懂车帝曲靖捷宏谭勇岗
作为一款采用“方盒子”造型、定位“潮盒电动SUV”、提供硬派越野气质的全新车型,奇瑞iCAR 03最早于2月28日正式上市。新车共推出6款车型, 售价区间为10.98-16.98万元,而其所喊出的口号,则是一台更懂“年轻人”的车。
汽车服务世界
作者 | 依风来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)2024年的第一季度,对于汽服门店老板来说用“心灰意冷,万念俱灰”来形容似乎一点不为过。我们能够看到和感觉到,周围新开业门店数量很少甚至没有,至于老店关门的情况却是越来越多。
故事的小黄花6127
上个月小米SU7上市,这是国内有史以来最有话题的一台车,上一台可能是理想的MEGA,热度也是前无古人,后面有没有来者我不知道。
不凡星星JNV
目前汽车上的各种华而不实功能实在太多了,很多功能已经饱受人们吐槽。在这里我建议,凡是使用了以下几个功能的车辆,大家伙能不买就不要购买。因为这些功能完全没有任何用处,甚至让你花了钱还出现反效果。第一个是全景天窗。
强子聊汽车
提到B级车,有一款车是怎么都绕不开的,那就是家喻户晓的帕萨特。进入中国20多年来,凭借锐意进取的精神和强劲的产品实力,帕萨特在竞争激烈的B级车市场脱颖而出,成为一款划时代的车型。
睿智的月亮不亮了
在一个车迷论坛上,有一则令人瞠目结舌的帖子引起了大家的热议帖子标题写着:“热销车型竟然出现车身生锈?一汽丰田RAV4荣放遭遇质量危机!
专用汽车杂志
图:友备养车的创始人廖志扬问为何想到要做友备养车?答廖志扬:我曾在德国BPW工作20多年,每年都有机会到欧美参加展会,和一些欧美的服务企业交流。国外商用车服务行业对于服务人员来说是比较轻松的工作,并没有像国内的从业人员那么辛苦。
过客132
1 概述汽车行业是我国的支柱产业之一,目前我国国内较大规模的零部件的制造厂家约 8000 家,汽车零部件产业快速增长,但是汽车零部件物流从总体上来说起步的时间较短,存在汽车物流发展基础设施、标准不完善、物流外包的程度较低等情况。
傻傻分不清的小车车
国六蓝牌随车吊蓝牌汽车吊上户需求 蓝牌货车的上户政策要求,1、排量不允许超过2.5L;2、整车长度不允许超过6米;3、总质量不大于4.5吨;4、轮胎750钢丝胎以下;5、整车宽度不能大于2.1米。经过厂家的研究决定,针对国六排放开发了合法合规的蓝牌车辆,一款东风蓝牌随车吊和一款蓝牌福田汽车吊。
除了宝马,奔驰、Stellantis、大众集团也已经宣布在欧洲推动代理零售模式,沃尔沃也将于2023年底在英国引入代理销售模式。
MayHo美好
自2021年起,一场缺少芯片的大危机不知不觉裹挟住了越来越多的行业,全球产业发展遇到了没人能解决的瓶颈,这让国内外不少中小企业都倍感头疼。
很糟糕的大葱
统计数据显示,过去一年共有超15家车企因经营不善破产,超过10家经销商集团倒闭,超2000家4S店关门或暂时停业。为了保障每一位消费者的合法权益,汽车厂商破产倒闭所带来的一系列连锁反应,亟待全行业共同努力解决。
玩车报告
别克推出了总价值高达50亿元的购车优惠活动,涉及车型包括GL8 ES陆尊、昂科威Plus、新款昂科威S、新款君威、威朗Pro等,其中最高综合优惠达到了6.5万元,一起来看。首先聚焦至MPV领域,参与活动的别克GL8 ES 陆尊可以享受至高1.
