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这份史上最全面的汽车各部件图示,非常值得保存!即使是经验丰富的司机,也可能听说过许多部件的名称,但不一定知道它们的具体位置。
汽车工程师之家cartech8
内蒙古赫界吉利旗舰店
车轮是唯一汽车与地面接触的部位,刹车的唯一目的是使车轮停止转动,并且与安全直接关联。接下来将从刹车种类、刹车盘材质、刹车系统的构造依次对刹车进行解读。
云飨汽车
在2023年6月21日举行的国务院政策例行吹风会上,工信部副部长辛国斌回答了关于“下一步将如何推动汽车产业电动化与网联化、智能化互融协同发展?”的内容,其原话是:“。。。
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车道笔迹
随着汽车智能化的发展,主动紧急制动系统作为一项重要的主动安全功能,越来越受到消费者和行业的关注。AEB系统能够在车辆遇到前方障碍物或行人时,自动触发制动,减少或避免碰撞,提高行车安全。
科普10克
在阅读此文前,麻烦您点击一下“关注”,方便您进行讨论和分享,给您带来不一样的参与感,感谢您的支持文 | 科普10克编辑 | 科普10克-<前言>-汽车制动盘是一项至关重要的汽车制动系统组件,其在确保车辆行驶安全和稳定性方面发挥着不可或缺的作用。
备胎说车
开自动挡的车子,在等红灯的时候,不管是挂D挡踩刹车,还是挂N挡拉手刹,其实对车子都不会有什么伤害。至于说哪种方式更好一点,主要还是看等红灯的时间。
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内容概要:近年来,随着相关配套政策措施的实施,国内汽车市场呈现稳中向好的发展态势,汽车刹车盘市场规模整体维持增长态势,2020年我国汽车刹车盘市场规模从2012年的60.4亿元增长到95.
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刹车传感器,作用于刹车系统的传感器类型,结构主要有敏感元件、转换元件,以及测量电路的作用,帮助驾驶人员判断刹车片的磨损情况,便于及时检修维护,保证制度系正常稳定工作。
趣史研习社
文 | 趣史研习社编辑 | 趣史研习社●○前言○●在现代汽车工业中,制动系统的设计和性能对于驾驶安全和车辆性能至关重要。其中,盘式制动器作为一种常用的制动装置,已经被广泛应用于各类乘用车和商用车中。
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刹车系统是汽车安全的关键部分,而刹车盘作为刹车系统的重要组成,其性能直接影响到刹车的效果。然而,很多车主对于刹车盘的更换周期和标准并不清楚,有时会过早更换,增加了不必要的开支;有时又因为更换不及时,影响了行车安全。
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关于汽车电控系统,它其实并不是新能源电动汽车专有的,燃油车同样具备,只不过新能源电动汽车的电控系统更加的复杂,也更强大。
疯狂的火花塞
上一期内容讲了底盘技术中的传动系统和行驶系统,主要包含了变速箱、驱动行驶和悬架系统,今天再来讲解一下转向系统和制动系统。
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现代意义上的汽车诞生已经一百多年了,但其实中国进入汽车社会也就是近十来年的事情。无论经济还是其他各个方面,中国的发展速度都是呈现指数形式增长的,近十年我国的汽车保有量更是呈现井喷之势增长。
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线控制动系统分类线控制动系统作为由电子控制的制动系统,其主要特征是取消了制动踏板和制动器之间的机械连接,通过踏板传感器采集驾驶员制动意图或者通过整车通讯网络接收智能驾驶控制器的制动请求,进而由制动控制单元ECU处理电子信号并控制制动执行机构输出制动力。
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大家好,我是博学了解一下。汽车行业也在不断地发展。其中,被动安全系统已经成为现代汽车设计中不可或缺的一部分。这些系统的主要目标是在发生事故时保护车内乘客的安全,减少伤害的可能性。那么,汽车上有哪些被动安全系统呢?让我们一起来了解一下。1.
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底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。
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我发现一件事自从特斯拉优化了单踏板模式之后,网络上对于刹车失灵的话题突然之间就消失了,这一切好像有“高人”在布局一样。说这话不是在为谁辩护,没有相关报道说明没有事故发生,挺好的一件事。
智电汽车
文\秦叔宝前几天奇瑞小蚂蚁刹车失灵闹得沸沸扬扬,引起众人对行车安全的担忧。刹车失灵属于制动系统出了问题,只有了解了制动系统,我们才能选好车,让我们一起来看看吧!
