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汽车保险的发展历程

小君8195
我国汽车保险发展历程
1949 年中国人民保险公司成立，开始开办汽车保险，不久后出现了争议，认为汽车保险以及第三者责任保险对肇事者予以经济补偿，会导致交通事故的增加，对社会产生负面影响，于是中国人民保险公司 1955 年停办了汽车保险。
2023-01-10
华经情报网张鑫
2023年中国汽车保险行业市场规模、保单数量及竞争格局分析「图」
中国的汽车保险业务经历了曲折的发展历程。几十年间，中国汽车保险市场在若干次大规模调整期间实现了快速发展。随着汽车保有量激增和车险普及，管制型市场存在的产品单一、定价不公、保费贵、覆盖低、集中度高、费用竞争严重等问题日益凸显。我国车险市场自2001年起，开始了跨度较长的车险改革。
2023-06-01
观研天下
中国汽车延保行业发展现状分析与投资趋势调研报告
汽车延保即指汽车延长保修服务，具体指的是指当客户的车辆超出整车厂提供的保修期后，通过签订契约有偿向客户提供延长一定时间段或公里数保修的服务。在整个延长保修期间内，只要符合延长保修赔付的要求，便可对于客户车辆出现的任何机械或者电器故障实施免费维修。
2022-11-07
老狼聊财
我国与发达国家，在“贷款买车”的发展历程上，有何区别？
汽车消费信贷最初是由美国在20世纪初引入的，汽车制造商为汽车消费者提供的一种付款服务选择。而从发展历程上来看，我国与发达国家的汽车消费信贷的发展，又有很大的不同。
2023-01-11
润媒商业
宝马（中国）保险经纪有限公司获批开展保险经纪业务
近日，宝马（中国）保险经纪有限公司正式获得由国家金融监督管理总局颁发的保险经纪业务许可证，标志着该公司可以正式开展保险经纪业务。这一消息对于宝马集团以及整个保险行业来说都具有重要的意义。
2023-11-15
智研咨询
2021年中国汽车租赁行业发展现状：2025年市场规模将达到1585亿元
一、概述汽车租赁业被称为交通运输服务行，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。
2022-04-08
搜狐汽车
安不安全撞了才知道揭秘汽车碰撞测试发展历程
前不久，国内老牌汽车碰撞测试机构C-NCAP发布了最新一批的测试车型成绩，不出意外的除了一款低价自主车之外，其余均得到了五星以上的好评。沉寂了半年多的中保研，也在之后不久发布了自家最新一批车型测试的成绩，其中帕萨特得到了全G的高分，和上一次测试相比大相径庭，这也引发了不小的议论。
2020-12-17
biubiubiuuu
美利坚汽车安全的守卫者——IIHS的前世今生
IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety，翻译过来就是美国公路安全保险协会，总部位于弗吉尼亚州的阿灵顿。如今发展成为由至少75家保险公司资助的非盈利组织。
2020-02-11
汽车点评车叔
看得见，开不出！工信部油耗数据意义何在？
如果说大家在买车时要考虑多种因素的话，那么用车较多的消费者眼里，使用成本更为关注，在很多人的印象里，车辆的保养和保险费用是笔巨大的开销，可是在车叔看来，每年加油的费用要远超大家的想象，只是这笔费用并不是一次性支付，所以才没有普遍引起重视。
2020-05-19
噗嗤一愣
2022年中国汽车保险业务发展历程、车险保费收入及保单数量分析
