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半小时汽车

吉利银河I洛阳昱丰翔
几何熊猫充电半小时出行百公里
同级独有22kW真快充适用于200km续航版本常温25度：30% ~ 80% 充电时间 30分钟常温25度：5% ~ 100% 充满时间 68分钟3激光焊接车顶车顶与车身采用激光焊接工艺，外观平整，美观；成本更高，可以使焊接处达到整块钢板为分割前的强度车身强度比电焊提升30%4笼
2024-05-13
小时谈汽车
全新中大型增程式SUV上市！18.98万起轴距3米，综合续航超1500Km
导读：今天为大家介绍的这款车型是E0X平台首款SUV车型——星纪元ET，官方指导价格为18.98万-31.98万。新车有着增程式动力以及纯电动力可选，其中星纪元 ET 2024款增程版 Plus，官方指导价格为18.
2024-05-12
汽车天涯
智界R7车主·车龄半年
会昙花一现吗？小米SU7半小时不到大定破5万，都是冲动下单？
3月28日，汽车圈年度最热的车型，小米SU7正式上市，售价21.59-29.
2024-03-28
Hares汽车视界
半小时大定5万台！手慢没抢到小米SU7怎么办？去看看其他车型吧
3月28日，小米汽车SU7正式上市，标准版售价21.59万元，Pro版售价24.59万元，MAX版售价29.99万元。上市后不到半小时大定5万台，那手慢的朋友要是没抢到怎么办？
2024-03-29
买车家
首发半小时，订单五万？小米汽车，要卖爆？
在经过了长达数个月的等待后，小米首车终于正式发售。3月28日，小米SU7正式上市，标准版首发价21.59万元，中配Pro版的价格则为24.59万元，顶配Max版车型的价格则来到了29.99万元，其定价区间与媒体预测的基本一致。对于这一定价，雷军在其官方采访视频中发表了自己的看法。
2024-03-30
汽摩频道
汽车爬山半小时有焦糊味怎么解决？
汽车爬山半小时有焦糊味怎么解决？
2024-05-13
GQqqq
极氪之旅📝
极氪之旅📝 极氪的售后服务水平怎么样，2万公里以及内容有哪一些，需要花多少时间多少钱，听我慢慢道来。去保养前记得在手机APP上预约一下，抱歉，我忘了😅，只能直接去了极氪售后中心，特地挑了个中午的时间段就为了蹭那一顿嘎嘎香的午饭。到达后，前台伙伴热情接待，然后简单介绍了保养内容，大概五百多，最主要就是更换空调滤芯，费用是157，其它的就是工时费，检查啊什么的，可以接受。还给建了小群，把维修内容和进度及时发布。保养结束还给我看了一下更换下来的旧空调滤芯，真真感觉脏，这钱花的值。全程保养大概花了一个半小时左右，还顺便洗了车，满意。售后服务是考验一个品牌责任心的重要环节，而极氪用专业水准和品质服务赢得了广大消费者的青睐，让我再次确信了当初选择极氪这一个品牌，没有错！💓
2024-05-28
黑武士E8
传祺E8 PHEV车主·车龄1年
首保结束，OTA升级结束，很顺利
前后共计两个半小时，升级过程顺利，咸阳广恒昌店里师傅相当专业，第一个升级的车辆，一次通过，感谢。
2024-05-28
天真有邪蔡
Eletre车主·车龄1年
五月自驾龙游
五月非常适合自驾出游的月份，气温回升续航杠杠的，不在高速暴力驾驶。基本上可以跑出95折的续航。在杭州西溪闪充站补能完毕后开启自驾。2个半小时轻松到达。先找附近蔚来充电站进行了补能。停在龙游老城区的公园附近咖啡店休憩一会儿。一边咖啡一边欣赏下雨天的路特斯。回头率很高。不少路人纷纷停下脚步欣赏。也有不少年轻人一眼就说出了路特斯的名字。旁晚时分，城兴龙南路上的马氏馄饨。20多平米的小小空间里坐满食客。小店主打馄饨和葱油饼两样的小吃。100多年的老店，经食客口口相传非常火爆。小小馄饨皮薄肉鲜，人口润滑，柔软又富有嚼劲。肚饱过后直接开回杭州，开回五个小时开着路特斯一点也不累。对比之前的车驾驶感受真的是天差地别。夜晚的高速，车流量不大就开启了辅助驾驶。变道丝滑，车量稳稳贴心于道路上。前后碰到车减速很明显，就怕后车追尾。这还是需要后期ota慢慢改进。周末游开路特斯的日子继续……