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线控制动是底盘域控的重要内容,其功能主要包括行车制动和驻车制动。为了深入了解线控制动,本文选取从行车制动系统为切入点,先梳理该制动系统的基础内容,包括基本概念,发展过程,组成与工作原理等内容。
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1 车道保持辅助系统名词解析车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种。它可以在车道偏离预警系统(LDWS)的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。对车辆行驶时借助一个摄像头识别行驶车道的标识线将车辆保持在车道上提供支持。
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#用车心得飞凡的视觉识别系统可以看到周围环境,连刹车灯都看得到
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提问奔腾B70半年内因刹车踏板突然失去阻力踩空,车骤停!刹车故障维修3次,日期分别是:2023年10月,11月(维修1个月),2024年4月。2024年4月这次,4S店给出结果:经过4S店检查试车核实车辆ABS触发,制动正常。对这个结果不认同。不行你就找第三方检测机构检测,该起诉厂家起诉厂家,该起诉4S店起诉4S店,该赔偿赔偿,该退车退车。事后多次联系厂家400电话,至今4S店没人与我本人联系解决问题。且厂家售后只记录,并说4S店试车正常,制动正常。(这跟ABS有什么关系?非说是的话,刹车踏板没有制动空了呀!!!车骤停!!!正常ABS启动,刹车踏板反弹脚,防止抱死!!!)因刹车系统有严重安全故障,危及到我的生命安全,这要在高速公路上,这得发生多么严重的后果,现在车已经不开了!
勇往直前的火车6N6
比亚迪海豚作为一款小型电动车,在市场上备受关注,其优点主要表现在以下几个方面: 外观设计时尚:比亚迪海豚采用了家族式的“海洋美学”设计语言,线条流畅且富有动感,整体造型非常可爱、时尚,符合当代年轻人的审美观念。 空间宽敞舒适:虽然是小型车,但海豚的车内空间却非常宽敞,尤其是后排空间,即使是身高较高的乘客也能获得充足的头部和腿部空间,驾乘体验非常舒适。 动力强劲:海豚搭载了一台永磁同步电机,最大功率和最大扭矩表现出色,加速非常迅速,驾驶感受优秀,满足了消费者对驾驶乐趣的追求。 配置丰富:海豚配备了许多高级配置,如自适应巡航、车道偏离警示、主动刹车、自动大灯、自动空调等,为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。 续航里程长:海豚的电池容量较大,电池续航里程能够达到400公里以上,在市区使用中足够满足一天的行驶需求,也可以满足短途出行的要求。 安全性能出色:海豚采用了高强度钢使用比例高,配备了六个气囊(帘),车身稳定控制系统等安全装置,提供了全方位的安全保障。同时,它还采用了先进的电池技术和电机总成,进一步提升了整车的安全性。 节能环保:作为一款新能源汽车,比亚迪海豚采用了纯电动动力系统,不仅可以减少污染,还可以节约能源,符合现代社会的环保理念。 综上所述,比亚迪海豚以其时尚的设计、宽敞的空间、强劲的动力、丰富的配置、长续航里程、出色的安全性能和节能环保特点,吸引了众多消费者的关注和喜爱。无论是日常通勤还是短途旅行,比亚迪海豚都能为消费者提供良好的驾乘体验。
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丰田凯美瑞21款2.5G豪华版,制动力分配功能,刹车辅助功能,车道偏离预警系统,驾驶模式切换,发动机
成都卡泰驰
