，车身稳定性很好，过弯抓地很稳，就是风噪有点大。高速路况好，来回将近1000km都是一个人开，80%都是110-120码的自动巡航，变道还是喜欢手动，采用拨杆+手动方向盘，带点油门，在变道过程中ACC失效，变道完成后ACC自动启动，整体比较流畅。遇到大桥、隧道有限速的地方，交通标志识别可以直接一键切换到规定限速，辅助驾驶功能用起来轻松方便。高速+市内全程五人+空调，油耗在8L左右，途中有一段最低跑到了7L左右。几点建议： 1. 中间扶手台的触摸屏平时没用，双闪还容易误触，最好保留实体按键。 2. 主驾座椅的大腿承托部分最好加长点，长途有点累。 3. 车机偶尔有点卡。刚提车回来就收到OTA升级通知，两次手动升级后发现语音唤醒功能失效，折腾一番后只能恢复出厂设置才好。 4. 媒体音量和导航音量在行驶途中有几次莫名其妙自动变小了，需要重新调整。 5. 座椅记忆功能不好用，M123偶尔成功，偶尔又变回去了…… 【总结】提车一个多月了，目前跑了1900公里左右，一半市内一半高速，总体评价物有所值。将近2吨的中大型四驱SUV，2.0T 8AT动力操控表现很好，油耗也不错，驾驶辅助功能很流畅，安全配置齐全，个人感觉比较适合跑高速。最后感谢圈主毛大哥的指导！欢迎各位踏星途，揽明月，加入揽月大家庭！
2024-05-14