2024-05-28
梦幻林爸爸
觉得新车味道大的，别忽略了备胎！
客观的说，这车味道不小，和一些主打生态内饰的新能源车那是不能比的！恰好自己决定备胎不装车上（基本都在市区通勤备胎也没啥意义），备胎卸下后放储藏间里，那个刺鼻气味，不到半小时整个储藏间臭了！所以如果大家介意车内有味的，有可能的话就不要装备胎在车上了，这个橡胶味道真的刺鼻，一两年都散不完的！
2024-05-27
小白车UNIZ
长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年
今天是27日，上个月的今天提的小白回来，整整一个月了，发个帖子纪念下。提车以后，自己投资不多，就自己网上买了600块钱的膜，包贴，然后买个了160块钱可以取下的语音ETC，昨天去上高速试了下，挺好用的，打个9.5折，绑定支付宝扣费。扣费消息在支付宝会延迟几个小时，但是语音当时提醒很方便。还有就是买了中控台和各种门把手孔洞塑料垫子，除了中控台，其他地方感觉用处不大，了胜于无。再有就是买了几块钱的前排座椅下面的出风口网罩，买的Z6的，副驾下面不合适，自己加工了下，废了半天劲，总算安上去了。其他就没有了，屏幕的膜再将就用用，后面不行了再换。到今天为止跑了1200多公里，目前没有发现任何大问题，小问题就是:偶尔设置的泊车助手会自动关闭，现在养成习惯就会经常查看一下，不然开了自动驻车以后，停车以后再倒车的时候容易不好用。后续看看啥时候OTA能解决这个问题就好了。另外就是音乐u盘现在不知道为啥识别不了，插了多次不行，最开始用过一次还可以，现在突然不行了。其他就没有啥问题了。一切都是舒服舒心的享受。底盘偏软也是正常表现，习惯了就好，还是那句话，符合这个价位正常水平，只是不像其他配置那样超预期。平日用车最多的就是接娃上下学，上学有时候起来晚了，时间很赶，又有点堵，基本上就是路上最靓的仔，很轻松就到70多了，基本上都是第一个出线，安全第一，大家稳当些开哈。下午去的时候，一般都提前一个多小时去排队等着，坐在小白里面，吹着空调，看着视频或听歌或玩手机，别提多爽，一般一个半小时左右，纯电续航用掉4-5公里，总之就是很爽，尤其马上盛夏了，大爱这个功能。高速开得不太多，大概拢共有450公里左右，不太习惯用辅助驾驶，或者是不太放心，路上车子有的太慢，有的又乱插，感觉靠自己掌控放心些。。充电这块:自己没有桩子，都去外面充的，目前充过最贵的是1.33元每度，一般都1块左右，用多了电车或者混动车以后，以前听人说再也回不去油车了，以前真的会嗤之以鼻，现在感觉，这话说的真TM有道理，别看才开这点里程，这种感觉确实爽。虽然不至于真的变扣了，但是在具备有充电的条件下，电量比较少的话，还是有点想去充点电的冲动。我现在就感觉，要是纯电WLTC能到 150或者200就好了，保证一周只充一次最爽。有家桩就当这话没说哈。目前也还好了，基本2周3充次，习惯了也没啥。就说这些了，下回再见！
2024-05-27
团团大家族
提问女生，纯小白，想选个落地8万以内的自动挡油车，需求省心不用总修，有辅助影像，比较省油和保值。上下班不远和偶尔三个半小时回老家开。推荐什么车好呀？我在网上查，这个价位这几款提名比较多？或者有什么别的推荐吗？ Polo 飞度长安逸动轩逸朗逸宝莱伊兰特科鲁泽
2024-05-27
用户5948352506123
秦PLUS DM车主·车龄3年
电池充电时间越来越短！
22年6月底的秦Plus-dmi 55旗舰，目前2.39W公里，用随车充电器充电22％—100％，时间只要2小时35分钟了（新车时4个半小时左右）。 4月份因为有一次充电时间短，去4S店换过一个模块。刚换的时候充电时间是3小时20分，慢慢的现在又到2个半钟了。充满电跑起来，100％--50％，市区不开空调走走停停差不多能跑40公里（城市快速路时速60--80能跑30公里左右），然后50％—30％特别虚，也就跑5--6公里，然后就自动切换HEV。有没有类似经历的，聊一聊。