【品牌车型】2021款 宝马X7(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装 【上牌时间】2022年1月27日 【车辆排量】3.0T 340马力 L6 【表显公里】8.4万 【车辆颜色】黑 【亮点配置】8挡 手自一体 车顶行李箱架 无钥匙启动系统 车内中控锁 疲劳驾驶提示 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) 远光灯激光 自动头灯 转向头灯 车内氛围灯 自适应远近光 大灯延时关闭 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 后排独立空调 适时四驱 前双叉臂式独立悬架 后多连杆式独立悬架 多片离合器中央差速器 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 可变悬架 制动力分配(EBD/CBC等) 自动驻车 陡坡缓降 空气悬架 腰部支撑调节 第二排座椅移动 座位数(个)6 第二排独立座椅 后排座椅电动调节 肩部支撑调节 第三排座椅 第二排靠背角度调节 后排杯架 全景摄像头 自动泊车入位 语音控制 前轮胎规格285/45 R21 后轮胎规格285/45 R21 主动进气格栅 感应后备厢 电动后备厢 HUD抬头数字显示 手机无线充电 车载行车记录仪 方向盘记忆设置 外后视镜倒车自动翻转 内后视镜自动防眩目 感应雨刷 外后视镜自动防眩目 16喇叭 【选装选配】Harman/Kardon哈曼卡顿 后排座椅加热 自适应巡航 并线辅助 远程启动 车道保持 主动刹车/主动安全系统 车道偏离预警系统 【车况记录】原版原漆
_杰哥仔_
【上市车型】16款 雷克萨斯 GS200T运动版 【上牌时间】2017年12月 【车辆排量】2.0T 245马力 L4 【车辆实表】61000公里 【车身颜色】白色 【车辆车况】原版原漆 无钥匙进入系统 倒车雷达和影像 全车定速巡航/自适应巡航 自动驻车 上坡辅助 胎压监测功能 车道偏离 主动刹车安全系统 红内室 可变悬架软硬调节 换挡拨片 运动外观套件 发动起启停技术 无钥匙启动系统 皮质/多功能记忆方向盘 多媒体 发动机电子防盗 方向盘位置电动上下前后调节 真皮/电动记忆座椅 温度分区控制 前排座椅通风加热功能 主/副座椅前后背靠调节 8英寸中控彩色屏幕 后座出风口 卫星导航系统 车载单碟DVD/虚拟多碟CD LED近/远光灯 内后视镜自动防眩目 外后视镜电动折叠/记忆/加热/防眩目功能 后挡遮阳帘
太2真人吃火锅
老狐狸T5用车,一个月,行驶2500多公里。说说使用过程中遇到的问题。 1.ADAS有时候会自动关闭,需要手动再打开 2.自动大灯反应不灵敏,暗处到亮处不自动关闭,需要手动调一次 3.倒车后视镜下翻有时候会没反应,需要重新开,关一次 4.车辆启动,系统进入桌面时间太长,亲测需要19秒左右。 5.家充时,预约充电,app里面必须要在我的充电桩里面设置,不能在充电中心界面里面设置。 6.收音机我到现在都不会用。太复杂。。调到频道里面,都是杂音。谁能教我怎么弄! 7.今天遇到的新问题。今天电池散热风扇启动,声音大,振动大。刹车踏板上能明显感觉到共振。 温馨提示冷知识: 1.充电桩可以拆下来当随车充用,不过要买个转换接头。 2.后档加热和后视镜加热功能连在一起的。 3.停车休息需要下电(关屏幕),长按P档,下电后,窗玻璃不会关闭!踩刹车就通电了
松木梯子
刚升完。06的系统。感受确实不一样了。刹车没有那么硬了。换挡逻辑更顺滑了。360两边儿也能看见轮胎了。方向盘也轻了。
诗涵爸爸呃呃
