传祺GS8怎么样_传祺GS8值得买吗

·传祺GS8

什么是懂车分

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3.91
“良好”
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共269人评价
18万-25万SUV总榜No.20
超过81%的同价位车系
经销商报价
18.68-24.68万
厂商指导价
18.68-24.68万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.91
  • 3.81
  • 外观
  • 4.20
  • 4.05
  • 内饰
  • 3.86
  • 3.72
  • 配置
  • 3.94
  • 3.75
  • 空间
  • 4.13
  • 3.84
  • 舒适性
  • 3.83
  • 3.76
  • 操控
  • 3.58
  • 3.73
  • 动力
  • 3.84
  • 3.81

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.81分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 传祺GS83.91外观4.20
  • 柯迪亚克3.84空间4.13
  • 标致50083.82外观4.05
  • 探界者3.80外观4.29
  • 红旗HS53.79外观4.16

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.81-
  • 传祺GS83.91外观4.20

传祺GS8·全部评分

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.4优秀

【为什么选择】 前任轿车,市区油耗高11-12。二排拥挤。没有娃,有父母。一家人特别拥挤。 从下订GS8到提车3.5个月,订时没有真车蓝色。盲定蓝色。担心蓝色太蓝了,显低端。 提车浅蓝色强阳光下非常闪亮,正常光线有磨砂感。不同光线颜色不同。 外观见仁见智,但这车前脸确实特别霸气外露,开在路上就是自动眼神收割器。 买之前对比了几乎所有7座车型,只有汉某达,陆某,GS8,三排能让我(180身高,180体重)舒服乘坐。 试驾汉某达,底盘偏软。开的很飘,像船,试驾后甚至晕车了。选择混动省油,比汉某省10万块,性价比高。 试驾Gs8,感觉底盘很稳,加速同样快,转向轻盈。整体不错。 【购车经历,注意防套路】 定车注意4S店套路,我碰到好几个。 我是全款,广东省购车 第一套,置换补贴, 说给5000。具体时说2000厂家补贴,3000块广东政府补贴。注意厂家补贴是5000。跟政府补贴不相关。4S店欺负我不懂,想私吞我3000补贴。 第二套:保险合同 介绍保险7000块之内搞定。口头说多退少补。 下订的合同上却写7000块保险。 实际上了整7000块保险 我了解,交强+车损+300万三方,大约4500左右。 第三套,保险不能退? 说“合同已签,必须买7000,不能退”。 懒得吵架,交了7000,隔天去保险公司柜台退保,重新买。保险公司各种不给退?投诉保监会,看他退不退 第四套:新车刮伤 提车前仔细检查,车前保险杠有块指甲大小掉漆。问我补好?或送一副油漆?千万不要同意。新车有运损险,我是谈了个电动踏板,大约3000 【空间表现】 我180身高,180体重。一二三排,能同时满足我舒服坐姿。车够长。三排能电动调节靠背,很舒服,放下三排,变巨大后备箱,能放下4-6个26寸行李箱。但五米长,停车变难了,需要适应。 驾驶位左手,有放烟小位置。头顶灯有放眼镜位,操作台下大位置可放4卷卫生纸。收纳小空间不少。前排自带无线充电,两个USB插口方便充电,还有一个点烟器。 二排有两个USB口。 三排有点烟器口,充电很方便。 二排坐两个成年人,两个四岁小孩,小孩可以愉快玩耍,跳跃,轻松变换位置,确实宽大舒服。 【舒适性】 全车真皮座椅,包裹感棒,软硬适中。 驾驶位12方向调节。最好的是有腰部支撑,让我腰间盘突出也能轻松开很久。 主副驾驶拿掉头枕可完全放平,连接二排,我能彻底平躺。这是厂家宣传的女王躺。还不错。 二排三排可以纯平放倒,放垫子可变身移动双人床。 【提车价格】 22.88车价,500上牌,5000左右保险,两万多正常税。总价约25.3W,全款没有其他费用了。赠送了五次机油,不包括工时费。 赠品膜,地垫,抱枕,都是差品。不如不要。 听其他网友说有人谈了10次包括工时费的保养,确实高手多 【驾驶感受】 六年驾龄,从轿车换大车确实需要适应,驾驶位很高,视野很高,经常能看到其他SUV头顶。鹤立鸡群的感觉。 这车有三种驾驶模式,节能,舒适,运动 三种模式,都是电动起步,很快! 节能模式时,加油有虚位,便于省油。但稍重点踩,依然推背感强。红绿灯比赛经常第一个冲出去。节能时方向盘微重。开起来很稳重,想省油就要耐得住性子。刹车有两段,第一段虚。可能为了回收动能,稍适应一下就能习惯。 舒适模式,确实舒适。没有大车通病的刹车点头感。方向盘轻盈许多,加速说来就来,同样脚力比节能更快上速度,但依旧很稳。开习惯舒适是很难改回节能的。但为了省油,我还是选节能。 运动模式启动,屏幕变红色主题,动感一秒上头。启动后完全不像一台大七座,有点赛车感觉。节能同样加速脚力,转速能上3-4000。让我这个开惯拥堵路老司机有点不敢驾驭。像是一匹野马脱缰而出。这确实不是我的菜。我已经36了。老了。 【油耗】 前两周开了500公里,80%用节能模式,去加油时,油表剩一半。显示续航450公里。 这车吃粗粮92号能省点钱, 再次加满花费280元,34.79升。综合计算油耗6.91升/百公里。按照8.06元92油价,折算0.56元每公里。 对于2吨重大7座车,这个油耗我还是很满意的。 【贴膜注意】 GS8前风挡,前后排都自带紫外线防晒玻璃,后排带隐私玻璃。防紫外线效果还可以,但是不隔热。 后排隐私玻璃颜色中等,即使不贴膜,后排也不会晒。车外靠近一点能看见内部。 4S店送未知牌膜,需去三方贴膜店。被套路太多次了,果断放弃,网上自选某品牌陶瓷膜,包帖约2500元。 后排选中性色,贴完外侧完全看不见车内。隐私性很高。 但前排建议选浅色,车玻璃自带一点颜色,我选中性色后,如果晚上没有路灯时,后视镜特别黑,倒车需要放下窗户,否则看不清。 【电动踏板】 这车离低其实不高,成人上下车不需踏板。但有踏板方便孩子上下还是很方便的。原厂的3680听说包安装费。我还加了480安装费。又被坑了。大家别再踩坑

2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 0
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 1
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 2
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 3
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2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 7
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 8
2022-03-17

chasechen2006细致

永不放弃我也是一把年纪的人了,一开始想定汉兰达或者皇冠陆放,最后定了传祺gs8 不是买不起汉兰达和陆放,是看不起汉兰达和皇冠陆放

三爷保险退了不 那么贵

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.8优秀

【购车经历】 买车的时候本来想看奥德赛了。因为买七座车就是因为家里人口比较多。孩他爸说还换个大一点的车了。当时因为油价也不断上涨。就想买一个省油又大一点的车。所以首要考虑的就是混动的车。纯电的就不考虑了。毕竟东北的冬天还是很冷。家里也没有充电桩。所以就考虑买个混动了。家里的老人比较倾向商务。所以我们看了好久奥德赛。后来在小区里偶然看到这个gs8当时就心动了。当时就跟老公来店里试驾看车。因为本来资金就有预算。这个车就可以全款了。也考虑到出去玩底盘之类的。所以经过一个礼拜的考虑就定了这款混动四驱的。 【提车价格】 价格因为是全国统一价。当时跟店里要了一点东西。反正自己觉得挺合适的。还有个旧车置换了。觉得还可以。毕竟方便了许多。 【空间表现】 空间方面对于奥德赛来说我觉得还可以。毕竟2+3+2的布局肯定比商务坐着要挤一点。但是考虑到配置方面安全系数方面。还是妥协了这个车的空间。因为第三排需要的时候情况下也不多吧! 【舒适性】 舒适没的说。因为当时试驾了。觉得还挺好的。毕竟是独立悬挂。整体来说还是不错的。座椅也带通风带加热。这都是这个价格级别没有的。所以挺知足了。也特别喜欢。 【最不满意】 最不满意的就是车内气味比较大。可能是自己比较敏感吧。觉得真皮的味道有点大。可能是新的的关系吧。过一阵可能就好了。所以也不是事。 【油耗】 油耗得好好说一下。毕竟是混动。当时也没奔着一箱油能跑2022公里去买这个车。后来开了一阵感觉也就900-1100左右吧!对于燃油的来说也能接受。算是挺省的。

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2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座 图 2
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座 图 3
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座 图 4
2022-05-18

