阿喵汽车
我们夏天在用车过程当中，在使用空调的时候，经常听到有些朋友反馈说，为什么我的空调吹出来每次刚开始的时候，吹出来有一股这个臭臭的味道或者有一股这个霉味，今天喵哥给大家分析一下这个味道到底是哪来的?
东风风神曲靖风升店
在使用汽车空调时，我们可能会注意到车辆底盘下方出现滴水的情况。大多数情况下，这是一种正常现象，并无需过分担心。首先，在夏季高温下，我们常常习惯打开车辆空调以获得舒适的驾驶体验。
吉利汽车商洛国利4S店
汽车空调在正常制冷的情况下，空调排水管无滴水，多数是空调排水口堵塞导致，或者是在汽车维修拆装地毯时忘记连接空调排水口导致空调水滴漏在车厢内。
汽车奇谈呀
对于很多车主来说，发现自家爱车的排气管滴水可能会让他们感到惊讶甚至担忧。有些人可能会听说这是正常现象，而另一些人则可能会担心这是车辆出现问题的信号。那么，排气管滴水到底是好事还是坏事呢？今天我们就来科普一下。首先，要明确一点，排气管滴水通常是汽油在发动机内完全燃烧的表现。
安康市宝瑞达
终结者174602342
2002年8月底，在等待了近一个月的时间后，终于迎来了我提大黑九的日子，我的哈佛h9五座高配版，黑色（家里领导说要黑色的，我本来想选白的）两把锁，选了小书包，落地包含了税、保险、上牌服务费二十五出头一点具体是1000多还是3000多忘记了（本来落地是29万多，找给力的朋友打了一个非常大的折扣，最后落地就是这个价）现在用车一年七个月，现在表显里程大约2万公里。我就谈谈这一年八个月的用车感受。首先先谈油耗，买车时心里就非常清楚越野车的油耗，以前也开过霸道、途乐，对越野车的油耗是有心理准备的， 这一年下来综合油耗大概在13个左右，最低一箱油开过9.8的油耗，而且都是用92号的油。从心理上是基本能接受的。 用车感受：用车的感觉是非常棒的，空间大，底盘扎实， 一、空间舒适度：涡轮车确实不比自然吸气来的舒服，车本身就很重，走走停停迟滞明显，反应不是很跟脚，这是所有涡轮车的特性，不单指H9，油门踩下去反应一会才有动力，动力来了又很冲，又要踩刹车减速，不线性；在高速公路上相当舒服，尤其是后排空间，在硬派越野车里，H9的空间配置真的是有很大优势，后排座椅角度很大，坐垫够长，腿步空间够大。 二、动力表现：我觉得动力这个话题仁者见仁智者见智，每个人都有自己的认识和看法，有人觉得跑的快认为动力好，有人觉得爬高坡是动力好，其实这是完全两个不一样的领域，今天我只谈自驾游的动力表现，够用但是没有惊喜，毕竟一个2·0T的发动机你让它有多好的动力表现，但是应付日常驾驶，还是很不错的，超车很顺畅，没有拖沓等其他情况发生。 三、舒适性配置的发挥：基本把车辆的配置都用到了，L2辅助驾驶、座椅按摩、通风、自动雨刷、自动大灯等，在使用过程中自动大灯和自动雨刮器加分项目，进隧道出隧道大灯自己开关非常好用，在山里时阴时晴，遇到下雨天气雨刷自动根据雨量大小变换速度，对驾驶者专心驾驶起到很大辅助作用。跑长途座椅按摩打开，很舒服，座椅通风感觉有些鸡肋，开到最大感觉到一点点凉风不是很明显，最重要的一点值得夸赞的是空调，夏季一般空调开到23度aoto模式，很凉快，没有一个人说热的，后排四个出风口对着吹会感觉到冷，这是目前我感受到较好的汽车空调制冷效果，还有一个辅助加分项目就是音响，可能自己也没开过什么好车，对音响这一块没有注意过，但是你在长时间驾驶过程中，有一个好的音响效果真的可以给你的旅途增加几分色彩。 