标题:在竞争激烈的国内汽车市场中,有一款车型凭借其出色的综合性能、良好的用户口碑以及卓越的性价比,始终稳居家轿销量榜前列,它就是上汽大众的明星产品——朗逸。今天,就让我们一同走进朗逸的世界,深入剖析其魅力所在,为正在懂车帝平台寻找理想座驾的您提供一份详实的购车参考。一、外观设计:大气稳重,彰显德系风范朗逸沿袭了大众家族一贯的德系设计语言,前脸采用横幅式镀铬进气格栅与两侧锐利LED大灯组无缝衔接,营造出宽体视觉效果,尽显大气稳重。车身线条流畅,比例协调,腰线从翼子板贯穿至尾灯,勾勒出优雅且富有力量感的轮廓。尾部设计简洁而不失精致,LED立体尾灯与前脸相呼应,整体风格既符合国人审美,又透露出浓厚的德系工艺质感。二、内饰配置:舒适实用,科技感升级步入车内,朗逸内饰布局简洁明快,大面积软性材质覆盖及精细的双缝线工艺,赋予车内良好的触感与观感。三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘与中控大屏(部分高配车型配备)的组合,提升了驾驶舱的科技氛围。此外,朗逸还配备了如自动空调、电动天窗、无钥匙进入/启动等实用配置,满足日常用车需求。部分车型搭载的智慧车联系统,支持在线导航、语音控制、远程车辆管理等功能,让智能互联体验更加便捷。三、空间表现:宽敞舒适,家庭出行无忧作为一款主打家用市场的轿车,朗逸深知空间的重要性。其车身尺寸为4670mm×1806mm×1474mm(以现款车型为例),轴距达到2688mm,为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。无论是前排驾驶席还是后排座椅,头部和腿部空间都相当充裕,长途旅行也不会感到压抑。后备箱容积高达510L,且内部规整,轻松应对家庭购物、旅行行李等各类装载需求。四、动力操控:高效平顺,兼顾经济性朗逸提供多种动力总成供消费者选择,包括1.5L自然吸气发动机、1.2T涡轮增压发动机以及1.4T涡轮增压发动机,匹配5速手动、6速手自一体或7速双离合变速箱。其中,1.4T+7DCT的黄金组合动力充沛,换挡平顺,既能满足日常驾驶的动力需求,又能兼顾燃油经济性。悬挂系统采用前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合,调校偏向舒适,有效过滤路面颠簸,保证了驾乘的平稳性。五、安全防护:全面周到,保障行车安全朗逸在安全性方面同样表现出色,全系标配ESP车身稳定系统、主/副驾驶安全气囊、胎压监测等基础安全配置。部分高配车型还配备了AEB自动刹车辅助、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航等驾驶辅助功能,进一步提升行车安全性。同时,激光焊接、高强度钢材的广泛应用,使得朗逸拥有坚固可靠的车身结构,为乘员提供全方位的安全防护。总结:朗逸以其大气稳重的外观设计、舒适实用的内饰配置、宽敞灵活的空间布局、高效平顺的动力表现以及全面周到的安全防护,充分诠释了一款优秀家用轿车应有的品质。无论是对于追求实用与性价比的家庭用户,还是看重品牌与口碑的购车者,朗逸都是值得考虑的优质之选。在懂车帝平台上,众多车主的真实评价与高满意度也印证了朗逸的实力与口碑并存。
牛牛牛明勋
比亚迪宋的用车感受。 一、加速性能:搭载DM-i超级混动系统的比亚迪宋,加速迅猛,尤其在低速时,电动机的即时扭矩输出使得车辆反应灵敏,超车轻松。在高速公路上,深踩油门时,发动机的介入衔接自然,动力传递顺畅,即使是在高速巡航的情况下,也能保持良好的加速性能。 二、操控稳定性:比亚迪宋的底盘调校偏重于舒适与稳定,转向精准,即使在快速变道或紧急避让时,车身也能保持良好的平衡,给驾驶者带来信心。悬挂系统对于路面颠簸的吸收效果也相当出色,即便是在颠簸的乡村道路上,车内乘客也能享受到相对平稳的乘坐体验。 制动效果:比亚迪宋配备了电子制动力分配系统(EBD)和刹车辅助系统(BAS),这些先进的辅助系统大大提高了制动效果。在实际测试中,无论是冷制动还是热制动,其制动距离都在预期之内,且制动过程线性,给驾驶者提供了充足的制动信心。 