进入2021年,“富士康强势入局拜腾”,成为汽车行业的一个关注点。如同富士康多年的合作伙伴苹果公司一样,这是富士康第二次入局汽车业,虽然投资的对象依然是同一个,但是,这一次,富士康的姿态明显更为投入。
#辣评新车蔚来T7 一、成功的改款和定位 2024款蔚来ET7改款主要体现在车辆内部,外观方面基本没有调整,增加了月辉银外观配色,售价区间为42.8-50.6W。内部改变也主要体现在后排,主要增加了商务属性、豪华和舒适性配置,比如升级的行政座椅、两块平板屏幕、后排电动调节头枕等等。 1、更加确定商务、行政属性:本次调整个人觉得蔚来对于ET7的定位更加清晰,那就是商务、行政属性为主,家用为辅。首先对于这个价位来讲,蔚来ET7只有依靠商务和行政用车需求,才能获得更多的订单。 2、销量对比还不错:虽然蔚来ET7在销量数据上并不怎么理想,但是从懂车帝的销量数据来看,在这个定价区间豪华中大型轿车中,除了传统的奔驰、宝马之外,蔚来ET7的销量在国产豪华轿车中还算是不错的。 3、品牌认可度有待提升:有的人会说蔚来ET7是一个失败的存在,其实不然,目前的销量窘境只是出于蔚来目前品牌知名度还不够(说白了就是装13的资本,土豪和老板们暂时不认国产车),但这只能慢慢积淀,国产品牌的高端化过程肯定是最艰辛的。 二、车辆价格会下调 目前的售价有42.8W、48.6W和50.6W,从价格数字上来看,比较讲究。单单从价格上跟竞品车型(宝马I5、奔驰EQE)相比,性价比还是很不错的。只不过目前的车标不值钱,也只能通过价格来进行竞争。参考蔚来ET5T的情况,ET7的价格还是有下降空间,预计再下探4-5万,家用车的订单估计会有一定的增加。
#辣评新车一汽大众新迈腾即将发布,换装了全新的外观和内饰,看起来比老款年轻不少。同时也关注了新款的蒙迪欧混动版,有没有纠结这两款车型的车友一起聊聊。 首先外观上其实更喜欢迈腾多一些,新款的前脸看上去更年轻了也很有商务范,比较适合我这种接近40岁的审美,尾部还有贯穿式尾灯,在运动和商务之间做了一个很好的平衡。 内饰方面新迈腾换装了全新的三联屏比之前中间杵着的黑白电视机进步不少,但是右侧屏幕的黑边太大,整个中控看起来太不协调了,中控台的设计感觉就是把ID7的那个直接搬过来按上的,审美疲劳吧或者缺乏新意。相比之下蒙迪欧的内饰直接给了一块27的大连屏,虽然也有黑边但是看上去没有违和感并且也年轻一点。 新迈腾的换挡改为怀档设计新车提回家需要一个适应的过程,之前也试驾过这种带怀档的车型,每次换挡的时候需要先想想在哪里换挡或者说怎么换挡,蒙迪欧的旋钮换挡可以直接旋转用起来则比较方便和直接一些。 油耗和价格,目前混动蒙迪欧的综合油耗大概是5L/100km,而高功率的380迈腾估计做不到。我目前的用车频率还是挺高的每天约50公里左右,一年下来是2万公里左右,所以说蒙迪欧的混动在油耗方面还是挺吸引我的。价格方面蒙迪欧E混豪华版目前17.5万就能落地,而新迈腾估计短期内不会有任何优惠。 有没有纠结这两款车的车友评论区聊聊!
#辣评新车【我对极氪的理解】 我对极氪的理解很简单。既要有空间满足家用,还要有动力满足司机的驾驶。六边形战士的设计理念。 【外观】 颠覆我认知的MPV造型。以前提到MPV那就是商务,七座,老板专用。后来有M8,D9这种时尚型设计出来让我觉得MPV也更适合大家庭用。这次mix的设计直接让我大跌眼睛,我的第一反应是这是给什么样的人群设计的?好像很可爱,又好像很奇怪。不到4.7米的车长,竟然有3米的轴距,而且还没有第三排,这是要在车里打麻将吗?根据大家的推测,这大概率是给二胎家庭设计的,我也是这样认为的,因此叫他宝宝巴士,我觉得还是挺贴切的。 【价格预测】 在紧凑型MPV里面,实在没有太多的竞争对手。网约车枫叶80,极狐考拉,比亚迪 D1。我能想到的也就这些了,但是100度的电池422的马力,3米的轴距,三元锂电池。这些配置放在一起只有极氪Mix了。 因此,我大胆预测,价格应该在15W起步。这个价格可以给二胎家庭的第二辆车提供一个种草的机会毕竟在15W里面没有竞争对手,到了20W就有更多的SUV可以选择。 各位老板,你们觉得呢?