一剑光寒照九州2022感谢分享

390T

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.8优秀

【购车经历】 我是原本不认为车是刚需的,所以没有买车计划,但是20年初疫情的时候,朋友把自己的一辆08年的老车借给我开,应对疫情时候的交通不便! 直到21年九月份,朋友有新项目开展,就把车开走了,通过这段时间的用车,我也习惯了有车的日子,刚好家里有了小孩,所以就开始看车了! 刚好我哥哥家有一辆老款GS8,开着不错,没出什么问题呢,所以我也就顺其自然的关注上这车了,毕竟这个价位,7座的也没什么太多可选的空间! 十一月的时候就想盲定,但是担心新车会有小问题,就强忍了几个月,直到三月份才决定要下定! 整个买车过程还是很顺利的,不过最大的缺点是一分钱优惠都没有,看着南方的朋友有各种电踏和现金优惠的情况,真心眼馋! 【空间表现】 空间表现很不错,储物空间也很充足,中控台下面的那个大镂空的空间能放不少东西,不过手套箱偏小了点,当个文件夹就放不进去了! 【第三排空间】 第三排也能坐个长途没问题,第三排支起来的话后备箱还能放点东西,这点比老款强多了!而且第二排加了便捷进入第三排的功能,这个很实用! 【舒适性】 舒适性不错,座椅的支撑包裹性都挺好,关键空间大,坐着就舒服很多! 【驾驶感受】 驾驶感受不错,动力足够用,尝试了三种模式,感觉还是舒适模式开着最随心,可能我本身就不喜欢激烈驾驶吧! 【油耗】 油耗目前开出九个多油,比老款的费油,也不知道咋回事,老款的我开出来七个多油,按理说8AT应该更省油一点,但实际却是反的! 【最不满意】 目前遇到了电池电压异常的提示,我是四月二十七从天津开回北京的,然后就放楼下了,五月三号用车,开了半个多小时,五月八号又用车,开了半个多小时,然后就因为疫情,被封控在家了,车子内没有装任何电器,车子门窗都关闭正常,也不存在钥匙距离车子近的情况,也没有在车内用车机放视频什么的,基本上就是用完车就锁车上楼! 但是就是亏电了,更可气的是,问4s店的人,他们还不认为这是问题,说是停久了,我就想问,这个三天停久了?说让我长时间不用车,就把电瓶负极断开,可我这三天就提示亏电了,我不能每次下车都断电瓶线吧!4s店的这个态度让我感觉很不爽!

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2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座 图 1
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座 图 2
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座 图 3
2022-05-11

ベ鎻羽戀因为你前面开的也不多 如果你天天开 放20天应该也没问题 本来就一个星期开一次 再放个两个星期没开肯定没电了 充满电就好了

不知名的商业奇才传祺4S店的服务水平确实很一般

玉着树临着风电瓶质量不过关

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版6座

4.1优秀

2021年10月8日定,12月13号提等了两个月 订车过程可以说是一波三折,定GS8之前试驾了很多车,其中包括锐界 汉兰达 冠道,其中锐界的驾驶质感是最好的,汉兰达空间是最大的,冠道的内饰是最有质感的,后来总觉得这几款车缺了点什么,由于从小有一个越野的梦就定了坦克300,在坦克即将拿到车的时候,带着老婆去试驾了一下坦克300,然后老婆嫌后排空间太小了,就给我否定了,理由是大家坐在后面不舒服,所以就我退了,退掉坦克300之后,又开始了艰难的选车中…… 选择传祺是因为这该死的颜值,不得不说外形这一块的让张帆拿捏的死死的,见棱见角的线条,悬浮的车顶,类似于凯迪拉克钻石切割的大灯,方方正正的造型都深得老夫的芳心 空间表现没得说,六座的布局也很合理,就是第三排地台有点高,坐在后面有点像坐小板凳的感觉,但是头部空间是没有问题的,座椅感觉稍微有点硬,有点类似于德系车坐久了会有点不舒服 缺点也很明显 就是车机的功能不太好用,也可以说是拉跨。保留的实体按键太少了,有的功能操作起来有些繁琐,可能要有一段的时间适应比如说空调调节座椅加热,这些常用的功能没有实体按键 油耗这方面明显是偏高的,特别是市区里走走停停的时候,大概是13个油左右。匀速在80公里的时候能低至八个油左右,还是勉强可以接受的 行驶质感 底盘还是有一点韧劲的,但是跟美系车比不了,有点像韩系车,低驱噪音控制的还可以,时速超过100,噪音随之而来。细碎的颠簸,过滤的很干净,过大的坑洼还是能感觉底盘偏硬 只有家境贫寒,读书少,各位车友将就看吧,希望对你们有所帮助

2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版6座 图 0
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版6座 图 1
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版6座 图 2
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版6座 图 3
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版6座 图 4
2022-02-11

Mr琦209882540那肯定买混动阿,干嘛买纯油

王合磊513老乡,你办下来全款是多少啊

繁星璀璨451济宁哪和哩?

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座

3.6良好

实评:到手一周开了500+公里。 操控:有节能,舒适,运动模式可选,油门灵敏度可调,方向盘力度可调,底盘偏舒适,一般用舒适模式,给油发动机回会1-2秒延迟响应,但非常的平顺,变速箱换挡有点点迟滞。 NVH:这点真的不错,发动机本就噪音不大,再加上隔音玻璃,跑高速风噪也还好,中控部位有点声音,配备米其林静音胎。 安全:自适应巡航,集成巡航模式好用,但不能依赖的,手还是要放在方向盘上。车道保持,车道偏离,后方迫近预警,360,透明底盘,都很好用。L2级第一次体验不好说好坏。 空间:这点是亮点,因为是6座版,二排舒适,但三排空间比汉兰达好一些,比我看过的开拓者探险者都好些,三排座椅高度稍有不适,对个子高的不友好。 外观:回头率很高。 内饰:不好不差,如果十分满分给8分,还是有着待改进的地方,用翔翔的话说:还有提升空间。 车机:群里车友有黑屏和死机,目前没有,还算可以,但肯定不算很流畅那种。 问题:尾箱门自开,左后门异响都没遇到过,可能使用时间还短。有人反应防冻液变少,还没有去观察。HUD失效变0公里速度,遇到一次。 不满意:抬头显HUD和官方初期宣传的使用德州仪器的基于DLP技术的AR-HUD不符,实车使用的是国内华阳的TFT技术的HUD,虽然都叫AR-HUD,但TFT技术低端,功能性欠缺,寿命短,效果差,戴偏光镜看不清晰了。但据说这个技术成本低,后面再和传祺客服联系怎么处理。 综述:是一部非常适合家用的城市SUV,不要有轻度的越野需求,舒适度,操控性,安全性都非常好,推荐二孩三孩家庭选择,座椅舒适,上车高度也对老人孩子友好。

2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座 图 0
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座 图 1
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座 图 2
2022-01-14

李洋批发加湿器净化器这回抬头显可以免费升级60寸了

25770296看久了,外观不好看,设计比较粗。没有设计感,就是个头大,

蛋挞佬这车最主要的油耗应该详细测测,特别是一线城市市区油耗,我是一代车主,顶不住油费换了电车了

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.3优秀

2月25日终于到店提车了。简单的仪式,送花,拍照,最后来了个礼花 。用时两个多小时。。。到店提车的时候显示总里程4公里,提完车加了第一箱油49升(因为从店里回家的时候油表闪灯了,让4S店加多了点,加油前应该有10升左右),到家基本就没在动过地儿了,路程大概6公里左右,稍微研究了一下车子。到现在为止一共行驶了大概100公里,说说目前的感受: 【购车经历】主要考虑的空间和颜值,对比了昂科威、昂科旗、汉兰达等等七座SUV,对空间都不太满意,尤其是三排空间。刚好看到二代GS8开放预订,GS8颜值没的说,空间也比较大,10月17日在APP下单定了混四,黑外黑内。家里人比较多,每次基本6人出行,回老家可能还带个亲戚,所以选择了7座。本人身高180,调整好驾驶位坐姿之后,自己坐进二排基本两拳多一点。 【舒适性】座椅还不错,比较柔软,加上空间比较大,总体来说算是舒适,就是感觉包裹性相对差一点,家人也说很不错。三排空间就没办法跟MPV比了,但是比起其他七座SUV还是不错的,孩子坐还可以。起步阶段用电,感觉很平顺很安静,仪表盘右上方有EV标志,亮绿灯就表示在用电行驶,行驶过程中没感觉到顿挫感。NVH做的挺好的,时速低于60时确实挺安静,发动机介入时也没有很大的声音,跟个人感觉有关吧。但在60以上时会有明显的胎噪、风噪,在我的接受范围内,毕竟这么大的一台车,可能也跟我上一台车隔音差有关系,听习惯了。转弯的时候有略微的侧倾,对于一些小沟小槛过滤的很不错,没有很明显的感觉,在过减速带的时候,晃动也不大。 【油耗】经历了大概三程上下班的路,上班的路程大概30公里,用时一小时左右,路上大概3-5公里左右的拥堵缓行路段,连续三次表显5.4、5.6、5.4(5.6的表显是开了空调),实际油耗应该在6.5以上,满油表显续航723公里,现在续航680公里。在小熊油耗记录了一下,行驶一箱油后再把实际油耗发上来供大家参考。 【动力】使用舒适模式,动力很不错,稍微踩深点速度提升很快,还没尝试过运动和节能。 【音响】习惯性的连接蓝牙听音乐,没有用无损音质,有车友说3D音效要调整成驾驶位会比较好,感受了一下,驾驶位音效确实优于全车乘客音效。使用了车友说的音效参数3/6/2,感觉还不错。 【车机】开机时比较慢,用着不能说很慢,但是不算是快的,只能说暂时不卡。习惯了实体按键,突然转换成虚拟按键还是有点不习惯,调整的时候还得看一下,没看前方的时候智能语音会提示专注开车。也尝试了模拟抽烟的情况,提示要自动降窗,会询问是否降窗。手势切歌什么的都还没试过,这个功能感觉有点鸡肋。 【槽点】1.中央扶手箱开关位置比较难受,在使用车机时已经误触了很多次了。2.手套箱有点小,放不了多少东西。3.30寸HUD看着有点难受,有点眼花,不知道如果更换成60寸的会不会好点。4.在某个角度有阳光的时候后视镜边上的镀铬会反光,有点晃眼睛。5.感应钥匙有时候不太灵敏,有一次下车离车5米远都没锁车,后面手动锁了。6.油箱盖必须要驾驶位左边按钮长按开启,不能在外部按压开启。 车子使用的时间还很短,总体来说还算满意,只是把用车感受稍微写一下,后续将更新实际的油耗情况。文笔不好,勿喷。。。