汽车保险是财产保险的一种，也称为机动车辆保险，是以汽车（机动车辆）本身及其第三者责任为保险标的一种运输工具保险。按照发展阶段划分，主要分为萌芽期-试办时期-初步发展-改革第一阶段-改革第二阶段-改革第三阶段。
2023-04-13
耶一耶ye
【提车日记#蔚来ES6 #带小6回家】
#提车日记＃ #值得入手的新车＃经过漫长的等待和满怀期待，今天我终于迎来了提车的大日子，心中的喜悦和激动难以言表。选择蔚来 ES6，对我来说不仅是选了一辆车，更像是选了一种全新的生活方式。在这里，我想和大家分享我的选车心路历程，尤其是对于颜色和配置的考量，希望能给即将迎来他们小6的朋友们一些参考。 🚗为何选择蔚来 ES6？在众多电动车品牌中，蔚来以其卓越的性能、前瞻的科技和人性化的服务深深吸引了我。ES6的强劲续航、智能驾驶辅助系统以及舒适的驾乘体验是我选择它的主要原因。在这个科技迅速发展的时代，选择一辆能够代表未来趋势的电动车显得尤为重要。还有就是它的电池可充可换可升级，使用电池丝毫无后顾之忧。星灰色的选择与配置决策在颜色的选择上，我最终决定了星灰色。这个颜色低调而不失优雅，既展现了科技感也透露出一种简约的美。它在不同光线下会呈现出微妙的变化，每一次看到它，都有一种新鲜感。内饰方面，我选择了黑色超纤绒顶棚乔戈里灰Haptex 合成皮内饰。这样的搭配进一步强化了车内的科技感和未来感。配置上，我非常注重驾驶的舒适性和安全性，因此选择了 NOMI、女王副驾和全享套装。NOMI的智能交互系统也让我的驾驶体验更加有趣和个性化。如果你也在犹豫选择哪款电动车，我想说蔚来ES6绝对值得考虑。星灰色不仅展现了个性和品味，更是一种生活态度的体现。选择它，不仅是为了出行的便利，更是因为对美好生活的向往。希望我的经历能给你一些启示，让我们在蔚来的旅程中共同前行，享受科技带来的美好生活。 #蔚来ESG #星灰色小六 #智能生活新选择
2024-05-25
正大光明松鼠Oqq
要玩就玩昊铂GT，不玩就不要说GT
新能源汽车行业一直是技术创新和竞争激烈的舞台，近日，乐道新车的亮相引起了广泛关注。但有趣的是，它的外观设计竟与昊铂HT（参数丨图片）有着惊人的相似之处，这也引发了不少讨论和猜测。网友们纷纷调侃道：“乐道新车和昊铂HT是不是孪生的？”甚至还有人开玩笑地问道：“乐道确定不是在致敬昊铂吗？” 确实，从外观上看，乐道新车和昊铂HT有着相似的设计风格，线条流畅、造型动感，吸引了不少消费者的目光。然而，除了外观相似之外，这两款车在技术上也有着一些共通之处。昊铂HT一直在坚持的换电技术让用户能在几分钟内更换电池，避免了长时间充电的等待，提高了电动车的使用便利性。这一点对于电动车的普及和推广至关重要。作为换电技术的先行者，昊铂HT在市场上已经树立了良好的口碑和用户基础。而近日，广汽集团与蔚来汽车签署了一项重要的合作协议，宣布双方将在充换电技术方面展开全面合作，从李斌的热情邀请可以看出李斌非常期许让昊铂的车用上蔚来换电服务。蔚来汽车作为国内新能源汽车的领军品牌，其在换电技术方面一直处于行业的前沿地位。而昊铂汽车则凭借其丰富的经验和技术实力，成为了这次合作的重要合作方。双方的合作将进一步推动换电技术的发展，提升服务质量，为用户提供更加便捷的出行体验。在当今新能源汽车行业的迅速发展中，换电技术已经成为了提升用户体验、推动行业进步的关键所在。而在这个领域里，昊铂HT和乐道新车都各具特色，各有千秋。对于那些追求成熟技术和完善服务的消费者来说，昊铂HT无疑是一个理想的选择。其领先的换电技术让用户能在几分钟内完成电池更换，避免了漫长的充电等待，大大提高了车辆的使用便捷性。