四、智能化配置相当nice，在高速上用了好几次辅助驾驶和车道保持，感觉开长途比以前舒适了不少。长时间开车也没有那么快感觉到疲劳，虽然每次开辅助驾驶和车道保持可以减轻很多的驾驶疲劳，但还是不敢太放手让车机去控制车辆，还是非常注意路面情况，以便随时进入控制车辆。大家切记，虽然现在的辅助驾驶已经相当智能了，但我们只能用它缓解一部分的疲劳，不能太依赖辅助智能驾驶。 五、谈谈几个不太如意的小缺点吧。1 车刚提回来那一两个月，变速箱时常顿挫，特别是减速至停车前一刻顿挫很明显；随着用车时长增加慢慢消失了。2 自动启停有时会失效，明明开关都开着，但有的时候会发现他不是太聪明，等红灯或临时停车后深踩刹车不熄火。3 车机经常掉线，有时候重启都没有用，没信号的时候连开机都开不起来，不能重启最后只能用手机的热点联机后才能重启，大概快一年的时候到4s店升级了一次以后这种状况就减少了。4 最近发现右侧窗摇上摇下时有异响，下次去4s店保养的时候要叫师傅看一下是什么情况了。5 后杠装了个牵引钩，经常误触后倒车雷达和自动刹车。6 车内的置物空间偏少，很多东西没地方放。7 座椅通风个人感觉每个座椅的风量都偏小。虽然长途屁股和后背不是太容易出汗，但是你很难感受到屁股和后背的清凉。
用户2804295613356
价格实惠！好车况！我是个人！ 2.5自吸v6，后驱加上前后50比50的配重，正儿八经指哪打哪！底盘特别紧实！ 不要拿两万多的车来比车况！ 新换变速箱油，转向助力泵，发动机脚垫基本上能收拾的全都收拾了一遍。 发动机状态非常好，排气口滴水的状态！不烧机油不漏油！没有一点杂音！保险新买，审车到今年八月份！ 改装m3包围，rss绞牙，res阀门排气，改装件基本全部备案！没有垃圾货！前任车主和本人都非常爱惜！卖它也是真的没有办法留住它了！找一个爱惜它的新主人！公里数实表！我是第四手户（车商倒过一手户）行车电脑不报任何故障！自动雨刷，后挡电动遮阳帘都是正常的，全车电子设备全部正常没一个坏的！座椅加热什么的配置都有！正常提档过户！
用户7613186673040
搞个机械仪表多好啊
用户5867473814495
#车辆吐槽外观丑 后玻璃 腰线直直过去多好看 拐了一下丑的没法说了 这设计师硬生生把个好车得外观糟蹋了
九零瑞
星瑞L，说多好吧！都只是说，自己喜欢最重要！提车二十来天了！简单分享几点吧！ 油耗:第一箱油快完了，5.8号出s店386💰加满的！表显还剩一百公里的时候！跑了520公里的时候跟媳妇儿求婚！再去加满花了300💰！刚提车踩得猛！贵州天气也不算热，但是都开了两三个空调！平均0.65💰/公里吧！媳妇儿说我开车像偷来的😇😇😇！ 动力:上140码前没得说，大概测过几次0~100加速，官方7.5实际也差不多！运动模式来得更快些，上高速任何模式都是想要就有！个人平时喜欢舒适和运动模式！后段加速也还行！超车根本不需要担心！ 隔音:水泥路、泥清路就是比较好的路面可以忽略，泥石路面或者比较粗糙的路段胎噪明显，听着歌也还能接受！咨询过很多地方，4s店和小修理厂，修车的朋友都问过，需要换个轮胎，想着新轮胎没必要就没换！等需要换台的时候就准备换好点的静音轮胎了！ 空间:同事的名爵、凌度空间都差一点点吧！速腾、b70都对比过！同级当中算比较大的！和b70差不多大的后排空间！对于我来说和媳妇儿偶尔载个同事，完全没问题！ 音响:这个就比较厉害了，十二个音响，基本我都不敢调音量到五十以上！我个人是比较内敛社恐，腼腆害羞的！尤其头枕音响属实比较实用！导航的时候也不影响听歌！ 槽点:个人觉得比较不好的，每次启动都默认智能模式，需要手动调到舒适！目前还没发现别的问题，怎么看都喜欢😍😍😍！就这样吧！总体来说！相当满意！哈哈哈！ 等磨合一段时间再给大家分享！
