#我和我的朗逸本人是77年的大叔,其实早在1998年的时候就要学开车的,那时才21岁,当时学费是3000元,学费都交了,因为其他原因又不想学了,学费也退了,一科都没考。这一拖就是20多年,想着自己都是45岁的人了,再不考的话,后面会越来越难考,于是2022年11月份下定决心报了名。总体还不错,一科没挂,在2023年4月份顺利拿本。本本拿到后就和媳妇商量准备买车,我是怕时间长了,没车开手就生了,趁现在手艺还是热的,赶紧把车买了好练手。 决定买车以后,一有空就在懂车帝上找车。先后看了传祺影豹、长安UNI-V、丰田卡罗拉、雷凌、大众朗逸。这些车我感觉都还不错,特别是影豹和长安UNI-V是真心喜欢,但是就因为一些小的原因最终就放弃了。先来说说传祺影豹,这车我是真心喜欢,动力没得说的,款式好看、第安斯灰的颜色也大气,另外在加上坐椅的记忆功能,我觉得这车做的真心不错,反正我是挺喜欢的,但上车以后,那气味我是真受不了,坐到车上不到5分钟,熏的我脑袋都是疼的,眼睛都睁不开,没办法呀,只好忍痛割爱了;接下来又看了长安UNI-V,这车也没得说的,动力好,款式和颜色都还行,唯一不喜欢的就是方向盘,竟然是椭圆形的,我这新手司机,图形方向盘都没开好,哪敢开椭圆形的呀,纠结了好几天,最终还是放弃了;接下来又看了丰田卡罗拉和雷凌,分别了解了一下双擎和1.2T的车型,双擎车动力强、油耗低,各方面表现都不错,但听说后面如果更换动力电池组,价格不低,对于1.2T的车型,则不太喜欢这两款车的前脸样式,以及车尾的设计,最后也是果断放弃了;最后就看了朗逸,很喜欢朗逸成熟的外观,开始是准备买1.4T或1.5T的车型,但网上对干式双离合评论好像都不太友好,另一方面我更喜欢自然吸气的发动机,所以就选择了1.5L的朗逸五百万款。 车型选择好以后,5月27号就去当地的汽贸城谈的价格,最终定下来的价格全款裸车10.89万元,付了1万定金,6月6号车到气贸店,6月7号去验车,全车都检查了一遍,看了出厂时间是3月份的,没有磕碰的情况,于是就付了尾款。发票上开的价格是10.47万元,送了全包围脚垫、全车玻璃膜、行车记录仪和一次保养(首保除外),新车保险3949.76元、购置税9265.49元、上牌费用351元,落地一共花了12.25万元。温馨提示:在没有上牌前不要去贴玻璃膜,等牌照上好了在去贴膜,要不然上牌的时候检测不过关,还得把膜撕掉,就白花冤枉钱了。 朗逸五百万1.5L的发动机,提速和上坡的时候有点墨迹,但是只要速度上来了就平稳了,在上坡的时候切换成手动档,这两个问题倒也不是个事。60码过弯不会飘,从高速路进入匝道,速度从100码降到80码过弯,没得侧倾的感觉,还是很稳的。 空间方面对我来说是够用了,前排空间:我70公斤、163公分,坐在车上头顶还有两拳的距离;后排空间:以我这样的身材体重坐在后面,膝盖距离前面坐椅靠背也还有两拳的距离,后排只要不是坐100公斤以上的大个子,感觉空间还是蛮宽松的;后备箱空间:后备箱空间对我来说是足够用了,因为我从来都没放满过东西。 配置方面:6AT手动一体自动变速箱,配置10.25寸液晶显示屏、倒车影像、倒车后视镜下翻、锁车后视镜自动折叠、无钥匙进入等功能,都是很实用的;内饰方面:除了驾驶台前面有一点点软包外,其他都是塑料的,一句话总结,就是塑料感强。总体来说,10多万的车有这样的配置也知足了。 车辆舒适度方面一般化,坐椅软硬度适中,购车以来最长的开车时间也就2个半小时左右,倒是感觉不到很累;车辆的隔音效果也是一般化,高速上的噪音明显要比在市区和国道上的大一些,但是并不会影响前后排的正常沟通、交流。 油耗方面:只要不是特别堵车的情况下,城区7.2左右、国道5.6左右。五一放假期间在高速上跑了三趟,第一趟油耗4.8,后面两趟4.6,这个油耗对于我这个新手司机来说应该是很低了。 朗逸五百万购车近一年来,总体用车感受还是挺满意的,但是后排中间凸起太高;特别是车辆在左转弯的时候,后排靠右侧窗户的地方有明显的异响,不知道车友们有这情况吗? 以上就是我的分享,希望能给正准备购车的车友提供一点参考。 希望圈主推荐加精,谢谢!
