#你修车花了多少钱?年前发过一次帖子,是因为我自己发现发动机冷却液到了下限。去4S店检查了一下,技师把我的4008开到举升机上仔细检查了一下,其实只用了三五分钟的时间,他就判定是我这台的发动机水泵出现了泄露。这可出乎我的意料,因为我用车还是比较仔细的,如果在水泥地上停车,我可能会观察在地面上是否有漏水,漏油的现象。 前天店里给我说,需要更换的零件到货了,让我随时过去更换。前年正值武汉冻雨刚停的那个周六,我一大早把车开到了离我最近的4S店。因为八点钟到店里,好像是第二名还是第三名的样子。我这两天每天正常用车,车上的积雪不多。后面这台蓝色的5008上还满是积雪,这会给维修带来不便。 车顶上的积雪还在,因为这是冻雨加积雪,表面松软的雪已经掉了,但还有六七公分的冻雪铲不动。发动机冷却水泵在右前轮上方,为此,维修技师先把右前车轮和右前挡泥板拆除了。说的容易,但在冻手冻脚的哪一天,拆挡泥板还是挺辛苦了。一方面积雪还在融化,不停的滴水,一方面温度低,挡泥板是塑料件有些发硬。不管是翘塑料卡子还是用力拉下挡泥板都挺费劲。 这是我用车三年来第一次拆车轮和挡泥板,可以看到由于挡泥板的覆盖,车身纵梁上方还是很干净的。但是车轮前方的涡轮增压机散热器,也就是传说中的中冷器已经挺脏了。各位车友,你们觉得中冷器需要清洗吗? 更换水泵,首先需要排除发动机的冷却液,技师先从发动机舱把冷却液盖子打开,用一个吸管插入冷却液壶,像抽发动机油一样吧冷却液全部抽了出来。 这是今天汽车维修需要用到的材料,两壶冷却液,一盒发动机水泵。其实前几天发现冷却液不足的时候,我想从晚上买一壶,但考虑到这几天就可以维修了,因此没有自己冻手,何况检查出水泵问题后,店里用其他车辆维修保养剩下的冷却液已经帮我添加到了高位。 展示一下本次修车的主要零件:水泵,看零件标签是标致雪铁龙通用的,水泵是和发动机排量相关的,这款适用于1.6T发动机。生产日期是2024年1月20日,可能是零件的包装日期。 拆水泵还是挺麻烦的,因为在不不拆卸发动机的情况下,发动机和车身纵梁之间的缝隙本身就比较小。还需要先拆除发动机水泵皮带保护罩和发动机水泵的皮带。拆除皮带后,技师用小的扳手拆除水泵的几个螺栓,从侧面看这几个螺栓是无法看到的,需要用扳手小心的盲拆。下面这张图,展示的水泵被取出后状态,左上角这个洞口就是水泵的位置,其实我没有看到有什么渗漏的痕迹。 下图是水泵放在操作台的情况,可以看到水泵是一个铝合金的壳体,壳体上有一个圆柱形的定位销,还有五个螺栓通过孔。但水泵的叶片是塑料的,水泵使用一个黑色的密封圈压合在发动机的侧面。下图是水泵的正面,有些生锈的地方时水泵转轴的外侧,这里不影响使用。 密封圈和水泵壳体凹槽之间有一些黑色的渣渣,可能是密封条老化或者橡胶被严重压缩形成的。 水泵的外壳上还有:LONGMA几个字母,你认识这是哪哪家零件供应商供货的吗?我用百度找了一下居然没有找到嘻嘻。零件上还有一长串激光打刻的编码,按说可以通过这串编码查到这套水泵到的生产信息。上面这张图,是新安装水泵后的效果,左上角那个银白色的新零件就是水泵。 水泵安装后,技师又重新皮带套上,但他没有直接把皮带保护罩和挡泥板恢复,而是直接加注了冷却液,而且加注的满满,感觉快要满出来了才拧紧盖子。他把车子从举升机上放低些,给汽车点火,冷却液壶里的液体以肉眼可见的速度降低到了高刻度的位置。 这次点火属于原地怠速,估计用了二十到半个小时。我们想进入车内打开暖风,想着发动机工作也是工作,等技师全部搞完刚好车内的温度足够温暖。但被技师制止了,他说要让发动机尽快升温,并让发动机自动进入大循环,实施水泵的效果。 下面是我搜集到的几张图片,展示了发动机大循环和小循环的工作状态。发动机的冷却液循环又有小循环和大循环之分。小循环是指冷却液在发动机内循环,而大循环则是冷却液在发动机与散热器(水箱)间循环。 实现发动机大小循环工作状态的零件是节温器,其功用是根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的冷却液量,改变冷却液的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。 今年冬天我经常使用发动机的热风,但是我没有原地热车的习惯,一般是发动机怠速掉到一千以下就起步上路了,不知道这是不是也会造成冷却液减小?这个期间,我也在观察水泵周边是否有漏液的迹象,不过情况挺好,滴水不漏。发动机的皮带也转的相当平稳。半个小时过后,发动机冷却液在高位和低位之间,这是正常的状态。 技师发现领回来的两壶冷却液还没有用完,就给我加到了上限位置。但是还是没有用完,我提出把剩下的冷却液送给我,但是被拒绝了,他说这是索赔维修,多余的油液不让带走。 考虑到刚换水泵,冷却液也不少,应该不会再出现冷却液少的情况,因此就此作罢!
