#2024春节返乡路【家乡介绍】 家在市区,返回县城,单程大约25公里,这这也能算是返乡路,这条路已经走了无数个来回,路一直在变化,变的宽敞了、不变的是儿时的记忆还有家乡的味道。我的家乡在山西这一片黄土高原上,也是一个神奇的地方,神话故事有很多,其中包括《女娲补天》《精卫填海》《后羿射日》《嫦娥奔月》等等我怕在说下去你们说我吹牛,大家可以猜猜我的家乡在哪里也许是老天眷顾、我的家乡是一片盆地,这里四季分明,冬暖夏凉。还有许多名胜古迹,欢迎大家来我的家乡做客 从小到大最喜欢的就是车,中国的汽车也是飞速发展,原来的化油器,到后面的电喷,原来的单缸二气门,到后面单缸五气门。国产车也从一开始的拿来主义到后面的自主创新。 【车辆介绍】 2023年我购买了一辆方程豹——豹5领航版,插电混动汽车,第一次开混动车好多模式还在探索发现,官方二个纯电续航,一个现实型(WLTC)100公里,一个(理想型)125公里。不知道有没有车友跑到这个公里数,我实际测试跑90公里左右没问题,我这还是北方。混动就需要充电,这车充电是真快,基本一个小时从20%-100%充电速度没得说,动力吗,随叫随到。舍得给油给电这800匹马力可不是虚的,车辆配备比亚迪刀片电池,电池容量31.8千瓦时。如果电池在大点更加完美。 【能耗续航】 高速加城市道路百公里油耗升。 坐标山西这几天温度大概零下10度左右,海拔800米左右,城市测试百公里8.91升(馈电油耗)打开混动模式,设置强制保电百分之五十。也许我的设置也不科学,但目前为止我个人认为油耗还可以,车辆会积极配合车主意识,该用电用电,该用油用油,不同的路况以及脚下的信号车辆电脑都会瞬间响应,这一点传统燃油车真是没的比。 【补能体验】 家门口不远就有充电桩,快充功率能达到95左右,我认为这功率很好了,补电很快,基本一个小时左右时间。 老家安装慢充大约四个小时左右充满,晚上一度电0.29元。这用车成本基本感觉不花钱 【辅助驾驶】 高速上用过几次LCC比ACC好用,可也有痛点,老感觉离旁边的车太近,有时候会人工介入一下。心里挺紧张,车道居中其实是很好的,可能和原来自己开车习惯问题,我超车习惯离远点,但是车辆默认居中,就显的近了。盲区雷达还是要夸奖的巨好用,平时倒车的时候都是车辆给我刹停。别人还以为我不会开车,建议工厂升级一下超车的时候适当偏左一点。 【储物空间】 四门都能储物,中间工作台储物略微不足,基本能满足需求。如果中间工作台前面玻璃位置能安排几个给点接口那样就更好了,能接一些车载设备。比如车台,和GoPro运动相机。 【用车总结】 能油能电,优点就是不会因为没电心里紧张,今年的春运河南湖北地带大面积积雪,看新闻说的好多车辆高速困三天了,豹5能油能电完美解决堵车被困问题,还能对外放电,基本家用电器都能使用,什么电火锅、烧水壶、电饭锅,空气炸锅,这这这移动的家就差后备箱来一套厨房用品了,某车企已经配备厨房用品,而且车电池还比豹5大。豹5的电池如果能跑200公里那岂不是美滋滋。 平时不出远门一天基本纯电都能下来,用车成本一公里0.3元,如果在家充电那成本0.1元。开电车越开越上瘾,我现在加一滴油感觉就和浪费一样 车辆有些不足但是能接受,尤其冬天暖风不足,车辆开起来油门踏板会反馈一些说不明白的动静。希望后期OTA升级可以优化一些不足,让豹友们越用越好。目前为止还没有发现别的大问题,希望豹5的质量经得起检验,也让我这第一次购买比亚迪的车主放心。让我也能在朋友面前自豪的给比亚迪竖大拇指。其实我大部分朋友认为我花30万买豹5不值。这也许就是我的执迷不悔这一次我执着面对任性地沉醉我并不在乎这是错还是对选豹5就对了 长途出行切勿超速行驶,满油满电出门。合理设置车辆,豹5前后电机驱动,没有传动轴脚法上需要适应,切勿大脚油门尤其雨雪道路。祝各位豹友龙年大吉大利,拥豹生活
#冬季不封车挑战写一写,静一静,然后出去动如脱兔子去骑车,我也是对书桌情有独钟,以前的书桌就是阳台支了一张小桌子,旁边放了很多绿色的植物多肉,还有花花草草,后来书桌也是餐桌,用了一段时间,可能是身高体重占比比较大,特别喜欢墙上上洞洞板,然后一连排都是一整张板,可以坐三四个人的那种,既可以当手工的操作间,也可以当自己的工作台,还可以当书桌,还可以写书法,截至目前楼上是书房,有一张写字台电脑,还有孩子的书桌,楼下的房间放了很多花架绿植,三辆山地自行车,一辆公路自行车,一台摩托车,还有一张超级大的案板用来写书法和读书,一张茶桌,电子钢琴以及好几把吉他,今天虽然有点雾霾,但是我觉得还是值得骑一骑的,摩托车别管是三天5天一星期一个月两个月没打火,一把就着,真是给力啊,有没有同感啊兄弟们?互相关注、互赞!有一回一[合十][爱心]在乎面子是弱者,给人面子是真强者。
#华为智界S7正式上市 售24.98万起确定几件事: 贵,肯定是贵了。62度电的磷酸铁锂电池卖24.8万元绝对是贵了。上汽飞凡的磷酸铁锂才卖19万。所以,智界S7的意义在于鸿蒙智驾,鸿蒙车机。 第二,多了一个考虑星纪元ES的理由。思考一个问题,底盘和驾驶质感重要还是车机,智能座舱重要?我觉得是底盘和操控。因为只要车动了,你无时无刻都在感受底盘质感带来的裨益,而下到听歌听音乐,小艺执行命令,上到激光雷达无图导航,都是随机体验,分时工作。所以这台车更大的优势是来自于奇瑞的E0X平台,铝基底盘和虚拟双插臂。 第三,车内空间很奇怪,同样的平台,轴距没有星纪元ES长。智界S7挪的是前面的A柱和后面的C柱,说增加车内空间,其实后面增加的应该是后背角度,头部空间。前面多出来一个工作台。造成前面机盖很短的视觉感受。实话实说,实车还是比较好看的,图片上看比例比较奇怪。 相信很多人都在纠结智界S7和星纪元ES,那可以确定你们和我一样,是看中了奇瑞的造车功底,又希望奇瑞能把车机完善起来,如此看来,我们只需要等奇瑞星纪元ES上市,感受他的车机系统。智驾的话,硬件到顶了,但是算法就到时候看吧。