#摩托车年度吐槽大会今年8月我新购入一辆魔疆800边三轮,当初这车首先吸引我的是那2根粗壮的排气管,宽大的后轮还有那个28升硕大的油箱,皮带传动,V缸发动机,出众的外形叫我一下就喜欢上了它。这不就是典型的美式大巡航吗。 开车行驶在公路上那发动机轰鸣声非常的悦耳,有几分哈雷的味道。开了几天感觉这车质量相当好哪都做工都相当单到位,就连每颗螺丝都是上了螺丝胶的。就是感觉方向重,好歹经销商那里送了了免费的3轮动平衡,于是跑完2千公里后经销商给做了3轮平衡。果然方向变轻了转弯都不较劲了,直路可以撒把那种,终于解决了我一块心病。 在一次擦车中发现传动皮带表面有被蹭的痕迹,经过仔细检查才知道是排气管固定支架的螺丝离传动皮带才有3毫米的间隙造成的,难道设计师不知道皮带在运动当中皮带会上下跳动的吗?
#家有老车内含实用帕萨特维修报价!速看 “这车的通病,到了时间和公里数都得换,早晚的事”,当你拥有一台车超过5年,坏了漏了需要维修的时候是否有听修车师傅说过相似的话。 最近几年上班的地方离得近,而且公共交通出行也很方便,常常是周一早上开车停到公司去,周五下班再开回小区,一年开不到一万公里,都是按时间一年做一次保养。原本平平安安的,但到了用车的第六个年,各种问题陆陆续续爆发了。 1,换电瓶 最开始是一天早上去洗车,洗好之后突然打不着火了,车能通上电,仪表盘就亮了一堆故障灯,再踩刹车就启动不了了,听见起动机干嚎,就是不打火。小哥帮忙搭了电,开回家后在某虎叫了上门换电瓶,半小时245搞定。 2,换水泵 过了不到俩月,周五下班时候一发车,水箱灯亮了,故障提示冷却液液位低,打开机舱盖一看,液面确实是掉到水壶最低刻度线下面了。当时没想到是哪儿漏了,只以为是时间长了蒸发的多,加了一瓶怡宝就凑合着先回家了,想着后面有空再去换一下冷却液。等过了一周再上车时又报警了,门口汽修店还没检查,只听我描述就确定是水泵漏了,打开机盖指给我水泵位置,下护板那儿确实有积水痕迹。然后就是本文开头师傅说的话,这是帕萨特通病,水泵时间长了就会坏,有的时候他一天换几个。水泵+冷却液+人工,800花出去。这里要拆水泵还要先拆节气门,顺便洗了节气门。 3,轮胎磨损 时隔半月,回老家的高速上发现汽车向右跑遍,非常明显,就近检查是右前轮胎压不足,没有扎钉子,但是我的胎压报警没有提醒,打了气跑了一周多后在内环高架上再次发现汽车向右跑偏,再检查还是右前轮胎压低了,左前轮正常是2.6,它只有2.0了。轮胎拆下来仔细看,洒水试验,还是一个老师傅眼尖,就看见轮胎和轮毂的接缝地方有一处在隐隐约约漏气,一点点正在冒泡。扒了轮胎就看见在轮毂边缘和轮胎的接触位置残留许多的黑色物,师傅说是轮胎的氧化残存物,累积的多了挤压轮胎和轮毂的接触空间,造成轻微的泄气。拿砂纸稍微打磨了一下,按我的想法把右前轮和右后轮对调位置后装回去了。之后的一年多里,平均每个月这个轮子胎压报警一次,前两个月还是借着洗车到店里给打个气,后来车洗的少了也不好意思去麻烦人,在某宝买了个便携充气泵,报警了就充一次。今年上半年找了个专做轮毂整形翻新的店,花了200,把轮毂里里外外重新打磨清洗一遍,最近几个月没报警了,等着下半年做保养时候把轮胎一起换了。 4,换刹车片 在处理这次轮胎问题时一起换了前后轮刹车片,没用原厂配的,修理店推荐的副厂件两对儿花了小500。原来大概是开车第三年的时候,一到冬天或者下雨之后,起步和刹车时左前轮能听到吱吱的摩擦声音,尖锐短促,去4S店检查两次都说没问题,其实观察还是能发现左前轮刹车盘的磨损痕迹不平整,在很靠近边缘位置有稍稍的一圈凸起,摸着搁手,4S店摆明了不想吃力不讨好来修这个。在这次更换刹车片后,摩擦声音没再出现,问题应该是原车出厂时的刹车片质量问题了,只是发现的时候早已出保了。 5,换前轮下摆臂+吊杆+机脚胶 去年时间到了做保养时候,例行的底盘检查中,师傅告诉我前轮下摆臂的胶套塌了,两边都是。我开车没有感觉底盘有异响,过沟沟坎坎和减速带也没有金属摩擦的吱吱声,按理说胶套塌了,就是下摆臂和车架之间没有缓冲,变成硬连接了,每次前轮上下跳动都是一次硬对硬的冲撞,应该是有一些异响问题的,但实际用车中没有感觉到。