爱情白痴啊
提问你们说秦l，把油箱搞小点，后备箱加放个备胎多好，不要补胎液，续航也必要搞那么远，主要的是油耗低就行，你们觉得呢。
玩传统钓的哥哥
提问大家的锐界现在空调水车底滴水能看得到吗，我开空调跑了40分钟，到家停车不熄火，车底没看到有空调水滴落！
车图腾
随着小米SU7的逐步交付，一系列产品问题也慢慢被爆出来了…尾灯起雾、天窗滴水，开了没多久就趴窝…各位问题层出不穷。你还知道小米SU7的哪些问题？这些问题会影响你购买SU7吗？
都是最美的瞬间
汽车底盘磕了一下，停车的时候听到底盘有像滴水的声音正常吗
自强不息西柚zAH
一直在懂车帝看到各品牌车评，续航400-1000，可无论是多少续航，都逃不掉里程焦虑的困扰，我自己也有一台续航600的纯电动车，用车前期，无论做多好的规划，也无法避免在高速上跑到1%，紧张到踩电门都心虚，几年过去了，偶尔还会碰到这种情况，下面我将通过自己的使用心得，来分析一下如何破解电动车的里程焦虑这件事，希望我的分享可以给车友们一些借鉴，更希望可以让厂商得到一些启发，让产品越做越好。 1.里程算法，目前新能源车续航算法大多都是理论上的，或者实验室跑出来的，就是所谓的CLCT，新用户在用车的时候对实际续航基本靠估算和猜算，所以在做行程规划的时候也是如此，比如我要回老家，里程共600公里，我的车CLCT续航600公里，我先保守估计打六折，也就是实际续航360公里，那么我心里有数了，跑300公里就进服务区休息充电，然后一口气跑到家，如此完美的算法，心里直呼自己真牛，可实际呢，开始的旅途心里美滋滋，想着回趟家只要充电150元，开油车得400，心里美到不行，实际开了100公里，发现不对，系统也掉了180的续航，还剩420续航，虽然续航掉的有些厉害，但此时还没慌，继续以120-130的速度欢快跑着，实际开到220公里的时候，导航系统提示我提前一个服务区下去充电，我开始纳闷了，系统显示续航里程190公里，我还有80公里就可以去到我规划的服务区，这个服务区很大，而且是五星服务区，为什么要我提前进服务区？我掐指一算，打五折，我也能开95公里，不可能到不了，所以我就继续欢快的开着，结果开着开着，距离服务区五公里的时候，续航显示2%，速度我降到了80码，焦虑了小十分钟，好在还是开到了，有惊无险。 通过上面的例子，我想说，里程焦虑是算法不直观或者不准确带来的，和你的车CLCT是多少没有关系，CLCT1000的车，也会碰到上述情况，而且一味地追求续航，车贵不说，往大了说，浪费资源。车系统应该更直观的显示动态实际续航，而不是通过掉电来显示，不知道大家能否理解，就是说这一秒通过我此时此刻的速度，电耗，以及环境因素，算出来我实际可以跑多远，直观的显示出来，下一秒我突然加速，地板电，那么根据此时此刻的参数算出新的实际续航显示出来。跑一公里掉电两公里的情况实在是太滞后了，地板电一公里掉三公里也有可能，难不成要人的大脑来不停估算里程吗？很多人会说，你就不能规划早点充电吗？