#用车秘籍本田CRV可以说是一款神车了,22年10月买的这台车,本想着现在24款都要出来了,写着21款没多大劲,但看着街面上跑着那么多的17-21款CRV,还是写写感受吧。因为工作的原因,到现在只跑了6000多公里,刚做完首保。若是问我对这款车型最满意的地方,我觉得是燃油经济性和操控感受。大多用来上下班的代步。基本上一个月只需要加一次200的油就可以满足我的需要。目前平均油耗是8.5升左右。 油门和刹车踏板的感觉都比较线性。因为方向盘带有电动助力,所以转向的时候也感觉很灵活,没有什么压力。此外,这款车型的辅助操控配置还是比较丰富的。有后驻车雷达,还有车侧盲区影像,以及倒车车侧预警系统。这款车型的车身长度、宽度、高度对于我身高178、体重80公斤的人来说绰绰有余。停车什么的也不需要过多的左顾右盼,大多数车位可以一把停好。作为一款典型的五门五座紧凑suv车型,在空间表现方面是足够使用的。本田的车本身就对于空间有非常合理的设计,这款车型也一样,后排有足够宽敞的乘坐空间,后备箱的尺寸也很大,具有优秀的装载能力。 不管是日常生活使用,还是外出旅游,开着这台车都是非常方便轻松的。悬架调教还是比较舒适,并不是那种特别软,特别硬的类型,过大小坑,过减速带还是舒服,干脆。没有拖泥带水。 想要体验不同的驾乘感受,还可以切换到运动或者经济模式。搭载的是1.5T自然吸气发动机在运动模式下,确实能够体验到一点的推背感。常规模式下,动力属于比较轻盈的,有点自然吸气发动机的加速的线性感觉,总之动力绝对够用了,记得有次野营,全程土路(泥泞)连续上坡,海拔4000多米,满载乘员后备箱满载物品,看着能爬最陡、最泥泞的坡的也只有五菱神车和丰田越野。其他车要不是抛锚,要不是放弃,选择走路上山。挂到L挡,轻踩油门,我都只用半脚油门就轻松上去了,同行的都舒了一口气,不然要是没爬上,那就“没面子”了。by the way,时速80公里应该是最舒服,最省油的。油耗方面,1.5T的发动机,行驶了6000多公里,目前表显为9.3L/100km,对我而言,还可以吧! 当初之所以看中了这台车,一是信任本田CRV的能力,二是觉得这款车子的外观造型设计得也比较耐看。前脸时尚,比如镀铬饰条的加入,更是增添了整个车头的时尚感和运动感。 当然车无完车,不足之处就是发动机加速有噪音,脑袋都要嗡嗡的,弄得有点难受,音乐打开,可以掩盖掉一些发动机的轰鸣声。买的四驱豪华版原车没配行李架,郁闷—— 内饰方面:都是软塑料,仪表盘和中控台感觉是时代的弃儿,蓝牙,也只有蓝牙能够安慰我受伤的心。 以上就是我的良驹——21款本田CRV四驱豪华版的驾驶感受,车友们你们的感受怎么样,欢迎评论。
#用车心得用车时长:2022年5月订车110顶配,车价156800,等车半年双十一提车,目前已行驶综合里程43600公里,其中纯油里程13700公里。个人驾龄约20年。之前油车开了十年。 电池方面:在15000公里左右,发生过EV受限,后经4s店检测主动免费更换全新电池,服务还不错,至今没出现过这个问题,现在存在隔夜掉电约2%-3%,具体看时长,电量越低掉得越多,正准备去4s店检查,后续会反馈。快充充1小时充至99%(电池保护),中充约5个半小时25%-100%,慢充(家用电源)9小时左右。 驾驶方面:转弯半径偏小(习惯就好),A柱视角还可以,电量低于15%,会有发动机的声音及车有点震动(油车的感觉来了),不过回充到20%就消失了(回到电车感受)。避震一般,过坎过减速带慢开可以,50公里以上过会感觉到硬。座椅也不错,能备个小枕头用最佳,儿子说觉得头枕有点不符合人体工学。后排座比前排副驾要舒适(大部分乘座过的亲人朋友反馈),音箱音质这个价位的车来说算可以的,用QQ音乐的会员听音质个人觉得不错。胎噪音会有一点(不同路面会有差别),比同价位的油车强。 车机方面:语音指令基本听话照做,开音乐或导航发出指令时要大点声,一遍不听再说一遍,车机导航不能中途添加地址(这个方面不如手机的导航好用)其它都可以,大屏导航确实安全很多,尤其适今我老婆方向感不强的这类。蓝牙通话视频追剧抖音快手都很流畅,每个月送5G,我基本用手机热点连。 A㏄自动巡航,L2级基本符合,不适合精神疲劳情况下(打瞌睡)使用,要让方向盘感觉到手的存在,而不是放在方向就行。手机控制驾车及自动泊车功能未使用(小区豪车多主要刮车了赔不起),没有遇到过A㏄模式下失速,最长A㏄连续开了300来公里。 乘座方面:三人副驾躺平,四人最舒适,五人不挤,后备箱一家四口出远门足够。座椅通空夏天很爽,可惜只有前排才有。空调不太够,油车二档风,这个车要调到4档,调到二档以上风噪有点大。天窗隔热一般,夏天高温时会感受到阳光的热气。 维修保养:维修费相对来说收费不算贵,保养一次约400左右(我换的原厂机油),5000公里保养一次,5000公里是指纯油行驶hEV模式的里程,不是综合里程,我洗车基本自助点,干净洗20块左右,随便洗15左右,养车成本比我想象低。当然交通违规成本还是很高的。 以上是个人用车体验,未尽之处,可以留言互聊,车不能说很好,只是在这个价位,可以算不错的。只是车降价了,有点小缺憾。车无完车,安全驾驶,人无完人,谨慎相处,车或人适合自已的就是最好的。