三、安全配置 主动安全技术:比亚迪宋装备了丰富的主动安全技术,包括自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测系统等。这些系统在日常驾驶中起到了很好的预警作用,有效地减少了潜在的安全风险。 被动安全设计:车辆采用了高强度车身结构,在碰撞测试中表现出了优秀的耐撞性。此外,车辆还配备了多个气囊,包括前排气囊、侧气囊和头部气帘等,为乘员提供了全方位的保护。 四、舒适性与静谧性 NVH表现:比亚迪宋在隔音方面做得相当出色,即使在高速行驶时,风噪和轮胎噪音也得到了有效的控制。车内配备了ANC主动降噪技术,进一步提升了乘坐时的静谧性。 座椅与空间:座椅宽大且支撑性良好,长途驾驶也不会感到疲劳。后排空间宽敞,腿部空间充裕,乘坐三名成年人也不会显得拥挤。此外,后排座椅还支持倾斜调节,增加了乘坐的灵活性。 五、燃油经济性 燃油效率:在实际使用中,比亚迪宋的燃油经济性表现出色。在EV模式下,车辆可以在一定的里程内实现零油耗行驶。当切换到HEV模式时,燃油消耗率也远低于同级别SUV车型。在综合路况下,我们得到的平均油耗数据也证明了这一点。 充电便利性:随着充电基础设施的日益完善,比亚迪宋的充电过程变得越来越方便。在城市中,我们可以轻松找到公共充电桩,而在家中安装专用充电桩也是一个简单的过程。这使得我们能够根据需要随时为车辆充电,大大延长了纯电模式的续航里程。 六、总结 比亚迪宋作为一款插电式混合动力SUV,在性能、安全、舒适性、静谧性以及燃油经济性等方面都展现出了卓越的实力。它不仅满足了家庭用户对空间和实用性的需求,还兼顾了环保和节能的理念。在使用过程中,我们对它的整体表现给予了高度评价。
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【加配】有车衣【车辆配置简介】宝马X3 2022款xDrive30i 领先型M耀夜套装,22年10月份上牌,行驶了1.4公里,车身颜色白色。宝马X3是一款中型SUV,并且X3与其他SUV车型不同的是,虽然为SUV车身,但是宝马X3依然有较强的操控性能,高速驾驶乐趣想必三厢车丝毫不示弱!车辆配置倒车影像,定速巡航,可开启全景天窗,运动外观套件,铝合金轮毂,电动感应后备箱带位置记忆,车顶行李架,全车无钥匙进入,车辆遥控启动,多功能方向盘带换挡,全液晶仪表盘,主副驾驶座电动调节,驾驶座带记忆,前排座椅加热,哈曼卡顿音响,LED远近光灯,大灯延时关闭,11色车内氛围灯,后视镜电动调节折叠加热带记忆,倒车自动下翻,自动防炫目,锁车自动折叠,雨量感应雨刷器,后排独立空调,温度分区控制,车内PM2.5过滤装置,发动机启停技术,语音识别声控系统,主动刹车安全系统等配置,精品车源,不容错过!【金牌服务】1: 铭志二手名车诚信经营,明码标价,车况透明,提供第三方检测机构专业检测报告。2: 三天可退,7天可换!承诺如若在本公司购买任何车辆发现跟销售车况描述不符合存在欺骗行为假一赔十!承诺无泡水,无火烧
花叔的1974
2024北京车展首日五菱星光共创版双车齐发,震撼上市!新车提供纯电、插混两种动力形式,其中,纯电提供410标准型和510进阶型两款配置可选,售价分别为9.98万元和10.98万元;插混共提供70标准型、150标准型、150进阶型、150领航型4款配置版本,售价分别为7.98万元、8.98万元、9.98万元、10.28万元。 凡通过五菱汽车APP下订,且在6月30日前提车的用户,可优享“星光5重豪礼”,包括超足置换礼:享3000元置换补贴;超省贴息礼:五菱星光共创版纯电享24期0利息,至高5000元金融贴息、五菱星光共创版插混享24期0利息,至高4000元金融贴息;超长质保礼:首任非营运车主享三电终身质保;超优充电礼:五菱星光共创版纯电赠7kW充电桩(具备安装条件);超爽流量礼:五菱星光共创版纯电进阶型、插混进阶型和领航型享3年免费智能车机流量(2GB/月)。 