头盔哥说车
不少人在后台咨询,想要能代步拉货,载重性能强,下雨下雪天气出行不受影响的电动三轮车,而且希望是大品牌。
一镜到底说车
有不少人正处于创业初期阶段,平时需要配送大量货物去买家那,目前市场上的车型款式比较多,不知道该怎么选?
烟台车生活
伴随城市物流、货运经济的日益繁荣,小卡车型所扮演的角色越来越重要,市场需求量急剧增加。当下小卡车型市场非常多,究竟哪一款才更具经济性、实用化和安全性,成为我们创富路上的好帮手?兔年开春,有一款小型卡车率先崛起,打响开门红第一枪。
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人民需要什么,五菱就造什么1这是五菱的作风。2021年9月23日,五菱荣光(配置|询价)新卡双后轮正式上市。新车共推出4款车型,分为单排双后轮和双排双后轮两个版本,售5.98万元起。
商界杂志
也许这个问题没有一个绝对的答案,但我们能从一组数据中窥见一斑:全国载货汽车保有量达3242万辆,占汽车总量的10.91%。但同时,交通肇事罪案件货车占比超三成,远超货车保有量占汽车总量比例。
聪姐的汽车观
选择微卡对载重要求较高不建议考虑五菱,要选择非承载式车身的微卡。五菱微卡有荣光小卡和荣光新卡,这两台车的特点是核载质量很小而且拉不了重货,因为车身还是承载式结构。
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人民需要什么,五菱就造什么 这是五菱的作风。9月23日,五菱荣光新卡双后轮正式上市。新车共推出4款车型,分为单排双后轮和双排双后轮两个版本,售5.98万元起。
5.98万起!五菱荣光新卡双后轮上市 载货能力超强人民需要什么,五菱就造什么 这是五菱的作风。9月23日,五菱荣光新卡双后轮正式上市。新车共推出4款车型,分为单排双后轮和双排双后轮两个版本,售5.98万元起。
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博学多才的洛飞
港口 随着社会的进步,汽车的销量也呈一路狂飙的趋势,那么我们买汽车都有哪些用途呢?无非就是自己出行方便,顺便拉人赚点外快,;或者是用来载货,装点儿东西图个方便。那么即便是这样的要求,交警为什么还要管制呢? 其实,不是交警太过于死板,而是我们做事情不够考虑。
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那么,大家可曾知道在道路上行驶的各式各样的汽车中,我们国家的第一辆车是哪款,是什么模样?今天,就带大家来了解一下我国第一辆国产汽车的诞生史,也就是1931年5月31日,90年前的今天,国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车问世。
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五菱扬光货厢长度2830mm,最大宽度1680mm、高度1365mm,可营造6.5m³同级更大货厢容积,它可轻松装下市面上最大的1.2米标准框或9张床垫,载重质量达到了同级更高的1249kg。跑货运的朋友都明白,单趟拉的越多、赚的就越多,再结合其超省电的续航特点,自然可以比同级其他车型运营效益更高。 值得注意的是,五菱扬光的载重量,巧妙规避大部分城市货车吨位”大于1250kg“的限行政策,开着它跑遍全国也不担心违规。而且它还对尾门进行优化,四六分对开角度达到270°,搭配<600mm的超低尾门槛离地高度和侧滑门,轻松满足全场景装载货物的需求。
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最近五菱又出了一款拉货车叫五菱扬光,是个纯电的两座货车,长近5米,宽1米8,高不到9米,轴距3米多。其中,货厢长2.83米,宽1.68米,高1365米,说是最大载货空间6.5立方米。然后我看标称最大载重量是1249kg,但有些城市1.25吨以上的货车高峰期限行,所以这车不限行。这个车有三个配置。价格在7.18万到8.38万,其实我个人觉得有点贵,我不知道别人啥感觉。高配车里带8寸大屏,主副4向调节,遥控钥匙,织布座椅,就是比较简单的配置。续航有230和300km的,全系带快充,半个小时能从30%充到80%,我不知道别人咋看这个车的,但我个人有个疑问,就是这个续航的车,一天能拉几趟,赚钱能供得上趟不?