#您的小冒减震器还好吗?从三月份开始,我在开着4008过减速带或者石子路的时候,经常可以听到后备箱那边传来细碎的咣咣声。平时就是我一个人开车,说实话,我现在也不确定声音是从哪个位置传过来的,反正就是耳朵后面,感觉是后排座椅或者座椅两侧的车身,或者后备箱。 有两次我问后排的乘客,让他们做好准备,我去压一下减速带,让他们竖起耳朵听一下,但是,他们太不专业了,根本无法描述声音从哪里产生的。平时经常上上网,也在车友群有冒泡,听说我这个车有减震器故障的问题,因此,不由自主的,我怀疑我的减震器也坏了。 这种声音不是每次都有,因此我也没有放在心上,没有专门去4S检查。前不久我路过店里,顺便做个检修,让店里的师傅和我一起试车,让他判断一下。我开车,在4S门口的马路上压压井盖,找坏路,就是找不到减速带。说我只管开,他在后排静静的听,他说座椅还好,也不是塑料件的响声。过了一会,他又说,右边减震器那个方向没有噪音,还好。但是左边可能有“滋滋”的声音,有可能是减震器的问题。我附和说,那给我换一个吧。其实我自己都没有听到什么滋滋声。 当天店里保养维修的人多,客服说他们可以先下单订购减震器,等到货了通知我。于是,在一个早上,我来到了店里,客服接待后,安排一个师傅开始更换减震器。这个师傅不是之前的那个,我也不好说什么,可能是人家有安排,岗位不同。师傅把汽车开到举升机上,先打开后备箱,让我把后备箱清理一下,他要拆除行李箱左侧所有塑料护板。他在拆的过程中,我发现他是先拆除后备箱门槛护板的,这个护板是扣在后备箱锁扣上面的,这个不起眼的塑料板上,居然也有厚厚的隔音棉。 再拆除左侧的护板,这里有个行李箱照明灯,师傅拆的比较小心,先松开几个螺母,然后就是用力拔护板。护板拿掉后可以看到车轮罩钢板这里也有一层和钢板完全服帖的隔音棉,白花花的。在车轮罩后方,天窗排水管这里也有不少隔音棉。可见这车的隔音材料还是用了不少。 师傅松开减震器的上方固定螺母,把车子举起来,从车轮前面松开一个螺栓,居然就把减震器取了下来。他把减震器擦拭了一遍,仔细检查,还用力按了按,好像在检查是否漏油,听一听是否有噪音。他说没有听到,我听,也没有听到什么声音,看来是错怪了这个减震器。 师傅把减震器重新装了回去,尽管我还不太愿意。不过零件没坏,我也不好说些什么。他装好刚才拆下里的零件后,我把行李箱的物件重新装了回去。这时我注意到,我的备胎坑里有不少物件,比如灭火器,救援搭电的电线,不过这些我都做了防护,就是防止他们在后备箱里 发出声音。最后,我发现备胎泡沫和车身后挡板之间,有一把一米左右的绘图尺,是立着放在备胎坑里的,没有固定。有可能这才是引起异响的原因。我找了一些带泡泡的塑料膜把尺子包了起来。 维修师傅说找他人给我试车,是他们店里的技术总监试车。我在后排,绕着4S,开上高架,把井盖、减速板、石子路都走了一遍,感觉好了一些。这就是我的消除后车身异响的整个过程,这次还真不是减震器的错,有可能就是我的尺寸或者灭火器?不好说,先开着再说吧,但愿我的减震器永远不会故障哦!