2024-05-27
用户25810248
今天到福特4S解决电机召回问题不到半小时就结束了电话联系时说大概要2个多小时还有处理过电机召回问题的朋友吗？你们用了多长时间？
2024-05-27
黑川彧
ET5T提车日记
16号提车，抓紧时间集中完成阶段工作就跑出去玩了，一周时间，跑了近1000km，很开心，给大家提交周作业报告🙋🏻‍♂️ 提车第二天贴了玻璃膜，隔热膜，没有贴车衣，觉得没意义。隔热：我没有选可变天幕，天窗贴了隔热膜，但是北京现在的温度我觉得晒，后续准备买官方的纱帘试试。充电：跟人一样高的一个充电桩，是超充吗？：在交付中心，贴膜后工程师帮我刷的卡，50%-100%大约五十多分钟，还能接受。一个半高的充电桩，是叫啥？：充了47.7kwh，两个半小时，我觉得好慢啊！还有一个更小的充电桩，扫码一看好像写着7kwh，我觉得是慢充之类的没敢充。换电：新车电池我要造一会再换出去，哈哈哈，至于换电体验就不用说了，无敌，之前用朋友的ES6，体验过无数次，最长一次等了十几分钟，我觉得都能接受。旅程：北京往返阿那亚高速电耗：返程出门的时候大约充到96%，全程空调、音乐、智驾全域临航，到家还剩下11%，跑了330km，18.7kwh。（智驾的电耗），去程我自己开的电耗大约18.2kwh。日常市区电耗：13-15kwh，北京市区、环线堵堵停停。坐姿：刚开始提车为了追求视野最大化，座椅调到最低，开了两三天，第一天晚上左边腰疼，第二天右边腰疼，之后总结就是坐姿不好，座椅调低了，相当于人蹲在地上踩电门和刹车，即便调了腰脱也不舒服。后来旅行的路上我把座椅调高了，中央后视镜区域会遮挡一部分视野范围，但是坐姿好了很多，腰不酸腿不疼了。隔音：静态体验还不错，低音沉、中音稳、高音准 80km以下驾驶，音乐声大点能盖住路噪，风噪几乎没有。 90-120km驾驶，路噪较大，尤其是遇到质量不好的路面，音乐就听个响吧，没有主动降噪系统。风噪声还是不太大，我觉得可以接受，下暴雨噪音稍微有点大，还能接受吧。驾驶感：市区应该是属于操作比较好的那一类型，指向相对精准高速120km左右总感觉方向盘有点小小飘，路面不平，方向盘小幅度晃晃的。后续准备：行李架，行李箱，继续造！[大笑R][大笑R][大笑R] 关注我一起玩吧！#蔚来 #蔚来et5t #旅行车#旅行 #体验 #新车
2024-05-27
zxcm
沃尔沃XC40车主·车龄2年
提问在停车场没选好位置车子晒了大半天，进去后空调开了半小时没散到热，有啥危害吗
2024-05-27
汽车荣哥
威朗车主·车龄1年
威朗首保完成，
今天，去给我的小威朗做首保，耗时1个半小时，首保主要是更换机油、机滤，还有4S店帮忙清洗了一下车身，整体做下来还是可接受的，但还是有些不满意 1，从维修结算单上看，更换机油时，总共加注了5升机油，机油0W20中石化，查了一下，这款0W20机油还是可以使用的，不过直接加注5升就有点多了，4.5升应该差不多。 2，师傅抬起车身时，看了一下地盘，地盘比较平整，前发动机舱底部没多少划痕和磕碰，暂时没准备安装地盘护甲！ 3，听说威朗烧机油，美系车都烧机油，果真，今天下午开了不到百公里，机油寿命就消耗了1%！
2024-05-26
键盘车主狗哥
领克03车主·车龄5年
关于终身质保和售后等感想
今天闲来无事逛逛平台，翻翻车友帖子看一看，突然感想颇多，也能理解，毕竟领克这个品牌售后不是直营，厂家也只能监管督导售后。但是车主走质保索赔换一条空悬，才450工时费，换个机油半小时都不用就能给店里创收同产值，也就不难解释我们威海这么个小城，领克一共这么点销量，就能让代理商翻身，对于一些检测还有索赔，能扯皮就扯皮也就能理解了
2024-05-26
比亚迪汽车郑州倡弘
