糊之蛋点评怎么样

坐姿 受制于换电的底盘结构，车内空间被整体抬升。坐姿不能像传统轿车一样低，坐上去可能会有一点点开SUV的感觉。但正因为电池在车身最低处，整车重心极低，驾驶稳定性体验是非常好的。 悬挂 正常驾驶中，超算系统配合气动悬挂系统能半主动处理好路面起伏。后排有各种舒适配置和后排中控小屏幕。 车内体验 有超越价格等级的高级感。但受制于中端定价，没有配备高贵的主动降噪功能，高速行驶中遭遇斜向风，风声和风吹车身的空气噪音无法滤除。无法真正越级媲美超高价格的豪华车。 驾驶体验 对车主提供有相当开放的控制和操作空间，可以进入超级省电模式：全面关闭超算系统，以在纯人工驾驶的工况下跑出超越标称续航的公里数。 在驾驶模式选择中，对悬架高度和刚度，输出功率，转向助力，踏板脚感，空调用电策略等都可以自定义。 灯光和雨刮控制实现可控的自动化，雨刮器喷水口设置在雨刮器主体上，刮雨或清洗玻璃时不影响视线，相较上代车型有巨大提升。 里程焦虑 不建议在充换电设施配备不密集/不完善的区域选择蔚来车系。 我曾尝试在偏远县城驾驶，其地区充电环境差：共2处充电站，其中一处标称120kw但实际用电超过100kw就跳枪跳闸，车主平均素质低：占位不充电，夜间充电回家睡觉，不用车就不挪车，故意遮挡挪车电话。（只能寄希望于家充桩） 如定居低交通密度的城市，蔚来服务中心远水救不了近火，不能及时到达偏远地区为车主解决问题，长时间等待服务体验不够好。 小县城或乡村，换电就更别提了。 高交通密度的城市 则完全不同，得益于换电站的全面铺设，大部分城市市区都怀抱不止1处换电站，交通枢纽城市甚至多达十余处换电站。换电太方便，充电功能基本用不上。许多高速公路沿途的服务区也设换电站，用蔚来APP规划加电导航路线，补能体验远超其它电车。 经济性 每月最高6次免费换电（选择免费家充桩权益则为4次免费换电）通勤用车基本用不完。 异地加电权益一年1000度，蔚来APP扫码充电则有蔚来承担充电费用，或换电使用异地加电权益（不占用每月免费次数）。 因为超长年限免维护，用车成本可以为0。 辅助驾驶 不建议过度依赖，但在超长途高速驾驶时建议激活并保持常开状态，其主动安全功能值得信赖。 其余的辅助驾驶使用场景有：回头关注一下小孩的车内状态/双手脱离方向盘喝一口水/仔细察看导航信息内容/车内远眺观察道路信息/空旷大路上被风景临时吸引 等等临时脱离安全驾驶状态的场景。能有限的拉高非安全驾驶状态的安全性。