同时，昊铂HT在市场上已经树立了良好的口碑和稳固的用户基础，其成熟的技术和完善的服务网络也为消费者提供了更多的保障。而对于那些对新鲜事物充满好奇心的消费者来说，乐道新车同样值得期待。乐道新车的亮相带来了一种全新的视觉感受，其与昊铂HT相似的外观设计吸引了不少消费者的目光。虽然乐道新车在换电技术方面也有所涉足，但相比昊铂HT，它还处于发展的初期阶段，有着更多的探索和突破的空间。因此，选择乐道新车的消费者或许可以成为这项新技术发展历程中的早期参与者，共同见证其逐步成长和完善的过程。无论是选择昊铂HT还是乐道新车，换电技术的发展都将为我们的出行生活带来更加便捷的体验。在这个领域里，昊铂汽车与蔚来汽车的战略合作更是为整个行业树立了新的标杆。这项合作不仅标志着双方在换电领域的深度融合，更将为消费者带来更加全面、更加高效的服务。随着与蔚来汽车的换电协议的签署，昊铂汽车将进一步扩展其服务网络，为广大车主提供更加便捷、高效的出行服务。这样的合作模式不仅有助于推动换电技术的发展，也将为整个新能源汽车行业带来更多的可能性和惊喜。
2024-05-17
Yao0316
极氪赴美上市：砥砺前行，破茧成蝶
在新能源汽车行业的浪潮中，极氪以其独特的魅力和坚韧的毅力，成功站在了市场的最前沿。北京时间5月10日晚，极氪在纽约证券交易所正式挂牌上市，股票代码为“ZK”，标志着这家年轻而充满活力的企业在国际资本市场迈出了坚实的一步。然而，极氪这三年来的发展历程却充满了挑战和不易。自2021年成立以来，极氪便承载着吉利控股集团对新能源汽车产业的厚望，肩负着开拓高端纯电市场的重任。在这三年里，极氪不断推出创新产品，从极氪001的正式发布，到后续极氪007、极氪X、极氪009等多款车型的陆续上市，极氪以其出色的产品力和品牌影响力，逐渐在新能源汽车市场中树立了自己的地位。然而，极氪的发展之路并非一帆风顺。在新能源汽车行业激烈的竞争中，极氪面临着高昂的研发成本、激烈的市场竞争以及消费者对价格的敏感度等多重挑战。尽管如此，极氪始终坚持创新驱动，不断投入巨资进行技术研发和产品升级，力求在市场中脱颖而出。在销量方面，极氪也取得了一定的成绩。今年4月份，极氪汽车的交付量超过了1.6万辆，同比增长率高达99%。这一成绩不仅体现了极氪在新能源汽车市场中的竞争力，也彰显了其产品的市场认可度。然而，与销量增长相对应的，是极氪在财务方面的压力。由于新能源汽车行业的特点，极氪在研发、生产和销售等方面都需要大量的资金投入，而公司的净亏损也在不断扩大。面对这样的挑战，极氪并没有退缩。相反，它更加坚定地推进自己的发展战略。极氪在行业内率先打造了“三个800”的超快充解决方案，包括800伏的车型、800伏的动力电池和800伏的超快充网络。这一创新举措将为广大纯电用户带来全生态的极致出行体验，彻底解除里程焦虑，并成为极氪在高端纯电市场的生态基石。此次赴美上市是极氪发展历程中的重要里程碑。通过上市，极氪将获得更多的资金支持，进一步推动公司的技术研发和产品升级。同时，上市也将提高极氪的品牌知名度和市场影响力，有助于公司在新能源汽车市场中更好地拓展业务。回顾极氪这三年来的发展历程，我们可以看到它的坚韧和毅力。在面临重重挑战的情况下，极氪始终坚持创新驱动、质量第一的发展理念，不断突破自我、超越极限。正是这样的精神让极氪在新能源汽车市场中脱颖而出成为了一颗璀璨的明星。展望未来极氪将继续秉承创新、务实、进取的精神不断推动公司的发展和进步。我们相信在不久的将来极氪将会在新能源汽车市场中创造更加辉煌的业绩为投资者带来更加丰厚的回报。
2024-05-12
用户5845021410560