16.98万元起的汉dmi荣耀版这个配置在很多店面的销量当中是非常可观的，因为这个入门版的配置是非常高的。入门版的电池容量是18.3kw时，快充只需要0.46个小时就可以从30%充到80%，慢充的话需要两个半小时。那它的续航是121km。他搭载的是一台1.5t的四缸发动机。那这套混动系统对很多迪粉来说是非常熟悉的，因为这套系统已经开发了很长时间，也是经过那个市场检验的。电池是磷酸铁锂的刀片电池。变速箱是e-cvt无极变速。这款车的安全气囊是非常多的，主副驾驶都有安全气囊正面的，侧面也有，侧面还有安全气帘，主驾驶位还有膝部安全气囊。这个入门版呢配的还有这个360全景影像，透明影像，倒车影像，定速巡航，自适应巡航这些都是有的。还有那个l2级的辅助驾驶以及软硬可调的悬挂系统。
2024-05-26
比亚迪汽车郑州倡弘
汉配置分享1
今年推出的汉dm荣耀版16.98万元起。1.5t的发动机，139马力l4插电式混动。1698这个配置的纯电续航里程是121km，作为我们日常上下班代步的话，这个续航里程已经足够了。快充是不到半小时就可以从30%到80%，慢充的话需要两个半小时。百公里亏电油耗的话是4.2L。作为一个c级的中大型的轿车来说，那这个车的纯电续航包括亏电油耗是非常可观的。搭配上现在的价位不到17万元，所以说入门版这个车型是很多人的选择，并且它的配置一点都不低，你像原来的冠军版里面最低配是没有全景天窗的，但是荣耀版1698这个配置是有全景天窗的。所以说荣耀版的精英型比这冠军版的精英型是降价增配。多了全景天窗，也多了一个50w的手机无线快充。还多了主驾驶的通风与加热。
2024-05-26
红旗小柒
红旗EH7车主·车龄1年
红旗EH7提车和使用贴
经过40天的等待，我的新车终于到了，我是用自己原来开了4年多的HS5进行的置换，置换补贴2万，添了一些钱换个新的EH7，送三年保险和电费，总体感觉还行。至于为什么要买这车，我感觉它样子在我的审美点上，不是每个人都喜欢高仿版本的车子；现在电车竞争激烈，作为首批车主已经做好了被割韭菜的准备，我喜欢红旗是因为前面四年多的驾驶感受和安全感，以及售后服务靠谱，非要说高大上的理由，那就是信仰吧。话归主题，介绍下我提车和使用几天的感受： 1.提车：在这里忍不住吐槽下，红旗手搓汽车的优良传统发挥得真好，发布会后生产首批汽车都是不紧不慢的，从锁单到提车用了40天，急得想飞长春来个上门提车。 22号车到店后，我第一时间就到4S店取车，看到装扮一新的小七，别提多激动了，把前期手续办完准备车机激活时出问题了，因为红旗新能源应一汽要求，是在当地万达广场新注册的公司，发票当天开不出来，车机激活不了，只能混了一顿饭打道回府。不过4S店服务还是很周到，店长经理等一大堆人为我跑上跑下，我感觉还是很有被尊重的感觉。第二天下午，4S店通知我，已经帮我上牌，贴好膜让我去取车，并且他们也很有分寸感，只问了我一句送的膜可以通过加钱升级，被我拒绝后就不再问了。不过参与提车仪式还是要慎重，我们这里是小地方，4S店录个热烈的提车视频，发到官微上立即让我社死，第二天微信上全是问“兄弟提新车了是不是开出来接我们去吃饭啊”这类信息。 2.使用感受：第一是稳，开高速120过大弯没有倾斜感，我们这里可是山区，高速路大弯比一般人想象的要更急。第二是加速和刹车都很线性，不抬头不点头，整体感受和油车差不多，刹车比油车更有安全感。三是空间感受出色，周末全家出行坐几个小时都不觉得挤。四是隔音比原来的HS5提高了一个档次，120以下基本听不到风声，最大能听到声音是轮胎发出来的。 3.续航：本周末开了560公里，其中高速路490公里左右，城区堵车及快速路70公里，全天空调开放，（重庆38度空调就是命）总共用了108度电。高速路维持125公里时速，电耗基本在20KW百公里，我没有刻意的去测续航，反正自己开着舒服就行，690版本的只开高速建议在400公里以内要考虑充电。 4.充电：就近找了一个国家电网的充电桩，大概是120KW的，充电时功率维持在80—100KW左右，电量上80%后功率降到66KW，从40%到80%用时20分钟，充了46度电，到90%用了半小时，我就没再充了。后面去找个超充桩，看看能达到红旗宣传的260KW不。本次行程匆忙，拍几张充电照给各位车友，后面待我细细使用后再行分享
2024-05-26