崔东树
*注:本分析文章仅代表崔东树个人观点,如有异议,请留言。*2024年中国汽车市场面临持续向好的基础走势。1月的汽车市场受到春节因素促进较大,实现同比48%的高增长,2月因春节因素而下滑较大,但综合表现还是较好的。因房地产回落和春节前销售时间长,2024年乘用车市场持续走好。
小星星说汽车
在汽车制造中,三角玻璃因其独特的形状和功能,常常比其他类型的玻璃价格要高。这引发了许多消费者的疑问:为什么三角玻璃如此昂贵?是因为其特殊的材质吗?本文将深入探讨这一问题,并从汽车厂家的角度揭示背后的原因。首先,我们需要明确一点:三角玻璃之所以价格较高,并非完全因为其材质特殊。
米粒说车
后台总有一些小伙伴要看一些低价格的新能源汽车,前段时间给小伙伴们介绍了一款叫做华梓一号的新能源汽车,这款新车的价格不足3万元,小伙伴们觉得相当有意思。
优视汽车
这不,4月1日刚到,这些车企就推出了限时优惠福利,其中有直接优惠降价的,也有打着限时优惠的名头,但实际降价力度却很小的车企。
e汽车
“今年是小鹏第十年,业绩要翻倍以上,组织要补充完成所有短板,经营要开始走向高质量第一步……”这是龙年开工第一天,小鹏汽车掌舵者何小鹏向全体员工发布的一封开工内部信。考虑到2023年小鹏14.16万辆的成绩,翻倍也意味着今年小鹏至少要售28万辆。
掌上威海
过去一年,大家在《897汽车帮》的节目中、抖音号中围观了各类维权案件,今天我们联合青岛市消费者权益保护委员会、青岛市汽车协会为大家发布青岛市广播电视台全媒体广播中心2023年汽车维权典型案例。
禾海汽车科技有限公司
踢车夏东
今天的《踢车问答》来了!来自网友“李般般”的提问:如何设计一款受众人群最多且市场竞争对手最多的轿车?例如:雅阁、比亚迪汉、银河E8;从哪些方面考虑?例如:造型、内外饰、智能化;谢谢老师!答:这种汽车追求的是所谓的“最大公约数”,走量的车型首要满足的是主流消费者都必然有的需求。
请叫我贰丹
市区停车很麻烦,很多人买了车就过年回老家开一次,回来再开一次,就是我们俗称的一年两次车,还要定期换油吗? 当然要啦 普通机油在密封情况下的保质期是三年,一旦开封,机油接触到空气,就会逐渐氧化、衰减,伴随氧化、衰减进程的逐渐严重,机油的清洁、抗磨、抗高温等等指标逐渐下降,很快便难以支撑发动机运行时的各项需求有观点认为,长期不动车,机油的氧化衰减速度要比正常行驶更快! 因此,汽车厂家衡量换油周期参考两个指标:一个是公里数,一个是时间。一般来说,在国内路况下行驶,全合成机油的衰减周期是一万公里或一年,这两个指标不管哪个先到,都要立刻更换机油也就是说,即使你使用的是高品质的全合成机油,在上一次更换新机油后完全没有启动过车辆,一年时间到了依然是需要更换机油的,如果不按照汽车厂家规定的,换油周期进行换油保养,一旦车辆出现问题,厂家是完全有权拒保的。 下面弹一下凡尔赛,天逸,标致4008,标致5008等国六标准的1.6T和1.8T所能加注的基本机油款,偶先要确认机油标号0W30的,至于执行标准,尽量选择C1或者C2,A5B5不行吗?也可以,不过C1C2实用性更强一些,不管是长城还是道达尔,都是可以的,道达尔比长城略贵一些罢了。有些小伙伴说长城静音性好,有些小伙伴说道达尔衰减慢,其实,我问过售后人员,加啥都行,一年或者7500最多10000来换就行,完全够用。如果有条件的,可以换那种1L装的,需要4瓶,价格比4L装的略贵,你就想想,人家四个瓶子不要成本嘛,哈哈哈。
自由的花猫Nio
合创Z03轮速传感器坏了,厂家没有货,已经等十几天了,到现在还是没有货, 一个正在生产销售的车型,你厂家也没有倒闭,保修期内配件坏了没有货,说得过去吗!
用户1191768105316
提问你好,销售是这是厂家工艺缺陷,正常吗
我买的新车门边有一个凹陷,回来好几天才发现,销售告诉我是厂家工艺缺陷,请问这正常吗?