梦圆凡尔赛
凡尔赛C5X,旅行车,溜背造型,尾门开启角度大,造就其具有较强的装载空间。后备箱容积达到545~1640L,在中型轿车中可算得上是无敌存在。 凡尔赛能装,这点车友们都清楚。那么凡尔赛究竟能装多少公斤,也就是最大允许载重量是多少,可能许多车友都不太在意。 下面我们聊聊凡尔赛的载重量以及超载对车辆有哪些危害。 载重量=满载质量-整备质量。 满载质量又称最大允许总质量,是指车辆满员、装载货物等情况下的最大上限。国家规定,家用轿车的载重量通常在375至500公斤,车辆出厂时铭牌上是特别明确标注了的。凡尔赛C5X的铭牌在副驾驶B柱下面,标注的“最大允许总质量”为1915kg。 整备质量是指车辆按合格标准出厂时的重量,包含备胎、随车工具、燃油量(不小于90%油量)等,也就是车辆自身的重量。凡尔赛整备质量为1505kg。 凡尔赛的载重量为:1915-1505=410kg。 如果平均每个乘员按70Kg计算,5个乘员重350Kg,那么尾箱还可装行李60kg。 许多车友忽视了“最大允许总质量”,往往将后备装得满满的,如果货物比较重的话,这样很容易超重。 长期超载对车辆的危害是很大的,须引起高度重视,主要表现在: 一、刹车距离会延长。超载不仅会使车辆的控制能力有所下降,导致存在一定的安全隐患,而且在急刹车或者急转弯的时候,也很容易就会出现失控的情况。 二、会加速轮胎的磨损。超载会加剧轮胎的磨损程度,长时间超载的话,还有一定机率出现爆胎的现象,这是非常危险的。 三、当汽车负荷超过其设计载重量的70%时,由于车辆承重有限,容易造成承重配件的变形或损坏。超过了轿车最大的载重量,车辆在高负荷下行驶容易导致发动机负荷过大,机械磨损严重,悬挂系统损坏,上坡动力不足、高速行驶不稳定,很容易发生交通事故等等。 四、油耗增加。这个不难理解。 五、操控变差。转向会变沉重,弯道离心力会增加,严重影响车辆的操纵性能。 六、超重还会面临承担相应的法律后果并受到处罚。 所以,建议各位车友在实际使用中应尽量不要超载,以免对爱车造成损害。 另外,因超重导致零部件受损,是否属于质保?这个问题,自己思考。
电驱小马达
你还在用宏光Plus跑货拉拉吗?你out乐,现在是新能源时代。但是现在注册货拉拉司机,也依旧绕不开五菱… 五菱扬光作为一款全新一代超大空间新能源商用车,非常适合用于货拉拉等货运服务平台,其多方面的优势能够为从事货运的司机和企业带来显著的好处: 1. 超大载货空间:五菱扬光拥有6.5m³的超大货厢空间,这意味着司机可以一次性装载更多的货物,提高运输效率。对于货拉拉等平台的司机来说,能够接更多的单,增加收入。 2. 高效能源利用:搭载的五菱红1号电池提供230km和300km两种续航配置,满足不同距离的运输需求。而且,半小时30%-80%电池快充技术使得在短暂休息时就能快速补充电量,减少等待时间,提高工作效率。 3. 低运营成本:五菱扬光的运营成本低,每公里成本仅为7分钱,远低于同级别燃油车,这意味着长期运营下来能节省大量的燃油费用,对于经常跑货拉拉的司机来说,这是一个不小的优势。 4. 轻量,够用:新车载质量1249kg,配备195/70 R15 12PR载重轮胎和60kW高功率电机,能够轻松应对各种路况,包括陡坡,确保货物安全及时送达。 5. 舒适的送货体验:五菱扬光的司机级座舱设计,提供了宽敞的乘坐空间和舒适的座椅,减少长时间驾驶带来的疲劳,提高司机的工作满意度。 6. 安全性能ok:全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统,以及高强度笼式车身和LED大灯,确保了行车安全,让司机和货物都能得到充分保护。 7. 环保:作为一款新能源商用车,五菱扬光无尾气排放,原地不下电开空调不冒尾气,真爽。 8. 经济实惠的购车成本:五菱扬光的售价区间为7.18万元至8.38万元,相比同级别的新能源商用车价格更具竞争力,降低了司机或企业的初始投资门槛。