劳动节前的最后一个休息日，我的带着家人驾驶着我的N7，开车前往腾势中心，顺便充电和洗车，腾势迎新会的工作人员介绍了腾势品牌的发展历程和产品力以及一些优惠活动，现场还进行了有奖问答，后面大家分别驾车行驶到了融创海世界，看到了很多海洋生物，例如：海豚、海狮、水母等等，还观看了美人鱼表演，非常精彩。希望腾势经常举办一些有意义的活动，增加腾友之间的相互交流，多了解些腾势汽车方面的知识，可以更好的向亲朋好友介绍腾势汽车的产品力及其魅力！#腾势 #我的腾势周末
2024-04-29
阿尔法罗密欧屈英杰
阿尔法罗密欧的历史故事
阿尔法罗密欧的历史故事可谓丰富多彩，充满了传奇色彩。它起源于1910年的意大利米兰，最早的前身可以追溯到1906年由Alexandre Darracq创立的汽车公司。在1916年，尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而形成了今日的阿尔法罗密欧。阿尔法罗密欧的发展历程中，赛车文化占据了重要的地位。其生产的第一辆24马力车就在1911年的Targa Florio赛车场取得了胜利，此后不断推出优秀的车型，在意大利赛车场上取得了非凡的成就。阿尔法罗密欧的赛车文化还影响到了法拉利品牌的诞生，恩佐·法拉利曾是阿尔法罗密欧的赛车手，并在那里积累了宝贵的经验，最终创立了自己的跑车制造商——法拉利。然而，第一次世界大战使阿尔法罗密欧陷入了财政困境。但在战后，阿尔法罗密欧迅速恢复并继续其在赛车界的辉煌征程。1920年，阿尔法罗密欧原型车赢得了Mugello 230英里大奖赛冠军；1923年，其经典的P1赛车在Targa Florio大赛中取得了优异的成绩；而1924年，设计师Vittorio Jano设计的P2 Grand Prix赛车更是开创了发动机高能效的先河，其强大的性能对后来的GP赛车产生了深远的影响。在后来的发展中，阿尔法罗密欧逐渐转型为专注于生产豪华轿车和跑车的制造商。1986年，阿尔法罗密欧被菲亚特集团收购，进一步推动了其在全球市场的发展。2017年，阿尔法罗密欧正式进入中国市场，以其独特的设计和豪华的品质，赢得了消费者的广泛关注。总的来说，阿尔法罗密欧的历史充满了传奇和荣耀，它的发展历程不仅代表了意大利汽车工业的辉煌，也为全球汽车文化的发展做出了重要贡献。
2024-04-28
成熟云朵z1K
星越L车主·车龄1年
回想2022年，几乎插混SUV就宋PD一家独大，各家的插混还在摸爬滚打，吉利和长城甚至还剑走偏锋的推出过渡型产品-HEV，当时市面上可选择的油混(HEV)也不多，自然两家具有代表性的产品雷神和咖啡系列在当年也算是直接对手，然而，如今这焦灼的内卷车市里面，在新势力和传统主机厂层出不穷的插混布局下，这两款车已销声匿迹。魏牌拿铁和星越L雷神随着电池原材料、供应商成本的降低，市场似乎也直接跳过了HEV而转向PHEV，国内车市发展速度之快， HEV车型的推出好像就注定了就是一个多余而且没有未来的决策。当年的魏牌玛奇朵，拿铁，摩卡HEV车型产品力其实并不差，相比雷神这样为了抢占市场而推出从而导致后期的一些使用问题的“急功近利”，魏牌的产品完成度更高，更成熟，从市场整体反馈来看，两档DHT稳定性也更胜一筹。结果市场的发展，快得出乎了所有人的意料，在23年席卷车市的插混风暴中，两者根本没机会在市场站稳脚跟，销量堪忧，魏牌没有了销量也就没有了后续车型更新，成为了绝版，我感觉还是挺惋惜的，遗憾当年没有去试驾，可能当时试驾了，整个购车选择和心路历程可能都会不一样。那雷神呢？