新车评
六万元买个皮卡,都有什么?
十三先生Studio
有多少朋友小时候有过想拥有一台猛禽的梦想? 圆梦一周,感觉正星条旗老美还是有点东西。
北峰爱骑车
天和Auto
收到一个汽车爱好者提出的问题,这个问题再次点燃了笔者内心那团火。提问:有没有一排半皮卡,单排和排半哪个好?
第一商用车网
【第一商用车网 原创】多年来,国内皮卡市场牢牢地被中型皮卡所占据。全尺寸皮卡由于其高昂的售价,始终无法在市场中获得较高的保有量。2023年4月,新一代全尺寸硬派豪华皮卡——火星皮卡撼世亮相并同时开启预售, 11.88~16.
汽车深度
其实,这些人说得都没错,但都不全面。未来皮卡会是什么样子,上海车展上,长城皮卡给出了标准答案。对于那些买辆车用于代步的人来说,长城炮完全够用了,不管是2.0T发动机还是8AT变速箱,用于家庭出行代步一点问题没有,只是有人吐槽长城炮不是皮卡专属底盘,只是把哈弗的底盘进行了拉长,所以在强度上和真正的越野皮卡没法相比。
嘻哈车
万万没想到,送个外卖提了台车?非常规解析上汽大通五周年纪念版皮卡。
广东坦克大队黄司令
汽车名人唐
吉利电动皮卡来了,续航600公里!除了不能拉货什么都能做!
Mr刘小明
原棠搞笑
兔子爆打鹰酱
为什么很多人还在想捷途是低端品牌,其实源于捷途自己的价格。而现在因为一款捷途旅行者直接把捷途档次提上来了。但很多人说捷途旅行者就是个花瓶。其实捷途旅行者不仅仅是好看,设计机械素质都对应了他的价格。至于为什么觉得贵呢??这是因为奇瑞的本身品牌形象。但星途奇瑞也并不会放弃。近期也是有星途es和et这样的车,es是星途第一款纯电车。现在捷途不仅仅是suv领域,以后还会有轿车皮卡,而星途也会有mpv。所以现在在看捷途他更像是奇瑞的分支。也就是与奇瑞之间是不向伯仲的品牌。也可以是与星途不向伯仲的品牌。但星途的价格品质对应了他的价格会越做越往贵的方向试探。 但从品牌来说放在捷途上好像还是更好点的趋势,据说为了做到更高端的品牌,奇瑞还会再分支出一个越己。而icar只做年轻人的汽车。总之奇瑞还是没有彻底的分开品牌之间的价格摩擦。但是起码从意义上来说。奇瑞和捷途和icar之间已经属于一起做20万以内市场的车子,而星途作为奇瑞高端还是没有拉开差距。这样的结果对于国内来说有好有坏。但对于国外来说是其实也算非常明智的选择。因为在国外多个品牌就相当于多了一家中国车企。还是销量很可观的。
雪漫似穹天435
提问猎手皮卡保险上不上去什么鬼
滕州市西岗镇明磊家电城
提问插混皮卡什么时候上市,我的皮卡是风骏3六月底就强制报废了,想选长城的混动皮卡,六月底不上市就只能选长安的猎手了
华府de小书童
不想上传个人信息了。简单说下这个车的感受。领航版选配电踏和拖车钩。 一辆越野车,你到底想拿来干嘛用,悬崖攀爬?极限挑战?无人区穿越?雨林探险?游泳渡江?赴汤蹈火? 对我来说,安全拉满,油耗合适,足够舒适,车机好用,非铺装路面穿越也够了。我不想说去冲坡的都是什么心态,但个人觉得大多数人的越野需求都是能满足的。克里亚古道那种地方,跟辆皮卡带个电焊机吧,各品牌越野车脆弱的都是方向拉杆。 油耗看图,就算是欢乐表,最多也就+1.5,质量上没发现问题。如果不考虑云辇,探索版够用了,领航的按摩、冰箱什么的,买来基本没用过。性价比?探索版比唐dmp战神版贵2万,值不值的还用想?直接冲。 另外,说说非云辇所谓侧倾和俯仰,刹车点头可以接受,侧倾没有大感觉,开这车,你去豁弯?你怎么不开跑车去越野? 再说说选装,20寸轮子什么的意义不大,电踏是有伸缩时间的,虽然几秒钟,性子急的肯定还是选固定踏板。拖车钩要选,不选的话,以后加装要去车管所备案,能不能备,还不清楚。就算不考c6驾照,多个流氓钩也好。 吐槽点,智能辅助驾驶生硬,新车气味不小,行驶过程中还帮我自动关窗。车内储物空间比较少,设计不合理。配置上,就不能把流媒体后视镜作为所有版本都能选装吗?这车后玻璃小。
江西五十铃蔡正山
为什么要买皮卡?