福建菱势汽车
货箱内长3米,7方载货容积。宁德时代53.58度三代电池,续航328公里。109匹马力&240牛米高功率后驱电机。6片加厚钢板,额定载重1.39吨。真实续航300公里,覆盖多种使用场景。
张张看车
三超优势,成就中国重汽皮卡超强承载能力 备选:多拉能装,强劲高效,揭秘中国重汽皮卡强大承载能力 在政策与市场的双重推动下,皮卡逐渐向乘用化、高端化方向发展,并演变为适应多用途、多场景的超级品类。然而,无论其如何演变,工具属性始终是国内市场皮卡的核心特性,无论用户如何选择皮卡,唯一不变的是对其承载力的要求。中国重汽皮卡商用型继承中国重汽90余年造车经验,具备超强承载能力,满足千行百业用车需求,致力于成为用户创业创富的得力助手,为用户创造更高价值。 超大空间,载货装物更轻松 大尺寸货箱是皮卡拥有强大承载能力的基础。中国重汽皮卡商用型提供标轴和长轴两种车型可选,货箱尺寸分别为1520*1520*530mm、1800*1520*530mm,在长箱和宽体的加持下,让商用型皮卡的载物能力十分突出,标轴车型货箱容积达1.22立方米,长轴车型货箱容积达1.45立方米,无论是各种工程项目所需的建材和设备运输,还是日常的快递配送、货物运送,高原山区的农副产品运输都可轻松胜任,为用户带来极大便利。 高强度车身结构,无惧任何工况 高强度车身结构是提高皮卡承载能力的重要保障。中国重汽皮卡采用非承载式车身结构,整车车架为2纵7横高强度结构设计,采用51CrV4钢材,抗拉强度达1350MPa,能够承受高负荷和高压力,且具有耐腐蚀性,适应各种恶劣工况,同时,在关键承重部位进行优化设计,车架中段截面宽度达162mm,大幅提高载重能力。采用前双叉臂独立悬架,后钢板弹簧悬架设计,三片主弹簧,两片副弹簧的结构,能够承受更大载荷。此外,商用型皮卡配置了高强度钢防滚架,保障行车安全;隐藏式登步踏板,装卸货物更方便;喷涂货箱宝,防锈防刮伤,提高货箱耐久性。 超级动力,多拉快跑有保障 作为一款商用型皮卡,不仅要具备强大的装载能力,还需要有出色的牵引力,因此,强悍的动力性能也必不可少。商用型皮卡搭载潍柴WP2H 2.0T柴油发动机,最大功率140kW,峰值扭矩420N·m,超大排量且具有低速高扭特性,即使在满载、爬坡时也能持续输出强劲动力,动力性能出色的同时,还拥有不错的燃油经济性,高效节能的动力表现,大幅提升运输效率,降低用车成本,可谓用户创业创富的最强秘密武器。 中国重汽皮卡商用型的超强承载能力为用户提供了更可靠、高效的运输方案,不仅是一台运输工具,更是用户的事业助手,适配多元场景,赋能千行百业,助力万千用户实现创富梦想。
用户8656962707120
在春节临近的时候,各地的节日民俗和节日氛围都非常浓厚。中国是一个拥有丰富传统文化的国家,每个地方都有自己独特的春节习俗。在我们河南地区的人们喜欢贴春联、贴窗花,挂灯笼,放鞭炮等,以祈求新年的好运和祥和。南方地区则有舞龙舞狮、舞蹈、唱戏等传统表演形式。 在春运返乡途中,依维柯在动力、承载力和底盘方面都有出色的表现。动力方面,依维柯采用了先进的发动机技术,保证了足够的动力输出,即使在载重较大的情况下也能保持良好的行驶性能。承载力方面,依维柯提供了多种车型和配置选择,可以满足不同的载货需求,无论是长途运输还是城市配送都能胜任。