2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座 图 0
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座 图 1
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座 图 2
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座 图 3
2022-03-01

奔跑的速食面今天跑了个单程5的油耗,看看后续能不能突破。表显续航从28日早上开始没变化,保持在680的续航,但是油表显示掉了一格。车机使用正常,无黑屏,没发生无故开启后备箱的情况。

奔跑的速食面首箱油耗,全程舒适模式行驶,昨天到加油站加满,加油时油灯刚亮,行驶里程814公里,显示续航还剩180公里,加了49.70升,加满后显示续航1022公里。表显综合油耗5.4升/百公里,实际油耗为6.11升/百公里,折合0.48元/公里。预计跑空能到900出头吧,一千公里还是太难了。。。

奔跑的速食面400公里,综合油耗5.7,油表掉了三小格,显示续航依然是680公里。。。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.7优秀

先说明我是卖了本田2.4的CRV换的这个车! 【空间表现】 选择这个车最满意的就是空间了,我身高1.83,前排座椅调整后,后排空间还有两拳左右,以前的CRV几乎顶到前排座椅! 二三排放倒后几乎可以得到一个纯平的空间。 【舒适性】 舒适性包括乘坐舒适性和行驶感官舒适性,这两个都要重点表扬,首先,座椅柔软,结合空间乘坐很舒服,其次市区地区隔音很好,听不到外面什么声音! 【第三排空间】 第三排空间相比M8,艾力绅还是有差距。但是比其他七座SUV那还是大多了,我的身高不适合坐第三排。两三百公里内坐两个孩子那是没问题的。 【购车经历】 其实看了很多车,昂科威,昂科威plus,日产途达,楼兰,途观L,冠道,URV,汉兰达,胜达,经过试驾或者实车静态感受,总觉得差点什么!21年11月底无意试驾了一次GS8,虽然底盘感觉不是非常完美。(其他的都非常满意)但是我感觉在城市里比陆巡4.0好开,所以就在12/5号上市之前盲定了! 【最不满意】 首先12/5号作为盲订车主。我定了个寂寞,和后面买的没有任何区别。提车等待70天,第一个月无所谓,第二个月那真的是难受。每天看看App进度。搞得过年初八才回来,初十上牌,我要求十二提车。因为一直有个5系在用,也就没那么多纠结。 另外不满意是音响喇叭音质太差了,不管怎么调整,音质都不浑厚! 再就是4S垃圾。说好的2300加装的电动踏板。说提车一个半月才有货!(孩子上车不方便) 小插曲,快速通过减速带。发动机地盘底下有轻微摩擦碰撞声音,应该是底下护板颤抖的原因。下次装踏板去看看! 【驾驶感受】 视线很好,底盘行驶感受比较满意。运动模式动力很足,节能模式很肉。我一般用舒适模式。油门踏板开到2-3,就比较适合我。 盲区很大。好在速度低于20多公里,打开转向灯,或者检测到障碍物。540度全景影像可以自动激活。声明必须速度低才能激活。我3个小时看完说明书! 【油耗】 这个车一出店子200米没油熄火,去加油站用桶打了50的油,去加油站加了494,合计接近550一箱油!(油价8.22) 开了一百公里去加油,油耗18升,表显17左右,这个因为前期贴车衣,调整设置必须启动发动机,所以不要在乎, 真实油耗,堵车轻松15以上。正常开11-13左右,高架不堵车,高速,7-9左右!仅供参考! 目前没有遇见网上说的后备箱自己开,当然软件设置中我关闭了,没有排放故障,没有黑屏和其他问题,防冻液也照了一个相片后续观察! 最后这个车值得推荐, 我比较喜欢的方便如下: 内饰做工几乎都是软的。 空间很大一家人出行,钓鱼,这个车真的很厉害。 新车没有什么味道,太难得了。 动力完全满足需求,变速箱也很平顺。 配置很高,相比日系算是顶了天,不足是实体按键太少了。 皓月灰配合车衣看起来很有质感, 当时白,黑,灰,银,绿,5个颜色车放在一起只喜欢皓月灰和黑色!但是黑色难得打理!

2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座 图 0
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座 图 1
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2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座 图 8
2022-02-23

霸王登基嗯,武汉本地贴的,差不多一袋大米

霸王登基追加评论 今天一箱油跑完了,计算结果百公里13.3升,1.1元一公里!表显油耗12,完全可以接受! 以前的2.4CRV油耗我要14升!

霸王登基我以前开CRV,现在路上有时候再看以前的同款车型。或者紧凑型SUV,都觉得小…

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

4.8优秀

【购车经历】 作为二孩家庭,还有老人,五座车确实不太友好,再加上我的野帝空间和舒适性表现一般。于是有了换车的想法,碰巧还出现一些问题。 订车前看了锐界,奥德赛,艾力绅,M8等车型,偶然的机会,在懂车帝看到了预售的GS8,直接被它的外观和空间表现吸引,而且价格比较给力,不但在空间上表现优秀,而且还能满足平时旅行的需求,通过性要比MPV出色。看车,试驾,不到两周时间,预售下定! 【提车价格】 我是2021年10月17日在传祺App上下的订单,11月底到的车,12月3号交钱办手续,4号提车,比原计划提前1个多月。预售无优惠,裸车价18.88万,双十二上市后降了2000元,办理了退款手续,保险,贷款服务费等,全下来21万多,比我六年前的野帝价格还要低,但舒适性和配置要好出很多。 【空间表现】 在空间方面,非常满意,这也是我选择这辆车一个比较重要的因素。我是六座智联版,4.98的车厂长,带来了优越的空间,对于二孩家庭尤为适用。第一排不用说了,二排空间尤为舒服,前后可调节,靠背可调节,仅次于MPV,平时主要使用一二排,大人小孩都非常满意!第三排媳妇和儿子乘坐完全够用,不但不拥挤,舒适型也不错,在同级别车里表显非常出色。后备箱和储物空间也完全够用,在第三排不放到的情况下,后备箱可以放置两个20寸的行李箱,基本满足日常需要。 【舒适性】 座椅方面,软硬适中,包裹中不错,再加上三排靠背均可调节,舒适性表显出色。尤其第二排空间给乘坐舒适性非常棒的体验! 【驾驶感受】 我提车一个半月了,在操控方面要比我开过的一些车好很多,包括野帝,途观等。方向盘轻重与驾驶模式可调,体验不错。驾驶模式包括节能,舒适,运动,再配备影子车手,满足各种驾驶习惯!节能模式动力稍显不足,但方向盘轻盈,舒适模式方向盘比较稳重,动力充沛,运动模式推背感给力,当然油耗也不凡?。总体来说不管那种模式,驾驶感受非常不错。 【油耗】 油耗是这款车掉分的内容,在市区油耗确实比较高,我没怎么跑过高速,据说高速油耗还不错。平时上下班,接送孩子油耗大约14个,跑了1500公里多点,而且日95号汽油。 【最满意】 一是在空间方面非常不错,尤其是在SUV车型里,看了很多,这款是空间最好的,仅次于MPV车型;二是车内智能配置非常不错,我买的豪华智联版,配置绝对够用,1月份车机系统升级后,方向盘轻重可以调节了,非常不错! 【最不满意】 那就是油耗了,相对我以前的车还是要高不少,但毕竟车重在哪呢!另外就是有一些小问题,都还是可以接受!总体感觉非常不错!满意。