作为天舆架构D平台首款超A级双动力车型,五菱星光插混率先吹响号角,上市至今销量突破52000辆,跻身15万内插电式混动轿车榜前3。总有星光在路上!五菱致力为用户提供极致“质价比”的产品,基于强有力的架构平台和技术储备,伴随共创版双车上市,五菱星光正式完成了双动力产品布局,带给用户从城市到远途出行的多样化选择。 五菱星光插混荣获首批国家“碳足迹1级低碳+”标识认证,全生命周期碳排放量仅为157.56gCO₂/km,优于行业混动产品平均的249.9 gCO₂/km。 同时得益于世界级的精益智造生产模式“天菱模式”,柔性的岛式生产布局、全链路生产数字化追溯、基于AI的制造群控和质量管理,带来新质生产力。在精益智造工厂加持下,总装自动化率提升至50%,总装制造周期下降2小时。 五菱星光纯电全系标配神炼电池2C快充,作为400V架构充电最快的电池之一,神炼电池拥有同级唯一2C快充电芯,充电15分钟续航增加200公里,高效解决用户续航焦虑。快,仍然安全,神炼电池经过中汽研官方背书和安全认证,不起火电芯首创“问顶技术”,不短路、不泄漏、不起火。同时,新车在行业内首次采用航空级1500MPa第三代超高强钢一体化箱体(3G-AHSS),且通过三横六纵高稳定设计有效增强电池底部安全;MUST多功能一体化结构则赋予电池高强度、轻重量,配合端云智能系统,做到内外保护电池包安全。 作为城市通勤极“质”之选,五菱星光纯电在外观上也做到了别具一格。整车融合星翼美学设计,星砂灰、星幕黑、星烁金、星焰红四款质感车色搭配无格栅翼动前脸尽显电感时尚,前脸低趴的俯冲式轿跑姿态,也让车身线条更加动感,实现整车0.228Cd超低风阻。 在内饰空间方面,五菱星光纯电提供了玄黑深色、浅沙拼色两个拼色方案,独特的家庭影院座舱尽显科技格调。复式多功能副仪表板和15.6英寸悬浮智能大屏带来丰富有趣的科技互动。2800mm超长轴距塑造宽敞空间,整车14处储物空间和540L后备厢让出行载物无压力。 此外,五菱星光纯电还兼具优异的动力性能。五菱星光纯电采用灵犀动力三合一电驱动总成,电机功率高达150kW,峰值扭矩310N·m,百公里加速7.3s,给予用户驭电驰骋的动感体验。行车安全方面,车辆配备eBooster智能刹车系统,超过40%的能量回收率,让用户在城市出行中,遇到堵车、急刹时,能够更加舒适平稳!在前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架双重加持下,底盘操控更加稳定平顺,驾驶质感提升。在智能驾驶方面,五菱星光共创版车型配备灵眸智驾标准能力,包含0-150km/h的ACC智能巡航和行车辅助、 AEB自动紧急制动以及车道偏离预警和辅助等,日常行驶更安全、更轻松! 为用户而造是五菱的品牌基石!五菱星光共创版插混积极听取用户声音,在超A实力之上再创新。整车配备全新灵犀动力五合一电驱动总成电磁式DHT,极速提升至185km/h,驾控更澎湃。外观上,运用了更和谐的后保险杠、后转向灯加长,增加尾部的辨识度。 人民需求之至,不负品质出行期待。五菱星光共创版依托五菱强大的制造实力和先进技术,展现出了越级品质,为用户提供丰富多元的出行体验,致力让每个人都用得起好车,势必引领新能源市场走向崭新格局。
星光不成眠
1、车机热点不带记忆。 2、夜晚用车场景,想在车里待会,外部灯光由aotu变成off,主机屏幕就会从黑夜模式自动切换成白天模式,屏幕突然变亮,十分晃眼。 3、蓝牙的逻辑,车辆连了蓝牙,自车在放音乐。来了电话没有声音,需要手动在主机点击音乐,手动切换到蓝牙音乐。手动切换过程慢,且在驾驶过程中司机切换十分危险。 4、打开收音机,车辆外放声音不会自动切换到FM,需要自己手动调声音渠道。我刚开始以为FM功能有问题,调试了很久,使用感很差。Ps:第一次使用FM遇到了这种情况,后面再次使用没有遇到,目前没理解当时出现问题的原因 5、雨刮水无水时,车辆仪表无任何提醒。查看本车车主手册说明,仪表需要给予提醒。 