底盘方面,依维柯采用了稳定性较高的底盘结构,配备了先进的悬挂系统和制动系统,保证了车辆的稳定性和安全性。 总的来说,依维柯在春运返乡途中的表现非常可靠和出色,能够满足人们对于动力、承载力和底盘稳定性的需求。无论是在家庭团聚的春节氛围中,还是在返乡路途中,依维柯都能够为人们带来舒适和安全的驾驶体验。春节期间会有各种民俗活动和演出。依维柯全新得意作为一款具有代表性的商用车,经常被用来装饰和宣传各种活动和演出,成为了节日民俗和氛围的重要组成部分。总之,春节的临近,充满了喜庆和祥和的氛围。 在节日民俗和氛围中,依维柯全新得意也是一道亮丽的风景线。希望每个人都能在春节期间与家人团聚,共同度过一个美好的时光。
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1、切勿紧急制动。行车尽量选择比较平缓的道路,在转弯以及交汇岔路口等路段时,应该提前减速慢行。 2、避免长期高负荷行车。地板油是能带来比较强的推背感,但是对发动机与变速箱两大部件的伤害较大。发动机转速不宜超过3000r/min。 3、载货不能过重。载重负荷的增加,增加燃油消耗是小事,主要是高强度的压力会加速机件的损坏。通常建议,车载不能超过规定承载量的70%。 4、使用优质燃油。严格按照厂家建议燃油标号进行添加,燃油质量不达标,对气门、火花塞等零件会造成积碳现象。 5、冷车启动先预热。汽车预热:一可以顺利启动发动机,二有效节省燃油,三减少运转部位的磨损。 6、挡位要合适。手动挡的挡位与速度不匹配对发动机冲击较大,挡位之间的合理切换是对车辆最合理的保养。新手最容易犯的错误就是在低挡位一直开到底,造成发动机负荷过大而磨损,同时也增加了油耗。
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瑞驰EC71L仓栅 中航电池 50.38度 工况续航258km 最大承载重量1400kg 载货空间9
外观:个人觉得像轿车一样,发动机前置,特别耐看。 内饰:轿车式的风格,在驾驶室感觉就像是开轿车一样,完全没有像是开货车。 货箱尺寸:3.5米货箱长度,基本满足日常装货需要。 动力:提速、爬坡时都能做到随时需要动力、随时给力,比之前开油车的动力大。 载重:平常载货2.5-3吨,后双胎、加厚大梁,感觉拉货很轻松。不管是高速还是爬陡坡,目前没有出现拉不动的现象。 油耗:开了2000公里,加了1000元汽油,有市区、有高速。平时基本没有慢充,觉得油耗能接受。 价格:买车前看了福田、长安的柴油车,车价不到8万,加上购置税、保险也要9万左右,还是手动挡。索性直接买黄金卡,自动挡,没有购置税,保险5500左右。 市区限行:之前开油车,送货时提心吊胆,客户催送货时效,走限行路段,难免会被拍。现在开绿牌,就不用担心因为限行而流失客户。 驾驶感受:整体的操控比之前开过的货车要好很多,特别是载货时感觉开起来很稳。车辆隔音不错,在驾驶室很安静,听歌、接打蓝牙电话很清晰。座椅的厚度很好,开长途不会累。 配置:原车有配中控大屏幕,功能有倒车影像、蓝牙电话、蓝牙音乐,唯一遗憾的是没有导航,不过可以接受,平时都是手机导航。 续航:平时都是市区装货走高速送货,时速在80以内,会省电,加一箱油跑650公里左右,差不多5毛钱每公里。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