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2022-01-18

𝑅𝑒𝑑𝑎𝑚𝑎𝑛𝑐𝑦想问问楼主,有没有出现过车机问题

三爷油耗真不低,还要加95的

花脸、gs8是不是跟中低配的揽胜差不多大

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列2.0TM 混动四驱尊贵版6座

3.93良好

传祺GS8 2022款 双擎系列2.0TM 混动四驱尊贵版6座 【最满意】 1.最新一代的这台传祺GS8双擎的驾驶质感可谓是相比老款车型有了质的飞跃。 2.对于一台中型SUV,它超过5米的车长带来比较不错的气势感,个人感觉双擎版的前脸造型比较霸气。 3.空间表现不错,建议选择6座版本,三排独立座椅,每个人都会拥有一个比较不错的乘坐空间,且天窗较大,开扬感做的不错。 4.双擎版的动力表现调校的比丰田自家的汉兰达还要好,整体质感较为出色。(建议实际驾驶一下,尤其是发动机介入的那一刻,感受很明显,一试便知)。 5.前后雷达+360度全景影像+透明底盘对于这么大的车身尺寸,属于对驾驶员比较友好的了。 6.整体内饰氛围较好,科技感和家用温馨感营造得不错,且座椅宽大,配合上高高在上的标准SUV坐姿,非常容易给人好感。 7.得益于丰田当家的THS混动系统,油耗表现不必担心。 8.解锁车辆时,前大灯缓缓开启有点仪式感,做的比较精致。 9.这套AR-HUD使用了与奔驰S级同款的技术,看着不晕。 【最不满意】 1.刹车脚感偏软,尤其是停车入位时,车辆晃动比较明显,需要一定时间适应。 2.车机反应略慢,有时会有卡顿,且不支持主流的手机互联功能。 3.大车感比较强,它就是一台让你舒舒服服进行家庭使用的车,不适宜激烈驾驶。 4.阿尔派音响没有想象中的那么好。 5.高速风噪较大。 【驾驶体验】 1.传祺GS8的双擎系列,上手了就给我很大的好感,我开过上一代的GS8,可以说这个双擎的动力表现相比老款有了质的飞跃,广汽自主研发的这台2.0T发动机,配合上丰田的THS,可以说比较完美的融合在一起,甚至相比丰田自家的2.5双擎表现更加优秀。无论是平顺性还是动力表现,都会更好一些。这台车强烈建议想买的用户考虑双擎版动力。 2.底盘表现尚可,属于大车感比较强的车,适合长时间游弋,巡航。悬架表现较软,不适合进行激烈驾驶,但舒适性表现的可圈可点。 【乘坐体验】 座椅宽大且软乎,长时间乘坐不用担心舒适性,且大天窗带来不错的开扬感,坐着不压抑,空间表现也符合主流水准。 总结:这台车综合来说,还是比较适合家庭用户选择,如果终端再有一些优惠,就更好了。

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2022-03-30

Hu468啥都挺好,就是这个6座的空间是鸡肋。买个7座当5座吧。

海淀王sir想问一下,龙鳞翼的接近角是否比展威翼小很多?

乐观的王大爷zj降二万我要一台

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.36优秀

【最满意】加速表现优秀,经我们实测,在封闭柏油道路内,采用运动模式,取得了0-100km/h加速8.27秒的成绩,这个成绩,作为一台中型SUV来说,非常出色。 制动表现也很优秀,也是在封闭柏油道路内,取得了100km/h-0刹停距离34.54m的成绩,作为一款中型SUV来说非常优秀的。这个2200元一条的米其林PS4suv性能胎立下了不少功劳。 【最不满意】GS8双擎是具备CRBS高效能量回收的,制动过程中优先使用电制动能量回收,然后再是机械制动。但是电制动到机械制动的衔接,不是太自然。初段电制动过程,刹车脚感偏软,制动反馈也比较空,然后电制动完成之后,到了机械制动,脚感很突然变硬,很容易深一脚浅一脚的感觉,这个问题其实在新汉兰达也出现了,不止新汉兰达,很多丰田的混动车型都有这个问题。调校问题,有待优化。 【驾驶感受】首先加速全程,油门踏板还是比较轻的,踏板行程比较长,全新脚感都很细腻,反馈线性。高速再加上时,混动逻辑切换及时,加速反馈也都很果断灵敏。唯独发动机启动介入时,能明显感受到启动的声音,尤其是在等红灯,走走停停的时候,他的THS混动逻辑上是只要车停下来,发动机就自动熄火整套THS系统关闭,所以走走停停时候,发动机介入感还是挺明显的。 操控表现,操控的调校也很符合这类车型居家的定位,不是一台主打操控倾向的车型,转向很轻盈,存在一定的虚位,转向的回馈力感受也很温柔,很丝滑,开起来并会觉得这是太大车,有操控上的心理负担。 底盘硬件上采用了前麦弗逊,后多连杆独立悬架。整体调教偏软的,路感和反馈感很整,而且对比较大的坑坎颠簸,过滤的都很柔韧,干脆,很商务车,很保姆车的底盘调校,对于这种车型定位来说,很合适。 隔音表现,整体来说也相当不错,前排也使用了双层板玻璃,路噪,胎噪,外界音隔绝的都挺好。 【乘坐体验】车内设计很简洁,科技配置全面提升。 前方12.3英寸的数字仪表盘,内容很直观,而且字体也挺大。采用了这种半内嵌的设计,既显得与传统仪表有所不同,还能遮光,满足实用性需求。按方向盘这个键,可以一键切换地图模式。 座椅椅型也很大,座椅填充柔软。前排储物空间丰富,前后门板置物格都很深,空间利用率高。第二排靠背具备三个档位调节,调节幅度大, 可以满足多种乘坐需求。该车型具备第三排座椅,进入第三排很容易,不会太费周折。第三排座椅支持电动调节,腿部空间表现出乎预期,优于其他同价位级别的三排SUV车型空间。同时后备厢表现也不错,支持在后备厢内电调座椅放倒进行空间拓展。 【油耗】北京冬季,全程空调暖风,舒适驾驶模式,取得市区百公里油耗7.1L表现。

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2022-02-24

sky柴毅超这个制动距离有34米,你在开玩笑吗

再见单纯的旧时光。挺想搞一台试试

阿联酋求阿联到阿联酋打球这个轮胎的价格,后期使用成本想想就有点肉疼啊

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

4.29优秀

【驾驶感受】第二代传祺GS8搭载的2.0TGDI发动机,最大功率185kW,最大扭矩提升至400N·m。400N·m的扭矩是什么概念呢?国际水平也就300-350N·m之间。这套2.0TGDI发动机的“强”,得益于GCCS燃烧控制专利技术、350Bar高压直喷系统、电控废气阀+双流道涡轮增压器等技术。 不怕神一样的对手,就怕有个猪队友,再强的发动机也要经过变速箱传递动力。第二代传祺GS8匹配了爱信最新一代8AT变速箱,换挡响应速度提升40%。简单来说,降低怠速抖动,低速和加速时动力响应快,换挡动力更为平顺。此外,还具有自学习和自适应智能控制能力。 第二代GS8把老款低扭孱弱的问题给解决了,换言之,涡轮介入工作的前后,动力输出更加平和线性,这样就不会出现低速时突如其来的动力输出。而且,油门响应积极,动力输出绵密顺畅且感受到充足的动力储备,加上换档平顺,所以说,第二代GS8的动力输出更加容易掌控,而且更加舒适。 驾驶品质的主观感受,离不开动力和底盘的协同表现。相比熊熊我那台老款的GS8,第二代GS8的底盘感受要更加舒适,悬架也更加柔韧。驾驶第二代GS8的时候并没有“大车”带来的压迫感,整体灵动矫健,同时你能感受到传祺车型底盘的厚重和扎实,比起日系车强太多了。 除此之外,第二代GS8搭载了AVDC影子车手(广汽自适应车辆动态控制系统)。AVDC影子车手通过“域控制”技术,对发动机、变速箱、底盘和电器等系统实行全领域动态集成控制,能实现各子系统间信息互通,保证整车以最佳方案动态运行(如拥堵工况油门灵敏度降低、入弯减速、出弯加速等),从而达到车辆自适应动态控制。 【乘坐体验】对于全尺寸7座SUV车型,车内空间表现是消费者至为关心的部分。全新第二代GS8提供5/6/7座布局可选,而我们此次体验的车型便是6座版车型,豪华感和尊贵感进一步被放大,且人性化的设计使用便捷。 第三排不使用的情况下,第二代GS8提供一个容积非常可观的后备箱,同时,第二排的乘坐空间也相当宽裕。第二代GS8第二排座椅靠背还提供8档调节,131°可调范围,打造二排“女皇躺椅”,一二排更可成“组合床”。 6座版的第二代GS8还为进出第三排提供了一定的便利,二排座椅之间的中央通道横向距离充足。如果你选择了7座版车型,只能从二排座椅侧边进出第三排。但是,第二代GS8设计了二排快速放倒功能,轻松省力。 至于第三排空间,第二代GS8毕竟还是7座SUV,较低的坐垫难以摆脱小板凳的坐姿。不过,为了一定程度提升第三排舒适性,座椅靠背角度可调,以及充足的腿部空间减轻压抑感。如果你比较在意第三排的舒适感,还是建议你去看看MPV,例如传祺M8。