情况显然很明了，3缸，3DHT，再加上HEV，先不谈大家对三缸的偏见，就这个插混遍地开花，价格一跌再跌的格局下，HEV几乎没有应战的资格。是呀，只花几万块钱就能买到纯电跑几十甚至上百公里的近乎“零”成本通勤的插混车，干嘛还花十来万块钱去买一个小电池，仍然用油加油的车呢？这不是选择题，这是送分题。 798还要什么自行车？？好消息是雷神去陈出新，停产了三缸雷神混动，推出了全新4缸智擎，且不管这四缸机是什么样的平台，什么先进的技术，是否省油，是否仍然是HEV，只要是四缸，那市场的大门总会为其保留一扇，这也让雷神混动算是有了一个延续，老车主的后续保养维护成本能有所控制，同时也让星越L的车系更多元，汽车周边也更多样化。全新吉利星越L智擎随着3缸雷神混动被4缸智擎所取代，我，我们，便成了限少数人的，孤傲的，不可一世的绝版三缸星越L车主！22年购车，至今快一年半，30000㎞整，细算下来平均一个月1700㎞有余，每天60㎞，虽然但是是个小电池吧，那好歹也是混动，不然油费难绷。 3万公里截图，好了，不开了，每次背着出门那么？小结一篇？谈一下我这3万公里的感受？嗯~总结一下吧，选择油混这款车的人并不多，除非是对星越l情有独钟，却止步于2.0T纯燃油其较高的油耗，那倒可以考虑，所以看看这3万公里以来这三缸车，究竟是什么样的情况？当然了，我得先叠个甲，我不是什么忠实粉丝，狂热拥趸或者专业黑子，水军，合理且平等看待每一个汽车品牌的每一台车型，一个比较理性的用车人，就车论车，不偏不倚，有毛病说毛病，没毛病那就不说，越级的当夸赞，以下感受也只仅限于22款雷神混动。刚洗完车我个人倾向于问答对白＋图文详解，不会因为过多的文字使得眼部疲劳，了无生趣，并且因为图文并茂，从而使整体阅读体验更立体饱满，做不到让你身临其境，但是让你能够从我的感受上，客观的或主观的参与“云”用车，我觉得还挺有乐趣。一，3万公里三缸发动机抖吗？或者说有没有比刚提车更抖了？ 3万公里下来，你要说没感觉，不抖动，安静，那我觉得这是造谣，本身只有三个缸，运行时候不平衡的惯性抖动，这是物理层面障碍，突破不了，尤其是在停车状态下，发动机的突然介入，确实会让我娇躯一震，不过仅持续一两分钟，倒也不是不能承受，而这3万公里这个情况有没有加剧？我觉得还挺好，体感上并没有加剧抖动，唯一感觉到比抖动略显剧烈的，那就是在寒冷季节的早上冷启动发动机介入的时候。引擎仓一览好在这个三缸是搭配混动使用，一般情况下发动机的动静会被自然环境所中和，而在起步阶段几乎也是用电的多，当速度起来会在一个速度区间引擎才介入，如果不是怠速，其实整体的运行品质和四缸倒也无明显差异，所以总而言之，除了你在长时间停车等人和增程发电急加速的时候，引擎的介入会比较聒噪，其余时候给我感觉这是一台很安静很舒适的车，三缸机我是很满意，在22年吉利冒大不韪推三缸，这操作的确让人一脸❓，要么就是发疯了，要么就是有极强的自信心，好在调教出来的水平确实也做到了令人称赞的效果。二，动力，操控，隔音如何了？有没有衰退？七八秒的破百成绩，作为家用车来讲，还够用，也只能说够用，电机在加速超车，对动力的请求上，反应也还算迅捷（对于油门的反应，取决于你的驾驶模式，运动模式上还是挺迅捷的），再配合偏向操控的底子，整体的操稳，车身的动作反应很干脆利落，3万公里下来，依然还是很紧绷的状态。
2024-04-24
车夫Adam
岚图FREE车主·车龄1年
BBA到岚妹妹，与理想谈婚论嫁月余的闪婚