越车无数
别再羡慕国外的军转民 东风猛士家族能满足你对越野的各种需求
23563564
开了2年宝马7系 目前没有装x需求了 城市代步居多 想换Y 偶尔跑高速 往返共340公里大概 是换理想还是Y
Luis2018
此车于2012年5月购买,2023年6月5日偶尔发现左前大灯内出现有裂痕痕迹,此车至今天为原版原漆状态,无任何碰撞,全车也无刮伤与痕迹,平时很爱惜车,当时发现裂痕后立即联和东莞东奥4S店售后部告知开回店内做检查并需上传厂家确认,回店检查上传厂家后告知理赔不了属人为损坏,最后多次与东奥交涉,让开回店内在检查上传厂家,经过二个月的时间多次回东奥店配合检查上传厂家售后等,到8月7日联系东奥时告知厂家没有通过申请更换,随后东奥安排人员重新拍照上传至厂家,8月10日东奥售告知厂家已明确回复拒绝更换申请。期间主动多次联系过一汽奥迪400客服电话均无解决。
无邪亦
提问充电桩厂家包安装,是不是费用高,自己装大概多少钱呢,那要是不装只在外面充费用会高吗?
幸运枫叶z4
【海马汽车】尊敬的海马车主,海马汽车厂家将于3月6日至3月8日在文昌开展2024年“海岛心服务”-巡回服务活动,提供免费上门检查、搭电等20项基础服务。如有需求,请在3月5日前预约,预约电话:400-8888-323。 拒收请回复R
石家庄江淮汽车4S店
中国汽车出口取得了历史性的突破,特别是新能源汽车车型,已经成为我国外贸行业中三个亮点行业的首位,形成了压制型的全球竞争优势,汽车出口形式也从一般贸易出口转向了散件出口,或投资、建厂的出口模式。 作为中国新能源出口汽车的行业新势力的科鲁曼白米汽车科技,在海外代工出口取得重大成效的同时,也实现了整车出口、代工、总成出口、KD工厂等多种模式,实现了以客户诉求为方向、以达成项目为目标,以实现收益为中心的价值链模式方案,海外朋友圈越来越大,在这里给大家普及下目前国内汽车出口贸易的不同形式。 一、车辆出口模式分类 根据各个国家法律法规,贸易关税不同,汽车出口到不同国家地区的主要模式有:1`整车模式出口CBU(Complete Built Unit)。 2、全散件模式出口CKD(Completely Knock Down)。 3、半散件模式出口SKD(Semi Knocked Down)。 NO. 1 CBU(Complete Built Unit) 整车形式出口整车模式出口的车辆非常简单,车辆是在完全组装和运行的状态下进行出口,汽车制造商在本国制造汽车,汽车以成品状态运往海外,并在出口市场上出售给最终客户。 CBU 的汽车因需在目的地国家或地区要缴纳高额进口关税和税收,车辆终端价格稍高,但因是在受控环境下制造,实现了高质量的材料和可靠性,为消费者提供了使用先进技术与稳定品质的产品,产品交付时间可控 ,消费者更喜欢技术先进、交付便利、质量稳定、运行可靠的 CBU 汽车。 NO. 2 SKD(Semi Knocked Down) SKD的意思是半散件组装,是指汽车总成(发动机,驾驶室,底盘等)向目的国出口,在目的国工厂进行组装 ,相当于汽车厂家把汽车做成“半成品”进行出口,自汽车工业发展初期以来,汽车制造商就一直依赖 SKD 组装,福特很早就开始将车辆散件装箱,运往国内和海外偏远地区进行最终组装。 第二次世界大战期间,SKD 运输工具的使用进一步增加,美国和加拿大制造的军用车辆被分解成模块并运往海外,以便在更靠近前线的地方组装。随着汽车行业的分散化,SKD出口的做法在今天仍然非常普遍。 一般来说一辆功能齐全的车辆是完整的在本国的工厂制造 ,然后依据进口国的法规进行设计分拆方案,然后将分拆的零件装入集装箱,如车身、底盘、内外饰、电池包、轮胎等,采用属于同一车辆的任何零件或与不同类型的零件一起装载在单独集装箱中,发运往进口国,在那里它们通常享受优惠进口税,汽车在当地组装厂重新组装,主要通过不涉及喷漆或焊接的组装程序。 