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2021-11-26

口玉青这车看着真不错要是有五座的就更好了,城市生活的人很少买七座的,用不到。

新手小摩托油耗呢?老铁

长安车二哥期待大五座

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.8优秀

先说说为啥选择GS8吧,因为之前家里的车是轿车,然后去年因为各种原因,也是到了不得不换车的地步,所以后来在决定换车的时候就已经定了要选择一款SUV车型,最开始看了合资的一些车,具体就不说是哪些车型了,总之一个原因,预算没有那么高。低配看不上,高配买不起,后来就选择在国产里面看一圈,也看了很多,最后决定入手摩卡,就差去交钱了,后来无意间看到要上市的第二代GS8,我本身不是特别的外貌协会,但是看到GS8的第一眼,我就决定就它了,然后就是等最终的价格出来,从9月份一直等到十一预售开始,看完预售直播公布价格之后,二话没说,直接打车到4S店询问情况,最后也是毫不犹豫的就下定了当时得最高配置,四驱混动车型,我这也不知道算不算是冲动消费!然后就是漫长的等待,差不多等了三个多月,终于在春节前是把车提到手了,也算是给自己一个新年礼物了,目前已经开了两个多月了,下面简单说下整体感受吧! 首先外观方面,当时老公说要么墨玺绿,显的高级感比较强一点,要么白色,实用性和保值率方面会更好一些,所以最后还是选了白色,大气,干净,关键是还显得大!混动的龙鳞翼真的是霸气,尤其喜欢,外观方面真的是没的说,当时就是被外观所吸引的! 然后内饰方面也比较满意,超大的中控大屏,前排能摸得到的地方基本都是软的,座椅质感超级nice,阿尔派音响效果也不错,用料各方面还是比较用心的,内饰整体的感觉还是比较高级的。 配置方面也不知道说点啥,座椅通风加热不错,前排的座椅通风还没用过,过年的时候用了一下座椅加热,还是比较舒服的,有一点小小的建议,混动四驱应该给上个方向盘加热的,那就完美了!其他配置方面印象最深的就是老公车里抽烟打电话啥的都会有提示,还有一些驾驶辅助的配置,车道偏离啥的,不过对我来说基本不常用,所以就设置关闭了。 再然后就是大家比较关心的油耗问题,目前提车两个月,行驶里程2800公里,整体平均油耗6.5,虽然我加的是95的油,但讲实话,这个油耗相对于这么大的车来说,真的是很满意了,尤其是现在油价飞涨的环境,能省不少钱呢! 最后就是驾驶感受了,本人女司机,没有什么特别的驾驶习惯和要求,动力方面真的感觉还可以了,毕竟2.0T的发动机,不会差的。这个车开起来整体感觉还是比较舒适的,其实最直观的驾驶感受就是提速比较快,绿灯和别的车一起启动,瞬间就超半个车身,而且基本没怎么踩油门,对方可是性能也比较好的合资车。还有就是这个车的隔音效果比较好,对外面的噪音过滤效果很明显,这可能是因为双层隔音玻璃的缘故吧,怎么说呢,对于我来说,我对于这个车的驾驶感受还是比较满意的,毕竟家庭用车,没有那么高的追求,而且我对其他的一些感受也没有太明确的要求! 基本就这些吧,还有就是提车一个月等着上牌验车之后,就贴了车衣,毕竟自己满意的车,还是爱护一点比较好!今天又去店里把电动踏板也装了,这样家里老人上车也不用那么吃力了!好了,先这样吧,等我首保之后过段时间再跟大家来分享吧!

2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座 图 0
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座 图 1
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座 图 2
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座 图 3
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座 图 4
2022-03-12

好奇的泡泡小仙喷我➕95号油的,混动版的说明书写的很清楚了,燃油标号:92号及以上优质无铅汽油。

巅峰628给车主一个建议就是不要加95的油,一是没有必要,这车可以加92的油就是因为降低了功率和扭矩可以和THS匹配(可以对比汉兰达自吸2.5发动机的功率和扭矩基本一致),二是长期加95改变发动机调校条件反而对发动机不好。仅供参考

蔚晨蓝买的白色这是车友圈贴的膜,看着帅气,我也打算提白色贴膜!

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座

4.14优秀

【最满意】 ①同价位级中型SUV车型中,三排空间都能较为舒适的载客,第三排空间拥有绝对优势。 ②动力释放平顺,制动体感表现也要完胜双擎版车型,开起来很轻松,舒适。 【最不满意】 ①作为六座版车型,第二排独立座椅并没有带给我太大惊喜,且第二排独立座椅相对于7座版车型的连排沙发,坐垫反而更短,对大腿支撑欠佳,靠背填充也比较偏硬。 【驾驶感受】 该车型搭载了一台252马力的2.0T涡轮增压发动机,最大功率185kW,峰值扭矩400N·m,与其匹配爱信的第三代8速自动变速器。 经过我们实测,在封闭柏油带路内,使用运动模式,弹射起步,取得了0-100km/h加速9.29秒的最佳成绩,作为一款整备质量2吨的中型SUV,我觉得这个成绩属于中等偏优。 说日常驾驶感受,驾驶模式上也是具备经济,舒适,和运动模式,除此之外,油门灵敏度还支持三个档位微调。舒适模式,油门踏板行程还是稍微长的,符合这种家用中型SUV的车型的一贯风格,踏板比较轻,回馈感也比较足,不会说脚感太软。同时轻踩之后,轮下动力释放也很细腻线性,整个加速过程,动力反馈都很线性。当我们保持高速再加速时,深踩油门,降档响应很积极,而且降档也很果断。轮下动力释放紧接着就能很快的释放出来,动力储备也完全充沛。整体在后段的,动力直接输出性上,丝毫不必混动版的差,但提速过程并不会太过激进,偏于平缓提速。但整体感受要比双擎版更加线性舒适。 再说制动表现,同样也是在封闭柏油道路内,经过实测,取得了100km/h—0刹停距离36.45米最好成绩,多次刹车热衰减并不算明显。作为一款2吨的中型SUV,这个成绩非常优秀。当然一方面也得益于他的这套2000多的米其林PS4 SUV轮胎。 日常刹车的体感表现。制动踏板行程并不算长,制动反馈全程调的都很线性,除此之外,踏板调的脚感反馈力度还挺足。无论是体感还是实际的制动表现,都能带给你很足的制动信心。这一方面的调教完胜双擎版的车型。 双擎版GS8那个刹车,因为CRBS调的不好,导致刹车初段轻,后段很硬,很缺乏线性。而这台燃油版GS8的制动表现,就很完美。 【乘坐体验】 底盘悬架表现,硬件上采用了前麦弗逊,后多连杆独立悬架。整体感受很软,是完全偏舒适化调教的底盘,无论是对大小坑挖的过滤,都很整,很干脆。同时过一些较深的沟坎时,也能感受到减震器行程比较长,且很有韧劲。让滤震在质感反馈上很有高级感。 再说隔音表现,这一款车型是具备前排双层玻璃的,整车在100km/h高速行驶下的各个方面音噪控制的都很出色,包括加速时发动机的机噪也只能很细微的才能传入车内,非要鸡蛋里挑骨头来说的话,就是高速行驶下,A柱会有些许的撞风,风噪以及底盘会传递细微的路噪。 【油耗】 最后,油耗表现,要注意的是,这车要加95号汽油,使用舒适模式驾驶,全程空调冷风26度,全程非早晚高峰堵车时段,取得了市区油耗百公里8.9L的表现,堵车的话,油耗会在9.5L/100km,仅供参考。

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2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座 图 1
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2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座 图 3
2022-04-10