运筹帷幄山雀7B8
为什么我感觉他的屁股跟皮卡
长安皮卡安徽睿我行
长安猎手,用“增程式皮卡”给出了新能源皮卡最优解。 全场景发电,标配2.0T增程器+大电池! 下定享超3万多优惠,置换2万,增购1万,千元现金补贴! 还有媒体老师另享5000元优惠,军人,公务员(含国外驻华机构),医务工作者,他牌车企员工,教职工还能享受4000元优惠! 全系标配了2.0T大排量增程器、以及180km的纯电续航里程(CLTC),最高续航里程达1031km(CLTC)。 价格方面,按照单/双电机、长/短货厢、以及舒适配置之间的区别,长安猎手推出了3版车型、共计8款配置,指导价为13.99-21.69万元。 长安猎手的动力系统,由蓝鲸2.0T增程器、以及R100G发电机的组合构成,该车在怠速状态下的发电功率,可高达20kW。 而市面上更常见的1.5T增程器,其怠速发电功率一般为3-8kW,甚至不及长安猎手的一半水平。 高效的发电系统,配合上全系标配的大容量电池组,可以让长安猎手随时随地变成一台“超级充电宝”——在满油满电的情况下,长安猎手的外放电功能,最高放电量达227kWh(度)。 这是一个什么概念?以户外蓄电池为参考,目前规格较高的大型户外蓄电池,普遍具备3kW的放电功率、10 kWh(度)的电池容量,且售价在1万元以上。 换句话说,一辆长安猎手的外放电能力,约等于20个大型户外蓄电池。从这个角度来看,对于那些户外工作者来说,长安猎手约14万元的起售价,就显得性价比很高了。 只要愿意,在户外露营的场景下,使用功率2000W的电磁炉,能持续烫火锅接近5天,完全可以实现“户外用电自由”。
9845G
仔细想想,这车的主要卖点是后斗打开当个皮卡用一用,那么问题来了 1,平时用的概率多大,我有什么东西需要一个开天窗的后斗放,挂点结实吗,能超出车顶多高,会被帽子叔叔查吗,合规吗。 2,外出旅行露营钓鱼确实是不错,后斗打开往里面一坐确实挺美,拉点什么带味道的东西也能隔断开不至于满车的味道,但是这车走烂路的能力如何,当床车睡的舒不舒服,车顶行李架能装吗,如果横向对比同价位的越野车到底哪个更好一点有待考究。 3,轴距很长,转弯半径应该很大,在城市里窄一点的路或者比较紧凑的地下停车场应该会比较难停车。 综合来讲,我其实更加倾向于坦克400,豹5或者g318之类的高顶越野车,装载能力差不太多,也足够用来当床车睡觉,操纵性也较强。 希望这车最终出来一个其他车辆替代不了的特点。
郑州春乾五十铃汽车
什么样的皮卡能满足你的需求呢?全新铃拓来袭
电车大马力
一分钟了解:福特游骑侠 为什么在皮卡领域热销
互联网八哥
比亚迪这手“撤凳子”拆台,是西方始料未及的!14号消息,拜登将宣布对中国电动汽车加征关税,将原有的25%关税税率提高到100%。美国确实急了,打不过就搅乱市场,但也难挡中国新能源汽车全球化! 比亚迪高管回应,我们可从未打算进入美国市场! 巧合的是,在14号这一天,比亚迪在墨西哥推出首款皮卡车型“SHARK”,并且表示正考虑在当地建立一家电动汽车工厂。这几乎是硬刚啊!也就是说,像比亚迪这样的全球销冠,都不靠美国市场吃饭,其他国产品牌,就更是如此了。 事实上,不仅比亚迪,其他国产汽车品牌在美市场的“活动”都十分低调,相比美国品牌在华销量达几百万辆,中国产汽车在美销量可能只有几万辆。换句话说,中国汽车企业和品牌在美国市场的存在感,明显远低于美国企业和品牌在中国市场的存在感。 美国可能也知道“对中国电动汽车加征关税”,是一厢情愿,但为什么还要不余遗力地搞破坏?有专家分析,拜登此举或是为了即将到来的大选,讨好抛弃他的选民,想重塑供应链解决通胀。有意思的是,连本土人民都不买账,他们认为对中国产品加征关税不会增加美国的制造业,只会为美国现有的生产商提供涨价的借口,造成市场短缺。