外观:个人觉得像轿车一样,发动机前置,特别耐看。 内饰:轿车式的风格,在驾驶室感觉就像是开轿车一样,完全没有像是开货车。 货箱尺寸:3.5米货箱长度,基本满足日常装货需要。 动力:提速、爬坡时都能做到随时需要动力、随时给力,比之前开油车的动力大。 载重:平常载货2.5-3吨,后双胎、加厚大梁,感觉拉货很轻松。不管是高速还是爬陡坡,目前没有出现拉不动的现象。 油耗:开了2000公里,加了1000元汽油,有市区、有高速。平时基本没有慢充,觉得油耗能接受。 价格:买车前看了福田、长安的柴油车,车价不到8万,加上购置税、保险也要9万左右,还是手动挡。索性直接买黄金卡,自动挡,没有购置税,保险5500左右。 市区限行:之前开油车,送货时提心吊胆,客户催送货时效,走限行路段,难免会被拍。现在开绿牌,就不用担心因为限行而流失客户。 驾驶感受:整体的操控比之前开过的货车要好很多,特别是载货时感觉开起来很稳。车辆隔音不错,在驾驶室很安静,听歌、接打蓝牙电话很清晰。座椅的厚度很好,开长途不会累。 配置:原车有配中控大屏幕,功能有倒车影像、蓝牙电话、蓝牙音乐,唯一遗憾的是没有导航,不过可以接受,平时都是手机导航。 续航:平时都是市区装货走高速送货,时速在80以内,会省电,加一箱油跑650公里左右,差不多5毛钱每公里。
小粒子86
下个月就要去川西自驾游,中间有两天穿越路线,公路胎还是不放心,9月计划走西藏阿里大环线,迟早都是要换轮胎的,索性这次直接换了,在黑熊265-55-19跟科玛仕275-55-19之间纠结了很久,最后因为科玛仕性价比高(包换1000,黑熊换完1460),再者275的是LT系列轮胎,也就是轻型载货汽车的轮胎,更厚更重更能载重,毕竟咱们这车裸车 2810公斤,我还要加绞盘跟护板,加上满油,坐两个人,随便就3吨,再者换了275的轮胎比原车胎离地间隙高了一厘米,实测换之前前面91.5,后面94,换完后测量前92.5后95,本来这车离地间隙就只有213,换了以后变223,直接无损升高1厘米,不香吗。 轮胎花纹贼深,去野外也不怕了,另外出售原车公路胎(马牌265-55-19,生产日期2423),才跑800公里
车界艺术家
7月20日,呼伦贝尔草原一隅,随着人群的欢呼声响起,北汽制造卡路里F7自动挡新车正式宣告上市。北汽制造卡路里F7 8AT分标轴版和长轴版两大版型,共计4款新车,官方指导价为8.78万—9.39万元。 全新上市的卡路里F7自动挡,搭载同级罕有的2.0升+8AT劲省动力,SUV级舒适驾乘和独有的安全与智能配置,从10万元级皮卡中脱颖而出。 首先卡路里F7拥有远胜于同级的超大尺寸:标轴版轴距3160毫米,车身尺寸分别达到了5270×1900×1860/1905毫米,长轴版轴距3410毫米,车身尺寸更是达到了5520×1900×1860/1905毫米。比同级更宽更大的车身尺寸,奠定了卡路里F7压倒性优势。 卡路里F7的宽大尺寸,也为创富人群提供了更大的载货空间,其标轴版货箱尺寸达1595×1540×545毫米,长轴版货箱尺寸则达到了1845×1540×545毫米,两大轴距货箱容积都比同级车更大,即使标轴版货箱,也足够容纳双开门冰箱、衣柜等大件物品。同时其荷载重量最大达到了795公斤。 新车采用乘用化设计思路,北汽制造卡路里F7全面升级了10万元级皮卡座舱,为消费者提供了等同于SUV车型的舒适驾乘空间。细腻的皮质座椅、驾乘触及面均采用软质包裹、空调出风口/方向盘/中控/挡杆座/车门内把手等处都添加了镀铬装饰。再加上10.25寸智能双联屏的搭载,卡路里F7座舱不仅舒适豪华,而且科技感也非同级车可比。 