愛舆哀矁恰饭都恰的漏洞百出

7658896581这车市区堵车状态下油耗至少15个以上

宝哥车生活第二代GS8助力您成就为天下最幸福的人

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座

4.1优秀

外观很好,内饰比30万内的同级别合资品牌强,配置该有都有,遗憾的少了行车记录仪(尊贵版没有),流媒体后视镜(试过真的挺好),2排座椅通风加热(领域都有),空间同级别里算很好的(油车),操控实话说,也就那样,试驾过昂科旗,开拓者,嘉华,感觉都比它强(当然都比GS8贵),动力和其他2.0T比真的一般,至少比不过开拓者(1.16更新下:调成运动模式动力感强劲,当然会更费油),舒适性肯定没昂科旗好(艾维亚,当然不是一个价位的,但是坐过福特领域,感觉也比gs8舒服,和mpv的嘉华更没得比了(当然,为啥suv要和mpv比舒适性)。换挡逻辑或者说变速箱调校有问题,加速后松开油门,发动机转速会提高那么一丢丢再降转速,有些许顿挫,但是试驾同事的星越L(四驱顶配),同样是爱信8AT,就没这毛病,同时还试驾过标致5008,也是爱信8AT,也没有这种现象。360全景是实体键,这点要表扬,但是要是做到方便按的地方就好了(在手肘后面,按起来很难受。。)。油耗不低,可能是我脚法问题,平均16个了,北京真堵。提车后30km出现过排放系统故障,去4s清码后300km了没有再出现过。车机系统很一般,等厂家改进吧,车机小毛病很多,360的3D算法很搞笑,见图6。群友遇到的大灯眼皮不能合上,后备箱自动打开,我都没有遇到(1.16更新:后备箱门第一次自动打开,看来是通病,去4s升级钥匙看看)。autohold的最好在低速或者侧方停车时关闭,其他时候都很好。hud很方便。总体来说,车子对得起价格,也比较满意,可以说这价位,这配置,符合自己需求,空间大,8AT,内饰,配置都不错,唯一缺点就是传祺的标?,说笑说笑。但是传祺的预售政策真是白瞎了这个车(1.17更新,厂家hud虚假宣传,买车时只说hud是dlp,当时还没有至尊版,现在说只有至尊版才是dlp,其他都是tft,已投诉维权)。

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2022-01-06

行侠仗义没少挨打😃16个油吗?

国杠1573太阳系第一喷为啥你的车上面还骑一个本田?

LOHAS-王巍360显示牛掰了

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.6优秀

今天来分享一下传祺GS8,这款车我是在2021年10月份定的,提车是在12月份,这个时间其实还是挺满意的,比当时签合同日期要提前。 订车可以说还是很顺畅,在订车之前我对比过,汉兰达,领克09,也都试驾过,但是汉兰达空间没有GS8大,领克路上车开的太少,价格也不再预算之内,总体对于下来无论是它的配置,空间,价格正好符合我的要求,我本人是颜值派,可以说GS8的外观是一眼就相中了…… 说一下这款车我最满意的外观,我个人是比较注重颜值的,它的外观设计时尚个性,前脸给人一种霸气的感觉,前脸非常大,车身流线性非常好,屁股饱满,给人感觉沉稳又大气,开起来回头率很高。完全符合我的审美,个人觉得在同价格SUV中也算是颜值担当了。 再说一下它的内饰,内饰挺不错的,打开车给人一种商务风,简单大气很有档次,坐进去有一种豪华感,内饰用料也很用心的,软包材质,手感还是很不错的,也没有太多花里胡哨的东西。是我喜欢的风格。 空间可以说表现非常没的说,比如像我175的身高坐在主驾驶是空间绰绰有余,前排空间没的说,但是我个人觉得后排更好些,后排空间很大,乘坐很舒服,翘个二郎腿也很轻松,头部空间也非常大,坐三个人不会感觉拥挤,最后就是它的后备箱,空间很大,对于我们三口之家偶尔出去旅游回老家,带很多东西,个人都觉得是够用的。 缺点也是有的 就是这款车不是很保值,当然国产车内也没什么保值的,也就不考虑保值率,反正也是家用,还有就是油耗方面市区之内明显偏高,大概13个左右,可能也是因为我刚提车的原因,在加上市区内走走停停,车子还在磨合期,也许开一段时间就会不一样吧,反正油耗这一款,就看个人的开车习惯了,可能习惯不一样油耗也不一样吧

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2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座 图 3
2022-02-15

じ帅子兄弟们让我热评一下,做任务啦

细心深州8S什么都能给你出了 保值 但是这个车是一个可以开个10左右的家用车 如果一直开一个车就不用考虑保值率了 就怕他车机出现问题

秀英车神楼主,你这辆落地多少?

前往

同级车热门评分

4.10分“优秀”
红旗HS5 2022款 改款 2.0T 智联旗享四驱版

车是一辆不错的车,底盘优秀,放到合资车里也能是个中等偏上,驾驶感受比较好,但先说缺点,这个车bug有点多,买了才知道,目前已发现的就比如大灯高度不可以自己调,照射位置低,要想改变这一点就得打开机盖拿螺丝刀手动自己调,但后果就是远光灯的高度又跟着一块上去了一点,然后就是车机不支持投屏且不支持下载第三方应用,默认音乐软件只有酷我音乐,经济模式积极升档为了省油,这点很好,但当我想超车的时候深踩油门,但随之而来的就是巨大的闯动,所以我现在做法就是超车的时候直接拧到舒适模式再超车,然后就是电动尾门居然不能车内关闭,这点太扯淡了,只要打开了就必须下车去按尾门上那个按钮,然后就是A柱跑高速明显有风噪,一般来说有风噪是正常的,但他这个风噪听起来像是漏风那种,但我用逗猫棒上的细毛毛还有徒手试了一下他又确确实实不漏风,这点很不爽,还有就是发动机的自动启停,经常出现我踩下刹车,车停了,发动机熄火了,但我一抬脚他又重新着了,很不能理解,自动驻车倒是非常好用,但每次停车入库进停车位这种情况就得关掉,否则会非常难受,可气的是这次关了,下次再开车居然不自动开启,属实不能理解,既然发动机自动启停都能做到默认开启为什么这个功能不能默认开启??? 最后一点,这车在面对交叉轴等车身扭曲的情况下会出现B柱或者B柱后面某个位置有挤压或者扭曲的声音,但奇怪的是我把车开到真正的交叉轴上对角线两个轮上子悬空,五个门却又能正常开合。 至于优点,各个车评都已经说的差不多了,不过我还是想说说:发动机动力平顺,动力不错,动力储备很足,跑高速140了再踩还能很快的提升车速(不建议模仿),跑高速很稳,绝对不飘,非常有厚重感,而且视觉效果容易感觉很慢,开130就像轿车开80一样,四驱性能不错,比一般的适时四驱强不少,越野模式下能保证后轮动力输出,但轮间限滑薄弱(几乎是所有横置适时四驱通病,但如果放在这个范围里HS5的四驱性能算得上比较优秀),前两天出去耍的时候去阜康市药王庙非常陡峭的非铺装路面大部分还是土,没有任何打滑,冰雪路面配合米其林的雪地胎正常驾驶几乎不会出现横向摆动,起步迅速,能保证轮胎抓地力,即使有两个轮子处于冰面的情况下也依然稳健,悬挂支撑性中等偏上,胎压2.8(其实有点高了,正常建议2.6)情况下六七十码下立交桥非常轻松(对比陆地巡洋舰),舒适度方面隔音滤震都很优秀,过减速带没有多余晃动和响声,走搓板路或者非铺装路面在胎压2.6情况下没有剧烈抖动,座椅舒适度不错,比奔驰比英菲尼迪肯定差点,但比奥迪和宝马强,坐垫尺寸也足够,不过座椅通风压力较小,压实了几乎吸不上风了,这里比奥迪的差一点,对比很多车都差一点,所以不得不垫个夏季坐垫保证通风,然后就是空间,我想说这车乘坐空间巨jb大,前排,我一米八七体重247,竟然一点压迫感都没有,甚至座椅调到比较高的位置依然不顶头,而主驾驶在我调的尺寸下后排我自己做进去依然有一圈多很多的空间,但取而代之的就是后备箱空间感人,亲测28寸行李箱不能纵向放置,纵向放置尾门就关不上了,只能横向,但横向的话也只能放俩,而且地台高度非常高,快赶上我的陆巡了 最后就是配置方面,二十万的国产SUV配置确实高,我想要的基本上都有了,但给了主动刹车aeb,却没有给车道保持,这点非常不爽,而车机居然不支持手机投屏,无线充电板居然也给简配掉了,某夕夕买回来自己安装还得三百多,太扯了,这简直无法理解,,,,,然后就是车机本身,流畅度一流,功能性也很强,自带的导航好像是高德,联网的地图,可以显示实时车况,音乐呢优于不能使用第三方软件就只能默认酷我,但酷我这两年做的属实烂,动不动就要收费不说而且不支持下载,虽然这是酷我的问题不是红旗的问题吧但红旗选择酷我并且不支持第三方应用就离大谱,再说说语音控制,语音控制在车内安静的情况下(这里指没有人的噪音,比如有人聊天或者打电话之类的)识别率几乎是百分之百,而且执行率也很棒,能控制车窗升降天窗和遮阳帘开合,还有空调之类的,也能提供天气,交通等状况,而且属于硬件控制部分的功能即使断网没有信号的地方也依然能用,唯一美中不足就是在一些特定情况下会有延迟,再说说灯光,灯光一开始提到了,不支持车内调解大灯高度,默认照射角度偏低,三四十码跑有时候都觉得不够,但抛开这些不谈,量度还是不错的,而且自动大灯也很好用,还带转向辅助灯,而且车辆解锁还会有动态效果,就像奥迪那个一样,非常酷炫,门把手的照明很温馨,车门的迎宾投影也不错,亮,且清晰,车内照明灯效果优秀,量度管够,氛围灯也非常柔和,不像奥迪个别车型,氛围灯必须调暗,否则感官上有点扎眼 等有时间了我再拍几张照片好点的照片 【空间表现】 优秀,乘坐空间巨大,可以说是跨级别的,但后备箱空间不够用,车内储物空间也很多 【舒适性】 优秀,就是出厂胎压有点高,后来放了一点就好了 【最不满意】 bug过多