6、刹车点头非常严重,任何工况下都会点头。解决方法:刹车在快静止时松猛点不会触发autohold ,再点一下刹车触发autohold, 就不会点头了。 7、车辆在播放蓝牙音乐是,车机导航声音会完全覆盖音乐。导致音乐的声音一直断续,使用感非常差。 8、ADAS纠偏力过强,横向功能都存在这个问题,经常和司机抢方向盘。 9、智驾:辅道限速会识别成主道的限速。 10、条件限速百分百识别错误,一个建议点是在条件限速的限速标识下会添加一个?号。 11、车道保持功能无法识别路边沿,在纠偏过程中会往路边沿撞,差点发生事故。 12、ACC巡航过程中,脱手报警经常错误报警。要使出全身力气握住方向盘 换几个方向握才能解除脱手报警。我加了个方向盘套 现在报警基本正常了。ADAS那边的对手力矩的值设的过高。 13、ACC在巡航中,驾驶员踩加速踏板加速无力,速度上不去,如果在巡航过程中,驾驶员遇到突发情况需要加速 将无法加速成功。 14、关闭车辆的autohold后,在D档且车辆在静止状态,再踩刹车,车辆会前后晃动。 15、DMS系统 默认的是低灵敏,我在高速上要睡过去了依然没有报警。在闭眼几秒或眯眼 依然触发不了,你们低灵敏太低了,感觉像功能像失效了 16、前雨刷在高灵敏自动的档位下,车辆下电一段时间,后面再次启动车辆,刚坐上车,雨刷就会自动工作一次。 17、在长江边上行驶时,车机导航位置定位不准,如图:在江里跑了几分钟,不停提醒偏航。 18、车机导航到达目的地 会有一个提醒:已为您找到附近停车场 点击前往。其实完全没有可以点击的地方,也没有指示附近的停车场在哪。这句话很废。让人体验感极差。 ------原本的购车意图很重要的一部分原因是想感受纯电车的科技感,目前为止感觉到极狐的产品力还是和其他新势力或者老牌车企有些差距。希望官方重视问题,并进行优化。 欢迎大家补充车辆的其他的不足之处!
oO大白oO
由于前两天出去玩,路况不熟,冲了个大坑,车速有点快来不及减速,只能冲过去,当时很担心电池受损,今天回来赶紧去检查一下底盘,对于爱车的车主来说,定期对车辆进行保养和检查是至关重要的,何况刚冲了个大坑。底盘是汽车的重要组成部分,它承受着车辆的重量和各种复杂路况的考验。经过 9 千公里的行驶,底盘的各个部件可能会出现一些磨损和松动。庆幸的是底盘一点问题没有,看来枭龙MAX的底盘还是挺高的,在底盘检查过程中,师傅不仅检查了是否有伤痕,还仔细检查了悬挂系统、刹车系统、传动轴等关键部位。他们用专业的工具和设备,对每个部件进行了细致的检测和调整。悬挂系统的检查包括减震器、弹簧和悬挂连杆等部件。技师会检查是否有漏油、松动或损坏的情况,确保车辆行驶的稳定性和舒适性。刹车系统的检查也是至关重要的。刹车片的磨损程度、刹车油的液位和质量都会影响刹车性能,技师会确保刹车系统的正常运行,保障行车安全。传动轴的检查则关注是否有松动或异响等问题,以保证动力的顺利传递。最后通过这次底盘检查,我对枭龙 max 的车况有了更清晰的了解,也让我更加放心地驾驶它。无论是长途旅行还是日常通勤,一个健康的底盘都是车辆可靠性的重要保障。
重庆百事达华众汽车
最近很多朋友问我说想换大车要怎么选,其实车子各有各的好,还是要看哪款车更适合自己。其实第一眼看到这个车就一个感觉:霸气,车头是霸气和健硕的设计风格,配合上IQ.Light矩阵式大灯、贯穿式格栅和发光LOGO,辨识度非常很高,并且科技感也很足。侧面的溜背设计带来了运动的视觉感受,再加上大尺寸车身的气场,比起中小型溜背SUV要更有压迫感。车尾贯穿式的灯组设计已经不少见,但细看的话,不仅晚间警示效果强,细看灯腔内部的3D构造非常精致。 大5座的设计为车内空间带来了极致的宽裕感。即使是身高达到180厘米的人,无论是坐在前排还是后排,都能感受到充裕的腿部和头部空间,完全无需担心拥挤或压抑。同时,后排座椅的宽敞程度也足以容纳三个成年人,即便满载也不会产生宽度不足、人挤人的尴尬情况。 