这种 SKD 流程在没有本地供应商基础且进口车辆数量相对较低的全新市场中最为常见,SKD进口对于进口商来说,既可以节省运费,利用进口国的廉价劳动力,又可以享受一些低于整车的进口关税。对于进口国来说,可以促进国内产业发展,增加就业机会,占领国内市场。 NO. 3 CKD(Complete Koncked Down) 全散件组装形式出口,CKD出口和组装是汽车制造发展的最后阶段,然后才转向全面的本地化制造和采购。在 CKD形式中,大部分零件将装在箱子和板条箱中运输,然后在进口国进行焊接、喷漆和组装。这需要进口商对冲压厂、焊接设施和涂装车间等专业制造设施进行高额财政投资。 CKD 总成的国产化率通常会远高于 SKD,一系列零部件可以从当地供应商处采购,而更多高价值和先进技术的车辆零部件将由本国供应。根据进口国的汽车行业状况,CKD 进口通常会在不同的进口方式中提供最大的税收优惠,但一些国家可以选择哪些类型的零件有资格获得此类奖励。比如泰国在当地拥有强大的发动机制造商供应基础,他们可能更愿意看到发动机本地化而不是进口。 与直接 CBU 出口相比,SKD、CKD的出口/进口和组装需要一些额外的程序。无论是打散车辆,还是直接运输车身和其他部件,然后再从中等打散状态进行组装,都必须解决生产,运输和目的国进口规则的要求等问题,以便运行具有成本效益的解决方案。 科鲁曼汽车科技白米新能源汽车,专注海外出口新能源汽车设计、制造、代工、出口,车型有商用车的客车及微卡微面轻卡大VAN系列,乘用车有皮卡及AO级轿车,客车车身底盘、微面车身等核心零部件,是有汽车行业专家团队发起联合国家万人计划领军人才成立,围绕市场需求端与产业价值链,专注于汽车新能源化与智能化的科技探索与应用。公司围绕客户需求与用户诉求,将市场化科技化平台化及生态型商业模式融合,以全球化视野服务人、货、公共交通领域。
夜阅科技
想不到某些友商为了黑比亚迪,这骚操作玩的真6,尤其是这两天的扳手哥测试方程豹 豹5事件,我咋越看越觉得这就是一场闹剧呢? 刚开始这哥们说的时候,手里拿的是小扳手,等上手掰的时候,扳手竟然变大好多!你这波中途换扳手的骚操作真牛逼!再看他掰的时候,扳手刚咬进去一点点就开始掰,而且还是那么大的扳手,你这是觉得我们不懂杠杆原理吗?逗我们玩呢?咬合接触面积越少阻力臂就越少,动力臂长度就越长,你哪怕去掰猛禽掰坦克也能掰弯啊! 方程豹 豹5这款车的大车架主体均采用高强度钢材,屈服强度>750MPA,抗拉强度800MPA;底盘摆臂高强度钢材,屈服强度>500MPA,抗拉强度550MPA。而且为保障用户在各类场景工况下的用车安全,其非承载大车架主体及摆臂等结构均采用汽车行业常用的高强度钢以及优质牌号钢材,同时在研发设计过程中,会根据大车架不同区域的使用环境需求、结构强度需求、轻量化需求、仿真测试等综合情况考量,来选择不同型号的材料。因此非承载大车架对于硬派越野车是最核心的零部件,既要保证越野冲击的结构强度,同时还要保证便于维修,以及拆卸等维修便利性。 树大招风、木秀于林风必摧之大家都明白什么意思,比亚迪方程豹因为销量好人气高,经常有部分博主不知是为了流量还是别的不可说原因来故意抹黑诋毁,套用我最喜欢的汽车大V韩路老师说的那句话:这真是太没逻辑黑了。 好产品不怕黑,用实力说话,用销量说话!方程豹 豹5的产品力那么强,这也算是帮豹5好好宣传了一波。同时也希望各汽车厂家良性竞争,别没事就搞点抹黑诋毁的事儿来恶心人。
交运比亚迪曹正帅