4.40分“优秀”
探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能拓界版

先说说我的购车经历及这段时间的使用感受,希望能给喜欢探界者的朋友一点点个人的意见。 购车经历:自从疫情开始发生了很多事,也看淡了很多事,突然觉得只要家人朋友及自己身体健康,无病无灾比什么都重要,其他的都是过眼云烟(这个社会只要不是躺着混吃等死,都不会过的一贫如洗)。从疫情也觉得必须得有一辆属于自己的车,不论工作生活还是天灾人祸都比较方便,但断断续续的因为一些事情一直拖了三年,2022年过完年才把买车的事情提上日程,选车过程其实跟大多数人差不多,刚开始看的10万左右的车,落地最多不超过15万,备选名单有吉利缤越、哈佛大狗、荣威max、比亚迪宋pordmi等,其实挺喜欢比亚迪宋的,但是要等3个月,就放弃了,后面到看车的时候目标又成了吉利星越L、第二代传祺gs8等,为什么都是国产车,想的自己名族的企业自己人不支持,怎么会发展?(心里面还是觉得生为中国人由衷的感到自豪,尤其是这次疫情及俄罗斯乌克兰的战争等),后面去4s店,星越L要等3个月,gs8要等3个月,没办法实在等不了,比较着急用车。(只能等以后有机会了用其他方式支持国货,支持自己名族企业)。然后考虑合资,也想的买个车也许大概率会一直用下去,3、5年换车有可能也不太现实,百年车企,大厂的车可能内饰、配置、用料确实没有国产车做的出色,但耐用度也许会好一点,毕竟造车经验还是国产需要学习的地方,首先排除日系,对日系一点点好感都没有,我也不考虑保值,也跟配置,用料,减配这些没有关系,就是不喜欢,没其他的。德系大众以前开过朗逸,也谈不上喜欢吧(途锐除外?)不过皮实耐用确实不是吹的,越野车一样开的,一点毛病没有。挺喜欢法系车的,雪铁龙天逸,标志4008都是好车,也去看过,很喜欢,奈何4s店确实少,后期维修保养确实不方便,忍痛放弃,最后就剩美系车了,根据自己的心里预算入围的有别克昂科威s、jeep指南者、探界者。昂科威s确实不错,用料也好,驾乘都是偏舒适,很适合家用,但外观还是没有一眼心动的感觉,指南者级别差这两个小一级,最终都放弃了,最后只剩下探界者了。 一开始就没有想1.5的,直接从2.0的看,油耗其实没差多少,但动力及驾驶感受却差很多,而且喜欢rs的外观,只有2.0的是rs,没办法了,看来看去选了四驱智能拓界版,没上顶配的原因是觉得顶配多的那几项配置并没有说非选不可,对于我而言也就是锦上添花吧,有了最好,没有也就那样,但四驱是必选的,有的人说四驱没必要,油耗还高,其实四驱比两驱能多费多少油?一般用车一年1万公里,就算4驱百公里比两驱多2个油,1万公里也就多200个油,现在油价涨了,一个油我给你算10块,200个油也就多2000块钱,一个月多100多块钱,点个外卖都得几十块吧,所以说真的没必要,还有我的用车环境10月份开始下雪到来年的3月份,将近半年,所以4驱是必选的,我可以不用,但必须有,哪怕永远也用不上,但凡用到一次也就值了。 从选车到办贷款到办手续两天搞定(认定了就在不拖拉),裸车18.68,所有费用算完21.5,有的人说买的贵了,但是每个地方的行情不一样,情况也不一样,我也羡慕优惠6万的,同等配置20提车的,但没办法,现在你拿着钱去店里都没车,要预订,所以我觉得能接受吧。送了脚垫(真心差)行车记录仪,强生的玻璃膜,其他的都是常规的就不说了。 现在开了1000多公里,说下我的感受,外观特别喜欢,我要的颜色是全黑色的,洗干净真的漂亮,但就是不耐脏,油耗市区10个左右,高速7个多一点,瞬时油耗最低4个多,还比较不错,动力真的没话说,也是最看重的一点,做工真的不敢恭维,门边一按咯吱咯吱响,左右缝隙不一样,但也想到了,美系车都那样,不修边幅,朋友的jeep也那样,不耽误使用,车无完车,喜欢它的好就要包容他的不好,内饰也还挺喜欢的,喜欢实体按键,方便直接,安全。特别讨厌把什么功能全做到屏幕里面,找半天找不到,触摸按键按半天都不知道按上没有,搞那么大屏幕干啥,难道边开车边看电影吗?只是我个人的喜好,没其他意思。 先说这么多吧,后续的使用情况及其他情况我会及时跟新,希望能帮助到别人!

5.00分“优秀”
柯迪亚克 2021款 TSI330 7座两驱豪华优享版

外观设计有特色,辨识度很高,茫茫别海中一眼就能辩识出。一开始有白色的,后来觉得白色不耐看,选择了星空灰,更耐看更有特点。 空间我觉得还不错,5座布置,错错余,7座很少时候用到,空间布置也很灵活,想要6座也行,要2座和大床也行。试过一次:我一米七四主驾,副驾两米,后排座3个一米八左右的,前后的位置都很充足,副驾座椅调到最低,头顶还有两拳距离,后排膝盖距离前排座椅也都有最少十公分。动力也是跟满意的,说来就来的动力,5个大老爷们总共有将近一吨的重量,坐在一起,试了一下深踩油门,马上就有了强烈的推背感,平时自己开,轻踩一下油门,随便就超车了。没有遇到网上说的顿挫感和共振现象。 操控性也不错,物理按键布置很人性化,很多功能都能盲按,方便安全有效。 主驾的座位真皮的,坐得很舒服,手感还是比针织的好点,就是太阳晒了会比较烫。座椅的电子调节比较复杂,特别是记忆功能,后视镜、座椅高低、靠背角度都会一起调节。 正常上班的油耗有点高,12L/100km左右,跑高速时我现在最低能达到7L/100km,总体的油耗还能接受,11L/100km左右,要加95#,还是比较贵的。 最不喜欢的就是车载的地图导航,更新慢,导航不准,经常会带偏,有些便捷的路线都不会自动推荐,而且手机的高德地图还不能投屏上去,虽然车载的也是高德,但都不能通用,鸡肋。 春节前提车的,裸车价跟网上的指导价一样,忘记具体多少了,好像18.8万,购置税不到一万七,全部费用加起来211520元,年二十三下定金,年三十下午装上车牌,没有再出其他费用了,还家装了19寸轮毂和电动尾门。大轮毂就是好看,感觉有档次,电动尾门很实用,几乎不用手动去拉了,朋友看了都觉得很高级。