说这话的基本都不是实际用户，我买相应续航的车，在买车前就一定根据自己的需求想好了，600续航的车，城市怎么也跑400吧，在高速公路上也要跑300-350吧，结果还要根据脚法，温度，风力，是否开空调等因素来测算，为了不焦虑，每次剩余续航150-200就要去充电，那不是白白冤枉出了150-200续航的电池钱吗？如果有了动态实际里程，那么用户也就不用猜续航了，焦虑就会减少。 2.充电设施大数据共享，现在只要某导航，很方便所有的充电设施都清晰的罗列，这个用车焦虑场景就不说高速公路了，要来到城市，或者说是不熟悉的城市，还是我的亲身经历，我去到目的地城市，规划是到目的地城市还剩60公里续航，结果到了目的地只剩下20不到的续航，但是导航显示离我方圆5公里地方有多个充电设施，我首选了一处最近的3.5公里，开到地方是个园区，此时已是晚上，黑灯瞎火，没找到，继续找，又去到一个4公里外的地方，是个停车场，门岗无人值班，包月车才能进去，此时续航又只剩2%，又规划下一个点，不敢走远，去到了一个小区充电，小区内油车占了位置，还等物业来处理很久，还付了10元停车费，体验很差，折腾到深夜。 大家可能会说你去那里了？当然去的是个三四线城市，在大城市这样的概率几乎没有，但其实大城市的郊区也会有个别这种现象，我就想说其实大数据完全可以把这类问题解决，比如公路塞车，导航都可以把用户上传的情况实时显示出来，为什么不能把充电设施所在地的情况实时更新呢，如果可以显示充电地设施好坏、数量、充电功率、充电电费、是否需要停车费、是否提供等待休息、是否有卫生间等等信息实时提供给用户，那么我想到处找桩充电的情况就能缓解，对急需充电的车友告别里程焦虑就很友好。 以上就是我根据自身用车经历给出的两点建议，希望得到车友的共鸣，也希望厂商和服务商可以看到，做一些可行的改变。 如果您还有什么可以解决里程焦虑的好办法，在评论区发出来吧，大家共同学习讨论！
成冀思汉
为什么别的车能搞个哨兵模式，比亚迪就不能整一个？整一个很难吗？千里眼有啥用，直接改成哨兵模式多好！
三口之嘉01
关注凡尔赛的车主或准车主都知道，2023款凡尔赛配置与21款相比，发生了不少变化。其中变化比较大的是后备箱置物板换成行李箱卷帘套装。后来，在老款车主们的呼吁下，东风雪铁龙商城上架了这款卷帘套装。我基本上在第一时间用仅有的积分，兑换了卷帘套装。 有些车友可能会问：行李箱置物板可以放些小物件，多好啊。那么，我来跟车友们分享下为什么我抛弃硬质置物板，而选择安装行李箱卷帘套装。 第一、老款硬质行李箱置物板的不足 老款凡尔赛的行李箱硬质置物板，是卡在行李箱两侧支架板的卡槽里，每一侧支架板都有两个卡槽。安装的时候，把置物板卡进卡槽，再用两根绳子挂在尾门上。 置物板不方便的地方是在较多行李的情况下，硬质的置物板非常影响行李的放置，也影响行李空间。曾经把置物板取掉，但发现行李箱传过来的噪音增加明显，只能又装回去。之前不少车友发现这个硬质置物板还有一个问题： 在行车中可能产生异响。可能是行车中置物板与车身撞击、或者共振产生的，有车友通过在接触的地方粘贴缓冲材料得到部分缓解。 第二、2023款的卷帘套装 凡尔赛行李箱卷帘套件，主要配件是卷帘本尊、卷帘固定支架、尾门挂钩及盖板，还有神秘的座椅解锁拉索。座椅拉索没在照片中，出库的时候技师没给我出库，后来安装的时候才发现。卷帘套件包含的配件并不多，主要是用新的构件支架板替换带卡槽的硬置物板支架板。 第三、卷帘调整的安装 卷帘套件的安装，包括行李箱两侧卷帘固定支架的安装、座椅拉索的安装、卷帘的安装和尾门上卷帘挂钩的安装。 