随着国民环保意识的增强和国内新能源汽车的崛起,各大新能源汽车厂家都内卷了起来市场上也出现了越来越多的新能源汽车。近段时间上市的比亚迪宋pro dmi冠军版凭借绝对的实用性和性价比倍受瞩目,受到了广大消费者的青睐。而我也成为了宋pro dmi车主中的一员 首先宋Pro DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统,零百加速时间仅为7.9S,支持快充,而且充电速度极快,电量从30%充到80%仅需30分钟,还有就是在提速、充电方面都要领先同级,并且作为家用车来说,油耗也是做到了WLTC 5.3L的成绩,满油满电情况下综合续航长达1090km,这作为家用车来说,很好的解决了高油耗的痛点。 它的动力系统采用了双电机四驱技术,加上更加高效的电池管理系统,让它的续航能力更长,动力性能更强。同时,这款车还具有多种驾驶模式,例如运动模式、节能模式等,可以根据不同的驾驶需求进行自由切换。 除了性能方面的提升,比亚迪宋pro dmi冠军版在外观和内饰上也进行了升级。它的外观采用了时尚的设计,加上更加优质的材料,让整车看起来更加高端大气,它的线条流畅,造型时尚,非常符合现代人的审美需求。 内饰方面,比亚迪宋pro dmi冠军版采用了全新的设计风格,新车配备的8.8英寸悬浮全液晶窄边框仪表,加上更加智能化的科技配置,让驾驶体验更加舒适、便捷。高品质材料和精细做工,让人感受到豪华舒适的氛围。底盘方面,它采用了先进的底盘调教技术,悬挂系统运行稳定,转向灵活,乘坐舒适性较高,整体表现非常出色 对于家用来说,比亚迪宋pro dmi冠军版是不二之选。它的车厢空间宽敞、舒适,可以满足家庭出行的需求。同时,它的智能科技配置也非常实用,例如自动泊车、自动驾驶辅助等,可以为家庭出行带来更加便捷的体验。 更重要的是,这次价格很给力,宋Pro DM-i冠军版官方指导价从13.58万元—15.98万元。本次共推出4款车型,两款71KM和两款110KM纯电续航版本,直接把同级SUV碾压了。 总体来说,比亚迪宋pro dmi冠军版是一款非常优秀的新能源汽车。它在性能、外观、内饰等多个方面都进行了优化,成为了市面上实力强硬的竞争对手。对于家庭出行来说,比亚迪宋pro dmi冠军版都是一款非常不错的选择。
飘云71341843
汽车厂家能不能换位思考一下 现在整个媒体都充斥着燃油与新能源之争的讨论,汽车厂家也卖力的想尽办法去讨好消费者以提高自己的市场份额,甚至倒贴钱为销量赚吆喝比比皆是(比如零跑)。 其实用不着争论,燃油车与新能源车各有优劣,它们的优缺点不是争论就能化解的,有些优点也许永远都是优点,不会随着时间的流逝而淡化,比如燃油车的便利性;有些缺点可能永远都无法改变,比如新能源车的里程焦虑,即使固态电池普及依然也会存在。不理解现阶段汽车生产厂家为什么非要在这个问题上拚个不是你死就是我亡!难道就不能弄懂大部分消费者的心态和需求? 宏光迷你前段时间为啥卖得好?因为买着便宜、用着省,小巧方便、一个车位能停俩,最低3万元不到!现在为何销量大跌?毕竟理论上可以跑100多,实际只能几十公里,去个城郊都担心跑不回家。与其在新能源车的电池成本上煞费苦心倒不如换位思考,拿出现成的燃油车技术生产低成本的代步车(比如曾经的3万左右的奥托),既解决了里程焦虑又解决了成本因素,可以想象,无论家中是否有宝马奔驰还是理想慰来会不会再来一辆这个?国人爱面子,奔驰宝马那是用来装点门面的,真正实用的还是方便实惠的小车,如果哪个汽车厂家马上推出这么一款3万的代步燃油车,先不说这种小车利润多少的事,至少市场占有率肯定是飚升无敌! 当然啰,生产厂家要摸清消费者的心态,什么L2辅助驾驶什么的就不要弄上去了,什么推背感、几秒破百的能不提就不要提,毕竟就一遮风挡雨的买买菜、接送孩子的代步车能省则省吧。不过排量要小油耗一定要低、有个冷暖空调,前面2座有个1个或2个安全气囊就足矣! 如果还要更省就把奥托全盘照搬出来连设计费都省了,其实奥托的整体设计还是蛮经典的,这种代步车不要搞得太花里胡哨,更不要太前卫,低调实用永远不会过时!!