后备厢空间很大当需要更大空间时,放倒第二排座椅,便可轻松获得一张长度达1米8的大床,这要是出去露营,睡在车里也是很有安全感。 在动力方面,途昂X搭载了2.0T和2.5T两款发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,动力输出强劲而平稳。无论是在城市道路上穿梭,还是在高速公路上飞驰,途昂X都能提供充沛的动力和稳定的操控性能。 途昂X还配备了丰富的智能安全配置,如自适应巡航、盲点监测、自动泊车等,这些配置不仅提升了驾驶的便利性,也大大增强了行车的安全性。 后来还专门试驾体验了途昂X的驾驶感受,坐在驾驶座上,视野开阔,操控灵活。当我轻踩油门,车辆便迅速响应,动力源源不断地输出,让我感受到了强烈的驾驶乐趣。同时,途昂X的悬挂系统也表现出色,无论是面对颠簸的路面还是急转弯,都能保持车身的稳定性和舒适性。 总的来说,途昂X给我留下了深刻的印象,它不仅在外观设计上展现了豪华与力量的完美融合,更在内饰品质、动力性能和智能安全配置等方面也比较符合我的语气,价格上来看26w多落地感觉比原来官降之后便宜了一些。
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新车升级点: 新增“黑骑士”外观升级智能语音连续通话 从产品力层面来讲,元PLUS荣耀版这次升级的重点放在了智能交互部分,新增的连续语音对话功能,能在日常生活中带来不错的便利性。而全新的“黑骑士”外观配色,也迎合了众多年轻消费者的口味。 至于核心技术层面,元PLUS荣耀版还是将比亚迪e3.0平台的许多黑科技传承了下来,比如新车标配宽温域热泵系统,对比传统的PTC加热,制热更快、能耗更低。另外,新车继续搭载DiLink智能网联系统、DiPilot智驾系统,能满足大多数用户的智能化基本需求。 那么,元PLUS荣耀版此次推出的五款配置车型中,哪一款更划算呢? 先来看入门级配置,即售价11.98万元的430KM领先型,新车在主动安全配置方面略显薄弱,并没有给到什么智能驾驶辅助功能。同时,新车在被动安全部分也仅仅是给到了主、副驾驶位安全气囊和侧气帘;操控/辅助配置上,给到了后驻车雷达和倒车影像、定速巡航,能满足基本需求。 其他配置上,这款元PLUS荣耀版给到了全LED自动头灯,并带有皮质方向盘+仿皮座椅,主驾驶位带电动调节,还有8扬声器与多色氛围灯。这款元PLUS荣耀版并没有太多的舒适性配置,或者智能化配置,核心思想还是日常代步为主。 在430KM 领先型的基础上再加7000元,就是430KM 超越型的指导价,相比之下这款车型的配置就更丰富了。多出了后排侧气帘,以及车道偏离预警、主动刹车和前方碰撞预警等安全配置。同时,还多出了前驻车雷达、4个摄像头、6个超声波雷达等硬件,具备透明底盘、360度全景影像、全速自适应巡航等功能,并达到了L2级辅助驾驶水平。 另外,430KM超越型还多出了全景天窗、对外放电、后排侧隐私玻璃、副驾驶座椅电动调节等实用配置。从体验性来看,430KM超越型更好。 售价13.98万元的510KM超越型元PLUS荣耀版,基本配置与430KM超越型保持一致,不过安全配置和驾驶辅助功能更丰富,多出了DOW开门预警、后方碰撞预警和移动物体预警系统,以及并线辅助、倒车车侧预警等。这里说说并线辅助,它的作用就是帮助用户检测视线盲区,在高速或者城区快速路上用处很大。 售价14.78万元的510KM 卓越型元PLUS荣耀版,价格比超越型贵了8000元,但配置上却多出了自动泊车入位、电尾门、电动尾门位置记忆,甚至座椅加热、通风等实用/舒适性配置。同时,中控屏的尺寸更大,达到了15.6英寸。 其实,从体验性来讲,配置最丰富的510KM卓越型无疑是好的选择。但考虑到价格,以及大家日常上下班用车的出行场景,我们认为430KM超越型无疑是最划算的配置,配置、舒适性都有。当然,如果你们要选择510KM超越型,也是没问题的,毕竟续航里程更大,出行半径范围也更大。