卷帘固定支架及卷帘的安装：凡尔赛行李箱卷帘主要结构，包括金属外壳、卷帘布、被金属外壳包裹的卷轴，卷帘两侧各有一个用于挂在尾门挂钩上的附件，卷帘布部分出露，方便需要拉伸的时候抓握。收起状态下，卷帘布被卷在金属壳里的卷轴上。卷帘外壳的两头，各有一个凸起物，用于嵌入固定支架的卡槽里，起到固定的作用。行李箱两侧的卷帘固定支架的安装，就是拆掉原车的置物板套件，包括硬置物板、行李箱两侧带卡槽的固定支架板，安装上卷帘固定支架即可。 固定支架座椅拉索的安装：座椅解锁拉索的结构包括拉手面板、长钢丝，以及一些功能暂时不明的附属结构。先是把钢丝卷起来扎好，以免后续发生异响，再从把手面板孔洞穿进去，放在固定支架板后面，扣上拉索把手面板固定到卷帘支架板，再将卷帘固定支架板装到行李箱两侧。虽然不能实现座椅一键放倒功能，但面板不安装的话会有两个大洞，影响美观。 尾门卷帘挂钩的安装：原车的挂钩预留位置，是一块带橡胶凸起的塑料盖板，撬开后发现里面有两个用于固定挂钩的螺丝。拧下挂钩安装位置的两颗螺丝，将金属挂钩安装到挂钩位置。接下来就是扣上挂钩塑料盖板。 第四、卷帘安装效果 卷帘替换老款的硬质置物板，行李箱的开口大大增加，挂在尾门上的卷帘完全不会影响行李的放置，大大增加了后备箱的行李空间。喜欢自驾出行的车友，再也不用担心硬质置物板妨碍行李的放置。 拉撑的卷帘布跟行李箱底基本平行，完全不遮挡后挡玻璃视线。同时，拉撑的卷帘几乎覆盖了整个行李箱上部，保持行李箱行李隐私性，还有阻隔行李箱噪音的作用。与老款凡尔赛硬置物板相比，卷帘减少了行车中与车身碰撞、或共振产生异响的可能。 从后挡玻璃看行李箱，有卷帘的遮挡，加上尾门隐私玻璃的效果，确保了行李箱行李的隐私性。 卷帘使用比置物板方便：拉住卷帘布露出金属壳部分，往外拉伸，直到能将卷帘两侧的挂钩挂件挂到尾门上的挂钩上。尾门打开时，拉撑的卷帘是一张倾斜的网布，增加了行李箱储物空间使用的灵活性，可以根据行李箱行李的多少、高低来决定收缩或拉撑卷帘，甚至可以很轻易的取下卷帘主体也不占多少空间，不会像老款凡尔赛硬置物板那样取下来了还得找地方放。 另外，左侧的卷帘固定支架板上，预留了USB口孔洞，是用一个装饰盖遮蔽。安装卷帘套件的车友，后续加装后备箱12V电源，都不用打孔了。 第五、卷帘套装优点总结 与老款凡尔赛行李箱硬质置物板相比，新款的卷帘套装具有以下有点： 第一、灵活的卷帘不会妨碍行李的放置，行李箱开口大，大大增加了行李空间，提升了行李空间的灵活性； 第二、基本覆盖行李箱的卷帘，增加后备箱行李的隐私，还可以阻隔后备箱的噪音； 第三、避免了老款硬质置物板在行车中与车身碰撞、或共振产生异响可能； 第四、预留USB口，方便加装后备箱12V电源，是户外爱好者的福音。 这就是我为什么放弃老款硬质置物板，转而安装行李箱卷帘套装。
花间的远方
哈弗猛龙提车不到半年，前挡风玻璃出现漏水！由于云南干旱，提车这段时间一直没下雨。一直到5月18日这晚，下了一整晚的雨。19日早上一上车就发现前挡后视镜位置在滴水。马上开去售后，经过工作人员检查，发现前挡风玻璃的胶没打好，属于质量问题！售后给出的修理方法是把玻璃拆下来重新打胶。但你这样一拆一修，车辆产生的贬值不应该由我来承担！希望厂家能给个合理的解释！
wwwffq
提问有大半年没有安装空调滤芯，会对汽车空调产生什么质量影响？
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