西荷
插混增程车型,18到25万区间。因为这是我的预算和选车范围,所以以下言论纯属个人主观,可以讨论,但你要来张嘴就黑,我也能对线。 第一, 没有自己固定充电桩的,或者自己可装充电桩但因为对纯电技术不信任且有续航焦虑且怕高速排队充电的朋友,比如我,就不要选择WLTC纯电续航100公里以下的插混增程车型,几乎所有这种短续航车型到后期都因为太频繁充电,而懒得充电,而成了油车开。永远记住只要带电绿牌,冬天电池都打折,管你什么技术。100公里以下,一打折完了,还没怎么发力,见底了,且100公里真的真的真的真的没有你想象的那么远。 到时候,当你频繁充电的时候,你会咬着后槽牙心里想,妈的当初怎么不上个长续航车型,因为电车的驾驶质感是你开了就不想再开油车的。可惜为时已晚,悔不当初。 二,所以如果预算充足,尽量上纯电续航150公里以上的车型,注意是WLTC工况,不是别的,NEDC别来沾边儿,有的厂家用NEDC做宣传,有的厂家用WLTC做宣传,不要盲目一看200公里,就以为它就是200公里。定了这个条件后,就看馈电状态下,车的动力和能耗问题。有增程,单档dmi,2档dht,3档dht不同的技术,再做选择,自己综合评估。 三,如何选择插混增程各家技术,记住, 抛开馈电动力只谈馈电油耗, 抛开高速用车只谈城市用车, 抛开机械传动效率只谈热效率, 抛开时间成本只谈经济成本, 抛开物理结构只谈自研自创, 抛开油车三大件只谈电车三大件, 抛开车辆配置只对比价格, 抛开技术成本只谈花哨配置, 抛开基本造车底蕴只谈新能源多维度竞争 都是耍流氓。 多了解每家技术的原理是什么和插混车的原理是什么,综合评估每一家的技术的优缺点,根据自己用车场景,选择自己适合的,也有可能你都不满意,做个等等党,或者选油车,纯电车,都是有可能会发生的。 比如说,你突然没有里程焦虑了,家里又有充电桩,那你直接买纯电呗。或者说,你发现你没有充电桩,活动区域充电不方便,那你直接买油车或者油混呗。 四,可以看懂车帝销量榜,但也一定要看车质网质量投诉榜,对比销量质量投诉比,对比历史上厂家车型销量质量投诉比,不要上来就盲目,多了解一下你选择车型的汽车厂家的历史。多了解一下真实车主的口碑。多在B站,油管,看看自己喜欢车型的真实测评,了解一下什么是EURO-NACP,区分一下车评人谁是充值的,谁是用心的,再区分一下车友圈谁是车主,谁是黑子,谁是水军。 五,对比配置主要要对比车辆主动安全和被动安全的配置,还是那句话,保命要紧。进而再对比其他,比如底盘,做工,隔音,用料成本,轮胎品牌等等,至于什么多大的屏幕,是否旋转,能不能K歌这些,百分之百是影响不到你以后开车的感受的。还有就是车机,车机可以通过后期ota升级然后不断优化,不要被大联屏,大长屏,车机多么智能,迷惑了本心,本心是什么,是你要买一辆汽车。你要真那么喜欢屏幕,你回家躺沙发上看电视玩儿平板不好么?而且,开到最后你会发现,别坏,省点儿油,电续航别虚标,车机能操作,音响好。就成你最后的需求了。 六,试驾,多去试驾,一次不行两次,两次不行三次,多去感受一台车到底开着怎么样,坐着怎么样,空间怎么样。满电用纯电质感怎么样,馈电用油动力怎么样,而不是只看数据不去感受,而不是只听别人说啥啥啥好,而不是看大街上哎呀都是这车你也要买,跟风有可能等于踩坑。 七,这世上没有一辆完美无缺的车,在你预算范围内,根据你的用车场景,了解各家竞品车型,选择最适合你的车型,哪些配置是你觉着可以放弃的的,哪些配置是你觉着必须得有的,才是最重要的。这道理买油车,买电车都通用。不能打肿脸充胖子,也不能委屈了自己,更不能傻了吧唧选到工业垃圾。 八,至于买新能源车的里子面子,反正里子我觉得肯定不是冰箱彩电大沙发,面子也不是买高销量的品牌就懂车。里子是安全,是底盘调校,是行驶质感,是内饰品味,是配置性价比。面子?不随波逐流,人云亦云,不用买什么汽车品牌来标榜自己什么身份,分什么三六九等,就是自己给自己最大的面子。 九,只要用心,人人都是懂车帝。反正我选摩卡,我开我舒服我知道,你爱选啥选啥,千金难买你我乐意。