2024年4月3日，提到了小家庭曾经拥有的第四辆车，作为忠实的奶爸，家庭出行需求兼顾个人对驾驶乐趣的追求，确保安全性、性价比，且能够接触新能源课题而跟随时代的脚步——岚图Free，可靠从容，继往开来！如标题所述，本着不吹不黑的原则，毕竟这次选车峰回路转。如果广大车友对这个议题感兴趣，不妨一起回顾一下当中的心路历程。我是不擅长文科写作的，为了同时也激励自己，初步预备分为以下几个部分（若有调整，且不要苛责）。二、大环境与小屋，从我说起三、岚妹妹的优缺点与寄语四、我与理想的爱恋与分离无图无真相的事情还是不能做，提车那天交付中心是准备了鲜花的，可是本人不爱留影，所以谢绝了好意，只好交上一张提车拍的照片为证岚妹妹之二、大环境与小屋，从我说起说到大环境，作为中年人，我们应该感谢这个时代。就个人经历而言，截止2020年，我们亲爱的祖国高速发展了20年。在这20年里，从初出校门进入懵懂的职场，到一路高歌猛进披荆斩棘。直到2020年之前，一直认为这个市场对自己是特别青睐的，只要我还是我，就永远不缺机会和上升通道。然而到了2019年12月，随着疫情的爆发，武汉封城之后，上海亦全部待在家里直至次年的4月。也就在当年的12月，个人迎来了职业生涯第一次极其突然的失业，历时六个半月。暮然回首，这一切也注定成为值得感恩的部分，感恩命运的齿轮在大环境改变之初就迅速提醒了我，使得我们在下个不确定阶段能够合理布局，有效防范风险。 2020年的年初是灰色的，绝大多数人关在家里对抗疫情之际。作为失业人员，还有嗷嗷待哺的婴儿，惘然失措。在最初的四个月里，大家的工作方式迅速由线下变为线上，居家办公的结果是企业缩减了人力需求，并没有招聘机会。这个情况一直延续到4月中旬，随后随着复工的推进，在一个月内有5份工作机会摆在面前，香港的，北京的，上海的。考虑孩子小且疫情不稳定性，最终入职上海的公司工作至今。在这个时点我们来看一下环境，国际关系风云诡谲，国内从房产到经济的全面过剩，生育率下降和人口老龄化的迅速到来。职场多了“卷”这个字，在新能源车行业尤其如此。曾经和新能源车友商这样说过，你们不仅卷行业卷企业卷员工，而且卷市场卷客户，因为客户要面对你们的背刺和营销策略不停的变化。这部分先写到这里吧，附上提车第二天短徒上海百诺巧克力博物馆照片。
2024-04-22
kobe987
新能源汽车全新体验
《我与新能源汽车的故事》在选择新能源汽车的心路历程中，我经历了一番思考和权衡。随着环保意识的增强，我渴望拥有一辆对环境友好的汽车。同时，新能源汽车的技术不断进步，性能也越来越出色，这让我对它们充满了期待。在众多新能源汽车品牌中，我最终选择了零跑C10。它的空间宽敞，乘坐舒适，纯电续航里程长，能够满足我的日常出行需求。提车的那一天，我怀着激动的心情来到了经销商处。销售人员热情地接待了我，并详细介绍了车辆的各项功能和特点。当我看到崭新的汽车时，心中的喜悦难以言表。在使用新能源汽车的过程中，我发现它有着许多优点。首先，它的动力响应迅速，加速平顺，驾驶起来非常舒适。其次，充电成本相对较低，让我节省了不少开支。此外，车内的科技配置丰富，给我带来了便捷和乐趣。亲友们对我的新能源汽车也表现出了浓厚的兴趣。他们纷纷试乘，对车辆的安静和平稳感到惊讶。大家都认为，新能源汽车是未来的发展趋势，具有很大的优势。总的来说，选择新能源汽车是我做出的一个明智决定。它不仅满足了我对环保和科技的追求，也为我的生活带来了便利和乐趣。我相信，在未来，新能源汽车将会越来越普及，成为人们出行的主流选择。
2024-04-20
数码小哥哥2