卡路里F7座舱突出亮点——智慧双联屏,搭载了Linux操作系统+全液晶仪表+手机互联+蓝牙连接+倒车影像+无钥匙进入/一键启动7大同级仅有的科技配置,同时配备独有的定速巡航、货箱宝、主驾6向调节等功能,配置水准远远超出了10万元级皮卡。 卡路里F7还是同级唯一标配四轮盘刹、防滚架、前雾灯、电动转向辅助、17寸铝合金轮毂、ESC/ESP车辆稳定系统、陡坡辅助、自动驻车、副驾气囊、倒车影像、电加热际电动调节外后视镜等一系列便捷安全装备,其整体驾控水准,也不输于30万元级皮卡车型。 卡路里F7自动挡搭载五菱柳机出品的2.0升自然吸气发动机,其最大功率可达106千瓦,合144匹马力,峰值扭矩可达200牛.米。这款发动机配备了上汽通用可变正时气门的VVT技术,不仅动力输出稳定强劲,而且油耗仅相当于1.6升发动机的8.7升/百公里。 突出亮点是卡路里F7自动挡为这款发动机配备的“黄金搭挡”——东安8AT变速箱,与6AT或CVT变速箱相比,这款变速箱挡位更多,换挡更为敏捷,而且运行平顺无顿挫,同时,这款变速箱还经过高温、高原、高寒等极端环境长期测试,品质可靠耐久度高。
佛山市探鑫瑞驰新能源
☞整车长宽高 5.9x1.9x1.8 ☞货厢长宽3.5x1.8 ☞满载重3吨,超同级载货能力30%
娄底宏菱刘斌
五菱龙卡出来也有一段时间了,据我了解五菱龙卡还是属于一款微卡,还是上的蓝牌,可是装载能力却直逼4.2M的中型卡车(载重可能差点),第一次看到这款车是上次去4S店保养的时候,顺便去前面看了一下。其实很多人买货车都是为了创业,选择五菱就对了,人民需要什么五菱就造什么。市面上很多的货车,动则十几万,很多人会问,那么五菱龙卡这款车多少钱可以拿下呢?五菱龙卡总共推出了两款车型,售价分别为62800元和65800元,这样的价格对于我们买车创业的朋友来说是非常的亲民的。 五菱龙卡整车尺寸为5640*2020*2096mm,轴距3350mm,满足用户对大尺寸货车的用车需求。同时,龙卡货箱尺寸为3800*1925*365mm,得益于优于同级的货箱设计,载货能力更胜一筹,兼顾4.2米的空间和装载,打造小卡升级和轻卡平替的不二之选。主货箱地板离地高度仅840mm,装货更便捷,卸货更轻松。门槛踏板离地高度仅580mm,配备辅助拉手,轻松上下车。 五菱龙卡搭载2.0L大排量发动机,总功率达到100kW,扭矩高达192 N·m,最高车速可达105km/h,百公里综合油耗8.6L,轻松应对各种路况,起步提速更快捷,拉货爬坡更有劲。龙卡超强的综合性能,轻松满足用户多拉快跑的需求,真正做到了大件重件拉得动,长坡陡坡上得去。承载方面,五菱龙卡采用X结构专利大梁设计,超强抗弯,82cm间距大梁,车身更稳,加之前后悬挂双钢板弹簧,承重更强;核心承载部位超强钢,实力抗压。同时,加宽加厚设计的大规格桥壳桥管和高规格的半轴轮毂,让龙卡货运能力得到大幅提升。 五菱龙卡采用爱信5MT变速箱,变速平稳可靠;最小转弯直径13.2米,掉头轻松灵活;标配转向助力,转向便捷省力。五菱龙卡还具备灵敏刹车功能,制动距离短,驾驶更安心;同时,搭载ABS+EBD功能,紧急制动防打滑,驾驶平稳更放心。 除了硬核产品力,五菱龙卡在品质和服务方面遥遥领先。五菱采用全球化的生产标准、全流程的数字化管理和全智能的质检工序,以精益生产,铸造龙卡精品品质。多种路面高强度工况考核,累计20万公里道路的严苛测试,让龙卡久经考验、经久耐用,安全性得到强有力的保障。此外,五菱拥有全国超2800家售后服务网点,覆盖全国98%的地级市和县乡,可24小时响应客户电话,让用户随时随地享受五菱的周到服务。 综上所述,五菱龙卡是值得创业者们选择和信任的一款大微货,特别是想上蓝牌又想装的多的创业者们。