Amber1168
前两个月,比亚迪在墨西哥给工厂选址,上周比亚迪皮卡在墨西哥上市,美国竟然把中国汽车的关税从27.5%直接提到了102.5%,一下子翻了四倍,这是什么操作?要知道车企在墨西哥建厂,再出口到美国,这事儿已经是常态了。而且比亚迪高管说过,他们的乘用车业务不准备进入美国市场!所以说,美国现在是草木皆兵!兄弟们,美国给咱们发世界级的金牌认证了,他们越害怕的东西,就说明我们做的越好。
卡老板Camille
前两个月,比亚迪在墨西哥给工厂选址,上周比亚迪皮卡在墨西哥上市,美国竟然把中国汽车的关税从27.5%直接提到了102.5%,一下子翻了四倍,这是什么操作? 即使在墨西哥生产的车,也有四倍关税?要知道车企在墨西哥建厂,再出口到美国,这事儿已经是常态了。这明显是贸易保护主义,也能从中感受到美国对中国新能源汽车崛起的紧张。 因为我记得比亚迪高管说过,他们的乘用车业务不准备进入美国市场。我五一去美国的时候,路上除了油车,基本上就是特斯拉,是真的没有其他电车品牌。 不过,中国品牌在全球市场上取得的成就已不可阻挡。美国的高关税政策或许能暂时遏制其在美国市场的扩展,但难以阻挡中国新能源汽车的全球崛起。
奇瑞在星途瑶光过刀山测试电池没事,山海T2起爆车底测试正常开走。星途揽月翻滚测试完美过关,星纪元ET41m高空坠落底下为4cm护板平台测试,车辆车门正常打开成员仓完好。国内首个测碰坠落测试风云T9成功过关,车门正常开启远端气囊防止成员二次伤害保命。这样的硬核测试其实并不多。 如果小牛说车消失的问界撞半挂夸问界表现不错,消失的半挂小米撞残废的皮卡。被喷的理想撞半挂。从实验真实数据来看,标准不一致的情况下得出结论为问界和理想在撞半挂情况下,成员仓生存几率不大。车门打开困难不能实施救援。但就奇瑞的车子表现来看,值得一试。不过小牛说车什么成分大家也要了解一二。像星途星纪元ET远没有理想问界特斯拉小米碰撞来热度的快。而近期360周鸿祎对待投资的哪吒也是炒了一波热度,明显是奔着流量去的。再说了哪有人玩互联网不吃饭的。而奇瑞这一块显然不会花重金做。所以小牛说车能拿奇瑞汽车碰撞的可能性遥遥无期。但如果他拿去做碰撞。那我们可以拭目以待相信奇瑞的表现一定不会失望。
乐天派明月ZEv
第三排座位特地去坐了,我身高176cm,体重150斤,微胖的体型坐在第三排感觉不是很局促。就是中间过道太窄了,不方便出进。头部空间大概一拳的水平。由于东风是武汉的原因,竞争对手奕派008展台人山人海。C16没什么人关注。有意思的是,奕派在A1馆第一个展台,零跑在B3馆最后一个展台,首尾呼应。 另外给大家分享车展有意思的一件事。这两年不怎么参加车展的特斯拉今天居然来武汉车展了,但是它是展厅内唯一没有搭建舞台,最简陋的品牌。而且是在一个角落里,只摆了三台车,面积比较小。可是特斯拉的人气还是很旺,很多人在围观拍照那台皮卡。这让那些没啥人气的品牌情何以堪。
用户6329693997991
今天这车在重庆江北嘴金融城拍广告。看到实车了。很难定义他是一个什么样的车。车尾像皮卡,中控像A07 ,前排到车尾是通的。关闭天窗可以盖住尾箱。打开天窗只能漏尾箱部分。丑爆了