店里报价换一对摆臂,材料加人工1300,离了大谱了。同时师傅加好机油试车发动时发现方向盘有轻微的抖动,检查发现能看的见的那个发动机机脚胶也塌了,简直晴天霹雳,我原来一直以为冷车启动和怠速时候方向盘抖动是因为行驶里程多了发动机有积碳之类的原因,为此在上一次修水泵时候已经清洗一次节气门花了80,这一次保养前也干冰除积碳花了450,现在每次热车之后这种抖动都是微不可查的,抖动问题已经是改善很多,到我能接受的程度了,结果是机脚胶问题,难怪它还是有偶尔抽搐式的在抖。做保养的店换机脚胶多少钱我也没问,就下摆臂的报价我已经不抱任何期待。后来找了一家做汽车整备的店,换一对下摆臂460,一对机脚胶395,多检查出来换前轮的吊杆220,外加全车内外精洗500,工时费600,虽然感觉这个工时费略高一些,但我认了,一套弄完2000出头。 马上要买第九年的保险了,预计2500。从第一年的9000,逐年降低。不论是出厂日期还是上牌时间,都是又过去了一整年,我的车仍将继续陪伴我在新的旅途。现在心态也很平和了,在一开始问题频发时还多多少少有点怨气,到现在也能坦然面对。凡是工业制品都有寿命周期,零件的,整车的,老话说的好:“新三年,旧三年,缝缝补补又三年”,预祝我们的第九年依然紧密配合。现在换了工作和城市,一天上下班超100公里,这是要把之前欠下的里程数通通补齐的节奏啊。 车没有开坏的,只有放坏的,这句话这是真理!
#用车心得5月28日提车,6月1日上牌,到今天一个月又8天,提车下雨,上牌下雨,今天还下雨;目前已经跑了2300公里,高架和市内道路各一半,匀速29,表显油耗7.9。 作为老308车主,对标致的底盘和操控是很有信心的,508L果然没让我失望;但508L的一些小毛病的出现相对前辈308来说倒有些退步了,下面我把这2000公里用车过程中发现的一些小问题或者是我个人的体验整理出来,优点就不做赘述了,买508L的大部分都是真爱,我就是喜欢的不行。一些小看法大家交流,意见相左,欢迎讨论。 1、冷车启动噪音大;启动1分钟左右转速表降到800左右,声音才逐渐恢复正常。 2、行驶中发动机噪音大;专门关了音乐仔细听了几次,涡轮介入后,那声浪不绝于耳,不高亢不低沉感觉费老劲了,不过嘶吼声比308好听多了。 3、行驶中莫名异响;已经处理过顶棚异响,4S帮忙加了两块小海绵;右侧门板转弯或拦路偶尔会咯吱一声,今天你”吱吱“响,明天它”哒哒“响,老铁怕你生活单调。 4、转向还真”哒哒“响;这不老铁就来了,左转右转它都响,每次都是”哒“一声,声音不大但很清脆,时刻提醒你,老铁我要转向了;空调这是插进来说一下,启动或是加速时,空调也跟着捣蛋,"哒”“咔”一声附和下,要多敷衍就多敷衍。 5、低速震动较大;底盘和驾驶员一样喜欢追求速度高,躺进去就想踩油门,跑题了,哈哈;低速过烂路,会轻微摇晃,但摆幅比308好,但会传来“吭吭”的声音,感觉像放了椰果的果冻,有Q弹但也有嘎嘣脆的冲击感,还有种放了几个空水桶上下跳动的沉闷感。 6、装配工艺有提升空间;前排中央扶手前半段按下去“吱吱”响,让4S维修人员看了,鼓捣了两下,“这个嘛,挑挑就好,再用用看“。到现在手臂放上去还是会响。后排中间座椅右侧安全带卡扣硌批复,4S也看了,同样捣鼓了两下,结果也就是捣鼓了两下又放回去了。 7、防冻液咋少了;前天2000公里的时候打开引擎盖,突然发现防冻液只剩壶的一半左右了,之前308每千公里烧一格机油,508L咋还挑食烧防冻液了呢。 8、啥是胎压报警;看配置表显示有胎压报警,找了半天没找到,问了群友,胎压报警只有在报警的时候才报警,中华文字博大精深啊。 9、前排座椅下方为啥有一块布;这块布所处的位置比较尴尬,脚每次伸进前排座椅下都会摩擦它,摩擦多了脏了还得洗,后背板都是皮质了,就省这块料。 10、这个得综合说一下,车内味道很好闻,关了空调感觉有一丝丝奶香味,颜值在线,跑在路上总有一些迷弟迷妹追着看,那我一不小心又踩了下油门,来追我呀,追我呀,呀,超速了。 凑够10条了,可以发了,我这溢于言表的强迫症。