在观看完「寻找仰望车主」系列纪录片第三期后，黎晖这位卓越企业家的事迹引发了我深深的共鸣。黎晖以其独特的人生轨迹和个人奋斗史，生动诠释了中国汽车工业崛起过程中的艰辛与辉煌。起步之初，他怀揣一无所有的赤诚之心，凭借坚韧不拔的精神和对点滴恩惠的感恩之情，毅然决然地投身生物医药行业，用实际行动践行着“成功非一日之功”的道理。他久专注、砥砺前行，在荆棘丛生的道路上铸就了一番伟业。从无到有，从一个医药销售到一个年营收规模几十亿的老总。黎晖的创业历程，无疑是中国过去四十年社会剧变中无数平凡英雄的缩影，他们从零起步，步步为营，犹如中国汽车工业从无到有，由弱到强，展现出坚定的决心、执着的追求以及永不停歇的创新步伐。尤其令人敬佩的是，黎晖在商界的成功背后，更凸显出他对社会责任的深刻理解和有力担当。他积极倡导员工使用国产品牌华为手机，甚至在华为遭遇危机时伸出援手，购买比亚迪车辆还提供高额补贴，大力支持国产汽车产业的发展。同时，他关爱员，时刻关注并帮助解决他们在工作生活中遇到的种种难题，尤其是在安居乐业方面竭尽全力。这样的黎晖，不仅是一位眼光独到、毅力非凡的企业家，更是一个满怀大爱的爱国者和社会公益的积极推动者。仰望品牌及旗下U8车型，无疑是中国汽车工业快速发展的象征和见证，它们承载着黎晖以及众多像他一样的汽车产业创业者们，在面临严峻挑战时仍然坚守理想、仰望星空的信念。纵使困厄重重，他们始终坚信黑暗过后便是黎明，将一个个看似遥不可及的目标逐一变为现实。这份坚毅不屈的精神力量如同燃烧的火炬，照亮了我们前进的道路，鼓励我们在面对生活中的任何困难与挑战时，都能坚守信念，勇往直前，在华夏大地的广阔舞台上，不断拓展新的边界，书写下属于自己的一片光辉与荣耀。
2024-04-18
惊奇数码ove
仰望U8，不仅是豪华座驾，更是企业家精神的璀璨象征。久瑞生物董事长黎晖，从文学青年到企业巨擘，三十载辛勤耕耘，成就辉煌篇章。他的故事，与比亚迪的崛起历程交相辉映，既有仰望星空的远大理想，更有脚踏实地的实干精神。仰望U8车主中，八成皆是企业家，他们与黎晖一样，怀揣梦想，砥砺前行。他们选择仰望，不仅因为U8的豪华与智能，更因为其与自身企业精神的高度契合。仰望U8，见证企业家们的辉煌历程，陪伴他们走向更加美好的未来。让我们共同期待，更多如黎晖般的企业家，在仰望U8的陪伴下，书写属于自己的传奇篇章，为中国汽车工业的发展贡献更多力量！
2024-04-17
源润小顾
智界S7车主·车龄1年
参加华为鸿蒙生态春季沟通会啦！
4.11号我参加了这个沟通会，其实就是准车主和车主们集在一块儿看余大嘴的发布会。说真的体验感满满，智界的很多高管、负责人也都在，搞的我这种没见过大世面的准车主怪紧张的（应该也是到场年龄最小的）活动结束了还有礼品送（一只熊和一个充电宝）体验感还是很好的，我看到很多车友会里的大家都说熊都送完了还没的拿，我正好还不用去求销售倒也有了挺好。在沟通会现场有真实车主的分享也有交车仪式，还和一位用户发展的处的工作人员聊了聊。其实说真的智界唯一的缺点就是交付太慢了，现在开始海量交付以后相信这个缺点也被盖过了，这样智界必是一辆几近完美无缺的好车子。最后活动结束了我还被拉去采访了问了一些对智界这辆的感受，总的来说体验感还是很不错的。最后说一下我的下定历程：看完发布会我又改了两次订单，我本来是max（银红有科技包无零重力）裸车28.48w，突然又本来是觉得max+（黑红有科技包无零重力）更有性价比了，算上沪牌补贴裸车28.98w，果断下定，结果到了昨天才知道老权益可以延续，只是不能免1w沪牌补贴，但还是能免1w车主感恩金，所以我有赶快订了银红max科技包零重力全加上去，我还是觉得零重力比电池包重要多了，也就是在昨天刚刚最终确定我的爱车。期望早点拿到我的车吧大家有什么问题也可以找我聊聊！
2024-04-13