3.71分“良好”
标致5008 2021款 360THP 5座锋锐版

引言:今年四月的2021上海车展,标致展台给观众留下了深刻印象,不仅首次亮相全新车标,同时现场宣布新款4008和5008正式上市,其中2021款东风标致5008推出七款新车,售价区间为18.77万~26.37万元,那么新车都有哪些亮点呢? 新车背景:还记得80后儿时的汽车“老三样”么?虽然如今法系车已不像德系车那样锋芒毕露,但以标致为首的法系品牌并没有气馁。上海车展期间,标致品牌宣布全球性更换全新盾形雄狮车标,新车标由原来站立雄狮改为张开大嘴的狮头样式,相比现款车标显得更加凶狠霸气。据悉,首款悬挂全新车标的车型预计为明年换代的东风标致308。对于全新车标,您是怎么看的呢? 造型:2021款东风标致5008在造型细节上进行了不小的改变,星动点阵式无边框进气格栅+狮眼LED大灯,不仅时尚前卫,而且透露的一丝威严凶狠。侧面C柱和D柱造型相比老款也拥有明显调整,整体造型并没有采用时下流行的溜背设计,但后排乘客的头部空间和后备箱储物能力都得以提升,尾部经典的狮爪式LED尾灯依然保留,拥有一种野性之美。 内饰:法系车一向注重浪漫元素,这点在内饰氛围中体现的淋漓尽致,家族化特征十分明显,大量软性材质的应用很显高级,中控下方琴键式物理按键艺术气息浓郁,而且更容易盲操。方向盘尺寸略小,女性用户驾驶起来更得心应手。配置上12.3英寸全液晶仪表盘为标配(除最低配),无论是视觉效果还是实用性都相当不错,您可以通过中控屏里的主题和类型,再根据个人喜好进行个性化显示,相信这个设计更符合年轻消费者的喜好。10英寸中控大屏也为全系标配,里面除了拥有多媒体播放/手机互联等常用功能,还配备了标致自带的Blue-i 2.0智能网联系统,随时收听在线音乐/电台等服务。高配车型配备了NAPPA座椅/无线充电/全景倒车影像/座椅按摩/品牌音响等高逼格配置。 安全配置:通过全车24个传感器全方位保护您的行车安全,同时还配备了包括ACC自适应巡航/车道偏离/盲点检测以及主动刹车等常见安全配置,除此以外,高配车型还配备了自动泊车和全景倒车影像等帮助新手朋友的配置,全面的驾驶辅助系统不仅提高了安全性,而且也降低了车主的驾驶强度,希望未来还能再多融入一些黑科技安全配置,那就更完美了。 空间:很多网友以为东风标致5008全是五座版,其实也有七座版车型,第三排座椅被隐藏在地板下方,虽然尺寸不大但灵活性很强,不仅能应急用而且还能进行拆卸,出游时钓鱼野餐都不用带凳子了,郝哥开个玩笑,但确实能进一步扩大后备箱的储物能力。值得一提的是,第二排座椅也能进行移动以及调节椅背角度,是不是很方便呢? 动力+操控:2021款东风标致5008共有三款1.6T车型和四款1.8T车型,其中1.6T最大功率125千瓦(最大马力170匹),峰值扭矩250牛·米;1.8T最大功率155千瓦(最大马力211匹),峰值扭矩300牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。为了应对不同路况,2021款东风标致5008还配备了多路况适应系统,分为公路/雪地/泥地/沙地/关闭ESP五种驾驶模式,再配上陡坡缓降/换挡拨片/手动模式和运动模式,相信在任何路面和环境都能从容应对。承袭了PSA集团三大赛事的运动基因,5008的底盘调校也是出自大师级别。总而言之,对于5008来说,基本的通过性完全没有问题,但也别太较真所谓的脱困性,毕竟它的定位是城市SUV。 推荐配置:先说说1.6T版本,最低配锋锐版与中配实力版价格相差2.2万元,配置上新增了倒车影像/全景天窗/无钥匙进入/无钥匙启动/真皮方向盘/12.3英寸全液晶仪表盘/自动大灯/自动空调等10多项配置,但以上配置的成本都不算太高,又考虑到选择5008 1.6T的消费者可能更在乎的是它的空间,因此这2.2万元可以能省则省。再高一点的则是七座车型了,同为实力版,除了多了两个仅仅应急使用的第三排座椅,其它配置完全一致,但预算却需要再增加4000元,郝哥根据选择1.6T大部分车主的需求,推荐您可以首先考虑最低配五座锋锐版即可。根据官方透露,目前购买东风标致5008车型即可享受五重惊喜豪礼,首先是互动礼,进入官网参与H5互动,即可领取礼品1份;其次到店看车/试驾体验和订车都能分别享受到礼品1份;最后交车的话还能获得法式大礼包1份和价值2188元的法国红酒两瓶。此外分期购车还能最高享受36期免息政策等等。 总结:熟悉标致的朋友想必也知道明年标致即将换标,首款配备新车标的车型郝哥猜测为全新标致308,这也说明已逐渐淡出大众视野的标致品牌即将卷土重来,重新树立新的品牌理念。相信通过郝哥的介绍,您对2021款东风标致5008也有了更深入的了解了,以上所有数据均为郝哥粗略估算,仅供您购车时预算参考。

4.00分“良好”
红旗HS5 2022款 改款 2.0T 智联旗享版

关注这车半年有余,一直等改款,终于于2022年元旦去了懂车帝推荐的红旗4S店。一眼相中4S店大厅里摆着的这俩铂光金的红旗HS5,重点是老婆也看上了,很喜欢这种颜色,然后问了销售,两驱目前就这一辆次顶配车,这车铭牌显示是21年12月生产的,当时里程显示有20公里,要新车得等下一批,估计年前提车难。和老婆商量一下,我们还是希望年前能提车,趁着春节回家过年拉拉高速,看看综合油耗等等。这样子一想买车就简单多了,各方面进展顺利,前后一个多小时就谈妥了,就是没做好砍价攻略,事后看各地成交价,感觉高于当时价格5000多元,我想这个销售开心死了吧。1号签好协议,4号就办好所有手续包括上牌,当天下午就开车回家了,如果不是元旦放假,估计1号就能办好上路了。 小插曲1--脚垫问题:因为我们对气味敏感(原车内基本没气味,也是看中原因之一),讲好的送环保的脚垫及后备箱垫的,就是气味小的那种,结果4号提车发现给的垫子味道太重,与之理论后说帮我申请买一套环保的,大概过了三周才拿到,发现竟然没有后备箱垫,很头疼,将就着先用,节后感觉质量还是不够好,自己网上买了一套环保全包的,现在使用中,整体体验好多了。 小插曲2--送的记录仪问题:上周洗车发现车子左侧车头护板有一点点剐蹭掉漆,不注意还看不出来,仔细想想只有一个可能,在公司那免费停车场有机会被别人剐蹭(停车很乱)。我想调监控查看,结果没有找到。车子有点剐蹭很正常,但新车第一次剐蹭都不知道是谁弄的还是有点小郁闷。。。改善措施:1.少停不规范停车场;2.准备着手买一台好点的记录仪(最好碰撞敏感点的或24小时监控的)。 下面说说油耗,目前才开2000多公里:1.市区短途,我上班路程只有8公里左右,还堵车,油耗下不来,冷启动上路油耗第一显示经常是30(估计和开车习惯有关,有时候20几的),单程开到公司或家正常下降至10-15之间,不堵车单程可以开到9以下;2.跑长途,可以开到6.8,最低开过6.5;3.综合油耗,高低主要看平均车速和堵车情况,我这个目前不到9。总结一句话,市区短途情况下不要指望油耗低,高速不违规情况下这个规格的车油耗算省油的,能接受。 再说说车况:1.异响等问题,目前没有发现异响等情况,车况良好;2.车机系统问题,目前没有发现黑屏情况,唯一遗憾车机系统没有手机互联映射这个实用的功能,不能听我喜欢的小说、新闻等节目了,虽然不能手机互联映射,但是如果车机系统能预置这几个实用的APP也是不错的选择,另外,启动时要等屏幕系统开机完成再操作其它,不然屏幕容易卡在红旗界面几秒钟才能进入正常操作界面。

4.50分“优秀”
探界者 2022款 轻混 550T RS 智能拓界版

预算20以内,亲朋好友让买日本车和大众,自己不怎么喜欢,因为之前就网上看好了这车,白眉鹰王一样的大灯,中意,跑了几家店,价格不在预期谈不下来就走了,也让他们带着我跑了几家大众,价格有点偏高,加上自己不太喜欢就回来了,过了几天又去另一家还没20分钟就搞定了付了订金,二踢脚两驱,裸车16.5,保险5441,购置税自己回老家给的14000+,服务费2000,符合我的预期(心里想只要19以内,服务费多少没关系,就没去说)用车快两个月了,没怎么开,因为要开回老家,中间临牌停了半个月左右,现在跑了两千四百多公里,多数高速高架,六七百公里左右拥堵市区,所以油耗不是很高,不过刚开始提车前几百公里是走市区,百公里油耗9.3-9.5,大概也就十个左右,总体对于这么一个不算小的车子来说还是很满意的。外观不用说了吧,有人觉得好看,也有人说不好看像三厢车拉高了,我就觉得这个外观很符合我的要求,帅气。奔驰路虎也有这种外观也不见几个人吐槽。动力十足(比起我之前老科鲁兹),自己很满意,顿挫怎么说呢,有点轻微的(顿挫基本车都有点,大舅子的528也经常开,也偶尔有轻微的顿,完全能接受。空间也挺满意,车头不是很长,后排没有凸起,(比我嫂子glc轿跑那款尺寸比探界者大的后排大多了),后备箱还可以。内饰符合自己,新车开始车里基本没啥异味,也入眼,简洁清爽,有人觉得老土,各有所爱吧,我不喜欢太富有科技的那种,就是中控能是前款的8寸就好了,这个就像硬生生拉长的,也还没碰到黑屏,就是经常要手动登录。座椅舒适性还好,支撑性不错,不会软趴趴的。还有一个问题就是两边排气管的突突声不一样大,右边的声音比左边大一倍,有车友知道咋回事吗?其他别的问题暂时没碰上,总体来说非常满意,性价比还是很高的,高速稳当,空间大,动力强劲,外观大气,排气管有4个听唬人的,要是像老款那样两根就好了。其他也没啥说的了